Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11295
.pdf
отделения кислоты от гидра, особенно описанного и установленного углерода, все еще не завершено, как в
следующем заявлении, слабая кислота, полученная в результате разбавления
Настоящее изобретение относится, как указано, к продукту, содержащему некоторые углеводороды.
Процесс и оборудование для обработки кислых смол. Считается, что недостатки, связанные с очисткой
бензола или других жидких углеводородов для выделения и разделения, упомянутых выше, возникают из-за
того, что кислая смола содержит кислотные и смолистые вещества в эмульгированном состоянии. В
процессах рафинирования бензола и других жидких углеводородов обычно достаточно быстро перемешивать
их с сильной серной кислотой, разбавляя кислоту, чтобы предотвратить воздействие смол при температуре,
соответствующей желаемой степени чистоты. После перемешивания смесь оседает, и смолы, а также
кислота. В последнем известном процессе, когда кислота оседает на дне в виде темной смолистой массы,
будет отмечен способ смешивания для предотвращения ее воздействия. Содержащая серную кислоту, эта
смесь, в свою очередь, подвергается воздействию пара или горячей воды, проникая в твердые углеводороды
и смолистые вещества кислотного осадка, что вызывает обратное осмос и тому подобное, и эта кислотная
смесь повышает температуру в смеси до 85°C, и далее она называется полностью разбавленным осадком.
Эта кислотная смола также вызывает коагуляцию. Смола содержит, помимо компонентов осадка,
значительное количество растворенных кислот и, следовательно, способствует эффективному разбавлению.
Я увлек бензол и смолы, некоторые из которых могут быть достаточно ценными, чтобы обеспечить
улучшенный метод обработки, гарантирующий извлечение, и подходящее оборудование для применения того
же самого, посредством которого кислота кислотной смолы сбрасывается в подходящие резервуары и
продувается паром. Хотя смола может быть извлечена без существенного разложения и с минимальными
потерями. Это приводит к разбавленному разложению твердых частиц.
Настоящее изобретение предлагает способ обработки серной кислоты, пригодный для использования на
заводе по производству серной кислоты, в котором устраняются все недостатки известных процессов.
3 Затвердевает при охлаждении и обычно сгорает. Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем
процесс регенерации кислотного дегтя, образующегося в результате очистки, поскольку нагревание бензола
или другого жидкого гидропара вызывает немедленное воздействие сильной серной кислоты на смолы, в
результате чего последние окисляются и обугливаются, в то время как кислота восстанавливается до
диоксида серы. Кроме того, до конденсации пара можно будет наблюдать особенности изобретения, из
следующего описания и из прилагаемых пунктов изобретения, которые предусматривают подходящий
аппарат для осуществления нового процесса.
Остаются в смолах. При осуществлении процесса настоящего изобретения также было предложено
разбавлять кислотный деготь после отделения очищенных углеводородов холодной водой и нагревать тонкий
поток в нижнюю часть подходящего сосуда, содержащего достаточное количество кипящей воды. Разделение
осуществляется путем прямого контакта с кипящей водой. Сосуд снабжен паровым нагревательным
змеевиком в нижней части, и обнаружено, что регенерированная часть, а также труба для отвода теплого
пара, также была предложена для обработки кислоты, которая может быть осадком, образующимся в
результате нефтепереработки в резервуаре с перфорированной трубой рядом с кипящей водой. Этот
процесс, однако, снова не связан с этим. Этот процесс, однако, снова не связан с этим процессом. Сосуд
также содержит выходное отверстие через кипящую воду. Дно резервуара также содержит выходное
отверстие через кипящую воду. Также было предложено обрабатывать кислоту, которая может быть осадком,
образующимся в результате нефтепереработки в резервуаре с перфорированной трубой рядом с кипящей
водой. -используемый объем кислоты 125, внизу образуется пар или горячая вода. Они варьируются от
половины до одного до одного объема, вводится в нижнюю часть осадка, хотя и в небольшом количестве 6
фболи воды через указанные перфорированные отверстия, благодаря чему может использоваться в
соответствии с другими концентрациями кислоты. Кислота разбавляется до концентрации от 280 до 300 B 6. В
этом процессе также при обработке от 100 до 150 галлонов 130 I 412,343 кислотной смолы количество
используемой воды может составлять от 50 до 100 галлонов, при этом количество используемой воды
определяется тем, что разбавление кислотной смолы должно быть доведено до такой степени, чтобы
произошло окисление смол и Восстановление серной кислоты до SO не предотвращается.
Степень разбавления, при которой смесь после разбавления содержит не более 75 % серной кислоты по весу,
может считаться безопасным верхним пределом. Естественно, при желании степень разбавления может быть
выше.
Сосуд снабжен перегородкой или каналом вдоль одной стороны, открытым в нижнем конце и опускающимся
под поверхность воды; в этот канал заливается деготь, который поступает непосредственно в кипящую воду.
Верхняя часть сосуда может быть снабжена крышкой, содержащей выходное отверстие, через которое
выделяются пары углеводородов и отводятся в конденсатор и сепаратор. В качестве альтернативы, под
крышкой сосуда может быть предусмотрен конденсационный змеевик с открытым поддоном под змеевиком
для улавливания сконденсированных углеводородов, а выходная труба от поддона ведет наружу сосуда к
любому подходящему накопительному сосуду.
Вода в емкости поддерживается в кипящем состоянии во время подачи кислого дегтя либо с помощью
нагревательного элемента, либо путем подачи пара под давлением во время добавления кислого дегтя,
который поступает сразу после отвода из мешалки. Температура кислого дегтя может быть любой, от
атмосферной до 500 °C.
в соответствии с количеством тепла, выделяемого в процессе очистки бензола.
Постепенное смешивание кислой смолы с относительно большим объемом кипящей воды приводит к
немедленному распространению кислой смолы по всему объему воды, вызывая быстрое разбавление
кислоты до такой степени, что не происходит обугливания, окисления или других разрушительных
воздействий на смолистые компоненты, и, следовательно, не происходит потери кислоты в результате
восстановления до SO. Этому также способствует быстрое выделение паров из содержащихся в воде
углеводородов под действием тепла, что помогает поддерживать хорошее перемешивание жидкости и также
вызывает механическое разрушение кислой смолы в жидкости, обеспечивая быстрый доступ воды к кислоте и
тем самым осуществляя желаемое быстрое разбавление.
Смолы быстро отделяются, и если нагрев смеси прекратить вскоре после полного добавления кислотного
дегтя, смолистые и другие вещества собираются в виде верхнего жидкого слоя на поверхности разбавленной
кислоты и могут быть сняты или удалены иным способом, а затем нейтрализованы водным аммиаком или
другим подходящим щелочным раствором, после чего они извлекаются в виде желтоватой или
темно-коричневой массы, готовой для дальнейшей обработки.
Однако, если необходимо извлечь смолы в твердом виде, разбавленную кислоту 70 с верхним смолистым
слоем можно пропарить в сосуде путем подачи горячего пара из уже упомянутой паропроводной трубы в
течение достаточного времени, чтобы обеспечить затвердевание смолистого слоя 75, что достигается без
существенного выделения диоксида серы.
Продолжительность пропаривания составляет от двух до трех часов в зависимости от состава смол, и этот
дополнительный процесс пропаривания (80 минут) служит для удаления любых оставшихся углеводородов,
содержащихся в смолах. После охлаждения разбавленную кислоту можно слить со дна сосуда, а твердый
смолистый остаток (85) раздробить и удалить.
Было установлено, что разбавленная кислота из нижнего слоя практически не загрязнена органическими
веществами и может быть концентрирована или использована непосредственно в других процессах,
требующих разбавленной кислоты. Процентное содержание извлеченной кислоты, естественно, зависит от
характера промываемого бензола и от концентрации кислоты, используемой на единицу объема бензола, но
среднее количество, извлеченное в процессе, описанном в настоящем изобретении, варьируется от 95% до
75% от первоначально использованного.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412344.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412344&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412344A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 февраля 1933 г. № 5999/33.
Фотография слева: 24 февраля 1934 года.
412,344 Окончательная версия принята к публикации: 28 июня 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к аппаратуре управления, в частности, к намотке
двигателей. Мы, Эдвард Бернард Стед, проживающий по адресу: Сити Роуд, 381, Шеффилд, и Уильям
Кларк, проживающий по адресу: Ист-Бэнк-Роуд, Шейлилд, оба гражданина Великобритании, настоящим
заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к аппарату
управления для подъемных машин того типа, в которых обычно двигатель вращается в обратном
направлении к концу каждого витка, при этом целью изобретения является обеспечение
усовершенствованных средств предотвращения или предупреждения оператора о необходимости открытия
дроссельной заслонки в обратном направлении, если двигатель не был переведен в обратное положение.
Согласно настоящему изобретению, для каждого направления движения рычаг дроссельной заслонки
соединен с ограничительным устройством, установленным между кулачком, вращающимся вместе с главным
валом перемотчика (который вращается на желаемое расстояние менее чем на один полный оборот за
каждый полный ход клеток), и кулачком, перемещаемым в нужное положение и из него с помощью
реверсивного механизма.
В конце хода камер стопорное устройство автоматически блокируется между этими двумя кулачками, хотя до
того, как кулачок перемотки займет нужное положение, стопорное устройство может перемещаться на
подходящем шарнире или соединении, что позволяет свободно управлять дроссельной заслонкой. При
реверсировании двигателя кулачок реверса перемещается, освобождая стопорное устройство и позволяя
открыть дроссельную заслонку.
Предпочтительно, соединение между рычагом дроссельной заслонки и стопорным устройством включает в
себя одно или несколько штифтовых и пазовых соединений или аналогичные устройства с люфтом.
Благодаря пружине в одном из таких устройств с люфтом дроссельная заслонка может быть открыта против
действия стопорного устройства, но при этом оператор должен быть предупрежден увеличенным
сопротивлением пружины о том, что двигатель не был переключен в обратное направление.
Устройство остановки удобно тем, что включает в себя звено или подобное устройство, шарнирно
соединенное с рычагом, который, в свою очередь, шарнирно соединен с подходящей неподвижной частью,
причем один конец звена соединен штифтом и пазом с рычагом дроссельной заслонки, а на шарнире звена и
на его свободном конце предусмотрена роликовая или подобная опорная поверхность. Кулачок,
перемещаемый реверсивным механизмом, включает в себя диск с выступом, предназначенным для контакта
с поворотным роликом, в то время как кулачок перемотчика включает в себя диск с выступом,
предназначенным для контакта с концевым роликом.
Предпочтительно использовать два звена, причём каждый диск имеет два выступа, по одному для
взаимодействия с каждым звеном в каждом направлении движения.
В процессе эксплуатации происходит реверсирование движения.
Рычаг для подъема или опускания обойм приводит один из выступов кулачка в контакт с поворотным роликом
его звена, и во время намотки звено может поворачиваться или вращаться вокруг своей оси. Однако ближе к
концу намотки кулачок, отвечающий за намотку, соприкасается с концевым роликом звена, блокируя
последний и предотвращая такое движение, а также превращая его в упор, препятствующий открытию
дроссельной заслонки до тех пор, пока не будет перемещен рычаг реверса.
После этого обратный трос отводится от поворотного ролика, что позволяет звену перемещаться вокруг своих
шарниров в достаточной степени для открытия дроссельного клапана.
Оба рычага соединены с рычагом дроссельной заслонки, так что тот из них, который заблокирован кулачками,
будет действовать как ограничитель.
В некоторых случаях для перемещения клетки в обоих направлениях может быть достаточно одного звена,
обеспечивающего необходимые выступы кулачка.
Дата: 27 февраля 1933 г. АРТС УР Х. ГРИНВУД, дипломированный патентный поверенный, Банк-стрит, 39,
Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к управляющим устройствам и механизмам намотки
лески.
Мы, Эдвард Бернард Стед, проживающий по адресу: 381, Кларк, Истклифф, Ист-Бэнк-роуд, 94 Сити-роуд,
Шеффилд, и Уай Л. Ли АМ Шеффилд, оба британского гражданства, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении.
Данное изобретение относится к управляющему устройству для намотчиков лески, в котором предусмотрено
реверсирование двигателя в конце каждого оборота, при этом устройство включает средства предотвращения
чрезмерного наматывания, в которых вал вращается через редуктор от двигателя со скоростью,
составляющей менее одного оборота за каждый полный оборот лески. Целью изобретения является
обеспечение усовершенствованных средств предотвращения или предупреждения оператора об увеличении
энергии, подаваемой на двигатель в конце оборота, если двигатель не был переведен в реверс.
Согласно настоящему изобретению, рычаг, управляющий подачей энергии в двигатель, соединен для каждого
направления движения caeq с ограничительным устройством, установленным между кулачком на валу
намотчика и кулачком, перемещающимся в нужное положение и из него с помощью реверсивного механизма.
Ограничительное устройство блокирует или замедляет работу рычага управления, когда он находится в
зацеплении с обоими кулачками, но освобождает его, когда любой из кулачков отсоединяется от
ограничительного устройства. Предпочтительно, зацепление ограничительного устройства обоими кулачками
приводит в действие рычаг управления, чтобы прекратить подачу энергии в двигатель.
-35 Таким образом, в конце хода клетки стопорное устройство автоматически блокируется между кулачками,
хотя до того, как кулачок перемотки займет нужное положение, стопорное устройство может перемещаться,
позволяя свободно управлять рычагом управления. После блокировки стопорного устройства кулачок реверса
может быть перемещен путем реверсирования двигателя, чтобы освободить стопорное устройство и рычаг
управления.
Соединение между рычагом управления и стопорным устройством может включать в себя устройство
компенсации люфта и пружину, обычно компенсирующую люфт, так что после блокировки стопорного
устройства рычаг управления может перемещаться против действия этого устройства, но не без
предупреждения оператора, посредством повышенного сопротивления пружины, о том, что двигатель не был
переключен в обратное направление. Стопорное устройство предпочтительно включает в себя звено или
подобное ему, шарнирно соединенное с рычагом, закрепленным на неподвижной опоре; один конец звена
соединен с рычагом управления, другой конец имеет роликовую или подобную опорную поверхность на пути
кулачка перемотчика, а кулачок реверса способен ограничивать движение рычага звена вокруг его оси.
Предпочтительно имеется два звена, по одному для каждого направления движения рычага, и оба соединены
с одним и тем же рычагом управления, валом перемотчика, оснащенным кулачком для каждого звена,
расположенным таким образом, чтобы один кулачок находился в нерабочем положении, когда другой
находится в рабочем положении. Второй кулачок для каждого звена установлен на валу. Механизм
реверсирования раскачивает один механизм, чтобы привести его в рабочее положение относительно другого,
когда тот перемещается из него. Таким образом, хотя один из реверсивных кулачков всегда находится в
рабочем положении, стопорное устройство блокируется только в том случае, если механизм реверсирования
находится в неправильном положении для целей торможения, в конце или ближе к концу хода клетки. На
прилагаемом чертеже, который носит схематический характер, на рисунке 1 показан вид сбоку устройства
управления согласно настоящему изобретению; на рисунке 2 показан боковой разрез рисунка 1, при этом
реверсивные кулачки удалены для большей наглядности.
На чертеже одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали. 90 Изображенное устройство
управления включает в себя вал перемотки 3, установленный в соответствующих подшипниках на раме 4 и
приводимый в движение от двигателя через соответствующую шестерню для вращения на желаемое
расстояние менее 95 один оборот за каждый полный ход обоймы. Два кулачка 5 и 6 закреплены на валу
перемотки 3 и расположены под углом друг к другу, как показано на рисунке 1. Вал 7, который качается при
срабатывании реверсивного механизма двигателя, расположен в соответствующих подшипниках рядом с
валом перемотки 3, но на другом уровне, как показано на рисунке 1. Два кулачка 8 и 9 закреплены на
реверсивном валу 7 под углом друг к другу, равным углу, на который качается вал 7 при реверсировании
двигателя.
Кулачок 8 вращается в той же плоскости, что и кулачок 5, а кулачок 9 — в той же плоскости, что и кулачок 6.
Между кулачками 5 и 6, а также кулачками 8 и 9 расположено стопорное устройство, состоящее из двух
звеньев 10 и 11. Звено 10 является двойным и шарнирно соединено в точке 12 с рычагом 13, который
установлен в точке 14 на раме 4. Штифт 12 удерживает ролик 15 между звеньями 10, и, когда рычаг 13
находится в вертикальном положении, показанном на рисунке, ролик 120 подвешен напротив реверсивного
кулачка 8, когда он находится в рабочем положении. Ролик 16, установленный между звеньями 10 в их
верхнем конце, расположен в плоскости кулачка 5, а в его нижнем конце звено 10 соединено с рычагом
управления способом, описанным ниже. Звено 11 имеет аналогичную конструкцию. В результате, звено 10
представляет собой двойное звено -2 412,344 412,344, шарнирно соединенное в точке 17 с рычагом 18,
который установлен в точке 19 на кронштейне 20, ролик 21 установлен на поворотном штифте 17 для
взаимодействия с кулачком 9, а ролик 22 установлен на верхнем конце двойного звена на пути кулачка 6.
Рычаг (не показан на рисунке), способный управлять подачей энергии в двигатель, закреплен на валу 23,
который качается при перемещении этого рычага управления. Рычаг 24 на валу 23 приводит в действие
стержень 25, который шарнирно соединен с одним из рычагов качающегося рычага 26, закрепленного в точке
27 на соответствующей части рамы 4, а другой конец рычага 26 соединен двумя стержнями 28 и 29
соответственно с нижними концами двух звеньев 10 и 11 стопорного устройства.
Соединение между рычагом управления и звеньями 10 и 11 предпочтительно включает в себя устройство
компенсации люфта. В показанной конструкции оно включает в себя штифт на рычаге 24, взаимодействующий
с блоком 31, скользящим в пазу стержня 25, и пружину 32, которая обычно удерживает штифт 30 на одном
конце паза. Регулировочный винт 33 ограничивает скользящее движение блока 31 в пазу или может
использоваться для фиксации блока в нем, тем самым компенсируя люфт.
Точка опоры 27 рычага 26 предпочтительно имеет эксцентрическую форму, как показано на рисунке, для
осуществления регулировки связи между рычагом управления и стопорным устройством.
Детали расположены таким образом, что когда рычаг управления находится в открытом положении,
подающем энергию двигателю, стопорное устройство, представленное звеном 10, находится в положении,
показанном сплошными линиями на рисунке 1, а когда подача энергии прекращается, это звено
перемещается в положение, показанное пунктирными линиями. И наоборот, перемещение стопорного
устройства 10 из положения, показанного сплошными линиями, в положение, показанное пунктирными
линиями, переместит рычаг управления для отключения подачи энергии, при этом пружина 32 достаточно
прочна для этой цели.
В процессе работы движение реверсивного механизма, приводящее двигатель в движение для подъема или
опускания клеток, приводит в контакт один из кулачков 8 или 9 с поворотным роликом 15 или 21 стопорного
устройства, и во время вращения оба звена могут вращаться вокруг своих шарниров 12 и 17, так что рычаг
управления может свободно приводиться в действие. Предполагая, что детали находятся в положении,
показанном сплошными линиями, реверсивный кулачок 8 находится в рабочем положении напротив
поворотного ролика 12, а вал кулачка 3 вращается против часовой стрелки. По мере приближения клетки к
концу ее хода вступает в действие кулачок 5, контактируя с роликом 16 и постепенно поворачивая звено 10 в
положение, показанное пунктирными линиями, тем самым отключая подачу энергии к двигателю и блокируя
стопорное устройство, поскольку кулачок 5 предотвратит вращение звена 10 вокруг шарнира 12, а кулачок 7a
предотвратит его вращение вокруг шарнира 14. Таким образом, стопорное устройство предотвратит
вращение двигателя. ускорение в конце обдува, если только это не делается сознательно против действия
пружины 32, и только 75 на величину, которая может регулироваться винтом 33. Однако, если реверсивный
механизм приводится в действие с целью использования двигателя для замедления движения клетки, кулачок
9 будет перемещен на 80 противоположное положение от ролика 21, и кулачок 8 будет выведен из своего
положения. Теперь рычаг управления может свободно перемещаться для подачи энергии двигателю, так как
звено 10 сможет перемещаться вокруг оси 14 8, в то время как звено 11, которое также соединено с рычагом
управления, будет перемещаться вокруг своей оси 17, поскольку верхний конец звена 11 будет свободен от
кулачка 6.
Аналогичным образом, на другом конце перемещения обоймы кулачок 6 взаимодействует с кулачком 9 для
блокировки звена 11 и рычага управления.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 95.
если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412345.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412345&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412345A
[]
PATSEC Iv F C CEEYC
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 марта 1933 г. № 6436/33 412. Полная левая сторона: 2 марта 1934 г.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июня 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся раздвижных складных окон или относящиеся к ним.
Мы, компания «Критталл Ману Факультет Инкёринг Компас Лимитед», зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, по адресу: Манор Уоркс, Брэйнтри, Эссекс, Герберт Адольф Хан Ус
Ричардсон, по адресу: «Винстер», Клэр Роуд, Брэйнтри, Эссекс, и Фредерик Пикеринг Уокер, по адресу: Кинг
Генри Роуд, 135, Хэмпстед, Лондон, 1 W 3, оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к раздвижным
складным окнам, имеющим две пары окон, причем окна каждой пары соединены между собой шарнирами, при
этом сторона одной из пар окон, удаленная от шарнира, соединена с одной стороной неподвижной оконной
рамы, а сторона одного окна другой пары окон, удаленная от шарнира, соединена с другой стороной
неподвижной оконной рамы, и в которых Та сторона каждого из остальных окон пары, которая удалена от
соответствующей петли (т. е. центрального окна), направляется рельсами таким образом, что когда окно в
целом закрыто, четыре окна, составляющие его, находятся на одной линии друг с другом.
Изобретение особенно применимо к случаю, когда секции соединительных частей рам центральных оконных
проемов устроены таким образом, что их края перекрываются при закрытом окне.
В окнах этого типа, если сначала закрыть и удерживать в закрытом положении окно, рама которого находится
с внутренней стороны рамы другого окна (в закрытом положении), то другое окно можно закрыть. Но если
сначала закрыть и удерживать в закрытом положении другое окно (рама которого находится с внешней
стороны в закрытом положении), то первое окно закрыть нельзя, так как оно будет мешать другому окну.
Основная цель настоящего изобретения — создание устройства, позволяющего сначала открыть или закрыть
любую из двух пар окон.
Согласно настоящему изобретению, указанные выше направляющие рельсы расположены на одной линии на
большей части своей длины, но рельсы, направляющие окно с внутренним краем стыка, отклоняются внутрь
от этой линии вблизи положения закрытия окна, так что рельсы на своих внутренних концах перекрывают друг
друга. Каждая из перекрывающихся рам центральных окон снабжена кронштейнами, на внешнем конце
которых шарнирно закреплена направляющая или опора, которая скользит.
на направляющей.
Концы кронштейнов имеют такую форму, что если сначала закрыть окно с внешним стыковочным краем,
кронштейны прижимаются друг к другу и слегка смещают это окно наружу, позволяя другому окну с
внутренним стыковочным краем переместиться в закрытое положение. Когда окно с внутренним стыковочным
краем закрывается, его верхний и нижний защитные фланцы входят в зацепление с кронштейнами окна с
внешним стыковочным краем и перемещают его в закрытое положение. Для этого направляющие и салазки на
кронштейнах окна с внешним фланцем расположены таким образом, что:
Большая часть полозьев и точек их поворота проходит за пределами концов рельсов, что позволяет полозьям
поворачиваться на 80 градусов в ограниченной степени вокруг своих осей, при этом концы рельсов,
остающиеся в зацеплении с полозьями, имеют коническую форму, обеспечивающую это движение.
Одним из преимуществ оконной конструкции 85, выполненной в соответствии с настоящим изобретением,
является то, что она позволяет точкам поворота, в которых кронштейны крепятся к направляющим, проходить
друг мимо друга таким образом, что указанные точки поворота находятся за крайними концами
соответствующих окон, что, таким образом, позволяет окну правильно «откидываться», так что действие
соответствует действию настоящего подвесного окна.
Еще одно преимущество заключается в том, что конструкция 95 на стр. 6 предусматривает размещение
кронштейнов, направляющих и рельсов внутри защитного фланца при закрытом окне, так что эти части
защищены от непогоды и скрыты от глаз. Изобретение также применимо к случаю, когда одна или обе пары
окон, упомянутых выше, соединены шарнирами с другой парой окон.
Дата: 10 марта 1933 г., T 0 Wl, 345 412,345 CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, 24, Southampton
Buildings, Лондон, W c 2, -: (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ)
Усовершенствования, относящиеся к складным окнам Slidiig или связанные с ними.
Мы, компания THE CRITTALL MVANUFACTURINE CO Mp ANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Manol Works, Braintree, Essex, 1 ERBERR.
Адольфус Ричардсон из Уинстера, Клэр-роуд, Брэйнтри, Эссекс, и Фредерик Пикеринг Уокер из
Кинг-Генри-роуд, 135, Хэмпстед, Лондон, Северо-Западный 3, оба подданные Великобритании, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к раздвижным складным окнам, имеющим две пары окон, причем окна каждой
пары соединены между собой шарнирами, при этом сторона одной из пар окон, удаленная от шарнира,
соединена шарниром с одной стороной неподвижной оконной рамы, а сторона одного окна другой пары окон,
удаленная от шарнира, соединена шарниром с другой стороной неподвижной оконной рамы, и при этом
сторона каждого из других окон пары, удаленная от соответствующего шарнира (т.е. центральное окно),
направляется рельсами таким образом, что при закрытии окна в целом четыре окна, составляющие его,
находятся на одной линии друг с другом.
Изобретение особенно применимо к случаю, когда секции соединительных частей рам центральных оконных
проемов устроены таким образом, что их края перекрываются при закрытом окне.
В окнах этого типа, если сначала закрыть и удерживать в закрытом положении окно, рама которого находится
с внутренней стороны рамы другого окна (в закрытом положении), то другое окно можно закрыть. Но если
сначала закрыть и удерживать в закрытом положении другое окно (рама которого находится с внешней
стороны в закрытом положении), то первое окно закрыть нельзя, так как оно будет мешать другому окну.
Основная цель настоящего изобретения — создание устройства, позволяющего сначала открыть или закрыть
любую из двух пар окон.
Согласно настоящему изобретению, указанные выше направляющие рельсы расположены на одной линии на
большей части своей длины, но рельсы, направляющие окно с внутренними стыковочными кромками,
отклоняются внутрь от этой линии вблизи положения закрытия окна, так что рельсы на своих внутренних
концах перекрывают друг друга. Каждая из перекрывающихся рам центральных окон снабжена кронштейнами,
на внешнем конце которых предусмотрена полозья или опора, скользящая по направляющей рельсе X 65.
Концы кронштейнов имеют такую форму, что если окно с внешними стыковочными кромками закрыть первым,
кронштейны зацепятся друг с другом и слегка сдвинут указанное окно наружу, чтобы позволить другому окну с
внутренними стыковочными кромками переместиться в закрытое положение.
Поскольку окно с внутренними стыковочными кромками закрывает верхнюю и нижнюю части, его фланцы
входят в зацепление с кронштейнами 75 окна с внешним стыковочным кромком или кромками и перемещают
его в закрытое положение. Для этого направляющие и полозья на кронштейнах окна с внешним фланцем 80
расположены таким образом, что большая часть полозьев и их шарнирных точек проходит вне концов
направляющих, позволяя полозьям поворачиваться в ограниченной степени вокруг своих шарниров, при этом
концы направляющих, которые остаются в зацеплении с полозьями, имеют коническую форму, чтобы
обеспечить это движение.
Одним из преимуществ окна, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением, является то, что оно
позволяет точкам поворота 90, в которых кронштейны крепятся к направляющим, проходить друг мимо друга
настолько, что указанные точки поворота находятся за пределами крайних концов соответствующих окон, что,
таким образом, позволяет окну 95 правильно «откидываться», так что действие соответствует действию
настоящего окна с боковым подвесом.
Еще одно преимущество заключается в том, что конструкция позволяет размещать кронштейны, полозья и
100 направляющих внутри атмосферостойкого покрытия:
фланец, когда окно закрыто, так что эти детали защищены от непогоды и скрыты от глаз.
Изобретение также применимо к случаю 105, когда одна или обе пары окон, упомянутых выше, соединены
шарнирами с другой парой окон.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, на рисунке 1 представлен схематический общий
вид изобретения.
На рисунке 2 показан фрагмент раздвижного складного окна с девятью створками; на рисунке 3 — вид,
аналогичный рисунку 2, но с другими створками; на рисунке 4 — поперечный вертикальный разрез; на рисунке
5 — фрагмент фасада; а на рисунках 6 и 7 — план и вид детали соответственно.
Более подробно на рисунке 1, 1, 2, 3 и 4 изображены две пары окон, окна 1, 2 соединены шарнирами в точке 5,
а окна 3, 4 — в точке 6. Окно 1 соединено шарнирами с одной стороны неподвижной оконной рамы (не
показана) в точке 7, а окно 4 — с другой стороны неподвижной оконной рамы в точке 8. Центральные окна 2, 3
направляются по направляющим 9, 10 таким образом, что когда окно в целом закрыто, четыре окна 1, 2, 3, 4,
составляющие его, находятся на одной линии друг с другом.
Обращаясь теперь более подробно к рисункам 2 и 3, на рисунках 21 и 31 изображены внутренние элементы
рам окон 2, 3, которые сходятся и перекрываются, когда окно закрыто (как показано на рисунке 2), при этом
элемент 21 имеет внешние стыковые кромки, а элемент 31 — внутренние. Направляющие направляющие 9,
10 расположены на одной линии на большей части своей длины, как показано на рисунке 1, но направляющие
10, которые направляют окно 3, имеют внутренние стыковые кромки, отклоняющиеся внутрь от этой линии
вблизи положения закрытия окна, как показано на рисунке 11, так что направляющие 9, 10 на своих
внутренних концах перекрывают друг друга. Перекрывающиеся элементы 21, 31 рам окон 2, 3 снабжены
кронштейнами 12, 13 соответственно, на концах которых шарнирно закреплены 14, 15 полозья или опоры 16,
17, которые скользят по направляющим 1 направляющим 9, 10.
Концы кронштейнов 12, 13 имеют такую форму, что если сначала закрыть окно 2, кронштейны 12, 13
зацепятся друг с другом и слегка сдвинут окно 2 наружу, как показано на рисунке 3, позволяя окну 1 3
переместиться в закрытое положение.
Окна 1, 2, 3, 4 снабжены уплотняющими фланцами -18, и когда окно 3 закрывается, указанные фланцы 18
входят в зацепление с кронштейнами 12 окна 2 и перемещают окно 2 в закрытое положение. Для этого
направляющие рельсы 9 и салазки 16 расположены таким образом, что когда окно закрыто, большая часть
салазок 16 и их точки поворота 14 проходят вне концов рельсов 9, что позволяет салазкам 17 поворачиваться
в положение, показанное на рисунке 3, при этом концы рельсов 9, остающиеся в закрытом положении,
остаются неподвижными.
Конструкция, в которой полозья 16 имеют коническую форму (как показано на рисунке 6), позволяющую
осуществлять это движение, 19 представляет собой платформу, которая поддерживает ту часть нижнего
полозья 16, когда она не поддерживается направляющей 9. Как показано на рисунке 2, точки поворота 14, 15
полозьев 16, 17 перекрываются или проходят друг мимо друга в такой степени, что они находятся за
пределами крайних концов их окон 2, 3 соответственно, что позволяет окну правильно открываться. 75
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты