Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10788
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421449.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421449&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421449A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
421,449 Дата подачи заявления: 13 июня 1934 года. № 17551/34.
Полное техническое задание принято: декабрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Регулируемый балансировочный станок для автомобильных колес. Я, Джеймс Уильям [UTME], гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Третья улица, 504, Джексон, Мичиган, Соединенные
Штаты Америки, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию балансировки колес транспортных средств,
снабженных пневматической шиной.
В настоящее время возрастающая скорость движения автотранспортных средств привела к необходимости
динамической балансировки колес. Недостаточно просто попытаться сбалансировать колесо, обод и шину,
составляющие единый узел, во время его изготовления; необходимо также сбалансировать всю сборку в
дальнейшем относительно оси вращения. Смещение обода во время качения, приводящее к изменению
толщины фланцев; сварка ободов; различия в конструкции шин; и концентрированный вес ниппеля
внутренней камеры — вот некоторые из факторов, которые приводят к дисбалансу колесных узлов и которые
необходимо учитывать.
Ранее предпринимались попытки сбалансировать колесный узел путем удаления материала из одних
участков и добавления материала из других. В большинстве случаев эти попытки были громоздкими,
дорогостоящими и неэффективными, и, насколько мне известно, либо носят постоянный характер, либо
ограничены конкретной точкой применения и лишены какой-либо гибкости и простоты установки.
Таким образом, основной целью моего изобретения становится создание балансировочной массы для колес
транспортных средств с пневматическими шинами, которая была бы недорогой, эффективной и могла бы
легко и регулируемо располагаться вдоль обода колеса для балансировки колеса, обода и шины в сборе.
Другие объекты и преимущества появятся по мере дальнейшего описания. Однако следует четко понимать,
что я не желаю ограничиваться точными деталями, изложенными ниже, а намерен включить в состав своего
изобретения все такие изменения и модификации, которые [1 i,,. 1/1-] придут в голову специалистам в данной
области и подпадают под объем прилагаемых пунктов формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, где для иллюстрации представлен один предпочтительный вариант
осуществления моего изобретения, на фиг. 1 изображен частичный поперечный разрез колеса и шины
транспортного средства, показывающий установленный мною усовершенствованный балансировочный
станок.
Рис. 2 представляет собой увеличенное поперечное сечение моего балансира, показанного на рис. 1.
На рис. 3 представлен перспективный вид моего усовершенствованного балансировочного устройства.
На рис. 4 показан вид спереди балансировочного устройства, изображенного на рис. 3. 70 На рис. 5
представлен поперечный разрез модифицированной формы, выполненный по линии 5-5 на рис. 6.
На рис. 6 представлен фасад модифицированной формы.
При практическом применении настоящего изобретения уравновешивающие грузы, предпочтительно из
цветных металлов с относительно высокой удельной плотностью, отливаются, формуются, обрабатываются
механически или иным способом в виде относительно толстой части корпуса, имеющей верхнюю поверхность,
соответствующую контуру нижней стороны обода, и тонкую цельную кромку, которая охватывает край обода и
выступает вдоль внутренней поверхности обода в установленном положении. Для регулируемой фиксации
балансировочной массы вдоль края обода предпочтительно использовать установочные винты или
аналогичные приспособления.
Конструкция выступающей части балансировочного диска на 90 градусов такова, что боковая стенка
пневматической шины, прилегающая к борту шины, существенно способствует удержанию его в нужном
положении при накачивании шины. При балансировке колеса, обода и шины 95-го размера может
потребоваться использование нескольких балансировочных приборов, чтобы привести узел в соответствие с
требуемыми параметрами. В представленной модификации толстая часть корпуса, предпочтительно,
изготовлена из экструдированного металла и удерживается на месте с помощью пружинного стального
зажима.
На чертеже, с учетом специфики конструкции, показано проволочное колесо 1 стандартной конструкции с
заниженным центральным ободом 2, на который устанавливается обычная пневматическая шина 3. Мои
улучшенные результаты.
Балансировочный элемент g показан скользящим образом установленным на фланце 5 обода 2 и
регулируемо зафиксированным в нужном положении с помощью установочного винта 6, расположенного в
корпусе 7.
При затягивании винта 6 тонкий выступ 8, зацепляющийся за край фланца 5, опускается вниз и зажимается к
внутренней поверхности фланца обода. Верхняя сторона выступа 8 имеет скошенную форму,
обеспечивающую лишь незначительное соприкосновение со стенкой шины вплотную к борту, что
существенно помогает удерживать балансировочный станок в нужном положении при накачивании.
Предпочтительно, верхняя сторона 9 части корпуса 7 соответствует контуру фланца 5.
Кроме того, резьбовое отверстие в корпусе 7, принимающее винт 6, предпочтительно имеет небольшой
наклон, чтобы притянуть выступ 8 внутрь к краю фланца 5. Очевидно, что балансир 4 предназначен для
использования как на фланце разборного обода, так и на изображенном типе.
Для балансировки колеса в сборе шина частично спускается, а балансировочный механизм 1 вставляется на
край обода и перемещается до тех пор, пока колесо не будет сбалансировано относительно своей оси
вращения; затем он надежно фиксируется в нужном положении путем затягивания установочного винта 6 и
накачивания шины. При необходимости, для правильной балансировки узла, несколько балансировочных
элементов 4 могут быть расположены на некотором расстоянии друг от друга и/или сгруппированы вокруг
фланца обода. Возможность перемещать балансировочный вал в любом направлении вдоль фланца
значительно упрощает операцию балансировки. Чтобы балансировочный вал не нарушал симметричный вид
колеса автомобиля, его предпочтительно располагать на внутренней стороне обода.
Хотя моя усовершенствованная балансировочная система в первую очередь предназначена для легкого
снятия и регулировки, что позволяет повторно балансировать колесный узел при замене шин или при их
неравномерном износе, я предполагаю, что при отсутствии установочного винта 6 балансировочная система
будет permanently приварена или иным способом закреплена на месте.
В модификации, показанной на фиг. 5 и 6, установочный винт был исключен за счет использования толстой
части корпуса 10, предпочтительно из экструдированного металла, имеющей контурную поверхность 11,
соответствующую контуру нижней стороны фланца обода. Упругий U-образный зажим 12 крепится одним
концом к нижней стороне корпуса 10 с помощью соответствующих крепежных средств 13, Т), предпочтительно
с помощью штифтов. Выступающая часть кромки зажима 12 значительно больше, чем соответствующая
кромка 8, что позволяет зажимать фланец дальше от его края и обеспечивает больший контакт стенок
накачанной шины с большей частью зажима, способствуя фиксации балансира на ободе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421450.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421450&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421450A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 27 июня 1933 года. 421,450 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 21 июня 1934 года. № 18404/34.
V. Полная спецификация принята: декабрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в механизме намотки бобин, катушек, мотков и тому подобного пряжи и нитей. Мы,
компания MA SCiINExNF1ZRIIK ScHVWEITER A.-G. из Хоргена, близ Цюриха, Швейцария, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к механизму поперечной намотки пряжи или нити, в котором для перемещения пряжи
или нити используются барабаны с перекрещенными винтовыми канавками.
В связи с таким механизмом часто встречается ситуация, когда нить может сбиться с курса при достижении
точек пересечения канавок, и, как правило, для снижения этого риска необходимо очень аккуратно вырезать
канавки, что влечет за собой значительные затраты. Было предложено использовать в сочетании с
барабаном нитенаправитель хорошо известного возвратно-поступательного типа для перемещения нити
мимо точек пересечения, где не должно происходить обратного движения нити, однако
возвратно-поступательный нитенаправитель может работать только на сравнительно низких скоростях и не
захватывает нить автоматически в начале движения, поэтому каждый возвратно-поступательный
нитенаправитель должен обслуживаться и приводиться в движение отдельно.
В нашем изобретении мы также используем вспомогательную нитенаправляющую, по которой пряжа
подается на барабан, но мы используем вспомогательную нитенаправляющую особой конструкции, а именно
направляющую, вращающуюся на валу, параллельном валу барабана, и имеющую две направляющие кромки
или направляющие поверхности, расположенные под углом 180° друг к другу относительно вала и
наклоненные в противоположных направлениях относительно вала. Эти направляющие кромки или
поверхности попеременно захватывают пряжу и заставляют ее, благодаря своему наклону, скользить вперед
и назад в соответствии с движением. Этот вспомогательный нитеводитель плавно перемещает нить мимо тех
точек пересечения канавок барабана, где не требуется обратное движение, а барабан может быть изготовлен
недорогим способом — путем нарезки канавок на токарном станке, без риска возникновения неровностей в
процессе намотки. [Цена 1/-] Описанное вспомогательное устройство 55, конечно же, само по себе не будет
функционировать как нитеводитель с какой-либо степенью точности, поскольку оно лишь создает смещение,
не оказывая положительного направленного эффекта, но в сочетании с барабаном оно выполняет свою
функцию 60 весьма удовлетворительным образом, позволяя осуществлять намотку на очень высокой
скорости.
Скорость вращения вспомогательной нитенаправляющей не очень высока, а её конструкция проста, поэтому
это недорогое устройство. Его можно сделать съемным, механизм при этом заключается в следующем.
Конструкция позволяет использовать вспомогательные направляющие различной длины попеременно с
данным рифленым барабаном, что дает возможность наматывать до 70 моток пряжи различной длины.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах.
Рис. 1 представляет собой перспективный вид одного из вариантов конструкции усовершенствованного
механизма намотки, рис. 2 показывает рифленый барабан в проекции, а рис. 3 — вид барабана с торца; рис. 4
показывает периферию рифленого барабана, выполненную в плоскости, а рис. 5 — продольное сечение
барабана.
На рисунках с 6 по 13 показаны различные варианты вспомогательной резьбовой направляющей 8,5.
На фиг. 1.t показан вид сверху, демонстрирующий приводной механизм для привода вала вспомогательной
резьбонарезной головки посредством вала рифленого барабана, 90. Фиг. 15 и 16 представляют собой боковой
и передний виды лебедочного аппарата.
Рама 1 (рис. 14d-16) имеет подшипники 2 для вала 3, на котором установлен блок рифленых барабанов 4.
Рама 1 также имеет 95 подшипников 5 для вала 6, к которому крепятся вспомогательные резьбовые
направляющие 7. Вал 3 приводится в движение шкивом 8 и имеет закрепленное на нем зубчатое колесо 9,
находящееся в зацеплении с зубчатым колесом 10, закрепленным на валу 6, причем передаточное отношение
зубчатой передачи такое, что число оборотов, совершаемых валом 3, является четным кратным числу
оборотов, совершаемых валом 6.
Каждый рифленый барабан 4 на валу 3 имеет 10,5 двух спиральных канавок 11, одна из которых имеет левую
4.
'.
1;
"L t, 421,450 поворот рукой и другой поворот направо. Обе спирали имеют одинаковый шаг, но могут
содержать любое желаемое количество витков с соответствующим количеством точек пересечения 12. Нить
проходит через нитенаправляющую 7, прежде чем достичь рифленого барабана 4, а затем поступает на
намоточную катушку 14.
Функция вспомогательного нитенаправляющего 7 заключается в обеспечении изменения направления
движения нити в момент достижения ею последней точки пересечения 12, чтобы нить фактически не достигла
конца барабана 4. Нитеводитель 7 имеет две ветви, которые поочередно включаются в работу, и когда нить
13 достигает последней точки пересечения 12A, одна из этих ветвей перестает работать, а другая включается
и меняет направление движения нити. Нити направляющей 7 расположены под углом относительно вала 6, и
каждая из них, в свою очередь, захватывает нить своей частью, наиболее удаленной от вала, после чего нить
скользит вниз по нити к части, ближайшей к валу, обращенной к точке пересечения 12A или точке
пересечения 12B, в зависимости от того, какая нить находится в рабочем положении. Нитеводитель 7 плавно
перемещает нить мимо всех промежуточных точек пересечения 12, обеспечивая равномерную намотку.
Как уже упоминалось, передаточное отношение 0,5 шестерен 9 и 10 должно быть таким, чтобы
вспомогательная направляющая резьбы 7 вращалась медленнее, чем рифленый барабан.
На рисунке 2 показан барабан с канавками, где каждая винтовая канавка совершает два полных оборота,
поэтому передаточное отношение между двумя валами 6 и 3 составляет 4 к 1.
Конструкция вспомогательной направляющей резьбы 7 может быть модифицирована различными способами,
как показано, например, на рисунках.
6-7, Рис. 8-9, рис. 10-11 и рис.
12-13 соответственно. На фиг. 6 и 7 показаны стержни из толстой проволоки, образующие ромб с осью вала в
качестве одной из диагоналей; на фиг. 8 и 9 показана направляющая, изготовленная из прессованного
металла, имеющая форму двух треугольных элементов, выступающих с противоположных сторон вала; на
фиг. 10 и 11 показана направляющая, которую можно рассматривать как цилиндр, сильно сплющенный с двух
противоположных сторон, с осью вала, проходящей через него по диагонали; на фиг. 12 и 13, которые
представляют собой соответственно вид спереди и сечение по линии А-В на фиг. 12, показана конструкция, в
которой направляющая состоит из цилиндра, имеющего две широкие спиральные канавки на своей окружной
поверхности, противоположные по направлению, каждая из которых проходит на 180 градусов, так что две
канавки сливаются друг с другом на концах цилиндра. В местах соединения каналов a и b нить
переворачивается и скользит вдоль поверхности c.
Возможно также обеспечить вращение вспомогательной нитеводящей направляющей в противоположном
направлении при условии, что между шестернями 9 и 10 вставлено промежуточное зубчатое колесо 70.
Эффект от такого подхода будет примерно одинаковым. Также возможно, изменив передаточное отношение
между валами 3 и 6 и заменив направляющую нити на более короткую 7, сократить длину перемещения нити
и обеспечить реверсирование в любой выбранной точке пересечения 12.
Намоточный шпиндель 15 установлен обычным способом с помощью кронштейна 16, вращательно
закрепленного на валу 17, прикрепленном к раме 1. Механизм подачи пряжи может иметь любую удобную
известную конструкцию в зависимости от типа пряжи, с которой предстоит работать.
Для простоты в примере, показанном на рис. 14-16, рифленый барабан 4 показан как используемый для
привода намоточного шпинделя 14, но, конечно, для этой цели может быть отдельный барабан или вал, а
рифленый барабан 4 используется только для направления нити.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что вы знаете...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421451.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421451&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421451A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 июня 1934 года. № 18448/34.
421,451 Полное техническое задание принято: декабрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области швейных машин или относящиеся к ним. Мы, ДПЕНТС МАКЭДАМ ДЕЛАНИ,
подданный короля Великобритании и Ирландии, и ВИЛЛИАМ БИРЧ (ИНЖЕНЕРЫ) ЛИМИТЕ, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе расположенные по адресу:
Milton Street Iron Works, Lower Broughton, Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к швейным машинам для соединения концов ткани по всей ширине
с помощью одного нахлесточного шва, и целью нашего изобретения является создание новой конструкции,
которая позволяет сшивать ткань любой ширины от края до края с уверенностью и без использования ручной
силы для управления и/или подачи швейных деталей или деталей, подлежащих сшиванию.
До нашего изобретения были предложены швейные машины для соединения концов деталей по всей ширине
ткани с помощью двойного нахлесточного шва, в которых швейный механизм перемещался по ширине ткани с
помощью механической силы для создания стежков желаемой длины по краям деталей.
Швейная машина согласно нашему изобретению включает в себя швейный механизм, приспособленный для
размещения рулона ткани между рукавом и станиной, снабженный колесиками на станине и имеющий
средства, позволяющие швейному механизму перемещаться с заданной скоростью во время его работы.
Предпочтительно предусмотреть средства для произвольного отключения механизма перемещения.
Предпочтительно, указанные колеса перемещаются по направляющим или рельсам, а механизм
перемещения включает в себя неподвижную зубчатую рейку, взаимодействующую с шестерней, которая
вращается на одном из валов швейного механизма, причем указанный механизм приводится в движение
электродвигателем, установленным на швейном механизме и перемещающимся вместе с ним.
Указанные точки могут непрерывно вращаться посредством зубчатых колес, которые могут включать одно или
несколько [Цена 1/-] сменных колес, благодаря чему скорость перемещения может изменяться по желанию.
Для того чтобы наше изобретение было полностью понято и его было легче внедрить на практике, мы
приложили к настоящему документу 60 чертежей, иллюстрирующих его конструктивный пример, где на
рисунке 1 изображен вид спереди, частично в разрезе, швейной машины. 65 На рисунке 2 представлен вид
сверху, с фрагментами, показанными на рисунке.
На чертежах показана конструкция, где 1 — рычаг уже известного механизма цепного стежка 70, 2 —
игловодитель, а 3 — часть нижнего стегального устройства. 4 — опорная плита швейного механизма,
поддерживающая швейный вал 5 и электродвигатель 6, который соединен с швейным валом посредством
шестерни 7, расположенной на валу двигателя, и зубчатого колеса 8, расположенного на швейном валу 5.
Опорная плита 4 имеет четыре подвесных кронштейна 80 9, в которые установлены две вращающиеся оси 10,
концы которых снабжены опорными колесами 11. Два из путевых колес 11 движутся по рельсу 12, а
оставшиеся два — по рельсу 13, причем эти рельсы расположены параллельно друг другу. Один из валов 10
снабжен коническим зубчатым колесом 28, находящимся в постоянном зацеплении с коническим зубчатым
колесом 14, установленным на промежуточном валу 1,5, который установлен в подшипниковых кронштейнах
30 под опорной плитой 4. На контрвале свободно закреплено червячное колесо 16, которое входит в
зацепление с червяком 17, расположенным на швейном валу 5. Червячное колесо 95 объединено с частью 18
кулачковой муфты, другая часть 19 которой скользящим образом установлена на контрвале и может
вращаться вместе с ним, а также может входить и выходить из зацепления с частью 18 с помощью ручного
рычага 31, имеющего выступ 20, подвешенный на штифте 21 к опорной пластине 4 и снабженного
раздвоенным рычагом 22, зацепляющимся с кулачком на части 19.
105 Эта ось 10, на которой установлено коническое колесо 28, также снабжена шестерней 23, которая
зацепляется с неподвижной зубчатой рейкой 24.
В процессе работы один кусок ткани 25 110 421,451, который необходимо пришить к другому куску 26 по
ширине, поддерживается в рулонном виде на роликах 32, установленных на люльке 29, расположенной на
каждом конце направляющей, образованной рельсами 12 и 13, при этом конец куска 25 находится в
положении, удобном для пришивания иглой. Конец детали 26, подлежащий пришиванию к указанному концу
детали 25, устанавливается в правильное положение для пришивания указанной иглой. Швейный механизм
расположен на одном конце указанной направляющей. При включении двигателя 6 происходит вращение
швейного вала, что приводит к работе механизма формирования стежка 15S. Предполагая, что зубчатые
элементы 18 и 19 одновременно вошли в зацепление, швейный вал 5 вращает одну из осей 10 с меньшей
скоростью через червячную передачу 17, 16 и коническую зубчатую передачу 28, 14. Вращение шестерни 23
приводит к ее перемещению вдоль зубчатой рейки 24 и, таким образом, к перемещению швейного механизма
к другому концу направляющей.
Обе ткани остаются неподвижными, но поскольку швейный механизм перемещается описанным выше
способом по всей их ширине, иглы проникают в новые места, и поэтому шитье продолжается по всей ширине
до завершения. Затем деталь 25 разматывается и оттягивается до тех пор, пока ее другой конец не окажется
в положении для сшивания, ранее занимаемом концом детали 26, после чего на валики 32 помещается новая
деталь в рулоне, и ее конец перемещается в положение для сшивания. Операции повторяются с новыми
деталями до тех пор, пока не будет сшито необходимое количество деталей. Механизм для сшивания
удерживается на одном конце направляющей во время разматывания свернутого полотна.
Благодаря внедрению механизма переключения передач, например, сменных колес между промежуточным
валом 15 и ведомым валом 10, длина стежка, создаваемого перемещением швейного механизма по
неподвижному материалу, может изменяться в соответствии с требованиями.
Когда необходимо вернуть швейный механизм в неподвижное положение после завершения операции
сшивания двух деталей по ширине, рычаг 19 приводится в действие для разъединения муфт 18 и 19, после
чего швейный механизм можно вручную вернуть в указанное положение, подготовив его к новой операции
сшивания.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421452.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421452&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421452A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 5, 1933.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 июля 1934 г. Полное техническое задание принято:
декабрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания Singer Manufacturing Company, расположенная в Элизабет, штат Нью-Джерси, США,
корпорация, организованная в соответствии с законами штата Нью-Джерси. Джерси, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении. Данное изобретение
относится к швейным машинам, в частности, к типу машин, имеющих полый свободный рабочий рычаг,
предназначенный для шитья трубчатого полотна.
Целью изобретения является создание швейной машины цепного стежка с упрощенным и
усовершенствованным механизмом петлителя, обеспечивающим быстрое захватывание и сброс петель
петлителем, с промежуточным периодом задержки или замедленного движения петлителя в конце его хода
захвата петли.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованных устройств для обработки нитей в
петлителе для машины указанного выше типа.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 показан вид спереди швейной машины с подающим рукавом, воплощающей
данное изобретение.
На рис. 2 представлен вид машины сверху, частично в разрезе.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии 3-3, рис. 2.
На рис. 4 показан вид с левой стороны станка, а в разрезе – захватная рука.
Рисунки 5 и 6 представляют собой, соответственно, участки на линиях 5-5 и 6-6, рис. 2.
На рис. 7 показан вид сзади на направляющую нить вилку и несущие элементы, являющиеся частью
петлеукладчика-нитепровода-электронного контроллера.
На рис. 8 представлен перспективный вид направляющей вилки для нити.
Рис. 9 представляет собой сечение по линии 9-9, рис. 2.
Рис. 10 представляет собой продольный вертикальный разрез рабочей несущей руки по линии 1(0-10, рис. 2.
Рис. 11 представляет собой разрез по линии 1 l- 1.
Рис. 2.
Рис. 12 представляет собой отрезок по линии 12-12, [Цена 11-] t ee 4s Рис. 4.
Линия 13 представляет собой разрез по линии 6-6, 55 на рис. 2, но в направлении, противоположном
стрелкам, и показывает стрелу, несущую рабочую нагрузку, в проекции.
На рис. 14 показано развитие движения петлителя, демонстрирующее положение точки 60 клюва петлителя
для равноугловых положений главного вала, а на рис. 15 представлена схематическая иллюстрация
механизма петлителя с деталями, показанными в двух крайних положениях петлителя. 65 Рама машины
включает в себя обычный гибкий шов 1, свободный конец которого заканчивается головкой 2, на которой
установлены игловодитель 3 и прижимная планка 4 соответственно.
с иглами 5 и прижимной лапкой 6. Игольчатый вал 3 (70) перемещается вверх и вниз посредством обычного
рычажного соединения 7 с кривошипом 8 на вращающемся валу 9, который установлен в горизонтальном
элементе «гусиной шеи» 1 и который снабжен обычным балансирным колесом 10 и шкивом 11 для ременной
передачи к источнику энергии (75). Игловодитель 3 несет рычаг 12 для натяжения иглы нитью, обычно
используемый в швейных машинах цепного стежка. 80 Изобретение никоим образом не ограничивается
конкретной конструкцией «гусиной шеи» и/или механизмом, который она обеспечивает.
Гусиная шея жестко связана с 85 и предпочтительно установлена на предпочтительно U-образной
платформе, включающей рычаг 13, выступающий вперед от гусиной шеи, боковой полый горизонтальный
несущий рычаг 14, соединенный одним концом с передним рычагом 13 и несущий полый горизонтальный
рабочий рычаг, который соединен одним концом с несущим рычагом 14 и практически расположен в одной
плоскости с ним, а его свободный конец 95 заканчивается ниже головки 2 на свободном конце гусиной шеи.
Плечи 14 и 15 соединены в форме горизонтальной буквы L.
В расположенном спереди и выступающем вбок рычаге 14 установлен нижний вращающийся вал 16, который
соединен с валом 9 для вращения синхронно, предпочтительно, посредством ремня 17, размещенного внутри
кожуха ремня 18 снаружи рамы швейной машины. 105 Машина может быть снабжена 421,452 № 21252/34.
421,452 Механизм подачи, включающий подающую планку 19, расположенную по центру внутри и вдоль
рабочего рычага 15. Подающая планка 19 установлена таким образом, чтобы качаться и скользить по
опорному блоку 20, установленному на эксцентриковом шарнирном штифте 21, который находится на
раздвоенной стойке 22 и может вращаться в ней. Подающая планка 19 удерживает подающий механизм 23.
На переднем конце подающей планки, то есть на конце, удаленном от зубчатой рейки 23, расположены
горизонтальная вилка подъема подачи 924 и вертикальная вилка подачи 25, ibg. 4. Эти вилы охватывают,
соответственно, эксцентрик 2t механизма подачи и подъема. Эксцентрик 27, устанавливаемый на вал 16.
Внутри несущего рычага 15 в подшипниковых выступах 28, 29 установлен качающийся и скользящий вал
петлителя 30, несущий петлители 31 с нитями, которые взаимодействуют с иглами 5, образуя обычные
двухниточные или двойные цепные стежки.
Вал петлеобразователя 30 приводится в движение путем качания, чтобы перемещать петлители в
поперечном направлении на 2'5 внутрь и наружу соответствующих игольчатых петель, посредством
эксцентрика 32 на нижнем вращающемся валу 16. Эксцентрик 3' охватывается закрепленным концом 33
шатунного механизма 34, образованного между его концами с пазом 35, охватывающим направляющий блок
36, шарнирно закрепленный на неподвижном штифте 37, выступающем в рычаг 15 с одной из его боковых
стенок. Шатун 34 соединен тягой 38 с рычагом 39, закрепленным на неподвижном штифте 40, который
установлен на боковой стенке рычага 1,5 над штифтом 37. Рычаг 39 соединен шаровым шарниром на своем
свободном конце посредством звена 41 с кривошипом 42, закрепленным на валу петлеобразователя 30, для
качания последнего.
Скользящие движения передаются валу петлителя 30, а для передачи движения петлятелям 14 яйцеобразная
траектория 50 свободного конца o шатунного механизма 34 изгибается в обратную сторону по отношению к
дугообразной траектории 51 нижнего конца звена 38 вокруг его шарнирного соединения с рычагом 39. Эта
функция 70 вызывает относительно быстрое изменение направления движения рычага 39 и соединенного с
ним петлителя в конце его хода сброса петли. В нижнем крайнем положении рычага 39, соответствующем
положению 75 петлителя в конце его хода захвата петли, показанного пунктирными линиями на рис.
14, Яйцеобразная дорожка 50 изогнута в том же направлении и на значительной части своей длины 80
практически совпадает с дугообразной дорожкой 51 нижнего конца звена 38. В результате этого процесса
петлеобразователь 31 начинает двигаться медленно или замирает в обратном направлении в конце своего
хода, предназначенного для захвата петли. Точка 85 на траектории движения петлителя, показанной на рис.
14, представляет собой последовательные положения клюва петлителя для равноугловых положений
главного вала. Скопление этих точек в точке, обозначенной пунктирной линией 90 на рис. 14, указывает на
относительно медленное движение аппарата в конце его орбитальной траектории.
Преимущества, достигаемые за счет остановки петлителя в конце цикла: 9:
Захватывающие движения хорошо известны специалистам в этой области и не нуждаются в повторении
здесь. Хотя до настоящего времени предлагались различные механизмы для фиксации петлителя в этом
положении, они непригодны для использования в швейной машине со свободным рабочим рычагом, особенно
в тех случаях, когда рабочий рычаг расположен в одной плоскости с боковым рычагом, в котором размещен
приводной вал, от которого должны отходить петлитель и механизмы подачи машины.
аль Джилл.. I %Wh I, a I_À A i.j, | ,, 4 r --- 1 j i 4Si,45_ в позиции, обозначенной пунктирной линией. Обычные
пружины 61 для затягивания резьбы также установлены на стержне 58 и приводятся в действие эксцентриком
62 на валу 16. Механизм управления резьбой защищен крышкой 63, которая шарнирно закреплена в точке 64
и может поворачиваться в положение, обозначенное пунктирной линией на рис. 6, открывая доступ к
устройствам управления резьбой для заправки или других целей.
Резьбоудерживающие устройства в рычаге 14 отделены от пространства внутри рабочего рычага 15
маслонепроницаемой перегородкой 65, на которой расположен один из шарикоподшипников 66 для вала 16.
Отверстие в перегородке 65, в которое входит шарикоподшипник 66, закрыто с одного конца шайбой 67, так
что масло, разбрызганное из масляного поддона 68 в рабочем рычаге 15 эксцентриками, приводящими в
действие подающий механизм и петлеукладчик, не будет заливать шарикоподшипник и проникать в механизм
управления нитью, загрязняя нить. Петлеобразователи 31 расположены внутри отсека 31X (рис.).
2
.5 4, в свободном конце рабочего рычага, который отделен перегородкой 31' от пространства в рычаге 15, где
размещены механизм подачи и привода петлителя.
В передней стенке выдвижного рычага поздней версии 30 установлено устройство натяжения петлительной
нити, включающее пару натяжных дисков 69 (рис. 5), свободно закрепленных на штоке 701 штифта 70 с
головкой, который проходит через втулку 71, удерживаемую установочным винтом 72 в отверстии 73 в стенке
рычага 14.
Шток 701 штифта 70 с головкой заключен внутри втулки 71, витой пружиной 74, один конец которой упирается
в торцевую стенку 75 указанной втулки.
Другой конец указанной пружины 74 упирается в гайку 76, навинченную на шток 701 и скользяще
установленную во втулке 71. Штифт 77, выступающий из гайки 76, входит в продольный паз 78 во втулке 71 и
предотвращает вращение гайки относительно втулки. Регулировка натяжения легко осуществляется
поворотом штифта 70 с головкой с помощью отвертки.
Нити направляются от источника питания к перфорированной направляющей пластине 79 (рис. 2) на корпусе
ремня 18; затем через продольно прорезные направляющие трубки 80, установленные на корпусе ремня 18, к
нижнему концу последнего; затем далее вдоль передней стороны выдвижного рычага 14 через продольно
прорезные направляющие трубки 81 к натяжному устройству 69 и через него; затем через отверстие 82 в
рычаге 14 к устройствам для зажима и контроля нити и через них; и затем из выдвижного рычага через
Соседние файлы в папке патенты