Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10860
.pdf
1, но при этом кулачок 67 занимает положение, ранее занимаемое кулачком 66, а стопорная собачка 77
входит в зацепление со следующей выемкой храпового механизма 69.
При втором перемещении каретки прижимной плиты происходит тот же цикл операций, описанный выше, а
при втором перемещении каретки в обратном направлении кулачковая пластина 65 перемещается, чтобы
установить кулачок 68 в рабочее положение, показанное на рис. 15. Расположение кулачкового механизма 68
на 76 таково, что в рабочем положении он занимает значительно более близкое к штифту 56 положение, чем
кулачки 66 и 67; таким образом, это приводит к меньшему перемещению каретки во время третьей операции
печати, цель которой будет объяснена далее. В этой связи следует отметить, что точная точка остановки
каретки при обратном движении определяется стопорным винтом 85 86, установленным в шарнирном
креплении 21 и входящим в зацепление с одним из рычагов 19 рамы.
Далее, описывая пружинный механизм, обеспечивающий возвратное движение каретки прижимной пластины,
и ссылаясь на рисунки...
2, 3 и 5, в точке 87, поворачивается к внутренней стороне одной из боковых пластин 14, к нижнему концу
вертикально расположенного рычага 88, который выступает через паз 15' (рис. 2) в боковой пластине 95.
Краевая часть опорной плиты 15 имеет на своем верхнем конце выступ 88', который упирается в
выступающий вперед выступ 89 рамы каретки 22. На шарнире, закрепленном на штифте 90 (рис. 3),
выступающем внутрь на 10G от боковой пластины 14, находится направляющий стержень 91, на котором
установлен скользящий блок 92, соединенный штифтом 93 с рычагом 88.
Направляющая стержень 91, одним концом прижатая к направляющему блоку 92, а другим концом
опирающаяся на упорную шайбу 94, представляет собой упорную пружину 95.
По мере продвижения каретки вперед, упорная пружина 95 сжимается, и как только привод прерывается, 110
реакция пружины 95 возвращает каретку в исходное положение. Для стабилизации действия и поддержания
скорости обратного хода каретки в заданном положении предпочтительно, чтобы действие пружины 95
контролировалось демпфером 96, плунжер которого шарнирно соединен с рычагом 97 на рычаге 88.
Далее будет описано средство, с помощью которого двигатель автоматически запускается, когда каретка 12
поворачивается вниз на шарнирном валу 20 в рабочее положение на станине, и автоматически
останавливается, когда каретка поворачивается вверх в положение, указанное пунктирной линией на фиг. 5,
12 установлен на кронштейне 98, закрепленном и поддерживаемом на одной из планок рамы 101 и
изоляционной пластине 99 (фиг. 8 и 10), на которой и вдоль которой, если она прикреплена винтами 100,
планка переключателя 101. Al so AMO 847,310 347,310 5 установлен на -изоляционной полосе 99 напротив- 1
месте, внутренняя сторона неподвижной планки переключателя 101 представляет собой смещаемую вбок
планку переключателя 102. 1 Схема двигателя, частично представленная проводниками 103 и 104,
замыкается и размыкается между переключателями 101 и 102, для чего вблизи его концов предусмотрена
планка 1102 с парой контактных штырей 105 и катушками 106 на внутренней стороне переключателя 1102.
Контактные элементы 105 и 106 обычно раздвигаются пружинами 107 между смежными сторонами
переключателей; а разъединение переключателей ограничивается стопорными винтами 108, установленными
в переключателе 1021, головки которых расположены в гнездах 109 в переключателе 101.
На внешней стороне подвижного блока 49, который, как будет показано далее, прочно соединен с шарнирным
креплением 21 каретки, находится пружинный поршень 110, выступающий за внешнюю сторону блока 49 и
расположенный ниже оси поворотного вала 20. Когда каретка прижимной пластины находится в поднятом
положении, обозначенном пунктирными линиями на рис. 5, плунжер 110 выходит из контакта с рычагом
переключателя 102, и пружины 107 раздвигают рычаги переключателя, разрывая цепь. Когда каретка
прижимной пластины опускается вниз в рабочее положение, плунжер ударяет по переключающей планке 102'
и вдавливает ее внутрь, замыкая цепь через один или оба контакта 105, 106 и удерживая цепь замкнутой во
всех положениях каретки прижимной пластины вдоль станины.
Использование двух пар контактов вблизи концов переключающих планок гарантирует замыкание цепи через
одну из пар, даже если переключающая планка 102 слегка покачивается в торце, когда усилие плунжера 110
воздействует на один из ее концов.
Если потребуется управлять кареткой прижимного механизма вручную, а не с помощью электропривода,
можно использовать простое устройство, лучше всего показанное на рис.
8, используется для фиксации полукруглого узла 52 в нерабочем положении; он состоит из защелки 111,
шарнирно закрепленной в точке 112 на верхней части блока 49, в нижнем конце которого имеется выступ
1111, предназначенный для входа в пространство между выступом 6 полукруглого узла 52 и поперечной
стенкой выемки, в которую закрывается полукруглый узел, когда последний находится в нижнем положении.
Защелка 111 i5 надежно удерживается как в рабочем, так и в нерабочем состоянии.
operativ position by ecsoabinardly and upwardly bent shank 113 thaigon ahd.
надцентровая часть Ih 11 работает между стержнем 113 и вертикальной стенкой кронштейна 115, который
расположен на верхней части этого -би6к 4. Th ptidn shRai 11l плитки lhtch C6 titiyidte' A hainid. Y thnmfb-j ieere
by hich- the latch fibS ay b shifted pbetween Its idMe tbnd -Tte )ositions..
Когда каретка с пластинами приводится в движение, она отталкивается назад и вращается, iandle 26. А
поскольку рабочее соединение от прижимного ролика к полуприжимному механизму обеспечивается при
храповом механизме 60° и пружинах? В соответствии с правилом 61, прижимной ролик может быть вдавлен в
станину, когда полугайка 52 зафиксирована защелкой 1111. В таких случаях желательно заблокировать
механизм возврата каретки, и для этой цели мы делаем в боковой пластине 14, к которой прикреплен рычаг
88, отверстие для ключа L16 (рис. 3), через которое ключ 116 может быть вставлен снаружи, когда рычаг 88
находится в крайнем заднем положении, как показано пунктирными линиями на рис. 3, при этом ключ служит
упором для рычага, чтобы предотвратить его возврат под действием пружины 95. 85 Для большего удобства и
скорости работы машины задняя часть ее рамы предпочтительно вытянута вверх, как показано на рис. 10a,
для размещения пластины или полки 117, на которой установлен шкаф, содержащий один или несколько
ярусов отсеков 118 для хранения основных листов, а также копий листов, если это необходимо, при этом
передние открытые концы указанных отсеков расположены непосредственно позади и выше верхнего конца
направляющей лотка 28, так что оператор может легко вынимать листы и загружать лоток из отсеков.
Работа микрочипа в значительной степени уже была описана в связи с описанием его механизма, но может
быть кратко изложена следующим образом. При полностью втянутой каретке прижимной пластины и
движении.
Поднимаясь вверх к пунктирной линии, показанной на рис. 5 (положение j05), оператор извлекает из одного из
отсеков 118 несколько мастер-листов M (рис. 16) и укладывает их в отсеки на поддоне 28 печатной стороной
листов вниз (j10) и правым концом листа, как показано на рис. 16. Из рис. 16 видно, что последний столбец на
мастер-листе белый, и его ширина равна расстоянию 1j между промежуточными ограничителями 38 (которые
в данный момент находятся в поднятом положении) и задним краем печатной платформы. Мастровые шеоты
скользят вниз до тех пор, пока их нижние 120 не окажутся...
края abu прилегают к упорам 38; -a показано на рис. _. Этот оператор опускает каретку валика на платформу,
которая удерживает приводной механизм через рычаг переключателя, - 101 и 102, перемещая
125-миллиметровый механизм и удерживая вал для вращения. Оператор управляет движением с помощью
передней кнопки 6ii, поворачивая ручку рычажного механизма на 26 дней.
Прижимает прижимную пластину iColler 25, при этом прижимной ролик -130 3,17,310 il J автоматически
блокируется в нажатом положении фиксатором 79. Это нажатие прижимного ролика, посредством рычага 63 и
противозвена 59, смещает полугайку 52 в положение относительно вращающегося винта 20', и каретка
перемещается вперед, прижимной ролик прижимает эталонный лист к матричной платформе. По завершении
движения вперед привод прерывается кулачком 66, после чего каретка прижимной пластины возвращается в
исходное положение рычагом 88, приводимым в действие пружиной 95, а кулачок 66 смещается и заменяется
кулачком 67. Во время обратного хода каретки основные листы отслаиваются, а в конце такого хода
освобождаются автоматическим разъединением фиксатора прижимного ролика 79, позволяя прижимному
ролику подняться под действием пружины 28. Затем из шкафа извлекается лист бумаги C (рис. 17), который
кладется лицевой стороной вниз на ребра 31 лотка, после чего сдвигается вниз и назад, занимая положение,
показанное пунктирными линиями на рис. 4, при котором нижний конец листа (соответствующий правому
концу, если смотреть на рис. 17) упирается в задний упор 36 направляющей планки.
Расстояние от упора 36 до заднего края печатной платформы равно ширине «отрывного участка C»
копировального листа C, так что во время следующей операции печати этот участок листа не будет получать
оттиск. После того, как прижимной ролик опущен вниз, полугайка 52 снова входит в зацепление с винтом 201,
и каретка прижимного ролика снова совершает полный ход, после чего привод прерывается контактом
шпильки 56 с кулачком 67. Во время второго обратного хода каретки кулачковая пластина 65 снова
поворачивается на 1200 градусов, приводя короткоходный кулачок 68 в рабочее положение, оттискиваемая
часть копировального листа отслаивается, после чего копировальный лист перемещается вперед и вверх по
поддону 28, а его нижний край упирается в упор 37, как показано пунктирными линиями на рис. 4. После того,
как валик прижимной пластины 00O снова опущен, каретка совершает половинный или короткий ход, его
привод прерывается кулачком R, когда каретка перемещается достаточно далеко, чтобы напечатать корешок
55-й купюры на копировальном листе, который представляет собой печатный материал, расположенный на
правой половине основного листа.
В результате двух последних операций печати изготавливается полный чек и корешок t0, как показано на рис.
17. В заключительной части каждого обратного хода плиты вал 39, несущий стопорные пальцы 38, вращается
с помощью лапки 43 и трещотки 43, так что при этом стопорные пальцы 38 снова возвращаются в рабочее
положение. После того как желаемый экземпляр изготовлен из группы мастер-листов, желатиновая лента 17
перемещается по рабочей поверхности, чтобы переместить ее свежий участок в положение для печати, и
описанный выше цикл операций повторяется с новой группой мастер-листов и копий.
Когда возникает необходимость управлять машиной вручную, делая несколько копий с одного оттиска
мастер-листа, автоматический режим работы можно отключить, просто нажав на стержень защелки 113
вправо (см. рис. 8), что блокирует полуторный винт 52 от зацепления с вращающимся винтом 20' и фиксирует
рычаг каретки 88 в нерабочем положении ключом, вставленным через замочную скважину 116. Затем каретку
85-го прижимного механизма можно вручную перемещать по рабочей поверхности с помощью рукоятки 26,
после чего машина работает так же, как обычный копировальный аппарат этого типа. 90 Описанная здесь
машина позволяет квалифицированному оператору очень быстро печатать мастер- и копировальные листы,
исключая необходимость ручного труда по перемещению каретки печатного стола вперед и назад по рабочей
поверхности. Важное преимущество данной машины заключается в том, что привод каретки прижимной
пластины автоматически включается тем же движением рукоятки 26 вперед, которое прижимает валик
прижимной пластины и лист к печатной платформе; а еще одно важное преимущество заключается в
автоматическом запуске и остановке двигателя за счет качательных движений каретки прижимной пластины в
рабочее положение и обратно.
Хотя я описал машину как приспособленную для печати купюр, подобных изображенным здесь, очевидно, что
ее можно с успехом использовать и для печати других материалов либо путем последовательных
перемещений каретки различной длины, либо одинаковой длины, поскольку перемещения каретки, очевидно,
могут быть унифицированы по длине путем обеспечения равномерного расположения всех управляющих
кулачков на кулачковой пластине 65.
Внесение многих изменений в детали машины, очевидно, возможно без отступления от ее основного
принципа действия и без ущерба для каких-либо получаемых преимуществ, и поэтому я оставляю за собой
право на все такие вариации, модификации и механические эквиваленты, которые подпадают под действие
формулы изобретения. 125 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким
образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347311A
[]
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
347,311 Полная техническая спецификация принята 30 апреля 1931 года.
Итак, это ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования катодов вакуумных электронных ламп.
Мы, Эрнест Йеоман Рониксон из Гарвари-, Драйден. Дорога, Буш-Хилл-Парк, Энфилд, в графстве Мидлсекс,
подданный короля Великобритании, и. Компания Associated Electric Industries Limited, расположенная по
адресу Буш-Холл, Олдвич, в городе Вестминстер, британская компания, настоящим заявляет, что характер
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к катодам вакуумных
электрических трубок и, в частности, к катодам с косвенным нагревом. В единственной форме такого
устройства нагреватель и изолирующий элемент, а также катод изготавливаются отдельно и, при сборке, либо
проводящая поверхность катода может быть намотана или напылена на изолятор. Изолятор для
нагревательного элемента может состоять, например, из цилиндрической трубки из фарфора, кварца или
другого изоляционного материала, внутри которой находится нагревательный элемент спиральной формы, а
сам элемент заключен в металлическую трубку, образующую собственно катод; или же изолятор может
состоять, например, из стержня из изоляционного материала, имеющего два продольных отверстия, через
которые проходят ножки нагревательного элемента в форме шпильки.
Поскольку обычно требуется изготавливать изоляторы с как можно меньшим поперечным сечением,
возникают трудности при проектировании таких изоляторов, если они изготовлены из высококачественного
материала.
Проблемы возникают из-за химического воздействия материала изолятора на нагреватель при высоких
температурах, при которых нагреватель и изолятор работают, или при температурах, при которых
нагреватель и изолятор нагреваются и нагреватель повышаются во время изготовления клапана, что
значительно усугубляет проблему.
Целесообразность строительства острова из смолы с относительно низким содержанием инзигзагообразных
материалов, таких как кварц или низкий оракул.
фарфор.
В соответствии с настоящим изобретением, катод с косвенным нагревом включает в себя металлическую
поверхность, при необходимости охлаждаемую металлическим изолятором для обеспечения его работы,
изолятор на 50 Ом, расположенный вблизи него и предпочтительно заключенный в металлическую
поверхность, и нагреватель, полностью или частично поддерживаемый указанным изолятором и,
предпочтительно, заключенный в изолятор и на его поверхность.
Изолятор, прилегающий к нагревателю или к поверхности 5,5 нагревателя, прилегающей к изолятору,
снабжен покрытием из материала, предотвращающего плотный контакт проволоки нагревателя с
изоляционным материалом, тем самым избегая нежелательной химической реакции, упомянутой выше.
Предпочтительно, чтобы указанное покрытие само по себе состояло из очень огнеупорного материала и,
предпочтительно, само по себе обладало изоляционными свойствами.
В одном из способов применения инвертирования (65) может быть изготовлен изолятор круглого сечения с
двумя продольными отверстиями для размещения ножек его шпилькообразного нагревателя. Он может быть
изготовлен из сравнительно низкосортного огнеупорного материала, такого как кварцевый фарфор, который
содержит значительное количество флюсующего материала для облегчения его изготовления.
Нагревательный провод перед сборкой покрывается тонким слоем каолина, оксида алюминия, оксида магния
или другого подходящего высокоогнеупорного вещества. Это покрытие может быть нанесено любым удобным
способом, например, путем погружения в шлам или суспензию огнеупорного материала в подходящей среде!
транспортное средство, или путем покраски, или путем распыления. В случае огнеупорных материалов, таких
как оксиды алюминия, для облегчения процесса нанесения покрытия может быть добавлено небольшое
количество каолина, например, или 85% заполнителей, таких как крахмал, камедь трагонии и тому подобное.
Вместо использования двух отверстий в изоляционном стержне можно использовать одно овальное
отверстие, если на ножки нагревателя нанесено дополнительное покрытие, поскольку достаточного покрытия
можно нанести для изоляции одной ножки от другой, таким образом, покрытие служит двум целям, а именно:
95) обеспечивает относительно надежную изоляцию, необходимую между двумя ножками, и предотвращает
воздействие вольфрама на огнеупорный изолятор.
В другом способе применения изобретения 10(0) нагреватель может состоять из спирали из тиоизоляции,
покрытой разделительным изоляционным материалом, при этом спираль заключена в изоляционные трубки
из кварцевого или фарфорового стекла. Илере снова - изоляционный материал 10,5 может предотвратить
короткое замыкание. Цена 4s &d. Дата применения: январь. 31, 1930. № 3414f 30.
Полная спецификация слева: 1 октября. 28, 1930.
повороты, если вольфрамовая спираль провиснет.
Благодаря данному изобретению можно использовать сравнительно низкосортные огнеупорные изоляторы,
которые легко изготавливаются прямыми и однородными по размеру, например, кварц, который в противном
случае мог бы повредить нагреватель и вызвать перегорание. В качестве альтернативы можно использовать
толстостенную трубку для обеспечения высокой изоляции между катодом и нагревателем, а покрытие
использовать для изоляции соседних витков или выводов нагревателя друг от друга.
Промежуточное покрытие между нагревателем и изолятором может быть нанесено другим желаемым
способом, например, сначала на нагреватель может быть нанесено металлическое покрытие, а затем
нагреватель может быть окислен либо до, либо после сборки в клапане. Например, на нагревательную
проволоку можно нанести оболочку из алюминия, магния или цинка, протянув ее по кругу распылением,
например, с помощью распылителя Schoop, погружением в расплавленный металл, осаждением в вакууме
или любым другим подходящим способом, а затем покрытие окислить нагреванием на воздухе или в паре, при
необходимости под высоким давлением, в зависимости от природы материала.
В случае с таким материалом, как алюминий, окисление может быть осуществлено путем нагрева нити
накаливания после установки клапана на насос, что приводит к реакции алюминия либо с окисляющим газом,
который подается в колбу, либо с диоксидом углерода, выделяющимся из катода, либо с газом,
выделяющимся из изолятора. В этих случаях алюминий иногда может испаряться на поверхность изоляции.
Формирование слоя оксида алюминия.
Дата: 31 января 1980 года.
Ф. В. Леталл, дипломированный патентный агент, Норфолк-стрит, Стрэнд, Лондон; У. К., агент заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования катодов вакуумных электронных ламп.
Мы, Эрнест Йеоман Энинсон, проживающий по адресу: Гарваи, Драйден-роуд, Буш-Хилл-парк, Эмфилд,
графство Мидлсекс, подданный короля Великобритании, и компания Associated Electric Industries Limited,
проживающая по адресу: Буш-Хилл-парк, Олдвич, город Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены следующим заявлением: Данное изобретение косвенно относится к нагреваемым катодам для
вакуумных ламповых устройств. Один из хорошо известных типов катода с косвенным нагревом включает в
себя металлическую оболочку, которая может быть покрыта материалами для снижения ее рабочей нагрузки,
внутреннюю оболочку, расположенную рядом с ней и окруженную указанной металлической поверхностью, и
нагреватель, состоящий из нити накаливания или полностью или частично поддерживаемой указанной
внутренней оболочкой, которая окружает или заключает ее в себе. ' Infflanufacturhig s'uc-h - a -eathode the
heateil-; the indulating shea-th -and 'the. outer mdtallic part which -forms or carry, the -eming material a a made,
-,separately and thbn collected, 6r, alternatively, the outer mdtal pyrt, forming the cathod con-dudting surfhde- m ay
ba - wvound or sprayed -on to the insilating sheath.
Изолирующая оболочка может состоять, например, из цилиндрической трубки из фарфора, кварца или
другого изоляционного материала, внутри которой находится нагреватель со спиральной формой, и сама
быть заключена в металлическую трубку, образующую собственно катод, или же изолирующая оболочка
может состоять из стержня из изоляционного материала, имеющего два продольных отверстия, через
которые могут проходить ножки нагревателя в форме шпильки.
При косвенном нагреве катодов, описанном в данном документе, проблема возникает из-за химического
воздействия материала изоляционной оболочки на нагреватель при высоких температурах, при которых
нагреватель и изоляционная оболочка работают, или при температурах, до которых нагреватель и
изоляционная оболочка нагреваются во время изготовления лампового устройства. Эта проблема
значительно усугубляется, если изоляционная оболочка изготовлена из сравнительно низкосортного
изоляционного материала, такого как кварц или низкосортный фарфор; поэтому она часто предпочтительнее.
Согласно данному изобретению, во избежание вышеуказанных трудностей, нагреватель, состоящий из
100-нитевого элемента или проволоки, перед сборкой с изоляционной оболочкой снабжен прилипающим
защитным покрытием, состоящим из огнеупорного оксида металла или другого огнеупорного изоляционного
материала 105, который не причиняет вреда нагревателю при нагреве.
В одном из способов применения изобретения изоляционная оболочка с круглым поперечным сечением
внутри двух продольных элементов 110 для улучшения характеристик нагревательного элемента может быть
изготовлена из сравнительно низкосортного огнеупорного материала, такого как кварц или фарфор, который
содержит значительное количество флюсующего материала для облегчения его изготовления.
Нагревательный провод перед сборкой покрывается тонким слоем каолина, оксида алюминия, оксида магния
или другого подходящего высокоогнеупорного вещества. Это покрытие может быть нанесено любым удобным
способом, например, путем погружения в шлам или суспензию огнеупорного материала в подходящем
связующем веществе, или путем покраски, или путем распыления. В случае огнеупорных материалов, таких
как оксид алюминия, для облегчения нанесения покрытия и/или процесса спекания может быть добавлено
небольшое количество каолина или силикагеля, например, или же могут быть добавлены агломеранты, такие
как крахмал, трагакантовая камедь и тому подобное.
Вместо двух отверстий в изоляционном стержне можно использовать одно овальное отверстие, если на ножки
нагревателя нанесено дополнительное покрытие, поскольку достаточного покрытия можно нанести для
изоляции одной ножки от другой, таким образом, покрытие будет выполнять две функции, а именно
обеспечивать относительно слабую изоляцию, необходимую между двумя ножками, и предотвращать
воздействие огнеупорной изоляционной оболочки на вольфрам.
301 В другом способе применения изобретения нагреватель может состоять из спирали из вольфрама,
покрытой защитным изоляционным материалом, при этом спираль затем помещается в изоляционную трубку
из кварца или фарфора. Здесь, опять же, изоляционный материал может предотвратить короткое замыкание
витков, если вольфрамовая спираль провиснет.
Благодаря использованию данного изобретения становится возможным применение материалов
сравнительно низкого качества.
Огнеупорные изоляторы, которые легко изготавливаются прямыми и однородными по размеру, например,
кварц, который в противном случае повредил бы нагреватель и вызвал бы его перегорание. В качестве
альтернативы можно использовать толстостенную трубку для создания индуктивности между катодом и
нагревателем, а покрытие использовать для изоляции соседних витков или выводов нагревателя друг от
друга.
Промежуточное покрытие между нагревателем и изоляционной оболочкой может быть нанесено любым
другим желаемым способом, например, сначала на нагреватель может быть нанесено металлическое
покрытие, а затем нагреватель может быть окислен перед сборкой с изоляционной оболочкой. Например,
оболочка из алюминия, магния или цинка может быть нанесена на нагревательную проволоку путем ее
обволакивания, распыления, например, аэрозольным баллончиком, погружения в расплавленный металл или
осаждения в вакууме, или любым другим подходящим способом, а затем окисления любым подходящим
способом. При данном способе нагреватель предварительно нагревается на воздухе или, при необходимости,
в паре под высоким давлением, в зависимости от свойств материала.
Когда изоляционный материал наносится из раствора или суспензии, сам суспензионный материал может не
состоять из огнеупорного материала, а может состоять из материала, который при нагревании или иной
соответствующей обработке после нанесения превращается в изоляционный материал. 75Например,
нагреватель может быть покрыт путем распыления суспензии нитрата алюминия в насыщенном растворе
нитрата алюминия или путем погружения в такую суспензию или раствор, а затем нагревания, в результате
чего нитрат алюминия разлагается до оксида алюминия.
На сопроводительном чертеже на фиг. 1 и 2 показаны поперечные сечения катодов с косвенным нагревом,
изготовленных в соответствии с изобретением, а на фиг. 3 — продольное сечение, иллюстрирующее катод с
прямым нагревом и спиральным нагревателем.
На рис. 1 катодная трубка из никеля обозначена под углом 1° и покрыта на внешней поверхности смесью
оксидов бария и стронция. Внутри катодной трубки находится двухканальная изоляционная оболочка 2 из
кремнезема или фарфора, через отверстия которой продеты две вольфрамовые проволоки, обозначенные
цифрой 3, которые могут, например, являться частью обычного шпилькообразного нагревателя. Перед
вставкой в тубу вольфрамовые проволоки a-покрываются относительно тонким слоем огнеупорного
материала 4, нанесенным любым удобным способом.
В предпочтительном способе покрытие наносится следующим образом.
Нанесение производилось путем распыления на покрытый нагреватель мелкодисперсной суспензии
плавленого оксида алюминия в воде или спирте (105).
После распыления охлажденный материал обжигается при высокой температуре в пламени паяльной трубы
или в печи для спекания покрытия. Предпочтительно для облегчения спекания в качестве флюсующего
материала используется, например, кремний.
В суспензию можно ввести диоксид кремния Tb-c в виде каолина, или же можно использовать только каолин
для распыления на измельчитель.
На фиг. 2 изоляционная оболочка 2 снабжена отверстием эллиптического поперечного сечения, и в него
помещены обе нити покрытого вольфрамового элемента в форме шпильки, причем изоляция на этой
поверхности вольфрама достаточна для изоляции одной ножки от другой.
На фиг. 3 металлическая ванна S круглого сечения охватывает кремниевую или фарфоровую трубку 125, 6,
внутри которой расположена спираль tunngosteii 7, формирующая бачок. Спираль So-id покрывается
изоляционным материалом перед тем, как вставить ее в трубку.
На рис. 8 спираль показана как имеющая тонкое покрытие, как указано на рис. 8, но в некоторых случаях
более толстое! Покрытие, достаточное для заполнения зазора между каждым отдельным витком
вольфрамовой спирали, может быть. emiployeld.
Подробно описав и объяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что не
претендуем ни на что из заявленного в Спецификации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США):. 28 мая 1929 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): d an. 31, 1930.
Завершенные работы приняты:. 30 апреля 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся кузовов транспортных средств.
1,
У. Айтви Райт, британский подданный, проживающий по адресу: Нью-Бонд-стрит, 160, Лондон, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут частично описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение заключается в усовершенствовании конструкции кузовов транспортных средств.
Целью данного изобретения является усовершенствованная конструкция кузова транспортного средства, в
которой достигается увеличенная высота потолка у дверей транспортного средства, и в которой черепичные
окна расположены выше в кузове транспортного средства, без необходимости увеличения общей высоты
кузова транспортного средства над шасси или снижения прочности каких-либо элементов каркаса крыши.
Раньше было принято использовать нижнюю сторону балок перекладин в качестве перемычек для дверей
транспортных средств, при этом увеличить высоту двери удавалось только за счет снижения жесткости
каркаса крыши.
Согласно данному изобретению, одна из конструкций включает в себя сочетание с кузовом транспортного
средства дверей, простирающихся на всю высоту транспортного средства, в которых нижние края дверей
образуют линию нижнего края кузова, а верхние края дверей находятся на одном уровне с обшивкой крыши
транспортного средства.
Согласно одной из особенностей данного изобретения, каркас крыши кузова транспортного средства
закрытого типа крепится боковыми продольными гвоздями, а дверные рамы, расположенные таким образом,
чтобы простираться практически по всей высоте кузова, имеют перемычки, примыкающие только с внешней
стороны указанных продольных гвоздей, при этом верхние поверхности перемычек практически заподлицо с
верхними поверхностями направляющих.
Согласно одному из вариантов конструкции, имеются две дверные рамы, каждая из которых представляет
собой цельную конструкцию и является боковой частью кузова транспортного средства, а между верхними
концами дверных рам вставляется цельная рама крыши, верхняя поверхность которой практически заподлицо
с указанными верхними концами дверных рам.
Кузов транспортного средства может иметь практически плоскую крышу и дверные рамы (каждая из которых
является цельной), соединенные по верхним кромкам с крышей, причем эти кромки практически заподлицо с
верхней поверхностью крыши.
Каркас крыши может опираться только на арки по бокам корпуса, а дверные рамы, верхние продольные
кромки которых практически заподлицо с верхней поверхностью крыши, могут выступать в стороны за
пределы указанных арок. 65 Согласно еще одной особенности этого изобретения, линии нижней части
дверей, подоконники оконных проемов и боковые кромки крыши имеют небольшой наклон вниз от передней
части к задней части автомобиля.
Оконные проемы предпочтительно формируются на максимально возможной высоте в дверях, а вдоль
верхнего края каждого окна может быть установлена прозрачная жалюзи для вентиляции.
Согласно еще одной особенности изобретения, дверные рамы включают вертикальные стойки, верхние концы
которых имеют арочную форму и соединены с боковыми продольными направляющими каркаса крыши.
Поверхности перемычек дверных проемов практически заподлицо с верхней поверхностью крыши, в то время
как внешние продольные кромки указанных перемычек выступают за пределы вышеупомянутых арочных
частей стоек.
Теперь рассмотрим один пример со ссылкой на прилагаемые чертежи. 90, на которых: Рисунок 1 —
вспомогательный вид кузова автомобиля закрытого типа; Рисунок 2 — вид в полуплане, показывающий
конструкцию крыши; Рисунок 3 — вид спереди в полуплане; Рисунок 4 — перспективный вид, показывающий
верхние части дверных рам, выступающие вбок от основания крыши; Рисунок 5 — разрез A-A на Рисунке 100
4, показывающий детали двери, перемычки и продольных элементов крыши относительно друг друга; и
Рисунок 6 — разрез Y-Y, показывающий дверную раму, выступающую от основания крыши, 3479312 №
3423/30.
Я:
2
3474312 tike, ссылочные номера. См. liker N-rfs по всем чертежам.
Обращаясь к рисункам 1 и 4, двери 7 установлены в рамах, состоящих из элементов 8, 9 и 10, а также
горизонтальных элементов 11, которые образуют перемычки дверных рам.
Эти двери подвешены на петлях 45 на стойке 9 с каждой стороны транспортного средства и предназначены
для распахивания наружу. Вертикальные элементы 8, 9 и 10 выступают ниже горизонтального продольного
элемента 44 нижней рамы и шасси, к которым они крепятся.
Каркас крыши состоит из боковых продольных элементов 13 и концевых поперечных элементов 14 и 15. Рейки
16 и 17 вставлены в элементы 13, -14 и 15 соответственно. Планки 16 и 17 имеют углубления на верхней и
нижней поверхностях соответственно, так что их верхние поверхности находятся на одном уровне. Верхние
поверхности указанных планок также находятся на одном уровне с верхней поверхностью элементов 13, 14 и
15.
«Каркас крыши устанавливается между дверными рамами с каждой стороны кузова таким образом, что
перемычки примыкают к элементам 13, а верхние части этих перемычек находятся на одном уровне с верхней
поверхностью каркаса крыши».
Части 8, 9 и 10 имеют арочную форму в верхней части, направленную в продольную сторону к дверным
проемам 7, при этом перемычка 11 расположена между этими арками. Дверные рамы поднимаются
вертикально, а нижняя сторона перемычек 11 совпадает с нижней стороной продольных элементов 13 (см.
рисунок 5).
Элементы крыши 1.3 поддерживаются за перемычками '11 стойками 8, 9 и 10 в точках 18, 19 и 20.
В точках 18, 19 и 20 дверные стойки изогнуты внутрь по направлению к элементам крыши 13 (см. рисунок 6).
Внешние поверхности арочных частей 18, 19 и 20.
соответствует верхней поверхности кровельной конструкции.
Арочные части, 18, 19 и 20, можно описать как опору крыши.
Продольные элементы крепятся к стойкам 8, 9 и 10 с помощью угловых зажимов 21.
На рисунке 5 представлен разрез кровельного элемента 13, перемычки 11 и верхней части двери 7.
Нижняя сторона перемычки 11 имеет паз на отметке 22. Каркас крыши покрыт тканью 23. «Перемычка 11
покрыта тканью 24». Еще одна полоса ткани 2-5 покрывает нижнюю сторону перемычки 11. На стык ткани 23 и
ткани 24 накладывается рейка 27. Металлическая полоса 28 крепится поверх тканей 24 и 25 в выемке 2,2
перемычки. Концы тканей 24 и 25 перекрываются в канавке 41.
Сложенная полоска кожи 30 закреплена вдоль плеча 42 и служит подушкой между плечом 42 и перемычкой.
плечо 43 на двери.
- Сложенная полоска кожи 31, как показано на рисунке, приколота к перемычке 11, закрывая стык между
тканью 25 и обшивкой 26. Кожаная полоса 31 выступает за пределы нижней грани перемычки и служит в
качестве сквозного канава. Дверные коробки также имеют пазы.
Двери шириной 7 дюймов имеют пазы, обеспечивающие их точное соответствие дверным рамам. Плечи. 43
на дверях прилегают к плечам 12 80 в дверных рамах. По внешнему краю каждой двери закреплена
металлическая полоса 29.
Толстая линия 50 (образованная нижними частями дверей 7 и вертикальными элементами 8, 9 и 11), линия
подоконников 51, линия перемычек 11 и элементы крыши 13 имеют очень небольшой наклон вниз
относительно рамы шасси 44 от передней части автомобиля к задней части кузова. 90 Верхние части оконного
проема 55 максимально возможны в дверном проеме 7.
Прозрачные жалюзи 60 ars, закрепленные вдоль верхних краев оконных проемов 95 55, выполняют функцию
вентиляционных отверстий.
В крыше установлен световой люк № 40.
Соседние файлы в папке патенты