Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10729
.pdf
в положениях, соответствующих приводным устройствам 6 и 7, и они непосредственно прилегают к нижним
концам приводных устройств спускового механизма соответственно на своих нижних сторонах, эти 70
соответствующих комплектов 6 и 7, когда [Price 1i-] P L. v B ',sa 42 2,529 Подъемные тяги, кулачковые
поверхности которых наклонены относительно, поворачиваются в положение под ними. Обратные
направления и продолжение следов. Клавиатура может иметь обычную и, наоборот, обратную форму рядов
приводов спускового механизма, хорошо известную конструкцию, включающую в себя устройства 6 и 7.
Верхние концы относительно неподвижной рамы 14, в которой установлены тяги переключения 11l и 11b,
представляющие собой пару непрерывно вращающихся кулачковых роликов, расположенных для
взаимодействия с соответствующими кулачковыми муфтами 16, предпочтительно шарнирно установлены над
каждым кулачковым роликом, соответственно наклоненным или скошенным, и поддерживают вращающийся
кулачок 17 над их верхними концами, как в положениях 11l и 11d соответственно, причем каждая кулачковая
муфта обычно расположена вертикально. В то время как рычаги переключения передач 1P и 80,
установленные в поднятом положении, находятся в своих обычных опущенных положениях, кулачок 17,
выходящий из контакта с верхним концом одного из этих элементов, будет вращаться вокруг поворотного
спускового крючка 1S, и каждый будет опираться на свой спусковой крючок или располагаться в
непосредственной близости от него, будучи соединенным с соответствующим кулачком, в то время как
верхний конец подвижной тяги 19, которая функционально соединена с другим рычагом переключения
передач, будет отделен вбок 85 от своего кулачка. На рисунке 3, например, показаны рычаги переключения
передач, расположенные в передней части рычага переключения передач 11, с клавишами 21,
расположенными в непосредственной близости от его кулачка 23, и обычно способом, показанным на рисунке,
верхний конец рычага переключения передач отделен 2.
В такой клавиатуре при боковом воздействии на кулачок 22, комплект подъемных штоков поднимает
соответствующую клавиатурную планку 19, при этом штоки 11 находятся в рабочем положении, раскачивая
соответствующий спусковой механизм IS с одним из комплектов приводных механизмов в положение,
позволяющее освободить соответствующие приводные устройства, например, комплект 63 в кулачковом
механизме 16, и позволить кулачку на нем оставаться в контакте с соответствующим роликом кулачка 15, и
поскольку ролик кулачка приводится в действие, кулачок 17, обозначенный буквой «L» на клавиатуре (IC), при
этом его форма такова, что он будет нажат или приведен в действие. Это приведет к подъему кулачкового
вала 16, несущего его, и тяги переключения l1b, которая будет поднята своим кулачком, а кулачковый вал
поднимет или вытолкнет вверх кулачковый вал, что вызовет соответствующее усилие вверх на подъемный
вал 11, нижний конец L которого прижимается к наклонной поверхности или опирается на свободный конец
кулачка. Скошенные поверхности кулачка 23a на кулачке l,23 y okve.
Поскольку каждый из подъемных стержней 11 поддерживается неподвижной направляющей 10, снабженной
кулачком и кулачковым механизмом, которые позволяют отклонить стержень переключения назад, и каждый
из этих кулачковых механизмов работает в ответ на действие направляющей (расположенной в раме 12 и
ряду клавиш на клавиатуре), подъемные стержни 11 также направляются в этой раме, набор подъемных
стержней 11 будет смещаться назад от устройств с электроприводом, управляемых приводными
устройствами 6 в 110. При осуществлении нашего изобретения определенные части, обозначенные как «U» и
«L», в некотором характере смещаются показано на рисунке 4.
Действие или поверхность, отличающаяся от букв UT при движении вниз или назад, используемая на других
клавишах для обозначения рычага переключения 11 фунтов в нормальное положение, пространство 115
матриц в каналах будет оставлено между его верхним концом и для эффективного переключения качающейся
наклонной или кулачковой поверхностью корпуса) рамы 12 для удержания в ней подъемных тяг 11 23, верхний
конец рычага переключения затем устанавливается в рабочее положение с комплектом 6 или занимает
положение, тесно прилегающее к комплекту 7 приводных устройств спускового механизма, наклонная или
кулачковая поверхность его корпуса 22, 120 для верхнего и нижнего магазинов соответственно, и детали
будут занимать это положение соответственно. Кулачки и кулачковые вилки для подъемных штоков 11,
находящихся в рабочем положении, включаются в состав уже существующего в механизме клавиатуры
устройства 7 для нижнего магазина, но при нажатии на рабочую часть или клавишу «Т» клавиатуры 125,
соответствующие кулачковым и кулачковым вилкам 11P, кулачки и кулачковые вилки для этих конкретных
клавиш будут приведены в действие, воздействуя на кулачки 22 и 23 соответственно, когда при подъеме или
нажатии на кулачковый шток 11P вверх, такие элементы поднимаются или приводятся в действие, прижимая
его верхний конец к механизму клавиатуры.
Эти кулачки наклоняют поверхность кулачка 22, 130 422,529 3, что приводит к отклонению штока
переключения определенных клавиш клавиатуры, скользя 35 11' вперед, качая раму 12, и по наклонным путям
в противоположных направлениях (22a, набор подъемных штоков 11 в нем вперед 23%), так что, в
соответствии с каким штоком переключения и удалением указанных подъемных штоков из рабочего
положения, штоки переключения (11' или lib) поднимаются, и, находясь в рабочем положении с механизмом
спуска (11), перемещаются в одно или другое рабочее положение. 40 в рабочее положение с механизмом
спуска 6 для верхнего магазина. (2) Устройство для освобождения матриц механизма спуска в соответствии с
п. 1, характеризующееся тем, что штоки переключения (11', lib) направляются в одной и той же качающейся
раме (12), что и Подъемник в другом конце, так что он не будет качаться назад и вперед автоматически, в то
время как на наклонных направляющих (22', 23') для наклона указанной неподвижной части рамы 10
предусмотрен рычаг 24, имеющий гладкую боковую поверхность, на которую воздействуют прижимные силы.
подушка 26 на рычаге 25, установленном (3) Устройство для освобождения матриц 50 рамы 12, так что эта
рама будет предварительно защищена от трения и не будет свободно перемещаться. согласно п. 1,
характеризующееся средствами (22', 23f), на которых один из указанных тяг (11, 1P') работает при
установлении характера нашего изобретения и того, каким образом оно должно перемещаться в одном
направлении и одновременно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422530A
[]
ПАТЕ- фНИ;ки! ИОН
Дата заключения Конвенции (Германия): 26 мая 1933 года. 422,530 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 24 мая 1934 года. № 15512/34.
Полное техническое задание принято: январь. 14, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области отделения нефти от нефтесодержащих веществ. Я, ЭАРИ, СОГИЛЕР, из
Ной-Гильхинга, по трубе, по которой растворитель, содержащийся в материале, стекает вниз и возвращается
в камеру. Верхняя Бавария, Германия, Германия. Настоящим заявляю о характере камеры.
В прилагаемом чертеже, в частности, в продольном разрезе, иллюстрируется следующее утверждение: 60
Данное изобретение относится к устройству, в котором извлекается масло из маслосодержащих субстанций,
состоящих из ряда экстракторов, снабженных конвейерным червяком 3 или наклонными лопастями. 1
представляет собой камеру для извлечения, в которой медленно вращаются транспортирующие средства,
состоящие из ряда экстракторов. Измельчает и располагает в серии. Изобретение, представленное перед
камерой экстракции 65, заключается в том, что первая камера 1 представляет собой камеру 4. В камере 4, в
качестве экстракционной камеры, сконструирована труба подачи семенного материала 5, а в подающей трубе
для второй камеры находится конвейерный шнековый механизм 6. Подающий конец, расположенный в
передней камере и снабженный трубой 5, находится снаружи переднего отверстия, а подающая труба и
камера 4. Посевной материал проходит через 70 смежных камер и соединяется с ними через бункер 7 в трубу
5.
отдельная труба. В перегородке та часть трубы 5, которая расположена между передней камерой и камерой
извлечения, имеет кольцевое отверстие, через которое материал проталкивается насыщенной мисцеллой,
транспортируемой к подающему концу трубы 5 в качестве слабой камеры извлечения. Передняя камера 4
снабжена отверстиями 8 для выгрузки материала, через которые материал проталкивается к 75-му концу
конвейерного шнека в качестве слабой камеры извлечения. Обсадная труба проходит через трубу 9. Труба,
огибающая конвейерный шнековый механизм, перфорирована в передней камере. Она соединена с корпусом
10, который проходит через перфорации по всей экстракционной камере или 80 вниз, выдавливаясь только из
ее части. Растворитель, под действием сжатия, создаваемого конвейерным шнеком при выходе из
экстракционной камеры 1, попадает через перфорации 11 перед тем, как пройти через стенку экстракционной
камеры 1, в узкий и предпочтительно регулируемый кольцевой кожух 10.
Перегородка 12, открывающаяся в экстракционную камеру, соединяет переднюю камеру 4 и экстракционную
камеру 1. Слегка обогащенный растворитель, поступающий из экстракционной камеры, имеет отверстие 13
для прохождения материала, который подается в камеру экстракции, в свежий зародышевый материал,
который становится червем 6 и поступает в экстракционную камеру 1.
значительно обогащено в подающей трубе, и чтобы предотвратить образование мисцеллы, экстракты из
свежих семян попадают непосредственно из экстракционного материала уже из большей части его камеры 1 в
подающую трубу, образуя регоил. Следовательно, материал, относительно бедный маслом, попадает в
камеру экстракции, например, конус 14, расположенный за отверстием 13. С помощью растворителя,
ориентируясь в направлении, в котором движется вещество под углом 95°, оставшаяся часть проходного
зазора регулируется. Из материала с помощью конуса извлекается масло. Поскольку камера экстракции
расположена таким образом, что может смещаться вдоль оси, она может находиться под воздействием
относительно короткой гребенки, так как, как уже было сказано, в зазор попадает только материал, бедный
маслом. На подающем конце подается жидкость. На конце экстракционной камеры 1 находится камера
дезактивации, которая переходит в наклонную вверх подающую трубу, содержащую трубу 15 с подающим
шнеком 16.
Ниже расположены средства транспортировки материала. Перфорации 17, контейнер 18, предназначенный
для сбора стекающего растворителя во время прохождения материала, соединен с трубой 22. [Цена 1i-] z-e us
rr 2 42)530 вниз. в камеру экстракции 1. Материал, с которого удалено масло, отводится через трубу 20,
которая соединена с подающей трубой 15.
Устройство работает следующим образом: вместо того, чтобы на подающем конце экстракционной камеры
был предусмотрен кожух, окружающий экстракционную камеру 1, растворитель проходит через трубу 21,
которая окружает последнюю, и примерно половину ее периферии, 65, через последнюю в противотоке к
материалу, поступающему в экстракционную камеру 1. Отдельные кожухи могут быть предусмотрены по обе
стороны трубы. Каждая из этих камер через кольцевой зазор 13 и два кожуха затем соединяются посредством
трубки, которая подается с помощью шнека 3 или трубы к подающему концу подающей трубы.
наклонные лопасти, медленно проходя через камеру извлечения, расположенную в подающей трубе 5 70 1,5.
Водопроводный шнек и конвейерная лента в экстракционной камере с обогащенным растворителем могут
перемещаться внутри камеры по трубе 9 и подаваться друг к другу.
Свежий семенной материал, который находится в трубе подачи 5, теперь подробно описан и извлечен в
последней большое количество масла из материала, и каким образом оно должно выходить, поскольку
материал одновременно должен быть обработан. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422531.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422531&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422531A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
5. Дата подписания Конвенции R7g (Германия): 30 мая 1933 г. 422,53 1 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 30 мая 1934 года. № 16149/34.
Полное техническое задание принято: январь. 14, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Фотографические рулонные пленочные катушки. Мы, I. U. FARBLrNINDUTSTRIE AITIEN- между этими двумя
porGiESELLSCHAFT, акционерным обществом, образовано пространство 9 для размещения 5.5,
организованное в соответствии с законами U-эр-, модулирующими пластину 3. Диск 8 может быть повернут по
периферии 2a, в городе Франкфурт-на-Майне, Германия, и в этом случае (настоящим заявляю, что характер
этого поворота влечет за собой, посредством зацепления между штифтом 6 и пазом 7, то, как это должно
быть выполнено, в частности, с пластины 3, например, из положения 60, описанного и определенного
пунктирными линиями на рис. 1, в положение, показанное сплошными линиями на рис. 2.
В продаже имеются фотоаппараты, у которых в сердцевине катушки находится стержень, хотя они и
сконструированы для стандартного отверстия для ключа 10 (например, по размеру изображения они
отличаются друг от друга на деревянных катушках). Если сейчас катушка имеет размер 65 относительно
ключей или штифтов, которые вращают катушку, это необходимо для камеры, имеющей вращающуюся
катушку. Причина этого в том, что эти замочные скважины или штифты, имеющие, например, детали, могут
быть изготовлены из металла значительно меньшего профиля, чем замочная скважина, и имеют правильные
меньшие размеры по форме или размеру, что позволяет расположить их перед деревянной замочной
скважиной. Эти различия между камерами, обычно открывающимися через замочную скважину, из-за
поворота внешней пористости, являются источником раздражения (8) полого фланца.
отношение к клиентам. Не изменяя сути изобретения, можно выделить несколько вариантов конструкции
катушки для пленки, применимых для всех коммерческих камер. Вся конструкция катушки может быть
повторена на другом конце катушки. Пластина 3 представляет собой катушку для фотопленки, выполненную в
форме буквы С, в которой отверстие для ключа 4 соосно с катушкой при введении в рабочее положение и при
извлечении из него. Отверстия предназначены для намотки ключей разных размеров. Несколько отверстий в
этом положении оставляют обычное отверстие для ключа 80 полностью открытыми, и они могут заменять друг
друга. В обоих крайних положениях, как того требуют условия, путем перемещения элемента пластина 3
удерживается упором. В показанной форме, установленной на фланце катушки и несущей, поверхность 3a
(рис. 1) кромки пластины 3 действует как упор, примыкая к периферии 2a (рис. 2), когда пластина находится в
рабочем положении, а в другом положении поверхность 3b пластины примыкает к периферии 2a (рис. 2).
Изобретение проиллюстрировано на примере, где кромка пластины примыкает к периферии.
сопровождающие рисунки, плоская 2а (Рис.
1)
. На фиг. 1 показан вид с торца катушки, соединение 7, 6 предотвращает перемещение пластины 3 на 90°
(фиг. 2 показан тот же вид после поворота внешнего диска 8). Поскольку часть полого фланца состоит из
частей 2, 8, их можно снять и переместить относительно друг друга только при определенном трении, что
показано на рис. 3 (участок по линии А-В на рис. 1, нарисованный в увеличенном масштабе). Размещение
пластины и, следовательно, 95. Сердечник 1 катушки несет конец в замочной скважине во время работы
фланцев 2 в известном режиме. Прокрутить пленку наизнанку невозможно.
4.5 Фланец 2 шарнирно закреплен в точке 5 на пластине 3. Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения, и выяснив, каким образом оно должно входить в паз 7 в диске 8, который представляет
собой
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422532.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422532&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422532A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 июня 1934 года. № 16406/34.
Полное техническое задание принято: январь. 14, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования подшипников I, Джастин Эрвин Поллак, работающий на торцевом диске. После того, как
регулировка будет произведена, диски можно закрепить и зафиксировать в нужном положении. Патентные
агенты, 20-23, Холборн, 55 Лондон, E.C.1, британский субъект.
Настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно выполняться (как
мне сообщили Пол Ббхм из Neue Mainzerstrasse 35, диаметрально противоположно). Предпочтительно
расположение соединительных штифтов и отверстий таково, что подшипниковые части соседних дисков
диаметрально противоположны. 60 Франкфурт-на-Майне, Германия, австрийский гражданин. В
модифицированной конструкции постоянная жесткость дискового узла обеспечивается пружиной,
охватывающей диски и корпус, закрепленной либо на двух торцевых дисках, либо на одном из дисков и
корпусе. Настоящее изобретение относится к регулируемому подшипнику 65, в котором периферийная
поверхность вала скользит по узлу и создает постоянное давление дисков на вал.
Целью данного изделия является обеспечение регулируемой, а также, для получения подшипника,
обеспечивающего максимальную простоту и оптимальную опорную поверхность, диски могут быть снабжены
выступами, расположенными параллельно валу и простирающимися над ним, для обеспечения надлежащего
центрирования и предотвращения осевого смещения. Кроме того, для получения подшипника,
обеспечивающего максимальную простоту регулировки, надежную и автоматическую регулировку,
поддержание правильного центрирования и предотвращение осевого смещения. Дополнительная цель
изобретения – обеспечить модифицированную конструкцию, в которой желаемая регулировка
осуществляется автоматически. Эта часть периферии диска, прилегающая к точке контакта с валом, имеет
важное значение. 75 Эксцентричное расположение дисков с регулируемыми подшипниками особенно
подходит для шпинделей шлифовальных машин, но также обеспечивает преимущества для других целей.
Такие регулируемые подшипники особенно хорошо подходят для шпинделей шлифовальных машин. В целом
— адекватная смазка. При желании, однако, в один или несколько дисков можно встроить вспомогательные
смазочные устройства в соответствии с изобретением. Сравнение с другими конструкциями, описанными в
статье 801, показывает, что подшипники могут быть изготовлены в соответствии с изобретением.
В основе изобретения лежит отсутствие люфта, простота регулировки и долговечность. Некоторые варианты
осуществления изобретения проиллюстрированы на прилагаемом чертеже, в котором: 85. На фиг. 1 показан
вертикальный разрез кольцевых дисков, установленных внутри корпуса подшипника. На фиг. 2 показан
соответствующий поперечный разрез. Большинство дисков имеют сравнительно большой люфт как
относительно вала, так и относительно его сечения.
На фиг. 3 показан вертикальный разрез через отверстие под углом 90 градусов, через которое все диски
соединены между собой различными способами, в том числе с помощью штифтов, входящих в зацепление с
отверстиями. На фиг. 4 показан вертикальный разрез, через который диски могут вращаться эксцентриковым
способом до достижения желаемого люфта в подшипниковом устройстве. Предпочтительно штифты и
отверстия, расположенные не в одной плоскости подшипника, а смещены относительно друг друга, так что
когда торцевой диск узла слегка повернут, эксцентричное вращение всех остальных дисков относительно друг
друга, достигается за счет штифта и отверстия корпуса d, внутри которого расположены кольцевые диски b, c
и g. На фиг. 5 показано поперечное сечение 95 отверстий.
На одном конце узла дисков b и a, как показано на рис. 1, может быть отрегулирован до желаемой величины
путем отсоединения эксцентрикового комплекта от узла, расположенного в центре узла, в то время как на
другом конце узел заканчивается диском g. Следовательно, люфт в подшипнике может быть уменьшен.
На фиг. 6 показан перспективный вид двух дисков a, отходящих от корпуса d под углом 60°, относительно вала
a и внутренней стенки корпуса d. Эти диски имеют обычный люфт. Эти диски центрируют подшипниковую
конструкцию. Они снабжены выступами m для увеличения своих подшипниковых поверхностей. Диски a
имеют сравнительно большую внутреннюю и внешнюю поверхность, а выступы расположены параллельно
валу, примыкающему к фактической подшипниковой поверхности. 65 с помощью штифтов e, входящих в
отверстия. Поскольку дисковая сборка устроена таким образом, что porf. На чертеже показано лишь несколько
дисков, контактирующих с валом, как соединенных между собой, что диаметрально противоположно части
конструкции, но на самом деле весь диск, а именно соседний диск, контактирующий с узлом, соединен от
конца до конца валом. Выступы одного диска примыкают к ряду штифтов и отверстий.
Упор на более узкую кольцевую часть торцевого диска b. удерживается в нужном положении относительно
соседнего диска, как показано на рис. 6.
к жилью и не могут быть выселены. Таким образом, общее количество дисков уменьшается, в то время как
фактическая конфигурация опорной поверхности каждого диска увеличивается. На внешней поверхности
торцевого диска g имеется соответствующее уменьшение, а фактическая конфигурация опорной поверхности
или другие средства (не показанные на чертеже) увеличиваются. Теперь, подробно описав анатомические
особенности, я установил природу своего изобретения и способ его выполнения. Когда диск g вращается, все
диски также вращаются и, соответственно, подвергаются воздействию. Я заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422533.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422533&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422533A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4229533 Даты действия Конвенции. Соответствующие заявки (Бельгия) в Соединенном Королевстве. Д 2 С
Фев. 21, 1933. № 16437/34t от 1 июня 1934 г.
Февраль. 21, 1934. № 16438/34) (Осталась одна полная спецификация в соответствии с разделом 91 (2)
патентов и
Законы о промышленных образцах, 1907–1932 гг. ) Технические условия приняты: Январь. 14, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания TRucE ArD TRACTOR APPLIANCE, расположенная по адресу: 18, Avenue Salvia, Merxem,
Бельгия, и занимающаяся подачей давления к опрокидывающемуся домкрату или домкратам, осуществляем
поставку гидравлических домкратов.
Настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом платформа может быть
наклонена или поднята, или выполнять оба действия, и каким образом это должно быть выполнено, подробно
описывая эти движения одно за другим и определяя их в соответствии с изобретением, при необходимости
приводим соответствующее пояснение: - распределительное устройство подключено к трубопроводу.
Настоящее изобретение относится к дорожному соединению между указанным насосом и указанным
транспортным средством (60) и домкратами.
Тракторы и прицепы такого типа. В модификации настоящего изобретения известно устройство, в котором
плоскость для поддержки нагрузки, которая может быть образована рамой, полом, вагоном и т. д., и будет
наклонена или разрушена неравномерным распределением нагрузки. 65 (далее именуемое «платформой»)
другое управляющее устройство относительно поворотного механизма, закрепленного на раме транспортного
средства, или наклон опрокидывающего вала относительно 70° к ложной раме, жестко соединенной с рамой,
приводит к изменению распределения жидкости под давлением в домкраты, чтобы обеспечить компенсацию
хода поршней последнего. Целью настоящего изобретения является создание транспортного средства такого
типа, в котором
Платформа может быть точно перемещена в плоскость опоры, к которой крепится опрокидывающий вал. Для
этой цели, согласно изобретению, опрокидывающий вал должен быть выведен из элемента для
распределения жидкости под или на который должна быть приложена нагрузка таким образом, чтобы в случае
любого наклона указанного вала указанный элемент уменьшал сечение 80. Для этой цели, согласно
представленному изобретению, указанная платформа не только способна опрокидываться, но и может быть
поднята вертикально таким образом, чтобы оставаться практически параллельной плоскости между
последним и источником питания. Для этой цели, согласно представленному изобретению, указанный
элемент уменьшает проход для жидкости к сильно нагруженному домкрату и даже в ограниченном случае
перекрывает всю связь между последним и источником питания.
Дополнительные особенности настоящего изобретения. Для этой цели, согласно чертежам, иллюстрирующим
схематическое изобретение, вал, вокруг которого плоскостные шарниры, предназначен для вертикального
перемещения. В качестве не ограничивающего примера, два варианта осуществления транспортного
средства согласно настоящему изобретению оснащены гидравлическим управлением. 90 С этой целью,
согласно настоящему изобретению.
Изобретение, воплощенное в этом вале, показано на этих чертежах:
Подвижные элементы, положение которых на рисунке 1 показано в перспективе, могут изменяться по высоте
под действием устройства управления, при изготовлении которого в соответствии с изобретением этот вал
поднимается относительно плоскости транспортного средства.
рамка. На рисунке 2 схематически показано продольное сечение транспортного средства в соответствии с
изобретением, при этом противоположная платформа наклонена. В случае гидравлического управления,
согласно изобретению, показан продольный разрез транспортного средства.
Концы вала поддерживаются при поднятой платформе. На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку
2. 100 [Цена 1/-] Цена L ' 2 422,533. Чтобы противостоять любой реакции, этот вал направляется в слайдах 18,
в которых он может легко скользить во время обычного подъема опрокидывания. На рисунке 4 представлен
перспективный вид основных частей компенсирующего устройства с помощью роликов, которые видны на
чертеже (рисунок 1).
вал. Для наклона или подъема платформы под углом 70°, согласно настоящему изобретению, те же самые
элементы сразу после закрытия подающего канала насоса 14 и домкратов 3, 161 и 1611, сильно нагруженного
домкрата, соединены с распределительным устройством, которое позволяет поместить насос в сообщение
только с домкратом 5, 7.5. Транспортное средство, к которому применяется настоящее изобретение,
включает, как обычно, устройство, соединяющее насос со всеми домкратами.
Рама 1, подвешенная на колесах 2 и 23. Для этой цели, согласно изобретению, устройство может быть
выполнено, неся части механизма, предназначенного для опрокидывания рамы 4, которая соединена с
насосом 4 и соединена с домкратом 5 трубой 13, ведущей от насоса 4, и которая соединена с домкратом 16'
16 через соединения 22 и 23 (Рисунок 1). Для этой цели, согласно предложенному изобретению, устройство
может быть выполнено, неся части механизма, предназначенного для опрокидывания рамы 4, которая несет
пол, вагон, резервуар, подходящий корпус и т. д., и, в целом, «платформу», которая несет нагрузку 20, а с
другой стороны, трубой 21 к транспортному средству. 85, который в приведенном примере управляется
гидравлическими средствами, включает в себя распределительное устройство, выполняющее ту же
известную гидравлическую функцию, может управляться соответствующим домкратом 5, закрепленным на
фальшраме 3, и такими средствами, как, например, рукоятка или кривошип 24 или устройство дистанционного
управления 90. Этот трехходовой кран 19 или любой другой, управляемый гидравлическими средствами,
может управляться, например, с помощью стержней 7 к рычагу 8 с кривошипным приводом, расположенному в
пределах досягаемости водителя транспортного средства.
В случае равномерного распределения нагрузки опрокидывающий вал 1 будет поднят параллельно плоскости
рамы платформы 4. В случае равномерного распределения нагрузки опрокидывающий вал 1 будет
установлен на валу 12, закрепленном на раме платформы 4. 9.5 Как обычно, давление масла или другой
жидкости, подаваемой к домкрату 5, распределяется неравномерно по трубе 13 насосом 14 (рисунки 2 и 3),
что приводит к тому, что шток поршня 6 испытывает большее сопротивление в направлении стрелки и,
следовательно, будет двигаться медленнее или даже будет оставаться неподвижным, в то время как менее
тяжело нагруженный домкрат в известных транспортных средствах поднимает указанный опрокидывающий
вал обычным образом, так что последний, следовательно, будет наклонен к плоскости рамы. Согласно
изобретению, платформа 4 может быть поднята вертикально. 10.5 Для устранения этого недостатка, в
модификации изобретения, между каналом 21 и каналами 22 и 23, способными выравнивать вал 1,
предусмотрен компенсационный механизм, который, при желании, параллелен раме. Для этой цели, согласно
предыдущему изобретению, механизм управления платформой 4 включает в себя, помимо прочего, два
одинаковых домкрата 16', функция которых заключается в иммобилизации транспортного средства в
предельном положении, как показано на рисунке 3. Для этой цели, согласно предыдущему изобретению,
механизм для стабилизации наклонился, чтобы восстановить параллельное положение, которое было
разрушено между этим валом и 16.
Разделение вертикального смещения в соответствии с изобретением. Согласно изобретению, это
компенсирующее устройство образовано, по существу, клапаном 2.3, образованным в данном случае двумя
поршнями 26 и 27, закрепленными на общем штоке 171, 171" и направляемом его концами 28 и 29 в
домкратах 16" 16", соединенном с распределительной коробкой 30 и насосом 1H0 14. Эти поршневые штоки,
которые соединены валом 14 посредством соединения, позволяющего принудительно перемещать их
вертикально, будут поднимать последний для управления положением клапана, указанного вала, когда
давление жидкости составляет 25. Распределительная коробка 30 communiadmitted int6 the'jacks 16' 16"1.
Если одновременно активировать кабель через порт 31 с разъемом питания 5 и воздуховод 21, а также через
порты 32 и 33, платформа 4 (12v5) будет поднята параллельно себе на равном расстоянии от порта 31
относительно плоскости рамы 1 с воздуховодами 22 и 23.
транспортное средство. Согласно изобретению, расстояние между поршнями 26 и 28 больше, чем расстояние
между портами 32 130 422,533 3 и 33, так что, когда клапан 25 находится в своем среднем положении, порты
32 остаются открытыми, и масло проходит в равных количествах к домкратам 161 и 161, которые позволит
нормально поднять вал 15 (Рисунок 1). Для предотвращения бокового смещения, чем расстояние между
портами 32 130 422,533 3 и 33, рычаг 38 будет вынужден повернуться в направлении стрелки и перемещать
клапан 32 вправо, в то время как освобождение троса 41 позволит поднять вал 15 нормально (Рисунок 1).
Когда в результате неравномерного распределения нагрузки транспортного средства происходит
срабатывание клапана. Последний в этом случае будет домкратом, например, 16 дюймов, который вынужден
перемещаться таким образом, чтобы большая нагрузка, чем у домкрата 16 дюймов, препятствовала доступу к
порту 32. Домкрат 16' неподвижен, в то время как домкрат 16', который больше не получает масло,
остановится и будет испытывать меньшее сопротивление, поднимая только конец 34 вала 15, согласно
изобретению, клапан 25, который обычно подается с жидкостью под давлением, поднимет конец 35 вала 15.
удерживаемый в своем среднем положении, соответствующий нормальному открытию троса 41, будет
увеличиваться, создавая дополнительное вращение барабана 46 вала 15, что позволит уменьшить и даже
полностью закрыть порт 32, ведущий к менее нагруженному домкрату 16', оставляя открытым порт 33,
который пропускает проходной клапан 25. По мере подъема усилие на тросе 41 будет увеличиваться,
создавая таким образом 80 каналов 22 и 23, которые перемещаются под действием дополнительного
вращения барабана 46 вала 15, что позволит полностью закрыть менее нагруженный домкрат 16', тем самым
позволяя изменить направление действия, оказываемого на менее нагруженный домкрат 16', оставляя
открытым порт 33, который пропускает проходной клапан 25. Когда вал 15, наконец, наполнится 8,5 литров
масла, более нагруженный домкрат вернется в параллельное положение относительно рамы 16"1, клапан 25
снова вернется в неподвижное положение, показанное на рисунке 4.
подается насосом и будет поднимать. Наконец, для уравновешивания натяжения 90 конца 35 вала 15, тем
самым корректируя его тросы 40 и 41 и поддерживая наклон последнего. По мере восстановления
параллельного положения клапана 25 в его среднем положении (рис. 4), согласно изобретению, эти тросы
постоянно натягиваются соответствующим образом, поворачиваясь в среднее положение, в котором пружина
47 снова обеспечивает равное количество упругого сопротивления разматывающемуся маслу, поступающему
к двум домкратам 161 и 16".
С этой целью концы 28 и 29 штока клапана 25 соединены с его корпусом 48 и воздействуют на поршень,
соединенный штоками 36 и 37 с коромыслом 49, чтобы натягивать трос 50, зажимы 38 и 39, на конце которого
тросы постоянно находятся в одном положении. Один конец этого троса находится на шкиве 41, который
проходит через передачу, прикрепленную к указанному поршню, в то время как другой шкив 42 и 43,
закрепленный на валу, намотан на небольшой барабан 51, простирающийся на 15. Концы 44 и 45 этих тросов
представляют собой барабан 46. Натяжение троса, намотанного на барабан 46, так что эти тросы 50
стремятся намотать барабан 46, который 105 может наматывать и разматывать одновременно, оказывает
одинаковое усилие на тросы 40 и 41, закрепленные на рычагах 38 и 39 (рис. 5). Когда вал 15 поднимается
нормально, он
оказывает через тросы 40 и 41 одинаковое воздействие. В случае наклона троса в противоположных
направлениях на вал 15, трос натягивается верхними рычагами 38 и 39 и клапаном 25. Когда конец этого вала
заставляет барабан вращаться, эти силы компенсируют друг друга, клапан 25 противодействует действию
пружины 47, которая останется в своем среднем положении (рисунок сжимается до возрастающего ex4), а
отверстия 32 и 33 также будут удерживаться в основном открытом положении, как показано на рисунке, и
барабан 46 будет вращаться в направлении стрелки 115, а затем постепенно распрямляется по мере того, как
вал 15 выравнивается.
одинаковая длина кабелей 40 и 41. Это устройство, позволяющее валу выравниваться автоматически при
любом оставшемся наклоне, имеет простую конструкцию и состоит только из прочных элементов,
приспособленных для работы в условиях, при которых срабатывает клапан 25, вокруг которого происходит
опрокидывание, и подачи воды к домкратам. Если же вал 15 остается неизменным, он будет продолжать
подниматься нормально. Если же, с другой стороны, вал 15 принимает наклон, в результате которого может
потребоваться остановка или замедление движения транспортного средства, на которое он установлен.
16"1 (Рисунок 5) Тяга, оказываемая концом 34 этого вала на две жилы, теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения кабеля 40, будет больше, чем то, как оно воздействует на кабель 41, таким
образом, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422534.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422534&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422534A
[]
\v
L= Lf >Kh' ['
Соседние файлы в папке патенты