Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10724
.pdf
Настоящее изобретение относится к механизмам наполнения, измеряемым известным способом, которые
перемещаются с помощью бункера для наполнения 1 в закрытый проходной бункер 2, что приводит к
предварительной прессовальной камере для этого табака. Изобретение относится, в частности, к Этот
механизм подачи состоит из трех неподвижных стенок, содержащих измеренные или взвешенные вещества
(3, 4 и 5). Четвертая стенка, с другой стороны, представляет собой качающуюся пластину или бункер,
ведущий в камеру, служащую для заслонки 6. Оно прикреплено к булавке.
Предварительное прессование материала осуществляется в поворотном механизме в отверстиях 71; 711-в
проходе 70, регулируемом с помощью заслонки клапана, и имеет ниже своей оси вращения управляемый
контролирующим устройством для натяжения, которое состоит из части 8 подачи пакетов или оберток,
расположенной на боковой стенке ниже клапана 6.
Клапан, открывающий выходное отверстие для заправки. Клапан 6 можно покачивать под бункером, ведущим
к предварительному открытию заправочного бункера 1 из камеры подачи, когда пакет находится в нужном
положении (положение, показанное сплошными линиями), но в отсутствие пакета (положение 6a, показанное
пунктирными линиями) в транспортирующем положении 6a, расположенном на расстоянии 25 футов от
заправочного бункера, которое закрывается через вспомогательное выходное отверстие, чтобы
предотвратить разбрасывание материала на нижней части подающего канала 2 в положении 8a. Таким
образом, машина... Для осуществления качательного движения клапана 6, 8 и рычага 10, закрепленного в
механизме такого рода, новизна штифта 7, расположенного вне канала 2, заключается в том, что
необходимое движение клапана осуществляется известным способом посредством приводного стержня 11.
По сравнению с известным механизмом заполнения клапана 6, 8 и рычага 10, закрепленного на штифте 7,
расположенном вне канала 2. Приводной стержень 11 предварительной прессовальной камеры, как показано
на рис. 1a, поворачивается к боковой стенке, расположенной таким образом, чтобы качать конец углового
рычага 70, который поворачивается ниже выходного отверстия заправочного лотка, установленного в точке
71.
На свободном конце бункера. Проход соединяет выходное отверстие бункера с подающим устройством, когда
пакет находится в нужном положении, и ролик 73 на этом рычаге рычага, таким образом, рабочая операция
продолжается регулярно, но в отсутствие пакета ролик 74, закрепленный на приводном валу, соединяет его
со вспомогательным выходом. 95 Этот механизм, будучи надежным, известен. Когда во время вращения в
рабочем режиме ролик 73 достигает проверенной конструкции, это обеспечивает простое и легко
проверяемое движение кулачка 74. Выступ на этом кулачке перемещается в нижнее положение, как показано
на фиг. 1, а заслонка 6, 8 поворачивается во внутреннее положение, показанное сплошными линиями на фиг.
1. Два примера конструкции изобретения показаны на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1
представляет собой боковой вид одной из форм, показанных сплошными линиями на фиг. 1.
конструкции, с передней стенкой «При дальнейшем вращении кулачка 74 ролик 73 снова выходит из
развальцовки. На рисунке 1a показан боковой вид кулачка, приводной шток 11 перемещается вверх пружиной
72 и рычагом 70, и тем самым указанная заслонка закрывает бункер 1. Преимущество этого клапана в том, что
он поворачивается в свое внешнее положение 6a, что обеспечивает предварительное прижимание плунжера
8a, показанного пунктирными линиями на рис. 1. Устройство 32 может быть размещено в упоре подачи 15,
который крепится к ступице 101 рабочего прохода 2. Прижимной плунжер 32, рычаг 10 и качающаяся собачка
16 соединены посредством стержня 32' с 70, который закреплен на одном конце подшипника. Двурычажный
рычаг 30, установленный на штифте 17, выступает в диапазон действия этого 31. К другому свободному концу
остановки. На другом конце штифта 17 находится рычаг 30, к которому присоединен погружной рычаг 18,
соединенный со стержнем 33, который приводится в движение посредством звена 19 с кулачковым диском
рычага, не показанным на рисунке.
Поршень 32 75 закреплен на вращающемся штифте 21. Подача табака осуществляется через штифт 21, к
которому крепится дополнительный рычаг 22, обеспечивающий прохождение табака в предварительный
пресс, несущий поперечный штифт 23, в котором закреплена камера 40, открытая с двух концов пластиной 24.
Это служит в качестве элемента и находится вверху. Один конец предварительного дозирующего устройства
для пустых пакетов P, прессовальной камеры, закрыт скользящим клапаном 80, который перемещается
известным способом. Этот клапан установлен на направляющей 43, которая может перемещаться
последовательно к различным рабочим элементам с помощью конвейера, перемещающего коробки 51 из
подходящей направляющей 43, и конвейера, расположенного в неподвижной направляющей 42. Привод
осуществляется на станциях машины, и во время этого движения, осуществляемого с помощью
двухрычажного рычага 45, он поступает отдельно внутрь через соединенную с ним тягу 44, наклоняя 85
диапазон щуповой пластины 24 рычага 4-5, управляемого с помощью 22, до прибытия на станцию заполнения
ролика 46 на другом свободном конце из емкости для предварительно спрессованного материала, для диска
(не показан).
На другом конце примера — табак. В данном случае прессовальная камера 40 соединена с
транспортировочными контейнерами 51, снабженными соплом 50, через которое пакет, который должен быть
помещен на транспортировочный механизм 90, может пошагово вращаться в вертикальной плоскости,
толкаемый возвратно-поступательным плунжером 60.
посредством горизонтального приводного вала. Принцип работы следующий: рычаг 22 соединен посредством
звена 25 с двухрычажным рычагом 26, шарнирно установленным на валу 27, и к нему придается качательное
движение. В обычном режиме работы клапан 6 соединен звеном 25 с двухрычажным рычагом 26, повернутым
в открытое положение Ca (плавно 95, обозначено пунктирными линиями) каждый раз перед тем, как рычагу
придается качательное движение. Для этой цели тяговая пружина 76 принимает положение Sa и, таким
образом, закрывает бункер 1, в то время как нижний удлинитель 8, соединенный с левым рычагом на фиг. 2
рычага 26, с помощью которого пружина расположена на конце другого рычага.
Рычаг 26 удерживается в контакте с кулачком 77, который закреплен на постоянно вращающемся приводном
валу, после подачи табака, который широко разлетается от хоппера на клапане, и превращается в 78. Когда
во время вращения подающего канала 2 внутренним кулачком 77 ролик 28 достигает верхней точки клапана 6,
и табак в самой высокой точке выступа кулачка, стремящегося сместиться вниз, сдвигается, рычаг 26
поворачивается против часовой стрелки вниз в направлении движения удлинителя клапана 8, преодолевая
натяжение прессовальной камеры 40 возвратной пружиной 76. На рис. 2 показано, что пластина щупа 24,
перемещающаяся из положения, показанного на рис. 2, в нерабочее положение 24a, в положении,
закрывающем верхнюю часть прохода, предотвращает выход табака. Когда ролик 28 на рис. 1 перемещается
вниз в положение, показанное на рисунке, во время дальнейшего вращения ниже верхнего края пресса, он
проходит вниз от набухания к камере прессования 40 и перемещает всю круговую периферию кулачка 77,
табак попадает в камеру прессования, рычаг 26 перемещается пружиной 76 40, в которой он сжимается до
меньшего размера по часовой стрелке, и тем самым перемещается упругий пакетик, уменьшая поперечное
сечение по сравнению с поперечным сечением щуповой пластины 24.
В своем внешнем положении (на 6 и напротив пакета P, который находится в контейнере) клапан 6
обеспечивает точное направление табака (левый контейнер) в проход во время операции заправки. Далее
рассмотрим пример конструкции, иллюстрирующий ускорение, которому передается табак, скользящий вниз
по каналу 125, наклоненному ниже бункера для наполнения 1, и благодаря наклонному расположению
боковой стенки канала подачи 2 и большого качающегося клапана 6, выполненного в виде изогнутой формы,
движение выходит за пределы вертикального положения клапана 6 с его выступом 8, так что большая часть
табака быстро достигает прессовальной камеры 40 и может быть без проблем перемещена из своего
внутреннего положения в него, а плунжер 32, направляемый в канале, несет с собой пунктирные линии.
С другой стороны, в этом оставшемся табаке и воздействии прессования, когда в упаковке нет пакета I.
Поршень 32 теперь возвращается в контейнер 51, клапан 6, 8 остается в верхнем крае прессовальной камеры
40 в своем внутреннем положении, так что при следующем движении образуется закрытый проход, через
который подается определенное количество табака, который, снова несколько расширяясь, может быть
выброшен скользящим движением вдоль верхней стороны клапана U в клапан 41 в продольном направлении
известного выходного прохода 65, и прессовальной камеры через сопло 50, следовательно, табак не подается
в пакет P, который предварительно прессуется в прессовальной камере 40.
Конструкция, показанная на фиг. 5-а, отличается от описанной ранее тем, что пакет P удерживается в этом
положении неподвижной прижимной камерой 40 до тех пор, пока скользящий клапан 41 не заменит его
множеством контейнеров 40', расположенных на прерывисто работающем конвейере 60, который после
заполнения пакетом P перемещается обратно, и таким образом пакет возвращается в свое прежнее
положение в контейнере 51. Эта рабочая операция продолжается. В течение этого ожидания без перерыва,
пока по крайней мере одна промежуточная станция может быть заполнена пакетами P, которые подаются в
отдельные контейнеры 51, расположенные между станцией наполнения 90 и местом вставки табака в пакет,
который позволяет подвергнуть табаку P специальной обработке. Как только контейнер с пакетом P
прибывает на рабочую станцию, на которой устанавливается щуповая пластина 24, щуп упруго перемещается
из своего рабочего положения покоя 24a в максимально возможное направление контейнера с помощью
пружины 76 посредством описанного стержня.
Однако, это пакет. Отдельные контейнеры 401 P находятся в контейнере с щуповой пластиной, подобно
прессовальной камере 40. Изготовленные из U-образной формы, они не могут полностью осуществлять свое
движение и открыты в двух местах. С другой стороны, это задержанные концы. В настоящее время они
расположены у верхнего края корпуса пакета P на цепном конвейере, который, противодействуя натяжению
пружины 76, состоит из двух цепей 61, 61', которые направляются собачкой 16, и могут быть перемещены
только внутрь пар цепных колес 63, 64. 105 Их можно перемещать вперед пошагово. Таким образом,
фиксатор 16 остается вне шага соответствующим образом, так что конпатиция упора 15. Следовательно,
контейнеры 401, служащие предварительным этапом после завершения наполнения, прессовальная камера,
последовательно проходя через клапаны 6 и 8, могут снова беспрепятственно оказаться ниже подающего
канала 2. Табак 110, отброшенный рычагом 10 назад из своего внутреннего положения, показанного
сплошными линиями на рис. 1, подается в контейнер 40', расположенный ниже 1, во внешнее положение 6a,
Sa, показанное в подающем канале 2 способом, уже описанным пунктирными линиями на рис. 1, в связи с рис.
1-4. Однако, когда контейнер прибывает и вдавливается поршнем 32.
После 11,5 дюймов на рабочем месте, снабженном механизмом подъема плунжера 32.
Щелчок 24 не содержит пакета, контейнер перемещается дальше к точке P, щуп 24 может полностью
выполнять работу одной рабочей станции, до точки B. Его движение к контейнеру 51, табак тем временем
снова расширяется под действием пружины 76, что происходит из-за прекращения 120, следовательно,
посредством стержней 22. давления. На станции B табак 20, 19 и 18, а также фиксатор 16, также можно
осмотреть, чтобы убедиться, что он полностью вставлен внутрь, так что с помощью замка он равномерно
лежит в контейнере 401.
Крючок перемещается над упором 15, и при необходимости его можно выровнять с помощью рычага 10.
Рычаг 10, следовательно, может осуществлять сглаживание на этой станции. После того, как 125 теперь не
может быть поднят вверх пружиной, контейнер 72 и описанная система стержней, поскольку 40' достигают
станции C, где упор 15 рычага 10 ударяет по фиксирующему крючку собачки 16 при вставке табака в пакет. P,
перевозимый в контейнере 51, клапан 6, 8, следовательно, также не может быть выполнен таким же образом,
как описано для рис. 1-4, а именно; с помощью используемого сопла 5t, расположенного на этом рабочем
месте перед контейнером, выходное отверстие бункера.
401 На какое сопло надет пакет 3. Механизм наполнения, как указано в пункте 55.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422609.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422609&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422609A
[]
-л!.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
422,609 Дата подачи заявления: 10 апреля 1934 года. № 10834/34.
m Полное техническое задание принято: январь. 15, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в пылесосах или относящиеся к ним (сообщение от TES 13loovER, созданное
компанией, корпорация, существующая в соответствии с законами штата Огайо, США, Северный Кантон,
Огайо, США) и имеющий поворотный преобразовательный клапан вокруг оси, перпендикулярной плоскости
основания вентиляторной камеры и смещенной относительно оси двигателя, и имеющий поверхность 60 Мы,
HOOVER LIMITED, компания, которая расположена напротив и перемещается над этим основанием и
снабжена всасывающим отверстием, ведущим к патрубку для шланга, установленному на
преобразовательном клапане, при этом преобразовательный клапан имеет такую конструкцию и 65 способ его
использования для обеспечения возможности его работы. его части взаимодействуют с фиксированной
частью и посредством следующего утверждения: - стена в основном для обеспечения тесной связи
Данное изобретение относится к всасыванию между вентиляционным отверстием и всасывающими каналами,
имеющими вентиляционную камеру, при этом всасывающее отверстие расположено над трубой 70,
содержащей вентилятор, приводимый в движение электродвигателем, и сообщается, по меньшей мере, с
одной из ее стенок, сообщающейся с соплом, при этом мешалка установлена во всасывающем канале, а
всасывающее отверстие 75 преобразователя находится вне зоны сообщения с вентиляционным отверстием и
всасывающим каналом, и при этом закрывается.
всасывающее отверстие. Для удобства, всасывающий клапан, обычно образующий боковую стенку
всасывающего канала, будет называться «отверстием вентилятора» и стенкой вентиляционной камеры, в
которой он расположен, и шарнирно закреплен на одном конце в этом отверстии, которое образовано в
качестве основания точки, прилегающей к неподвижной боковой стенке всасывающего канала. В пылесосах
вышеуказанного типа, имеющих на другом конце камеру, которая в настоящее время обычно соединена, с
одной стороны, с всасывающим отверстием, расположенным в стенке всасывающей камеры, и, с другой
стороны, с всасывающим отверстием на лицевой стороне преобразователя 90, которое может быть удалено
для использования преобразователя, т.е., вентиляционного канала. Для удобства, всасывающий клапан
будет называться «отверстием вентилятора», расположенным на другой стороне всасывающего канала, и
будет соединен, с другой стороны, с всасывающим отверстием на лицевой стороне преобразователя 90,
расположенным в контакте с основанием преобразователя, т.е. с вентиляционной камерой. Кроме того,
насадка-конвертер, к которой удобно прикреплен всасывающий шланг к клапану, может быть установлена с
пластиной, выступающей внутрь к вентилятору, когда насадка-конвертер находится в положении,
сообщающемся с отверстием вентилятора. Эта пластина адаптирована, когда клапан конвертера перемещен
в рабочее положение, чтобы обеспечить связь всасывающего отверстия с частью отверстия вентилятора,
чтобы позволить пылесосу снова быть частью отверстия вентилятора, не закрытой всасывающим отверстием.
Однако перед применением необходимо переместить насадку-конвертер в такое известное положение, чтобы
она могла снова стать частью отверстия вентилятора, не закрытой всасывающим отверстием.
Целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенной работы всасывающего клапана,
расположенного на значительном расстоянии от его оси вращения, предпочтительно на боковой стенке
всасывающего канала, что облегчает его ввод и вывод из эксплуатации. Кроме того, конец
преобразовательного клапана, расположенный на значительном расстоянии от оси вращения,
предпочтительно находится в контакте с частью боковой стенки всасывающего канала, и шланг при этом
прижимается к упору или выступу на нем. Для достижения этой цели в всасывающем клапане
В удобном расположении жесткий вал 110 [PRice 11-1 Crkee 4s 6 2 422,609, составляющий часть основания
отверстия F', который, когда вентиляторная камера выступает с одной стороны от поворотного клапана,
находится в положении, показанном на рисунке 2, прилегает к этому валу и закрывается им, частично окружая
основание A2 вентиляторной камеры, и, когда он перемещается в рабочее положение, приближаясь к валу с
противоположной стороны, когда поворотный клапан находится в положении, показанном на рисунке 1,
преобразовательное устройство, когда оно перемещается, когда преобразовательный клапан находится в
рабочем положении, соединяет вал с рабочей стороной и будет закрывать часть вентиляторной камеры.
Несущая пластину, краевая часть которой также образована пластинчатой стенкой F', край преобразователя
находится в рабочем положении, и когда преобразователь находится в положении, показанном на рисунке 1,
он входит в зацепление с краем всасывающего канала, за исключением небольшого зазора вокруг шпинделя
двигателя. Преобразовательный клапан также имеет пластинчатую стенку F', которая, когда преобразователь
находится в положении, показанном на рисунке 1, закрывает всасывающий канал, за исключением
небольшого зазора вокруг шпинделя двигателя. Изобретение может быть реализовано различными
способами, за исключением части, которая сообщается с отверстием F и небольшим кольцевым
пространством вокруг шпинделя B. Таким образом, будет видно, что когда конвертер находится в нерабочем
положении, как показано на чертежах, на которых вентиляторный клапан находится в прямой связи через
часть нижнего канала C с всасывающим патрубком, тогда как, когда клапан конвертера находится в рабочем
положении, показанном на рисунке 1, всасывающий патрубок практически полностью полностью соединен, но
вентиляторный клапан сообщается с отверстием F и всасывающим патрубком в нерабочем положении.
Рисунок 2 представляет собой вид снизу. Отверстие F' и через него с помощью патрубка для всасывающего
шланга F2, а следовательно, и с шлангом, очиститель включает в себя камеру вентилятора A, прилегающую к
верхней стенке которой, показанной на рисунке F. Неподвижная боковая стенка 95, на которой установлен
электродвигатель, шпиндель B, на котором расположен вентилятор, предназначенный для всасывания
воздуха через камеру вентилятора, когда вентилятор преобразователя находится в рабочем положении, как
показано на рисунке 1. 100. Предусмотрены средства для удержания пылесборника.
Нижний конец преобразовательного клапана, соответственно в рабочем и нерабочем положениях, проходит
через отверстие вентилятора A' и включает в себя фиксирующий элемент G, шарнирно закрепленный в G' и
воздействующий на него пружиной G2, стремящейся всегда перемещать фиксирующий элемент вокруг его
оси вращения. 103 Отверстие вентилятора сообщается с каналом C, ведущим к всасывающему патрубку, так
что его свободный конец прижимается к пластинчатой части F6 на D, которая приводится в движение от шкива
преобразовательного клапана. Свободный конец B', посредством ремня D', проходящего вдоль всасывающего
фиксатора G, несет штифт G', предназначенный для зацепления с одним или другим из двух отверстий G'-, G5
в части F6, в зависимости от того, выполнено ли оно как единое целое с ней или закреплено на стенке A',
которая, как показано на рисунке 1 или на рисунке 2, частично окружает шпиндель B. Часть боковой стенки
всасывающего канала C образована вертикальной стенкой F элемента преобразователя или клапана.
Всасывающий пылесос установлен на шарнире F', свободном конце стенки, и взаимодействует с неподвижной
боковой стенкой. Обычные передние колеса H и задние колеса C2 всасывающего канала, как показано на
рисунке, позволяют регулировать высоту сопла, когда преобразователь находится в нужном положении.
Как показано на рисунке 2, боковая стенка всасывающего канала завершается. Следует понимать, что
конструкция, более подробно описанная выше, представлена на рисунке 125. Преобразователь имеет на ней
шланг, показанный на рисунке, и что гнездо F2, предназначенное для приема конца всасывающего шланга,
может быть значительно модифицировано без отклонения от этого изобретения. Конструктивные детали
могут быть изменены.
сформированный в клапанном элементе с помощью су- 130 422 609 3, выяснив природу этого изобретения,
как нам сообщили наши зарубежные корреспонденты, и каким образом это должно быть выполнено, мы
заявляем, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422610.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422610&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422610A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
422,610 Дата подачи заявления: 16 апреля 1934 года. № 11411/34.
Полное техническое задание принято: январь. 15, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в шнурах и резиновых ремнях. Мы, Рэймонд Джей Саутвелл и Гарри Уиквайри-младший,
граждане Соединенных Штатов Америки, показываем, что один центральный слой продольных шнуров 10
значительно толще, чем поперечные шнуры 12, продольные и шнуры 10 имеют размер, достаточный для
восприятия основной или продольной нагрузки, воздействующей на используемый ремень.
Данное изобретение и способ его осуществления, хотя на рисунке 10 показан только один слой длинных
шнуров, могут использоваться множественные слои, подробно описанные и определенные в следующем
утверждении: - 65
Изобретение касается поперечных шнуров между ними, причем их расположение в виде нового плоского
ремня продольного и поперечного сечения, предпочтительно по диагонали, обеспечивает максимальную
гибкость в использовании.
Поперечно расположенные текстильные шнуры, встроенные в показанную форму, имеют двойную толщину из
резины или эквивалентных вулканизируемых диагонально поперечных шнуров (далее именуемых резиной),
при этом общее количество шнуров составляет 10.
Для формирования слоя поперечных шнуров 12, представленного поперечными шнурами на поперечном
сечении ремня (все шнуры считаются одинаково прочными при одинаковом поперечном сечении),
предпочтительно путем взятия полосы параллельно расположенных шнуров 12 и складных участков полосы.
Для того чтобы слой поперечных шнуров 12 легко и непрерывно образовывался, его площадь превышает
общую площадь торца и обеспечивает хорошее трение на поверхностях, на которых эти шнуры считаются
одинаково прочными при одинаковом поперечном сечении, чтобы избежать ненужного веса и объема и
адаптировать прочность шнуров к нагрузкам, возникающим при использовании. 80 Особенностью
изобретения является способ расположения двух толстых шнуров в одном слое, при этом угол между ними не
влияет на их поперечную форму. 85 Поперечные шнуры располагаются вместе в одном слое, при этом
поперечные шнуры на одной стороне длинного шнура расположены зигзагом. 80 Особенностью изобретения
является способ расположения шнуров на себе, от стороны к стороне, в котором все продольные шнуры
расположены вместе в одном слое, под углом 85 или более слоев, без сгибания поперечных шнуров в
зависимости от ширины полосы между ними, что обеспечивает максимальную гибкость. 85 Пояса в
соответствии с настоящим изобретением показаны и описаны как имеющие аналогичное расположение
поперечных шнуров. 90 поперечных шнуров, и это важная особенность изобретения, обеспечивающая
«сбалансированность» ремня, то есть его «сбалансированность», то есть с продольными шнурами в центре и
поперечными шнурами на смежных участках шнура 12b. В показанной форме полоса параллельных шнуров
12a сложена под углом 45 градусов, а участки шнура 12a расположены под углом 90 градусов с каждой
стороны и приспособлены для одинакового использования с любой из сторон в качестве рабочей
поверхности. Таким образом, изготовленный материал не только образует основу с резиной, обеспечивая
хорошее трение на шкиве, но и, если произойдет какое-либо проскальзывание, то нет никакой тенденции к
боковому проскальзыванию, полностью «сбалансированной» в каждом направлении благодаря
попеременному смещению, так что ремень движется по шкиву, причем поперечные корды расположены в
чередующихся областях противоположных диагональных зон и/или чередующихся областей, корды которых
проходят в противоположных диагональных зон. На рисунке продольные корды показаны для иллюстрации в
одном рисунке, прилагаемом к рисунку и показывающем в перспективе разрез из кордов, встроенных в шкив, с
центральным слоем относительно толстого корда и зигзагообразным расположением более легких кордов с
каждой стороны. На рисунке продольные корды расположены поперечно в противоположных диагональных
зон.
обозначены порядковым номером 10. Полосы параллельных шнуров, используемые в настоящем
изобретении (110 2 422,610 для продольного или поперечного шнура), могут передаваться одним из
известных способов, например, за счет хрупких, расположенных на расстоянии друг от друга ворсинок,
которые быстро рвутся при достижении желаемого значения. Они обладают длительным сроком службы и
высокой эффективностью передачи мощности, а также могут использоваться для конвейерных лент, а также
приводных ремней.
Диагонально-поперечные шнуры добавляют млодификацию и вносят некоторые изменения в продольную
прочность ремня, включая поперечные деформации, предусмотренные в изобретении.
особенно при прохождении ремня через шкивы, и, учитывая характер нашего изобретения, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем в пункте 1-5, все еще может быть относительно 1. Ленточная конструкция из резины и
шнура, обеспечивающая легкость на 70 градусов, чтобы существенно не снижать гибкость, в которой
расположены элементы шнура. Предпочтительно располагать продольный слой ремня и поперечный слой
резины между всеми прилегающими и поперечными кордами, характеризующийся тем, что трение и общее
поперечное сечение продольного сечения ремня практически исключаются, а неприкрепленные корды,
расположенные на поперечном участке ремня, могут расходиться, при этом все указанные корды являются
или имеют в основном изгибающуюся или встроенную в резину структуру.
дыхательные действия, как, например, в случае 2. Конструкция ремня, как указано в пункте 2.5, поперечного
растяжения ремня, как указано в пункте 1, в которой продольные корды 80, проходящие через изогнутый
шкив, расположены параллельно по центру. Корды встроены в резиновую конструкцию 13, при этом
поперечные корды предпочтительно разделены кордами и/или прядями, расположенными в виде углов с
каждой стороны, образующими «сбалансированную» конструкцию.
полоски шнуров пропускаются через 3. Конструкция ремня, как указано в пункте 8.5, и/или обработанная в
соответствии с пунктом 2, в которой поперечные корды изготовлены из резины методом каландрирования или
расположены в двойном слое с каждой стороны от продольных кордов.
Прорезиненные полоски расположены в 4 положениях. Конструкция ремня, как указано в пункте 1,
предполагает желаемое соотношение вулканизированного, предварительного (предварительно) или 3, в
котором поперечные (предпочтительно под давлением и растяжением) корды складываются вдвое и вперед
зигзагом с промежуточными слоями или без них, или с образованием зигзага.
поверхность слоев резины. Предпочтительно 5. Ремень, как указано в любом из заявленных пунктов,
представляет собой тонкую плоскую резиновую защитную полосу 14, расположенную по периметру каждого
края и вулканизированную, при этом продольные корды закреплены на месте. Таким образом, резина
вставляется между всеми прилегающими и пересекающимися кордами, заменяя ими часть поперечных
кордов, чтобы выдерживать продольное напряжение, воздействующее на них, и тем самым замещая
некоторое расстояние резины вместо фрикционного контакта.
между соседними и пересекающимися шнурами, и 6. Ремни, изготовленные из корда и резины 100%,
обеспечивают высокую гибкость и длительный срок службы, в основном, как описано в прилагаемой
спецификации и показано на рисунке.
Следует отметить, что крестообразный рисунок.
Прочность ремня равномерна по всей его длине. Датировано 1 апреля 1934 года.
Концы непрерывных полос, обрезанных в любой точке, могут быть эффективно скреплены между собой
известными видами крепежных элементов RAWORTT, MOSS & COOK без каких-либо специальных креплений.
Для заявителей: 75, Victoria Street, London, S.W.
дополнительное усиление для этого.
Прочный гибкий ремень, производимый сертифицированными патентными поверенными.
Лимингтон-Спа: Напечатано для Канцелярии Его Величества типографией «Курайер Пресс». — 1935.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422611.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422611&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422611A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 апреля 1934 года. № 12015/34. 422,611 Полная спецификация слева: август. 17,
1934.
Полная спецификация $X принята: январь. 15, 1935.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Устройство для измерения дорог и других извилистых линий на картах, планах и тому подобном. Мы, Эдгар
Томпсон из Кумба, в процессе работы, когда диск перемещается по поверхности карты или подобного
объекта, опускается в выемки или неровности в гороскопе, а Фрэнк Питчфорд и компания Limited, британская
компания из Уэлла, издают при этом слышимые щелчки.
Дом, Уэлл-стрит, Джувин-стрит, Лондон. Расстояние, пройденное диском, составляет 25 км. Я, Э.К.1,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения определяется следующим образом:
Данное изобретение представляет собой циркуляр от 20 апреля 1934 года.
Диск с расчетной окружностью, закрепленный на шарнире (E. THOMPSON) либо непосредственно, либо через
поворотный механизм, крепится к держателю (FRANK PITCHFORD & Co. LIMITED), с помощью которого он
направляется вдоль линии, подлежащей измерению. Компания Pitchford & Co. Limited. Указанный диск
вращается вокруг неподвижной опоры, которая была прикреплена к оси вращения. Отверстие подшипника в
диске имеет следующие особенности: оно не является идеально круглым, но образовано равномерно
расположенными выемками или неровностями, имеющими определенное соотношение по количеству с
окружностью диска. (ВАЛЕНТАЙН РИЗ, ДИРЕКТОР, Э. А. ДЖЬЮКОУТ, Э. А.) Секретарь.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Устройство для измерения дорог и других извилистых линий на картах, планах и тому подобном. Мы, Эдгар
Томпсон, британский специалист по измерению линий, полученных путем наблюдения за движением
заданной отметки, из Кумб-Лодж в приходе Уитчерч в графстве Оксфорд. Совершенно очевидно, что
подобная договоренность может легко привести к ошибкам и неточностям. (FRANK PITCHFORD & COMPANY
LIMITED, британская компания, 60 House, Well Street, Jewin Street, London)
Дон, Э.К.Л., настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом должно быть
выполнено то же самое, что и в конкретной форме счетчика оборотов, но следующее утверждение: — также
известно, что характер данного изобретения и способ его осуществления, в частности, описан и установлен в
подобном устройстве, хотя и вызывает сомнения, является относительно менее удовлетворительным в
работе.
Данное изобретение относится к устройствам, дорогостоящим в производстве.
Измерение прямых или извилистых линий, таких как линии, обозначающие дороги на картах; более подробно
изобретение относится к вышеизложенному, которое, будучи простым и недорогим в изготовлении, обеспечит
устройство, обеспечивающее четкое указание каждого оборота вращающегося колеса или подобного
элемента.
Уже было предложено использовать измерительное устройство, использующее тонкое зубчатое колесо,
которое прокатывается вдоль линии измерения, причем длина линии определяется путем подсчета
количества оборотов измеряемой линии, причем указанное колесо является частью вращающегося по всей
длине линии элемента, снабженного одним или несколькими боковыми штифтами, предназначенными для
зацепления с пружинным пальцем, удерживаемым рукояткой. В известной форме устройства такого рода
элемент колеса калибруется с помощью соответствующих меток и нумерации вращений колеса.
[Цена 11-] Цена zks e 2 422,611 Согласно настоящему изобретению, так что шпиндель попеременно скользит
по выступам и попадает в углубления описанного типа, мы, однако, предлагаем в устройстве, индикативном
по мере вращения колеса.
Для предотвращения слишком легкого поворота и частого неудобства установки колесного элемента в
требуемой точке, конструкция, показанная на фиг. 2 и 3, может быть выполнена с заданными интервалами во
время вращения колеса. Для предотвращения слишком легкого поворота и обеспечения тактильного
ощущения через определенные промежутки времени во время вращения колеса, установка колесного
элемента часто бывает довольно неудобной, поскольку указанное обозначение находится в нужной точке. Как
показано на этих рисунках, штифт 4 сделан несколько длиннее, чем поворотное крепление 3, благодаря чему
его вращение осуществляется ощутимо. Таким образом, в одном из вариантов осуществления изобретения
индикация обеспечивается нечетким изображением, которое стремится удерживать крепление 3 ровно у
головки штифта 4. При этом пружина 7 имеет пазовое соединение с анкерным штифтом S, выполненным в
соответствии с неровностями крепления, что облегчает установку и снятие колесного узла.
формируют периферию элемента колеса. Помимо этой особенности, которая деформируется таким образом,
чтобы вызвать ряд движений, воспринимаемых органами чувств, как правило, она в равной степени
применима и к небольшим движениям, воспринимаемым органами чувств. Конструкция, показанная на рис. 1,
два примера 85 основаны на одном и том же общем принципе. В упрощенной форме линии элемента колеса.
Однако на рис. 1 устройство может быть установлено непосредственно на рукоятке, показанной на рисунке,
где рукоятка занимает наклонное положение при использовании, но на практике предпочтительно вращать
устройство, тогда как на рис.
Установленная на поворотном подшипнике, предпочтительно 2, рукоятка занимает вертикальное положение
90, обеспечивая вращательное движение, что облегчает ее использование. Также в одном случае колесо
предназначено для прохождения крутых поворотов, градуировано метками 9, а в другом — отверстиями 10.
Для того чтобы изобретение могло быть реализовано,
Четко понятный и легко переносимый. В связи с этим, теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на
которых: - отмечено, что деления 9 или отверстия 10 95 расположены в соответствии с положением
углублений в подшипнике колеса, изготовленном в соответствии с одним из вариантов изобретения. Рис. 1 —
боковой вид устройства, поскольку именно когда шпиндель входит в одно из этих углублений, появляется
указание. Рис. 2 — аналогичный вид рис. 1, но 100 показывает еще одну форму. Разумеется, очевидно, что на
рис. 3 представлен увеличенный вид, показывающий градуировку колеса 1 и крепление опоры колеса,
показанное в виде выступов 6 на поверхности подшипника.
2.
На рисунке 4 представлен увеличенный поперечный разрез, который можно изменять в зависимости от
масштаба карты, для использования которой в основном предназначено устройство, и размера колеса 1.
На рис. 5 представлен вид, аналогичный рис. 4, но с крышкой 11, предназначенной для защиты колеса 2 в
нерабочем положении. На рис. 5 детали показаны в несколько ином положении (110). При использовании
колесо устанавливается на линию. Согласно чертежам, измерительное устройство с одной из меток 9
включает в себя держатель 1, несущий колесо или отверстия 10 в начальной точке. Затем элемент 2 с
помощью устройства перемещается, чтобы вращать колесо 1, поворотное крепление 3, закрепленное на
штифте 4, вдоль линии до достижения требуемого расстояния 115 держателя. Крепление поворотного
механизма описано выше. При этом механизм, снабженный рычагами 3x, наклоненными к шпинделю 5,
попеременно скользит по прооси шарнирного штифта 4, неся на себе грузы 6, и опускается в углубления
между их концами на шпинделе 5, на котором он расположен (см. рис. 4 и 5). При установке каждого колеса 1
ось оси 5 смещается относительно плоскости, и в этот момент раздается слышимый щелчок, при этом ось 120
отклоняется от плоскости, и, попутно, происходит ощутимое движение оси шарнирного штифта 4.
Каждый щелчок колеса 1, сформированного в его центре или с отверстием для подшипника,
предназначенным для установки шпинделя, означает, что расстояние между двумя метками 9 или 5 равно
расстоянию между двумя метками 9 или 5, но вместо гладкой поверхности подшипника, как обычно, на
внутренних выступах 6, расположенных через равные промежутки, общее расстояние может быть легко
рассчитано. При использовании этого устройства на карте, колесо, как показано на фиг. 4 и 5, разумеется,
следует учитывать масштаб карты. Таким образом, если это 130 422 611, и если расстояние между метками
или отверстиями 9, 10, по которым скользит указанный шпиндель, составляет 4 мили на 1 дюйм, то каждый
Соседние файлы в папке патенты