Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11667
.pdf
лодки. И наоборот, когда нос опускается, угол атаки уменьшается, так что корма опускается в свое
правильное относительное положение.
Подводный самолет обладает лучшим соотношением подъемной силы и сопротивления, чем самолет или
днище лодки, скользящие по поверхности воды.
Изобретение будет описано далее, в частности, на примере, со ссылкой на прилагаемые чертежи, где:
Фиг. 1 — боковой вид обычного корпуса гидроплана, не имеющего вспомогательных рулей. Фиг. 2 — вид
спереди, соответствующий фиг. 1. Фиг. 13 — боковой вид корпуса гидроплана, имеющего вспомогательные
рули в соответствии с изобретением, показывающий рули в действии и дифферент лодки на полной скорости.
Рис. 4 представляет собой вид спереди, соответствующий рис. 3.
Рис. 5 — это вид сбоку, соответствующий O на рис. '', но показывающий быка в состоянии покоя.
На рис. 6 показан один из самолетов, снабженный подвижным элероном для управления подъемной силой
самолета. На рис. 7 показаны средства управления, с помощью которых элерон управляется глубиной
погружения самолета.
На рис. S показано несколько плоскостей, прикрепленных к одной стойке 110 и удерживаемых ею. Обращаясь
к чертежам: на рис. 1 и 2 показан корпус гидроплана T Sr. Плоскости 3 могут быть установлены таким образом,
что их положение на судне можно изменять, например, перемещать вдоль, чтобы изменять соотношение
веса, несущего плоскость. Перемещая плоскость или плоскости ближе к центру тяжести, можно уменьшить
сопротивление движению по воде, например, когда требуется максимальная скорость. Перемещая их дальше
от центра тяжести, сопротивление увеличивается, но продольная устойчивость улучшается, например, в
неспокойной воде.
Когда с каждой стороны лодки за центром тяжести расположена одна плоскость, продольная устойчивость
может быть улучшена за счет наклона этой плоскости в поперечном сечении, так что верхняя часть или части
будут выходить из воды и, следовательно, выходить из строя на определенных скоростях или когда корма
слишком сильно поднимается, и эти наклонные плоскости могут быть расположены таким образом, что они
полностью или частично погружены в воду, когда лодка находится в состоянии покоя.
Опоры, несущие плоскости 3, могут, известным способом, быть снабжены противокавитационными
пластинами и брызгозащитными щитками, а также ковшами или другими приспособлениями для забора
охлаждающей воды, отвода выхлопных газов и т. д., вместо или в дополнение к таким приспособлениям,
обычно устанавливаемым на корпусе лодки.
На фиг. 8 показана одна из стоек 2, снабженная тремя плоскостями 3, 3a и 3b, поддерживаемыми на разной
глубине, так что верхняя плоскость 3a или плоскости 3a и 3b выйдут из строя по мере увеличения скорости
лодки 1 и подъема плоскостей, оставив под водой только нижнюю плоскость или плоскости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405616A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 августа 1932 г. № 21820/32.
Фотография слева: 3 августа 1933 г.
Завершено: 5 февраля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
405,616 Усовершенствования в технологии сухого охлаждения кокса в ретортных установках и коксовых
печах, а также связанные с ними аспекты.
Мы, SPENCER-BONEC Oup T Limr IúD, британская компания, расположенная по адресу: Фаррингдон-стрит,
32-433, Лондон, E C 4, и Wii LIA:
Гресон, магистр наук, член Института инженеров и магистр менеджмента, подданный Великобритании,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к сухому охлаждению кокса в ретортных камерах и коксовых
печах.
Сухое охлаждение кокса в ретортах и коксовых печах с помощью циркуляции инертных газов хорошо
известно, однако капитальные затраты на установки для этой цели до сих пор препятствовали широкому
внедрению этого метода охлаждения кокса на сравнительно небольших карбонизационных установках.
Целью данного изобретения является создание упрощенной формы установки сухого охлаждения,
подходящей для небольших установок, таких как, например, горизонтальные или другие реторты,
используемые на многих газовых заводах, где кокс выбрасывается при высокой температуре и обычно
охлаждается водой. В соответствии с изобретением мы предлагаем котел-утилизатор для использования
отходящих (т. е. дымовых) газов, подобный тому, который уже предусмотрен в некоторых ретортах, и
используем газы, поступающие из котла-утилизатора, для охлаждения кокса. Содержание кислорода в газах
из котла-утилизатора низкое, почти полностью обусловленное проникновением воздуха в регенератор и/или
дымовую систему. Но если содержание кислорода оказывается слишком высоким, последний может быть
частично или полностью сожжен путем соответствующего воспламенения генераторного или другого газа
способами, уже применяемыми в практике утилизации отходящих газов, когда необходимо увеличить
производительность котла.
Газы, выходящие из котла-утилизатора тепла — в исходном или обедненном кислородом состоянии, в
зависимости от обстоятельств, — по соответствующим каналам подаются в камеру охлаждения кокса:
горячий кокс загружается в последнюю и охлаждается газами из котла-утилизатора тепла.
На небольших установках тепловая энергия этих газов может отводиться, а сами газы выбрасываться в
атмосферу. На более крупных установках в состав системы может быть включен дополнительный
котел-утилизатор тепла, или же котел-утилизатор тепла может быть модифицирован для утилизации
тепловой энергии.
Разместив котел-утилизатор в обводном дымоходе между дымоходом ретортного цеха и дымовой трубой и
установив соответствующие заслонки, можно обеспечить отвод отходящих газов котла-утилизатора
непосредственно в атмосферу, либо через отдельную дымовую трубу, либо через систему дымоходов и
дымовую трубу, когда закалочная установка не используется.
Дата: 3 августа 1932 года.
Юридическая фирма CRUIESHANK & FAIRWEATHER, 65-66, Chancery Lane, Лондон, WC 2, и 29, St Vincent
Place, Глазго, представляют интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в технологии сухого охлаждения кокса из ретортных котлов и коксовых печей, а также
связанные с ними аспекты.
Мы, S Pr NÄCER-BO Ncoutrp Lma TED, британская компания, расположенная по адресу: Фаррингдон-стрит,
32-33, Лондон, E G 4, и Wir L Lim GUR Esox, M SC, M I C ES, Ml I MX E, британский подданный, проживающий
по адресу компании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении о цене.
Данное изобретение относится к сухому охлаждению кокса из ретортных стеллажей, печей и т.п., и, в
частности, к установке сухого охлаждения, которая включает в себя котел-утилизатор, использующий тепло
отходящих газов из ретортного стеллажа, и камеру охлаждения кокса, в которой газы, проходящие из
котла-утилизатора, могут использоваться для охлаждения кокса.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем котел-утилизатор тепла, расположенный в
обводном дымоходе между ретортой, установкой для закалки и дымовой трубой, а также соответствующее
устройство заслонок, позволяющее отключать котел-утилизатор тепла или сбрасывать отработанные газы
непосредственно в атмосферу, когда установка для закалки не используется.
Изобретение условно проиллюстрировано, в качестве примера, на прилагаемом чертеже, который
представляет собой план установки в соответствии с настоящим изобретением.
На чертеже 2 показан котел-утилизатор тепла, соединенный посредством воздуховода 3 с главным
дымоходом 4 ретортных скамеек 5 и соединенный с камерой охлаждения кокса 6 посредством трубопровода
9, а также с ретортной дымовой трубой 10 посредством дымохода 11.
В главном дымоходе 4 предусмотрена заслонка 12, а в воздуховоде 3 — заслонка 13, позволяющая напрямую
соединить дымовую трубу 10 или котёл-утилизатор 2l с ретортообразующими скамьями 5.
Заслонки 15 и 14 в трубопроводе 9 и дымоходе 11, соответственно, могут использоваться для
предотвращения соединения газоотвода котла-утилизатора 2 с камерой охлаждения кокса 6 или с дымовой
трубой 10, когда камера охлаждения кокса 6 не используется.
Содержание кислорода в газах, выходящих из котла-утилизатора тепла, низкое и почти полностью
обусловлено проникновением воздуха в регенератор и/или дымоходную систему. Однако, если содержание
кислорода оказывается слишком высоким, последний может быть частично или полностью потреблен путем
соответствующего воспламенения генераторного или другого газа способами, которые ранее использовались
в практике утилизации отработанного тепла, когда необходимо увеличить производительность котла.
Газы, выходящие из котла-утилизатора 29 (в исходном или восстановленном по кислороду состоянии, в
зависимости от обстоятельств), могут таким образом проходить через трубопровод 9 в камеру охлаждения
кокса 6, так что горячий кокс, загруженный в последнюю, охлаждается указанными газами.
В небольших установках явной теплотой этих газов можно пренебречь, и газы отводятся в атмосферу через
выпускной дымоход 16. В более крупных установках в систему может быть включен дополнительный
котел-утилизатор тепла известным способом, или котел-утилизатор тепла 2 может быть модифицирован для
рекуперации явной теплоты из газов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405617.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405617&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405617A
[]
т Дж\У;Л:; 2
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ФРА Ни: Б Эр Рт 2 н Д Д Эи Н, магистр наук, доктор философии, A I C, проживающий по адресу: Кингсуэй
Хаус, 103, Кингсуэй, Лондон, W C 2, Англия, подданный Великобритании, дипломированный патентный
поверенный, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (сообщение, полученное от компании
Automotive Maintenance Machinery Co, корпорации, должным образом зарегистрированной в соответствии с
законами штата Иллинойс, по адресу: 816, Вест Вашингтон Стрит, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные
Штаты Америки) и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Мое изобретение относится в целом к инструментам для шлифовки цилиндров, хорошо приспособленным для
придания поверхности цилиндра истинной цилиндричности, точного диаметра и гладкой поверхности, и в
частности к так называемым «сухим шлифовальным инструментам» такого типа, а также является
дальнейшим развитием инструмента, описанного в моей заявке № 21816/1932 (серийный номер 405323).
При шлифовке цилиндров абразивными инструментами используются два метода: мокрая и сухая шлифовка.
При мокрой шлифовке шлифовальный инструмент вращается или иным образом перемещается в контакте с
поверхностью стенки цилиндра, и во время этой операции на инструмент подается смазка (например, керосин
или подобное вещество) по причинам, которые хорошо понятны специалистам в данной области. Этот метод
имеет свои преимущества, поскольку не образуется летящая абразивная пыль, и обеспечивается
достаточная смазка для плавной работы и желаемой чистоты поверхности. Однако он также имеет свои
недостатки, среди которых необходимость обеспечения потока смазки на инструмент в цилиндре, а также
образование так называемого абразивного раствора, который необходимо держать подальше от деталей
(клапанов, подшипников, электрических частей и т. д.) двигателя. Кроме того, при использовании
инструментов такого типа для обработки изношенных цилиндров оператору крайне неудобно вручную
регулировать поток, подавать смазку на инструмент во время работы.
При сухой шлифовке инструментом указанного типа, инструмент работал всухую и без смазки. Цена 1/-л 405
617.
Преимуществами этого метода являются простота и удобство в эксплуатации, высокая скорость резки и
отсутствие абразивной «каши». Однако сухая шлифовка, ранее применявшаяся в других методах, имела ряд
недостатков, среди которых – шероховатая поверхность из-за недостатка смазки и образование и выброс
абразивной пыли во время работы. Эта пыль оседает на рабочих частях двигателя, на рабочих частях
инструмента и на близлежащих станках, оказывая очевидное вредное воздействие, а также серьезно
повреждает легкие оператора.
Одна из главных целей моего изобретения 70 — создать инструмент вышеуказанного характера, который
сочетает в себе все преимущества как предшествующих методов мокрой, так и сухой шлифовки, но не имеет
их недостатков 75. Другая цель — создать простой и недорогой инструмент вышеуказанного характера,
способный к быстрой шлифовке с высокой эффективностью и достаточно экономичный в использовании, что
приводит к снижению стоимости операции шлифовки цилиндра 80. Мое изобретение также обеспечивает
инструмент, который имеет небольшой вес и удобен в обращении, способен использоваться в течение
длительного времени с высокой точностью 85; и он обеспечивает инструмент, требующий минимального
внимания со стороны оператора.
Ещё одной целью является создание шлифовального инструмента для цилиндров, который обеспечивает
требуемую гладкость и высокое качество обработки поверхности без использования так называемой жидкой
смазки.
Дополнительной целью является создание инструмента для шлифовки цилиндров, который включает в себя
95 абразивных и направляющих элементов, обработанных полутвердой смазкой, так что в процессе работы
достигается желаемый смазывающий эффект с преимуществами сухой шлифовки, при этом конструкция
такова, что абразивная пыль загружается или утяжеляется смазочной средой до такой степени, что она
падает вниз через отверстие цилиндра (вместо того, чтобы высвобождаться в виде сухой пыли), где ее можно
легко 105 собрать и утилизировать.
0,'Дата подачи заявки: 6 августа 1932 г. № 22129/32.
Завершено: 6 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Инструмент для шлифовки цилиндров.
Более конкретной целью моего изобретения является создание инструмента для сухой шлифовки цилиндров,
который включает в себя абразивные элементы и направляющие, выполненные из волокнистого материала,
такого как войлок, одновременно расширяющиеся и сжимающиеся по направлению к поверхности стенки
цилиндра и от нее, в частности, направляющие (а в некоторых случаях абразивный элемент также пропитан
полутвердым веществом, которое может быть нанесено на поверхность стенки цилиндра при контакте
направляющих с этой поверхностью). Одним из таких смазочных материалов может быть животный жир,
парафин или аналогичный материал, который переходит в полутвердое состояние при охлаждении, в
сочетании с графитом для повышения смазывающих свойств среды.
Настоящее изобретение представляет собой инструмент для шлифовки цилиндров, в котором рама
регулируемо поддерживает элементы, предназначенные для взаимодействия с поверхностью стенки
цилиндра в целях направляющего и абразивного воздействия 215 соответственно, характеризующийся тем,
что некоторые из элементов выполнены из волокнистого материала, пропитанного смазывающей средой,
которая наносится на поверхность стенки цилиндра при контакте частей волокнистого материала с
поверхностью стенки.
Теперь обратимся к прилагаемому рисунку, на котором показан один из вариантов инструмента,
воплощающего мое изобретение.
На чертеже: Рисунок 1 — вертикальный разрез инструмента с изображением его части в проекции; и Рисунок
2 — горизонтальный разрез, выполненный под углом 4° к линии 2-2 на Рис. 1.
В частности, если говорить об инструменте, показанном на чертеже, то он представляет собой каркас или
корпус клеточной конструкции, включающий торцевые пластины 10 и 11, жестко соединенные друг с другом на
некотором расстоянии посредством множества стяжных стержней 12. В данной конкретной форме
инструмента стяжных стержней достаточно много, и они расположены таким образом, что имеется внутреннее
пространство 1 с четырьмя направляющими 14 1, выходящими из него, каждая из которых предназначена для
приема абразивных носителей 15, в зависимости от случая. Следует понимать, что, хотя я показал свое
изобретение в применении к инструменту вышеупомянутого характера, оно в равной степени применимо к
инструментам, использующим любое желаемое количество абразивов и носителей абразивных материалов.
Носители 15 установлены в каналах 14 таким образом, чтобы они могли расширяться и сжиматься для
изменения рабочего диаметра инструмента. Каждый носитель состоит из стержня 16, имеющего головку 17 на
своем внешнем крае, которая по толщине больше, чем диаметр обрабатываемого участка. Обрабатываемый
участок каждого носителя имеет канал, обозначенный цифрой 18, для съемного размещения и поддержки
любым желаемым способом абразивного камня или аналогичного элемента 18, или направляющего элемента
19. Единственная направляющая и опора для 70 носителей 15 обеспечивается торцевыми пластинами 15
следующим образом: каждая торцевая пластина снабжена направляющими канавками 20, которые
простираются в радиальном направлении в основном от центров пластин (или оси инструмента) до их
внешних краев 75, обеспечивая длинные и глубокие опорные поверхности. Корпус каждого из носителей
имеет большую длину, чем расстояние между внутренними поверхностями торцевых пластин, обеспечивая
выступающие 80 выступы 16' на концах корпусов. которые имеют подходящий размер, чтобы плотно, но
плавно входить в пазы торцевой пластины 20.
Конструкция держателей инструментов расширяется и сжимается следующим образом: SS-панель каждого
держателя имеет достаточную глубину, чтобы ее внутренний край выступал в центральное пространство 13
рамы клетки, а на таких внутренних краях предусмотрены наклонные поверхности 25, 26 для взаимодействия
с регулировочным клиновидным кольцом, перемещающимся аксиально относительно инструмента для
управления его рабочим диаметром. Благодаря такому расположению все держатели инструментов
регулируются одновременно и в одинаковой степени относительно оси инструмента. Регулировочное
средство состоит из центрального стержня 21, вращающегося относительно оси инструмента, и винта с
резьбой 22 для регулируемого приема двух клиновидных элементов или конусов 23, 24 с одинаковым конусом
100, которые входят в зацепление с соответствующими наклонными поверхностями корпуса держателя 25 26.
Вращение конусов 23, 24 предотвращается во время вращения регулировочного штока 21 с помощью стержня
27, установленного на торцевых пластинах 10, 11 и входящего в канавку 28 в каждом из конусов. Конусы
предпочтительно расположены тандемом, их малыми концами вверх, так что при воздействии центрального
штока 21 на конусы 23, 24 для расширения держателей, эти конусы также вклинивают концы держателей в
канавки торцевых пластин, обеспечивая тем самым прочный, долговечный и жесткий инструмент. Держатели
удерживаются прижатыми внутрь к конусам 23, 24 с помощью пружинных колец 29, которые входят в
соответствующие канавки на противоположных концах держателей. В конкретной форме инструмента,
показанной на чертеже, он будет работать, пока держатели установлены практически параллельно
инструменту. радиус, каждый из них расположен таким образом, что его медианная линия смещена назад по
часовой стрелке (относительно направления вращения - рис. 2 - вращение по часовой стрелке) относительно
радиуса инструмента; Кроме того, абразивные и направляющие элементы 13, 19 расположены таким
образом, что их срединные линии смещены назад относительно срединной линии корпусов несущих
элементов. В таком расположении любая тенденция к желаемой цилиндрической чистоте поверхности будет
достигнута. В ранее предпринятых попытках это приведет к снижению абразивного износа в этом
направлении. Направляющие были изготовлены из дерева, хлопка, ленты, волокна и 70 несущих элементов,
установленных описанным выше способом. Следует понимать, что такие несущие элементы неприемлемы по
той причине, что они не изнашиваются пропорционально износу абразивного элемента. В инструментах, в
которых 75 расположены позади радиуса инструмента, несущие элементы регулируются одновременно со
срединной линией. абразивный материал в аналогичной степени, эта разница в износе направляющих и
камней, расположенных на средней части, препятствует точной одновременной регулировке корпуса
несущего механизма, направляющих и камней для обеспечения правильного шлифования и направляющего
контакта с 80 конусами 23, 24. Регулировка осуществляется с помощью вращающегося регулировочного диска
30, закрепленного на внешней стороне. Ранее приходилось часто снимать выступающий конец
регулировочного диска, который обеспечивает обработку объектов через верхнюю торцевую пластину 10,
направляющих и абразивных поверхностей до приблизительно 85. Эта торцевая пластина 10 снабжена на
своей верхней стороне выступом 31, который принимает и будет правильно работать. Мое изобретение
ограничивает плоскую дискообразную пружину 32, через которую проходит центральный шток 21, а также
обеспечивает достижение необходимого результата. Втулка 33 расположена между Преимущества пружины
плитки, упомянутые выше, 90 32 и нижняя сторона циферблата 30. В частности, я обнаружил, что эти
преимущества пружины 32, расположенной в собранном положении, могут быть устранены таким образом,
что в условиях дифференциального износа в собранном виде износ этих деталей может быть незначительно
уменьшен за счет использования волокнистого компрессионного материала, предпочтительно войлока,
пропитанного смазочной средой, для направляющих винтов 35, зацепляющихся с подходящими элементами,
и путем придания направляющим отверстиям в торцевой пластине 10 и головке формы, аналогичной
абразивным элементам.
Юбка 34. Приводная головка снабжена поперечным штифтом 36 для штыкового зацепления. Обширные
испытания и эксперименты показали, что материал этой головки обладает способностью к износу менее чем в
100 раз, практически в той же пропорции, что и у материала средней длины (не показан). Конструкция головки
34 обеспечивает быстрое и удобное использование.
Доступ к циферблату 30 для регулировки. Использование преимуществ как центрального штока 21, так и
держателей 15. Благодаря описанной выше конструкции для мокрого и сухого шлифования i 05, методы
регулировки предусмотрены следующим образом: Циферблат 30, шток 21 и конусы расположены в виде
единой рабочей среды или компаунда, при конусообразном обжатии, что при контакте с пескоструйным
аппаратом при охлаждении способствует затвердению и упрочнению шлифовальных камней. Войлок
способен удерживать полузатвердевшую смазку на протяжении всего процесса шлифования без потери ее
свойств из-за центробежного или иного воздействия, создаваемого в цилиндре 115. Предпочтительный состав
смазки, который я обнаружил, в основном связан с условиями, которые будут объяснены ниже, при
абразивном контакте со стенкой цилиндра. В связи с вышеизложенным, удовлетворительно служат мои цели,
а также различные другие цели. Сало и парафин, или подобный материал, используются в качестве
инструментов для шлифовки цилиндров в сухом состоянии, а также для шлифовки графитом. Сало и парафин
обладают преимуществами как влажной шлифовки, так и шлифовки в охлажденном состоянии, но при этом не
предполагают полутвердого состояния. При нагревании они становятся достаточно жидкими, чтобы легко
проникать в используемый войлок. В инструментах для сухой шлифовки до настоящего времени было
принято использовать два противоположных носителя для поддержки абразивных или парафиновых или
подобных шлифовальных элементов, а также два дополнительных противоположных носителя,
поддерживающих направляющие элементы войлока; Но для достижения наилучших результатов я
предпочитаю добавлять графит для усиления смазывающего эффекта к материалам (которые не содержат
абразивных частиц), чтобы правильно расположить инструмент с абразивными свойствами. Графит
добавляется в горячее жидкое сало или парафин в таком количестве, которое жидкое парафиновое сало или
сало может удерживать во взвешенном состоянии. Войлок может быть насыщен или пропитан горячим
жидким составом путем погружения в него войлока любым желаемым способом, или войлочный материал
может быть пропитан этой средой любым другим подходящим способом, не отклоняясь от моего изобретения.
После этой обработки войлочному материалу дают остыть, так что среда в нем переходит в полутвердое
состояние. Мое изобретение также предусматривает аналогичную обработку абразивных элементов, хотя
абразивный элемент может быть не способен к пропитке в той же степени, что и войлочный материал.
Полутвердая смазочная среда, помимо своих смазывающих функций, придает войлочному материалу
плотность, укрепляя и упрочняя его настолько, чтобы предотвратить свободное упругое воздействие при
контакте с поверхностью стенки цилиндра, при этом не препятствуя износу пропитанного направляющего
войлока практически с той же скоростью, что и шлифовальный камень или другой абразивный элемент.
Я также обнаружил, что аналогичные вышеописанные эффекты могут быть достигнуты путем пропитки
войлока или подобного материала средой, состоящей из смеси льняного масла, бензола и графита. Льняное
масло имеет тенденцию застывать при охлаждении и обладает достаточно высокой вязкостью, чтобы
предотвратить его «выброс» во время движения инструмента в цилиндре.
Графит придает смазывающие свойства, как и в предыдущих случаях, а бензол служит в качестве
разбавителя, разжижая льняное масло до такой степени, чтобы оно легко проникало в войлочный материал.
Бензол быстро испаряется, оставляя льняное масло в войлочном материале в его первоначальном
состоянии. В данном случае нагревание льняного масла не требуется, как будет понятно.
Преимущества моего изобретения будут очевидны из вышеизложенного. Процесс шлифовки носит характер
сухого шлифования с сопутствующей функцией быстрой резки. Направляющие, пропитанные смазкой,
наносят на поверхность стенки цилиндра очень тонкую пленку смазочного материала, который собирает
абразивную пыль с поверхности стенки цилиндра и нагружает и утяжеляет ее, предотвращая ее
разбрасывание в виде сухой пыли.
При этом не образуется жидкая или абразивная масса. Собранная смазкой абразивная пыль, имеющая
несколько жирную, комковатую или рассыпчатую форму, оседает непосредственно в цилиндре, где ее можно
легко собрать любым желаемым способом, не опасаясь попадания на окружающие детали механизма.
Оператор может эффективно выполнять свою работу, не опасаясь повреждения легких. Такая конструкция
обеспечивает чистоту. Окружающая среда не покрыта пылью, как в предыдущих случаях сухой шлифовки.
Исключается нежелательное размазывание абразивной массы.
Оператор может использовать все свое время на манипулирование инструментом в цилиндре и не должен
беспокоиться о надлежащей смазке. Эти преимущества достигаются без ущерба для способности
инструмента резать равномерно, плавно и быстро. Эффективность инструмента значительно повышается.
Стоимость эксплуатации инструмента, а также конечная стоимость шлифовки цилиндра для заказчика
существенно снижаются. Предлагается инструмент, который имеет небольшой вес, удобен в обращении и
способен работать в течение длительного времени с меньшим износом, чем обычно для инструментов такого
типа. До сих пор, в попытках избежать трудностей, возникающих при использовании предыдущих методов,
были разработаны и выпущены на рынок емкости для сбора абразивной «каши» и устройства для отвода
абразивной пыли без потерь. Однако они существенно увеличивают стоимость оборудования. Мое
изобретение исключает такие устройства, что позволяет существенно сэкономить время, средства и
инвестиции. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я
подробно изложил его суть. Я заявляю, что то, что я сделал, было выполнено.
Соседние файлы в папке патенты