Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10748
.pdf
Проводящий материал. Это кольцо g может, 3. Газовая горелка в соответствии с п. 50, как показано на
рисунке, может быть выполнена с выступами по п. 1 или п. 2, которые дополнительно различаются выступами,
определяющими f на рисунке 3. Это кольцо g расположено между крышками и отверстиями горелки, закрыто и
закреплено на головке горелки, изготовленной из высокопрочного, нержавеющего и некорродирующего
материала, или заключенной внутри него. Головка горелки изготовлена из высокопрочного листового
металла, устойчивого к коррозии и ржавчине. 55 полоса b2, обладающая следующими характеристиками.
как указано выше. Как мы увидим.
4.
В газовой горелке, согласно одному из вышеописанных пунктов, кольцо g расположено таким образом, чтобы
препятствовать любому из этих пунктов, что значительно уменьшает поток тепла от пламени благодаря
использованию высокопрочного нержавеющего и некоррозионного материала, который является плохим
проводником тепла для этой цели. Во всех примерах ободок, окружающий полосу или кольцо b, b, b или e, как
минимум, описан.
один край вставлен или встроен в 5. В газовой горелке в соответствии с пунктом 25) металл корпуса горелки.
Это может быть любой из вышеперечисленных пунктов формулы изобретения, который достигается путем
вставки кольца или полоски внутри защитного ободка.
6
.5 в форме или штампе до отливки кольца или подобного изделия из-за плохого теплоотвода или отливки
горелки или крышки. Или же, активность, расположенная таким образом, чтобы занимать часть кольца или
полосы. Листовой металл может представлять собой эрозионное сечение головки горелки и применяться к
горелке или крышке после прокладки поперек направления теплового потока.
производя последнее, край может быть равен 6. Газовые горелки со съемными крышками 70 вставляются в
соответствующий паз с помощью соответствующих средств, как описано выше, со ссылкой на прилагаемый
чертеж.
3.5 установили природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено. Дата: 24 августа 1934
года.
Если что-либо будет выполнено, мы заявляем, что JIENSEN & SON.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422173.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422173&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422173A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 29, 1933. 422,173 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 28, 1934. № 24785134.
Полное техническое задание принято: январь. 7, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области электрических трансформаторов и связанные с ними разработки. Мы,
компания TrrE BRITISH TnormSON-HOURSTON, 45 COMPANY, LIMITED, британская компания, имеющая
зарегистрированный офис в Crown House, Aldwych, London, W.C.2, адаптировали корпус катушки к
конструкции с двойным фланцем 10, так что она расположена недалеко от этих мест, и между обмоткой
высокого напряжения и железным сердечником проходит длинный ползучий путь. Желобообразная
конструкция и способ ее изготовления для фильтрующего элемента 11, а также корпуса катушки 50, должны
быть подробно описаны. 5 состоит предпочтительно из вулканита или подобного материала, определенного
следующим образом.
Утверждение: - Описанный способ строительства
Данное изобретение относится к трансформатору тока, обеспечивающему повышенную безопасность работы,
с компактным корпусом, изолирующим высоковольтную конструкцию.
намотка катушки от сердечника и вторичной обмотки, которая снабжена определенными элементами,
определяющими природу наших указанных фланцев. Согласно изобретению, предлагается способ
выполнения желобчатого фильтрующего элемента, и мы заявляем, что то, что мы 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422174A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Франция): 5 марта 1934 г. 4225 174 _; )| Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 29, 1934. № 24902/34.
Полное техническое задание принято: январь. 7, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся вентиляционных систем для транспортных средств. Мы,
L'AERODYNAMIQUE INDUSTRIELLB, французское юридическое лицо, расположенное по адресу: 27, Rue
Montaigne, Paris (8e), France, настоящим заявляем о характере данного изобретения и предоставляемых
вместе с ним чертежей. Рисунок 1 представляет собой боковой вид окна железнодорожного или
автомобильного транспортного средства.
Каким образом это должно быть выполнено? Рисунок 2 представляет собой вертикальное сечение
сформированной конструкции, которое будет подробно описано, а также центральный отклоняющий
стержень.
Как установлено на рисунке 3, представлен разрез, показывающий утверждение 60: окно закрыто, а на
рисунке 4 изображено следующее:
Данное изобретение относится к вентиляционному разрезу, на котором показано открытое окно.
средство для транспортных средств и имеет в качестве своего объекта. В приведенном примере окно для
предотвращения или минимизации проникновения воздуха состоит из пары противоположно расположенных
стекол. С этими стеклами 65 можно взаимодействовать через закрытые или открытые окна. Это пара
неподвижных стекол b. Верхняя часть, предназначенная для вентиляции двигателя, и нижние края стекол,
предназначенные для перемещения или установки в кузове другого транспортного средства, уже имеют
подходящие горизонтальные направляющие. Предлагаемые в технической спецификации варианты a и b
панели установлены в металлических рамах. Когда
Патент № 377636 предусматривает, что окно закрыто, а прилегающая вертикальная стойка 70, разделяющая
две неподвижные оконные рамы, примыкает к оконным стеклам с трубчатым вентиляционным каналом,
показанным на рисунке 3, и они удерживаются вместе защелкой. Также вертикальная внешняя часть
автомобиля имеет элементы рамы воздуховыпускного отверстия 1 на противоположных концах или
отверстия, открывающиеся в зазоры или щели, при этом сдвижные панели прилегают к стойке и
вертикальному кожуху, а дополнительные элементы g расположены на неподвижных панелях.
Полоса или элемент, расположенный таким образом, что потоки воздуха, проходящие через указанные
зазоры, являются предметом данного изобретения. В приведенном примере, когда транспортное средство
находится в движении, поток воздуха создается таким образом, что при закрытии окна соединение между
мембраной и транспортным средством через вентиляционный канал расположено напротив одной из
мембран, а также в соответствии с патентом № 406332 на устройство данного изобретения.
Обеспечить вентиляционный проход между соседними неподвижными оконными стеклами камеры h.
Рассматривая сначала центральную отклоняющую планку камеры, которую необходимо вентилировать,
следует отметить, что она формируется на каждой из ее вертикальных сторон с вогнутой поверхностью i.
Также он разделяет вертикальные элементы, например, с помощью вертикального паза k. Астрагалы или
перемычки, разделяющие окна, так что воздух может выводиться, также образованы или снабжены накладкой
изнутри указанной камеры 1, оставляя пару воздушных каналов m, соединенных через указанный канал под
сообщением с щелью k. Верхнее вытягивающее действие воздушных потоков, проходящих через концы щели
k, закрывается крышками s.
Между внешним концом указанного прохода и каждой из других отклоняющих планок n расположена
вертикальная пластина, также снабженная изогнутыми внешними поверхностями o и пазом p. При желании
каждый из 95 этих брусков может быть также снабжен комбинацией с внешней рамой окна, хотя эта
особенность была опущена в приведенном примере. Настоящее изобретение включает в себя комбинацию
этих брусков с внешней стороной декоративной планки окна, хотя эта особенность была исключена из
показанного примера.
расположенные в местах, прилегающих к тем, которые, если предпочтительно, могут быть выполнены из пары
отдельных стержней, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга для образования пазов k,
p. При желании каждый из стержней h, n, занятых соединениями относительно подвижных частей окна, может
быть выполнен из пары отдельных стержней.
Последний закрыт и адаптирован под воздействием ветра, вызванного движением транспортного средства,
как показано на рисунке 3, и движением транспортного средства в направлении стрелки 5. Предположим, что
окно закрыто. На прилагаемом листе пояснений показано, что внешний поток воздуха, прилегающий к окну,
будет отклоняться от транспортного средства при контакте с передними поверхностями вышеописанных
подчиненных элементов 1, n, и движением элементов конструкции или расположения. Отклоненный поток
воздуха по внешним краям элементов вызовет внешний поток воздуха.
5a через прорези k, p. Поскольку эти щели, подробно описанные и расположенные рядом со стыками в окне
(выясняя природу нашего изобретения между элементами d, jf, g), будут отводить воздух от этих стыков.
Таким образом, если это не будет выполнено, мы заявляем, что единственное, что мы 55, не позволит
воздуху проникнуть в заявку, это транспортное средство через соединения, но на 1. В системах вентиляции
транспортных средств.
Напротив, возникнет тенденция к тому, чтобы через стыки в сочетании с наружным воздухом пропускалось
небольшое количество воздуха из внутренней оконной рамы, расположенной на некотором расстоянии или с
прорезями от кузова автомобиля. Мигающие перекладины, расположенные в соседних положениях, создают
эффект, аналогичный эффекту, который возникает в обоих направлениях относительно тех, которые
занимают соединения относительно подвижных частей окна. Когда окно полностью открыто, как и когда оно
закрыто, и адаптировано под воздействием ветра, вызванного движением передней перекладины, для
создания внешнего воздушного потока через перекладины, расположенные между этой перекладиной и
перекладиной h. Но, как описано, всё предельно ясно.
Расстояние между перекладинами составляет 2. В системах вентиляции, а также для
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422175A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
422,1Th _____ Дата подачи заявки: сентябрь. 11, 1934. № 26074/34.
Полное техническое задание принято: январь. 7, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшения в лопедах I, OTTO LAARMANN, 44 года, Bischofswer-rider.
Даерштрассе, Эльстра, Саксония, Германия. Относительное перемещение рамы 55. Гражданин Германии
настоящим заявляет, что элементы, полученные таким образом путем перемещения веса велосипедиста от
седла к подножке и наоборот, используются для приведения транспортного средства в движение. В
соответствии со следующим утверждением: для этой цели используется ось заднего колеса d 60.
Данное изобретение относится к велосипеду, несущему два пружинно-управляемых барабана, включающих в
себя колесо, шарнирно соединенные элементы, расположенные по обеим сторонам колесной рамы и
предназначенные для попеременного раздвигания и снабженные приводами свободного хода, а также
сжимающиеся при перемещении, предназначенные для воздействия на опорное колесо.
вес водителя, и изобретение. Один из этих барабанов несет кабель p, который 65 состоит, по существу, в
соединении рамы, которая соединена непосредственно со звеном m так, что элементы, оперативно
приводящие в движение колеса, будут вращаться последним, для чего воздействуют на одно из опорных
колес, приводя в движение колесо d на раме, предназначенной для привода транспортного средства.
раздвинуты. Другой барабан несет новый кабель P, который также соединен с соединительным элементом 70
конструкции рамы посредством отклоняющего шкива U, установленного на верхнем конце последнего.
Изобретение также включает в себя новый кабель P, который также соединен с соединительным элементом
70 конструкции рамы посредством средства, с помощью которого легко осуществляется передача движения
от последнего к опорному элементу b рамы около колес. Этот барабан, изображенный на фиг. 1 прилагаемых
чертежей, может быть повернут в противоположном направлении от своей пружины, приводящей в движение
колесо d, когда рама сжата. 75 представляет собой вид сбоку транспортного средства, сконструированного в
соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлен вид сверху. Таким образом, транспортное средство будет двигаться вперед за счет
перемещения веса водителя от одной точки опоры до другой. Транспортное средство включает в себя раму,
которая обеспечивает перемещение водителя от одной точки опоры до 80 градусов с помощью руля и несет
его в другой точке опоры.
Нижний конец, поддерживающий рулевое колесо. Передаточное число трансмиссии может изменяться. К
рулевому механизму, посредством смещения точки соединения шарниров, крепится треугольная седловидная
рама, кабели которой проходят вверх и вниз по тяге mn. Присуждение награды членам f, g и h. Для этой цели
последний может быть снабжен элементом 85 I, параллельным элементу a и имеющим либо ряд крепежных
отверстий &, либо закрепленным на шарнирах i и элементе a, либо скользящим крепежным элементом. В
варианте ber g он расположен практически горизонтально, и в последнем случае скользящий элемент несет
седло k. Другой элемент рамы может управляться с помощью рычага, который поворачивается под углом v к
верхней части, доступной для водителя, и может поворачивать элемент рамы на 90 градусов. Элемент рамы
должен эксплуатироваться во время движения.
Седло b наклонено в противоположную сторону от седла. Седло может регулироваться вдоль рулевого
механизма и имеет опору в нижней части рамы g для изменения рычага.
конец опорного и приводного колеса d. Также могут быть предусмотрены средства для изменения высоты
седла, например, 95°, при весе велосипедиста на седле рама имеет тенденцию расширяться за счет поворота
элемента рамы g, как показано пунктирными линиями на рис. 1. Для обеспечения возможности регулировки
длины элемента h и возвращения рамы в исходное положение.
На рисунке, обозначенном сплошными линиями, показана подставка для ног n. Теперь, подробно описав и
предусмотрев, что она установлена в месте соединения, я выяснил природу моего изобретения, состоящего
из двух звеньев 1 и m, одно из которых является звеном, и каким образом оно предназначено для
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422176.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422176&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422176A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 27, 1933. 1229 17T6, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь.
2
,1934. № 28189/34.
Полное техническое задание принято: январь. 7, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в стеклянных колбах типа D, ртутные преобразователи. Мы, компания «Английская
электротехническая компания», располагаемся в Квинс-Хаус, 28, Кингс-Уэй, Лондон, W.C.2,
зарегистрированной компании, план которой показан на рис. 2. Верхняя часть цилиндрического корпуса,
измененная в соответствии с британским законодательством, настоящим раскрывает характер данного
изобретения и указывает, каким образом он должен быть сформирован, а также желобчатая опора 10,
образованная на нижней части 6 корпуса. Соединение 60, установленное в следующих данных между частями
6 и 11, расположено вдоль линии, проходящей через выступающую часть.
Данное изобретение относится к ртутным дуговым отводам 2, у которых верхняя и нижняя части
преобразователей, заключенных в стеклянный корпус, срезаются для обеспечения зазора. Судно
предназначено для улучшения центрального канала 12, проходящего через основную часть 65, воздушного
охлаждения таких устройств. В контейнере размещается спиральный конец стеклянного сосуда в
соответствии с внутренней перегородкой 13, посредством которой верхнее отверстие имеет кольцевой или
полый цилиндрический поток охлаждающего воздуха, создаваемый вентилятором 7, отклоняется от
внутренних стенок внешних анодных рычагов, расположенных практически по всей поверхности сосуда.
Видно, что стекло 70, параллельное оси основной части контейнера, довольно плотно окружено боковыми
выступающими отводами, при этом вся конструкция, предпочтительно, имеет узкие воздуховоды для
охлаждения.
как в качестве опоры, так и в качестве направляющей при сборке выпрямителя, 75% охлаждающего воздуха.
Вентилятор может быть предусмотрен в нижней части 6 корпуса с его низким выпрямителем для создания
потока воздуха через полое центральное отверстие корпуса. Затем стеклянный сосуд устанавливается на
место сверху и, наконец, добавляется верхняя часть 11 корпуса 80. Таким образом, вся конструкция очень
легко собирается и разбирается. Изобретение иллюстрируется примером.
прилагаемые чертежи, из которых рис. 1 Наружный корпус, детали 6, 8 и 11, представляет собой продольное
сечение, как показано на рис. 2а, предпочтительно выполненное из листового металла. На представленном
плане, показанном справа, электроды могут располагаться в нижней части корпуса (85°) и выводиться через
стеклянные стенки в сосуд, содержащий стекло.
Кольцевая основная часть 1, от которой отходит множество колен 2, предназначенных для особенно хорошего
охлаждения, целесообразно использовать модификацию, показанную на правой половине каждой фигуры, в
которой основная часть 8 корпуса заменена частью контейнера. Когда требуется, чтобы анодные рычаги
выступали, целесообразно соединить их с рычагами 3, охватывающими аноды; как будет видно, эти рычаги по
существу параллельны оси основной части контейнера. Катод 15, имеющий форму 14, позволяющую ему
обхватывать каждую ртуть 4, расположен в нижнем кольцевом пространстве анодных плеч и, таким образом,
образует узкие 95 цилиндрических охлаждающих каналов, сформированных основной частью сосуда вокруг
каждого из них, которые располагаются в кольцевом желобе 5. Из них.
позже поддерживается поперечными балками, образующими часть конструкции 6, которая служит как опорной
основой для выпрямителя, так и частью конструкции 6, которая служит как для того, так и для другого. Теперь
мы определили природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть установлено. 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422177.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422177&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422177A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствование доильных аппаратов без подвески Мы, компания
AKTIEBOLAGET MANUS из Норрчёпинга, Швеция, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швеции, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - В доильных аппаратах без подвески сообщение
между молокоотсосом аппарата и сосками осуществляется посредством всасывающего или молочного
шланга или трубки, идущей от ниппеля на крышке указанного молокоотсоса, крышки аппарата, а другой конец
этой трубки прикреплен к ниппелю на распределителе или так называемом захвате, причем указанный
ниппель ведет к основному каналу или отверстию в распределителе, от которого отходят ответвления к
ниппелям, к которым прикреплены трубки сосковых чашек, ведущие к сосковым чашкам.
Ранее было принято размещать кран, служащий для открытия и закрытия всасывающего патрубка от машины
к распределителю, на крышке машины таким образом, чтобы вышеупомянутый штуцер выступал из этого
крана. Однако, если оператор неопытен или небрежен, такое устройство может вызвать значительные
проблемы, если он откроет кран до того, как будет готов установить доильные чашки, что приведет к
попаданию атмосферного давления через доильные чашки в всасывающий канал, тем самым уменьшая
вакуум. В последнем случае, помимо этого, молоко может также загрязниться из-за попадания воздуха из
коровника в емкость.
Овечий присасывание к соске молочной трубки: тенденция. Прямой контакт с корпусом крана на крышке
машины создает значительное сопротивление трению для молока, которое должно пройти через угловой
канал, суженный варочной пробкой. Таким образом, свободное прохождение молока значительно затруднено,
что приводит к снижению эффективности машины.
Эти неудобства устраняются благодаря данному усовершенствованию, в соответствии с которым
вышеупомянутый петух размещается в распределителе или захвате. Таким образом, устройство
располагается в непосредственной близости от доильных чашек, так что оператору не приходится открывать
их до тех пор, пока он не будет готов установить доильные чашки. Преимуществом также является то, что
соска молочной трубки на крышке аппарата может быть выполнена прямой, то есть без каких-либо углов,
которые могли бы замедлить поток молока через нее. Согласно изобретению, указанный ниппель
предпочтительно может быть выполнен в форме трубки, закрепленной в крышке машины под косым углом к
ней.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана доильная машина без подвески, созданная в
соответствии с настоящим изобретением.
На рис. 1 показан распределитель или захват сбоку и частично в разрезе, на рис. 2 — тот же самый,
показанный сверху, а на рис. 3 — тот же самый, показанный слева на рис. 1.
На рис. 4 показан фрагмент.
На рис. 5 схематически показан боковой вид машины.
Распределитель или захват 1 (рис. 1) снабжен основным каналом или отверстием 2, которое заканчивается
ниппелем 3, к которому подсоединена всасывающая или молочная трубка или шланг 16 (рис. 5), ведущий к
молочному резервуару 15 аппарата. От главного прохода отходят 2 ответвления 4, ведущие к соскам 5, к
которым прикреплены трубки 18 сосков, ведущие к соскам 17 (рис. 5). В показанном примере распределитель
также снабжен каналами 6 с патрубками 7, к которым подсоединены шланги 19, ведущие к пульсатору
машины, который не показан на рис. 5, но может быть расположен обычным способом на крышке машины 20.
Соски 8 отходят от указанных проходов 6, к которым прикреплены пульсационные трубки 21, ведущие к
сосковым чашечкам 17.
Согласно изобретению, распределитель 1 образует корпус для заглушки 9, с помощью которой можно
перекрыть основной канал 2 и, таким образом, всасывающий трубопровод к доильному аппарату. На пробке
крана 9 установлена шайба 10, которая вращается относительно пробки и прижимается к ней пружиной 11.
Окружность указанной шайбы расположена ниже упора 12, закрепленного на распределителе 1, как показано
на фиг. 1, так что заглушка крана удерживается в нужном положении. Край шайбы снабжен углублением 13,
соответствующим упору 1, так что, если шайбу 10 повернуть в такое положение, что указанное углубление 13
окажется ниже упора 12, как показано на фиг. 2 и 4, пробку можно будет вытащить. Устройство plu 9 снабжено
углублением 14, соответствующим углублению 13.
Как показано на рис. 1 и 2, штуцеры 5 расположены под наклоном относительно основного канала 2. Когда
машина i4 находится в рабочем состоянии, распределитель подвешен в трубках 18, ведущих от сосковых
чашек 17 к соскам 5, как показано на рис. 5. Трубка 16, идущая от штуцера 3 к машине, утяжеляет левую часть
распределителя, в результате чего он займет наклонное положение. Учитывая этот факт, ниппели 5, согласно
настоящему изобретению, расположены с соответствующим наклоном назад относительно ниппеля 3, так что
во время работы машины указанные ниппели 5 будут занимать вертикальное Т-образное положение, как
показано на фиг. 5. Трубочки сосков, прикрепленные к левой паре сосков 5 на рис. 5, несколько длиннее
трубочек, прикрепленных к правой паре сосков 5, так что при таком расположении сосков достигается такое
распределение натяжения во всех четырех трубочках сосков 18, и, таким образом, натяжение на четыре соска
становится практически равномерным и равномерно распределенным.
Как показано на рис. 5, соска для молочной трубки на крышке машины 20 состоит из трубки 22, которая
крепится к крышке под косым углом к ней. Таким образом, указанная трубка обеспечивает свободный и
беспрепятственный проход для молока. 23 представляет собой соску, предназначенную для подсоединения
вакуумного канала.
Изобретение, разумеется, не ограничивается описанной и проиллюстрированной здесь конструктивной
формой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Усовершенствование неподвесных молокоотсосов, в которых емкость для молока
соединена с сосками посредством основного соединительного трубопровода, включающего в себя сосок на
крышке емкости для молока, крышку молокоотсоса, всасывающую или молочную трубку, отходящую от
указанного соска, другой конец которой прикреплен к соску на распределителе или так называемом захвате, и
отверстие или основной трубопровод в указанном распределителе, соединенный с указанным соском,
ответвления, ведущие от указанного основного трубопровода к прикрепленным к ним соскам, трубки для
сосков, ведущие к соскам, и в котором указанный основной всасывающий трубопровод снабжен запорным
краном, характеризующимся тем, что указанный кран расположен в распределителе и приспособлен для
перекрытия основного трубопровода в нем, так что перекрытие основного соединительного трубопровода
осуществляется в непосредственной близости от сосков.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422178.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422178&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422178A
[]
ESL2---/E CONY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 мая 1933 года. № 28239/34. 422,178 (Выделено из № 419,148.) Полная
спецификация принята: январь.
2,
1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшения, касающиеся картонных коробок или подобных контейнеров, I, JORN ERNEST PAGE, британского
подразделения, должны быть удалены.
С учетом вышеизложенных требований, Южный Уэльс, Австралия, настоящим объявляет целью данного
изобретения производство картонной коробки или контейнера, в частности, но не указывая, каким образом
она должна быть специально описана, и мороженого и аналогичных пищевых продуктов, которые, согласно
следующему заявлению, являются чрезвычайно экономичными, улучшенными и выгодными по сравнению с
другими видами упаковки.
В картонных коробках или подобных контейнерах, которые предпочтительно изготавливаются в основном из
картона или аналогичного материала и подходят для использования в упаковке мороженого, а также других
пищевых продуктов и других материалов, таких как гранулированные, порошкообразные, твердые или жидкие
продукты, скрепленные скобами на боковой стенке, образованной как часть нижней части упаковки,
наблюдается заметная тенденция к удалению от хорошо известной металлической банки, поскольку этот тип
упаковочного материала является дорогостоящим. Ранее было предложено использовать складные коробки
типа «шляпная коробка», в которых отдельные корпус и дно предназначены для скрепления вместе
гранулированных, порошкообразных, твердых или жидких компонентов путем зацепления скрепленных между
собой деталей. 70. Тяжелый и громоздкий в первоначальном плане, тяжелый и неудобный. Картонная коробка
или подобный контейнер, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением, должен быть собран для
повторного использования, негигиеничен, привлекает мух, грязь и вредителей, а также требует
дорогостоящего моечного и чистящего оборудования для приведения его в состояние, пригодное для
повторного использования. 75.
Контейнеры и отдельная нижняя торцевая часть, которая поддерживается ободком в установленном
положении, обладают привлекательными качествами с точки зрения сборки, не требуя скрепления скобами
или аналогичного способа крепления нижней торцевой части, но ранее имели недостатки, которые
препятствовали их использованию в других частях. Конкретная комбинация
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422179A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июля 1933 года. № 34248/34. 422, 179 (Выделено из № 422,135.) Полная
спецификация слева: 21 июня 1934 г.
Полное техническое задание принято: январь. 7, 1935.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в статистических машинах, управляемых с помощью карточек учета, или относящиеся к
ним. Мы, компания TIiE 1BRITI:s TABULATING MACT-INE CosiP.sxy LIMITED, британская компания, 55 Victoria
House, Vernon Place, Southampton, London, W.CJ.1, и HAROLD HALL KEREN, британский субъект, 25, с
последовательностью операций, которые должны выполнять или принимать участие аккумуляторы Sollershott
East, Letchwyorth, Eertford-shire, настоящим заявляем, что характер этого изобретения заключается в
следующем: соединительные средства могут включать в себя множество переключающих устройств, каждое
из которых управляется с помощью карточек учета. Настоящее изобретение относится к статистическим
машинам, управляемым с помощью карточек учета. В числе целей изобретения, отнесенных к отдельному
аккумулятору, каждое переключающее устройство может быть отрегулировано для обеспечения возможности
создания машины, способной к любому из ряда положений 65, гибкой и способной к адаптации к различным
операциям, для обеспечения новых средств, с помощью которых она предназначена, для инициирования
суммирования ряда положительных и отрицательных значений таким образом, чтобы можно было получить
накопленные значения, и для обеспечения 70 улучшенного механизма управления для операций в течение
последовательности циклов для каждого положения переключающего устройства.
Соседние файлы в папке патенты