Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11304
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412162A
[]
Примечание: Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана Спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления 16 сентября 1932 года в соответствии с разделом 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 сентября 1932 г. № 25605/32 41. Заявка не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области упругожидкостных турбин и связанные с ними разработки.
L 2162 Мы, британская компания «The British Houseton Company Limited», зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W C 2, -5 (правопреемники Джона Генри Дорана,
проживающего по адресу: 242, Ballston Avenue, Scotia, C Oounty of Schenectady, State of New York, - United
States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к упругожидкостным турбинам и подобным аппаратам, определенные
части которых, закрепленные на вращающемся валу, подвергаются значительным изменениям температуры.
В турбинах с упругой жидкостью, например, множество дисков с лопатками или лопастями закреплены на
валу. Между отдельными дисками расположены диафрагмы с соплами для правильного направления упругой
жидкости к лопаткам дисков или колес. При этом доступная энергия упругой жидкости преобразуется в
механическую мощность, которая передается от лопастей к валу турбины. Для обеспечения передачи
мощности от лопастей к валу и предотвращения относительного вращательного движения между отдельными
лопастями важно, чтобы последние были надежно закреплены на валу.
Ввиду того, что колеса сравнительно легкие и находятся в непосредственном контакте с упругой жидкостью, в
то время как вал в современных мощных турбинах имеет значительный диаметр, в период запуска турбины
происходит более быстрый нагрев колес, чем вала. Это вызывает относительное расширение между валом и
колесами, и произойдет вращательное смещение колес на валу, если не будут предусмотрены средства для
предварительного отвода этого вращательного смещения и одновременно для обеспечения относительного
расширения между валом и дисками. Последнее необходимо для предотвращения чрезмерных деформаций и
напряжений в дисках.
Если турбина выключена, в период охлаждения происходит обратный эффект, поскольку следует понимать,
что легкие массы колес с большой поверхностью охлаждаются быстрее, чем тяжелый массивный вал.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованная конструкция для крепления таких колес к
вращающемуся валу.
На чертеже в качестве примера, частично в поперечном сечении, частично в разрезе, показан вал турбины и
прикрепленное к нему ковшовое колесо, воплощающие изобретение. Легко понять, что изобретение не
ограничивается турбинами, но может с успехом использоваться в любом случае, когда вращающийся элемент
прикреплен к валу и подвергается изменениям температуры.
На чертеже 1 обозначает вращающийся вал упругожидкостной турбины, 2 — колесо или диск, окружающий
вал и имеющий обод 3, к которому лопатки или лопасти 4 крепятся любым подходящим способом, в данном
случае показанным в виде соединения типа «ласточкин хвост».
Согласно изобретению, колесо снабжено ступицей 5, имеющей множество отверстий 6, расположенных в
соответствии с соответствующими отверстиями 7 в валу.
В отверстия 6 и в отверстия 7 вставлены штифты 8, внешние концы которых несколько больше по диаметру,
чем внутренние, и которые имеют резьбу, обеспечивающую плотное прилегание к внешним резьбовым частям
отверстий 6. Внутренние концы этих штифтов скользят по стенкам, образуя соответствующие отверстия 7 в
валу. При сборке колесо надевается на вал до тех пор, пока отверстия в нем не совпадут с отверстиями
ступицы. Ступицу можно нагреть перед d O 70.
90.
r g Fef T, 5 Z::1 Vi= 2412,162 сборка для образования посадки с натягом с валом, хотя такая посадка не
является обязательной.
После этого штифты 8 вставляются в отверстия 5 и 6 и надежно фиксируются в отверстиях 6. В процессе
эксплуатации, особенно в период запуска, диски могут расширяться в радиальном направлении относительно
вала.
Их относительное вращательное положение предотвращается штифтами, которые скользят в отверстиях 7
вала, то есть перемещаются внутрь и наружу, когда колеса расширяются больше, чем вал. Во время
охлаждения турбины происходит более быстрое охлаждение ступицы, чем вала, как упоминалось выше. Это
вызывает напряжения в ступице, особенно когда последняя натянута на вал. Поскольку, согласно
изобретению, натяжная посадка ступицы не требуется, указанные напряжения в ступице могут быть
существенно устранены за счет обеспечения свободной посадки между ступицей и валом, что позволяет
создать сравнительно легкую конструкцию элементов ступицы.
С каждой стороны колеса может быть предусмотрено любое подходящее количество штифтов 8. Обычно
следует предусмотреть не менее трех штифтов с каждой стороны на расстоянии 1200 друг от друга, хотя
предпочтительно использовать более трех с каждой стороны. Благодаря изобретению мы создали
конструкцию для крепления диска к валу, которая является простой, легкой и дешевой, и на которую
существенно не влияет относительное расширение между диском и валом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Способ крепления дискового элемента к валу, который заключается в снабжении
дискового элемента ступицей, имеющей множество преимущественно радиальных отверстий, образованных в
ней, при этом отверстия в валу должны совпадать с отверстиями в ступице, а в отверстия в них должны быть
установлены крепежные штифты. Ступица, которая входит в отверстия в валу 50 и скользит в них.
2
В упруго-жидкостной турбине вал, имеющий множество отверстий, лопастное колесо, имеющее ступицу с
отверстиями в нем, надевается на вал так, что отверстия в ступице и вале совпадают, а штифты закреплены в
отверстиях ступицы и входят в отверстия вала со скользящей посадкой.
Датировано 13 сентября 1932 года.
Джон Грей, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W C 2, представитель заявителей.
Тледхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 год.
:та Х_
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412163.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412163&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412163A
[]
Примечание: Заявка на патент аннулирована.
На этом печатном экземпляре показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна
общественности в соответствии с разделом 91 (3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 15 сентября 1932 г. № 25672/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
412,163 Способ и устройство для лакирования сердцевины аттана и подобных веществ.
Мы, Альберт Пьер Эмиль Джин Р. Лн Д., проживающий по адресу: бульвар Аэ ла Шапель и Морис, 37, Париж,
Франция, и Жеба Поль Румазмюллес, проживающий по адресу: улица Бобийо, 82, Париж, Франция, оба
граждане Французской Республики, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу и устройству для лакирования ротанга, сердцевины или
аналогичных материалов. Ранее эта операция выполнялась путем растягивания участков сердцевины между
двумя сторонами прямоугольной рамы и нанесения покрытия на указанные участки кистями или подобными
средствами, но этот способ имеет тот недостаток, что обеспечивает лишь небольшой выход готовой
продукции.
Целью настоящего изобретения является преодоление этого недостатка и разработка более эффективного,
чем прежде, способа лакирования сердцевины ротанга.
Изобретение по существу заключается в соединении секций сердцевины хомута торцами друг к другу и в
пропускании их в собранном виде через устройство, с помощью которого они будут непрерывно покрываться
лаком.
Для более ясного понимания изобретения будут описаны различные его варианты осуществления со ссылкой
на прилагаемые чертежи, где: Рисунки 1 и 2 представляют собой частичные продольные виды, показывающие
два участка сердцевины, соединенных между собой двумя видами зажимных элементов в соответствии с
изобретением.
На рисунке 2а показан вид сверху одной из указанных зажимных деталей в разложенном состоянии.
На рисунке 3 представлен вертикальный поперечный разрез одного из устройств для лакирования
сердцевины ротанга в соответствии с изобретением, а на рисунке 4 — соответствующий горизонтальный
поперечный разрез.
На рисунке 5 показано устройство, установленное на указанном аппарате.
L Цена 11-l c 4 W Рисунок 6 представляет собой перспективный вид устройства для разрезания собранных и
лакированных частей сердцевины согласно изобретению.
В варианте осуществления изобретения, показанном на рисунке 1, концы 2 и 3 двух секций сердцевины
одинаковой длины вставлены в небольшую трубку 1, внутренний диаметр которой приблизительно равен
диаметру куска сердцевины. Концы 2 и 3 секций сердцевины удерживаются в указанной трубке 1 кольцевыми
суженными участками или канавками 4, которые врезаются в смолу, причем указанные кольцевые суженные
участки или канавки 4 образованы клещами или другим подходящим инструментом, который также изгибается
или складывается поверх двух концов трубки 1, образуя зажим, который врезается в сердцевину, тем самым
более надежно удерживая ее.
Зажимное устройство, показанное на рисунках 2 и 2а, имеет вогнутую часть корпуса 5, которая в развернутом
состоянии имеет форму четырехгранной фигуры с прямыми концами и изогнутыми сторонами 6 и 7 (рисунок
2а). В этот зажимной элемент 5 помещаются концы 2 и 3 двух секций сердцевины, и с помощью штампа или
подобного устройства две стороны 6 и 7 практически соприкасаются, при этом максимальная ширина
указанных элементов равна окружности секций сердцевины. Для соединения концов указанных сторон 6 и 7
таким образом концы зажимного элемента должны врезаться в сердцевину, тем самым закрепляя секции в
указанном зажимном элементе 5.
После того как таким образом части сердцевины будут соединены с концами, их помещают в аппарат,
предназначенный для непрерывного лакирования этих частей, предпочтительный вариант которого показан
на рисунках 3, 4 и 5.
Аппарат включает в себя барабан 8, на который наматываются собранные секции, готовые к операции
лакирования. Опорный шкив 9 установлен параллельно указанному барабану, и его диаметр достаточен для
того, чтобы пропустить сердцевину, независимо от того, является ли она var -,a, , P y" z.
, 5 проверка ' epi 27, 1932, закончено или нет, соответствовать своей кривизне без риска поломки или
необратимой деформации. Рядом со шкивом находится емкость или бак для лака 10, снабженный
отверстиями в своих стенках в плоскости, касательной к верхней части шкива, так что собранные секции
сердцевины, разматываемые с барабана, проходят над шкивом 9 и через указанные отверстия и, таким
образом, пропитываются лаком, проходя через емкость или бак 10 в контакте со шкивом 11, который во время
вращения погружен в ванну с лаком 12 и, таким образом, всегда покрыт лаком из-за его вязкости.
На выходном отверстии для секций сердцевины расположен конусообразный внутренний карман 13 (рис. 5), к
которому, предпочтительно концентрично, прикреплен второй карман 6 к 14, который также конусообразен, по
меньшей мере, к выходной части 15; эта часть предпочтительно состоит из эластичного материала, такого как
Thbhhr.
Таким образом, пропитанные сердцевиной секции 25, проходящие через две ракеты, будут проходить через
отверстие 17 гнезда 13, а затем через отверстие 15 гнезда 14, которое откалибровано в соответствии с
диаметром проложенной сердцевины таким образом, что секции сердцевины плотно прилегают к указанному
отверстию 6 17, так что по мере прохождения секций 16 через него слой лака будет равномерно
распределяться по секциям, в то время как, с другой стороны, удаленный таким образом лак будет
накапливаться в гнезде 14 и из-за своей вязкости и наличия отверстия 15 сможет с большим трудом
вернуться в резервуар 10, таким образом, лак пропитает сердцевину на определенную глубину под
значительным давлением.
После этого покрытые лаком участки сердцевины 16 проходят через сушильную камеру 18, которая
нагревается до температуры от 600 до 1200 °C.
at-d служит для испарения растворителя -the v'arnish.
На стороне указанного цилиндра 18, с которого секции 16 снимаются после первой операции лакирования,
находится второй опорный шкив 9, резервуар или бак 10, снабженный шкивом 11 и двумя гнездами 13-14,
содержащими, например, лак другого состава.
Z 5 Такие устройства работают точно так же, как описано выше. Затем секции продолжают движение в
направлении 3, в направлении камеры сушки 8, в противоположном направлении с помощью второго шкива 9
и приемника или трубки JO и так далее, повторяя операцию столько раз, сколько необходимо, таким образом
накладывая слои лака E и, наконец, 6 лакирующих секций Vpith, которые идеально покрыты лаком.
Однако было установлено, что трех рядов слоев лака обычно достаточно для придания сердцевине
удовлетворительного вида, то есть первый ряд слоев, или подслоев, служит основой, второй ряд
используется для цветного лака, а третий ряд служит финишным лаком.
Состав этих трех серий лаков, конечно же, может варьироваться в зависимости от природы наносимого лака,
качества сердцевины, ее размера, возраста и других обстоятельств.
Однако каждый лак предпочтительно содержит, помимо целлюлозных веществ и их растворителей, такие
компоненты, как смолы, для повышения адгезии наносимых слоев, а также инертные вещества для придания
лаковым слоям надлежащей прочности и пластичные вещества для придания гибкости кусочкам сердцевины.
Различные составы лаков, которые могут быть использованы, приведены, в частности, в следующем виде:
(а) Слой Виндета 90 Нитро-6 целлюлоза 5 (по весу) Легкий растворитель 14 Смолы 7 5 Инертный материал.
Каолин, оксид цинка, 95% оксид бария и т.д. 1 5 Тяжелый растворитель 0 S Пластмассовые вещества 1 (b)
Цветной лак 100 Нитроцеллюлоза 5 (по весу) Легкий растворитель 20 Смолы 1 5 Красящее вещество,
измельченное с 1 00 % пластических веществ 1 Пластмассовые вещества -0 75 (c) Финишный лак
Нитроцеллюлоза 5 (по весу) 110 Легкий растворитель 20 l Смолы 1 5 Возможно, было бы желательно
наматывать лакированные секции на большой барабан, подобный барабану 8, перед разборкой и обработкой
в расщепленной машине, но это не всегда удовлетворительно, так как сердцевина будет подвергаться
постоянной деформации на барабане, и когда расщепленные куски покинут машину, они не будут идеально
прямыми, а будут иметь нерегулярные, спиральные или другие деформации. формы.
По этой причине сердцевинные части необходимо разделить после того, как они выйдут из сушильного
барабана 125 и пока они еще находятся в состоянии готовности. Это достигается путем разрезания частей с
обеих сторон брусков 1 или мест их соединения.
Эта операция может быть выполнена автоматически с помощью устройства, подобного показанному на
рисунке 6.
Собранные секции перемещаются двумя направляющими роликами 19 и 20; на валу 21, несущем ролик 19 X,
установлено зубчатое колесо 22, диаметр делительной окружности которого равен диаметру ролика 19. На
колесе 22 установлена цепь 23, зацепляющаяся с соответствующим зубчатым колесом 24. Весь механизм
устроен таким образом, что цепь 23, параллельная секциям сердцевины 16, способна двигаться вперед с той
же скоростью, что и секции сердцевины. Также предусмотрена подходящая каретка (не показана), которая
способна двигаться параллельно секциям сердцевины; указанная каретка включает в себя небольшой
стержень или вал 25, на внешнем конце которого установлена вилка 26, два зубца 20 которой расположены по
обе стороны от секций 26, причем расстояние между зубцами меньше наибольшего диаметра зажимных
элементов 1 или 5, соединяющих секции. На указанном стержне также установлен рычаг 27. -неся выступ 28,
предназначенный для падения в заданный момент времени в одно из звеньев цепи 25, образованной болтами
или заклепками 23a. Другой конец рычага несет выступ 29, взаимодействующий с упором 30.
Указанная каретка дополнительно снабжена валом 31, несущим два ножа 32 и 33, расстояние между
которыми несколько превышает длину зажимных элементов 1 или 5, причем указанные ножи
перпендикулярны направлению движения секций. На валу 31 установлен рычаг 34, несущий на одном конце
ролик 35, предназначенный для подъема по наклонной плоскости 36, предусмотренной для этой цели.
Подходящая направляющая 37 для указанного ролика предпочтительно расположена в вертикальной
плоскости, содержащей линию, представляющую максимальный наклон, по которому может подниматься
ролик 35, и на расстоянии от этой линии (выше и ниже плоскости 36), равном диаметру указанного ролика.
Принцип работы указанного аппарата следующий.
Когда зажимной элемент 5 оказывается между зубцами вилки 26 и не может пройти между ними, указанная
вилка поворачивается и, таким образом, перемещает рычаг 27, установленный на валу 25. Конец 28 рычага,
таким образом, вставляется в одно из звеньев цепи 23, которая движется с той же скоростью, что и секции
сердцевины 16. Таким образом, каретка временно соединяется с цепью 23 и перемещается с той же
скоростью, что и секции 16. На этом этапе ролик 35, который также перемещается вперед вместе с кареткой,
начинает подниматься по наклонной плоскости 36, вращая вал 31 и опуская 6 ножей 32 и 33 на секции по обе
стороны от зажимного элемента 5. Таким образом, секции сердцевины постепенно срезаются по мере их
продвижения вперед. Когда ролик 35 переместится в конец наклонной плоскости (секции 70 теперь полностью
срезаны), конец 29 рычага 27 соприкасается с упором 30, поворачивая этот рычаг и снимая конец 28 с цепи
23, тем самым отсоединяя каретку от цепи 75; каретка, под действием груза, пружины или подобного
устройства, возвращается в исходное положение. Ролик 35 теперь скользит под наклонной плоскостью 36 и
заставляет рычаг 34 опуститься, тем самым поднимая ножи 32 и 33, так что все устройство готово к
следующей операции.
Таким образом формируются идеально прямые участки сердцевины, и аналогично получаются идеально
прямые нарезанные кусочки при обработке этих участков в нарезной машине.
Аппарат, разумеется, может быть сконструирован таким образом, чтобы разрезать секции различными
способами. Например, ножи могут быть заменены небольшими циркулярными пилами, которые
перемещаются и вращаются в заданный момент времени, обеспечивая тем самым желаемый результат.
Из вышеизложенного очевидно, что изобретение 95 не ограничивается описанными вариантами
осуществления или конкретной конструкцией его различных частей, как это раскрыто здесь, а включает в себя
все модификации 100. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412164.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412164&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412164A
[]
j rm, v- '
9 Pl Ei R (,4, m 4,,7 rt A 141 1 1 Примечание - Заявка на патент стала недействительной. На этом печатном
издании показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного ознакомления 20
сентября 2024 г. в соответствии с разделом 91 ( 3) (a) Закона 1:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания E I Du Post DE NEMOURS AND COMPANY, расположенная в Уилмингтоне, штат Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, зарегистрированная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные
Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому классу моноазокрасителей и способам их получения.
Эти красители специально разработаны для окрашивания сложных эфиров или эфиров целлюлозы.
Мы обнаружили, что ценные моноазокрасители, полезные для окрашивания таких материалов, могут быть
получены путем сочетания диазосоединения из бензольного или нафталинового ряда, не содержащего
свободной сульфоновой или карбоксильной группы, с амином, имеющим следующую формулу:
z _\X -Y-a z ИЛИ R — алкильная группа, где X, Y и Z — водород, алкилалкокси или галоген.
Новые красители имеют следующую общую формулу: Y Z R 1 -N = N-O RX R', представляющий собой радикал
бензольного или нафталинового ряда, не содержащий свободной сульфоновой или карбоксильной группы, R,
представляющий собой алкильную группу, а X, Y P k tc-4412,164 и Z, представляющие собой водород, алкил,
алкоксиль или галоген.
Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами, в которых детали указаны по
весу.
EX Amp LE 1.
93 Части анилина диазотируют обычным способом. К раствору диазогруппы добавляют раствор, состоящий из
123 частей m4 (анизидина) в 2000 частях воды и частей раствора соляной кислоты. Минеральную кислотность
реакции почти полностью нейтрализуют ацетатом натрия, поддерживая слабую реакцию с минеральной
кислотой на бумаге с конго красным. После перемешивания в течение ночи при температуре 10-15 °C реакция
реакции завершается. Краситель высаливают из кислотного раствора и высушивают. В сухом, измельченном
виде он представляет собой темно-фиолетовый черный порошок.
Новый краситель растворим в подкисленной воде (в качестве кислот могут использоваться минеральные
кислоты или щавелевая кислота) и имеет ярко-желто-оранжевую окраску. Раствор в концентрированной
серной кислоте имеет ярко-желто-оранжевый цвет. Продукт окрашивает ацетатный шелк из кислотной ванны
в яркие зеленовато-желтые оттенки с очень хорошей красящей способностью. При диазотировании волокна и
проявлении п-нафтолом получается ярко-сине-алый цвет; с резорцином — насыщенный
оранжево-коричневый; а с 2,3-гидроксинафтойной кислотой — глубокий сине-бордовый.
Красители обладают стойкостью к -ваши и к свету 65°C и дают чистый белый цвет при использовании
подходящего восстановительного вытравливающего агента.
Ex Am TLE 2.
Если в Примере 1 вместо 98 частей анилина заменить 107 частями 70 п-толуидина, при прочих равных
условиях, то будет получен продукт, окрашивающий ацетатный шелк в ярко-желтые оттенки; полученный
оттенок п-нафтола будет голубоватым; 2 3-гидроксинафтиловая кислота – красноватым; 75 – фиолетовым.
Свойства аналогичны свойствам, приведенным в Примере 1.
Дата подачи заявки: 15 сентября 1932 г. № 25679/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство новых азокрасителей, 412, 164 ПРИМЕР, 3.
Если в Примере 1 вместо 93 частей анилина замещено 143 части оксанафтиламина, при прочих равных
условиях, то получается продукт, окрашивающий ацетатный шелк в оранжевые оттенки, которые при
диазотировании и проявлении с п-нафтолом дают бордовый цвет; с резорцином — коричневый; а с
2,3-гидроксинафтобовой кислотой — красновато-фиолетовый.
Свойства этого красителя аналогичны свойствам продукта из Примера 1.
EX Am 1 n LE 4 Если в Примере 1 для 120 частей м-анизидина замещено 153 части 2:5-диметоксианилина,
при прочих равных условиях, получается продукт, окрашивающий ацетатный шелк в яркие
желтовато-оранжевые оттенки. Оттенки с различными проявителями следующие: 2 G - п-нафтол -
ярко-сине-фиолетовый, резорцин - бордо, 2:3-гидрокси - ярко-синий на светлых красителях, 2:2-нафтоевая
кислота - сине-черный на тяжелых красителях.
Свойства красителей аналогичны тем, которые приведены в Примере 1.
Другие комбинации приведены в следующей таблице:
Разработано с использованием диазосочетания 2:3, прямого гидроксисоединения, соединения оттенка P,
3-нафтола, резорцина, нафтойной кислоты.
п-толуидин 2:5 ди Оранжевый Ярко-бордовый Ярко-синий до метокси красновато-черный анилин фиолетовый
-п-анизидин,,,, Желтоватый Ярко-тускло-красный Светло-коричневый голубовато-фиолетовый зеленоватый
фиолетовый от синего до черного.
п-фенетидин,,,, Желтоватый Яркий Тусклый красноватый Светло-коричневый голубовато-фиолетовый
зеленовато-фиолетовый от синего до черного Следы более тусклый, чем анизидиновый краситель
ок-нафтил,,,, Желтоватый Голубоватый Тусклый красноватый Зеленовато-коричневый фиолетовый
фиолетовый синий R - ma + 1 VAI 14 амин оранжевый ,,, 2,, п-нитроанилин,,,, Красный,, ,, Красноватый
Голубой фиолетовый M-нитроанилин,, Красноватый Фиолетовый Бордо-синий, желтый A R r T 112 1 Th X.
X = оранжевый V Loe L D>lb u L бордо -D.LU Cj п-кумидин 2 ди Оранжевый Фиолетовый Красноватый
Зеленоватый метокси фиолетовый синий анилин : -нитро-2:,,0 S,, Оранжевый Фиолетовый Красноватый
Синий анизидин фиолетовый -п-хлоранилин,,,, Оранжевый Фиолетовый Бордо Светло-синий к; D X черный
п-амино,, ,, Оранжевый Синеватый Красноватый Очень зеленоватый ацетанилид коричневый фиолетовый
фиолетовый синий = DD n-+ J xy"l A, C:P-, 412,164 Соединение диазосочетания Соединение
Ацетил-птолнилендиамин 2:5 диметлоксианилин -Прямой оттенок.
-Светло-оранжевый. Develo-pe( Тусклый красно-фиолетовый I с 2:3 гидроксирезорциннафтойной кислотой.
Бордовый Серый о-анизидин Оранжевый Тусклый Тусклый Серый красноватый Бордовый фиолетовый S
нитро 2,,, Красный Синеватый Красноватый Реддишанизидин фиолетовый фиолетовый серый 8 амино п,,,,
Красноватый Тусклый Бордовый Красноватый крезол метил оранжевый красноватый серый эфир фиолетовый
2:5 ди, ,, Желтоватый Синеватый Тусклый фиолетовый Зеленовато-синий метокси коричневый фиолетовый
анилин 8-нитро 'п,,, Тусклый красный Тусклый Тусклый Красноватый панизидин красноватый бордовый серый
фиолетовый 1:7 амджино,,, Желтоватый Синеватый Красноватый Очень зеленоватый нафтол коричневый
фиолетовый фиолетовый серый ix-нафтил 2 5 -ди Красноватый Синеватый Красноватый Очень зеленоватый-.
амин этокси коричневый фиолетовый фиолетовый синий анилин п-толуидин,,, Оранжевый Фиолетовый
Бордовый Синий п-нитро 2 хлоро Оранжевый Сине-красный Оранжевый Бордовый анилин м анизидин
коричневый дин п-анизидин 2 хлоро Оранжевый Сине-красный Оранжевый фиолетовый м-анизидин
коричневый Анилин 2 амино Желтый Яркий Оранжевый фиолетовый п-брезол бордовый коричневый
метиловый эфир п-анизидин,,,, Оранжевый Сине-бордовый Красно-синий, коричневый бордовый py 2
Оранжевый Тусклый Уэддисл 1 коричневый бордовый -коричневый амин 410 - Темно-синий В дополнение к
диазосоединениям, упомянутым в предыдущих примерах и в приведенной выше таблице, могут
использоваться другие аминосоединения бененового и нафталинового рядов, которые не содержат
свободной сульфоновой или карбоксильной группы: Например, Могут быть использованы различные
галогенированные анилины, толуидины и анизидиды, а также итоамино- и галогенированные
нитроанопроизводные бензольного и нафталинового рядов, а также диазотированные амино-беузамиды,
аминосульфонамиды и аминосульфонанилиды.
Среди других связующих соединений или эфирных материалов, включающих соединения, соответствующие
общей формуле, можно упомянуть диазосоединение бензольного ряда или ряда нафталина, не содержащее
свободной 2-сульфоновой или карбоксильной группы, с Z- и X-амином формулы y___OR, м-фенетидин,
2-амино-п-крезоловые алкиловые эфиры и различные гомологи этих и других иллюстративных соединений.
В целом, эти красители обладают очень хорошей растворимостью в кислом растворе и исключительной
способностью связываться с ацетатным шелком в кислой ванне. Кроме того, благодаря наличию свободной
аминогруппы, их можно диазотировать и проявлять на волокне, получая различные оттенки с хорошей
стойкостью к стирке и свету, а также белый цвет при использовании восстанавливающих растворов.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, это:
1
Способ производства новых азокрасителей, пригодных для окрашивания сложного эфира целлюлозы KWH 2
Y ИЛИ Y/OP, в котором R — алкил, а X, Y и Z — водород, галоген, алкил или алкоксил.
2
Способ производства красителей -newazo, пригодных для окрашивания сложных эфиров или простых эфиров
целлюлозы, в основном описанный со ссылкой на каждый из 35 приведенных выше примеров и таблицу.
3.
Новые азокрасители, полученные описанным выше способом или очевидным химическим эквивалентом
такого способа 4 (Дата: 15 сентября 1932 г.).
Э. К. Г. Кларк, Империал Химический Дом, Э. Миллбанк, Лондон, ЮЗ 1, адвокат заявителей - Редхилл:
напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 - A 412,164-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412165.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412165&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412165A
[]
Примечание. Заявка на p Di t _ _ TO O?
На этом отпечатке показана Спецификация, которая стала доступна для публичного ознакомления 16
сентября 1932 года в соответствии с разделом 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 сентября 1932 г. № 25715/32.
H a Complete не принимается.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
412,165 Усовершенствования в карданных шарнирах и тому подобном.
Мы, компания Ei ANN (HOLDING DE BREVETS DE MECANI Qu E ET ELEC Ti TI Ci TE), юридическое лицо,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции по адресу: 71, rue Chauveau, Neuilly-surj
Seine (Seine), Франция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карданным шарнирам, то есть к механизмам, обеспечивающим соединение
двух вращающихся валов, которые не выровнены или могут быть временно смещены относительно друг
друга.
Основная цель изобретения — создание механизма такого рода, который будет проще в изготовлении и
обеспечит более эффективную работу, чем существующие ранее.
Изобретение в основном заключается в создании механизмов рассматриваемого типа путем оснащения
одного из двух соединяемых валов упругими элементами, закрепленными на этом валу на одном из его
концов, и оснащения другого из этих валов опорными или упорными элементами, на которые могут опираться
другие концы этих упругих элементов таким образом, чтобы второй вал приводился в движение первым.
Изобретение также включает в себя, помимо этого основного устройства, ряд других устройств, которые
предпочтительно используются одновременно и которые будут более подробно описаны ниже.
Изобретение относится, в частности, к определенному способу применения и к определенным способам
конструирования указанных устройств; а также, в частности, в виде новых промышленных изделий, к
механизмам рассматриваемого типа, снабженным указанными устройствами, специальными деталями,
используемыми для их конструирования, и неподвижными или подвижными аппаратами, включающими такие
механизмы.
Изобретение в любом случае будет ясно понято из следующего описания и из прилагаемого чертежа,
приведенного в качестве примера.
На рисунках 1 и 2 на данном чертеже показаны соответственно вертикальное схематическое сечение и
сечение, выполненное по линии 2-2 на рисунке 1, карданный шарнир, изготовленный в соответствии с
изобретением, для переднего ведущего колеса автомобиля.
На рисунке 3 в увеличенном масштабе показаны некоторые элементы, изображенные на рисунке 1.
На рисунке 4 в разрезе показаны аналогичные элементы, изготовленные в соответствии с модифицированной
версией варианта осуществления, показанного на рисунках 1–3.
Соседние файлы в папке патенты