Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10895
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419509.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419509&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419510.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419510&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419510A
[]
ПАТЕНТ ISPQCtTFIO-CAI
А,,-.
Дата заключения Конвенции (Франция): 11 апреля 1933 года.
41],41U Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6 апреля 1934 г. № 10491/34.
Завершено: ноябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования топливных насосов высокого давления для двигателей внутреннего сгорания или
относящиеся к ним.
Я, Вадим Этц Хаулофф, проживающий по адресу: улица Карно, Булонь-сюр-Сен (Сена), Франция, гражданин
России, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к топливным
насосам высокого давления для двигателей внутреннего сгорания, в которых ход разгрузки плунжера
осуществляется давлением сжатия двигателя, а ход возврата плунжера — давлением подачи топлива, как
описано в Спецификации № 226523.
Устройство, описанное в спецификации № 226523, включает в себя дифференциальный насос, образованный
поршнем, интегрированным с плунжером и перемещающимся в цилиндре, нижняя часть которого находится в
постоянной связи с камерой сгорания цилиндра двигателя, в то время как плунжер перемещается в камере, в
которую топливо подается под давлением перед впрыском в цилиндр. Топливо подается в камеру топливного
насоса с помощью вспомогательного топливного насоса, подача которого регулируется вручную или
центробежным регулятором, под давлением, достаточным для того, чтобы плунжер и его поршень опустились
при значительном падении давления в камере сгорания.
На практике такая конструкция показала очень хорошие результаты, однако вспомогательный топливный
насос со средствами регулирования подачи, имеющий очень сложную конструкцию и требующий высокой
точности изготовления, представляет собой механизм, от которого желательно отказаться.
При решении проблемы устранения вспомогательных насосов были учтены значительные преимущества,
которые обеспечила бы с точки зрения упрощения конструкции многоцилиндровых двигателей, если бы для
каждого цилиндра был предусмотрен отдельный топливный насос.
Решение, являющееся предметом настоящего изобретения, чрезвычайно простое и абсолютно надежное, что
подтверждено опытом. Согласно настоящему изобретению, в топливных насосах высокого давления
указанного типа [Цена 1/-] подача топлива в камеру насоса регулируется путем регулирования длины хода
впуска плунжера с помощью упора, положение которого может быть отрегулировано по мере необходимости.
Для более легкого понимания изобретения на прилагаемых чертежах в качестве примера показаны два
способа его реализации, в которых:
На рисунке 1 показана конструкция, особенно подходящая для двигателей стандартных размеров.
На рис. 2 представлена конструкция, более подходящая для небольших двигателей, работающих на высоких
оборотах, таких как автомобильные двигатели 70 и авиационные двигатели.
Рис. 3 представляет собой сечение вдоль линии А-В на рис. 2.
Устройство, показанное на фиг. 1, установлено на головке цилиндра 1 двигателя 75; камера сгорания 2
сообщается через канал 3 с нижней частью цилиндра 4, в которой перемещается поршень 5,
интегрированный с плунжером 6, последний имеет фланец 7 для ограничения хода подачи топлива, как будет
объяснено далее; плунжер 6 перемещается в корпусе насоса 8 и воздействует на топливо, содержащееся в
камере 9. Топливо поступает в камеру 9 85 через впускной патрубок 10 для подачи топлива под умеренным
давлением и через клапан 11. Вал 12, снабженный эксцентриком, приводится в действие посредством рычага
13 и позволяет регулировать положение рычага 14 под углом 90 градусов, который заканчивается вилкой,
служащей упором для фланца 7. Топливо под высоким давлением поступает от насоса к форсунке через
трубу 15, а распылитель 16 95 управляется дифференциальной иглой 17, которая перемещается в корпусе
форсунки 18 и подвергается воздействию давления топлива, поступающего из трубы 15, а также давления
пружины 19.
Далее будет описан принцип работы данной системы. Предположим, что плунжер 6 находится в нижнем
положении, а его фланцы 7 опираются на вилку рычага 14. Сжатие в камере 2 цилиндра двигателя,
воздействующее на поршень 5 и передаваемое плунжером 6, вызывает повышение давления топлива,
содержащегося в камере 9 и в трубе 15, до тех пор, пока давление топлива на дифференциальной
поверхности инжекционной иглы 17 не превысит противодействующую силу, создаваемую пружиной 19. В
этот момент игла дифференциала поднимается i0 со своего седла, и поршень 5 быстро поднимается вместе с
плунжером 6, выталкивая топливо, находящееся в камере 9, через трубу 15-Sand распылителя 16 в камеру
сгорания 2 цилиндра. Поршень 5 и плунжер 6 останавливаются в верхнем положении, когда плунжер 6
закрывает топливовыпускное отверстие, ведущее к трубе 15; в этот момент элементы занимают положение,
показанное на рисунке 1.
Следует отметить, что выходное отверстие камеры 9 находится на некотором расстоянии от конца камеры,
так что, когда поршень 6 закрывает выходное отверстие, оставшаяся в камере жидкость останавливает
движение поршня и оказывает на него амортизирующее воздействие, тем самым уменьшая возникновение
ударов. Подающая труба 10 для топлива находится в постоянном сообщении с трубой или топливным
резервуаром, находящимся под умеренным давлением. Это топливо может поступать в камеру 9 через
запорный клапан 11 только в тот момент, когда в камере сгорания 2 происходит значительное падение
давления, и давление топлива в трубе 10 становится достаточно большим, чтобы открыть клапан 11 и
вызвать опускание плунжера 6 и поршня 5 до тех пор, пока фланец 7 не соприкоснется с вилкой рычага 14.
Как будет видно, количество топлива, содержащегося в камере 9 и подлежащего впрыску, определяется
положением вилки рычага 14.
Это положение можно изменять по мере необходимости, перемещая вал эксцентрика 12 с помощью рычага
13 между его крайними положениями, которые позволяют изменять количество впрыскиваемого топлива от
максимального, соответствующего полной нагрузке на двигатель, до минимального, что приводит к остановке
двигателя.
Для перемещения вала эксцентрика требуется лишь очень малая сила, поэтому возможно использование
регуляторов, требующих очень мало энергии, в многоцилиндровых двигателях.
Работа схемы, показанной на рис. 2 и 3, аналогична работе схемы, показанной на рис. 1, но конструкция
немного отличается; на этих рисунках соответствующие элементы обозначены теми же порядковыми
номерами, что и на рис. 1.
1.
Во избежание повторного изложения полного описания расположения будут описаны только те точки, которые
отличаются от расположения, показанного на рис. 1.
Во-первых, следует отметить, что данное устройство установлено снаружи на основании или корпусе
двигателя. Следует также отметить, что данная конструкция используется с «открытым» распылителем,
питаемым от трубки 15, при этом дифференциальная игла заменена выпускной иглой 17, которая 75
нагружается пружиной 19. Поскольку данное устройство предназначено для использования с небольшими
двигателями, число оборотов которых очень велико, а количество впрысков может превышать 1500–80–1600
в минуту, предусмотрена вспомогательная пружина 20 для облегчения возврата плунжера 6, который
перемещается под давлением топлива, подаваемого по трубе 10.
Следует отметить, что конструкция, показанная на фиг. 1, может также устанавливаться вне опорной плиты,
например, в случаях, когда изобретение применяется для переоборудования существующего двигателя,
снабженного системой впрыска воздуха, в двигатель с непосредственным впрыском без изменения
существующей рамы.
Описанный выше способ регулирования подачи топлива в камеру топливного насоса высокого давления
представляет собой основную особенность изобретения, а конструкции ограничителей приведены лишь в
качестве примера; нетрудно представить другие эквивалентные конструктивные решения для ограничения
хода плунжера, и подобные конструкции подпадают под объем изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419511.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419511&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419511A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в устройстве для концентрирования жидкостей под вакуумом.
Я, Поль Шари Лемаль, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица д'Аржантей, 7,
Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к аппарату для концентрирования жидкостей, таких как фруктовые соки, под вакуумом, и, в частности, к
усовершенствованию аппаратов для этой цели, позволяющих осуществлять непрерывную работу и
автоматически подавать продукт с постоянной степенью концентрации.
Целью изобретения является создание простой, но эффективной конструкции такого аппарата.
Устройство для этой цели, как было сконструировано ранее, включает в себя испаритель, имеющий набор
трубок для концентрирования жидкости под вакуумом, с автоматически регулируемым клапаном для
регулирования подачи концентрируемой жидкости в испаритель, и насос для откачки концентрированной
жидкости, снабженный клапаном, автоматически регулируемым в зависимости от плотности
концентрированной жидкости.
В устройстве, описанном в настоящем изобретении, которое, как и прежде, использует испаритель и
подающий насос, предусмотрен кран или клапан с ручным управлением для регулирования подачи жидкости,
поступающей в испаритель, а насос снабжен на своей подающей стороне краном или клапаном с ручным
управлением, регулирующим расход жидкости, а также обратным клапаном, предотвращающим возврат
жидкости или попадание воздуха в испаритель в случае непредвиденной остановки насоса. Путем
регулировки этих кранов или клапанов аппарат может работать в непрерывном режиме, обеспечивая подачу
жидкости постоянной концентрации.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
На чертеже показано, что испаритель А представляет собой набор трубок В, в которые подается
нагревательный пар из котла (не показан) по трубе С, в которой расположен регулирующий клапан D.
Поддержание вакуума внутри аппарата и конденсации обеспечивается насосом Е, приводимым в движение
двигателем или мотором F. Стеклянная трубка с манометром G служит для индикации уровня жидкости и,
следовательно, для определения количества жидкости, подлежащей концентрированию.
Жидкость, подлежащая концентрированию, подается по трубе II, снабженной краном или клапаном I, степень
открытия которого регулирует количество жидкости, поступающей в испаритель, для поддержания
постоянного уровня, который будет виден на индикаторном стекле G.
В нижней части испарителя А расположен насос J, который служит для откачки концентрированной жидкости и
ее подачи к месту назначения. Подача жидкости через этот насос регулируется краном или клапаном E.
Поскольку испаритель работает под вакуумом, на напорной стороне насоса также предусмотрен обратный
клапан L, предотвращающий возврат жидкости или попадание воздуха в испаритель в случае
непредвиденной остановки насоса I.
Для обеспечения постоянного поддержания желаемой степени концентрации достаточно регулировать
степень открытия кранов или клапанов I и X.
Предположим, что за час испаряется, скажем, 400 кг воды, и что выбранная степень концентрации уменьшает
объем сока в пять раз. Величина открытия крана или клапана I будет регулироваться для обеспечения подачи
500 литров сока в испаритель в час, тогда как кран или клапан K будет регулироваться для обеспечения
подачи 100 литров концентрированного сока. Таким образом, благодаря регулированию кранов или клапанов I
и I, будет достигнуто постоянное состояние концентрации, а также обеспечена непрерывная работа
испарителя, гарантирующая постоянную концентрацию без необходимости какого-либо контроля за работой
аппарата.
Будет возможно изменять степень концентрации по желанию без прерывания работы, изменяя степень
открытия кранов или клапанов, чтобы обеспечить надлежащую подачу и отвод жидкости из испарителя.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419512.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419512&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419512A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1934 г. № 11425/34. 4 Завершено: ноябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для обучения младенцев ходьбе.
Я, Маркус Рекс Кларк, проживающий по адресу: ферма 1224, Литон, Новый Южный Уэльс, Австралия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам, помогающим младенцам учиться ходить, и его целью является
предоставление средств для достижения этой цели.
Предлагаемое устройство включает в себя известную комбинацию частей, состоящую из базового кольца,
поддерживаемого роликами, меньшего верхнего кольца, поддерживаемого указанным базовым кольцом, и
посадочного элемента, свисающего с указанного верхнего кольца, при этом изобретение характеризуется тем,
что указанный посадочный элемент представляет собой гибкий контейнер в форме перевернутого купола с
отверстиями в нижней части.
Эти отверстия позволят просунуть ноги младенца сквозь них, когда его поместят в ведро, чтобы ступни могли
доставать до пола.
Таким образом, опираясь на ведерко и верхнее кольцо, а также благодаря тому, что его ножки соприкасаются
с полом, ребенок быстро освоит искусство балансирования и одновременно будет чувствовать себя скованно
и развлеченно.
Уже предлагалось, чтобы в кроватке или колыбели, в которую встраивался сравнительно большой
прямоугольный гамак, поддерживаемый верхней рамой, были сделаны отверстия в нижней части гамака,
чтобы можно было просунуть в них ноги ребенка с целью обучения его ходьбе.
Конструкция устройства может быть выполнена таким образом, чтобы его можно было сложить для
транспортировки, как будет объяснено далее, и для полного понимания изобретения следует обратиться к
прилагаемым чертежам, на которых на фиг. 1 изобретение показано в перспективном виде.
На рис. 2 показан аналогичный вид части верхнего кольца и соединения, если кольцо будет деформировано.
На рис. 3 также в перспективном виде показаны части, составляющие соединения в складном большом
кольце, а на рис. 4 в перспективном виде показана часть нижнего кольца и вертикальная [Цена 1|-] 19.512,
соединенная с ним.
Брезентовое ведро 5 крепится в кольце 65, изготовленном из дерева или другого материала, любым удобным
способом, при этом кольцо может быть цельным или состоять из двух частей.
Предпочтительный способ поддержки — с помощью ремней и пряжки 7, при котором ведерко подвешивается
к кольцу и может регулироваться по высоте в соответствии с потребностями ребенка, использующего его.
Кольцо 6 удерживается в торцах вертикальных стоек 8, которые, в свою очередь, поддерживаются любым
удобным способом в большем кольце 65 9, установленном на роликах 10.
В нижней части ведра, с одной стороны, расположены отверстия 11, через которые будут выступать ноги
ребенка, когда его поместят в ведро, которое расположено таким образом, что, когда ребенок находится в
нем, его ноги смогут касаться пола. Предпочтительно, отверстия 11 должны располагаться между
вертикальными стойками 8.
К верхнему кольцу 6 может быть прикреплен лоток 12 75.
Таким образом, конструкция ведра позволяет пользователю свободно перемещать его по комнате, используя
ноги, а в случае усталости – использовать брезентовое ведро в качестве сиденья.
Если устройство должно быть складным, кольцо 6 будет металлическим и состоять из двух перекрывающихся
частей. Одна из деталей снабжена коротким пазом 13 на каждом конце и более крупным пазом 14 дальше
внутрь. С другой, перекрывающей стороны, находятся штифты 15, которые входят в пазы 13 и 14. Если
переместить детали в положение, показанное на рис. 2, штифты окажутся во внутренних торцах пазов, но
если переместить их в противоположном направлении, штифт в коротком пазу 13 выйдет из паза. Поскольку
другой штифт все еще находится внутри паза 14, две части кольца будут шарнирно поворачиваться на 95
градусов вокруг штифтов в пазах 14, и одну часть можно будет наложить на другую для уплотнения.
Вертикальные стойки 8, имеющие изогнутую или гофрированную форму, могут крепиться к кольцу 6 или
отсоединяться от него с помощью защелок 100 16 обычной, хорошо известной конструкции.
Большее кольцо 9 также имеет изогнутую форму для прочности и должно быть покрыто резиновой оболочкой,
чтобы избежать повреждения мебели; через определенные промежутки на нем установлены небольшие
пластины 17, к которым прикреплено гнездо, предназначенное для установки шпинделя ролика 10 обычным
способом. Из пластины 17 вырезается металл и загибается вверх, образуя продольные направляющие 18 и
упор 19. Эти пластины прикреплены к кольцу 9. В направляющие 18 концы соответствующих вертикальных
стоек 8 упираются в упоры.
Для фиксации стоек на кольце конец каждой стойки 8 снабжен плоской пружиной 20 с шариком 21 под
пружиной в потайном отверстии, причем шарик имеет такую форму, что он может слегка выступать через
отверстие в пластине 8. В пластине 17 между направляющими 18 имеется углубление 22, в которое, когда
пластина 8 вдавливается в направляющие, входит шарик 21, удерживаемый там давлением пружины 20 до
тех пор, пока не будет приложено усилие для разрыва соединения. Таким образом, вертикальные стойки 8
можно отсоединить от нижнего кольца 9 и от меньшего кольца 6, а кольцо 6 сложить само на себя вместе с
брезентовым ведром.
При желании кольцо 9 может состоять из четырех частей и соединяться описанным способом.
На фиг. 3 показано одно из соединений на кольце 9, снабженное на одном конце каждой части кольца язычком
9а, а на конце другой части 9b — направляющими 18, упором 19 и выемкой 22, которые входят в зацепление с
язычком 9а и шариком 21 при соединении двух концов. Таким образом, при желании, большее кольцо 9 можно
сложить и уложить для транспортировки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419513A
[]
т ---;;7
v tW-- i i 1_ X, a,---=
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
А.
Дата подачи заявления: 17 мая 1934 года. № 14,912/34. 4 Завершено: ноябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в муфтах свободного хода или односторонних приводных муфтах.
Я, Конрадо Пиври, подданный короля Италии, проживающий по адресу: № 7, Национальная дорога, Барбизон
(Сена и Марна), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к муфте свободного хода или односторонней приводной муфте,
расположенной между ведомым диском муфты и входным валом коробки передач, например, для
автомобиля, позволяющей автомобилю обгонять двигатель при необходимости, когда двигатель
приспособлен для привода автомобиля, когда скорость вращения вала двигателя стремится превысить
скорость вращения указанного входного вала.
В соответствии с настоящим изобретением, муфта свободного хода или односторонняя приводная муфта,
выполненная, как указано выше, характеризуется тем, что указанный ведомый диск установлен на приводном
элементе, снабженном внутри быстрозакручивающейся резьбой и взаимодействующем с соответствующей
резьбовой гайкой, и что указанная гайка упирается во фланец на ступице, установленной на входном валу
редуктора, в то время как приводной элемент упирается в выступ на указанной ступице, при этом привод
между указанным диском и указанным входным валом осуществляется за счет того, что указанная гайка
входит в зацепление с указанным фланцем под действием резьбы на гайке и приводном элементе.
Описанная ниже муфта свободного хода имеет множество преимуществ перед аналогичными устройствами,
используемыми в настоящее время, благодаря своей простоте, небольшим занимаемым площадям и низкой
стоимости изготовления.
Кроме того, сцепление сохраняет свои прочностные качества при всех испытаниях, исключается
заклинивание или заедание, а его автоматическая работа становится более надежной.
Прилагаемые чертежи показывают один из вариантов муфты свободного хода в соответствии с
изобретением, лишь в качестве примера.
На рис. 1 представлен разрез ведущего элемента муфты свободного хода.
На рис. 2 представлен вид с торца.
На рис. 3 показан вид сбоку промежуточной гайки.
На рис. 4 представлен вид с торца последнего.
На рис. 5 показан разрез ступицы, навинченной на входной вал коробки передач.
[На рис. 6 показан вид спереди, а на рис. 7 — разрез муфты свободного хода, демонстрирующий
расположение различных составляющих частей.]
Как показано на рисунках. На фиг. 1 и 2 приводной элемент 1 муфты свободного хода имеет полую круглую
форму диаметром 60, внутри которой находится быстросъемная резьба 2, причем последняя является
левосторонней резьбой в случае, когда двигатель вращается в нормальном направлении (т.е. по часовой
стрелке, если смотреть спереди). Этот элемент также имеет по периметру фланец 3, предназначенный для
крепления к перемычке 4 ведомого диска 5 фрикционной муфты, приводимой в движение двигателем, с
помощью заклепок (рис.). 7). Промежуточная гайка 6 (рис. 3 и 4) имеет резьбу 70 с шагом, соответствующим
шагу резьбы в элементе 1. Эта гайка снабжена кольцом 8, боковая поверхность которого 9 является
поверхностью трения, и центральным отверстием 10.
Таким образом, гайка устанавливается на ступицу 11 (рис. 5 и 6), осевое отверстие 12 которой содержит ряд
канавок 13, соответствующих выступам на шлицевом входном валу коробки передач. Боковая поверхность 9
гайки 6 прилегает к круглой поверхности 14 воротника 15, являющегося неотъемлемой частью ступицы, при
этом другой конец последнего 85 имеет резьбу для установки упорного элемента, такого как гайка 16.
Сборка этих различных элементов на шлицевом входном валу коробки передач станет понятной. Ступица 11
90 устанавливается на этот вал посредством пазов 13, после чего на эту ступицу надевается гайка 6. Затем
элемент 1 навинчивается справа налево на эту гайку 6 после приклепывания перемычки 4 диска сцепления 95
5 к указанному элементу 1. Затем гайка 16 навинчивается на ступицу, при этом штифт 17 удерживает ее в
нужном положении. Предусмотрена пружина 18, которая поддерживает контакт поверхностей 14 и 9 двух
круглых 100-х хомутов 8 и 15.
Описанная выше муфта свободного хода работает следующим образом: когда вал двигателя приводит в
движение транспортное средство, элементы фрикционной муфты 105, частью которой является диск 5,
представляют собой 9,513 -- - 100 --- -, 4W . В момент зацепления гайка 14 и 9 приводится в движение гайкой
111 419,513, при этом двигательная пара стремится сместить гайку 6 слева направо, создавая таким образом
фрикционное приводное соединение между поверхностями 14 и 9, причем гайка 16 действует как упорный или
прижимной элемент.
На поверхностях 9 и 14 установлены диски из фрикционного материала, например, того, который продается
под зарегистрированной торговой маркой «Ferodo».
Если теперь ведомый вал имеет тенденцию перекручиваться через вал двигателя, гайка 6 ввинчивается в
элемент 1 за счет его левой резьбы, и валы разъединяются, и транспортное средство движется только за счет
двигателя. Следует отметить, что люфт между двумя ошейниками 8 и 15 крайне незначителен. Таким
образом, эти муфты действуют как элементы фрикционного привода, и работа осуществляется без ударов.
Следует понимать, что в рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения могут быть внесены изменения в
форму и размеры деталей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419514.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419514&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419514A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 1 июля 1933 года.
419,514 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве) - 24 мая 1934 года. № 15567/34.
Завершено. Ноябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся корпусов или устройств для хранения почтовых марок и тому подобного.
Я, В.Л.М. Митлер-Риуч, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Касилиенштрассе 4, Берн,
Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам для переноски почтовых марок и тому подобного.
Известно, что некоторые материалы, такие как стекло, янтарь и другие, обладают свойством электризоваться
при трении. Не все эти материалы обладают данным свойством в одинаковой степени, то есть у некоторых
материалов это свойство выражено сильнее, чем у других. Если поднести к этим электризованным
материалам другие предметы, например, небольшие кусочки бумаги, они притянутся и будут прилипать к ним
в течение определенного времени.
Среди материалов, обладающих вышеупомянутым свойством, целлулоид занимает первостепенное место.
Даже малейшее трение достаточно для того, чтобы электризовать тонкие пластины из целлулоида.
Например, почтовая марка, прижатая пальцем к такой пластине и перемещаемая на несколько миллиметров
вперед и назад несколько раз, электризует целлулоидную пластину до такой степени, что марка прилипнет к
ней, и это верно, даже если вес марки оказывает неблагоприятное воздействие на ее адгезионную
способность. Сквозняк, например, создаваемый дуновением рта, также не способен отделить марку от
целлулоидной пластины, и тем более, что адгезия усиливается за счет вытеснения воздуха из пространства
между гладкой маркой и гладким целлулоидом из-за электрического притяжения между ними.
Если несколько целлулоидных пластин положить друг на друга, придав им форму книги или блокнота, и слегка
потереть верхнюю пластину, все 11 слоев окажутся под напряжением. Небольшие кусочки бумаги, свободно
расположенные между соответствующими слоями или листами целлулоида, не выпадут, даже если
устройство перевернуть вверх дном.
При соответствующей подготовке это полезное свойство целлулоида может быть улучшено до максимальной
степени. [Цена 11-] За г Wd. При использовании такого целлулоида малейшего трения, например, вызванного
движениями человеческого тела на этих целлулоидных пластинах, собранных, как уже описано, будет
достаточно, чтобы поддерживать их постоянно слегка заряженными электричеством при ношении в карманах
жилетов и т. д.
Предметом настоящего изобретения являются устройства, изготовленные из целлулоидных пластин и
предназначенные для хранения небольших кусочков бумаги, которые в качестве примера показаны на
прилагаемом чертеже.
На чертеже показан один из вариантов такого корпуса или устройства, включающий четыре целлулоидные
пластины a, b, c и d, из которых a, b и c представляют собой тонкие и очень гибкие целлулоидные пластины, а
d — сплошную, относительно негибкую целлулоидную пластину. Все эти четыре пластины плотно прилегают
друг к другу и скреплены вместе в точке h. Для облегчения обнаружения корпуса, на целлулоидных пластинах
a, b и c имеются регистровые заголовки или выступающие метки e и g, расположенные таким образом, чтобы
не закрывать друг друга. Благодаря прозрачности целлулоидных пластин возможен одновременный осмотр
всего содержимого этого «защитного устройства».
Было предложено изготовить блокнот из листов и обложек из целлулоида или подобного водонепроницаемого
материала. Однако в данном случае листья и защитные покрытия были соединены между собой неплотно
эластичными разъемными кольцами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419515.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419515&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419515A
[]
К.-. _, V,,: ,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 июня 1934 года. № 16686/34.
Соседние файлы в папке патенты