Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11531
.pdf
сгорания. Следовательно, контакт с контактной печью после освобождения камеры может быть
непосредственно нагрет от пыли с помощью простого механического фильтра пламени, например, газового
пламени, при температурах приблизительно выше температуры десорбции непосредственно в начале
каталитического процесса или для преодоления трудностей при работе при 70 °C, т.е. выше 500 °C. Особым
преимуществом в процессе предварительного нагрева является то, что устройства предварительного
нагрева, образующиеся одновременно в виде теплообменника, ухудшают эффективность катализатора.
не требуется, поскольку газы могут пропускаться непосредственно в контактную печь при температуре,
необходимой для контактного процесса. Хотя ранее было указано, что серная кислота, образующаяся в печи,
должна адсорбироваться, это, хотя и не является единственным способом очистки, позволяет осуществить
изобретение довольно простым способом. В некоторых случаях абсорбция может быть значительно меньше,
чем при использовании фильтров малой емкости, поскольку такие фильтры должны удалять лишь небольшое
количество пыли. Это также позволяет гарантировать, что газы, образующиеся при высоких температурах
очистки, содержат достаточное количество водяного пара. для сохранения, тем самым избегая охлаждения
производства концентрированной серной кислоты ниже температуры конденсации. Пары могут быть
обеспечены путем 85% контакта с оксидными ядами, введение влаги либо до, либо после самого процесса
контакта приведет к увеличению выхода пыли. Таким образом, хотя эта очистка от пыли приводит к
определенному результату, нет необходимости обеспечивать незначительный охлаждающий эффект,
охлаждение не требует эквивалентного количества воды. Если процесс идет настолько далеко, что уровень
влаги падает ниже температуры конденсации примесей, поступающих в избытке, поскольку выяснилось, что
считается ядовитым 6 ii 5, то есть конденсация серной кислоты приводит к образованию мышьяковой кислоты
в частности. В этом случае без образования серной кислоты преимущество данной кислоты может
заключаться в том, что водяной пар будет поступать в избыток, поскольку наименьшее количество воды «При
достаточно высоких температурах (около 95 °C, а при 150 °C – 330 °C) для конденсации одновременно
происходит значительное охлаждение концентрированной кислоты».
Таким образом, повторный нагрев контактирующих газов становится излишним, поэтому все оборудование
описано более подробно в нашей спецификации № 406116. Методы и меры предосторожности, используемые
при конденсации серной кислоты, ограничиваются следующими частями:
Печь для сжигания серы; Хивино, подробно описанная в данном документе, и фильтр или другая форма
пылеотделителя; выяснили природу нашего изобретения, контактную печь; и способ ее использования, а
также способ ее применения. Абсорбционный аппарат. Мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408070.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408070&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408070A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Доминион Новая Зеландия): 21 марта 1932 г. 4089070 Дата применения (в
Соединенном Королевстве): 22 декабря 1932 г. № 36339/32.
Завершено: 5 апреля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный кирпич и метод армирования конструкций, построенных из него.
Я, Альберт Крам, из Нью-Линна, Окленд, в Доминионе Новая Зеландия, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к строительным
кирпичам известного обычного типа. Целью настоящего изобретения является создание улучшенного
кирпича, который позволит возводить из него конструкции обычным способом, а затем армировать их
добавлением стержней и раствором; позволит каменщикам продолжать строительство так же, как если бы
использовались старые обычные кирпичи; будет более дешевым в производстве, поскольку не требует
дополнительных работ и меньшего обжига; будет легче по весу, сохраняя при этом стандартные размеры; не
будет иметь боковых или торцевых поверхностей, деформированных пазами, углублениями и тому подобным;
и позволит строить кирпичные здания, обладающие не только преимуществами внешнего вида кирпичных
зданий перед бетонными и подобными конструкциями, но и известной прочностью, эластичностью, гибкостью
и тому подобными свойствами. для указанных бетонных конструкций при воздействии землетрясений и тому
подобного, еще одной целью является обеспечение наличия кирпича, отвечающего всем строительным
требованиям.
Мне известно, что плитка, блоки и тому подобные изделия с расположенными по центру вертикальными
сквозными пазами, используемые в строительстве, известны, и в одном случае было предложено
использовать кирпич, имеющий множество вертикальных пазов, от концов которых отходят неглубокие
углубления, заканчивающиеся около одного конца кирпича.
Согласно настоящему изобретению, кирпич выполнен с вертикальным сквозным пазом, при этом от концов
паза на верхней грани I-кирпича отходят неглубокие углубления, которые заканчиваются вблизи торцевых
граней кирпича.
При описании изобретения будут использованы прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 показывает
перспективный вид кирпича, фиг. 2 — его торцевой разрез, фиг. 3 показывает боковой вид стены, частично
разрезанной и показывающей часть внутренней поверхности, заполненной раствором, и фиг. 4 показывает
перспективный вид обычной пустотелой стены, одна сторона которой показана заполненной раствором, а
кирпичная кладка срезана, чтобы проиллюстрировать непрерывное образование такого раствора внутри
кирпичей.
В данном изобретении кирпич 1 имеет вертикальный паз 2, проходящий через него, длиной 65 см, что
позволяет создавать четкие вертикальные пространства при укладке кирпичей, как это делается в настоящее
время.
Этот вертикальный паз 2 продлевается вдоль каждого конца, образуя неглубокие углубления 70 3 и 4,
которые проходят на небольшом расстоянии от концов 5 кирпича 1, при этом предпочтительно
предусмотрены также ответвления 6 и 7, расположенные под прямым углом к углублениям 3 и 4, которые
заканчиваются на небольшом расстоянии от боковых граней 8 и 9 кирпича 1, причем указанные углубления 3,
4, 6 и 7 расположены только на верхней грани 10.
Небольшие выступы 11 пирамидальной или конусообразной формы выступают вверх из углублений 80, 8 и 4 в
центральном положении, а на концах паза 2 предусмотрены вертикальные V-образные выемки 12.
При работе каменщик приступает к кладке кирпича, как и в настоящее время, с любой желаемой кладкой, при
этом смачивание кирпичей во время кладки становится намного проще и тщательнее благодаря пазу 2, а если
в конструкции требуются горизонтальные арматурные стержни 13, он просто отламывает кельмой короткие
куски кирпича между углублениями 3 и 4 и торцами кирпичей 5, при этом стержни 13 опускаются в
образовавшийся таким образом паз вдоль кирпичей, так что указанные стержни 13 оказываются практически
заподлицо с верхними поверхностями 10 указанных кирпичей, и благодаря расположенным по центру
штифтам 11 стержни 13 будут располагаться либо сбоку, либо с другой стороны от штифтов 11, так что
горизонтальные стержни 13 не будут препятствовать установке вертикальных стержней в дальнейшем.
В кирпичных стенах и сооружениях толщина стен во многих случаях может быть различной. Например, вместо
того, чтобы кирпичи укладывались вдоль, как показано на рисунках 3 и 4, торцевые грани могут быть
обращены наружу стены. Кроме того, в углах сооружений торцевая грань одного кирпича может примыкать к
боковой грани другого кирпича, образуя прямой угол.
В этих случаях используемый кирпич будет иметь углубления 6 и 7, а куски кирпича между указанными
углублениями 6 или 7 и боковыми гранями 8 или 9 отходят на 1 расстояние, так что стержни, такие как
стяжные стержни 14, показанные на рисунке 4, могут быть размещены под прямым углом к кирпичам.
Существует бесчисленное множество способов облицовки кирпичей, но все они следуют симметричной схеме
и допускают использование арматурных стержней.
После завершения строительства необходимого участка стены или другой конструкции, вертикальные
стержни 15 и/или диагональные стержни 16 вставляются в щели кирпичей, и заливается цементный раствор
17, заполняя все полости и образуя таким образом непрерывную железобетонную стену, как показано на
рисунке 4, внутри кирпичной облицовочной конструкции. Все арматурные стержни полностью заключены в
цементный раствор 17 и полностью защищены от атмосферы, так что сформированная конструкция обладает
не только свойствами сжатия, характерными для кирпичного здания, но и допускает растягивающие
напряжения, что позволяет выполнять работы, ранее малоизвестные для кирпича, такие как балки, мосты,
широкие арки и тому подобное, а высокие кирпичные дымоходы и тому подобное не потребуют наружной
стальной арматуры, поскольку стальная арматура фактически находится внутри кирпичей и защищена от
коррозии.
Кирпичи можно легко разбить поперек или вдоль, как в настоящее время, с помощью кельмы № 4, чтобы
сформировать необходимые более мелкие части кирпича, такие как «замыкатели». V-образные выемки 12 на
концах паза 2 позволяют легко получить чистый продольный разлом кирпича.
В очень легких перегородках, например, в офисных зданиях и тому подобных сооружениях, вместо того чтобы
паз 2 проходил через широкую грань 10 кирпича, он проходил бы через узкие стороны (от грани 8 до грани 9),
так что конструкция была бы тоньше из-за того, что кирпичи укладывались бы на свои узкие грани 50.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408071.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408071&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408071A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 декабря 1932 г. № 36368/32 4981 C. Заявка принята: 5 апреля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве плавучих станций для самолетов.
Я, Эдвард Роб Эй Р.Т. Армстронг, гражданин Канады, проживающий по адресу: Эоллиок, графство Ньюкасл,
штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки (адрес не указан), настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к плавучей станции для летательных аппаратов и, в частности, касается
конструкции и расположения таких станций, которые позволяют упростить их строительство и повысить
устойчивость в эксплуатации.
Согласно моей предыдущей патентной заявке № 206832, палубная конструкция опирается на плавучие
водоизмещающие элементы, которые соединены с ней цилиндрическими элементами, размеры которых
рассчитаны в первую очередь на прочность, а не на водоизмещение, и которые просто служат в качестве
распорок для поддержки палубной конструкции.
Настоящее изобретение, в частности, относится к его модификациям и усовершенствованиям и имеет своей
целью обеспечение практически равномерного подъемного усилия на каждом из несущих элементов плавучей
станции.
С этой целью настоящее изобретение представляет собой плавучую станцию для летательных аппаратов,
включающую надстройку и множество горизонтально расположенных плавучих блоков, соединенных с
надстройкой для поддержки аппарата, причем каждый из указанных блоков имеет плавучий резервуар,
погруженный в воду и поддерживаемый ею, и плавучую соединительную колонну между указанным плавучим
резервуаром и указанной надстройкой, имеющую меньшее горизонтальное поперечное сечение, чем
указанный плавучий резервуар, причем указанная колонна расположена выше уровня воды в впадине волны
и частично ниже уровня воды на гребне волны, так что когда блок находится во впадине волны, только его
плавучий резервуар подвергается воздействию более плотной воды во впадине, а когда блок находится на
гребне волны, его плавучий резервуар и часть его колонны подвергаются воздействию воды меньшей
плотности на гребне волны, благодаря чему подъемная сила отдельных плавучих блоков уравновешивается с
помощью _ L br «», различающаяся плотность воды в разных частях волны 55 Еще одна особенность
изобретения заключается в плавучей станции для летательных аппаратов, включающей надстройку и
множество горизонтально расположенных плавучих элементов, каждый из которых имеет плавучий бак и
соединительную колонну 60, соединяющую бак и надстройку, балластный бак или демпфирующий элемент и
вторую колонну, простирающуюся от указанного плавучего бака вниз до указанного балластного бака, 65
указанная вторая колонна может складываться внутри указанного плавучего бака и указанной
соединительной колонны, тем самым уменьшая глубину осадки плавучей станции при поднятии балластного
бака 70 Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют один из вариантов
осуществления изобретения и на которых: Фиг. 1 представляет собой схематический горизонтальный 75
разрез, показывающий расположение элементов; Фиг. 2 представляет собой боковой вид с балластными
баками в опущенном положении; Фиг. 3 представляет собой задний вид; Рис. 4 представляет собой
увеличенный вертикальный разрез 80 верхней части плавучего блока или опорной конструкции в месте его
крепления к надстройке; рис. 4а представляет собой аналогичный разрез нижней части такого плавучего
блока, показывающий соединение с опорной колонной балластного блока; рис. 4б представляет собой
аналогичный вертикальный разрез балластного блока; рис. 5 представляет собой горизонтальный разрез по
линии 5-5 на рис. 4; рис. 6 представляет собой горизонтальный разрез по линии 6-6 на рис. 4а; рис. 6а
представляет собой горизонтальный разрез по линии 95 6а-6а на рис. 4а; рис. 7 представляет собой
горизонтальный разрез по линии 7-7 на рис. 4б; Рис. 8 представляет собой детальный вид, в еще большем
масштабе, соединения между 100-балластной колонной и бемиозным устройством. Рис. 9 представляет собой
боковой вид фасада станции, в большем масштабе, чем на рис.
1,
На рис. 10 показаны элементы швартовки; рис. 10 — горизонтальный разрез того же элемента, 405 )71 i в
основном по линии 10-10 на рис. 9; Каждая последующая нижняя частица движется по круговой орбите с
немного меньшим диаметром, чем частица над ней. На рис. 11 показан фрагментарный горизонтальный
разрез на линии 12-12 рис. 3, показывающий воздушный руль; На рис. 13 представлена принципиальная
схема воздушного потока на определенном расстоянии вниз от устройств управления рулем. Уровень воды,
т.е. уровень, на котором океан существовал бы, если бы не было постоянных волн или даже ряби. Морская
станция нынешнего типа предназначена для закрепления якорями на расстоянии от берега, однако она
настолько велика, что ее невозможно было бы обеспечить якорными стоянками или якорными сооружениями
для морских станций. Ветры бывают различной скорости, нынешней природы, которые вызывают движение
поверхности океана, известной как волны. Эти волны, создаваемые ветром со скоростью 40 узлов в час,
характеризуются довольно сильным возмущением на протяжении нескольких сотен метров относительно их
глубины. Теории Млани были предложены. Каждая частица на гребне волны, рассматриваемая и
обсуждаемая относительно волны, начинает свое нисходящее движение в соответствии с математическими
соотношениями этих волн, ее орбита, последующая частица в соседних вертикальных столбцах не достигает
вершины своего движения и, таким образом, составляет 90 и дает предсказуемые результаты для длины и
глубины всех волн, для последовательности по мере «движения» волны, угла гребня волн и для глубины.
Таким образом, следует отметить, что существует множество факторов, действующих на частицы
рассматриваемых волн, основными из которых являются: (1) теория трохоидальных волн, определяющая
многие факторы настолько точно, что она является общепринятой формулировкой явления; (2) центробежные
эффекты на частицу по мере ее движения по своей орбите; (3) давление ветра; (4) поверхностное натяжение;
( 5) вязкость, возникающая в волнах. Последние два относительно незначительны в своих эффектах даже при
малых i O O. Предполагается, что океан однороден в волнах; плотность непрерывна, а частицы размером с
поддерживающие конструкции безвихревы, и, кроме того, что скорость ветра не вызывает разрушения, так что
эффекты малых волн A O или сдувания пены с гребня длиной несколько футов от гребня до гребня не
должны быть исключены. Однако, по мере того, как частица отправляется, происходят незначительные
поправки; Однако она совершает движения по своей орбите, центробежные эффекты были обнаружены, что
эти поправки не имеют тенденции существенно изменять основную теорию, и в частности, что они
представляют собой настолько малую величину, что она имеет тенденцию проецироваться вертикально вверх
под действием силы, которая может быть рассчитана как функция веса и скорости развивающейся частицы в
соответствии с настоящим изобретением.
Строгая трохоидальная теория. Этому противодействует гравитационное притяжение 115. В соответствии с
трохоидальной теорией, опять же, вниз: но в конкретный момент времени предполагается, что каждая частица
воды движется вверх по круговой траектории. Диаметры этих траекторий последовательно уменьшаются под
действием силы тяжести, и, следовательно, давление вниз от гребня волны или плотность воды на гребне
составляет 120 В. Поэтому гребень волны значительно меньше нормальной плотности воды в неподвижном
состоянии и на том же расстоянии от которого образуются частицы воды, составляющие поверхностный слой
и поверхность. Аналогично, во впадине частица воды достигла предела своего движения, и центробежная
сила 125, являясь самой верхней из ряда частиц на поверхности воды, также может способствовать
гравитации. Этот случай рассматривается как самый верхний, и, следовательно, давление или плотность
частицы в вертикальном столбе частиц воды в впадине волны, простирающемся вниз к океанскому дну,
больше, чем нормальное давление или плотность воды в состоянии покоя и на том же расстоянии от
поверхности.
Согласно настоящему изобретению, используется тот факт, что эта разница кажущегося давления или
плотности воды существует в низинах и гребнях волн, для обеспечения практически равномерного
подъемного усилия на каждом из поддерживающих элементов морской станции.
Сила ветра, действующая на частицы воды, приводит к разрушению гребня или так называемому «выдуванию
пены», а также к регулярному поступательному движению воды по ветру. В рамках трохоидальной теории
можно определить не только размер океанской волны (относительная длина от гребня до гребня или глубина
от гребня до впадины), но и фактическую скорость движения гребня, поскольку она, очевидно, является
функцией диаметра орбиты и скорости движения частицы на этой орбите. Эта орбита, согласно
трохоидальной теории, рассматривается как вращающаяся окружность, формирующая трохоиду волны на
определенной глубине. Таким образом, орбитальные окружности большего диаметра определяют
трохоидальную форму поверхности волны, а последовательно меньшие орбитальные окружности
определяют трохоидальные поверхности, которые позволяют рассчитывать и проверять давление воды на
разных глубинах.
На чертежах морская станция показана имеющей посадочную поверхность или палубу 10, включающую
центральную основную посадочную площадку и боковые отступления от нее, которые могут быть снабжены
палубными конструкциями 11 для хранения самолетов и припасов, служебных и эксплуатационных
помещений, ремонтных мастерских и т. д. От палубы 10 вниз отходят многочисленные трубчатые опорные
элементы 12, имеющие обтекаемую форму для предотвращения воздействия погодных условий и воды.
Следует понимать, что морская станция защищена:
с помощью кабеля 3 к швартовочному бую 4, который, в свою очередь, имеет якорный кабель 4a, проходящий
к якорю на морском дне, таким образом, обеспечивая постоянное расположение морской станции ее передней
частью 10a по отношению к ветру и поддержание морской станции в основном в заданном положении.
Следует отметить, что колонны 12, боковые конструкции 11 и другие части имеют обтекаемую форму для
восприятия ветра с этого направления. Колонны расположены на некотором расстоянии друг от друга по
горизонтали и вертикали от морской станции с помощью лонжеронов 34 (рис. 1, 2, 3 и 5). Трубчатые опорные
элементы 12 имеют указанные выше обтекаемые наружные стенки и внутренние перегородки 13, которые
продолжаются вниз через резервуары плавучести, закрепленные на нижних концах колонн 12: центральная
часть 12a наружной стенки каждого элемента также продолжается вниз в соответствующем резервуаре
плавучести с двух сторон от него.
Каждый из резервуаров плавучести имеет цилиндрическую наружную стенку 14, верхнюю закрывающую
стенку 1,5, промежуточные горизонтальные плиты пола 7 Q 17, 17a, нижнюю стенку 16 и вертикальные
радиальные перегородки 39, которые простираются от верхней стенки 15 до промежуточной плиты пола 17a,
в показанном примере конструкции. Эти перегородки 75 расположены продольно и поперечно относительно
морской станции. В этом примере внутри самой колонны 12 и внутри резервуара плавучести 14
предусмотрены соответственно распорные кольца и арматурные стержни 12b и 14b для придания жесткости и
усиления этим конструкциям против давления воды в состоянии покоя и во время движения. Стенки и
перегородки 12a, 13 предпочтительно заканчиваются на промежуточной плите пола 17a, а также на
радиальных перегородках 39, так что камеры между верхней стенкой 15 и плитой пола 17, а также между
плитами пола 17, 17a разделены на множество независимых отсеков; при этом пространство между
напольной плитой 17а и нижней стенкой 16 является открытым.
Напольная плита 17а закрывает нижний конец колодца внутри стенок и 95 перегородок 12а, 13, за
исключением отверстия внутри цилиндрической стенки колодца 18 (рис.
4 а) которая простирается между напольной плитой 17 и нижней плитой 16 и принимает в направленном
направлении соединительную колонну 19, которая, таким образом, может телескопически выдвигаться вверх
в колодец, образованный стенками и основными элементами 12а, 13. Колонна 19 предпочтительно выполнена
с двойными стенками (рис. 4а, 4б и 8), при этом внешняя стенка направляется стенкой колодца или втулкой
18.
Верхний конец наружной стенки колонны 19 снабжен сверху уплотнением 19p, удерживаемым на месте
зажимным уголком 19S, который в опущенном или выдвинутом положении колонны 19 опирается на плиту
перекрытия 17a и может быть закреплен к ней болтами 19m. Пространство между двойными стенками
колонны 19 предпочтительно снабжено 115 распорными железными скобами 19k (рис. 7) для большей
прочности. Верхний конец колонны 19 закрыт плитой 20, имеющей закрывающийся люк 20m.
В нижней части колонны 19 расположена балластная камера 120, имеющая верхнюю стенку 21,
цилиндрическую периферийную стенку 22 и нижнюю стенку 23, которые герметично соединены и радиально
соединены в нижней части колонны 19, с соответствующими внутренними распорками 125, как показано на
рис. 24 (рис.
4 б) предусмотренные для конструкции.
-Колодец, расположенный внутри полой колонны 19, закрыт снизу пластиной 25, имеющей морской клапан 26.
Влажный диск 27 опоясывает балластный резервуар и соединен с ним распорками 27a.
Каждая из этих колонн 12 вместе с соединительной колонной 19 и связанными с ней частями, включая
плавучие и балластные цистерны, представляет собой опорный элемент для палубных конструкций; и каждый
из этих элементов работает практически независимо от других, поддерживая свою заданную долю от общего
веса. Различные элементы соединены между собой балками и перекладинами G (рис. 4), поддерживающими
палубу 10, при этом конструкция элементов такова, что каждый из них имеет практически постоянную
плавучую или опорную способность независимо от волнового воздействия, так что балки и перекладины G
остаются практически свободными от скручивающих или изгибающих деформаций.
На фиг. 4 верхний конец колодца, образованный стенками и перегородками 12а, 13, закрыт пластиной 30,
имеющей люк и крышку 30im, через которую можно получить доступ к самому колодцу.
Однако скважина герметично закрыта, так что когда крышка люка 3fm находится в рабочем положении, воздух
может подаваться в скважину через трубу 31 или выходить из нее, как будет описано более подробно далее.
Предпочтительно соединить все воздушные трубы 31 с магистралями 31a (рис. 1) и, таким образом, с
системой воздушных компрессоров 32, которая регулирует давление воздуха, так что путем управления
воздушными компрессорами 32 и выпускными клапанами 33 давление воздуха внутри скважин может
регулироваться одновременно для всех скважин путем закачки большего количества воздуха или путем
выпуска воздуха из них. Таким образом, плавучесть различных блоков может регулироваться одновременно,
что позволяет станции находиться относительно выше или ниже в воде по причинам, которые будут указаны
далее. На рис. 1 показаны три установки воздушных компрессоров 32, схематически соединенные с
магистралями 31a, а затем с ответвлениями 31, ведущими к соединительным колоннам. 12 и их колодцы.
Ввиду размеров морской станции предпочтительно установить несколько отдельных компрессоров 32 и
соединить эти компрессоры с относительно короткими воздухопроводами 31a, ведущими к ответвлениям 31:
эти компрессоры управляются и контролируются общей системой. Такая компоновка снижает потери на
трение воздуха в трубопроводах и обеспечивает немедленный контроль и эффективное управление работой
станции в целом. На ответвлениях 31 установлены отдельные регулирующие клапаны 31b' (рис. 4) для
регулирования подачи сжатого воздуха и выхода воздуха в атмосферу относительно отдельных агрегатов,
чтобы агрегаты можно было обслуживать независимо в случае повреждения или утечки, а также при
необходимости их осмотра или ремонта. В частности, следует отметить:
что компрессорные установки 32 (рис.
1) Они расположены рядом с переходными мостиками K, которые находятся под палубой 10 и
предпочтительно поддерживаются нижними балками G конструкции палубы; эти переходные мостики 75 ведут
к различным частям морской станции, так что обслуживающий персонал и другие лица могут перемещаться с
одной стороны или конца палубы в другую точку, не пересекая основную поверхность палубы, на которой
совершают посадку самолеты 80.
Под балками и ригелями G (рис.
4) В конструкции палубы блоки соединяются друг с другом посредством соединений 34, которые
поддерживают блоки в их пространственном положении относительно друг друга. Кроме того, в качестве
диагональных распорок (рис. 1, 2, 3, 4, 4a и 6) для несущих блоков используются тросы 36.
В верхней части колонн 12, 90 г они снабжены пластинами 235 для приема верхних концов тросов распорки
36, которые предпочтительно выполнены двумя параллельно друг другу (рис. 6) и которые проходят через
втулки 37, закрепленные 95:
в стенках 14 резервуаров плавучести.
От внутренних концов этих втулок 37 тросы крепления прокладываются к соединительным пластинам 38,
которые жестко закреплены на прилегающем полу 17, к перегородкам и 10 стенкам 12a, 13, а также к
радиальным перегородкам 39, расположенным внутри конкретного отсека. Из двух тросов один расположен с
каждой стороны стенки 39, так что вся нагрузка передается на эту перегородку и, таким образом, на резервуар
плавучести, распределяясь как на внутренние стенки или перегородки 12a, 13, так и на внешнюю
периферийную стенку 14, а также на различные полы 17 и торцевые пластины 11iO15, 16. На внутреннем
конце трубки 37 предусмотрен сальник 40, и предпочтительно обтекать трубки снаружи резервуаров
плавучести и заполнять пространство между трубками и 15 тросами гидроизоляционным составом.
Доступ в соответствующие отсеки может осуществляться через люк 30 мн и через обычно закрытые люки 41
для затягивания крепежных гаек 42 на нижних концах этих тросов. Втулки 37 выступают вверх значительно
выше уровня воды и заканчиваются близко к стенке соответствующей колонны 12. 125 - Блок управления
тягой, изображенный на рис.
4 a имеет закрывающую пластину Xa '150, проходящую внутри полой колонны 1 Q для ее закрытия,
снабженную смотровым люком и люком c над 151 y. Это позволяет обслуживающему персоналу войти в
колонну 19 через крышку смотрового люка 20 m и крышку 151, даже когда колонна 19 выдвинута, если в
колодце, образованном стенками и перегородками 12 a, 13 и пространством между пластинами 20, 150,
создано соответствующее давление воздуха. Эта закрывающая пластина 150 снабжена морским клапаном
152, приводимым в действие штоком 153, проходящим вверх через пластину 20 и снабженным рукояткой на
верхнем конце, соответствующим образом упакованным относительно пластины 20. Морской клапан 26 (рис.
4 b) также снабжен штоком 154 a, проходящим вверх через пластины 150. 20, упакованный с учетом каждого
элемента, также снабжен ручкой на верхнем конце. Таким образом, служащий, стоящий на пластине 20,
может открыть или закрыть один или оба отверстия.
Клапаны 26, 152. Труба 154 открывается в пространство между пластинами 150, 20 вблизи ее дна и проходит
вверх и через верхнюю закрывающую пластину 30, так что пространство между пластинами 20, 1,50 может
использоваться в качестве резервуара для хранения топлива, например, и топливо может вытесняться из
него под давлением воздуха и подаваться через трубу 154.
Отдельная ответвленная воздушная труба 31 проходит через верхнюю закрывающую стенку 30 (рис. 4) и
непосредственно под ней снабжена клапаном 155, через который воздух может подаваться непосредственно
в колодец, образованный стенками и перегородками 12a, 13. Ответвленная труба 156 проходит вниз в этом
колодце, вне пути колонны 19 при ее телескопическом движении, и заканчивается рядом с нижним концом
этой стенки, снабженная клапаном 167, доступным обслуживающему персоналу в нижней части колодца.
Гибкий шланг 158 соединяет нижний конец этой трубы с ниппелем или аналогичным выходным отверстием на
пластине 20, так что сжатый воздух из трубопровода 31 может подаваться в резервуар между пластинами 20 и
13. Таким образом, когда колонна 19 находится в верхнем положении, и гибкий шланг 158 еще не
присоединен, можно прокачивать воздух через трубу 31 и проталкивать колонну вниз под действием давления
воздуха; или же морской клапан 26 может быть открыт, чтобы впустить воду, так что колонна также будет
падать под действием силы тяжести, при этом ее падение будет контролироваться воздушной подушкой
позади нее, причем эта подушка регулируется работой клапана -31b, так что скорость падения
контролируется. Если в резервуаре между пластинами 20, 150 нет воды или других жидкостей, то, открыв
морские клапаны 26, 152 и управляя клапаном 157, можно вытеснить воду из внутреннего пространства полой
колонны 19, тем самым регулируя плавучесть конкретного блока.
Различные отсеки, разделенные радиальными перегородками 39, снабжены дренажными отверстиями,
ведущими в нижний отсек 70, расположенный между промежуточной плитой пола 17a и нижней стенкой 16.
Трубы отходят от соответствующих отсеков и управляются индивидуально клапанами 161 обслуживающим
персоналом в колодце 75, образованном стенками и перегородками 12a, 13. Аналогично, короткие трубные
соединения 162 снабжены клапанами 163, управляемыми рукоятками, проходящими через набивные трубки
164, так что эти клапаны 80 могут быть открыты или закрыты обслуживающим персоналом.
Всасывающая труба 165, идущая от дна нижнего отсека, ведет к насосу 166 с приводным двигателем 167, так
что вода в этом отсеке может выталкиваться наружу через трубу 168 и подаваться (рис. 4) через выходное
отверстие 169 обратно в океан. Таким образом, можно регулировать количество воды, содержащейся в
любом отсеке резервуара плавучести, для управления плавучестью, метацентрической устойчивостью и т. д.,
в зависимости от необходимости.
Морской клапан 170 расположен в полу 16 и управляется штоком клапана 171 95, который проходит вверх
через пластины 17a, 17, верхнюю стенку 16 и через переднюю секцию соединительной колонны 12 и
заканчивается рукояткой 172 (рис. 4), которой может управлять обслуживающий персонал на высоте палубы.
Таким образом, можно допустить попадание воды в нижний отсек; или, используя воздух из трубы 31,
вытеснить воду из этого отсека, открыв клапан 179, чтобы подать воздух из трубы 31 в трубу 178 и, таким
образом, в камеру плавучего бака между нижней стенкой 16 и полом 17a (рис.
4 и 4 а) 110 В балластном резервуаре предпочтительно использовать воздухоуравновешивающий
трубопровод 175, проходящий через стенки соединительной колонны 19 и через внутреннюю стенку 22а
резервуара, чтобы давление воздуха могло 115 уравновешиваться внутри кольцевой балластной камеры.
Аналогично, водопровод 176 предусмотрен вблизи дна этого отсека. Таким образом, если морской клапан 26
открыт, вода может поступать в нижнюю часть 120 полой колонны 19 и заполнять эту колонну, а также
кольцевой балластный отсек до уровня, определяемого давлением воздуха, существующим в колонне 19:
Кроме того, если будет создано большее давление воздуха, вода может снова вытесниться из морского
клапана и даже из балластной камеры, если давление будет меньше.
Как указано выше, соединительная колонна 130 408,071 19 может быть телескопически вставлена в
углубление, образованное стенками и перегородками 12a, 13, и предусмотрены захватные крюки 180 для
зацепления с верхним фланцем или уголком 19S соединительной колонны, чтобы механически удерживать ее
в таком положении.
Этому удерживающему механизму дополнительно способствует закрытие морского клапана 26 и воздушного
клапана 31b.
Следует понимать, что каждая из колонн построена примерно одинаково. Можно отметить, что общая длина
морской станции такого типа может составлять 1100 футов, а общая ширина — 340 футов; глубина от палубы
до дна балластных цистерн в их опущенном положении может составлять 240 футов, а глубина от ватерлинии
до дна балластной цистерны — около 160 футов.
Внешние опорные блоки, пять из которых изображены под каждым из боковых выступов, могут иметь
резервуары плавучести диаметром 34 фута и глубиной 38 футов, а соединительные колонны 19 из них имеют
диаметр 8 футов. Внутренние опорные блоки, соответственно, могут иметь диаметр 37 футов и ту же глубину
38 футов, а соединительные колонны 19 из них имеют диаметр 8 футов. Внешние боковые колонны имеют
больший диаметр, чтобы обеспечить относительно высокое восстанавливающее движение против крена в
результате внезапного изменения направления ветра, прежде чем станция в целом успеет обогнуть якорь.
Очевидно, что сооружение такого размера и глубины невозможно собрать на мелководье, но следует
отметить, что: при строительстве станции с соединительными колоннами 19, полностью вынесенными внутрь
камер, образованных переборками 12a, 13 (как показано пунктирными линиями слева на рис. 2), общая осадка
может быть уменьшена до 32 футов. Таким образом, морская станция может быть собрана в относительно
мелководном бассейне достаточного размера, а затем отбуксирована на постоянное место. Следует особо
отметить, что никакие части, соединяющие отдельные блоки, не погружаются под воду, находясь в сложенном
состоянии блоков на значительном расстоянии ниже уровня воды.
После буксировки на постоянное место и постановки на якорь морская станция приводится в состояние,
пригодное для постоянной эксплуатации, путем открытия морских вентилей 26 и подачи воды в камеры
опорных колонн 12 и освобождения соединительных колонн 19, чтобы последние могли заполниться водой и
погрузиться. Балластные цистерны на нижних концах колонн загружаются соответствующим балластом для
облегчения их перемещения. Когда каждая опорная колонна 19 достигает своего опущенного положения, ее
набивка 19 упирается в плиту пола 17a, и болты 19m могут быть установлены на место для скрепления
частей, при этом обеспечивается доступ в нижний отсек цистерны плавучести, например, через люк 185 (рис.
6a).
Сжатый воздух теперь подается по 75 трубам 31 в камеры внутри стен и перегородок 12a, 13 различных
опорных колонн до тех пор, пока вода частично не будет вытеснена из соединительных колонн 19, создавая
тем самым запас плавучести 80, который слегка поднимет колонны. Это поднятие контролируется и
регулируется таким образом, чтобы кажущийся уровень внешней воды устанавливался приблизительно на
верхних плитах 15 различных резервуаров плавучести 85.
Балластные резервуары и демпфирующие диски 27 представляют собой морские якоря, предотвращающие
качку и крен, но эти якоря расположены на таком расстоянии ga ниже открытой поверхности, чтобы
находиться в спокойной воде, когда движутся волны значительного размера, а вместо этого подвергаются
подъему и спуску воды во время движения, описанного выше 95. В соответствии с изложенными выше
принципами и на основе наблюдений установлено, например, что волна длиной двадцать футов от гребня до
впадины имеет длину около 400 футов:
В то время как волна высотой 40 футов от гребня до впадины составляет около 800 футов в длину, опорные
элементы, показанные на прилагаемых чертежах, расположены на расстоянии 100 футов друг от друга.
Следовательно, как показано пунктирной линией на рис. 2, волна высотой 400 футов будет иметь свою
впадину в точке А, среднюю высоту в следующей точке В и гребень в третьей точке С. Следует отметить, что
поверхность воды в впадине находится напротив увеличенного резервуара плавучести.
В то время как на втором указанном блоке плавучести вода находится между колонной 12 и резервуаром
плавучести, на третьем блоке плавучести поверхность гребня волны 115 проходит только напротив колонны
12. Поскольку плотность воды напротив увеличенного резервуара плавучести больше, подъемная сила на
первом блоке плавучести А больше на квадратный фут горизонтального сечения этого резервуара
плавучести, чем на втором или третьем резервуарах плавучести B или C. Следует также отметить, что
глубина каждого из резервуаров плавучести составляет приблизительно 38 футов, так что 12 j изменения
давления воды в нем.
Верхние слои, вследствие увеличения и уменьшения плотности, как указывает трохоидальная теория,
оказывают гораздо большее влияние, чем верхние.
Аналогичные изменения происходят и на дне. I O 408,071 Как показано на рис. 2, например, при волне
высотой 40 футов и длиной 800 футов радиус орбитальной окружности для поверхностной частицы
составляет 20 футов, в то время как радиус частицы вблизи дна плавучего элемента может быть порядка 10
футов, а на демпфирующем диске радиус орбитальной окружности составляет всего около 1 фута: и
поскольку увеличение и уменьшение давления или кажущейся плотности воды изменяется в зависимости от
радиуса орбитальной окружности и скорости движения частиц воды, очевидно, что изменения плотности воды
M 5 приводят к желаемому результату.
Соседние файлы в папке патенты