Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11143
.pdf
Дата проведения конференции (Германия): февраль. 22, 1933.
415,082 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 20, 1934. № 5596/34.
Завершено: август. 16, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крыш транспортных средств.
Мы, MITROP1A, MITTELEUROPAISCtIE SCHLAFWAGEN- UND SPEISEWAGEN A.-G., Universitatsstrasse 2--3A,
Берлин, Германия, немецкая компания, и ALrOLDYCKERHOFF G.m. Компания B.H., расположенная по адресу:
Кднигштрассе, 31, Ганновер, Германия, немецкая компания, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к крыше для транспортных средств.
Деревянная крыша, ранее использовавшаяся для железнодорожных вагонов, все чаще заменяется
железными крышами в новых вагонах. Преимущества железных крыш хорошо известны, но у них есть
серьезный недостаток — они очень чувствительны к коррозии, которая поражает не только их внешнюю
сторону, подверженную воздействию дождя и атмосферных осадков, но и внутреннюю, обращенную к салону
автомобиля.
Железную крышу можно защитить от разрушительного воздействия атмосферы путем периодического
нанесения слоев краски и аналогичных известных мер, которые, однако, бесполезны для защиты внутренней
стороны крыши, обращенной к салону автомобиля, поскольку эта сторона обычно покрыта обшивкой. В
пассажирских вагонах высокого класса водопроводные трубы и кабели для подачи воды и тока
прокладываются в полом пространстве между железным каркасом крыши и ее внутренней обшивкой вместе
со всей необходимой фурнитурой, и периодическое демонтаж всех частей, расположенных под железной
крышей вагонов высокого класса, таких как пассажирские и спальные вагоны, с целью нанесения защитного
слоя краски на внутреннюю поверхность крыши был бы чрезвычайно дорогостоящим.
Целью изобретения является устранение причины коррозии на внутренней поверхности кровли.
Коррозия, происходящая на внутренней стороне железной кровли, обусловлена образованием конденсата,
который появляется при превышении точки росы воздуха, находящегося между железной кровлей и
внутренней облицовкой, и выпадении содержащейся в этом воздухе влаги в виде пара в осадок.
Пот, образующийся при попадании влаги, разрушает поверхность железа [Цена 1/-] -kz 4As в результате
коррозии, а внутреннюю обшивку автомобиля — в результате капель. Когда точка росы 55 на внутренней
поверхности наружной железной крыши снова превышается, пот высыхает, и таким образом внутренняя
поверхность железной крыши подвергается постоянному изменению влажности и сухости. Против этого
постоянно меняющегося слоя влаги слой краски или аналогичные защитные меры в долгосрочной
перспективе не смогут обеспечить защиту.
Чтобы предотвратить повреждение внутренней обшивки спальных вагонов от пота, в некоторых вагонах
предусмотрена дополнительная крышка между железной крышей и внутренней обшивкой вагона для отвода
пота или конденсата, образующегося на внутренней стороне железной крыши и стекающего вниз.
Хотя вспомогательные покрытия такого рода защищают внутреннюю обшивку от повреждений, они не
предотвращают разрушение железной крыши в результате коррозии, воздействующей с ее внутренней
поверхности.
Изобретение обеспечивает крышу для транспортных средств, в отношении которой предотвращается
периодическое прохождение точки росы по внутренней поверхности металлической внешней оболочки 80
путем обеспечения крыши изоляцией в пространстве от нее и путем обеспечения средств для обеспечения
циркуляции наружного воздуха через полое пространство между крышей и изоляцией, так что практически 85
в полом пространстве сохраняется та же температура и та же влажность, что и во внешнем воздухе.
Изобретение, в качестве примера, проиллюстрировано на прилагаемом чертеже 90, на котором показан один
из вариантов применения изобретения в современном спальном вагоне.
а) — железная крыша, а б) — теплоизоляция, которая может состоять из блестящего листового металла или
блестящей металлической фольги. г) — внутренняя облицовка крыши. Наружный воздух забирается через
отверстия h в нижних фланцах c, через боковые стенки и крышу между наружной оболочкой a и изоляцией b,
для чего вентилятор 100 J предпочтительно снабжен зазорами или соплами e. Вентилятор удаляет
отработанный воздух из салона автомобиля. Когда вентилятор открыт, воздух, циркулирующий в
вентиляционном канале 105, помогает проходить через сопла; если вентилятор закрыт, он пропускает
исключительно воздух, циркулирующий между изоляцией b и внешней обшивкой автомобиля a. Продувка
наружным воздухом пространства между железной крышей а и изоляцией в может, разумеется,
осуществляться и с помощью известных устройств без использования вентилятора.
Давление ветра во время движения может быть дополнительно использовано для перемещения воздуха
между крышей а и изоляцией b путем придания, например, подходящей формы воздушным и выходным
отверстиям, чтобы одновременно создавать эффект давления и всасывания во время движения. Например,
входные отверстия могут быть выполнены в виде воздушных ловушек.
Важной особенностью изобретения является теплоизоляция, поскольку эффект изоляции в сочетании с
воздушным потоком обеспечивает необходимую зону низких температур под крышей. Кроме того,
теплоизоляция необходима для того, чтобы затраты на обогрев салона автомобиля оставались в допустимых
пределах и чтобы предотвратить образование конденсата под слоем изоляции, размеры которого для этой
цели подобраны таким образом, чтобы температура его поверхности, обращенной к салону автомобиля, не
могла опуститься ниже точки росы окружающего воздуха. Изоляция, состоящая из металлических фольг,
обладает упругостью и обеспечивает герметичное соединение между зоной низких температур и внутренней
частью автомобиля, не подверженное деформациям кузова. Для предотвращения повреждений изоляции
из-за образования влаги из заключенного внутри воздуха, изоляция предпочтительно должна быть
негигроскопичной.
Кроме того, целесообразно предотвратить образование конденсата внутри изоляции, сделав изоляционные
материалы на их внешних участках, прилегающих к низкотемпературному воздушному слою, более
воздухопроницаемыми, чем на внутренних участках, прилегающих к внутреннему потолку, так чтобы, если
воздух и проникает в изоляцию, он нагревался только внутри последнего, и вода не могла отделяться.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415083A
[]
S3 l-G. (<-реклама! О;. 7úó., -..,
Дата проведения ПАТЕНТНОЙ КОНВЕНЦИИ (Германия): февраль. 22, 1933.
415,083 ii. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 22, 1934. № 5907/34.
Завершено: август. 16, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство гидроксиалкилгидроксипроизводных 2-фенил-.
хинолин-4-карбоновая кислота.
Компания SCHERING-KAHLBAUM ARTIEN(GESELLSCHAFT), акционерное общество, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Германии по адресу: Мюллерштрассе, 170/171, Берлин, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству гидроксиалкилгидроксипроизводных
2-фенил-фиинолин-4-карбоновой кислоты.
Гидроксильные соединения 2-фенилтинолин-4-карбоновой кислоты уже известны. Однако сравнительное
фармакологическое исследование этих соединений показывает, что они обладают той же токсичностью для
животных, что и сам 2-фенилхинолин-4-карбоновая кислота. То же самое относится и к алкилированным
гидроксисоединениям указанной кислоты, которые в этом отношении не отличаются ни от неалкилированных
гидроксисоединений, ни от 2-фенилхинолин-4-карбоновой кислоты.
Целью данного изобретения является получение производных гидрокси-2-фенилхинолин-4-карбоновых
кислот, которые обладают значительно меньшей токсичностью, чем сами гидроксикислоты, но примерно такой
же терапевтической эффективностью.
Полученные в соответствии с данным изобретением гидроксиалкилированные производные указанных
гидрокси-2-фенилхинолин-4-карбоновых кислот обладают этими ценными свойствами.
Способ, описанный в изобретении, заключается в конденсации гидроксиалкилгидроксиацетофенонов с
изатином или в реакции гидроксиалкилгидроксианилинов с бензальдегидом и пирорацемовой кислотой.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение:
ПРИМЕР 1.
2
-(4'-IYDROXYETY1L-n:YDROxY) -PIIENYLQuTINOLINE-4-CARIBOXYLIC ACID.
14.7
20 граммов изатина, 20 граммов 4-гидроксиэтил-гидроксиацетофенона (полученного путем реакции
этиленхлоргидрина с натриевым соединением 4-гидроксиацетофенона), 85 граммов абсолютного спирта и 42
грамма 33% раствора гидроксида калия кипятят с обратным холодильником в течение 6-8 часов. После
перегонки спирта остаточный раствор разбавляют водой и экстрагируют эфиром для удаления нейтральных
примесей и непрореагировавшего гидроксиэтилгидроксиацетофенона. При подкислении водного раствора
после его очистки от эфира образуется светло-коричневый осадок. Последний очищают, растворяя его в
разбавленном растворе карбоната натрия, фильтруя и повторно осаждая продукт в виде светло-желтых
иголок путем добавления разбавленной соляной кислоты к указанному фильтрату. Чистая
2-(4'-гидроксиэтил-гидрокси)-фенилхинолин-4-карбоновая кислота имеет температуру плавления 2410 °C.
Выход составляет около 26 граммов.
ПРИМЕР 2.
2-(21-IEIYDROXTatYL-HYDROXY)-ФЕНИЛХИНОЛИН-4-КАРБОКСИЛОВАЯ КИСЛОТА.
14.7 20 граммов изатина, 20 граммов 2-гидроксиэтилгидроксиацетофенона (полученного из
этиленхлоргидрина и натриевого соединения 2-гидроксиацетофенона), 85 мл воды и 42 мл 33% раствора
гидроксида калия кипятят в течение 8 часов. Реакционную смесь обрабатывают согласно примеру 1 и после
перекристаллизации из спирта получают 27 граммов
2-(2'-гидроксиэтилгидрокси)-фенил-хинолин-4-карбоновой кислоты с температурой плавления 139 °C.
ПРИМЕР 3.
2-ФЕНИЛ-6-IIYDnOxtЙЕТОКСИ-ХИНОЛИН4-4CRБОКСИЛЬНАЯ КИСЛОТА.
24 150 мл спирта с 16 граммами бензальдегида кипятят в течение нескольких минут, после чего по каплям
добавляют 13 граммов пирроуксусной кислоты, поддерживая температуру на уровне кипения. Через 2 часа
спирт отгоняют, остаток экстрагируют водным раствором карбоната натрия, а экстракт фильтруют. Фильтрат
подкисляют уксусной кислотой, а образовавшийся осадок перекристаллизуют из небольшого количества
спирта. Полученная кислота образует аморфный светло-коричневый порошок без вкуса с температурой
плавления 198 °C.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415084A
[]
1 -. W cT:: -,.--.
ПАТЕНТ 5. Усовершенствования электрических выключателей быстрозамыкающего и быстроразмыкающего
типа, относящиеся к ним.
Британский подданный, проживающий в "Эндвуде", Литтл-Астон-Парке, Саттон-Колдфилде и...
Бернард Гоу Х. Аррисон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Амблсайд, Бирмингем-роуд,
Уолсолл, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к электрическим выключателям быстрозамыкающего и быстроразмыкающего типа и состоит в
усовершенствованиях, описанных ниже, которые особенно применимы к выключателям меньшего размера,
используемым в электрических нагревателях и других электрических приборах или аппаратах, где обычно
подача тока контролируется выключателями цилиндрического, поворотного или кнопочного типа.
Данное изобретение особенно применимо к термостатическим переключателям, предназначенным для
использования в электрических плитах и обогревателях.
Изобретение относится к утюгам и подобным устройствам, где автоматическое регулирование температуры
является целесообразным, но также включает конструкции, в которых привод механизма
замыкания-размыкания осуществляется с помощью барабана или другого управляемого вручную устройства.
Согласно указанному изобретению, замыкающе-размыкающее устройство выключателя включает в себя одну
или несколько пружинных пластин, каждая из которых несет подвижный контакт, комплементарный
неподвижному контакту. Это лезвие, имеющее значительную длину и предпочтительно изготовленное из
тонкой стали, применяется или...
собран к изолирующему основанию или корпусу в изогнутом или выгнутом состоянии, и это состояние
сохраняется в сборке! путем закрепления или ограничения только концов пружины, оставляя изогнутую
промежуточную часть настолько свободной для изгиба, что при приложении к ней начального давления в
подходящей точке указанная изогнутая часть будет смещаться или перегибаться с одной стороны на другую
относительно плоскости, содержащей закрепленные концы. Такое смещение пружины в одном направлении
относительно указанной плоскости используется для достижения эффекта быстрого торможения, а смещение
в другом направлении используется для [Цена 11-] 1.
получить быстросборную схему управления.
Предпочтительно подвижный контакт крепится к изогнутой лопасти на расстоянии от одного закрепленного
конца, приблизительно равном одной четверти общей длины указанной лопасти, а устройство для создания
пускового или перегрузочного давления может быть сконструировано таким образом, чтобы действовать в
точке, расположенной на расстоянии не более одной четверти длины лопасти от концевого крепления,
удаленного от контакта. Благодаря такому расположению изогнутое лезвие быстро запускается или
отключается независимо от медленного приложения начального давления в рабочей точке.
Предпочтительно, чтобы контакты переключателя имели значительные размеры или содержали достаточное
количество высокопроводящего металла для поглощения тепловой энергии дуги. Предпочтительно, чтобы
они были изготовлены из металла или сплава, который не будет легко окисляться, что негативно скажется на
их проводимости, или вызывать локальный нагрев и образование точечных повреждений на контактных
поверхностях. Например, контакты могут быть изготовлены из серебра, платины, вольфрама или меди с
толстым слоем серебра.
В переключателе для ручного или механического управления пружина, несущая контакт, может быть
объединена или связана с любым механизмом толкания и тяги или другим механизмом, предназначенным
для запуска перемещения изогнутой или согнутой части указанной пружины относительно закрепленных или
ограниченных концов как в направлении замыкания, так и в направлении размыкания.
Изобретение может быть применено к двухпозиционным выключателям и к двух- или многополюсным
выключателям путем размещения соответствующего количества пружин, несущих контакты, для
параллельного срабатывания; или, если требуется максимальная отключающая способность, несколько таких
пружин могут быть расположены для замыкания и размыкания последовательно.
Дата: 16 ноября 1932 года.
Артур Садлер, дипломированный патентный поверенный, Темпл Роу, 65, Бирмингем, 2, представитель
заявителей.
Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 1932. № 32,496/32.
Полный текст слева: ноябрь. 17, 1933.
Завершено: август. 17, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
415,084 {- 41 415,084 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических выключателей быстрозамыкающего и быстроразмыкающего типа или
относящиеся к ним.
Британский подданный, проживающий в "Эндвуде", Литтл-Астон-Парке, Саттон-Колдфилде и...
Бернард Гоу Харрисон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Амблсайд, Бирмингем-роуд,
Уолсолл, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим выключателям типа «быстрое замыкание/размыкание» и
состоит в усовершенствованиях, описанных ниже, которые особенно применимы к выключателям меньшего
размера, используемым в цепях переменного тока в связи с электрическими нагревателями, электрическими
муфтами и другими электрическими приборами или аппаратами.
Ранее был предложен переключатель, в котором подвижный контакт расположен на свободном конце
языкообразной части составной пружины, основная лопасть которой заключена между неподвижными
концевыми анкерами и обычно находится в изогнутом или выпуклом состоянии с одной или другой стороны
плоскости, содержащей указанные анкеры, но приспособлена для защелкивания на указанной плоскости,
когда основная лопасть приводится в действие силой, приложенной рядом с одним из анкеров. Когда этот
выключатель замкнут, контактный выступ тангенциально отходит от основного лезвия, и во время
срабатывания тормоза подвижный контакт остается на дополнительном неподвижном контакте, и,
следовательно, фактическое срабатывание тормоза задерживается до тех пор, пока основное лезвие не
будет перемещено над плоскостью крепления. Кроме того, при перемещении из одного положения
переключения в другое контактирующий конец язычка должен совершить угловое движение, амплитуда
которого значительно превышает амплитуду движения основного лезвия при переключении.
В быстрозамыкающемся и быстроразмыкающемся выключателе согласно настоящему изобретению, между
концевыми анкерами расположен защелкивающийся элемент в виде простой изогнутой пружинной полоски, а
подвижный контакт (или контакты) установлен на нем в непосредственной близости от одного из указанных
анкеров, и предусмотрено устройство для инициирования перебрасывания полоски и контакта путем изгиба
или отклонения указанной полоски в области другого анкера или рядом с ним. Например, подвижный контакт
может быть закреплен на изогнутой пружинной полосе на расстоянии от одного закрепленного конца,
приблизительно соответствующем одной четверти общей длины указанной полосы, а устройство для начала
перебрасывания может быть сконструировано таким образом, чтобы воздействовать на полосу на расстоянии
приблизительно одной четверти длины полосы от концевого крепления 65, удаленного от контакта. Учитывая
такое расположение или конфигурацию контакта и начальный способ относительно концевых анкеров
соответствующим образом изогнутой полосы, следует, что прогиб или изгиб указанной полосы на конце или в
области, удаленной от зоны контакта, инициирует или вызывает быстрое опрокидывание указанной несущей
части контакта, независимо от скорости приложения отклоняющей или изгибающей силы.
Таким образом, если изобретение применяется к переключателю цилиндрического типа, и начальное рабочее
отклонение пружинной ленты обеспечивается соединением цилиндра 80 с лентой в области крепления,
удаленной от контакта, то указанная лента, после первоначального напряжения или изгиба в указанной
удаленной области под действием цилиндра, будет воздействовать на переключатель 85, быстро открывая
или закрывая его независимо от указанного цилиндра. Кроме того, при аналогичных условиях, эффект
быстрого замыкания и размыкания может быть реализован путем обеспечения начального отклонения или
изгиба полосы под действием термочувствительного устройства или даже углового или поворотного
перемещения одной из пружин.
якорные стоянки. 95 На прилагаемом чертеже схематически показано применение изобретения к
цилиндрическому выключателю, где a обозначает пружинную полосу, a' — контакт:
деталь, установленная на ней, и b — полностью неподвижная контактная деталь интенданта. Полоса
закреплена между двумя неподвижными анкерами c и d, а подвижный контактный элемент a' прикреплен к ней
на небольшом расстоянии от анкера c (например, на расстоянии, не превышающем существенно четверть
общей длины пружины), и рабочий механизм расположен таким образом, чтобы оказывать отклоняющее или
изгибающее усилие на указанную полосу примерно в точке e, аналогично расположенной на расстоянии от
анкера d. Длина полосы по отношению к расстоянию между анкерами такова, что при разомкнутом
выключателе она принимает изогнутую или выпуклую форму, как показано на рисунке 1, а при замкнутом
выключателе указанная полоса принимает форму, как показано на рисунке 3. При работе поворотного
механизма, когда полоса находится в любом из этих положений, последующее отклонение концевой части
относительно неподвижного конца придает ей форму, как показано на рисунке 2, и инициирует движение,
которое в конечном итоге приводит к тому, что контактирующая часть полосы защелкивается в ту или иную
сторону в зависимости от направления перемещения указанного поворотного механизма.
Кроме того, из этого следует, что отклонение концевой части, независимо от скорости, с которой эта часть
отклоняется механизмом, приводит к мгновенному переключению контактной части и, как следствие, к
быстрому замыканию или размыканию цепи, управляемой указанным переключателем; это мгновенное
переключение происходит независимо от любого движения механизма, выходящего за рамки того, что
необходимо для инициирования или запуска действия.
Предпочтительно, чтобы контакты переключателя имели значительные размеры или содержали достаточное
количество высокопроводящего металла для поглощения тепловой энергии дуги. Предпочтительно, чтобы
они были изготовлены из металла (например, серебра, платины, вольфрама или меди с толстым слоем
серебра), который не будет легко окисляться, ухудшая проводимость, или вызывать локальный нагрев и
образование ямок на контактных поверхностях.
Изобретение может быть применено к двухпозиционным и двухполюсным выключателям путем
параллельного расположения соответствующего количества пружин, несущих контакты; или, если требуется
максимальная отключающая способность, две или более пружин могут быть расположены последовательно.
410. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415085A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Полный левый угол: дек. 18, 1933.
Завершено: август. 17, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
415,085 Усовершенствования в области передачи электроэнергии или связанные с ней.
Я, Бенсон Джордж Уиллис Бартлетт, проживающий по адресу: Картмелл Террас, Бринкберн Роуд, Дарлингтон,
графство Дарлингтон, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к передаче энергии, целью которого является внесение в
него усовершенствований.
Устройство для передачи мощности, сконструированное в соответствии с данным изобретением, включает
кольцевой зубчатый элемент, расположенный в приводе между ведущим и ведомым элементами, и один или
несколько холостых роликов или зубчатых колес, расположенных на неподвижных осях и взаимодействующих
с внутренней или внешней поверхностью обода кольцевого элемента в таких положениях, что рычаг привода
первого порядка передается от ведущего элемента к ведомому через кольцевой элемент, причем точкой
опоры рычага является точка контакта одного из холостых роликов или зубчатых колес с кольцевым
элементом, а плечи рычага проходят через прямые или косвенные точки контакта кольцевого элемента с
ведущим и ведомым элементами.
Когда прямой или косвенный контакт кольцевого элемента с ведомым элементом происходит внутри
кольцевого элемента, точка контакта кольцевого элемента с холостым роликом или зубчатым колесом
находится снаружи кольцевого элемента, и наоборот.
В одном из вариантов устройства, сконструированного в соответствии с данным изобретением и
применяемого на велосипеде с цепным приводом, кольцевой элемент снабжен внешним выступом в виде
зубьев звездочки, предназначенных для зацепления с обычной цепью, которая также зацепляется с ведущей
звездочкой, приводимой в движение педалью. На внутренней поверхности кольцевого элемента нанесены
зубья, образующие внутреннюю шестерню.
Кольцевой элемент расположен эксцентрично относительно шестерни, установленной на ведомой ступице
заднего колеса велосипеда. Ось кольцевого элемента расположена практически вертикально над осью
ведомой шестерни, так что шестерня входит в зацепление с внутренней зубчатой передачей кольцевого
элемента в его нижней части или вблизи нее, или иным подходящим образом.
[Цена 1/-] Кольцевой элемент снабжен с каждой стороны наружных зубьев 55 звездочки фланцами с
наружными поверхностями, расположенными параллельно оси кольцевого элемента.
Натяжной ролик установлен на неподвижной оси, подвешенной или поддерживаемой кронштейном 60 или
кронштейнами, закрепленными на раме велосипеда, и! или кронштейны, установленные на
шарикоподшипнике или другом подходящем подшипнике на ступице заднего колеса внутри и/или снаружи
ведомой шестерни. Опорный ролик 65 установлен снаружи наружной шестерни на кольцевом элементе таким
образом, чтобы он входил в зацепление и постоянно находился в контакте с наружными поверхностями
фланцев на указанном кольцевом элементе, при этом опорный ролик 70 снабжен кольцевой канавкой или
каналом, в который могут выступать зубья наружной звездочки на кольцевом элементе, не задевая их.
Ось холостого ролика расположена на 75 градусов ниже оси кольцевого элемента и с той стороны радиальной
линии, которая проходит между осями ведомой шестерни и кольцевого элемента ближе к ведущей звездочке,
так что при передаче привода ведущей цепью 80 кольцевой элемент будет притягиваться к холостому ролику
и катиться по нему, одновременно передавая привод на ведомую шестерню. При этом предусмотрен рычаг,
точка опоры которого — 85 точка контакта холостого ролика и фланцев кольцевого элемента, а линии или
плечи рычага проходят через начальную точку контакта ведущего участка цепи и наружных зубьев звездочки
на кольцевом элементе, а также через точку контакта внутренней шестерни на кольцевом элементе и ведомой
шестерни. Холостой ролик расположен таким образом, чтобы не задевать ведущую цепь.
При передаче привода от педалей к колесу, ведущая и противодействующая силы, создаваемые зацеплением
ведущей цепи с внешней шестерней кольцевого элемента, ведомой шестерни с внутренней шестерней
кольцевого элемента и роликовых направляющих на фланцах кольцевого элемента с холостым роликом,
будут удерживать кольцевой элемент в нужном положении, в то время как в положении покоя цепь вместе с
зацеплением различных элементов поддерживает кольцевой элемент в нужном положении относительно
элементов, с которыми она взаимодействует. При необходимости позиционирование и фиксация кольцевого
элемента могут быть облегчены с помощью холостого ролика, расположенного на неподвижной оси таким
образом, чтобы он входил в зацепление с внутренними поверхностями, фланцами или подобными
элементами на кольцевом элементе с каждой стороны внутреннего зубчатого колеса, при этом поверхности
фланцев параллельны оси кольцевого элемента, а точка контакта находится в верхней части кольцевого
элемента или вблизи нее, или иным подходящим образом расположена.
Поверхности холостых роликов и соприкасающихся с ними фланцев плитки могут быть, соответственно,
ребристыми и рифлеными, или наоборот. Фланцы на внутренних и внешних шестернях могут быть
образованы кожухами на делительной окружности шестерни, так что холостые ролики катятся по делительной
окружности шестерен кольцевого элемента.
Ведомым элементом может быть звездочка неподвижного или свободного колеса, либо подходящая по типу
переключающей или регулируемой передачи.
Шпиндель внутреннего холостого ролика или зубчатого колеса может быть установлен в поворотном
качающемся рычаге или рычажном механизме, при этом рычаг или рычажный механизм подпружинен, так что
холостой ролик или зубчатое колесо удерживаются в зацеплении с внутренней шестерней или внутренней
поверхностью кольцевого элемента. Например, качающийся рычаг может быть выполнен в виде коромысла,
шарнирно установленного на неподвижном кронштейне, при этом на конце одного из рычагов рычага крепится
роликовый шпиндель, а между другим рычагом рычага и кронштейном или другим неподвижным элементом
расположена пружина сжатия; или же рычаг может быть шарнирно установлен одним концом в неподвижном
кронштейне, при этом штифт на рычаге входит в зацепление с дугообразным пазом в неподвижном
кронштейне или другом элементе, а пружина сжатия или растяжения, надлежащим образом закрепленная,
входит в зацепление с рычагом.
Оси кольцевого элемента, ведомого элемента и холостых роликов параллельны.
Для обеспечения этого, холостые ролики могут быть установлены на шпинделях, снабженных шаровыми
наконечниками, предназначенными для соединения с соответствующими гнездами на опорных кронштейнах,
так что в случае нарушения параллельности шпинделей при креплении кронштейнов к раме транспортного
средства или аналогичному объекту, указанная параллельность может быть восстановлена путем
соответствующей регулировки шаровых шарниров. После такой регулировки положение может быть
зафиксировано с помощью штифтов или подобных элементов, которые проходят сквозь изделие и имеют
круглую форму.
Расположенные по окружности во фланце на шпинделе. Концы шпилек прилегают к кронштейну, шаровому
шарниру или фланцу на нем, или к какому-либо другому креплению или части кронштейна, при этом шпильки
регулируются.
что концы всех из них упираются в кронштейн, как описано, после того, как была произведена регулировка
параллельного выравнивания шпинделей (70°).
Данный аппарат может быть детально модифицирован. Например, внутренняя шестерня кольцевого
элемента может быть образована цепью, расположенной в канавке или канале 75, образованном на
внутренней поверхности кольцевого элемента, при этом цепь надлежащим образом закреплена на кольцевом
элементе, например, методом запрессовки, или с помощью шпилек, болтов, заклепок или тому подобного,
проходящих через соединения звеньев цепи 80, а боковые стороны кольцевого элемента заполняют канавку
или канал, при этом ведомый элемент снабжен зубьями звездочки. Внешнее холостое колесо может быть
снабжено зубьями, нарезанными зубьями, которые входят в зацепление с внешними зубьями, нарезанными
зубьями, на соприкасающихся фланцах кольцевого элемента. Внутреннее холостое колесо может быть
снабжено зубьями звездочки, зацепляющимися с цепью, образующей внутреннюю шестерню кольцевого
элемента, или может быть снабжено зубьями, нарезанными на шестернях, для зацепления с зубьями,
нарезанными на шестернях, образующими внутреннюю шестерню.
Предпочтительно, если внутренняя шестерня выполнена из зубьев, нарезанных зубьями, то эти зубья могут
быть закрыты кожухами, причем внутренние поверхности кожухов, параллельные оси кольцевого элемента,
образуют роликовые поверхности для зацепления с внутренним холостым роликом. Поверхности кожухов
предпочтительно совпадают с делительной окружностью внутренней шестерни. При этом ведомый элемент
также покрыт кожухом, соответствующим его делительной окружности, а кожухи ведомого элемента входят в
зацепление и катятся по кожухам внутренней шестерни. 105 Ведомый элемент и внутренняя шестерня также
могут быть закрыты кожухом подходящего диаметра, предпочтительно делительного диаметра.
когда зацепление осуществляется зубьями звездочки и цепью. Кольцевой элемент может приводиться в
движение валом от ведущего элемента. Подходящая зубчатая передача нарезает зубья, образуя внешнюю
шестерню кольцевого элемента, при этом зацепление кольцевой шестерни с ведущим элементом
осуществляется с помощью прямозубой, червячной, конической или другой зубчатой передачи. Могут быть
предусмотрены два внешних холостых колеса, по одному с каждой стороны радиальной линии между осями
ведомых левых и правых элементов, которые входят в зацепление с фланцами кольцевого элемента, так что
кольцевой элемент имеет подходящую опору.
а тот или иной холостой вал обеспечивает точку опоры для движения вперед или назад. 125
Предпочтительно, если внешняя шестерня выполнена из зубьев, нарезанных зубьями, то она и элементы,
находящиеся в зацеплении с ней, должны быть закрыты кожухом, предпочтительно на делительных
окружностях.
Во всех случаях зацепления зубьев зубчатых колес в любом из типов устройств, сконструированных в
соответствии с данным изобретением, шестерни предпочтительно закрываются кожухом относительно своих
делительных окружностей.
Ведущим элементом может быть элемент, взаимодействующий с внутренней шестерней кольцевого
элемента, а ведомым элементом может быть элемент, непосредственно или косвенно взаимодействующий с
внешней шестерней кольцевого элемента.
За счет обеспечения зацепления между фланцами кольцевого элемента и наружными холостыми колесами, а
также за счет зацепления внутренней или внешней шестерни с кольцевой шестерней, обеспечивается
широкая опорная или подшипниковая зона, удерживающая кольцевой элемент в вертикальном положении.
Внутренний приводной элемент может располагаться на верхней части кольцевого элемента или вблизи нее,
в этом случае кольцевой элемент подвешен практически к приводному элементу, а внешнее холостое колесо
или колеса расположены над осью кольцевого элемента.
Ведущий и ведомый элементы могут располагаться снаружи кольцевого элемента, при этом ведущий элемент
входит в зацепление с внешней шестерней кольцевого элемента посредством зубьев цепи и звездочки,
прямозубой шестерни, червячной передачи, конической передачи или других зубчатых передач. Ведомый
элемент может входить в зацепление с внешней шестерней кольцевого элемента посредством цепи и
звездочки, зубьев, прямозубой шестерни, червячной передачи, конической шестерни или другой зубчатой
передачи. Для облегчения зацепления зубьев цепи и звездочки ведомого элемента цепь, расположенная и
закрепленная в окружной канавке ведомого элемента, зацепляется зубьями звездочки с кольцевым
элементом, или наоборот. В случае, когда ведомый элемент входит в зацепление с кольцевым элементом
посредством прямозубой передачи, и зацепление ведущего элемента с кольцевым зубчатым колесом
осуществляется за счет зубьев цепи и звездочки, зубья шестерни могут располагаться внутри кольцевого
элемента с каждой стороны от зубьев звездочки для зацепления с ведомым элементом, который снабжен
кольцевой канавкой, позволяющей зубьям звездочки на кольцевом элементе свободно перемещаться. В
данной конструкции аппарата холостое колесо или колеса расположены внутри кольцевого элемента и с
Соседние файлы в папке патенты