Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10887
.pdf
1
-Я ОПЕРАЦИЯ:
УСТАНОВКА ПУСТОЙ ФОРМОВОЧНОЙ КОРОБКИ НА МЕСТО.
2
-Я ОПЕРАЦИЯ:
ЗАПОЛНЕНИЕ ФОРМОВОЧНОЙ КОРОБКИ.
3
-Я ОПЕРАЦИЯ:
СЖАТИЕ.
До момента, когда башня 31 становится неподвижной, давление подается в цилиндр 64 через отверстие 66.
Пластина 63 прикладывается к формовочному ящику Ibox 50 и удерживает его, а также раму 48, прижимая к
стойкам 49.
Сразу после этого в компрессионный цилиндр 35 подается давление.
Поршень 37 поднимается, приводя в движение стол 44 и модельную плиту 47, которая уплотняет песок,
расположенный над последней.
Движение завершается, когда упоры 52 упираются в нижнюю раму 48.
Ограничители 52 регулируются таким образом, чтобы в этот момент нижняя грань ящика 50 плотно прилегала
к верхней грани шаблонной плиты 47, а степень сжатия песка, очевидно, зависит от хода плиты относительно
рамы, на которой расположен песок.
После осуществления сжатия поршень 63 приводит в движение пластину 53, которая поднимается, а поршень
37 опускается вместе со столом 44 и макетной пластиной 47, в то время как: рама 48, увенчанная
полуформовочной головкой.
остается на стойках 49, что приводит к автоматическому снятию изоляции.
4
Т: ОПЕРАЦИЯ: 70 СНЯТИЕ ФОРМОВОЧНОГО КОРОБА.
Поскольку полуформа 50 прибыла на четвертую станцию полностью разобранная, остается лишь снять ее.
Таким образом, на четвертой станции в машине, работающей с подпесковой рамой, исключается механизм
снятия изоляции, в частности цилиндр 36 (75) и поршень 38. Кроме того, на этой станции можно установить
независимое подъемное устройство 80, например, гидравлический домкрат, воздействующий под колонны 45
и позволяющий по желанию поднимать стол 44 и модельную плиту 47, так чтобы верхняя поверхность
последней больше не находилась на одном уровне с рамой 48, что облегчает очистку модельной плиты в
случае случайного повреждения формы.
В детали конструкции, описанные выше (пункт 90), могут быть внесены различные изменения. Например-:
(1) Как указано в вышеупомянутой патентной спецификации, машина может включать в себя не только
четыре, но и, например, шесть станций. Принцип работы остается тем же; крестовина 29 будет содержать
соответствующее количество пазов.
(2) В качестве рабочей среды под давлением может выступать вода, масло, воздух или другая подходящая
среда, подаваемая либо из аккумулятора или резервуара, либо непосредственно насосом или компрессором.
Движения, связанные со сжатием, снятием, перемещением прессовой плиты и тому подобным, также могут
осуществляться электрическими средствами, например, электромагнитом, или механическими средствами,
например, кулачком, винтом, зубчатой рейкой или тому подобным.
(3) Когда используются очень высокие формовочные ящики ii0, и сжатие только давлением считается
недостаточным, можно добавить вибрирующее устройство, размещенное на основании машины, под
станцией наполнения. i15 (4) В приводном механизме двигатель 1 может быть соединен непосредственно с
редуктором 3, а редуктор — с понижающей передачей 16, 17. Редуктор может включать в себя 120
цилиндрических и конических зубчатых колес вместо червяка и червячного колеса.
(5)
Крестовина 29, вместо того чтобы быть непосредственно прикрепленной к ступице башни 31, может
действовать через пару 125 повышающих или понижающих передач, когда необходимо изменить
соотношение между зубьями упора и вращения. Кроме того, мальтийский крест 29 может быть заменен
419654 аналогичным устройством, например, звездчатым колесом.
К преимуществам данной машины относятся следующие:
Запуск и остановка поворотной башни E происходят очень плавно и без рывков, с точностью и уверенностью,
а также без помех со стороны контакторов, выключателей, тормозов, пружин и тому подобного, благодаря
чему скорость вращения может быть увеличена, а следовательно, и время простоя может быть сокращено.
Автоматическая работа распределителей, кранов и контакторов позволяет обойтись без рабочего, которому
поручено выполнить эту работу, благодаря чему она выполняется точно в нужное время, что исключает
другие потери времени.
Работа станка и скорость производства регулируются с помощью механизма переключения скоростей и
остаются независимыми от воли рабочего, что обеспечивает очень равномерную и высокую
производительность при меньшей утомляемости благодаря такой равномерности; согласно опыту,
полученному на известных ранее станках, рабочие фактически переутомлялись в первые часы работы и
впоследствии не могли поддерживать стандартный темп производства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, как нам сообщил
наш зарубежный корреспондент, мы заявляем, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419655.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419655A
[]
муравей # --- и л, ?
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 14 июня 1934 года. № 17679/34.
419,655 W_Complete Accepted: Nov. 15, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах дорожной сигнализации или относящиеся к ним.
Мы, Джеймс Фредерик Саутгейт, проживающий по адресу: 311, Брэмфорд Лейн, Ипсвич, графство Саффолк,
и Генри Монтагю Добсон, проживающий по адресу: "Дейри Грин", Кроклихэм Хилл, Иденбридж, Рент, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для того чтобы показать, сколько времени еще осталось до смены режима работы электрических светофоров,
было предложено установить группы небольших вспомогательных сигналов, каждая группа которых будет
подсвечиваться цветом, соответствующим цвету основного сигнала.
Согласно одному из предложений, вспомогательные сигналы располагаются по кругу, прямоугольной форме
или по криволинейным линиям в отдельном корпусе над прямоугольным корпусом, в котором бок о бок
установлены основные сигналы, и сигналы каждой группы вспомогательных сигналов загораются
последовательно или могут загораться одновременно с соответствующим основным сигналом, а затем
последовательно гаснуть, чтобы указать оставшееся время до окончания загорания основного сигнала.
Согласно другому предложению, предположительно относящемуся к аппарату последнего упомянутого типа,
в котором основные сигналы расположены в корпусе один над другим, основные сигналы «Стоп» и «Вперед»
полностью окружены соответствующей им круговой группой вспомогательных сигналов, причем сигналы
группы загораются последовательно, когда загорается соответствующий им основной сигнал, и все они гаснут
одновременно с соответствующим основным сигналом.
В другом предложении, также относящемся к аппарату указанного типа, группы вспомогательных сигналов
расположены по кругу вокруг одного главного сигнала, при этом вспомогательные сигналы расположены
парами разных цветов, включая один вспомогательный предупредительный сигнал, а единственный главный
сигнал предназначен для попеременного освещения разными цветами и последовательного использования в
качестве основного сигнала «Вперед», «Предупреждение» и «Стоп» с помощью ламп накаливания разных
цветов. Вся система из 56 сигналов размещена в общем круглом корпусе, имеющем внутренний отсек для
основных сигнальных ламп и внешний отсек, разделенный радиальными перегородками, для
вспомогательных ламп. Корпус 60 снабжен проушинами с одной или обеих сторон. Согласно этому
предложению, когда загорается основной сигнал, указывающий на движение или остановку, соответствующие
вспомогательные лампы загораются последовательно 65 раз и все гаснут одновременно с основной лампой.
Настоящее изобретение включает в себя электрический дорожный светофор, предназначенный для подачи
основных сигналов «Вперед» и «Стоп» разных цветов и имеющий группы вспомогательных сигналов,
предназначенных для указания времени, оставшегося до следующего изменения основного сигнала, причем
вспомогательные сигналы, составляющие группу, расположены непосредственно рядом, в дугообразной
форме, частично окружая основной сигнал, и группы расположены на значительном расстоянии друг от друга,
при этом средства управления сигналами устроены таким образом, что вспомогательные сигналы группы
загораются одновременно с соответствующим основным сигналом, и указанные вспомогательные сигналы
последовательно гаснут в течение периода освещения указанного основного сигнала.
При желании основной сигнал можно также адаптировать для подачи обычного промежуточного
предупреждающего сигнала желтого цвета.
Как и в предыдущих предложениях, лампы для 90 главных и вспомогательных сигналов могут управляться,
например, поворотным электрическим переключателем или контроллером, имеющим вращающийся контакт,
перемещающийся по неподвижным контактам, которые в данном случае предназначены для управления
лампами для главных и вспомогательных сигналов в требуемой последовательности.
На прилагаемых рисунках:
На рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, вид спереди и боковой разрез одного основного и
вспомогательных сигналов, объединенных в одном корпусе, а на рисунках 3 и 4 — разрез и план контроллера
для его использования. 105 На рисунке 5 представлена схема соединений.
41936655 На рисунке 6 представлен вид спереди двух основных сигналов и предупредительного основного
сигнала, расположенных в отдельных корпусах; в корпусах двух основных сигналов в каждом из них
расположены вспомогательные сигналы, образующие дугообразную форму.
В примере, показанном на рисунках 1 и 2, корпус лампы 1, установленный на подставке 2, снабжен кольцевым
выступом 3 спереди и сзади.
В корпусе лампы 1 размещены группы красных электрических ламп R, группы зеленых электрических ламп G
и группы янтарных ламп A для выборочного освещения, обеспечивающие подачу основных световых
сигналов соответствующего цвета: красного, зеленого или янтарного.
Диаметр световых сигналов 3 может быть значительно больше, чем у световых сигналов, используемых в
обычных дорожных сигнальных фонарях, а наличие световых сигналов спереди и сзади позволяет видеть
сигналы с обоих концов улицы, за которые они отвечают, что делает ненужным отдельный сигнальный блок
на каждом углу переезда.
В приведенном примере корпус разделен перегородками 4 на два отсека для ламп, каждый из которых
содержит группы цветных ламп, причем группы ламп в одном отсеке электрически соединены с
соответствующими группами ламп в другом, так что группы ламп одного цвета в соответствующих пяти
отсеках загораются одновременно, обеспечивая одинаковый световой сигнал в носовой и кормовой части.
При желании перегородки 4 можно опустить и установить по одной группе ламп каждого цвета для
обеспечения сигнализации как в носовой, так и в кормовой части.
В качестве альтернативы световым бликам можно использовать рассеивающие свет окна, например, матовые
стекла, при этом лампы группируются таким образом, чтобы обеспечить равномерное освещение окон, цвет
которого зависит от группы зажженных ламп.
Ряды вспомогательных сигнальных ламп r и g расположены соответственно над и под центральным
элементом мишени 3, образуя дугообразный интервал.
Эти вспомогательные лампы? и g могут быть окрашены соответственно в красный и зеленый цвета, либо
располагаться за небольшими отверстиями в корпусе 1, снабженном экранами красного и зеленого цветов.
Группы основных сигнальных ламп R.G.A. и вспомогательных сигнальных ламп r и g соединены в цепь с
источником электропитания и соответствующим контроллером, так что красные и зеленые лампы основных
групп R и G могут выборочно включаться, обеспечивая, соответственно, основные сигналы «Стоп» и
«Вперед». При отображении любого из этих сигналов соответствующие ряды вспомогательных ламп P или g
также выполняют последовательную функцию, указывающую на доли периода длительности действующего
основного сигнала, при этом желтый сигнал отображается перед переключением, как обычно.
Таким образом, в данном примере используется контроллер, который, замыкая цепь 75 для красной или
зеленой групп основных сигнальных ламп, R или G, одновременно включает в цепь ряды соответствующих
вспомогательных ламп r или g, так что все лампы r или g, в зависимости от случая, 80 сначала загораются
одновременно, после чего под действием контроллера они последовательно гаснут в заранее определенном
временном интервале, распределенном на весь период 85 работы основного сигнала.
Контроллер, подходящий для этой цели, показан на рисунках 3 и 4.
На этих рисунках 5 представляет собой неподвижное основание из изоляционного материала, несущее 90
дугообразных контактов 6, предназначенных для взаимодействия с пружинными плунжерами 7,
установленными во вращающемся проводящем рычаге 8.
Рычаг 8 закреплен на шпинделе 9, который приводится в движение через соответствующий редуктор 95
электродвигателем 10, причем в приведенном примере редуктор представляет собой два червячных
редуктора 11 и 12.
Опорное основание 5, контактирующий с контактами, опирается 100 на приспособление 13, которое несет
верхний подшипник 14 для шпинделя 9 и кронштейны для подпружиненных плунжеров 16 или щеток, через
которые ток подается по шпинделю и плунжерам 7105 к контактам 6, при этом нижний конец шпинделя 9
установлен в подшипнике 17 на опорной плите 18.
При желании можно использовать только один поршень 16 или щетку, но дублирование 110 гарантирует
отсутствие дефектов контакта.
Контакты 6 имеют различную длину, что позволяет автоматически задавать предопределенную
последовательность сигналов и их длительность.
Таким образом, в приведенном примере, и ii5 со ссылкой на рисунок 4, дугообразные контакты 6R и 6G
предназначены для основных красных и зеленых ламп соответственно, а также для одной лампы в каждом из
вспомогательных рядов, в то время как дугообразные контакты 6mr и 6g' 120 предназначены для рядов
красных и зеленых вспомогательных ламп соответственно, причем каждая группа этих последних контактов
расположена ступенчато для обеспечения последовательного выключения соответствующих ламп x 125 или
.q, составляющих ряд.
Для основных янтарных сигнальных ламп предусмотрены сравнительно короткие контакты 6A, один из
которых перекрывается контактом 6R для основных красных сигнальных ламп 130 419,655, так что, как это
принято, основной красный сигнал отображается в течение короткого периода времени одновременно с
основным янтарным сигналом, в преддверии переключения сигналов.
Схема соединений, используемая в данном примере, показана на рисунке 5, где изображена одна группа
основных красных сигнальных ламп R и одна группа основных зеленых сигнальных ламп G, а также
соответствующие группы вспомогательных сигнальных ламп g', g'2, g', g4 и r', r2, rp, r9 и основная янтарная
сигнальная лампа A.
Как видно из этой схемы, красные лампы R подключены параллельно к сетям M, M' через дугообразный
контакт 6R и поворотный переключатель 8, а зеленые лампы G аналогично подключены параллельно к сетям
XM, M' через дугообразный контакт 6G и поворотный переключатель 8.
Четыре вспомогательных красных лампы 9', 9', 9s и r, составляющие ряд, связанный с основными красными
лампами R, расположены таким образом, чтобы быть подключенными к сети M, M' через дугообразный
контакт 61R и дугообразные контакты 6r2, 6r и 6r соответственно, а также к поворотному переключателю 8, в
то время как четыре вспомогательных зеленых лампы g расположены аналогичным образом и подключены к
сети M, M' через дугообразный контакт 6G и дугообразные контакты 6g2, 6g' и 6g' соответственно, а также к
переключателю 8.
Янтарная лампа А предназначена для подключения к сети переменного тока через любой из контактов 6А и
6А' и рычаг выключателя 8.
Предположим, что рычаг выключателя 8 медленно вращается в направлении стрелки и находится в контакте с
контактом 6A. В этом случае ток течет от основного блока M через рычаг выключателя 8 к контакту 6A и по
проводу 20 через янтарную лампу A к основному блоку M', при этом янтарная лампа A загорается.
По мере продвижения рычага переключателя 8 в направлении стрелки он отходит от контакта 6A, гася
янтарную лампу A, и замыкает дугообразные контакты 6R, 6P, 6r2 и 6r, замыкая таким образом цепи группы
основных красных ламп R и связанных с ними вспомогательных красных ламп v', r, r и r9 через выводы 21, 22,
23, 24 и 25 соответственно.
Таким образом, основные красные лампы R и связанные с ними вспомогательные красные лампы ', r2, '
загораются одновременно, обеспечивая, таким образом, подачу сигнала "Стоп" основными красными
лампами R, а связанными с ними вспомогательными лампами — указание на то, что сигнал "Стоп" был подан
совсем недавно.
По мере продвижения рычага переключателя 8 он отсоединяется от контакта 6', тем самым гася
вспомогательную красную лампу 9. Таким образом, оставаясь включенными вспомогательные лампы 9i, r2 и
r', можно определить, что прошла четверть 0 длительности основного сигнала, подаваемого основными
лампами R-, или что осталось еще три четверти указанной длительности.
При дальнейшем движении рычаг переключателя 75 8 отходит от контакта 6Or, тем самым гася
вспомогательную лампу r?, после чего вспомогательные лампы r9 и .22 остаются включенными только вместе
с основными сигнальными лампами R, указывая таким образом, что половина длительности основного
сигнала истекла или еще не истекла.
При дальнейшем перемещении рычаг переключателя отходит от контакта 6r2, гаснет вспомогательная
красная лампа r, которая остается включенной, указывая на то, что три четверти текущего основного сигнала
уже истекли или что одна четверть еще не истекла.
Рычаг переключателя 8 в конечном итоге приближается к концу контакта 6R и касается контакта 6A', тем
самым восстанавливая цепь через янтарную лампу A, при этом основные красные лампы R остаются
включенными вместе с янтарной лампой, пока рычаг 8 не отойдет от контакта 6R, после чего загорается
только янтарная лампа, обеспечивая сигнал «Готовность», предшествующий переключению основных
сигналов.
При дальнейшем продвижении контактный рычаг 8 отходит от контакта 6A' и замыкает контакты 6G, 6g2, 69' и
6g#, замыкая таким образом цепь от основного M через контактный рычаг 8, контакты 6G, 6g2, 6g' и 6g4 к
основным зеленым лампам G 105 и связанным с ними вспомогательным зеленым лампам g', g,2 9g' и g' через
провода 26, 27, 28, 29 и 30 обратно к основному M'. Таким образом, основные зеленые лампы G и
вспомогательные зеленые лампы g, g', g' и g' 110iO загораются одновременно, обеспечивая основной сигнал
«Вперед», а вспомогательные зеленые лампы указывают на то, что этот основной сигнал был подан совсем
недавно. 11.5 По мере перемещения рычага переключателя 8 в направлении стрелки он последовательно
отходит от контактов 6g4, 602 и 6g#, тем самым последовательно гася вспомогательные зеленые лампы g4, g'
и g' аналогично тому, как это описано в связи со вспомогательными красными лампами ri до 9A, тем самым
указывая аналогичным образом на истекший или неистекший период действия сигнала «Вперед»,
подаваемого основными зелеными лампами G, 125, которые все еще остаются включенными.
В конце концов, рычаг переключателя 8 отходит от контакта 6G, одновременно гася основные зеленые лампы
G и вспомогательную лампу g', и достигает контакта 130 6A, вновь замыкая цепь янтарной лампы A и
возвращаясь в исходное положение, из которого повторяется вся последовательность операций.
В приведенном выше примере более короткие дугообразные контакты схематически показаны на внешней
стороне более длинных контактов, но на практике они будут расположены на внутренней стороне более
длинных контактов O10.
В модифицированном блоке, показанном на рисунке 6, используются три отдельных основных сигнальных
фонаря обычного типа с козырьком и «бычьим глазом»: R обозначает красный сигнальный фонарь или сигнал
«Стоп»; A — янтарный сигнальный фонарь или сигнал «Готовьтесь», а G — зеленый сигнальный фонарь или
сигнал «Вперед».
На верхней стороне каждого корпуса лампы R и G установлен дугообразный корпус 31, снабженный «бычьими
глазами» или окнами 32, причем окна для лампы R окрашены в красный цвет, а для лампы G — в зеленый.
В качестве альтернативы, окна могут быть выполнены из 25 простого или матового стекла, а лампы внутри
корпусов 31 могут быть цветными.
Основные и вспомогательные лампы соединены в цепи с контроллером аналогичным образом, как описано
выше, так что они функционируют одинаково и для одной и той же цели, при этом необходимо лишь
установить одну основную лампу в каждом из фонарей R, A и CG в фокусе отражателя обычным способом.
Как это принято, на «глазах» фонарей R и G могут быть нанесены надписи «Стоп» и «Вперед»
соответственно.
Контроллер может быть выполнен в виде вращающегося контактного цилиндра или барабана с
соответствующими щетками, воздействующими на контакты, при этом контакты в любом из вариантов
контроллера могут быть регулируемыми.
Кроме того, вместо использования электрических ламп накаливания для подачи вспомогательных сигналов,
для этой цели могут быть использованы разрядные трубки.
Уже предлагалось использовать неоновые трубки в виде колец, расположенные концентрически, в качестве
основных сигналов «Стоп», «50», «Вперед» и, при необходимости, предупреждающих сигналов дорожного
движения. При этом комплекты трубок обеспечивают сигналы разного цвета, а сигналы каждого комплекта
гаснут последовательно, так что основной сигнал, представленный комплектом, постепенно затухает.
В первом примере корпус лампы может иметь три или четыре световых отверстия или рассеивающих свет
окошка, направленных в разные стороны, и соответствующие лампы, так что необходимые сигналы могут
подаваться одновременно на более чем две дороги.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419656A
[]
а н В- --....
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Доминион Канада): сентябрь. 28, 1933.
419,656 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 3 июля 1934 года. № 19,558/34.
Завершено: ноябрь. 15, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный углеродный лист.
Я, Фредерик Джон Реддалл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Манор Роуд Ист, 96, город
Торонто, провинция Онтарио, Доминион Канада, управляющий заводом, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к копировальной бумаге для пишущих машинок, и в частности к
копировальному листу, имеющему непокрытый краевой участок с одной стороны или торца и вырезанный
участок в одном углу со стороны или торца, противоположного непокрытому краевому участку, с целью
обеспечения возможности извлечения копировального листа, помещенного между рабочими листами, за
непокрытый краевой участок без загрязнения рук, при этом рабочие листы удерживаются в области
вырезанного участка копировального листа.
Было предложено использовать в копировальной бумаге такого типа одно или несколько боковых отверстий
или окон для того, чтобы показать часть нижележащего рабочего листа и определить выравнивание краев
рабочих листов.
Однако этот вид копировальной бумаги не в полной мере отвечает современным потребностям торговли,
поскольку ее всегда необходимо размещать между рабочими листами одинаковым образом, то есть
немелованный край всегда должен располагаться внизу рабочего листа. Таким образом, возникает
недостаток, заключающийся в том, что износ распределяется неравномерно по всей поверхности углеродного
листа, а, наоборот, концентрируется на участках, которые быстро изнашиваются, делая углеродный лист
непригодным для использования после сравнительно короткого срока службы и, следовательно,
неэкономичным в эксплуатации.
Целью настоящего изобретения является производство экономичного и пригодного для использования
углеродного листа, который позволит устранить недостатки, описанные выше.
Согласно изобретению, улучшенный углеродный лист характеризуется тем, что противоположные краевые
участки срезаны, а покрытая поверхность имеет верхнюю и нижнюю непокрытые краевые участки, один из
которых обнажается, когда углеродный лист находится между рабочими листами, так что при использовании
можно перевернуть лист, благодаря чему износ равномерно распределяется по всей его поверхности.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рисунке 1 показан вид сбоку листа углеродного волокна с покрытием.
На рисунке 2 показан способ захвата рабочих листов и копировальных листов для их разделения.
На чертежах порядковый номер обозначает углеродный лист, а цифра 6 — углеродное покрытие на нем. Лист
имеет обычную вытянутую прямоугольную форму, и одну из его коротких сторон можно считать верхней, как
показано на рисунке 7.
Верхний край 8 остается гладким или без покрытия. Нижний край 9 имеет ширину 70, который также может
быть оставлен без покрытия или без обработки для получения аналогичной ширины. В результате
получаются две параллельные полосы без покрытия поперек листа. Длина листа немного превышает длину
рабочего листа 10, так что один из двух гладких краев (75°) будет открыт, как показано на рисунке 2.
Как показано на рисунках 11 и 12, срезаны два диагональных угла, что делает лист симметричным. 80
Обращаясь к рисунку 2, следует отметить, что при использовании этой копировальной бумаги, как обычно, с
каждой рабочей тетради помещается отдельный лист. Листы слегка шатаются, чтобы обнажить
немелованный нижний край каждого листа углеродной бумаги марки 8b. Чтобы удалить копировальную бумагу
после набора текста, достаточно одной рукой взяться за открытый гладкий край внизу листов, а другой рукой
— за верхние левые углы рабочих листов и раздвинуть их.
Очевидно, что благодаря симметричной конструкции углеродные листы можно переворачивать один в другой,
чтобы распределить износ и тем самым продлить срок их службы. 95 Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 100 1.
Углеродный лист, описанный выше, характеризуется тем, что противоположные краевые участки срезаны, а
покрытая поверхность имеет верхнюю и нижнюю непокрытые краевые участки, один из которых остается
открытым, когда углеродный лист находится между рабочими листами, так что при использовании можно
перевернуть лист, благодаря чему износ равномерно распределяется по всей поверхности.
2.
Углеродный лист в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419657A
[]
12>- -q ' A
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 18 июля 1933 года.
419,657 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 июля 1934 года. № 20647/34.
(Дополнение к патенту № 410761 от ноября) 20, 1931. ) Полное подтверждение принято: ноябрь. 15, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции втулок с упругим креплением для велосипедов.
Мы, компания FICHTEL & SACHS A.-G. из Швайнфурта, Германия (немецкая компания), настоящим заявляем
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в
спецификации № 410761, которое относится к ступице колеса с эксцентриковым цапфом и тормозом для
велосипедов и подобных транспортных средств, в которой ступица колеса опирается на эксцентриковый
опорный элемент, который колеблется вокруг оси колеса под управлением пружины, расположенной в
указанном опорном элементе. В этой качающейся ступице неподвижные части тормоза закреплены на
опорном корпусе и снабжены упором, с помощью которого они удерживаются от вращения при нажатии на
тормоз.
Опорная пружина подвергается сильному напряжению, так что при отпускании тормоза ступица внезапно
возвращается в нерабочее положение, а иногда и выходит за его пределы, что приводит к поломке опорной
пружины. Этот недостаток преодолевается изобретением с помощью буферной пружины противоположного
действия, один конец которой прикреплен к опорному корпусу, а другой — к неподвижной части рамы. Кроме
того, по одному концу опорной пружины и по одному концу противоположной пружины входят в зацепление в
направлении нагрузки только с упором детали, подлежащей подпружиниванию, на раме.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана одна из конструктивных форм колеблющейся ступицы
согласно изобретению. На рис. 1 показан продольный разрез ступицы пружины с тормозом. На рис. 2 показан
вид с торца ступицы и тормоза. На рис. 3 представлено поперечное сечение несущего элемента, на котором
показаны две пружины в их положении относительно несущего элемента.
Колеблющаяся ступица с тормозом состоит из опорного корпуса 6, который эксцентрично установлен на оси
колеса 5, и втулки ступицы 8, которая может вращаться на ней и поддерживает корпус 9 внутреннего тормоза.
В центральном углублении [Цена 11-] опорного корпуса вокруг оси 5 расположена мощная торсионная
пружина 10, выполняющая функцию опорной пружины 55, один конец которой входит в кольцевой корпус 11,
не вращающийся на оси, а другой конец входит в упор опорного корпуса 6 во время колебаний и торможения
60 (Рис. 3). В пазу n этому концу обеспечивается определенный люфт, так что в обратном направлении, то
есть при возврате колеса в исходное положение, пружина не подвергается нагрузке в смысле наматывания. В
показанном положении 65 пружина воспринимает нагрузку от велосипеда и амортизаторов, при этом ось 5
колеблется вверх и вниз, вперед в направлении движения. Ось 5 закреплена в вилке рамы 27 и удерживается
70 рычагом 28, чтобы предотвратить ее проворачивание.
Тормоз, установленный в корпусе 9, состоит, например, из двух блоков 14, которые могут качаться на упорном
штифте 15 и которые в нерабочем положении удерживаются пружинами 16 вне контакта с корпусом.
Абатментный штифт установлен на диске 24, который закреплен на опорном корпусе 6. Разгон тормоза
осуществляется с помощью кулачка 17 и поворотного штифта 18, установленного в втулке, поддерживающей
буфер 28 из резины или подобного материала, который закреплен снаружи диска 24 и несет рычаг 19, к
которому прикреплен трос Боудена 22.
В ненагруженном состоянии цикла резиновый буфер 23 занимает приблизительно положение, показанное на
рис. 2. При приложении нагрузки ось перемещается вниз и вперед в направлении движения.
Амортизация, вызванная неровностями дорожного покрытия, обеспечивается пружиной 10, при этом ступица
совершает колебательные движения. При нажатии на тормоз переднее колесо, которое продолжает движение
на 95 градусов, несет весь тормоз и опорный корпус 6, соединенный с ним, в том же направлении, пока упор
23 не упрется в вилку 27.
В ходе этого вращательного движения опорного элемента 6 вокруг оси колеса 5 пружина 10 подвергается
нагрузке. При отпускании тормоза опорный корпус в некоторых случаях отбрасывается пружиной 10 назад
настолько, что он значительно скручивается и может сломаться из-за напряжения _ ------ - fi ' l., 1. t-:,-- - ---j,i- -1
1 lwz. . . U ---в противоположном направлении, что и вызывает данное явление.
Для предотвращения этой опасности изобретение предусматривает вспомогательную пружину 30, которая
поглощает эту отдачу. Внутренний конец этой пружины входит в зацепление с тормозным держателем 24
через загнутую часть 31, а внешний конец входит в зацепление посредством направленной наружу загнутой
части 32 с краем рычага 28 (рис.).
2)
. Поэтому это особенно заметно, когда опорное тело вращается против часовой стрелки, как показано на рис.
2. В корпусе 33, окружающем эту пружину, предусмотрен периферийный паз 34, в котором может
перемещаться изогнутая часть 32. Когда опорный элемент 6 под действием натянутой пружины 10 отлетает
Соседние файлы в папке патенты