Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11014
.pdf
целью которых является транспортировка отделенных твердых частиц к выходным отверстиям в стенке чаши,
через которые происходит их выгрузка.
Подающее устройство выполнено в виде червячного винта, который вращается соосно с чашей на шпинделе,
проходящем через полую чашу и шпиндель.
В этом известном типе сепаратора трудно защитить подшипник конвейера или шпинделя от обрабатываемой
жидкости, особенно когда чаша находится в неподвижном состоянии, поскольку жидкость имеет тенденцию
проникать в указанный подшипник. Цель настоящего изобретения, следовательно, состоит в преодолении
этого недостатка, и это достигается путем формирования вокруг оси или шпинделя камеры, которая
сообщается, с одной стороны, с чашей через довольно узкое отверстие или щель, а с другой стороны, с
камерой, окружающей чашу, через каналы, имеющие сравнительно большую площадь оттока.
Для более ясного понимания изобретения далее будут описаны различные конструкции настоящего
изобретения в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, где фиг. 1 представляет собой сечение
чаши центробежного сепаратора, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением, фиг.
2
На фиг. 3 представлен аналогичный вид, демонстрирующий еще один вариант осуществления изобретения, а
на фиг. 3 — аналогичный вид, демонстрирующий еще один вариант осуществления изобретения.
На фиг. 1 этих чертежей чаша 2 и крышка чаши 1 соединены между собой стопорным кольцом 4 и опираются
на шпиндель 3.
Подающее устройство (не показано), расположенное в чаше, приводится в движение шпинделем 5,
расположенным в полой чаше, шпинделем 3 в подшипнике 6, установленном внутри него. [Цена 1/-] Pce t4s 55
Согласно настоящему изобретению, между двумя вращающимися элементами, в данном случае между дном
чаши 2 и фланцевым кольцом S, установленным на валу 5, предусмотрено узкое отверстие или паз 7, 60 при
этом кольцо 8S также образует кольцевую камеру 9 между пазом и подшипником 6, которая сообщается через
каналы 10 сравнительно большой площади поперечного сечения с камерой 65, окружающей чашу. Благодаря
такому устройству подшипник 6 эффективно защищен от попадания жидкости в чашу, поскольку небольшое
количество жидкости, проникающее в анионную камеру 9 через щель 770, немедленно вытекает через каналы
10, которые имеют достаточно большую площадь поперечного сечения, чтобы предотвратить достижение
уровнем жидкости в камере 9 края 11. 75 В конструкции, показанной на фиг. 2, отверстие или паз 7 образован
между фланцевым воротником 1.2, который крепится к стержню чаши, и шпинделем 5.
Камера 13 в данной конструкции 80 соответствует камере 9, показанной на рис. 1, и камерам 16, окруженным
каналом 14.
Описанные выше устройства, разумеется, могут также с успехом использоваться в сочетании с чашами,
снабженными сливными отверстиями или каналами на дне, через которые протекает жидкость, когда чаша
g90 останавливается, поскольку жидкость не вытекает с достаточно высокой скоростью, чтобы предотвратить
ее попадание в подшипник 6. В некоторых случаях возможно комбинирование каналов и 14, показанных на
рис. 1 и 2 соответственно, с дренажными каналами или отверстиями, через которые происходит опорожнение
чаши. Подобная конструкция показана на рис.
3.
В данном случае подшипник для шпинделя показан в виде шарикового подшипника 15, а на шпинделе 5
предусмотрены фланцевое защитное кольцо 16 и втулка 17, при этом узкое отверстие или паз 18 образованы
между защитным кольцом 16 и чашей 2. Кольцевая камера 19 и отверстия 20 соответствуют камерам 9 и
417,373 13 и каналам 10 и 14 соответственно (рис. 1 и 2). Если отверстие или щель 18 сделано достаточно
большим, но при этом необходимо, чтобы площадь его проточной части была мала по отношению к сечению
отверстий 20, как описано выше, то указанная щель 18 и отверстия 20 могут использоваться в качестве
дренажных каналов, когда чаша закрыта.
Поскольку сечение отверстий 20 пропорционально сечением паза 18, уровень жидкости в камере 19 не
достигнет верхнего края воротника 21, и, следовательно, жидкость, подвергающаяся сепарации, не сможет
проникнуть в шарикоподшипник 15. Деталь 22, установленная на верхнем конце шпинделя 5 и относящаяся к
конвейерному устройству, может быть снята со шпинделя 5 при очистке чаши или замене любой другой
детали.
Конструкция, разумеется, должна быть такой, чтобы защитное кольцо 16 оставалось на месте, обеспечивая
защиту подшипника 15 от любой жидкости, которая может вытекать из чаши.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417374.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417374&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417374A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
417,374 Даты проведения конвенции (Швеция): 18 мая 1933 г.
19 мая 1933 года:
Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 15111/34 от 18 мая 1934 г. № 15112/34 I' (Осталась
одна полная спецификация)
Принято: октябрь. 3, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в чашах центробежных сепараторов осадка.
Мы, компания AKTIiBOLAGET SEPARATOR, шведская компания, расположенная по адресу: Флеминггатан, 8,
Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к сепараторам осадка, работающим непрерывно и предназначенным для
отделения шламовых жидкостей, в которых осадок, отделенный на стенке чаши, транспортируется
механическим устройством к выпускным отверстиям.
Центробежные сепараторы такого типа предпочтительно оснащаются коническими соплами для повышения
эффективности разделения, а нагнетательные отверстия, как правило, представляют собой форсунки,
расположенные в стенке чаши.
Промежуточное пространство между дисками и стенкой чаши заполняется транспортирующим устройством,
представляющим собой своего рода винтовой скребок, вращающийся со скоростью, несколько меньшей или
большей, чем скорость вращения чаши.
Использование транспортного устройства в прежних формах сопряжено с определенными недостатками.
Когда транспортирующее устройство достигает внешнего края дисков, равномерное распределение жидкости
между дисками нарушается.
Ниже приведено описание устройства, в котором уменьшаются вышеупомянутые недостатки, и которое в
основном характеризуется наличием распределительного пространства между внешними краями дисков и
транспортирующим устройством. Конструкция данного устройства предусматривает уменьшение вихревых
токов в пространстве за пределами группы дисков, что, в свою очередь, способствует повышению
эффективности разделения в чаше.
На фиг. 1 прилагаемого чертежа 1 изображена центробежная чаша с дисками 2, расположенными друг над
другом на распределителе 3.
Последний снабжен каналами 4, совпадающими с каналами 5 в распределительном диске 6 и служащими для
подачи жидкости к внешним краям промежуточных дисков. 7 — это сопло, через которое шлам выгружается
вместе с частью жидкости. Стенка чаши 8 имеет коническую форму, чтобы облегчить транспортировку осадка
к соплу.
9 представляет собой транспортирующий шнек для шлама и, согласно изобретению, обеспечивает
распределение жидкости между транспортером и внешними краями дисков.
Валы транспортера и чаши, 11 и 12 соответственно, концентричны и приводятся в движение относительно
друг друга промежуточным устройством 6G (не показано на чертеже).
Чаша работает следующим образом:
Разделяемая жидкость подается в распределитель 3 и транспортируется по 65 каналам 4 и 5 в
распределительную камеру 10. Поскольку транспортер 9 расположен на некотором расстоянии от дисков,
распределение жидкости по различным секциям разделения между дисками может происходить
беспрепятственно, так что скорость жидкости в каждой секции будет одинаковой, и, следовательно,
эффективность разделения чаши повышается. Затем часть жидкости проходит через набор дисков к центру
75 и, таким образом, освобождается от твердых частиц. Эти вещества выталкиваются наружу к стенке чаши и
далее транспортером направляются к форсункам, где они откачиваются вместе с частью жидкости.
Как показано на фиг. 1, сопло расположено в центре чаши, рассчитанной в вертикальном направлении, чтобы
сократить путь, который должны пройти твердые частицы, и для дальнейшего облегчения транспортировки
стенка чаши имеет коническую форму, а сопло размещено на наибольшем диаметре.
Изготовление транспортировочного червяка в положении o90 таким образом, как показано, также позволяет
получить преимущество в виде большей механической жесткости, что будет видно из дальнейшего. На рис. 2
показан транспортирующий червь для сепаратора, как показано на рис. 1. Благодаря тому, что между
движущимся червяком и набором дисков предусмотрено пространство 95, стержни 13, из которых частично
состоит червяк, будут приближаться к стенке чаши 8, а радиальное продолжение спиралей 14, закрепленных
на 100 0-1% 'ia" --- = R V' E" c c P) r, 417,374, стержни 13, таким образом, будут меньше. Благодаря такой
конструкции спирали будут легче, а действующая на них центробежная сила будет меньше, что приведет к
снижению напряжения в стержнях. Это большое преимущество, учитывая тот факт, что стержни должны быть
максимально узкими, чтобы не препятствовать перемещению осадка.
На рис. 2 показана конструкция транспортного червя, специально адаптированная к форме червя, как описано
выше. Стержни 13 скреплены между собой двумя кольцами 15 и 16, снабженными отверстиями; кроме того, на
верхнем и нижнем концах стержни скреплены между собой аналогичными кольцами 17 и 18.
Таким образом, конструкция становится очень прочной, поэтому для сварки различных частей клетки
требуются лишь самые простые приспособления. Когда все стержни пропущены через кольца, уже до сварки
получается очень прочный червяк, с которым удобно работать во время сварки без риска деформации. К
кольцам 15 и 16 соответственно надлежащим образом прикреплены скребки или держатели для
транспортировки осадка к выходным отверстиям. На рис. 2 скребки обозначены цифрой 20.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417375.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417375&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417375A
[]
Копия
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
417,375 Дата проведения конвенции (Швейцария): 31 мая 1933 года. 417 37 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 30 мая 1934 года. № 16,099/34.
Завершено: октябрь. 3, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные челноки с вращающимися бобинками и внутренней размоткой для ткацких станков с
автоматической заменой бобин.
Мы, MIASCIIINEaNFiABnIK RT.I, предоставляем формы, прилагаемые к чертежам, в которых CAsr.int
HoXoEGGr, ia. На рисунке 1 показан челнок в продольном разрезе с изображением вставленного корпуса
шпульки; на рисунке 2 показаны удерживающие планки; рисунок 3 представляет собой разрез по линии b-s,
подробно описанный и установленный на рисунке 1 для иллюстрации положения и фиксации корпуса шпульки
в челноке.
На рисунке 4 показан участок по линии y-y, и известно, что уточные бобины, разматываемые снаружи,
непригодны для ткачества пряжи из твердых волокон, такой как джут, конопля и лен. На рисунке 5 в большем
масштабе показан нитевдеватель, снабженный тормозом нити, расположенным поперечно оси уточной
головки; для этого окружности челнока.
i5-stance делает невозможным производство. Изображенный на рисунке корпус шпульки имеет открытые
прямые края, прилегающие к ткани. Таким образом, гофрированные нити с одним концом, представляющие
собой цилиндрический разматыватель изнутри (так называемая трубка 1i для приема тела пряжи 70
сплошных или трубчатых гофрированных нитей), являются экс- 2. Трубка 1 может быть изготовлена из ткани,
что используется весьма необычно. С использованием той же каучуковой или металлизированной ткани. Это
20. Размеры челнока, усиленные кольцевыми бусинами 3 и 4, позволяют вставлять нить в качестве запасного
варианта. 5, 5 представляют собой параллельные удерживающие планки, при условии, что количество
челноков изменяется с помощью канавок 7 для корпуса бобины 1.75, а отходы уточной нити значительно
уменьшаются. Они вращательно поддерживаются с одного конца в положении 10, а с другого конца в
положении 25. Челнок заменяется либо вручную, либо автоматически. В первом случае действует сила
натяжения или кручения пружин. При неудовлетворительной работе ткацкого станка замена бобины и
удерживающих планок 5 80 % из-за многочисленных страниц.
Экономичный режим качания и перемещения в соответствующие автоматические челночные процессы 61
(Рисунок 3) в челноке 6. Ранее переключатели не были введены в кольцевые бусины 3 и 4 держателя. Как
правило, износ колец челнока, зацепляющихся за канавки 7 в держателе, слишком велик, и соответствующие
выжимные планки 5 предотвращают любое осевое смещение корпуса шпульки 1 во время работы, что делает
эти устройства нерентабельными. Настоящее изобретение относится к пряже 2, закрепленной в челноке,
имеющем бобину с внутренней разматывающей оболочкой, посредством резиновой втулки для ткацких
станков с автоматической намоткой бобины 8, установленной на трубке 1, и посредством механизма смены
бобины 90, в котором на внутренней поверхности удерживающих планок в трубке челнока предусмотрено
параллельное шероховатость. Правый конец 11 трубки j0 для переноса бобинодержателя усилен путем
переворачивания и склеивания. Согласно изобретению, это устройство отличается тем, что стержни
обеспечивают беспрепятственное введение нити.
На 95-м элементе предусмотрены выемки, а на бобине установлено заднее удерживающее кольцо 4, на
которое надет колпачок с кольцевыми бусинами, входящими в 9-й элемент из индийской резины, благодаря
чему уточная нить проходит через эти выемки с целью предотвращения соприкосновения щупа с телом
пряжи.
осевое смещение корпуса шпульки. Корпус шпульки открыт в один из моментов времени. Данное изобретение
позволяет осуществить торможение уточной нити и переплетение тел уточной нити с внутренней нитью в
нитевдевателе 10. Механизм разматывания бобины и автоматическая смена корпуса могут также состоять из
внутренней части корпуса катушки, то есть не из шероховатой трубки. Пружина тормоза 12 поддерживает
челнок. Перемещается поперечно оси. Один из вариантов конструкции изобретения: челнок воздействует на
тормозной штифт 13 и создает необходимое сопротивление трению. [Цена 11-] Цена 4s Md ill- шелушение
уточной нити.
После смены шпульки или перемещения челнока справа налево, уточная нить сначала занимает положение в
рабочем отверстии 14 нитевдевателя.
Только при следующем вращении нить соскальзывает в натянутом состоянии по наклонной детали 15,
расположенной под тормозным штифтом 13. Заостренная нижняя часть 16 детали 15 предотвращает
выпадение уточной нити.
Для преодоления пространства между ними! В корпусе шпульки 1 и нитевдевателе 10 на последнем
предусмотрен упругий элемент 17, предотвращающий выпадение уточной нити вниз.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417376A
[]
3--S C toQPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Компания General Electric, принадлежащая компании General Electric, расположенной по адресу: Magnet
House, Ingsway, Лондон, Западная Вирджиния. C. 2, британская компания, а также Генри Кобден Тернер и
Джеффри Ричард Полгрин, оба из Salford Electrical Instruments Limited, Peel Works, Silk Street, Salford, и Клайв
Гордон Змитри и Чарльз Норман Смит, оба из исследовательских лабораторий The General Electric Company
Limited, Уэмбли, Мидлсекс, все британские подданные, настоящим заявляют, что данное изобретение
относится к индуктивным катушкам и, в частности, к фильтрующим катушкам, нагрузочным катушкам для
телефонных цепей и настроечным катушкам для беспроводных приемников вещания.
Часто необходимо регулировать индуктивность фильтрующей катушки, нагрузочной катушки или настроечной
катушки до заданного значения. Регулировка может быть произведена путем изменения количества витков
катушки, намотанной на сердечник; однако этот метод, хотя и подходит для грубой регулировки, не подходит
для точной регулировки, которая иногда требуется для приведения индуктивности в пределы, установленные
для бороны. Кроме того, этот метод не подходит, когда катушку необходимо поместить в металлическую
сетку, а регулировка производится, когда сетка уже установлена. Альтернативным методом регулировки
является изменение магнитного сопротивления магнитной цепи, соединенной с катушкой.
Целью данного изобретения является создание средства для применения этого метода регулировки,
подходящего в случаях, когда необходимо производить точную регулировку при установленном экране, а
также хорошо приспособленного для производства большого количества очень похожих катушек, с
дополнительной целью уменьшения магнитного потока рассеяния.
Согласно изобретению, сердечник индуктивной катушки включает две части, способные вращаться
относительно друг друга вокруг оси, при этом магнитное сопротивление магнитной цепи изменяется за счет
вращения.
Далее будут описаны два примера индуктивностей, изготовленных в соответствии с изобретением, со
ссылкой на рисунки 1 и 2 прилагаемых чертежей [Рисунок 11-1 417,376]. На каждом из этих рисунков
схематически изображена форма сердечника, позволяющая изменять магнитное сопротивление цепи путем
относительного вращения его двух частей. На рисунке 3 показан метод определения оси относительного
вращения, применимый к любому из приведенных примеров. Ни одна из фигур не выполнена в точном
масштабе и не отображает никаких конструктивных деталей.
На рисунке 1a показана одна часть сердечника в плане, b — та же часть в разрезе; c и d — другая часть
сердечника, несущая обмотку, соответственно в плане и в разрезе. Эта вторая часть стержня помещается
внутри отверстия в первой части, как показано на плане в точке e, и может вращаться вокруг оси, проходящей
через ее центр и перпендикулярной плоскости, показанной в точке e. Отверстие 70 в первой части керна
имеет овальную форму, диаметр D которого больше диаметра D2. Следовательно, при вращении сердечника
длина воздушного зазора между двумя частями сердечника изменяется, и при 75° магнитное сопротивление
цепи возрастает.
В данной конструкции поток утечки сведен к минимуму.
На рисунке 2 показана плановая часть керна (а) и разрез (б) (8). Отверстие в этой части керна имеет круглую
форму; внешний периметр может иметь любую форму, если он не является кругом, концентричным с
отверстием. Другая часть сердечника имеет форму стержня, как показано в перспективе на рисунке c или d;
концы стержня представляют собой части поверхности цилиндра, диаметр которого немного меньше
диаметра круглого отверстия в первой части, так что, когда стержень помещен внутрь отверстия, он может
вращаться вокруг оси, проходящей через его центр и перпендикулярной плоскости a; при соблюдении этого
условия стержнеобразная часть может иметь любую форму, которая не заполняет все отверстие. Катушка 95
намотана на стержнеобразную часть.
Когда стержнеобразная часть вращается вокруг своей оси, воздушный зазор не изменяется, но магнитное
сопротивление цепи изменяется, поскольку площадь поперечного сечения кольцеобразной части, через
которую проходит большая часть линий. Дата подачи заявки: февраль.
1,
1933. № 24,137/34.
(Выделено из № 417 378.) ) Полный текст слева: Янв. 19, 1934.
Завершено: октябрь. 1, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в индуктивных катушках.
Изменения прохождения магнитной силы. Таким образом, в показанном примере сопротивление больше,
когда длинная ось стержня совпадает с длинной осью кольца, чем когда она совпадает с короткой осью.
Чтобы избежать заедания двух частей, может быть целесообразно сделать сечение или конец коническим, как
показано на рисунке e, а не цилиндрическим, как показано на рисунке b, и сделать концы стержня
соответственно коническими, как показано на рисунках / и g.
Если нагрузочная катушка должна быть заключена в сетку, то сетка может использоваться в качестве оси
относительного вращения.
На рисунке 3 показано, как это может быть достигнуто в случае индуктивности, изображенной на рисунке 1; на
нем показан разрез нагрузочной катушки с ее экраном. 1 — это внешняя часть сердечника, 2 — внутренняя
часть, несущая катушку. 1 и 2 закреплены по центру изоляционными элементами 3 и 4 к двум частям экрана 5
и 6. Этот экран представляет собой неглубокий цилиндрический металлический ящик, дно которого
обозначено цифрой 25, а крышка, плотно прилегающая к нему, — цифрой 5. Если крышка повернута
относительно дна, то внешняя часть сердечника повернется относительно внутренней части вокруг своей
центральной оси. Тот же план 30 можно применить к примеру шоти на рисунке 2.
В любом из этих примеров магнитный материал сердечника может быть любого из обычных типов. Таким
образом, это может быть пылевидный сердечник или 35-дюймовый штампованный лист из ламинированной
стали. Если используется пыль, требуемая форма может быть получена путем прессования или штамповки
подходящей пудры! ле диз.
— Датировано 1 февраля 1933 года.
От имени заявителей: А. К. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в индуктивных катушках.
400 Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Magnet House,
Kingsway, London, W.C. 2, британская компания, а также Генри Кобден Тернер и Джеффри Ричард Полгрин,
оба из Salford Electrical Instruments Limited, Peel Works, Silk Street, Salford, и Клайв Гордон Смит и Чарльз
Норман Смит, оба из исследовательских лабораторий The General Electric Company Limited, Wembley,
Middlesex, все британские подданные, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к различным самоиндуктивностям такого типа, в которых катушка установлена на
сердечнике из магнитного материала, часть которого может перемещаться относительно другой части,
благодаря чему изменяется магнитное сопротивление магнитной цепи и, следовательно, самоиндуктивность
катушки, причем указанные части сделаны относительно подвижными для основной цели осуществления
указанного изменения самоиндуктивности катушки.
Следует понимать, что трансформатор или подобная индуктивность, в которой одна часть сердечника
подвижна относительно другой части с основной целью изменения... Взаимная индуктивность между двумя
катушками, расположенными на соответствующих частях сердечника, не является индуктивностью указанного
типа. Более того, изобретение относится, в частности, к фильтрующим катушкам, нагрузочным катушкам для
телефонных цепей и настроечным катушкам для беспроводных приемников вещания.
Часто необходимо регулировать индуктивность фильтрующей катушки, нагрузочной катушки или настроечной
катушки до заданного значения. Регулировка на 80 градусов может быть произведена путем изменения
количества витков намотанной катушки! основной; однако этот метод, хотя и подходит для грубой
регулировки, не подходит для точной регулировки, которая иногда требуется для того, чтобы привести
индуктивность в узкие заданные пределы. Кроме того, этот метод не подходит, когда катушка должна быть
заключена в металлический экран, а регулировка производится, когда экран находится в нужном положении.
Альтернативным методом регулировки G является изменение магнитного сопротивления магнитной цепи,
соединенной с катушкой.
Целью данного изобретения является предоставление способа применения этого метода регулировки 95,
подходящего в случаях, когда необходимо выполнить точную настройку при установленном экране, и не
приводящего к значительному увеличению рассеянного поля. Описываемые ниже методы в частности
приспособлены для производства большого количества катушек с одинаковой фиксированной
индуктивностью; однако следует понимать, что в соответствии с изобретением их следует применять, когда
требуется индуктивность 105, изменяющаяся в некотором небольшом диапазоне.
В регулируемой самоиндуктивности указанного типа, согласно настоящему изобретению, катушка
удерживается одной частью 110 сердечника, выполненной в виде стержня 417,-376, который, будучи помещен
в отверстие, может вращаться вокруг оси, проходящей через его центр и перпендикулярной плоскости; при
этом стержнеобразная часть может иметь любую форму 70, которая не заполняет все отверстие. Катушка
намотана на стержнеобразную часть.
При вращении стержнеобразной части вокруг своей оси воздушный зазор не изменяется, но изменяется
магнитное сопротивление цепи, поскольку изменяется площадь поперечного сечения кольцеобразной части,
через которую проходит большая часть линий магнитной силы. Таким образом, в показанном примере
магнитное сопротивление в 80 раз больше, когда длинная ось стержня совпадает с длинной осью кольца, чем
когда она совпадает с короткой осью.
Чтобы избежать зацепления двух частей, может быть целесообразно сделать сечение отверстия коническим,
как показано на рисунке c, а не цилиндрическим, как показано на рисунке b, и сделать концы стержня
соответственно коническими, как показано на рисунках g и c.
т, 90 Когда нагрузочная катушка должна быть заключена в сетку, сетка может использоваться в качестве оси
относительного вращения.
На рисунке 3 чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации, показано, как это может быть
достигнуто в случае индуктивности, показанной на рисунке 1; на нем показан поперечный разрез нагрузочной
катушки с ее экраном. 1 — внешняя часть сердечника, 2 — внутренняя часть, несущая катушку t00. 1 и 2
закреплены по центру изоляционными элементами 3 и 4 к двум частям экрана 5 и 6. Этот экран имеет форму
неглубокой цилиндрической металлической коробки, дном которой является 6, а крышкой, плотно
прилегающей к нему, — 5 105. Если крышку повернуть относительно дна, то внешняя часть сердечника
повернется относительно внутренней части вокруг своей центральной оси. Аналогичный план можно
применить и к примеру 110, показанному на рисунке 2.
При использовании любой из этих конструкций при изготовлении катушки с фиксированной индуктивностью,
части сердечника, разумеется, будут поворачиваться относительно друг друга на 115 градусов только во
время регулировки; после завершения регулировки части предпочтительно жестко закрепить.
В любом из этих примеров магнитный материал сердечника может быть любого из обычных типов i20. Таким
образом, это может быть пылезащитный сердечник или конструкция, созданная из ламинированных
штампованных деталей. Если используется пыль, необходимую форму можно получить путем прессования
или штамповки пыли в соответствующих матрицах. 425 Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417377A
[]
RP v' SPc-IAOy
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -а. %---- I A Дата подачи заявки: Янв. 4, 1933. № 268/33.
Слева полностью: Январь. 4, 1934.
Завершено: октябрь. 4, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся литья цилиндров для паровозов.
Я, Йохан Кр. ПА, гражданин Австрийской Республики, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 54,
Сент-Минстер, Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим определяю суть данного изобретения следующим
образом: данное изобретение относится к усовершенствованиям в литье цилиндров, клапанных коробок и
кулачковых камер паровых локомотивов для железнодорожной тяги, пластинчатого или стержневого типа, в
которых распределение пара осуществляется под управлением кулачковых клапанов, которые могут быть
сбалансированного или двухседельного типа.
Чтобы избежать чрезмерного нагрева камеры кулачка за счет теплопроводности от цилиндра или его
сопутствующих паропроводов, ранее предлагалось размещать камеру кулачка в центральной части цилиндра
между каналами или трубопроводами, ведущими к входным отверстиям на противоположных концах
цилиндра, и максимально подвергать наружные стенки камеры кулачка воздействию окружающего воздуха.
Затем штоки клапанов или их удлинители переносятся из камеры кулачка в корпус клапана через
промежуточное пространство.
Целью данного изобретения является создание конструктивного решения, облегчающего доступ к камере
кулачка или ее снятие или замену в сборе, быстрым способом, и одновременно обеспечивающего надежную и
прочную фиксацию камеры кулачка в правильном положении относительно цилиндра.
Согласно данному изобретению, цилиндр, отлитый заодно с опорными фланцами или опорными плитами,
посредством которых он может поддерживаться и удерживаться на шасси или раме двигателя,
дополнительно снабжен фланцами или резьбовыми каналами, через которые паропроводы и выпускные
трубы могут быть соединены с частями отливки цилиндра, образующими клапанные камеры для размещения
золотниковых клапанов.
Корпус цилиндра в части, расположенной между его концами, снабжен параллельным седлом или седлами,
разделенными направляющим каналом, в который может быть вставлена часть отдельно сформированной
кулачковой камеры, так что, когда эта часть кулачковой камеры находится в положении в направляющем
канале, кулачковая камера опирается на параллельные седла и удерживается от бокового смещения 55
стенками направляющего канала.
В некоторых случаях направляющий канал может быть несколько сужен, а часть камеры кулачка, входящей в
него, может быть выполнена с соответственно сходящимися стенками 60, благодаря чему отдельно
сформированная камера кулачка может быть немедленно перемещена в желаемое положение и
предотвращено ее смещение в направлении к более узкому концу направляющего канала 65.
Стенки направляющего канала могут быть подрезаны или иметь соединение типа «ласточкин хвост», и
указанная часть кулачковой камеры может быть установлена на них таким образом, чтобы предотвратить
подъем кулачковой камеры на 70 градусов от ее посадочных мест. Осевое смещение камеры кулачка на ее
уплотнениях можно предотвратить с помощью штифтов, установленных болтов или подобных элементов,
вставленных в отверстия в посадочных местах и фланцах или аналогичных деталях на отливке камеры
кулачка 75. Таким образом, камеру кулачка можно легко установить на опоры или снять с них.
Паропроводы, ведущие к пароподводящим патрубкам и клапанам на противоположных концах цилиндра,
могут быть выполнены заодно с цилиндром и соединены вместе в виде арки над кулачковой камерой; оба
канала являются ответвлениями или продолжениями единого трубопровода 85, ведущего из парового
пространства котла или пароперегревателя к точке соединения указанных двух трубопроводов.
В случае цилиндра, снабженного седлами для двухседельных или сбалансированных клапанов, 90 впускные и
выпускные клапаны на одном конце цилиндра имеют седла на противоположных стенках пространства,
общего для обоих клапанов и открывающегося в цилиндр, так что между внутренней частью цилиндра и
обоими клапанами имеется только одно прямое отверстие 95.
Следует отметить, что теплопроводящие поперечные сечения между отливкой цилиндра и отливкой
кулачкового механизма относительно малы и неравномерны, что исключает риск перегрева смазки,
подаваемой в кулачковый механизм, и движущихся в нем частей. (Дата: 4 января 1933 г.)
417,377 417,377 D. YOUNG & Co., 11 & 12, Southampton Buildings, London, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся литья цилиндров для паровозов.
Я, Иоганн Лупиа, гражданин Австрийской Республики, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 54,
Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к усовершенствованиям в литье цилиндров, клапанных коробок и кулачковых камер
паровых локомотивов для железнодорожной тяги, пластинчатого или стержневого типа, в которых
Соседние файлы в папке патенты