Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11244
.pdf
как можно больше, чтобы обеспечить надежную фиксацию эластичных шнуров. Это сделало такие прежние
ткани непригодными для некоторых изделий, таких как эластичные чулки, из-за их чрезмерной жесткости,
твердости, громоздкости и неподатливости, поскольку элементы приходилось плотно упаковывать вместе,
чтобы удерживать резинки. 105 место. Но в улучшенной ткани элементы 7, взаимодействующие с прямыми
резиновыми шнурами, постоянно плотно обхватывают шнуры, независимо от того, растянута ткань или нет,
благодаря автоматическому натяжению эластичных элементов 13, и особенно потому, что элементы 13
подвергаются пропорционально увеличенному натяжению тем же продольным усилием, которое растягивает
прямые шнуры 1, затягивая 1 и 5 зацепление неэластичных элементов 7, захватывающих шнуры, вокруг
шнуров в тот момент, когда шнуры имеют наибольшую тенденцию к ползучести.
Вкратце, элементы 13 удерживают 120 элементов 7 плотно вокруг эластичных шнуров 1 за счет их
сокращения при расслаблении ткани и за счет увеличения натяжения при растяжении ткани в продольном или
любом другом направлении. Хотя ткань 125 изобретения по своей природе пористая и гибкая, обеспечивая
пользователю полный комфорт и вентиляцию, использование волнообразных эластичных элементов 13
дополняет продольное сокращение 3 C активной силы прямолинейных эластичных элементов, создавая
необходимое большее продольное натяжение, а также обеспечивая боковое или универсальное растяжение,
не делая ткань плотной и негибкой, как это было ранее в аналогичных материалах. Усовершенствованная
конструкция обеспечивает гораздо большую свободу в изменении расстояния, дублирования и прочности {i)
элементов для получения желаемого качества растяжения и в избежании недостатка чрезмерно сильного
натяжения.
Хотя я проиллюстрировал и описал определенную форму, в которой может быть реализовано изобретение, я
осознаю, что любой специалист в данной области может внести в нее множество модификаций, не выходя за
рамки изобретения, изложенного в пунктах формулы изобретения. Поэтому я не желаю ограничиваться
показанной конкретной формой или деталями ее конструкции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413267A
[]
-^_A v -
1
"_ _ 1,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 января 1933 г. № 13137/32.
Окончательная версия принята к публикации: 10 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области радиосвязи и других систем передачи модулированных несущих волн, а также
связанные с ними.
Мы, компания M Al CONI'S WIRELESS TELEGRAPH COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London, WV C.
2,
Уильям Хеодор Дитчилам, британский подданный, проживающий по адресу: Тюдор Хаус, Брумфилд Роуд,
Челмсфорд, Эссекс, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
радио- и другим системам передачи модулированных несущих волн, и в частности к системам, в которых
колебательные энергии одной и той же частоты модулируются противоположно и объединяются в
противофазе и в соотношении, отличном от единицы, в общей выходной цепи.
Подобные схемы позволяют получить глубокую и практически безискажающую модуляцию, поскольку
сравнительно небольшое изменение модулирующего напряжения, подаваемого на лампы, на которых
осуществляется модуляция, приводит к высокой степени модуляции фактически передаваемой несущей
волны. Поскольку в таких системах напряжения, подаваемые на лампы, на которых осуществляется
модуляция, относительно малы, эти лампы могут быть легко сконфигурированы для работы на практически
прямых участках своих характеристик с, следовательно, без искажений.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной системы передачи указанного типа,
и согласно данному изобретению, передатчик модулированной несущей волны включает в себя в комбинации
две высокочастотные лампы или группы ламп, средства для поддержания в указанных лампах или группах
ламп высокочастотных колебаний на одной и той же частоте и в заданном фазовом соотношении, общую цепь
для приема энергии от указанных ламп или групп ламп, средства для индуцирования энергии в указанной
общей цепи от указанных ламп или групп ламп таким образом, чтобы энергия, индуцированная от одной
лампы или группы ламп, имела другую амплитуду, чем энергия, индуцированная от другой, и пару
модуляторов ламп, к управляющим электродам которых приложены модулирующие потенциалы в
двухтактном режиме, причем каждый из указанных модуляторов ламп соединен последовательно с одной из
указанных ламп или групп ламп, благодаря чему достигается последовательная модуляция в фазовой
оппозиции колебаний в них. Предпочтительно предусмотрены средства для предотвращения C
нежелательная реакция между клапанами или группами клапанов, подающих энергию в общую цепь 65
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, который схематически показывает один из
способов осуществления изобретения.
На рисунке показан модулированный передатчик несущей волны, включающий два высокочастотных
ламповых усилителя, обозначенных как A1 и A2, каждый из которых представляет собой триод с обычными
входными и выходными цепями. Входные цепи, как показано на рисунке, соединены с общей управляющей
цепью, содержащей высокочастотный генератор или другой источник высокочастотной энергии,
обозначенный как MO, так что обе лампы запитываются на одной и той же частоте и фазе от этого источника
MO.
Две выходные цепи ламп соединены с общей цепью, например, с антенной цепью, таким образом, что
напряжения, индуцированные в антенной цепи 85 от двух ламп, находятся в противофазе, например, может
быть использована простая трансформаторная связь, при которой две вторичные обмотки S и 52 (одна 51 или
52 соединена с катушкой 001 или 0C2 в выходной цепи 90 ламп A1 или A2) соединены последовательно друг с
другом между антенной и землей, причем одна из этих вторичных обмоток поменяна местами относительно
другой. В качестве альтернативы усилители A1 и A2 могут работать в противофазе от MO, в этом случае,
конечно, требуемая противофаза будет получена, когда указанные вторичные обмотки находятся в одном
направлении, т.е. не поменяны местами относительно друг друга. Обе лампы усилителей A1 и A2
модулируются в противоположных направлениях последовательным методом модуляции от одного и того же
источника — модулирующих ламп M1 и M2, расположенных в pushpntll, модулирующие потенциалы,
приложенные i O на AF. Вся схема schliell COP ''' 413, 267, так что напряжение, индуцированное в общей
выходной цепи (т. е. в описанном конкретном случае, в антенной цепи) через одно соединение, меньше, чем
напряжение, индуцированное через другое соединение; например, если напряжение, индуцированное одним
соединением, выражено как 200 единиц, выгодным соотношением является то, что при этом противоположное
напряжение, индуцированное через другое соединение, составляет -100 единиц. Требуемое неравенство
индуцированного напряжения может быть получено различными способами, например.
Связь между одним усилителем А или А2 и общей выходной цепью может быть сильнее, чем у другого, или
анодное напряжение, подаваемое на один усилитель, может быть меньше, чем на другой, или сетки
модулирующих ламп могут быть смещены по-разному. В этой связи следует отметить, что на рисунке батарея
смещения сетки для лампы М2 указана как большая, чем для лампы М1.
При желании общая выходная цепь может быть выполнена в виде моста Уитстона, при этом соединения двух
усилителей выполнены к концам пересекающихся диагоналей моста, так что реакция одного усилителя на
другой практически исключена. Могут быть использованы любые другие известные средства предотвращения
нежелательной реакции между усилителями. В представленной схеме предусмотрено развязывающее
устройство постоянного тока.
Установлено, что практически полная модуляция тока в цепи с общим выходом может быть обеспечена путем
приложения модулирующего напряжения, способного модулировать отдельные выходы усилителей лишь на
глубину около 33 %.
В некоторых случаях может быть целесообразно организовать работу таким образом, чтобы степень
модуляции, применяемая к одной высокочастотной лампе или группе ламп, была больше, чем степень
модуляции, применяемая к другой.
Очевидно, что модулирующие потенциалы могут подаваться на любом удобном этапе работы передатчика,
например, на генераторы или высокочастотные усилители, и нет необходимости в наличии общего
высокочастотного источника, поскольку можно использовать два источника, если они поддерживаются в
точном синхронизме и в заранее определенном фазовом соотношении.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и установленного характера нашего изобретения и способа
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413268.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413268&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413268A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 ноября 1932 г. № 31814/32 4268. Заявка принята: 10 июля 1934 г.
«ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.»
Усовершенствования в системах управления электрическими тиоторами и связанные с ними разработки.
Мы, компания «Британская компания Хьюстон Лиммитед», расположенная по адресу: Краун Хаус, Олдвич,
Лондон, W C 2, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от
компании «Генерал Электрик», корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк,
Соединенных Штатов Америки, из Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк), и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления электродвигателями, особенно подходящим для
прокатных станов холодной прокатки полосы, в которых множество расположенных в шахматном порядке
комплектов валков приводятся в движение электродвигателями, и его целью является создание простой,
надежной и эффективной системы автоматического управления работой приводных двигателей для
поддержания практически постоянного натяжения полосы.
В соответствии с изобретением мы предлагаем средства, включающие переменное сопротивление для
первоначальной регулировки скорости одного из приводных двигателей множества прокатных станов для
заданного графика прокатки, и устройство для управления двигателем с целью поддержания практически
постоянного натяжения полосы, а также средства, реагирующие на нагрузку, для обеспечения эффективности
средств регулирования натяжения и частичной неэффективности сопротивления, так что регулирующие
средства будут контролировать процесс прокатки и предотвращать деформацию или растяжение полосы
после первоначальной регулировки скорости соответствующих двигателей прокатных станов.
Средство регулирования натяжения может включать регулятор вибрационного типа, работающий совместно с
резистором, подключенным к цепи возбуждения двигателя; в альтернативном варианте резистор,
реагирующий на давление и подключенный к цепи одного из двигателей, служит для изменения его скорости с
целью поддержания натяжения ленты практически постоянным, в то время как элемент, перемещающийся в
соответствии с изменениями натяжения ленты, приводит в действие резистор, реагирующий на давление.
Для иллюстрации изобретения в одной из его форм мы показали его воплощение в системе управления
прокатным станом холодной прокатки полосы, имеющим всего два комплекта или ряда валков. Следует
понимать, однако, что изобретение может быть и на практике обычно распространяется на станы, имеющие
четыре или более рядов валков, причем соединения и аппарат, расположенный на третьем, четвертом и всех
последующих рядах, во всех отношениях идентичны аппарату, расположенному на втором ряду в показанных
системах. Для лучшего и более полного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию
и к прилагаемому чертежу, на котором фиг. 1 представляет собой простое, схематическое, диаграммное
изображение системы, воплощающей изобретение; фиг. 2 — деталь, а фиг. 3 — ее модификация.
Обращаясь теперь к рис. 1 чертежа 75, полоса материала 10, например, полоса холодной стали, проходит в
направлении стрелки между станиной 1, включающей пару роликов 11, уменьшающих толщину, и станиной 2,
включающей пару роликов 12, уменьшающих толщину. Ролики 11 приводятся в движение электродвигателем
13, к приводному валу которого они соединены любым подходящим способом, например, редуктором (не
показан). Аналогичным образом ролики 12 приводятся в движение электродвигателем 14 через
соответствующий редуктор (не показан).
Как показано на чертеже, комплект валков 11 и 12 расположен последовательно, при этом полоса 10
толщиной 90 мм сначала уменьшается валками 11, а затем дополнительно уменьшается валками 12.
Электродвигатель 13 показан как электродвигатель, обмотка якоря которого питается постоянным током от
любого подходящего источника, например, от источника, представленного на чертеже двумя линиями питания
15, к которым он подключен посредством проводников 16, а в схему включено подходящее пусковое
устройство 17, условно показанное на чертеже.
18 Двигатель питается от любого подходящего источника возбуждения, например, от _Z;;' n,l_ 'Ikit t, r E -T.
41 a, 4 i % %Wi i i' 1 _ 4 A 413,268, представленный возбуждающей шиной 19, соединения которой
устанавливаются посредством управляемых коммутационных устройств 20, 21. В цепь обмотки возбуждения
18 подключено подходящее переменное сопротивление Rl, которое служит для регулировки скорости
двигателя 1: до любого желаемого значения понятным образом.
Аналогично, двигатель 14 показан как двигатель постоянного тока, и его обмотка якоря питается от источника
постоянного тока 15, к которому он подключен посредством проводников 22, при этом в схему включено
пусковое устройство 23. Обмотка возбуждения 24 двигателя 14 возбуждается от любого подходящего
источника возбуждения, например, от шины возбуждения 19, с которой она может быть подключена
посредством переключающих устройств 25 и 26 с ручным управлением.
На чертеже показано подходящее устройство с переменным сопротивлением, включающее две резистивные
секции 112, R 31, которое служит для первоначальной регулировки скорости двигателя 14 в соответствии с
любым желаемым графиком вращения.
Натяжение полосы 10 поддерживается практически постоянным с помощью соответствующего
регулирующего устройства, показанного на чертеже s0, которое включает в себя вибрационное контактное
устройство 27 и резистивную секцию R, подключенные к цепи обмотки возбуждения 24 и управляемые
вибрационным контактным устройством 27. Вибрационное контактное устройство 27 снабжено подвижным
контактом 28, который соединен с одним выводом переменного регулирующего сопротивления 11, и
неподвижным контактом 29, который соединен с противоположным выводом регулируемого сопротивления P,
а также приводной катушкой 30 и подвижным сердечником 31, управляемым ею и служащим для быстрого
размыкания и замыкания контактов 28 и 29, а также для включения и выключения резистивной секции R4 из
цепи обмотки возбуждения 24 в ответ на изменения нагрузки на двигатель 14, при этом приводная катушка 30
подключена параллельно шунту 32 в цепи якоря двигателя, так что она реагирует на изменения нагрузки на
Хотя двигатель не показан на рисунке, следует понимать, что регуляторы могут быть снабжены
соответствующими средствами защиты от колебаний.
Как показано на чертеже, резистивные секции 1R2, R3 и 1R соединены последовательно друг с другом в цепи
обмотки возбуждения 24, и как
6 Как показано на рис. 2, они расположены таким образом, что их можно одновременно и пропорционально
изменять — вращением маховика 33 и соединенного с ним винта 34, так что контактный рычаг 35
перемещается либо вверх, либо вниз одновременно, чтобы уменьшить или увеличить значения резистивных
секций I<sub>L</sub>, R<sub>T</sub> и I<sub>T</sub> в цепи в зависимости от того, вращается ли маховик по
часовой стрелке или против часовой стрелки. Такое расположение резистивных секций, которое только что
было описано, то есть расположение резистивных секций, обусловлено тем, что резистор P, к которому
подключены вибрационные контакты 28, 29, регулируется одновременно с изменением начальной скорости.
Регулировка резисторов RP, R<sub>T</sub> желательна с точки зрения обеспечения одинаковой скорости
реакции регулятора I<sub>L</sub> на любой скорости внутри двигателя. Как хорошо известно специалистам в
данной области, двигатель имеет диапазон скоростей благодаря регулированию поля. Когда двигатель
работает на минимальной скорости, введение даже небольшого сопротивления 85 Ом в цепь поля
значительно повысит его скорость, и, следовательно, в этой точке диапазона регулятор должен
контролировать лишь небольшое значение сопротивления. С другой стороны, когда двигатель настроен на
работу на максимальной скорости, в цепи будет большое внешнее сопротивление, и для достижения того же
процентного изменения скорости регулятор должен контролировать на 95% большее значение
сопротивления. Механически соединяя подвижные контакты, с помощью которых изменяются резистивные
секции R, RP и 11, становится очевидным, что величина сопротивления, регулируемая регулятором, т.е.
резистивная секция 11 регулируется одновременно и пропорционально регулировке общего внешнего
сопротивления в цепи поля, т.е. регулировке значений резистивных секций 11, R1.
Для того чтобы натяжение ленты поддерживалось практически постоянным на любом из множества желаемых
значений 110 во время прокатки, в цепь приводной катушки виброрегулирующего устройства 27 включено
переменное сопротивление 1. Предполагая, что лента 10 проходит через валки 115 на стане, для выполнения
фактической работы по приводу стана и уменьшению толщины ленты требуется определенная мощность или
входной ток на двигатель 14, когда между станами 2 и 15 нет натяжения ленты. Если требуемый в этих
условиях входной ток и двигатель 14 контролируются средствами амперметра или любыми другими
подходящими средствами, например, реостатом R, то реостат R должен быть отрегулирован таким образом,
чтобы этот регулятор 125 поддерживал постоянный входной ток на двигателе, немного превышающий тот,
который требуется лишь для d(приведите в движение указанное 2 - и уменьшите толщину полосы 10, эта
избыточная мощность должна передаваться через 130 413,268 полосу, чтобы установить 1, и величина
натяжения в полосе будет зависеть от величины мощности, передаваемой через нее. Следовательно,
изменяя настройку резистивного участка RE, можно изменять натяжение в полосе 10.
Для того чтобы регулятор 27 можно было легко вводить в эксплуатацию или выводить из нее по желанию, т.е.
переключать прокатный стан из нерегулируемого режима в регулирующий, когда полоса входит в валки 12, и
снова переключать из регулирующего в нерегулируемый, когда хвостовая часть полосы покидает валки 11,
предусмотрены два контактора 8 или 6 и 37 или 5, совместно управляемые реле нагрузки 35, 39, для
управления резистивными секциями R1 и R3 соответственно. Контактор 6 или 5 снабжен нормально
замкнутыми контактами 36a для нормального замыкания регулирующей резистивной секции R, а контактор 37
снабжен нормально разомкнутыми контактами 37a, которые служат для замыкания и исключения начальной
резистивной секции регулировки скорости R3 из цепи обмотки возбуждения 24, когда регулятор введен в
эксплуатацию. Исполнительная катушка реле нагрузки 38 подключена к клеммам шунта 3 в цепи якоря 2
двигателя 14, чтобы реагировать на нагрузку. На двигателе 14, в то время как исполнительная катушка реле
нагрузки 9 подключена к клеммам шунта 40 в цепи якоря двигателя 13, чтобы реагировать на нагрузку на
двигателе 13, контактор 41 частично замыкает цепь питания для исполнительных катушек контакторов 83, 87
в ответ на кратковременное нажатие «регулирующей» кнопки 42, когда необходимо, чтобы мельница
работала в регулирующем режиме. Контактор 41 снабжен нижним вспомогательным контактом 41h, который
служит для установления удерживающей цепи для катушки контактора 41 через нормально замкнутые
контакты «нерегулирующей» кнопки 43, когда контактор 41 находится в верхнем или замкнутом положении.
Исходя из вышеизложенного понимания устройства, входящего в один из вариантов осуществления
изобретения, и способа соединения различных элементов в системе, работу системы легко понять из
приведенного ниже подробного описания: При отсутствии металла в прокатном стане двигатели 13, 14, а
также двигатели для привода последующих станов запускаются путем замыкания полевых выключателей 20,
21, 25, 26 и т. д., а затем срабатывания пусковых устройств 17, 23 и т. д.
Затем оператор регулирует скорость различных приводных двигателей стана до значений, рассчитанных как
правильные для конкретного графика прокатки, который должен быть выполнен. При регулировке скорости
этих двигателей оператор, конечно, может использовать тахометры (см. рисунок), которые могут быть
установлены на каждом стане для индикации его скорости. Скорость стана 1 регулируется с помощью
реостата R1 с ручным управлением. Аналогично, скорость стана 2 регулируется вращением маховика 33,
который управляет реостатами R1, R2 и R3. Поскольку при этом условии в прокатном стане нет металла,
очевидно, что реле нагрузки 39, 38 не будут достаточно заряжены, чтобы замкнуть свои контакты, которые,
следовательно, останутся разомкнутыми. Поскольку цепи питания контакторов M6, 37 включают нормально
разомкнутые контакты реле нагрузки 38, 38, эти контакторы будут находиться в положении, показанном на
чертеже, т.е. Нормально замкнутые контакты 85 36a закоротят регулирующий резисторный блок 1t4, и
контакты 37a контактора 37 разомкнутся, таким образом, включив начальный резисторный блок регулировки
скорости 11 в цепь обмотки возбуждения 9 24 двигателя 14. Следовательно, скорость двигателя 14 будет
определяться суммарным значением резисторных блоков IR и IR. Скорости двигателей, приводящих в
движение последующие 95 станов мельницы (не показаны), будут регулироваться аналогичным образом.
После того, как скорости двигателей всех станов будут правильно отрегулированы в соответствии с
желаемым графиком прокатки, оператор 10 G начнет пропускать первую полосу через валки 11 стана 1. При
пропускании этой первой полосы следует нажать кнопку 48, не регулирующую режим, чтобы вывести из строя
все регуляторы прокатного стана. 105 Полоса перемещается оператором от стана 1 и протягивается между
валками 12 стана 2 и так далее через валки последующих станов прокатного стана, а затем в рулон. Когда 110
полоса входит между валками 12 стана 2, оператор контролирует требуемый ток для двигателя 14 с помощью
амперметра (не показан), подключенного к цепи якоря двигателя 14, а затем 115 регулирует регулирующий
реостат R до тех пор, пока стрелка и циферблат (не показаны) на этом реостате не покажут, что он установлен
на ток немного выше, чем показано на амперметре. Та же процедура 120 Затем полоса поступает в рулоны на
последующих станах.
Затем оператор нажимает регулирующую кнопку 42, чтобы ввести регуляторы в эксплуатацию. Нажатие
регулирующей кнопки 42 устанавливает цепи питания для контактора 41, причем эта цепь проходит от одной
стороны линии питания 19 через контакты кнопки 42, через исполнительную катушку контактора 413268 и
далее к противоположной стороне источника питания 19. Контактор 41 в ответ на включение своей катушки
перемещается в верхнее или замкнутое положение, при этом нижний вспомогательный контакт 415
устанавливает цепь удержания катушки 41 через нормально замкнутые контакты нерегулирующей кнопки 43
независимо от регулирующей кнопки 42, которую теперь можно отпустить. Замыкая контактор 41, частично
замыкается цепь питания контакторов 36, 17, причем эта цепь проходит от верхней стороны источника
питания 19 через исполнительные катушки 15. контакторы: ti, 37 параллельно, а затем через верхние главные
контакты 41a контактора 41 до нормально разомкнутых контактов реле нагрузки 39.
Когда оператор вставляет следующую полосу в ролики 11 стана 1, возникающая нагрузка на двигатель 13
приводит к срабатыванию реле нагрузки 39 и замыканию его контактов, но это не влияет на регулятор,
поскольку цепь питания контакторов 36, 37 проходит через разомкнутые контакты реле нагрузки 38, которые
остаются обесточенными и разомкнутыми, и, таким образом, регулятор выводится из строя. Оператор
перемещает полосу и вставляет ее в ролики 12 стана 2. Как только полоса попадает в ролики стана 2,
нагрузка на двигатель 14 приводит к срабатыванию реле нагрузки 38 и замыканию его контактов, тем самым
замыкая цепь питания контакторов 36 и 37 на противоположной стороне линии питания 19, и в результате
контактор 31 размыкает свои нормально замкнутые контакты 36a, чтобы подать регулирующее сопротивление
ZR на цепь обмотки возбуждения.
24 В то время как контактор 37 замыкает свой нормально разомкнутый контакт 37a, замыкая накоротко
начальный резистивный элемент регулировки скорости R. Поскольку полоса 10 между стойками 1 и 2 еще не
находится под натяжением, входной ток на двигатель 14 будет ниже нагрузки, которую регулятор настроен
удерживать, и, следовательно, вибрационные контакты 28, 29 будут разомкнуты, таким образом, включив в
цепь возбуждения всю величину регулирующего резистивного элемента PR. Это, конечно, приведет к
увеличению скорости двигателя 14, приводящего в движение стойку 2, и, таким образом, к устранению
провисания полосы между стойками 2 и 1 и созданию натяжения. Как только натяжение достигнет желаемого
значения, т.е. достигнет значения, при котором входной ток на двигатель 14 достигнет значения, которое
регулятор настроен удерживать, т.е. возбуждения исполнительной катушки 30 регулятора будет достаточно,
чтобы притянуть сердечник 31 и, таким образом, заставить подвижный контактный элемент 28 зацепиться с
неподвижным контактным элементом. 29. Для создания короткого замыкания вокруг регулирующего
резисторного участка I R, специалисты в данной области поймут, что эти контакты 28 и 29 будут размыкаться
и замыкаться очень быстро, изменяя таким образом эффективное значение сопротивления в цепи
возбуждения для поддержания постоянного правильного входного сигнала на двигатель 14 и, как следствие,
практически постоянного натяжения ленты 10 между стойками z и 1.
Назначение резистивной секции 24 лучше всего понять, рассмотрев работу, которая бы произошла, если бы
эта резистивная секция была исключена. Если бы резистивная секция 24 не была включена в цепь обмотки
возбуждения 24, скорость двигателя 14 до входа ленты в рулоны 12 могла бы регулироваться только с
помощью резистивной секции R. Тогда, как только лента попадала бы в станок 2, регулятор был бы переведен
в режим работы, описанный ранее, и, следовательно, дополнительное сопротивление, обусловленное
регулятором, т.е. резистивная секция R, было бы включено в цепь обмотки возбуждения 24. В этом случае
скорость во время работы с регулировкой всегда должна быть как минимум такой же высокой, как та, которая
определяется настройкой только резистивной секции R2, поскольку максимум, что регулятор 27 мог бы
сделать для снижения скорости двигателя, это полностью закоротить резистивную секцию R2. Очевидно, что
эта скорость может быть настолько высокой, что приведет к разрыву ленты. На самом деле, скорость
несколько выше. Может потребоваться более низкое значение, чем то, которое получается при наличии в
цепи только резистивной секции IR2. Следовательно, при добавлении резистивной секции PR и регулировке
нерегулируемой скорости с помощью резистивных секций RP и R, а затем закорочении резистивной секции Rt,
когда регулятор находится в рабочем состоянии, регулятор всегда сможет в случае необходимости снизить
скорость двигателя ниже значения, для которого он был отрегулирован при работе в нерегулируемом режиме.
Очевидно, что резистивные секции 1-5 R, R3 и II должны быть правильно подобраны для достижения
желаемых результатов.
Когда хвостовая часть полосы 10 покидает ролики 11 стана 1, видно, что если регулятор не выведен из
эксплуатации, то двигатель 14, приводящий в движение ролики 12 стана 2, немедленно перейдет на
максимальную скорость, разрешенную регулятором, пытаясь поддерживать постоянный ток t 25, подаваемый
на этот двигатель. Однако этот нежелательный результат предотвращается реле нагрузки 39, которое
обесточивается и размыкает цепь питания контакторов 36 и 37, когда нагрузка 130 413,268 5 на двигателе 13
падает до значения RO-нагрузки, как показано на рисунке. Когда полоса покидает ролики 11, одноцепочечные
обмотки возбуждения подключены непосредственно к регулятору 27 на стане 2, как указано. Элементы
статора 49 выводятся из эксплуатации путем замыкания контактов 36 и 51 соответственно. Передача
движения B для закорачивания регулирующего сопротивления и приемных устройств осуществляется с
помощью распределенной многопроводной обмотки, при этом регулирующее сопротивление и приемные
устройства снабжены секциями IR (70), а размыкание контактов 37a с распределенной многопроводной
обмоткой позволяет вставить начальное регулирующее сопротивление скорости, физически аналогичное
секции R, в цепь трехфазной обмотки возбуждения, обмотку 24. Следовательно, скорость статорного
элемента 49 и обмотки двигателя 14 будут поддерживаться на значении, которое было установлено между
ними оператором до установки регулирующего реле. Три проводника 54 показаны на рисунке. Специалисты в
данной области техники поймут, что реле покидает рулоны стана 2, однопроводные обмотки на роторном
элементе 38 опустятся в нормальное положение, и его контакты 50 и 52 передающего и 80 нижнего набора
контактов установят регулирующее реле соответственно, что вызовет включение реле. Следующее
последующее выделение напряжений в обмотках многопроводной цепи при работе статорных элементов 49 и
51, и что модификация, показанная на рис. 3, до тех пор, пока соответствующие обмотки ротора на чертеже во
всех отношениях идентичны, находятся в угловом соответствии, напряжения, так что напряжения,
индуцированные в соответствующих обмотках статора, будут равны и противоположны, и, за исключением
устройства регулирования натяжения, ток будет течь в обмотках статора. Следовательно, считается
ненужным повторять описание этих элементов. Однако, если роторный элемент 50 перемещен относительно
статора 9, который, очевидно, идентичен и идентичен элементу 49, индуцированные напряжения в
соответствующих обмотках статора как передающих, так и приемных элементов на рис. 1 станут
несбалансированными, и циркулирующие токи будут течь как в ролике 44, так и в опоре 45, установленной на
роторе 44 и опоре 45. Между обмотками статора и соединениями 54, 95, стойки 1 и 2 расположены таким
образом, что величина этих циркулирующих токов позволяет перемещать ротор в вертикальном направлении,
причем величина этих токов пропорциональна степени углового перемещения на несколько дюймов.
Давление, создаваемое смещением между роторными резистивными элементами 50 и 52, чувствительными к
давлению, или углеродными резисторами, создаст крутящий момент между передней секцией R и
электрическим приводом роторного элемента 52 и статорного элемента 51 системы передачи и приема 48
приемного устройства, и этот крутящий момент приведет в действие чувствительный к давлению резистор,
вызывая вращение роторного элемента 52. Это вращение 46 в ответ на вертикальное перемещение
продолжается до тех пор, пока роторный элемент 52 не окажется под углом к ролику 44. Предпочтительно
ролик 44, расположенный под углом к роторному элементу, размещен посередине между стойками 1 и 50, в
этот момент Индуцированные напряжения в и 2, и когда ролик находится в верхнем положении, обе обмотки
статора снова будут равны по положению его вертикального перемещения, его верхнему и противоположному
положению, а циркулирующие токи на поверхности должны быть приблизительно на шесть дюймов выше
линии, которую полоса обычно занимала бы при натяжении поликонтурных обмоток статора между стойками,
если бы ролик 44 был тесно связан с обмотками одиночного контура, которые отсутствуют. Когда полоса
отсутствует на роторных элементах передающего и приемного устройств, вращение роторного элемента 50
передающего устройства приведет к вращению роторного элемента 52 приемного устройства на то же
количество градусов, и, таким образом, оба роторных элемента системы передачи электрического движения
всегда будут Остаться в синтетике 48 включает в себя устройство передачи движения, взаимодействующее
друг с другом, 120 устройство, имеющее статорную память 49 и инчтобы вертикальное движение роторного
элемента 50 и ролика 44, принимающего движение, в ответ на изменения в устройстве, имеющем статорный
элемент 51 и натяжение полосы 10, могло изменять роторный элемент 52. Роторные элементы 50, омическое
значение сопротивления 00 и 52, передающего и регулирующего движение 46, вал каждого из 25
принимающих устройств снабжен роторным элементом 50, соединенным с роликом одноцепной обмоткой
возбуждения (не показана) 44 любым подходящим способом, таким как, например, реечная передача 55, в то
время как питание осуществляется от любого подходящего источника, такого, как для рычага 56, который
приводит в действие каретку 5, например, как представлено в схеме натяжения ленты. Сопротивление 46
также подключено к роторному элементу 52. с помощью рейки и ролика 44, и если приводная шестерня 57
двигателей стенда отрегулирована таким образом, что очевидно, что полоса может быть установлена под
натяжением, она будет прижиматься к опоре ролика 44, но это будет крайне нежелательно, поскольку
регулирующее сопротивление будет установлено в положение, в котором оно будет подвергаться
механическому повреждению, когда ролик находится приблизительно в среднем положении его
электрического привода. Поэтому, благодаря системе передачи электрического движения, натяжение полосы
точно соответствует желаемому значению. Поскольку сопротивление 46 позволяет установить регулятор поля
приводного двигателя, регулирующее сопротивление 46, а также регулирующее сопротивление расположены
таким образом, что оно реагирует на 5 регулирующих сопротивлений для В зависимости от положения
натяжного ролика 44, регулятор 80, установленный на станине, на общей панели управления, будет изменять
возбуждение двигателя дистанционного управления из любого опасного места. Это позволяет поддерживать
правильное положение полосы, а также облегчает проверку при достаточном натяжении, чтобы удерживать и
ремонтировать регулирующий ролик в точке его перемещения.
Как указывалось ранее, в процессе работы аппарат изначально регулировался последовательно с обмоткой
возбуждения различных станов прокатного стана, и приводные двигатели для двигателя, приводящего стан 2,
запускаются, как описано ранее, в противном случае он подключается параллельно с соединением на рис. 1.
Когда полоса 10 с регулируемым сопротивлением секции 1 R,4 входит в редукционные валки стана 2, она
будет находиться в верхней точке своего хода, а не последовательно в цепи возбуждения двигателя, что
вызовет прием движения, так что заданное движение ролика 44 всегда будет производить приблизительно
одинаковое процентное изменение скорости двигателя независимо от скорости вращения. Следовательно,
устройство передачи движения вызовет Мельница настроена на работу. Приводной двигатель для стенда 2
сразу станет понятен в данной области техники: двигатель имеет повышенную скорость из-за увеличения
сопротивления в диапазоне скоростей за счет управления полем в его цепи поля и начинает набирать
обороты.
Когда двигатель работает на минимальной скорости, потребуется лишь небольшое внешнее сопротивление в
цепи, и для обеспечения стабильного состояния потребуется лишь небольшое усилие. Как только
металлический ролик 48 натянется достаточно сильно, чтобы начать замыкаться на цепь, очевидно, что при
вставке лишь небольшого количества внешнего сопротивления в цепь потребуется усилие, передаваемое
через регулятор. С другой стороны, когда двигатель настраивается для работы на максимальной скорости,
при нажатии на угольный резистор 46 возникает большое внешнее сопротивление в цепи, и для обеспечения
стабильного состояния регулятору потребуется вставить большое усилие. Если натяжение ролика 44
становится меньше желаемого значения, натяжному ролику 44 придется вставить большое усилие.
Увеличение сопротивления, приводящее в действие регулятор для повышения напряжения на 5 Ом, приводит
к увеличению сопротивления. Сопротивление R2, R1 и R3 расположено в двигателе и заставляет двигатель
ускоряться, как показано на рис. 2, так что когда маховик 33 поворачивается для изменения желаемого
заданного значения, ролик 44 перемещается вниз. С другой стороны, если натяжение становится слишком
большим, ролик 44 перемещается вниз. Сопротивление R4 расположено позже для увеличения натяжения на
двигателе, так что его омическое сопротивление не может снизиться, тем самым уменьшая его сопротивление
ниже заданного минимума и заставляя двигатели замедляться. Если бы оно было немного уменьшено до
нуля, это привело бы к снижению напряжения.
Очевидно, что сопротивление углерода. Во всех остальных отношениях работа сваи 46 не окажет никакого
влияния на общее сопротивление в цепи возбуждения двигателя 14 (рис. 2), что идентично требуемому в...
При наличии непрерывного ленточного соединения с системой, показанной на рис. 1 130.
Соседние файлы в папке патенты