Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11620
.pdf
Усовершенствования, касающиеся сейфов или связанные с ними.
? 406,468 упомянутый раздвоенный конец рамы.
Согласно другому аспекту данного изобретения, предлагается лучковая пила указанного типа, в которой
фиксирующий рычаг шарнирно закреплен на одном из плеч или ребер раздвоенного конца рамы и
расположен между плечами указанной вилки таким образом, что лезвие может также входить в вилку между
одним из ее плеч и указанным рычагом.
Согласно еще одной особенности данного изобретения, вилка на конце рамы, где шарнирно закреплен
указанный рычаг, образована концевой частью рамы и металлическим элементом, прикрепленным к одной из
ее сторон и имеющим часть, отстоящую от рамы.
Либо металлическая рама может быть слегка изогнута относительно своей нормальной плоскости, и
указанный дополнительный кусок металла, предпочтительно в виде полосы, может быть прямым, либо
расположение может быть обратным.
Указанная дополнительная металлическая полоса имеет слегка упругую структуру и может быть изготовлена
из пружинной стали 2:5, поэтому существует тенденция к застреванию лезвия в вилке рамы.
Согласно еще одной особенности изобретения, конец рамы, удаленный от конца, на котором расположен
указанный рычаг, снабжен шарнирным соединением, к которому может быть прикреплен соседний конец
пильного полотна.
Предпочтительно, указанное звено шарнирно соединено своим верхним концом с рамой пилы с одной
стороны, а его нижний конец снабжен выступающим вбок штифтом, предназначенным для прохождения через
отверстие в соседнем конце лезвия, при этом рама пилы 4 имеет раздвоенную форму на этом конце,
прилегающем к указанному звену, и имеет в плечах этой раздвоенной части пазы, расположенные
практически горизонтально и направленные внутрь, так что лезвие может проходить через раздвоенную
часть, а штифт на указанном звене может упираться во внутренние концы этих пазов.
Фиксирующий рычаг снабжен выступающим вбок штифтом, предназначенным для крепления лезвия.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, мы прилагаем к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 — боковой вид одного из вариантов пилы
мясника, изготовленной в соответствии с данным изобретением, с натянутым и закрепленным в раме пилы
лезвием; Рисунок 2 — боковой вид той же пилы, перевернутый относительно Рисунка 1, на котором показано
лезвие, частично прикрепленное к раме пилы; Рисунок 3 — сечение по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4 —
детальный вид части пилы на конце, удаленном от рукоятки; и Рисунок 5 — перспективный вид четвертой
части пилы, отделенной от рукоятки.
В представленном на чертежах варианте осуществления изобретения 1 представляет собой пружинную
стальную раму лучковой пилы, имеющую форму перевернутой буквы U и зависимые от нее плечи 2 и 3,
причем плечо 2 немного длиннее плеча 3, а последнее слегка наклонено относительно первого. Часть рамы
между плечами 2 и 3 имеет удлиненную форму, так что рама длиннее, чем ее глубина. К одному концу рамы
прикреплена рукоятка 4 более или менее обычной формы.
Ветвь 3 раздвоена на конце, образуя паз 5 для приема соседнего конца пильного полотна 6, и плечи
раздвоенной ветки 3 предпочтительно слегка стремятся друг к другу, так что, когда полотно помещается
между ними, оно прочно зафиксировано и защищено от бокового перемещения.
Вблизи своего конца стержень 3 снабжен пазом 6a для размещения, когда лезвие 6 находится в рабочем
положении и натянуто, анкерного штифта 7, предназначенного для прохождения через отверстие,
образованное в лезвии, с целью крепления последнего к звену 8, на одном конце которого расположен
анкерный штифт 7, выступающий вбок, а другой конец звена шарнирно соединен с стержнем 3 на некотором
расстоянии от конца звена 8. Следует отметить, что поворот звена по часовой стрелке относительно рисунка
1 ограничен за счет зацепления штифта 7 с основанием пазов. Звено 8 расположено с одной стороны стержня
3, как показано на рисунке 4, а штифт 7 находится снаружи рамы, в отличие от того, чтобы быть
расположенным между двумя стержнями 2 и 3.
Наружная концевая часть ответвления 2 рамы пилы 110 снабжена разветвлением 10, через которое может
проходить пильный диск, и между ответвлениями 11 и 12 которого расположен диск, удерживаемый от
бокового перемещения f 15 ment.
Плиточный рычаг 12 разветвления 10 образован концевой частью плеча 2 рамы пилы 1, концевая часть
которого слегка выступает наружу под углом 13 относительно плоскости остальной части рамы 1. Другой
рычаг 11 разветвления 10 образован лезвием из прочной стальной полосы, которое приклепано одним концом
под углом 14 к плечу 2 рамы пилы над рукояткой 125 13.
Между плечами 11 и 12 раздвоенного конца конечности 2 шарнирно установлен, на шарнирном штифте 15,
закрепленном на плече 12, приблизительно L-образный рычаг 13 (406,4 и 6 I G; показан в перспективе на
рисунке 5).
Этот рычаг может быть изготовлен подходящим способом, но удобно состоит из цельного куска металла,
сложенного сам на себя и наделенного необходимой формой, при этом рычаг поворачивается к рычагу 2 с
помощью одного из своих плеч.
Другая часть рычага снабжена гнездом 17 для приема конца ключа или рычажного стержня 18, с помощью
которого рычаг 16 может вращаться вокруг своей оси 15. Между своими концами рычаг 16 снабжен
выступающим вбок анкерным штифтом 19, расположенным снаружи рамы 1, как показано на рисунке, и этот
штифт предназначен для установки в отверстие, предусмотренное для этой цели в соседнем конце пильного
полотна 6. Когда полотно находится в натянутом и рабочем положении в раме 1, часть полотна, прилегающая
к плечу 2, зажимается между рычагом 16 и пружинным рычагом 11 плеча 2.
Способ крепления лезвия 6 в раме 1 заключается в закреплении одного конца o лезвия на анкерном штифте
7, когда лезвие находится в положении, приблизительно соответствующем показанному пунктирными
линиями 20 (рис. 2). Затем лезвие поворачивается против часовой стрелки относительно рис. 2 таким
образом, чтобы оно вошло в разветвление 5 в плече 3. Противоположный конец лезвия затем закрепляется
на анкерном штифте 19 на рычаге 16 путем предварительного небольшого перемещения лезвия вбок,
размещения его над штифтом и прижимания его к рычагу 16, когда последний находится в положении,
приблизительно соответствующем показанному на рис. 2, и когда штифт 19 находится в нижней части
воображаемой прямой 21, соединяющей центры анкерного штифта 7 и оси вращения 15 рычага 16.
Затем ключ 18 вставляется в гнездо 17 рычага 16, и последний перемещается против часовой стрелки
относительно рисунка 2, в результате чего лезвие сначала вытягивается в продольном направлении, чтобы в
конечном итоге ввести шарнирный штифт 7 в выемки 6a в плече 3 и упереть его в основания, в результате
чего продольное движение лезвия прекращается. Дальнейшее движение рычага 16 против часовой стрелки
приводит к натяжению лезвия и его входу в разветвление 10 в плече 2.
Вращение рычага 16 против часовой стрелки в конечном итоге приводит к тому, что анкерный штифт 19 на
рычаге оказывается в прямой ориентации с анкерным штифтом 7 и поворотным штифтом 15, или, другими
словами, в положение мертвой точки. При очень небольшом дальнейшем перемещении рычага против
часовой стрелки и через положение мертвой точки, лезвие, которое теперь находится под натяжением,
стремится продолжить вращение рычага против часовой стрелки и приводит внутренний конец 2 гнезда 17 в
зацепление с краем плеча 2, чтобы остановить дальнейшее зацепление рычага 16, и таким образом лезвие
фиксируется в натянутом состоянии между анкерными штифтами 7 и 19 и 70° в раме 1. Для освобождения
лезвия операции обратны описанным выше. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы утверждаем, это: 1. Лучковая пила
указанного типа, в которой фиксирующий рычаг поворачивается для только одна конечность или отросток
указанного раздвоенного конца рамы.
2
Лучковая пила указанного типа, в которой фиксирующий рычаг шарнирно закреплен на одном из плеч или
отростков раздвоенного конца пилы № 85.
раму, и расположена между рычагами указанной вилки таким образом, что лезвие также может войти в вилку
между одним из ее рычагов и указанным рычагом.
3
Лучковая пила, имеющая съемное лезвие, расположенное сбоку в раме и проходящее через вилку на одном
или обоих концах рамы, причем лезвие закреплено одним концом к одному концу рамы, а другим концом к
рычагу, шарнирно соединенному с другим концом рамы таким образом, что лезвие может быть натянуто
рычагом, а рычаг может быть зафиксирован в положении, превышающем мертвую точку в раме, символ 100.
используется благодаря тому, что рама имеет раздвоенную форму на конце рычага, причем эта раздвоенная
форма состоит наполовину из концевой части рамы, а наполовину из прикрепленной к ней металлической
полосы, причем указанное лезвие, когда оно находится в своем положении 105.
рабочее положение, зажатое непосредственно между одной стороной указанного рычага и внутренней
стороной одного из плеч указанной вилки.
4
Лучковая пила по п. 3, в которой металлическая рама на конце вилки U O i выгнута из своей нормальной
плоскости, а указанный добавленный кусок или полоса металла прямая, или наоборот.
Лучковая пила по п. 3 или 4, в которой указанная добавленная металлическая деталь представляет собой j L
5.
из прочной пружинной стали.
6
Лучковая пила согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в которой конец рамы, удаленный от конца,
несущего указанный рычаг, снабжен шарнирным звеном к i 20, к которому может быть прикреплен соседний
конец пильного полотна.
7
Лучковая пила по п. 6.
при этом указанное звено шарнирно соединено своим верхним концом с рамой пилы с одной стороны 125, а
его нижний конец снабжен выступающим вбок штифтом, предназначенным для прохождения через отверстие
в соседнем конце лезвия, при этом рама пилы имеет раздвоенную форму на этом конце, прилегающем к
указанному звену, и j 3 на 406,468 имеет практически горизонтальные пазы, направленные внутрь, в плечах
этой раздвоенной формы, так что лезвие может проходить через раздвоенную форму, а штифт на указанном
звене может упираться во внутренние концы указанных пазов.
8
Пила по любому из вышеприведенных пунктов, в которой указанный рычаг снабжен гнездом для приема
рабочего элемента.
10 9 Лучковая пила согласно любому из предыдущих пунктов, в которой рычаг или кулачковое устройство
выполнено из цельного, по существу, L-образного куска металла, более длинная часть которого сложена
вдвое таким образом, что в месте сгиба образуется гнездо, наклоненное относительно длины указанной части
для размещения рабочего инструмента или элемента, а другая часть остается свободной, имеет одинаковую
толщину и предназначена для поворота на одну из ветвей W — вилку на одном конце рамы пилы.
Пила, сконструированная в основном так, как описано здесь со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 29 июня 1933 года.
FORREST El, KETLEY & Co, дипломированные патентные поверенные, Jessel Chambers, 88/90, Chancery
Lane, Лондон, WC 2, и Central House, 75, New Street, Бирмингем, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1931 год.
Рис. 4.
Рис. 5.
Рис. 3.
' -1 i 1Z 1 1 ' zzI 1 i; 7 : 11:
q 11 ' л.:' ' ЛИСТ I Рис. 1.
ig.g 2.
Рис. 5.
16 22 I Ma Iby & bons Photo-Lithoa-l R Aw S rmdn N C l I ITI M Iby & Sons Photo-L tho 1 h 3 t t I, ti 17 22 1 I-11 1 1 i
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406469A
[]
PATENTPECC 'A 1:IN
: _Q
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 19 мая 1932 года.
406,469 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 февраля 1933 г. № 4035/33.
(В соответствии с разделом 91 ( 4) (а) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932 гг., Полное
описание в отношении заявок № 4034/33 и
4035133 (был открыт для публичного ознакомления 10 августа 1933 г.) Завершено: принято 1 марта 1934 г.
CO Mr IPLETE SPECIFICATION.
Улучшения в устройствах карбюрации для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания SOCIETE D 1 ES CARBURATEURS OILGAZ, расположенная по адресу: 45, rue de Colombes,
Courbevoie (Seine), Франция, акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством
Франции, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторному устройству для двигателей внутреннего сгорания,
предназначенному для подачи только бензина, только тяжелых углеводородов или одновременно бензина и
тяжелых углеводородов, и, в частности, к устройству, включающему две поплавковые камеры, одну для
бензина, а другую для тяжелых углеводородов, жиклер холостого хода для бензина, жиклер холостого хода
для тяжелых углеводородов и главный силовой жиклер, предназначенный для подачи бензина или тяжелых
углеводородов по мере необходимости.
Согласно изобретению, связь между поплавковыми камерами и форсунками контролируется одним
элементом, способным занимать по меньшей мере три основных положения: первое положение обеспечивает
связь между бензиновой поплавковой камерой, форсункой холостого хода для бензина и основной форсункой,
второе положение обеспечивает связь между поплавковой камерой для тяжелых углеводородов, форсункой
холостого хода для тяжелых углеводородов и основной форсункой, а третье положение обеспечивает связь, с
одной стороны, между поплавковой камерой для тяжелых углеводородов и основной форсункой, а с другой
стороны, между бензиновой поплавковой камерой и форсункой холостого хода для бензина.
Управляющий элемент может быть выполнен в виде трехходового заглушки, контролирующей сообщение
между камерой поплавка с бензином, струей холостого хода с бензином и основной струей подачи топлива,
причем управляющая заглушка включает в себя камеру, радиально перфорированную по меньшей мере в
трех точках, способную соединяться с тремя соответствующими каналами, сообщающимися с камерой
поплавка с тяжелыми углеводородами, струей холостого хода с тяжелыми углеводородами и основной струей
подачи топлива.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана одна из конфигураций в соответствии с
изобретением.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез карбюраторного устройства, причем разрез расположен по
линии I-I на рисунке 3.
Рисунок 2 представляет собой разрез по линии II II рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой разрез по линии III-1 IT рисунка 1.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент, расположенный по линии IV-IV рисунка 1.
Рисунок 5 представляет собой разрез по линии V-V рисунка 1.
Рисунки 6, 7 и 8 представляют собой разрезы по линии VI-VI рисунка 1 и показывают управляющий штекер в
трех его основных положениях.
На рисунке 9 представлена пояснительная схема, показывающая расположение управляющего разъема.
На рисунке 10 представлен осевой разрез контрольной заглушки.
Рисунок 11 представляет собой соответствующий вид спереди, а рисунки 12, 13, 14 и 15 — соответственно
сечения по линиям XII-XI, XIII-X:JTT, IVVIV, XV-XV рисунка 10.
Карбюратор, как известно, включает в себя поплавковую камеру 1 для бензина и поплавковую камеру 2 для
тяжелых углеводородов, причем эти поплавковые камеры расположены в одном и том же корпусе 3.
Каждая поплавковая камера снабжена поплавком, регулирующим подачу топлива, а крайние смещения
поплавков ограничены упруго деформируемыми средствами, такими как пружины или упругие язычки 3а. Эти
язычки 3а предотвращают оседание поплавков на дне поплавковых камер, когда они выведены из строя.
Корпус 3 сконструирован таким образом, чтобы обеспечить дроссельную трубку 4 и образовать опору для
форсунки 5, общей для бензина и тяжелых углеводородов: форсунки 6 холостого хода для бензина и
форсунки 7 холостого хода для тяжелых углеводородов. Форсунки 6 и 7 холостого хода открываются в канал
8, проходящий параллельно дроссельной трубке 4 и сообщающийся с последней через порты 9 и 10,
расположенные соответственно на входе и выходе дроссельной трубки 4, причем последняя снабжена
диффузионным или распылительным конусом 11. Дроссельный клапан 12, расположенный в дроссельной
трубке для регулирования подачи, приводится в действие кривошипом 13, управляемым дистанционно.
Регулировочный винт 14 управляет поперечным сечением канала 8 и, следовательно, подачей жидкости
через порт 10 для работы на малых оборотах.
Канал 15, расположенный в корпусе 3 и параллельный дроссельному патрубку, сообщается с последним
через отверстия 16 и 17, расположенные соответственно на входе и выходе дроссельного патрубка. Сечение
канала 15 регулируется регулировочным винтом 18, расположенным, как показано на рисунке.
Как более подробно показано на рисунках 1, 4, 6, 7 и 8, один заглушка 19 управляет подачей топлива в
различные форсунки, и топливо поступает из поплавковых камер 1 и 2 через трубопроводы 21 и 22
соответственно. Трубопроводы, обеспечивающие доступ к форсункам 6 и 7 с малым ходом, обозначены
цифрами 23 и 24 соответственно, а доступ к силовой форсунке 5 осуществляется, как и требуется, через
каналы 25 и 26. Трубопроводы 21, 22, 23, 24, 25 и 26 открываются в коническую опорную часть, принимающую
управляющую заглушку 19, причем последняя снабжена диаметральным каналом 27, в который открывается
радиальный канал 28, расположенный практически перпендикулярно каналу 27. Каналы 27 и 28 расположены
в управляющей заглушке 19 таким образом, что они могут располагаться напротив трубопроводов 21-25 и 23.
Управляющая заглушка 19 также предусмотрена с камерой 29, в которую открываются радиальные каналы 30,
31, 32, 33 и 34.
Радиальные каналы расположены таким образом, что каналы 31 и 31 могут располагаться напротив канала
26, 32 — напротив канала 24, а каналы 33 и 34 — напротив канала 22.
Вилка управления 19 может занимать три основных положения: 1-е положение Nx.
(Рисунки 4 и C), в которых главный жиклер 5 и жиклер C снабжаются исключительно бензином.
Бензин, поступающий из поплавковой камеры 1, проходит через трубопровод 21, каналы 27 и 28, а затем
через трубопроводы 25 и 23 соответственно к главному жиклеру 5 и жиклеру холостого хода 6.
= 2-Я ЧАСТЬ (Рисунок 7), в которой основной струйный поток 5 и медленно движущийся струйный поток 7
снабжены исключительно тяжелыми углеводородами. Тяжелые углеводороды, поступающие из поплавковой
камеры 2, проходят через трубопровод 22, канал 33 и цепной канал 29, а затем через каналы 32 и 31 и
трубопроводы 24 и 26 соответственно, к медленно движущемуся струйному потоку 7 и основному струйному
потоку 5.
3-Я ПОЗИЦИЯ.
(Рисунок 8), в котором основной жиклер 6 7 снабжается тяжелыми углеводородами, а тихий жиклер 6
снабжается бензином.
Тяжелые углеводороды, вытекающие из поплавковой камеры 2, проходят через трубопровод 22, канал 34 и
канал 29, а затем через канал 30 и трубопровод 26 к главному соплу 5.
Бензин, поступающий из поплавковой камеры -1, проходит через трубопровод 21, каналы 85 -28 и 27, а затем
через трубопровод 23 к жиклеру 6 холостого хода.
Управляющий штекер 19 может, очевидно, занимать четвертое положение, а именно положение отключения,
противоположное первому положению, при котором прекращается связь между поплавковыми камерами 1 и 2
и различными форсунками.
Описанная операция позволяет получить три основные комбинации и осуществляется с помощью одного
управляющего элемента 19 и, следовательно, одного рабочего элемента, управляющего штекера 19, который
упруго удерживается на месте пружиной 40 и управляется с места водителя.
Корпус 3 предпочтительно выполнен из двух элементов, съемно соединенных болтом 41 и контргайкой 42.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406470.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406470&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406470A
[]
р фа /ин;_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 февраля 1933 г. № 4248/33 406 A 470. Полная левая сторона: 7 сентября 1933 г.
Завершено: 1 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм управления переключением передач.
Мы, компания Ti En STANDARD MOTOR COMPANY LIMITED, британская компания, и рычаг перемещаем его в
обратном направлении, если пружинный анкер и рычажный шарнир не находятся на одной линии, т.е., оба
элемента находятся в нейтральном положении, когда ударный стержень перемещается из нейтрального
положения.
Настоящим заявляем о характере данного изобретения. В одной из конструкций, примененной к редуктору
вышеупомянутого типа, 60 Настоящее изобретение относится к механизму управления, где элемент
сцепления одновременно перемещается углово и в поперечном направлении осевым изменением скорости. В
некоторых редукторах ударный стержень имеет двойной раздвоенный конец, один из которых расположен
таким образом, чтобы перемещать шпонку, которая скользит нижним концом рукоятки в шпоночном пазу на
валу и снабжена рычагом управления. Другая вилка принимает штифт, выступающий вбок от конца рычага
сцепления кривошипно-коленчатого механизма. Этот рычаг имеет резьбовое соединение с кронштейном,
прикрепленным к боковой стороне редуктора, и снабжен комбинированным осевым и поперечным
перемещением шпонки. В некоторых редукторах ударный стержень расположен таким образом, чтобы
перемещать шпонку, которая находится в шпоночном пазу на валу и снабжена рычагом управления. Другая
вилка принимает штифт, выступающий вбок от конца рычага сцепления кривошипно-коленчатого механизма.
Этот рычаг является элементом, имеющим резьбовое соединение с валом 70. Поперечное перемещение
шпонки обеспечивает комбинированное осевое и анкеровка — для одного конца пружины, вращательное
движение элемента сцепления, противоположный конец которой прикреплен к зацеплению с
соответствующим концом другого рычага коромысла элемента сцепления. Эти пружинные анкеровки
расположены на 75. Если на противоположные стороны оси рычага не оказывается давление, и механизм
ударного стержня таков, что рычаг перемещается, пока элементы сцепления не будут полностью зацеплены в
ту или иную сторону, существует тенденция к тому, что пружинные анкеровки и ось рычага не будут
плавными, и это зацепление будет происходить неравномерно. Это последнее положение соответствует 80.
Медленное окончательное движение ударного стержня, которое, по-видимому, может поддерживаться таким
образом пружинным зацеплением сцепления, приводит к резкому и ударному зацеплению ударного стержня
обычным способом.
Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы избежать этого и обеспечить передачу
продольного движения ударному механизму, в котором гладкий зацепляющий стержень сначала
освобождается из нейтрального положения, после чего пружина, зависящая от оператора, воздействует на
рычаг коромысла и завершает движение ударного стержня в направлении, первоначально начатом рычагом
управления. Когда рычаг управления перемещен в положение 85°, он сначала освобождается из
нейтрального положения, после чего пружина, зависящая от оператора, воздействует на рычаг коромысла и
завершает движение 9° этого типа механизма изменения скорости. Изобретение не ограничивается в этом
отношении, поскольку может быть применено с преимуществом к любому типу рычага управления.
Механизм изменения скорости с использованием ударного механизма. Кроме того, или в качестве
альтернативы, тяги или эквивалентный подпружиненный плунжер для позиционирования тяги в нейтральном
положении могут представлять собой упруго-приводной элемент, соединенный с ударной тягой, чтобы
перемещать тягу аксиально. Для этой цели тяга может быть снабжена относительно глубокой V-образной
выемкой в нейтральном положении, расположенной рядом с выемкой для нейтрального положения, и конец
рычага имеет одну тягу, так что как только она покинет нейтральное положение, она войдет в V-образную
выемку, а другая тяга закреплена на ее боковой части для создания осевого усилия на тягу. В некоторых
вариантах 1 л 1 рис 11-л F 1 c G 4 ?: (.
Однако в некоторых случаях результирующий механизм поперечной тяги, особенно на штоке, особенно если
указано, что включение муфты, способ продольного смещения штока, будет очень плавным, и при
использовании только метода 15, на который можно полагаться, может обеспечить разную ударную нагрузку.
Кроме того, ударный шток имеет особенности. Следовательно, первый метод и приводимые им части должны
быть надежно зафиксированы в рабочем положении только для последнего метода.
Таким образом, изобретение обеспечивает... — Дата: 10 февраля 1933 г.
Простое средство для обеспечения полного перемещения ударного стержня, немедленно инициированное
оператором, и, при использовании в изменении, в Уорикшире. WALFORD & IIAIIDMAN BROWN, Chartered
Patent Agents, 18 & 19, Hertford Street, Coventry.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм управления для скоростной передачи Гадиге.
2
o Мы, компания THE STANDARD MOTOR COMPANY LIMITED, британская компания, используем любые типы
механизмов переключения скорости и скользящие элементы.
Идвард Джордж Гри Ни Айдж, британский инженер-механик из компании Standard Motor Works, Кэнли,
Ковентри, Уорикшир, заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
перемещаться относительно центра для смещения скользящего элемента в одном или другом направлении,
за исключением случаев, когда он находится в нейтральном положении. Согласно данному изобретению,
скользящий элемент соединен с одной частью рычага, закрепленного на неподвижной опоре, и пружиной,
соединенной с другой частью рычага и неподвижной опоры, и определяется следующим утверждением: 71.
Данное изобретение относится к изменению скорости, в последнем случае пружина более коллинеарна с
осью вращения рычага, где изменение скорости осуществляется поперечным перемещением скользящего
рычага. Кроме того, может быть подвижный стержень или другой элемент, который после подпружиненного
плунжера, взаимодействующего с поверхностью на скользящем элементе для облегчения перемещения,
перемещается в выбранном направлении пружинным рычагом, воздействуя на упругий скользящий элемент в
желаемом направлении. Изобретение особенно применимо после того, как он перемещен из нейтрального
положения, в редукторы, где установлен ударный стержень, плунжер также служит для перемещения шпонки,
которая перемещается в нейтральное положение или в шпоночный паз на валу и имеет выступающий выступ,
который, однако, хорошо известен сам по себе.
действует с наклонной канавкой в конусе. Нам известно о более раннем предложении - элемент сцепления
имеет резьбовое соединение, где удлинение рычага для привода 90 взаимодействует с валом. Вращательное
движение скользящего элемента, изменяющего скорость, является ключевым эффектом. Комбинированный
осевой и вращательный механизм соединен с винтовым вращательным движением пружины элемента
сцепления, образуя с ней рычажный механизм для зацепления с взаимодействующим элементом,
перемещающимся по центру, таким образом, что центральный элемент сцепления. Но если давление не
нестабильно, т.е. скользящий элемент 95 воздействует на рычаг ручного управления, посредством которого
перемещается ударный стержень, пока не будет перемещен ударный стержень.
На прилагаемых чертежах видна тенденция к тому, что это зацепление не будет гладким, вялое конечное
движение ударного штока, по-видимому, происходит в соответствии с изобретением, и иногда полное
зацепление сцепления становится более интенсивным и приводит к плоскостной деформации,
перпендикулярной плоскости сцепления на рисунке 1.
Одинаковые цифры обозначают одинаковые детали. Главная цель настоящего изобретения на всех чертежах
105 состоит в том, чтобы избежать этого и обеспечить плавное зацепление муфты. В показанной конструкции
улучшенная муфта m-1 hamsln, в которой ударный стержень 1 снабжен двойным раздвоенным концом муфты,
причем одна из вилок 12 является элементом, зацепленным обычным способом нижним концом рычага
ручного управления 1-3, в то время как 110 принимает штифт 14, выступающий вбок от конца рычага 15,
может быть с успехом применена к рычагу с коромыслом. Этот рычаг шарнирно закреплен 406,470.
Кроме того, ударный стержень и приводимые им в действие детали надежно зафиксированы в своих рабочих
положениях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406471.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406471&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406471A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 февраля 1933 г. № 4569/33.
Завершено: 1 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования весового оборудования.
(Сообщение из-за рубежа от L'1 ' IAG AETIENGESELLSCH Ar T, по адресу: Вертльхаузерштрассе, 64,
Дуйсбург, Германия, юридическое лицо, организованное и существующее в соответствии с
законодательством Германского государства) 1, Уильям Эдвард Эв А. Нс, по адресу: Чансери Лейн, 27,
Лондон, 2, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к весовому оборудованию, очень простому в использовании для тяжелых грузов; оно
значительно проще, чем известные весовые устройства на балке; весовое оборудование согласно
изобретению обладает высокой степенью точности, и вес груза может быть считан на расстоянии от элемента
(носителя груза), принимающего взвешиваемый груз.
Для этой цели в изобретении используются два тензиометра или измерителя напряжения, подобные тем,
которые в последнее время применяются для измерения напряжений в железных конструкциях, причем
каждый тензиометр или измеритель напряжения включен в отдельную электрическую измерительную цепь;
один из тензиометров перемещается под действием измеряемой нагрузки, а на другой воздействует
измерительная нагрузка, регулируемая, например, вручную и служащая для сравнения. Измерительная
нагрузка перемещается до тех пор, пока в обеих измерительных цепях не будут созданы одинаковые условия
(одинаковое сопротивление, одинаковые колебания), что отображается индикаторным прибором. Известно
множество конструкций тензиометров; они обычно имеют форму так называемого измерительного ящика,
который крепится к стержню, в котором необходимо измерить напряжения.
При реализации изобретения предпочтительно изготавливать два тензиометра в виде тензиометра из
металлической проволоки с электрически возбуждаемыми вибрирующими проволоками, причем возбуждение
может производиться либо электромагнитным, либо динамическим способом.
Весовой прибор согласно изобретению предназначен для использования на подъемном устройстве, таком как
кран, и имеет простую конструкцию, обеспечивающую высокую точность результатов и эффективную работу.
Прибор согласно изобретению описан ниже со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи.
На рисунке 1 показан весовой прибор 60, снабженный двумя измерительными резисторами, каждый из
которых выполнен в виде столбика угольных пластин; измерительные цепи соединены по схеме моста
Уитстона.
На рисунке 2 показан весовой прибор 65 с тензиометрами, в которых используются вибрирующие проволоки.
На рисунках с 3 по 5 показано применение таких весовых приборов на кранах.
Соседние файлы в папке патенты