Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11023
.pdf
1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
417, 242 Усовершенствования в производстве крепежных лент.
Я, Джеймс Альберт О'Брайен, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Торнбрук и
Пайн-Роудс, Роузмонт, округ Монтгомери, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к застегивающим лентам и представляет собой усовершенствование
застегивающей ленты того типа, в которой взаимодействующие элементы застегивающих устройств, такие как
крючки и петли, закреплены на полосках тканевого материала, так что элементы застежки могут быть удобно
и легко прикреплены к смежным краям одежды или других изделий, предназначенных для раздельного
соединения.
Ранее известная и используемая застежка-лента для раздельного скрепления краев одежды оказалась
неудовлетворительной по той причине, что свободный край ленты, будучи прикрепленным к одежде, имеет
тенденцию загибаться внутрь под основание ленты, в основном из-за движений тела пользователя, и таким
образом позволяет рабочим частям застежки соприкасаться с телом пользователя одежды. Это возражение
особенно заметно в тех случаях, когда такая застежка-липучка используется с легким материалом, и
желательно, чтобы в самой застежке-липучке использовался легкий материал, аналогичный материалу
одежды. Если такая лента используется на одежде, которую необходимо периодически стирать, свободный
край ленты не сразу выпрямляется или выравнивается после высыхания, а имеет тенденцию загибаться под
основную часть ленты и оставаться в таком состоянии, что приводит к обнажению рабочих частей элементов
застежки и их контакту с телом пользователя, вызывая дискомфорт.
Основная цель изобретения, следовательно, заключается в создании в крепежной ленте конструкции, в
которой исключается тенденция края ленты загибаться внутрь под корпус ленты и [Цена 1/-] рабочие части
крепежных элементов. Еще одной целью изобретения является создание крепежной ленты, корпус которой
сконструирован таким образом, чтобы удерживаться в своем нормальном, сплющенном состоянии. Ещё
одной целью изобретения является создание 6{ застёжки-ленты, корпус которой частично выполнен из
материала, препятствующего деформации ленты, но при этом достаточно гибкого, чтобы обеспечить все
преимущества 65; тканевой застёжки-ленты, известной и используемой ранее. Ещё одной целью изобретения
является обеспечение в крепежной ленте защитных элементов как для рабочих, так и для нерабочих частей
70 крепежных элементов, причём защитные элементы расположены таким образом, чтобы обеспечить лёгкий
доступ к их рабочим частям, благодаря чему рабочие части взаимодействующих 75 крепежных устройств
могут быть легко приведены в зацепление с ними.
Для того чтобы изобретение было понятным, следует обратиться к прилагаемым чертежам 80, на которых
показана одна из возможных форм изобретения, и на которых:
На рис. 1 представлен вид сверху части полоски ленты с внесенными улучшениями.
На фиг. 2 показан поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на фиг. 1; на фиг. 3 — увеличенный план
части материала, придающего жесткость, из ворсистой ткани.
При изготовлении этой усовершенствованной застежки-ленты 95 предусмотрено основание для элементов
застежки, включающее полоску 8 из ворсистой ткани или другого подходящего материала, обладающего
такими характеристиками, которые предотвратят деформацию ленты при обычном использовании 100 и будут
способствовать сохранению ленты в ее нормальном плоском состоянии. Также желательно, чтобы
упрочняющая полоса 8 была достаточно гибкой, чтобы не мешать обычному назначению такой ленты j05.
Поскольку основная цель использования упрочняющей полосы заключается в предотвращении складывания
ленты вдоль линий, идущих практически вдоль ленты, обычно достаточно использовать для этого ткань, в
которой нити, идущие поперечно относительно полосы, состоят из волос или аналогичного материала, а
продольные нити могут быть из любого подходящего материала, обычно используемого при изготовлении
ворсистой ткани. Затем на полоску жесткого материала 8 накладывается подкладка 11 из мягкой ткани,
предпочтительно таким образом, чтобы один из ее продольных краев совпадал с одним из продольных краев
полоски жесткого материала.
Затем крепежные элементы, такие как петли 12, закрепляются на открытой поверхности полосы ткани,
предпочтительно с помощью петель 13, проходящих через петлеобразные концы 14 петель и через полосу
ткани 11 и полосу жесткого материала 8.
Эти крепежные элементы расположены таким образом, что их рабочие части выступают в направлении
соприкасающихся краев тканевой полосы и упрочняющего материала. Затем полоска ткани 11 складывается
вокруг противоположного края упрочняющего материала, а свободный край 15 этой полоски поворачивается
вокруг свободного края более узкой складки 16 полоски ткани. Ширина тканевой полосы 11 должна быть
такой, чтобы свободный край 15 мог выступать за пределы и закрывать рабочие части 17 крепежных
элементов 12.
Предпочтительно край 15 более широкой складки 18 тканевой полосы подворачивается или снабжен
подгибом 19, как показано на рисунке, а подшитый край фиксируется на более узкой складке 16 с помощью
строчки 20, проходящей через более узкую складку 16 ткани, упрочняющий материал 8 и более широкую
складку 18 ткани.
Для закрепления рабочих частей 17 крепежных элементов 12 к основанию ленты, линия шва 20 может быть
прервана рядом с этими рабочими частями с помощью одного или нескольких поперечных стежков 21, идущих
поперечно от сложенного края 15 лицевой полосы и зацепляющихся за рабочие части крепежных элементов.
При таком способе сшивания рабочие концы 12 глаз надежно фиксируются на основании ленты.
Предпочтительно поперечные стежки 21 на противоположных сторонах рабочей части 17 каждого элемента
застежки соединены короткой линией стежка 22 внутри ушка элемента застежки, обеспечивая таким образом
непрерывный стежок. Такой способ скольжения свободного края 15 более широкой складки 18 лицевой
полосы к основанию ленты не только служит для закрепления этого края к основанию ленты, но и фиксирует
рабочие части 17 элементов застежки к основанию ленты, предотвращая тем самым их отрыв от основания, а
расположение поперечных стежков 21 таково, что крючкообразные части взаимодействующих элементов
застежки не соприкасаются с ними таким образом, чтобы разорвать эти стежки при использовании ленты на
одежде.
Полоска покровного материала 23, предпочтительно аналогичная описанному ранее тканевому
облицовочному материалу 11, крепится к базовой части ленты с помощью линии стежков 24, проходящей
вдоль одного ее края над нерабочими участками крепежных элементов 12 и через более узкую складку 16
облицовочного материала, упрочняющий материал 8 и более широкую складку 85 18 облицовочного
материала. Прошитый край этой накладной планки 23 может быть снабжен подгибкой, как показано на
чертежах. Предпочтительно край этой накладной полосы расположен на таком расстоянии от края 15 лицевой
поверхности 0, покрывающей рабочие части крепежных элементов, чтобы рабочие части 17 крепежных
элементов были легко доступны для крючковых частей взаимодействующих крючковых крепежных элементов
95. Как будет показано далее, такой способ пришивания защитной полоски 23 к базовой части ленты служит
для фиксации глаз в нужном положении и помогает предотвратить отгибание рабочих частей 17 100 от
базовой части ленты.
Когда застежка-лента, изготовленная описанным выше способом, крепится к краю одежды или другого
тканевого изделия путем пришивания края одежды между свободным краем защитной полосы и основанием
ленты, используемый в ней упрочняющий материал предотвращает загибание свободного края ленты назад
под основную часть ленты и закрепленные на ней элементы застежки во время ношения одежды, и тем
самым предотвращает контакт концов элементов застежки, особенно работающих крючков, с телом
пользователя. Таким образом, данное усовершенствование устраняет неудобства для пользователя,
возникающие из-за деформации свободного края обычной легкой ленточной ткани, которая ранее
использовалась в легких материалах для одежды. Следует также отметить, что способ крепления рабочих
частей крепежных элементов к основанию 125 ленты предотвращает деформацию или подворачивание
свободного края ленты, что может привести к обнажению этих частей крепежных элементов.
Следует также отметить, что описанная здесь конструкция417,242 предусматривает ленту, в которой как
рабочие, так и нерабочие части крепежных элементов в значительной степени скрыты двумя защитными
полосами 6, причем противоположные края этих двух защитных полос расположены на расстоянии друг от
друга лишь настолько, чтобы позволить взаимодействующим частям крепежных элементов зацепляться и
расцепляться друг с другом.
Хотя в данном контексте упоминалось использование ворса в качестве жесткого материала, следует
понимать, что для этой цели могут использоваться и другие материалы, если они предотвращают
деформацию ленты и обладают достаточной податливостью и гибкостью. Изобретение раскрыто в связи с
особой конструкцией ленты, в которой ткань, образующая лицевые части основания ленты, полностью
сложена вокруг упрочняющего материала, образуя таким образом окружающую оболочку. Следует понимать,
однако, что изобретение предназначено для описания ленточной структуры, содержащей упрочняющий
материал независимо от конкретного расположения лицевой ткани, при этом желательно, чтобы
упрочняющая полоса была с обеих сторон покрыта мягкой тканью, которая не будет вызывать дискомфорт
при контакте с ней у пользователя.
В некоторых случаях, например, может быть целесообразно нанести облицовочную полосу только с одной
стороны упрочняющей полосы. При такой конструкции защитные планки для крепежных элементов могут быть
легко расположены таким образом, чтобы служить облицовкой для прилегающей поверхности упрочняющего
материала. В представленном на чертежах варианте изобретения крепежные элементы закреплены как на
одной из облицовочных полос, так и на упрочняющей полосе. Однако, как легко понять, крепежные элементы
при желании могут быть закреплены только на одной из облицовочных полос или даже только на
упрочняющем материале. В тех случаях, когда эти элементы крепятся только к одной из облицовочных полос,
либо с помощью люверсов, либо любым другим подходящим способом, предпочтительно крепить эту
облицовочную полосу к упрочняющему материалу с помощью одной или нескольких линий швов, одна из
которых может проходить поверх крепежных элементов аналогично линии шва 24, показанной на фиг. 1
чертежей.
Хотя усовершенствование описано как применимое к ленте с петлями, следует понимать, что оно в равной
степени применимо и к ленте с крючками, и предполагается, что формулировка заявки должна толковаться
именно так, если иное не ограничено. 65, Хлавинг подробно описал и определил природу моего изобретения и
то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417244A
[]
UITGEGEVEN DEM
1
- Примечание от ноября 1934 г. — Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления 28 мая 1932 года в соответствии с разделом 91 (3) (a) Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, АНДОН ДАНИ, из Ерпел6ти ут 7, Будапешт I, Венгрия, венгерского гражданства, и «Т. МИЛЛЕР ИнеК.
Компания «Электротехнические и технические специалисты» из Цириха, Швейцария, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способах его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для вращения вращающегося корпуса с цапфой с помощью
двигателя, при этом корпус установлен на вращающейся опоре, способной поворачиваться относительно
последней, а двигатель для вращения опоры приводится в движение колебанием вращаемого корпуса.
Данное устройство особенно хорошо подходит для придания вращательного движения объектам, за которыми
необходимо следить с помощью движущегося объекта, например, огнестрельному оружию, кинокамере или
подобным устройствам.
При использовании подобных устройств для передачи вращательного движения вручную требуется
значительное усилие, что утомляет человека, работающего с устройством, и отвлекает его.
В устройстве, согласно изобретению, вращательное движение осуществляется двигателем, который в каждом
случае приводится в движение в нужном направлении легким покачиванием вращаемого корпуса. Таким
образом, оператору достаточно лишь слегка повернуть вращающийся корпус в направлении желаемого
вращательного движения, после чего двигатель включается.
и начинается само вращательное движение.
Согласно изобретению, для этой цели корпус, который должен вращаться на 40° и установлен на опоре,
способной вращаться вокруг своей оси, соединен с управляющим устройством двигателя через приводной
механизм, который после небольшого поворота вращаемого корпуса приводит в движение управляющее
устройство в том же направлении, что и колебательное движение.
[Цена 11-] 417,244 Конструктивный пример устройства согласно изобретению показан на прилагаемых
чертежах, на которых на фиг. 1 показано универсальное крепление корпуса, который должен вращаться
вокруг вертикальной оси, в поперечном сечении.
Рис. 2 – универсальное крепление корпуса в боковом ракурсе и соединение 55 с управляющим устройством;
рис. 3 – увеличенный фрагмент, показывающий приводной механизм между вращаемым корпусом и
управляющим устройством.
На рис. 4 показано поперечное сечение электрического управляющего выключателя 60, на рис. 5 — сечение
управляющего выключателя вдоль плоскости V-V на рис. 4, на рис. 6 — электрические соединения двигателя
и управляющего устройства, а на рис. 7 — вся конструкция, причем в качестве примера предполагается, что
вращаемый объект представляет собой огнестрельное оружие.
Вращающийся корпус 1 подвешен таким образом, чтобы качаться вокруг шарниров 2 в стремени 70 3. Стойка
3 способна вращаться в подшипнике 5, закрепленном в хомуте 4, вокруг оси x-h. В показанном примере
предполагается, что вращательное движение вокруг оси x-x происходит в соответствии с изобретением 75.
Кроме того, корпус 1-1 может вращаться вокруг шарниров 2. В рассматриваемом примере именно последний.
Вращательное движение осуществляется только вручную.
К ярму 4 управляющее устройство 6 жестко закреплено 80 с помощью кронштейна 17.
На верхнем конце 7 управляющего устройства установлено зубчатое колесо 8, с которым зацепляется
зубчатый сегмент 9. Зубчатый сегмент 9 установлен на приводном элементе 10, который свободно вращается
вокруг шпинделя 11 стремени 3 и, следовательно, не вращается вокруг шпинделя 11. В паз 12 приводного
элемента 10 входит привод 13, который жестко закреплен на шпинделе 11. Длина паза такова, что привод 13,
который в нерабочем состоянии занимает показанное среднее положение, достигает одного из концов или.
Дата подачи заявки: 27 мая 1932 г. № 15,136/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройства для вращающихся тел.
I0 t другой части паза только после преодоления холостого хода. Корпус пластины 1 может поворачиваться
вокруг шпинделя 11 вправо или влево на небольшую величину без активации управляющего переключателя
6.
Ведущий элемент 10 удерживается в показанном положении двумя пружинами 14, каждая из которых имеет
один из своих концов, соединенных с хомутом -4 посредством опор i 16. Крепление 4, поддерживающее
вращающийся корпус 1, управляющее устройство 6 и привод между ними соединены через рычаг 15 с
балансировочным устройством! 8 o: известный вид, который не является частью изобретения. Это
балансировочное устройство крепится способом, известным, например, в случае боевых самолетов, к опоре
21, которая предназначена для вращения вместе с валом, установленным в подножке 19.
Верхний край 22 полой цилиндрической опоры опирается на подшипник 23. Вращательное движение
передается на опору 21 посредством электродвигателя 24 через шпиндель 25 и червячный вал 26, последний
закреплен на полом валу 20 и заключен в корпус 27.
Внутри полой опоры в коробке 28 предусмотрено регулирующее сопротивление 29 для двигателя. От этого
сопротивления проводники 31, которые вместе образуют кабель 30, ведут к управляющему устройству 6.
Проводник 32, идущий к двигателю, проходит через полый вал 20 и ведет к контактным кольцам,
расположенным в корпусе 33 на валу 20.
В результате этих проскальзываний ток проходит через щетки и проводники 34 к двигателю 24.
На рис. 6 показаны электрические соединения, где 3.5 обозначает источник тока. В цепи двигателя 24
находится переключатель «известного типа» для реверсирования двигателя и регулирующий переключатель
S для включения и выключения частей резистора 29 из цепи двигателя. Переключатель S и реверсивный
переключатель 17 размещены в управляющем устройстве, показанном на фиг. 4 и 5. Управляющий
переключатель относится к типу, известному сам по себе, и поэтому не является частью изобретения. Он
состоит, по существу, из корпуса 6 со съемной крышкой 36 и содержит две группы неподвижных контактов или
элементов. Стержни 38, установленные в верхней части пластины 37, являются неподвижными контактами
реверсивного переключателя U.
Скользящие контакты 40 и 41 закреплены каждый на блоке 43 и 44, которые жестко установлены на рычаге 42.
Шины 38 подключены к цепи через клеммы 39. Конструкция и параметры стержней 38 показаны на рис. 6.
Каждый из двух скользящих контактов 40 и 41 замыкает цепи на двух соседних стержнях 38. Из каждых двух
смежных стержней один представляет собой стержень, замкнутый сам на себя известным образом, а другой
состоит из двух половин, изолированных друг от друга. В нижней части рычага 42 установлен скользящий
контакт 4.5.
Внутренний конец скользящего контакта 45 70 скользит по стержню 47, установленному в опоре 46, замкнут на
себя и соединен с источником тока 35, а другой конец скользит по контактным пластинам 48, к которым
подключены отдельные выходы резистора 29. Схема соединений также показана на рис. 6. Рычаг 42
установлен на валу 7 таким образом, чтобы свободно вращаться на нем, и приводится в движение упругими
приводными элементами для повышения надежности контакта и предотвращения образования зазоров между
контактами. Для этой цели на валу 7 закреплен приводной элемент 49, два удлинителя 50 которого 85
снабжены каждый изогнутой внутрь стальной пружиной 51. Каждая из стальных пружин упирается в
противоположные стороны блока 44. В блоке 44 находится штифт 52, внутренний конец которого
подвергается воздействию пружины сжатия 90, которая прижимается к блоку 43 и прижимает внешний конец
штифта 52! стена казино 6.
В стенке 6, напротив каждого контакта -18, предусмотрена выемка 54, в которую входит штифт. Благодаря
этой известной конструкции скользящие контакты перемещаются ступенчато по вращающемуся валу 7.
3
.5 Это переключатель для оператора. Система работает следующим образом:
Смажьте огнестрельное оружие 1 маслом, следуя за поворотом цели, например, вправо. После довольно
короткого качательного движения выступ 131t приводного элемента 1 ударится о левый конец паза 12, после
чего сегмент 9 начнет вращать вал 7 управляющего устройства, и контакты 40 и 1110 41 отклонятся из
положения покоя, показанного на фиг. 6 линией 55, и включат двигатель в нужном направлении вращения.
Оператору нужно лишь преодолеть силу пружины 11, 115, то есть сопротивление, которое может быть
довольно малым. Таким образом, скорость вращения двигателя может регулироваться оператором по своему
желанию.
Двигатель приводит в движение цилиндрическую опору 1 через червячную передачу 25, 26, так что опора 1
поворачивается на желаемую величину вокруг оси 56, увлекая за собой огнестрельное оружие, соединенное с
ней описанным способом. Если вращательное движение должно быть в противоположном направлении, то
реверс i25 iiotor осуществляется с помощью реверсивного переключателя UT на огнестрельном оружии,
поворачиваемом влево.
В пределах допустимого для паза 12 холостого хода огнестрельное оружие может перемещаться вручную
только на 130 417,244 417,244 градусов, а привод двигателя включается только тогда, когда его необходимо
повернуть на больший угол.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417245A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления 29 июня 1933 года в соответствии с разделом 91 (4) (a) Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 28, 1932. № 36699/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сварочных аппаратах и связанные с ними разработки.
Мы, компания «Международная генеральная электротехническая компания», расположенная по адресу:
Бродвей, 120, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, торговцы, корпорация, созданная в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники компании «Всеобщая
электротехническая компания» (GESELLSCHAFT), Фридриха Карла Уфера-4, Берлин). Компания N.W.
Germany (немецкая компания i0) настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известные аппараты для двухточечной сварки имеют тот недостаток, что значительное давление,
необходимое для нанесения электродов, приходится прикладывать вручную. Следовательно, сварщику
приходится прилагать значительные физические усилия даже при сварке горизонтальных поверхностей.
Действительно значительные усилия необходимы при сварке вертикальных поверхностей, например,
железнодорожных вагонов, кузовов вагонов и тому подобного, и особенно в случае сварки в потолке,
поскольку в этом случае, помимо давления, необходимого для сварки, требуется также усилие для удержания
сварочного аппарата.
Целью изобретения является сведение к минимуму требуемых ручных усилий. Согласно изобретению,
аппарат для двухточечной сварки прижимается к свариваемым заготовкам с помощью электромагнита.
Благодаря притяжению электромагнита сварочный аппарат удерживается, например, на вертикальной стене,
и в некоторых случаях необходимо приложить лишь усилие, необходимое для приложения электрода.
Передача усилия прессования на электроды в случае сравнительно небольших устройств может
осуществляться непосредственно вручную, а в случае более крупных устройств — известным способом с
помощью шпинделей, рычажных приводных устройств или тому подобного. В данном случае электромагнит
удачно служит противодействующим давлением. В некоторых случаях давление на электроды может
создаваться с помощью небольшого вспомогательного двигателя соответствующей мощности.
Дальнейшее упрощение процесса сварки может быть достигнуто, например, путем создания прижимного
давления для электродов с помощью пружинной силы, при этом противодавление, в свою очередь,
обеспечивается электромагнитом.
Предмет изобретения будет объяснен с помощью двух схематических рисунков.
На рис. 1 а изображены катушки, а б — ярмо электромагнита. Двойной электрод c d установлен в корпусе c, в
котором также расположены токовые соединения 65. Двойной электрод c d прижимается к заготовкам s и i,
например, с помощью маховика o и шпинделя p, при этом сам электромагнит обеспечивает опору полностью
или частично.
На фиг. 2 показана аналогичная конструктивная форма предмета изобретения. Электромагнит состоит из
катушек a и ярма b. Двойной электрод для обработки плитки плотно прижимается к заготовке с помощью
пружин e, при этом опора обеспечивается электромагнитом посредством винта g.
Между пружинами e и винтом g 80 предусмотрены фланцы 1 и m с промежуточным слоем n из изоляционного
материала. Для предотвращения выпадения пружин e предусмотрено, например, устройство ограничения
хода i, которое 85 соединено с фланцем I посредством стержня k.
Работа устройства осуществляется таким образом, что устройство подносится к месту сварки с включенным
электромагнитом 9g, так что ярмо b притягивается свариваемыми заготовками s и t, при этом преодолевается
сила пружин e. Давление пружин 417,245 1 i пропорционально их давлению x, которое регулируется с
помощью сварки. Наконец, следует отметить, что конструкция винта g. в данном изобретении не
ограничивается сваркой двойными электродами, а предусматривает, что при необходимости может быть
предусмотрено большее количество электродов. Для предотвращения сильного удара электромагнита о
заготовку, но при необходимости может быть предусмотрено большее количество электродов.
так что поток в якоре может быть ослаблен путем введения воздушного зазора, когда сварочный аппарат
установлен в положение O10. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его выполнения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417246A
[]
IR:I-ER-VE Копия
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления 5 июля 1933 года в соответствии с разделом 91 (4) (a) Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 29, 1932. № 36,814/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
417, 246 Усовершенствования ленточных конвейеров, в частности, для кузовов транспортных средств.
Мы, компания SocIETE DITS: ETABLISSEMENTS HARDY ET COMYAGNIE, расположенная по адресу: 8, Rue de
Conflans, Montigny - les - Cormeilles, Seine et Oise, France, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Французской Республики, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к ленточным конвейерам, и в частности к подвижным платформам для
кузовов транспортных средств, таких как грузовые автомобили, которые позволяют автоматически загружать
или разгружать транспортные средства.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции конвейера, которая обеспечит
гибкость конструкции и одновременно герметичность стыков пола, а также стыков между полом и боковыми
стенками и/или торцевыми стенками, которые могут быть предусмотрены.
Изобретение в целом применимо к любым установкам, включающим конвейер, движущийся как в
горизонтальном, так и в наклонном направлении.
Согласно изобретению, конвейерная лента или подвижный пол включает в себя ряд расположенных рядом
поперечно плоских жестких элементов, смежных друг с другом. Соседние элементы соединены между собой
шарнирно в местах соприкосновения боковых кромок с помощью ремней, обхватывающих поперечные
шарнирные штифты, которые контактируют с кромками смежных элементов по всей их ширине во всех
положениях элементов относительно друг друга.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемого чертежа, на котором показана конструкция кузова
транспортного средства с подвижным полом, который предназначен для сворачивания с задней части i
транспортного средства на барабане с многоугольными боковыми стенками.
На чертежах на фиг. 1 показан корпус в перспективе спереди, на фиг. 2 — корпус в перспективе сзади, на фиг.
3 — вертикальное сечение элементов, составляющих подвижный пол, 50 и показано устройство для
обеспечения герметичности между двумя расположенными рядом элементами пола.
Рис. 4 представляет собой частичный план расположения, показанного на рис. 8 и 55. Рис. 5 представляет
собой подробный поперечный разрез, показывающий устройство для обеспечения герметичности между
торцевой стенкой, прикрепленной к подвижному полу, и перемещающейся вместе с полом между
неподвижными боковыми стенками. 60 Обращаясь к чертежам, подвижный пол 1 состоит из ряда
расположенных рядом жестких поперечных элементов 2, соединенных друг с другом шарнирно с помощью
петлеобразных ремней 3, расположенных парами в нескольких точках вдоль оси шарнира. Каждая пара
ремней состоит из двух смежных ремней, расположенных в противоположных направлениях и пересекаемых
соединительным или шарнирным штифтом 4. Жесткие элементы 2 предназначены для наматывания на
барабан 5 с многоугольными боками под углом 70 градусов, и для этой цели ширина последовательных
элементов изменяется.
Количество членов этажа увеличивается пропорционально.
на национальном уровне. Штифты 4 расположены таким образом, чтобы оставаться в контакте с внешними
кромками 75 элементов 2, независимо от колебаний соседних элементов вокруг штифта 4. Благодаря такой
конструкции исключается потеря или застревание транспортируемого материала во время наматывания 8
подвижной основы на барабан.
Подвижное основание 1 имеет на одном из своих концов интегрированную панель 6, которая
перпендикулярна или наклонена к элементу основания. Эта панель 6 имеет номер 85 и предназначена для
скольжения между двумя неподвижными боковыми стенками 7 кузова автомобиля. Таким образом, описанный
выше корпус может использоваться для автоматической погрузки или разгрузки путем перемещения
подвижного основания 1 и панели 6 в одном или другом направлении.
Для обеспечения упругого прилегания между стенками 7 и панелью 6, на каждом конце последней
расположена полоса 8, которая может быть изготовлена, например, из балаты, кожи, резины или подобного
материала и прилегает к одной из стенок 7. Стенка 7, как показано на фиг. 5, удерживается в контакте с
полосой 8 за счет действия ролика 9, поддерживаемого панелью 6 и перемещающегося в направляющей 10,
поддерживаемой стенкой 7.
Для обеспечения герметичности между подвижным основанием 1 и стенками 7, каждая из последних
снабжена бортиком 11, закрывающим края подвижного основания. Когда стенки 7 закреплены, этот ободок 11
может быть заменен независимой направляющей.
Для обеспечения упругости подвижного основания, позволяющей ему противостоять люфту, основание
опирается на направляющие 12, поддерживаемые стержнями 13, которые, в свою очередь, опираются на
поперечные балки 14. На концах прикреплены боковые балки 15, которые поддерживают стены; балки 1-3
могут быть изготовлены из любого подходящего материала для достижения необходимой упругости. Будет
видно, что основание ymQving может скользить по направляющим 12, ободам 11 стенок 7, образующих
направляющие.
Для обеспечения полной герметичности соединений между соседними элементами 2 каждое из этих
соединений может быть покрыто полосой 16 из гибкого материала, такого как кожа, балата, резина и т. д. Два
края каждой из полос 16 крепятся заклепками 17 к соседним элементам - 2. Кроме того, гибкая полоса 18
может быть приклепана к подвижному основанию вдоль этих краев и может перемещаться вдоль ободов 11
или стенок 7.
Кузов транспортного средства снабжен задней дверью, состоящей из одной или двух створок 19, а
герметичность этой двери может обеспечиваться: гибкой лентой, прижимаемой к боковым стойкам, и гибкими
лентами, прижимаемыми к подвижному основанию после закрытия. Важно, чтобы боковые стены 7 не
выгибались наружу под действием нагрузки, и для предотвращения этого изобретение предусматривает
усиление каждой из стен 7 с помощью балки 20, проходящей от одного конца стены 7 до другого и
проходящей через опоры 21 и 22. Концевые опоры -21 - короче центральных опор 22, чтобы обеспечить
большую боковую составляющую в центре.
- При возникновении чрезмерных ударов или давления внутри кузова транспортного средства плоские
поверхности боковых стенок могут быть восстановлены путем затягивания болта, предусмотренного на конце
носилок. - Ослабление этого болта позволяет стенкам выгибаться под действием нагрузки.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его исполнения, мы заявляем,
что то, что мы предлагаем...
1.
Соседние файлы в папке патенты