Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10911
.pdf
и установлены в следующем заявлении:
В широко известных подъемных тележках подвижная опорная поверхность или платформа поднимается
нажатием на подъемную рукоятку, которая часто действует одновременно с дышлом. Обычно платформа
поднимается на полную высоту одним нажатием на рукоятку.
Поскольку подъемный погрузчик обычно не может быть поднят менее чем на 5 см, если он приспособлен для
выполнения обычных задач, и поскольку длина подъемной рукоятки также ограничена по практическим
соображениям, только один человек может поднять определенный груз с помощью подъемного погрузчика
такого типа. При габаритах, которые обычно являются практичными, максимальная нагрузка составляет около
1 тонны.
Для подъема тяжелых грузов были разработаны различные системы, в которых платформа поднималась
путем многократного нажатия на подъемный рычаг, однако эти известные системы имеют ряд недостатков.
Некоторые из них неудобны в использовании, в то время как большинство из них ненадежны в работе либо
из-за неподходящей используемой системы, либо из-за слишком сложной конструкции.
Использовались гидравлические системы, но их работа несколько ненадежна, поскольку для того, чтобы не
сделать эти грузовики слишком тяжелыми и неудобными, было необходимо работать с очень малым
количеством жидкости и использовать высокое давление, так что даже незначительные утечки могли
привести к плохой работе грузовика или к его полной неработоспособности. Кроме того, необходимо было
сделать все части грузовика значительно легче, чем в случае стационарных гидравлических установок, чтобы
грузовик, соответственно, был менее громоздким. Конструкция этих грузовиков обычно такова, что обычный
механик не может обнаружить источники неисправностей, и для их устранения необходима помощь
квалифицированного специалиста. Кроме того, производство гидравлических погрузчиков относительно
дорого. Также использовались конструкции с самозатягивающимися винтами. Эти 55 устройств могут быть
очень простыми и надежными в работе, но их эффективность настолько низка, что подъем груза становится
утомительным, поэтому такие конструкции используются нечасто.
60 Были использованы конструкции, похожие на механические подъемные механизмы, в которых зубчатая
рейка или сектор поднимаются и опускаются с помощью храпового механизма. Эти устройства обычно
состоят из множества мелких деталей, ряда элементов и пружин, и устроены так, что легко выходят из строя
из-за грязи и недостаточной смазки. Их конструкция, как правило, настолько сложна, что обычные
пользователи не в состоянии обнаружить причину неисправности, и это часто бывает трудно даже для
опытного механика. Поэтому грузовики приходится отправлять в специализированные ремонтные мастерские
для капитального ремонта и восстановления.
В некоторых подъемных погрузчиках подъем и опускание осуществляется путем вращения кулачковых
дисков, установленных на одном валу, причем два кулачковых диска опираются своими краями на ролики на
подвижной верхней раме погрузчика. Тяговое полотно на таких грузовиках является съемным и может быть
вставлено в четыре паза по периметру вращающегося кулачка 85, установленного на том же валу, что и
кулачковые диски, так что при нажатии на полотно кулачковые диски поворачиваются, скажем, на 90 градусов,
после чего полотно вынимается из паза и вставляется в другой паз и так далее до 90 градусов.
После поворота кулачковых дисков примерно на один полный оборот (в четыре этапа) платформа
поднимается, а опускание осуществляется поворотом на 95 градусов в противоположном направлении. Для
соответствия положениям покоя кулачковые диски снабжены углублениями соответствующего размера для
роликов.
Поскольку этот тип погрузчика работает на 100% эффективно только при очень малом подъеме кулачковых
дисков, его можно сконструировать только для небольшой высоты подъема, поэтому необходимо
использовать кулачковые диски больших размеров, которые, однако, с трудом можно установить на погрузчик,
так как --, -n.. -11' ---11 L, - - -. ---.
Конструкция A 1 - -_1.1 - -1 1.1 -419,264 должна быть очень низкой ввиду международных стандартов высоты,
поэтому пришлось довольствоваться высотой подъема, которая была существенно меньше, чем в случае
других подъемно-платформенных погрузчиков. Кроме того, к этому добавляется еще и тот недостаток, что
дышло необходимо частично перемещать вперед и назад из положения движения в положения подъема и
опускания, причем в последних его нужно перемещать от одной выемки к другой. Для подъема груза можно
использовать максимум четыре подъемных движения, поэтому погрузчики этого типа могут использоваться
только для определенного типа грузов. Наконец, для опускания требуется такое же количество движений, как
и для подъема, и, следовательно, время выполнения операции примерно одинаковое.
Настоящее изобретение предназначено для устранения недостатков известных до настоящего времени
подъемных тележек путем создания подъемной тележки, в которой груз поднимается простым и надежным
устройством исключительно путем нажатия на дышло один или несколько раз в зависимости от требуемой
высоты подъема, а опускание груза осуществляется простым и легким движением.
Пример изобретения показан на прилагаемом чертеже, где:
На фиг. 1, 2 и 3 показана конструкция грузовика соответственно в боковом виде (некоторые части опущены), в
плане и в продольном разрезе подъемного устройства.
На рис. 4 показана модифицированная конструкция подъемного механизма в боковом проекции.
На фиг. 1–3 цифра 1 обозначает жесткую раму грузовика, снабженную колесами 2. Передняя часть рамы
состоит из передней колесной тележки 3, в которой переднее или рулевое колесо 4 вращательно установлено
в вилке 5, в которой колонна 6 направляется в соответствующем отверстии, в передней колесной тележке 3.
Колонна 6 имеет такую длину, что лишь слегка выступает из верхней части тележки 8, и здесь она соединена
в основном известным способом горизонтальным болтом 8 с дышлом 7, так что дышло может свободно
подниматься и опускаться, а при повороте в горизонтальной плоскости оно поворачивает переднее колесо,
благодаря чему тележку можно управлять обычным способом во время движения. Платформа 9 установлена
на нижней раме 1 обычным способом с помощью подвижных подъемных рычагов 10, так что верхняя рама 9
может подниматься и опускаться с помощью параллелограммного механизма. 11 и 111 обозначают два
подшипника на передней колесной тележке 3, в которых вращательно установлен вал 12. На этом валу
закреплены два кулачковых диска 13 и 131, периферия которых соприкасается с роликами 14 и 14'.
Они установлены с возможностью вращения на соответствующих шарнирах, закрепленных на вертикальных
угловых кронштейнах 15 и 151 на платформе 9.
Видно, что платформа 9 при вращении кулачковых дисков 13 и 131 поднимается до тех пор, пока точка
кулачковых дисков 70 не достигнет роликов 14, 141. Верхняя рамка 9 в этом случае находится в самом
верхнем положении.
При дальнейшем вращении кулачковых дисков 13, 131 платформа опускается. К валу 12 также прикреплены
храповое колесо 16 и 75 для взаимодействия с ним. На валу 12 свободно установлен двухрычажный храповой
рычаг 17, две части которого соединены болтом 18, вокруг которого может вращаться подъемная собачка 19,
взаимодействующая с храповым колесом 16 и двухсоставным храповым крюком 20. В углублении передней
колесной тележки 3 предусмотрена удерживающая пластина 22, которая входит в зацепление с храповым
колесом 16, предотвращая тем самым его вращение назад. В полом участке пластины 22 расположена
пружина 23, которая удерживает храповой механизм в зацеплении с храповым колесом 16. Крюк 20 может
быть снабжен выемкой 90 для зацепления с шарниром 21 на тяге 7, и видно, что при подъеме и опускании
тяги 7 вал 12, а следовательно, и кулачковые диски 13, 131, вращаются с помощью храпового механизма 95,
благодаря чему платформа 9 поднимается. На чертеже показано храповое колесо 16, снабженное
двенадцатью зубьями, размеры которых таковы, что при полном нажатии на тягу 7 храповое колесо 100
поворачивается на два зуба.
При пятикратном нажатии платформа 9 поднимается до упора, и крюк 20 с фиксатором может быть
отсоединен от шарнира 21, после чего груз может быть перемещен. 105 Когда груз необходимо снова
опустить, крюк 20 снова зацепляется за шарнир 21 дышла, после чего дышло тянется один раз. Когда
кулачковые диски 13, 131 повернуты до такой степени 110, что ролики 14, 14' проходят по выступам
кулачковых дисков, вес нагрузки заставляет ролики 14, 141 двигаться по прямым поверхностям кулачковых
дисков, в результате чего диски поворачиваются примерно на 115 последнюю шестую часть полного оборота,
и одновременно платформа 9 опускается в нижнее положение.
Поскольку во время опускания невозможно контролировать груз с помощью дышла (по причине конструкции
храпового механизма), грузовик снабжен гидравлическим тормозом 221 известного или удобного типа для
опускания. Цилиндр этого тормоза соединен с валом 23' 125 или другой подходящей частью жесткой рамы, а
поршневой шток соединен с подходящим валом 24 или другой подходящей частью платформы.
Следует понимать, что, изготовив храповое колесо 16 подходящего размера и с соответствующим
количеством зубьев, а также соответствующие размеры остальных частей храпового механизма, можно
сконструировать погрузчик по этой системе таким образом, чтобы один человек мог поднять любой
необходимый груз несколькими движениями тяги [бар 7. Хотя в описанной конструкции как подъемный
фиксатор 10 19, так и удерживающая пластина 22 взаимодействуют с одним и тем же храповым колесом, на
валу 12 могут быть установлены два храповых колеса, и каждый фиксатор взаимодействует с отдельным
колесом, в то время как остальные части храпового устройства могут иметь любую подходящую форму и
расположение. Следует понимать, что кулачковые диски 1, 13l могут иметь такую форму, что определенное
угловое перемещение всегда соответствует одному и тому же вертикальному перемещению платформы 9, так
что работа при каждом ходе тяги остается одинаковой на протяжении всего подъемного движения.
Как описано выше, храповое колесо 16 имеет двенадцать зубьев, соответствующих шести полным
перемещениям тяги, пять из которых используются для подъемного движения. Вместо пяти полных движений
при желании можно выполнить и десять неполных движений.
Ролики 14, 141 могут быть снабжены фланцами, установленными на шарнирах, выступающих из угловых
кронштейнов 15, 151. Однако их также можно устанавливать в вилах, надежно закрепленных на платформе.
В конструкции, показанной на фиг. 4, вместо кулачковых дисков 13, 13l на концах вала 12 установлены два
кривошипа 25. Эти кривошипы соединены стержнями 26 с валом 27 в подвижной верхней раме, в то время как
весь храповой механизм в остальном сконструирован практически так же, как и в первом варианте
конструкции. Следует понимать, что подъем и опускание осуществляются тем же способом, что описан выше.
Аналогичное устройство с одним кривошипом может быть расположено посередине тележки, а храповые
колеса — рядом с ним.
В соответствии с настоящим изобретением, вилочный погрузчик может быть сконструирован с
использованием обычных и очень простых устройств, обладающих высокой эффективностью и легко
обеспечивающих высокую прочность, а именно: храпового механизма и кулачковых дисков с роликами или
кривошипами и шатуном, и на надежность работы такого погрузчика можно положиться, а любой механик
легко поймет его устройство и сможет устранить любые дефекты, которые могут возникнуть в результате
износа, ржавчины и тому подобного.
Управление погрузчиком осуществляется легко, поскольку переход из положения движения в положение
подъема или опускания или наоборот 65 производится исключительно простым переключением крюка 20.
Подъем осуществляется удобным способом исключительно путем подъема и опускания дышла без
использования каких-либо дополнительных рукояток, а опускание также осуществляется чрезвычайно
простым способом.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, является... В подъемном погрузчике подъем и опускание опорной поверхности или платформы
осуществляется 80 путем вращения кулачковых дисков всегда в одном направлении, причем эти диски
опираются своими краями на ролики на опорной поверхности, или с помощью кривошипов, соединенных с
опорной поверхностью шатунами, при этом кулачковые диски или кривошипы установлены на валу,
вращаемом храповым механизмом, зацепляющимся с храповым колесом на валу и приводимом в действие
элементами тяги погрузчика, 90 в то время как удерживающий храповой механизм предотвращает обратное
движение вала.
2.
Грузовик, имеющий платформу, способную подниматься и опускаться с помощью поворотного дышла или
рукоятки посредством кулачков на валу, сконструированном таким образом, что при вращении кулачков
платформа сначала поднимается, а при дальнейшем вращении кулачков платформа опускается.
3.
Грузовик по п. 2, в котором кулачковый вал также несет храповые колеса и собачки для приведения в
действие указанных храповых колес, а кулачки не могут вращаться в обратном направлении с помощью
пружинно-управляемой или эквивалентной пластины (например, 22), j05 4.
Подъемный погрузчик, в котором платформа поднимается с помощью кулачков, приводимых в движение
движением дышла или рукоятки погрузчика, причем подъемный механизм между рукояткой и кулачками имеет
свои части, сконструированные, расположенные и приспособленные для работы в основном так, как описано
здесь со ссылкой на фиг. 1, 2 и 3 прилагаемых чертежей.
5.
Вилочный погрузчик по п. 4 ji5, модифицированный в соответствии с конструкцией, показанной на фиг. 4
прилагаемых чертежей.
Дата: 31 мая 1934 года.
ТТЙ. ФЭЙРБРАТ.
Дипломированный патентный поверенный, а также 32, Лудгейт Хилл, Лондон, Восточно-Карибский регион. 4.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1934 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419265A
[]
.,
ПАТЕН' П Е-Ф А-- --; -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 31 марта 1934 года.
419,265 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 5 июня 1934 года. № 16696/34.
Завершено: ноябрь. 8, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания и связанные с
ними усовершенствования.
Мы, компания SocIIT. ANoNYmp, Ai)OIiPHE SAUiER, альтернативное название которой —
AKTIE]NGESELLSCHAFT ADOLPh SAUllR, из города Арбон, Швейцария, швейцарская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: [0 Устройства, используемые в двигателях внутреннего сгорания для
впрыскивания топлива в камеру сгорания, часто по причинам, связанным с работой, выступают на
значительное расстояние в это пространство. Это влечет за собой опасность чрезмерного нагрева конца
инжекционного устройства, который выступает в камеру сгорания и обычно снабжен сопловыми
инжекционными отверстиями, что может вызвать сбои, например, из-за заклинивания иглы, управляющей
сопловыми отверстиями, преждевременного испарения впрыскиваемого топлива и тому подобного.
Согласно изобретению, эти недостатки устраняются за счет того, что та часть инжекционного устройства,
которая снабжена сопловыми инжекционными отверстиями на своем конце, простирающимися в камеру
сгорания, окружена защитной втулкой, которая упруго прилегает к ней и теплопроводно соединена со
стенками цилиндрического пространства. Защитный кожух имеет соответствующие язычки, образованные
продольными пазами, которые плотно прилегают к части инжекционного устройства, содержащей отверстия
сопла. В такой конструкции тепло, накапливающееся в частично сильно нагреваемом переднем конце
инжекционного устройства, отводится настолько быстро и эффективно с помощью защитной втулки, что
подобных нарушений, упомянутых выше, гарантированно удается избежать.
Дополнительные особенности изобретения будут получены из приведенного ниже описания двух
конструктивных примеров инъекционного устройства.
На рис. 1 в вертикальном продольном разрезе показан игольчатый клапан впрыска, встроенный в стенку
цилиндра.
На рис. 2 представлен вид сверху на конец инжекционного устройства [Price:f-], выступающий в камеру
сгорания, если смотреть снизу. 55 На рис. 3 показана модифицированная форма в вертикальном продольном
разрезе.
Головка сопла 3, установленная в трубчатом продолжении 1 стенки цилиндра, например, головки цилиндра 2
с водяным охлаждением, имеет в своем центральном продольном отверстии иглу сопла 4. В головке
форсунки также предусмотрены 3 канала (5) для подачи топлива.
Нижний конец иглы сопла 4 65 входит в центральное продольное отверстие сопловой пластины 7, имеющей
трубчатое продолжение 6. Острие 8 иглы действует как закрывающий элемент со стенкой 9 конически
сужающегося центрального продольного отверстия и, находясь в положении, показанном на рис. 1, закрывает
тонкие каналы 10, через которые топливо впрыскивается в камеру сгорания при поднятии иглы 4. Как будет
показано на рисунках. На фиг. 1 и 75 3 нижний конец трубчатого удлинителя сопла 6 выступает за плоскость
внутренней поверхности стенки цилиндра в камеру сгорания.
Для обеспечения надлежащего отвода тепла, накапливающегося на этом конце и выступающего в камеру
сгорания, гайка-колпачок 11, соединяющая пластину сопла 7 с корпусом сопла 3, снабжена трубчатой
защитной втулкой 12, которая окружает передний конец выступа сопла 6, выступающий в камеру сгорания.
Защитная втулка 12 имеет четыре продольных паза 13 (рис. 2), так что образуются соответствующие 90
язычков 12ai (рис. 2), которые могут быть слегка вдавлены внутрь перед сборкой отдельных частей и затем
будут податливо прилегать к трубчатому удлинителю сопла 6. Поскольку вся конструкция сопла 95
прижимается крепежными элементами, не показанными на чертеже, например, винтами, к выступу 14 стенки 2
охлаждаемой водой головки цилиндра, обеспечивается хороший отвод тепла 100, которое накапливается в
передней части инжекционного устройства, посредством защитной втулки 12.
Конструктивная форма показана на рис.
3 Отличие от варианта, показанного на рис. 105, заключается в том, что в этом случае защитная втулка 121
выполнена не в сборе с гайкой 111, соединяющей пластину сопла 7 с корпусом сопла 3, а надевается в виде
отдельной втулки на трубчатый удлинитель сопла 6.
В новой конструкции площадь поперечного сечения, доступная для отвода тепла от нижнего конца
инжекционного устройства, увеличена на величину, равную площади поперечного сечения защитной втулки
12.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419266A
[]
,:-. Y1. - _ . _
р --- С- - - -.-е
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Сидни Хейден, проживающий по адресу: Гринкрофт Гарденс, 90, Хэмпстед, Лондон, Северо-Западная
Виргиния, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рельефным изображениям и способу их изготовления, и в частности к
способу, при котором на листе пластичного металла или металлической фольги выполняется тиснение для
выделения в рельефе отдельных элементов фотографии или изображения, напечатанного на листе металла
или фольги, при этом подложка листа покрыта веществом, отформованным на месте. Пример такого метода
описан в британской патентной заявке № 397798. Целью данного изобретения является упрощение способа
производства.
Согласно настоящему изобретению, вещество, которым подложка выполнена из пластичного или
фольгированного листа, отливается или формуется в раму, к которой указанный лист постоянно крепится.
При практическом применении предпочтительного варианта данного изобретения на деревянную или другую
подходящую жесткую раму накладывается лист пластичного металла или металлической фольги, причем этот
лист имеет такие размеры, что перекрывает все или большую часть краев рамы. На листе воспроизводится
фотография, и фотография обрабатывается для получения желаемого рельефа путем создания гребней,
дугообразных выступов и углублений в листе. Края листа, перекрывающие раму, загибаются поверх краев
рамы на ее заднюю сторону; при необходимости углы листа обрезаются, чтобы обеспечить возможность
такого загиба. В раму наносится подходящий заполняющий материал, например, быстротвердеющая гипсовая
штукатурка или цемент, чтобы заполнить пространство внутри рамы за металлическим или фольгированным
листом до уровня загнутых концов листа, где они прилегают к задней части рамы; подходящая линейка
выравнивает заполняющий материал, чтобы обеспечить возможность укладки подходящей задней пластины
или панели из дерева или другого подходящего материала вплотную к указанной загнутой краевой части
металлического [Цена 1/-] :19,266.
Путем ввинчивания шурупов или гвоздей через указанную заднюю пластину в раму 55 обеспечивается
прочная конструкция, в которой краевые кромки готовой пластины состоят из металлического листа или
фольги. Прижимая указанный лист вдоль линий, ограниченных внутренними 60 краями плитки указанной
рамы, — во время операции обработки или тиснения — можно получить эффект сплошной металлической
внешней рамы, причем этот эффект усиливается наличием четкой границы или разделительной линии для 65
изображения или фотографии в местах сгибов или складок тонкого металлического или фольгированного
листа, идущего вдоль внутренних краев рамы.
Способ и средства для реализации изобретения 70 показаны на прилагаемом листе чертежей, где: Фиг. 1
представляет собой поперечный разрез, показывающий тонкий металлический или фольговый лист с рамой
75, на которую он должен быть закреплен.
На фиг. 2 представлен поперечный разрез, показывающий тонкий металлический или фольговый лист,
сложенный по краям и задней части указанной рамы.
На фиг. 3 представлен поперечный разрез, на котором указанный лист изображен в верхней части, а также
сформированное краевое тиснение или углубление.
На рис. 4 представлен поперечный разрез, демонстрирующий процесс тиснения изображения.
На фиг. 5 показан поперечный разрез, демонстрирующий подложку, заполненную в раму на указанном листе,
а на фиг. 6 показан поперечный разрез, демонстрирующий заднюю пластину или панель, закрепленную на
готовой табличке.
В соответствии с чертежами, на одном из тонких листов 1 из пластичного металла или металлической фольги
напечатано фото или изображение, для чего лист может быть покрыт с одной стороны подходящей
чувствительной эмульсией, например, смесью желатина и сенсибилизирующего вещества. Изображение,
подлежащее тиснению, может быть напечатано на сенсибилизированной поверхности и проявлено.
На обратную сторону листа наносится слой целлюлозы или другого подходящего материала, который будет
прочно прилипать к листу. Дата нанесения песка или другого материала: 7 июня 1934 г. № 16,929/34. 4
Завершено: ноябрь. 8, 1934.
Полная спецификация i M.
Рельефные изображения и метод их изготовления.
В эту деталь 3 входит зернистый материал, который может быть нанесен на ее внутреннюю поверхность.
Покрытие, обеспечивающее шероховатую поверхность. Предпочтительно разместить на листе 1 изображение
или фотографию, соответствующую внутренним размерам листа, так что часть листа 1, прямоугольная или
иная подходящей формы, прилегающая к рамке 2, имеет четкую линию разграничения от листа 1 и может
быть отполирована. Предпочтительно, чтобы все края фотографии или изображения выступали за внешние
края листа 1, образуя чистую металлическую поверхность, создающую эффект толстой металлической рамы
или шероховатого края 3, как показано на рис. 2. Готовое изображение может быть сложено по внешним
краям и покрыто целлюлозой с обратной стороны рамы методом распыления или иным способом. Это
обеспечивает нанесение лака или другого покрытия для образования защитной окантовки или кромки, что
придает поверхности толщину.
Обратная сторона панели 7 может иметь металлический эффект. Она оснащена шарнирной стойкой 10. 80
Эффект прочности усиливается при дальнейшем подробном описании процесса формования, а также путем
формирования на лицевой стороне листа углубления параллельно его внешним краям и определения
способа его создания.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419267A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 13 июня 1933 года.
419,267 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 июня 1934 года. № 17,534/34.
Завершено: ноябрь. 8, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для опорожнения жестяных банок и подобных емкостей.
Я, Отто Биллиан, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Лимматкуай, Цирих, 104, Швейцария,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для крепления к емкостям с жидкостями, таким как жестяные
банки или другие емкости, содержащие молоко, и предназначено для обеспечения возможности легкого и
чистого переливания молока или другой жидкости в необходимых количествах, при этом устройство должно
предотвращать попадание пыли, мух и других опасных или неприятных веществ в жидкость в емкости.
Вкратце, устройство включает в себя мостовидную часть, которую я буду называть мостовидным элементом и
которая крепится к верхней части контейнера и может быть съемно зафиксирована на нем, выходную трубу,
установленную на мостовидном элементе, прокалывающее устройство в выходной трубе для верхней части
контейнера и винт в одной части мостовидного элемента, скажем, на одном конце, служащий вентиляционным
отверстием для притока воздуха.
Теперь я опишу изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рис. 1 — боковой вид устройства, рис. 1а — вид сверху.
На рис. 2 показан фрагмент.
На рис. 2а представлен разрез по линии s-x на рис. 2; на рис. 3 показано устройство с одного конца.
На этих чертежах мостовидная деталь a несет выходную трубу b с разливочным соплом a. В трубке b
расположен прокалывающий штифт d, а к одному концу мостовидной детали прикреплен винт e. Этот винт
имеет паз f, который служит вентиляционным отверстием для доступа воздуха в емкость по мере
переливания жидкости.
На нижний конец трубы b устанавливается кольцо из индийской резины или аналогичное кольцо,
обеспечивающее герметичное соединение трубы с верхней частью контейнера.
В процессе использования устройство надежно зажимается на жестяной или другой емкости, а штифт d
вдавливается вниз, прокалывая верхнюю часть емкости, чтобы открыть трубку 6 и дозатор c для доступа к
содержимому емкости. После прокалывания отверстия штифт поднимают и поворачивают на пол-оборота,
чтобы часть его наступила на винт или штифт h и таким образом зафиксировала штифт d. В этом положении
проход из контейнера открыт, и для его закрытия штифт d снова поворачивается и может опуститься так,
чтобы его заостренный конец 60 вошел в отверстие в верхней части контейнера.
Винт e затягивается до тех пор, пока не войдет в стенку контейнера, позволяя воздуху проходить через паз
или канавку j или 65; винт может пройти насквозь через стенку, и, поскольку паз проходит только часть винта,
вентиляционное отверстие можно открывать и закрывать, поворачивая винт в одном или другом направлении.
70 В нерабочем состоянии устройство можно подвесить за любую из его частей.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419268.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419268&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419268A
[]
;s im -- B. -, 1,f7 - 17. ----t C Ir 1 >,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 22, 1933.
419,268 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 15 июня 1934 года. № 77760/34.
Завершено. Принято: 8 ноября, f934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный плавильный котёл для машин, используемых для литья стереотипных пластин и
подложечных электротипов.
Мы, компания MASCHINENFABRIK WINKLER, FALLERT & CO., A.G., расположенная по адресу:
Вайлеррингштрассе, 36, Берн, Швейцария, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к плавильному котлу для машин, предназначенных для литья стереотипных пластин и
подложечных электротипов, в котором предусмотрено устройство контроля металла, которое также служит
для отделения отлитой пластины от содержимого плавильного котла. Согласно изобретению, устройство для
контроля металла выполнено в виде двухходового крана, который в одном положении позволяет
расплавленному металлу поступать в форму, а в другом положении позволяет выталкивать хвостовик,
отрезанный от литой пластины и остающийся в кране.
Благодаря тому, что отрезанный от края пластины кусок металла больше не попадает обратно в плавильный
котел или в «горячую зону», такое расположение имеет то преимущество, что кран можно разместить дальше
от котла, и в то же время выходное отверстие для металла передает меньше тепла форме. Литейная плита,
как и в случае с ранее использовавшимися литейными машинами, имевшими форму, которая могла быть
соединена с плавильной печью, не имеет никаких выступов и готова к нанесению рисунка, что позволяет
избежать всех работ по финишной обработке.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана одна из конструкций изобретения.
На фиг. 1 показан разрез посередине плавильного котла и через кран в положении для отливки, на фиг. 2 —
разрез, аналогичный фиг. 1, в положении, когда хвостовик выталкивается, и на фиг. 3 — соответствующий
разрез через кран и прилегающие части, как это было выполнено ранее.
Как показано на рис. 3, кран а был до сих пор расположен настолько глубоко внутри котла б, что при его
закрытии отрезанный от края пластины кусок металла втягивался обратно в расплавленный металл и там
немедленно плавился.
В отличие от него, кран a 55 выполнен в виде двухходового крана, в котором предусмотрено среднее
отверстие c, которое в положении, показанном на фиг. 1, обеспечивает сообщение между содержимым
плавильной печи и формой 60 g, а в положении, показанном на фиг. 2, находится на одной линии с двумя
отверстиями e, f в корпусе крана, так что металлический кусок, оставшийся в повернутом кране a, может быть
выброшен с помощью ползунка g. Ползунок 65 g можно перемещать вперед и назад, поворачивая
двурычажный рычаг h вручную или ногой, либо любым подходящим механическим способом.
Выброшенные куски металла попадают в коробку объемом 70 кубических дюймов, расположенную на
сердечнике.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 75
Соседние файлы в папке патенты