Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10907
.pdf
обеспечивая таким образом дополнительное приводное средство для поручня.
Это показано на рисунках 7 и 8, где колесо 54, предназначенное для натяжения поручней, вращается на
скользящей каретке 58. На каретке 58 также вращающимся образом установлено звездочное колесо 60,
которое приводится в движение цепью 61, обеспечивающей привод колес поручня 56 и 57 на верхней
площадке. Зубчатое колесо приводит в движение колесо 54, натягивающее поручень, через промежуточный
механизм в виде конической зубчатой передачи 62. Таким образом, колесо 54, предназначенное для
натяжения поручня, помогает приводить в движение поручень 52 на всем протяжении перемещения каретки
колеса 58. Такая конструкция выгодна в установках, где требуется привод в движение большое количество
поручней, что может происходить в высотных зданиях. 419,334 419,334 определяет, активируется ли магнит
71 во время работы лестницы. Магнит 71 представляет собой часть устройства, с помощью которого контакты
72, управляемые регулятором 73 (см. рисунки 10, 11 и 13) в случае превышения скорости движения лестницы,
размыкаются и останавливают лестницу, когда она достигает скорости, которая на заданный процент
превышает желаемую нормальную рабочую скорость.
Это достигается путем установки между кольцом регулятора 74 и контактами 72 (рис. 13), управляемыми ими
для остановки лестницы в случае превышения скорости, механизмов для укорочения или удлинения
перемещения кольца регулятора, необходимых для разъединения контактов регулятора 72, и путем
управления этими механизмами в соответствии с желаемой нормальной рабочей скоростью, регистрируемой
положением ножевого выключателя 65.
YV! Когда магнит 71 обесточен, а лестница неподвижна, втулка 75 (см. рисунок 11) опирается на гайки 80,
навинченные на нижний конец стержня 77.
Рычаг 78, шарнирно закрепленный на своем внутреннем конце, шарнирно соединен между собой между
своими концами и нижним концом втулки 75.
Внешний конец рычага 78, при поднятии на определенную величину, предназначен для срабатывания рычага
116 и, следовательно, освобождения рычага 117, так что пружина 118 начинает действовать, вызывая
разъединение контактов 72. Когда ножевой выключатель 65 находится в верхнем положении, магнит 71
активируется во время работы лестницы. При включении магнита 71 втулка 75 поднимается вверх и
удерживается в зацеплении со втулкой 76; втулки 75 и 76 изготовлены из магнитного материала, а втулка 76
регулируемо закреплена на стержне 77, управляемом перемещением регулирующего кольца 74. Таким
образом, когда магнит 71 находится под напряжением, для разъединения контактов 72 требуется меньшее
движение вверх внешнего конца рычага 78, положение которого контролируется движением втулки 75, чем
когда магнит 71 не находится под напряжением. В результате этого регулятор 73 вызывает разъединение
контактов регулятора 72 с определенной скоростью, когда магнит регулятора 71 обесточен, и с несколько
меньшей скоростью, когда магнит регулятора 71 находится под напряжением.
Следует отметить, что при размыкании контактов регулятора 72 контакты остаются разомкнутыми, чтобы
привести лестницу в состояние покоя, и их необходимо сбросить вручную или иным способом перед
перезапуском лестницы.
Когда нормальная скорость движения лестницы составляет две скорости — что, как было установлено,
обеспечивает достаточную гибкость без излишних сложностей и затрат, — нормальная медленная скорость
предпочтительно составляет от 100 футов в минуту (FPM) до FPM, а нормальная быстрая скорость — от 130
до 180 FPM. 70 Очень удовлетворительная пропускная способность лестницы достигается при работе на
скорости FPM11 для нормальной медленной скорости и на скорости 165 FPM для нормальной быстрой
скорости.
Было установлено, что удовлетворительный процент превышения скорости на 75°, при котором регулятор
останавливает лестницу, составляет от 22% до 25% при работе лестницы со скоростью 180°F/мин, от 14% до
16% при работе лестницы со скоростью 180°F/мин и пропорционально этому для промежуточных скоростей.
Изменение этих так называемых «скоростей срабатывания» может осуществляться следующим образом: для
высокой скорости срабатывания — регулировкой гаек 80, которыми втулка 75 поддерживается на стержне 77,
когда магнит регулятора 71 обесточен, а для низкой скорости срабатывания — регулировкой втулки 76 на
стержне 77.
Регулятор 73 также управляет набором из 90 контактов регулятора 81 таким образом, что контакты 81
разъединяются, когда лестница неподвижна, замыкаются, когда лестница достигает скорости, достаточно
меньшей, чем самая низкая нормальная рабочая скорость, и остаются замыкающимися, пока лестница
работает на всех скоростях, превышающих скорость, при которой замыкаются контакты 81. Как видно из
рисунков 10, 11 и 12, контакты 81 управляются стержнем 119, а рычаг t100 120 — непосредственно
перемещением регулирующего кольца 74. Контакты губернатора 81 автоматически разделяются во время
остановки и остаются разделенными, пока лестница неподвижна. 105 Контакты регулятора 81 используются в
системе управления лестницей таким образом, что если лестница, например, во время движения в
восходящем направлении, останавливается из-за обрыва приводной цепи if0, то цепь указанной системы
управления размыкается, срабатывают тормоза, и движение лестницы в нисходящем направлении
предотвращается из-за присутствия на ней пассажиров.
Ji5. Кратко описывая принципиальную схему электропроводки двигателя и цепей управления движущейся
лестницы, показанной на рисунке 14, различные используемые электромагнитные переключатели обозначены
следующим образом:
A — переключатель направления Tp, B — переключатель направления вниз, C — переключатель потенциала,
D — переключатель ускорения, E — вспомогательный переключатель ускорения, EE — реле
вспомогательного переключателя ускорения. В частности, в нашем сопутствующем патенте № 17618 от 1934
года для удобства далее именуемое цепью удержания переключателя направления.
Если вместо движения по лестнице на обычной высокой скорости (70°C) требуется движение по лестнице на
обычной низкой скорости, то перед нажатием кнопки запуска подъема 81 ножевые переключатели 65 и 66
переводятся в верхнее или «медленное» положение. Запуск и движение лестницы в направлении вверх
осуществляются так же, как описано ранее для запуска и движения лестницы в направлении вверх, когда
ножевые выключатели 65 и 66 находятся в положении «быстро» 80°, за исключением двух моментов: магнит
регулятора 71 находится под напряжением до тех пор, пока срабатывает потенциальный выключатель C, а
резистивный блок 67 постоянно отключен. В результате обхода резисторного блока 67 (85) в цепь обмотки
возбуждения двигателя (68) вводится единственный резисторный блок 95 при срабатывании переключателя
обмотки возбуждения 1. В результате нормальная скорость двигателя 70, а следовательно, и лестницы 90,
будет меньше, чем когда ножевой выключатель 66 находится в положении «быстро».
Включение магнита регулятора 71 приводит к изменениям в регуляторе 73, описанным ранее, в результате
чего контакты регулятора 95 72 размыкаются, когда лестница работает на низкой скорости срабатывания —
заданной скорости, на 30% превышающей нормальную низкую скорость.
В аварийных ситуациях лестница останавливается при срабатывании одного или нескольких различных
предохранительных устройств, контакты которых входят в цепь удержания переключателя направления.
В нормальных условиях лестница останавливается при нажатии кнопки остановки, например, 107, в цепи
выключателя напряжения C. Операции остановки подробно описаны в нашей сопутствующей заявке №
17618/1934. Следует отметить, что в случае, если механизм переключения, включающий ножевой
выключатель 65 и ножевой выключатель 36, переводится из положения, соответствующего одной скорости, в
положение, соответствующее другой скорости, во время работы лестницы, цепь выключателя напряжения C
размыкается, вызывая остановку лестницы аналогично тому, как это происходит при нажатии кнопки
остановки 107.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419335.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419335&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419335A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Венгрия): ноябрь. 18, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 14, 1933.
Завершено: ноябрь. 9, 1934.
419,9335 № 31,699/33.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в схеме подачи переменного тока в устройство для передачи звуковых сигналов от
системы постоянного тока.
Я, Андой Льоиир, гражданин Венгрии, проживающий по адресу: II. Olasz fasor 25, Будапешт, Венгрия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В настоящее время не возникает трудностей с обеспечением работы низковольтных звонков от
высоковольтных систем переменного тока с помощью трансформаторов, в то время как аналогичную
проблему, применительно к высоковольтным системам постоянного тока, невозможно решить столь же
простым способом без установления прямого соединения между низковольтным оборудованием и
высоковольтной системой. Было предложено с помощью специальных устройств накладывать переменный
ток на систему постоянного тока, а затем отфильтровывать этот переменный ток для использования в
низковольтных аппаратах переменного тока. Однако необходимость наложения отдельного переменного тока
на постоянный ограничивала использование этой системы только системами, специально предназначенными
для этой цели.
Мое изобретение позволяет использовать любую обычную высоковольтную систему постоянного тока для
питания низковольтных звуковых сигнальных устройств без необходимости прямого подключения последних к
высоковольтной системе.
Признано, что практически во всех постоянных токах, вырабатываемых в генераторах, преобразователях или
выпрямителях, возникают наложенные высокочастотные волны или гармоники, обусловленные конечным
числом пазов на коммутаторных шинах машин или, вследствие конечного числа фаз выпрямителей.
Настоящее изобретение использует это свойство и, соответственно, включает первичную цепь, проницаемую
только для гармоник переменного тока генераторов или потребителей постоянного тока, и вторичную цепь,
содержащую звуковой генератор, работающий по принципу громкоговорителя или зуммера и находящийся в
индуктивной связи с первичной цепью.
Поскольку производители звуковых эффектов, работающие по принципу громкоговорителя или зуммера, как
известно, требуют очень мало энергии для производства звука, высокочастотных волн или гармоник
достаточно для получения звука достаточной силы для практических целей. Звуковой генератор может быть
электромагнитного типа переменного тока и подключаться в цепи известным способом посредством
электростатической 60 или электромагнитной индукции к источнику постоянного тока. Его звукоизвлекающий
орган, который может быть сконструирован аналогично громкоговорителю или зуммеру, вибрирует с той же
частотой, что и элемент, вибрирующий под воздействием переменного магнитного потока. Этот последний
элемент (вибрирующий на звуковой частоте) может также служить излучающим звук элементом. Индуктивная
связь между цепью звукогенератора (70) и системой постоянного тока может быть установлена посредством
переменного электростатического или электромагнитного потока, либо посредством обоих потоков,
возбуждаемых гармониками в трансформаторах или конденсаторах.
На прилагаемом рисунке представлен пример сигнального аппарата.
В низковольтную цепь II, находящуюся в индуктивном соединении через трансформатор T с высоковольтной
системой постоянного тока I, вставлен громкоговоритель или зуммер H.
Для уменьшения или полного предотвращения попадания постоянного тока в первичные обмотки
трансформатора перед ним устанавливается омическое сопротивление или конденсатор CQ. Если волны,
наложенные на постоянный ток 90, имеют сравнительно низкое напряжение, целесообразно установить
конденсатор C2 в низковольтную цепь и настроить его с помощью индуктивности трансформатора на частоту
громкоговорителя или зуммера H. B — это переключатели в низковольтной цепи для управления звуковым
сигнальным устройством.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419336.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419336&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419336A
[]
А
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1933. № 33,240/33.
Фотография слева: 12 июля 1934 года.
419,336 0,a,'- Завершено. Принято: ноябрь. 9, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рулей для велосипедов, мотоциклов и тому подобного.
Мы, компания NORPTON MOTORS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Брейсбридж-стрит, Астон, Бирмингем, 6, и Артур Чиарролл, подданный Великобритании, проживающий по
адресу компании, настоящим заявляем о характере данного изобретения следующим образом: Данное
изобретение относится к усовершенствованию рулей для велосипедов, мотоциклов и тому подобного и имеет
своей целью обеспечить улучшенный способ крепления рулей, при котором руль эффективно изолируется от
дорожных ударов без ущерба для надежности соединения между рулем и рулевой колонкой, что необходимо
для безопасного и точного управления.
Согласно нашему изобретению, руль велосипеда, мотоцикла или подобного транспортного средства упруго
установлен в одной или нескольких резиновых или других упругих втулках или гильзах в креплении,
расположенном на рулевой колонке, и руль также соединен с частью рулевой колонки средствами, которые
позволяют перемещать руль в вертикальной или практически вертикальной плоскости, но при этом
обеспечивают жесткость и предотвращают перемещение в плоскости, в которой руль перемещается для
управления.
Таким образом, управление мотоциклом остается таким же четким, как и при обычном жестком креплении
руля, но при этом руки водителя эффективно изолированы от дорожных неровностей, что повышает комфорт
езды.
В одном из предпочтительных вариантов практической конструкции, применяемой к мотоциклу, руль крепится
в разрезном выступе значительной ширины, нижняя половина которого является неотъемлемой частью
верхней части рулевой колонки. На каждом конце выступа находится цилиндрическая камера, внутри которой
расположена формованная резиновая втулка, плотно облегающая стержни. Втулки удерживаются загнутыми
внутрь фланцами на концах камер, но внутренний диаметр этих фланцев значительно превышает диаметр
стержней, которые могут свободно перемещаться под действием сжатия втулок.
К передней части балок в их центре приварена или иным образом закреплена листовая сталь или другая
упругая пластина, которая проходит вперед через паз значительной глубины в передней части выступа,
причем пластина расположена в плоскости, перпендикулярной оси рулевого шпинделя. Пластина раздвоена,
и ее выступы выступают вперед по обе стороны от верхнего конца рулевого шпинделя и съемно закреплены
своими передними концами на выступах, выступающих вверх из трубчатого корпуса подшипника, в который
входит верхний шпиндель для тяг вилки и который проходит поперечно по передней части рулевой головки.
Пластина обеспечивает жесткость при поворотах руля в плоскости, перпендикулярной оси рулевого колеса,
но упругость при движениях руля в вертикальной или почти вертикальной плоскости, так что рулевое
управление остается точным, но руль изолирован от дорожных ударов резиновыми втулками в сочетании с
пластиной.
Дата: 27 ноября 1933 года.
Баркер, Бреттелл и Дурикан, дипломированные патентные поверенные, Колмор-Роу, 77, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рулей для велосипедов, мотоциклов и тому подобного.
Мы, компания NORTON MOTORS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Брейсбридж-стрит, Астон, Бирмингем 6, и Арту Кэрролл, подданный Великобритании, проживающий по адресу
компании, настоящим заявляем, что [Цена 11-] Цена 4s M характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям рулей для велосипедов, мотоциклов и тому подобного
и имеет своей целью обеспечить улучшенный способ крепления рулей, благодаря которому руль эффективно
изолируется от дорожных ударов и вибраций двигателя без ущерба для надежности соединения руля с
рулевой колонкой, что необходимо для безопасного и точного управления.
Согласно нашему изобретению, руль велосипеда, мотоцикла или подобного транспортного средства упруго
установлен в одной или нескольких трубчатых или других упругих втулках или гильзах. Крепления,
установленные на рулевой колонке и рулевых тягах, также соединены с частью рулевой колонки средствами,
которые позволяют перемещать рулевые тяги в вертикальной или практически вертикальной плоскости, но
препятствуют их перемещению в плоскости, в которой рулевые тяги перемещаются для управления.
Таким образом, рулевое управление мотоцикла такое же четкое, как и при обычном жестком креплении руля,
но руки водителя эффективно изолированы от дорожных неровностей и вибрации двигателя, что повышает
комфорт вождения.
Один из предпочтительных практических способов крепления руля в соответствии с нашим изобретением
проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет собой
план крепления руля с частично разрезанной частью крепления, чтобы показать внутреннюю конструкцию.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент по линии 2-2 рисунка -1.
На чертежах a изображена труба руля, которая крепится к разъемному выступу b значительной ширины,
нижняя половина которого является цельной с короной c рулевой колонки, а верхняя половина съемно
крепится к нижней половине болтами d. На каждом конце выступа находится цилиндрическая трубка, внутри
которой расположена резиновая втулка, плотно облегающая трубку. Каждая втулка удерживается загнутыми
внутрь фланцами на концах камер, но внутренний диаметр этих фланцев значительно превышает диаметр
трубки, которая может свободно перемещаться в ограниченной степени за счет сжатия втулок. Таким
образом, трубка руля изолирована от дорожных ударов и вибрации двигателя резиновыми втулками, а точное
управление рулевым управлением достигается за счет прямой связи между трубкой руля и осью рулевой
колонки, которая является жесткой в плоскости движения руля при торможении, но гибкой в вертикальном или
почти вертикальном направлении.
В показанной конструкции это прямое соединение состоит из тонкого листа стали или другой упругой
пластины h, которая загнута вокруг трубы a и приварена или иным образом закреплена в ее центре.
Сдвоенные концы пластины выступают вперед из трубки a, проходя через паз j 70 значительной глубины в
передней части выступа b, и разветвляются, образуя выступы k, которые выступают вперед по обе стороны от
верхнего конца рулевого шпинделя и съемно крепятся шпильками l к выступам 75 mn, выступающим вверх из
трубчатого корпуса подшипника n, который принимает верхний шпиндель тяг вилки и выходит поперечно по
передней части рулевой головки. Выступающие вперед стержни пластины лежат в плоскости,
перпендикулярной оси рулевого шпинделя, и являются жесткими в этой плоскости, но могут свободно
изгибаться в вертикальном или практически вертикальном направлении. Вместо гибкой пластины толщиной
85 мм, обернутой вокруг трубы руля, мы можем использовать цельную пластину из более толстого металла,
приваренную с заднего края к передней части трубы руля или входящую в паз в передней части трубы. g90 !
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419337A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 6, 1933. № 34,351/33.
419,337 Завершено: ноябрь. 9, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для консервирования мороженого и его поставки в виде ломтиков.
Я, Арман Компас, подданный короля Бельгии, проживающий по адресу: улица Бертело, 166, Брюссельский
лес, Бельгия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для консервирования мороженого и его подачи в нарезанном
виде.
Изобретение применяется к устройствам, включающим в себя термоизолированный ящик, имеющий внутри
горизонтальный контейнер, через открытый конец которого мороженое выбрасывается с помощью поршня с
прерывистым действием и разрезается на ломтики ножом, перемещающимся по указанному открытому концу,
при этом между указанным контейнером и изоляцией предусмотрены зазоры для размещения хладагента.
Настоящее изобретение заключается в скользящем и съемном монтаже указанного гнезда внутри коробки
путем создания в задней части коробки углубления, предназначенного для размещения заднего торца гнезда,
и в передней стенке коробки отверстия, предназначенного для размещения деревянной рамы, окружающей
передний торц указанного гнезда. Для извлечения коробки для чистки ее нужно сдвинуть вперед через
указанное отверстие, после чего ее можно легко установить обратно. Желательно, чтобы передняя часть
розетки и рама имели выемки, позволяющие использовать крючок для извлечения розетки.
В качестве хладагента в данном устройстве предпочтительно используется твердый диоксид углерода, что
позволяет сделать все устройство легче и удобным для переноски. Для поддержания необходимой низкой
температуры мороженого в течение значительного времени используются сравнительно небольшие комки
замороженного углекислого газа, а не большое количество хладагента или специальные холодильные
устройства, как это использовалось ранее.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан способ изготовления портативного устройства в
соответствии с данным изобретением, где:
Рис. 1 представляет собой вертикальное сечение аппарата [Цена 11-] Цена 4 6 по линии I-I на рис. 2, рис. 2
представляет собой горизонтальное сечение по линии I-I на рис. 1, рис. 8 представляет собой вид аппарата
спереди.
На этих чертежах ссылочный номер 1 обозначает жесткий короб или корпус, внутренняя облицовка которого
(60) выполнена из теплоизоляционного материала (2). Верхняя часть коробки закрывается крышкой 3, которая
также снабжена слоем изоляционного материала 4, заполняющего верхний зазор, оставшийся между
внутренними слоями 2. 65 Внутри изоляционных слоев 2 и 4 предусмотрено пространство, в котором
установлен ящик 5, предназначенный для размещения кусочка мороженого, предназначенного для подачи в
виде ломтиков. На двух боковых вертикальных сторонах коробки или корпуса 70 1, а также на участке длины
коробки 5, изоляционный материал 2 не доходит до боковых стенок коробки 5, оставляя таким образом два
зазора 6, по одному с каждой стороны коробки 5 (рис.
2)
. Какие помещения предназначены для приема твердого углекислого газа? Между верхней частью коробки 5 и
изоляционным слоем 4 крышки также предусмотрено пространство 7, предназначенное для размещения
твердого диоксида углерода, таким образом, что коробка b 80 частично окружена пространством,
генерирующим холод, которое будет сохранять кусок мороженого при желаемой низкой температуре.
Доступ в помещения 6 и 7 осуществляется путем снятия крышки 3.
Коробка 5, которая предпочтительно изготовлена из 85-го моляла, открыта с обоих концов или имеет форму
рукава. На одном конце указанная коробка или гильза вставлена внутрь деревянной рамы 8, скользяще
установленной внутри соответствующего отверстия в передней изоляционной стенке 2; на другом конце
указанная коробка или гильза точно вставлена в углубление соответствующей формы внутри задней
изоляционной стенки 2. Таким образом, детали 5 и 8 можно снять вместе для очистки после удаления
L-образной детали 26, которая будет описана позже. Небольшая выемка 10 в деревянной детали 8 позволяет
вставить в нее отверстие для извлечения указанных собранных 100 деталей 5 и 8. Коробка 5 изготовлена из
хорошо проводящего материала, что обеспечивает быстрое охлаждение мороженого.
Внутри коробки 5 подвижен деревянный поршень 105 11, установленный на штоке 12, проходящем через
изоляционный слой 2, корпус или коробку 1, и направляющий элемент 13, установленный снаружи корпуса 1 и
предпочтительно изолированный. Указанный стержень 12 заканчивается в зубчатой рейке 14 между рычагами
раздвоенного рычага 15, шарнирно установленного вокруг неподвижной оси 16, закрепленной на кожухе 1.
Рычаг 15 несет шарнирный штифт 17 собачки 18, прижатой пружинным лезвием 19 к зубьям рейки 14. Нижний
конец рычага 15 изогнут и шарнирно соединен со стержнем, который направляется в петлях 21. Действие
штока 20 приводит к перемещению собачки назад на один зуб рейки и, соответственно, к перемещению штока
поршня на один зуб. Поршень 11 и, следовательно, комок мороженого продвигаются на одинаковую длину, и
соответствующая толщина комка выталкивается из коробки 1. Эта толщина срезается ножом 23, шарнирно
закрепленным в точке 24 и снабженным рукояткой 25. Благодаря тому, что нож вращается, как показано на
иллюстрации, он нарезает мороженое как вбок, так и вниз: следовательно, срез не деформируется и
получается чистым.
Как показано на рис. 3, нож, находясь в опущенном положении опоры на L-образную деталь 26, полностью
закрывает переднюю часть коробки. L-образная деталь 26 также предназначена для размещения отрезанного
кусочка мороженого, который съемно удерживается на месте с помощью штифтов 26', входящих в наклонные
пазы в форме замочной скважины в детали 26. Предпочтительно нож 23 плотно прижимается к передней
части корпуса 1 направляющим элементом 27, но способен на следующее:
Редхилл: Напечатано для канцелярских товаров Его Величества, скользя по указанной передней части вокруг
оси 24.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419338.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419338&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419338A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 3, 1933.
419,338 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 3, 1934. № 236/34.
Xt Complete Accepted: Nov. 9, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтовых насосов и компрессоров, а также связанные с ними технологии.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HORUSTON COMPANY, LIMILETD, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown Hlouse, Aldwych, London, W.C. 2 (правообладатели
ALLGEMEINE ELEKTRICITATSGESELLSCRAFT, Friedrich Karl-Ufer 2-4, Berlin, N.W., Germany, немецкая
компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что в качестве силового насоса можно использовать правосторонний и левосторонний винты,
расположенные на параллельных осях, находящиеся в зацеплении друг с другом и окруженные корпусом,
плотно обхватывающим их внешнюю окружность, при этом оба вала винтов могут быть соединены зубчатыми
шестернями для снятия нагрузки с резьбы винта, связанной с передачей крутящего момента. Также известно,
что две пары таких винтов устанавливаются на два вала в противоположных направлениях, чтобы снять
осевое давление винтов с подшипников вала. Такие пары винтов могут работать как компрессоры или
расширители упругих жидкостей, если их резьба сужается или расширяется в процессе протекания тока.
Изобретение относится к усовершенствованиям таких винтов для сжатия или расширения упругих жидкостей с
целью уменьшения потерь зазоров в зонах зацепления резьбы, для благоприятной адаптации хода
поперечного сечения резьбы к изменениям объема жидкости, соединения более двух винтов с одним валом и
формирования профиля резьбы с целью ее легкого воспроизведения.
Как известно, винты с одинаковым шагом и одинаковым прямоугольным сечением резьбы не могут быть
зацеплены друг с другом, если их оси параллельны, поскольку их резьба частично перекрывается. Если винты
имеют треугольную или остроугольную трапециевидную резьбу, то зацепление и линейное смыкание в
контактном сечении, т.е. в их общей центральной осевой плоскости, может быть достигнуто, если зуб и зазор
выполнены точно одинаково. Однако за пределами этой плоскости по мере того, как профиль становится все
более острым, в области зацепления между боковыми поверхностями резьбы возникают все большие зазоры,
к которым соединяются пространства различного давления, и, следовательно, возникают потери из-за
зазоров.
Подобные зазоры в дальнейшем будут называться «боковыми зазорами» в отличие от «профильных
зазоров», которые могут возникать в плоскости контакта двух винтов. В данном изобретении рассматриваются
только зазоры и потери зазоров, обусловленные формированием винтов, а не зазоры между окружностью
винта и корпусом, а также зазоры, связанные с трением, неточностями при производстве и различиями в
тепловом расширении.
Как будет показано далее, одновременно избежать зазоров как в профиле, так и на боковой поверхности
невозможно; однако изобретение, благодаря геометрическому подобию последовательных витков резьбы,
предоставляет средства для минимизации оставшихся зазоров.
Если образующая поверхности резьбы представляет собой прямую линию, перпендикулярную оси винта, то
происходит перекрытие между боковыми поверхностями 80 правого и левого винта, вставленных в
зацепление, как указано выше. Это перекрытие можно устранить, если сделать зазоры между резьбами шире
профиля резьбы или если придать последней с внешней стороны несколько эвольвентный конус, подобный
85. В обоих случаях образуются зазоры как в профиле, так и на боковых поверхностях, которые, однако,
допустимы, поскольку винты служат для транспортировки неэластичных жидкостей, но недопустимы для
эластичных жидкостей, в связи с которыми даже незначительные различия в давлении в зазоре приводят к
чрезвычайно высоким скоростям течения в зазорах. Потери в зазорах упругой рабочей среды можно
уменьшить на 95% путем добавления небольшого количества неэластичной жидкости, но поскольку для
неэластичного упаковочного материала также необходимо обеспечивать приводную мощность, что следует
учитывать в общем балансе машины, зазоры все же должны быть как можно меньше.
На рисунках 1-6 прилагаемого чертежа показаны возможные зазоры между двумя винтами с правой и левой
резьбой. Если на рис. 1 представлена осевая проекция двух соседних винтовых поверхностей с прямыми
прямоугольными образующими, имеющими внутренние радиусы rPi и -ri, а внешние радиусы ra и r,., то перед
центром оси o,-o2, образуются зазоры, которые увеличиваются от центральной касательной влево, в то время
как перекрытия увеличиваются вправо, и между BC и AE происходит линейный контакт. Размер
соответствующего перекрытия зазоров и их расположение на расстоянии EA обозначены рядом поперечных
сечений, обозначенных буквами U и S, а их максимальное значение, простирающееся вдоль внешнего края
резьбы, показано боковыми проекциями на рис. 2. Если внешние окружности спиральных поверхностей
остаются неподвижными, то необходимо выполнить подрезку прямоугольного резьбового профиля известным
способом, как показано на рис. 3. Наибольшее подрезание наблюдается в основании профиля и
увеличивается, если внешний диаметр остается неизменным при уменьшении диаметра стержня.
Спирали, изготовленные с использованием профилей такого типа, обеспечивают (в рамках взаимодействия)
линейное замыкание между AB и CE. Края AC и BE остаются открытыми и обеспечивают сквозное
прохождение через зазор профиля, который проходит от нижней части резьбы в 02 до сообщающейся с ней
резьбы в 0 в направлении стрелок S-Si.
Изготовление спиральных каналов с таким профилем возможно для винтовых насосов, где резьба имеет
постоянный шаг и глубину и изготавливается на токарном станке. Однако, если винты компрессоров
изготавливаются на токарном станке, это возможно только путем изменения глубины резьбы, поскольку
токарный станок обеспечивает только постоянный шаг (см. рис. 7). В этом случае идеальный минимальный
зазор изменяется, согласно рис. 3, по всей длине и ширине резьбы и, следовательно, не может быть
изготовлен на токарном станке. Возможно изготовление винтовых компрессоров с цилиндрическим наружным
диаметром, а также цилиндрическим диаметром в нижней части резьбы, если шаг резьбы изменяется, как
показано на рис. 4. Такие винты подходили бы по глубине резьбы для применения зубчатой формы,
показанной на рис. 3, но не по шагу резьбы. Это требует подрезки в соответствии с наибольшим шагом, и ее
необходимо будет сохранить по всей длине винта. В результате значения разрыва между игроками на самом
маленьком поле стали бы недопустимо большими, и сближение по флангам было бы утрачено.
Этого перекрытия винтовых заготовок можно избежать, как уже упоминалось, с помощью трапециевидной
резьбы, если острый угол трапеции достаточно велик, так что внутренний край резьбового зазора, благодаря
конической форме, опускается наружу достаточно далеко, чтобы предотвратить перекрытие его внешней
окружностью контрвинта. В идеальном случае это условие практически не может быть выполнено, если
наклон трапеции образует касательную к кривой зазора на прямой боковой поверхности. На рис. 8 такой
наклон обозначен пунктирными линиями. Трапециевидная форма такого рода обеспечивает идеальное
линейное замыкание профиля контакта продольной плоскости 01-02, но приводит к образованию боковых
зазоров, перпендикулярных AE, которые, в свою очередь, имеют свои минимальные значения между AB и CE,
и форму, показанную на рис. 5, с максимальным осевым размером I. 80 Поскольку они возникают дважды в
каждом фланговом столкновении и длиннее, чем разрывы в профиле, они всегда будут приводить к большим
значениям, чем эти.
Соседние файлы в папке патенты