Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10625
.pdf
Агата, Брюссель, Бельгия, подданная короля Бельгии, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной форме исполнения пресс-формы, описанной в
спецификации 321,009.
В указанном патенте описана форма для изготовления резиновых или композитных резиновых сапог и
подобных им изделий, состоящая из различных частей, которые соединяются вместе, чтобы охватить
колодку, покрытую резиновыми листами, причем части формы «собираются посредством скошенных пазов и
выступов, так что давление, оказываемое на верхний элемент, заставляет боковые элементы сближаться
друг с другом и оказывать боковое сжатие на изделия».
Усовершенствованная форма, являющаяся предметом настоящего изобретения, имеет особую конструкцию и
предназначена для изготовления более характерной формы ботинок или подобных изделий.
В соответствии с настоящим изобретением, форма будет включать в себя опорную плиту для размещения
подошвы, три боковых элемента формы, один из которых образует переднюю часть верха, а два других
симметрично расположены по бокам колодки, образуя заднюю часть верха, и крышку для сборки боковых
элементов и создания необходимого давления во время вулканизации.
При изготовлении верхняя часть обуви будет выполнена из трех сборных листов: одного для передней части и
двух для задней части, при этом соединения будут предусмотрены с двух сторон и в задней части обуви.
Указанные три листа будут расположены на последней детали, которая будет иметь особую форму ботинка. У
последней детали нижняя сторона будет изогнута в передней части, чтобы обеспечить небольшое
искривление подошвы из резины, которая будет размещена в углублении опорной пластины. Различные
детали формы будут скреплены между собой в соответствии со средствами, описанными в спецификации
[Pricie 11-] 321,009.
Передний формовочный элемент будет иметь вогнутую поверхность, соответствующую форме передней
части верхней части, а также будет нести необходимые рельефные элементы для формования на указанной
верхней части различных декоративных особенностей. Два симметричных элемента задней боковой формы,
охватывающие заднюю часть колодки, соединятся своими передними краями с передним элементом боковой
формы, и указанные три боковых элемента полностью покроют 65 листов резины, адаптированных к колодке.
Ботинки и туфли, полученные с помощью этой формы, будут иметь обычную форму кожаных изделий, то есть
подошва будет выступать наружу, 70 потому, что углубление в опорной пластине имеет больший размер, чем
нижняя сторона сердечника, образующего колодку.
Усовершенствованная форма будет описана далее со ссылкой на прилагаемый чертеж.
— Рис. 1 — горизонтальный разрез по линии I-I на рис. 2; рис. 2 — продольный разрез по линии II-II на рис. 1;
рис. 3 — поперечный разрез по линии III-III на рис. 2; рис. 4 — вид сбоку сандалии, изготовленной с помощью
формы; рис. 5 — вид спереди указанной сандалии.
Как показано на фиг. 1-3, форма будет состоять из шести частей, отлитых из любого подходящего металла.
Опорная пластина 1 имеет углубление в центральной части в соответствии с 90, имеющее изогнутую форму,
предназначенную для крепления к передней части сандалии.
С этой целью передняя часть 2 указанного углубления слегка изогнута вверх. В указанное углубление будет
помещена резиновая подошва 3 удобной формы, на которую будет установлена колодка 4, имеющая
необходимую для сандалий форму, и которая будет предварительно покрыта 100 листами формованной
резины, соединенными методом вулканизации.
Для получения обычной модели сандалий с боковой выступающей подошвой углубление в опорной пластине
1 будет иметь больший размер, чем у односторонней подошвы колодки )39 -- ', Z. --- Y ---! т ' --- -; 21,; --- 4 v
347,939 4 обернутый резиновыми листами 5.
Для устранения ребра, образованного каймой, которое ранее образовывалось в формах такого типа, будет
использована боковая часть формы 6, охватывающая всю переднюю часть последней формы и
простирающаяся почти на половину боковых сторон формы.
Задний край детали 6 имеет такую форму, чтобы совпадать с внутренним швом резиновых листов 5,
расположенных на последнем. Задняя часть последней заключена в два боковых формовочных элемента 7,
расположенных симметрично относительно продольной оси формы, при этом передние кромки указанных
элементов 7 соприкасаются с задними кромками элемента 6. Три боковых элемента 6 и 7 снабжены по
нижнему краю скошенными выступами 6a, 7a, расположенными таким образом, чтобы входить в скошенный
паз, предусмотренный на верхней поверхности базовой пластины 1 по всему периметру углубления 3.
Боковые элементы 6 и 7 будут соприкасаться друг с другом посредством крышки 9, углубление которой,
предусмотренное на ее нижней поверхности, обеспечивает воздействие скошенных краев на
соответствующие скошенные края элементов 16 и 7.
Очевидно, что сердцевина 4 и боковые элементы 6 и 7 могут быть снабжены выступами или полыми частями
для размещения различных декоративных элементов в корпусе.
В частности, было описано и установлено, в какой степени наше изобретение должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347940A
[]
a Lm% A Q'JI&:na
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-ylouriritedl asx изменено в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных образцах
1907–1928 гг.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: дюна 7, 1930 г. № 17701/30.
11 если ноябрь. 15, 1930. № 31417/30, Остался один полный экземпляр: 7 марта 1931 г.
Полный текст принят к публикации: 7 мая 1931 года.
3-47,940 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 17701, 1930 г. н.э.
Irapr--ciiovemets in or relating to Bodies cto Motor Vehicko.
Я, Уильям Иффити Бис:ЭоП, британский субъект, проживающий по адресу: Мур-стрит, 48, Бирмингем,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
«Данное изобретение относится к усовершенствованиям кузовов для автотранспортных средств и, в
частности, к кузовам типа седан, снабженным раздвижной крышей или панелью, обеспечивающим отверстие,
благодаря которому пассажиры в транспортном средстве могут при желании получить обзор сверху, а также
пользоваться защитой закрытого салона, когда это необходимо или желательно».
Целью настоящего изобретения является увеличение количества открываемых дверей, доступных с помощью
головок таких раздвижных панелей.
В соответствии с изобретением я объединяю с раздвижной панелью в основной части крыши аналогичную
раздвижную панель! Расположенное в задней панели кузова автомобиля пространство сверху и сзади (если
заднее сиденье можно открывать по желанию) обеспечивает сквозной доступ воздуха при необходимости.
Задняя выдвижная панель может следовать любым удобным линиям, как и верхние выдвижные панели,
используемые в настоящее время. В открытом состоянии он может сдвинуться (в гнездо на задней части
подушки заднего сиденья) или, если предпочтительнее, может скользнуть по нижней задней панели кузова
автомобиля.
Удобное решение заключается в том, чтобы нижний конец был скользящим и шарнирно соединенным с
вертикальными направляющими в нижней задней панели автомобиля, а верхний конец мог подниматься,
чтобы не задевать выступающий ободок или фланец, расположенный вокруг отверстия, на который
надевается скользящая панель или крышка в закрытом положении. Это позволяет сохранить изогнутую
верхнюю часть, предпочтительную для кузовов седанов, и сдвижная панель может соединяться с этой
изогнутой верхней частью, если изгиб не настолько выражен, чтобы верхний край сдвижной панели слишком
сильно выступал вперед за верхний край заднего сиденья, когда панель находится в нижнем положении.
Данная конструкция приблизительно соответствует патенту № 322673, и в этом случае могут быть
использованы аналогичные способы направления и фиксации пайтеля.
При желании сдвижная панель может быть дополнена обычным задним фонарем.
Датировано 6-м днем июня 1930 года.
Для заявителя: BARKER, BRETTELL & D-UNCAN, дипломированные патентные поверенные, 7,5 и 77,
Колмиор Роу, Бирмингем.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 34417; 1930 г. н.э.
Улучшения в работе масла, относящегося к корпусам моторных вилок.
Я, УИЛЬЯМ ТИФНРИ ЕПИСКОП, британский подданный, дом 48, Мур-стрит, Бирмнингем, (10 настоящим
заявляю о характере этого события следующим образом:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям кузовов для автотранспортных средств и, в частности,
к кузовам золотого типа, оснащенным выдвижной панелью, которую можно по желанию выдвигать из
отверстия в крыше.
В параллельно рассматриваемой патентной заявке №...
117,701 В пункте 19.30 я описал форму крыши, в которой в основной части крыши, помимо сдвижной панели,
расположена аналогичная сдвижная панель в задней панели кузова автомобиля, так что пространство над и
за задним сиденьем также может быть открыто по желанию, и при желании обеспечивается сквозной поток
воздуха. Целью моего изобретения является создание улучшенной конструкции, благодаря которой общее
количество открываемых участков может быть значительно увеличено, и при желании вся крыша и задняя
часть кузова над поясной балкой могут быть полностью открыты.
Согласно моему предложению, в крыше легкового автомобиля предусмотрены две или более сдвижных
панелей, которые расположены друг на друге в передней, задней или центральной части крыши, образуя
проем или проемы значительной длины, или же они могут быть расположены таким образом, чтобы
сдвигаться назад и вниз вместе с аналогичной панелью в задней части кузова автомобиля, при этом панели
удобно размещаются в углублении между задней частью кузова и подушкой заднего сиденья или в
специальном отсеке, расположенном за задней частью кузова и снабженном откидной или съемной крышкой.
36 Когда сдвижные панели крыши и задняя сдвижная панель опущены, в кузове образуется свободное
отверстие, простирающееся от лобового стекла до поясной направляющей сзади. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Если полное открытие не требуется, одну или несколько панелей можно оставить на месте, и, расположив
панель в задней части крыши так, чтобы она сдвигалась вперед, а панель в передней части — назад, можно
обеспечить отверстие над передними сиденьями или задними сиденьями, или над обоими одновременно.
Каждая панель удобно соединена шарнирно и скользящим способом с одного конца с направляющими на
крыше или задней панели, а с другого конца шарнирно соединена с перекидными тягами значительной длины,
которые, в свою очередь, шарнирно соединены с дополнительными направляющими. Благодаря
соответствующему изгибу этих панелей высотой, легко организовать их укладку одна на другую. Кроме того,
соединение одного конца каждой панели с направляющими с помощью поворотных звеньев позволяет
панелям скользить по направляющим вокруг угла в задней части крыши, так что их можно перемещать вдоль
и вниз в отведенное для них пространство в задней части кузова.
Хотя для размещения панелей предусмотрено специальное отделение, оно может иметь форму, по существу,
багажного контейнера, обычно устанавливаемого в задней части легковых автомобилей, и, таким образом,
автомобиль, оснащенный моим изобретением, в закрытом состоянии практически неотличим от обычного
легкового автомобиля.
Дата: 14 ноября 1930 года.
Для заявителя: Баркер, Бреттелл и Дитикан, дипломированные патентные поверенные, 715 и 77, Колмор Роу,
Бирмингем.
(АМИНЬ).
Усовершенствования, касающиеся кузовов автотранспортных средств.
Я, Уильям Генри Бирмингем, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Мур-стрит, 48,
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении. Данное изобретение
относится к усовершенствованиям кузовов для автомобилей и, в частности, к кузовам типа седан,
снабженным раздвижной крышей или панелью, обеспечивающими отверстие, через которое пассажиры в
автомобиле могут при желании получить обзор сверху, а также пользоваться защитой закрытого салона, когда
это необходимо или желательно.
Целью настоящего изобретения является увеличение доступного размера проема при использовании головок
данного типа раздвижных панелей.
В соответствии с изобретением я объединяю раздвижную панель или панели в основной части крыши с
аналогичной раздвижной панелью, расположенной в задней панели кузова автомобиля, так что пространство
над 95° и в задней части заднего сиденья также может быть открыто по желанию, и при необходимости
обеспечивается сквозная циркуляция воздуха.
Сдвижная задняя панель может следовать по любым удобным линиям и работать по принципам,
аналогичным принципам используемых в настоящее время потолочных сдвижных панелей. Оно может
скользить вниз в пространство в задней части обычной подушки заднего сиденья или, если предпочтительнее,
может скользить по задней нижней панели корпуса весла.
Удобное решение заключается в том, чтобы сделать панель, нижний конец которой можно сдвигать и которая
шарнирно соединена с вертикальными направляющими 11 (в нижней задней панели автомобиля), а верхний
конец можно поднимать для обеспечения зазора с направленными вверх или наружу ободами или фланцем.
Панель, расположенная вокруг отверстия, показана на рисунке, имеющей скользящую панель a в отверстии,
поверх которой устанавливается скользящая крыша и скользящая панель b, предназначенная для закрытия
или открытия отверстия в заднем положении. Это позволяет сформировать изогнутую верхнюю панель c
корпуса. Эта Т-образная панель выполнена в стиле, который предпочтителен для кузовов седанов, с
сохранением обычного заднего 70-градусного профиля и верхней части сдвижного окна, как показано на
рисунке.
Панель может соответствовать этой изогнутой форме. Края задней панели вокруг верхнего края, если
кривизна не слишком выражена, имеют выемку, как показано на рисунке, обозначенном как woula, что
приводит к тому, что верхний край 4 заходит слишком далеко от неподвижных частей задней панели, когда 75
выступает за верхний край сиденья, когда панель находится в опущенном положении.
в закрытом положении скользящая панель. Скользящая панель может быть в комплекте с -b устанавливается
на выступающий ободок или полку-e d 1S t! обычный задний фонарь, если требуется, rudteopnn omk a weat elin
conilbin-ation with the sliding re-r tight joint as described in regard to panel I may provide two or more sliding> sliding
roof panels in Patent Specification panels in the roof and these. may he No_322,673. Этот ободок или фланец
выполнен таким образом, чтобы скользить вперед или назад с помощью профильной полосы, показанной на
рисунке 4, или опираться друг на друга в передней, задней или центральной части крыши, и крепится к
боковым кромкам отверстия, образуя отверстия различной длины. Ifdsrdtema be the panel travels. С этой целью
полоса, предназначенная для скольжения назад и вниз, протянута вниз с каждой стороны вместе со
скользящей задней частью под отверстием, а нижний конец панели gQ удобно размещен в углублении между
задней частью и направляющими, перемещающимися внутрь или по ней.
кузова и подушки заднего сиденья или в канале, в то время как верхний конец панели asecial compatetpoie
eidis соединен с каждой стороны с аналогичными ползунками :20 задней частью кузова. Эта конструкция,
оснащенная шарнирными звеньями, позволяющими поднять верхнюю часть панели, может быть существенно
изменена. Верхний конец панели может быть поднят или снят, а форма фланца багажного контейнера может
быть существенно изменена перед движением панели вниз. Это движение также позволяет 35 автомобилям,
и, таким образом, автомобиль, оснащенный множеством остекленных частей направляющих на каждой
стороне, практически неотличим от обычного легкового автомобиля. Когда сдвижные панели крыши
полностью открыты, панель находится в задней части кузова, а сдвижная панель опущена вниз (пространство
за задним сиденьем), так как кузов имеет свободное отверстие, как показано на рисунке 3.
от лобового стекла до поясной балки. Панель крыши также предпочтительно расположена сзади. Если это
полное отверстие не является встраиваемым и в закрытом состоянии требуется, чтобы одна или несколько
кровельных панелей надевались на ободок или фланец, окружающий их, то их можно оставить на месте, и,
расположив отверстие в крыше, этот ободок или фланец -45 панель на заднем конце крыши, образованная
швеллером, который будет скользить вперед, сделанным на передней части крыши, и который будет
выступать назад с каждой стороны и скользить назад. Может быть отверстие, по которому панель скользит,
направляясь вперед, предусмотренное над передней частью крыши или навесным способом.
или над обеими. В конструкции, показанной на рисунке 5, используются две кровельные панели, которые
скользят от передних и задних колец соответственно к центру крыши. Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид седана, воплощающего мое изобретение, с 55 панелями, показанными в закрытом
положении. Рисунок 1 представляет собой перспективный вид седана, воплощающего мое изобретение, с
открытыми кровельными панелями или над задними сиденьями. Рисунок 120 (рисунок 2) представляет собой
аналогичный вид, показывающий, при желании, отверстие, простирающееся на всю длину крыши, может быть
закрыто при необходимости путем скольжения. панели. Соединив их.
Рисунок 3 представляет собой аналогичный вид, показывающий поворотные элементы PA1ells в задней
панели, полностью открытые. Задние концы соединены с направляющими на крыше, которые продолжаются
вниз по задней панели, в большем масштабе по линии 4-4 рисунка 3. Рисунок 4 представляет собой
фрагментарный разрез на рисунке 5, где передние концы соединены с направляющими путем скольжения, но
показаны две панели на крыше. На рисунках 1-4 показан кузов легкового автомобиля, который можно
сдвинуть назад и вниз вместе с задней скользящей панелью в корпусе в задней части кузова. Этот корпус
может иметь форму багажного контейнера, показанного на рисунках 1, 2 и 3, причем контейнер имеет крышку,
которая приподнята с задней стороны таким образом, что ее можно открыть для установки панелей и закрыть
для их скрытия.
Теперь, подробно описав и установив природу моего указанного зачатия, а также то, каким образом оно
происходит,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347941A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 26, 1929.
479 41 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 10 июня 1930 г. № 17,848/ s0.
Полный текст принят к публикации: 7 мая 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ИраповемлейТГс в двойных волосяных щетках.
Мы, компания IT. GOODMAN & SONS, Imc, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, расположенная по адресу: 17, West 17th Street, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем, что характер данного соглашения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию щипцов для завивки волос.
Подобные устройства должны быть изготовлены из очень дешевых материалов, их производство должно
быть очень простым, а количество деталей должно быть минимальным. Эти характеристики крайне важны,
поскольку подобные устройства необходимо продавать по низким ценам. Кроме того, необходимо, чтобы
щипцы для завивки волос были изготовлены качественно, чтобы они эффективно выполняли свои функции и
служили долго.
Целью данного изобретения является разработка устройства с двойной волной, которое состоит из
минимального количества деталей и при этом является эффективным и долговечным изделием.
Наше изобретение представляет собой идеальное воплощение, предназначенное для соответствия всем
вышеуказанным требованиям.
Согласно настоящему изобретению, двойная проволочная петля с парой проволочных петель, имеющих
четное число параллельных боковых частей и установленных внутренними концами на поперечном шарнире,
содержит третью проволочную петлю, установленную на том же шарнире, причем внешний конец каждой из
указанных пар петель обжат или сжат для обеспечения зацепления с боковыми частями третьей петли.
Шарнир и обжатые наружные концы пары петель приподняты относительно боковых частей указанных петель,
так что третья петля занимает приподнятое положение относительно параллельных боковых частей
указанной пары петель при зацеплении с их обжатыми концами.
См. чертежи, на которых показаны предпочтительный вариант и модификация нашего изобретения:
Рисунок 1 представляет собой вид сверху устройства; Рисунок 1 представляет собой вид сбоку; Рисунок 3
представляет собой разрез по линии 3-3 на Рис. 1; Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 4-4 55 на
Рис. 1, а Рисунок 5 представляет собой вид сверху модификации.
Ссылочный номер 10 обозначает проволокообразный элемент, образующий петлю, имеющую 60
параллельных сторон 11 и 12, и суженную или обжатую часть 13. Каждая из параллельных частей 11 и 12
заканчивается соответственно концами 14 и 15, которые намотаны вокруг тонкой фланцевой втулки 16. -65
Имеется два таких петлевых элемента 10, и в сочетании с этими элементами у меня есть U-образная петля
17, имеющая параллельные части 18 и 19. Эти параллельные участки заканчиваются концами 20 и 21, каждый
из которых свободно обмотан вокруг одной из втулок 16 между обмотанными концами 14 и петлями 10. Такая
конструкция обеспечивает относительное вращательное движение между элементами 10 и U-образной
петлей 17.
Две втулки 16 установлены на а.
заклепка 22 и удерживаются на некотором расстоянии друг от друга с помощью втулки 23. Заклепка
надевается на пару колец 24 и надежно удерживает 80 петель в собранном положении относительно них. Для
фиксации петель 10 в заданном положении на другом конце может использоваться пластина 25, однако от
этой пластины можно отказаться, если требуется закрепить более гибкое устройство, в котором каждая петля
10 независимо взаимодействует с U-образной петлей 17, как показано на рис. 5.
Заклепка 22 и обжатые концы 13 каждой петли предпочтительно приподняты относительно 90 параллельных
участков 11 и 12. U-образная петля 17 предназначена для введения в суженные или обжатые участки 13 с
целью образования упругого замка, удерживающего детали в положении, показанном на рис. 1. Вследствие
приподнятого положения шарнира a и частей 13 (95°), части 18 и 19 будут занимать приподнятое положение
относительно частей 10 и 11, что обеспечит правильный эффект завивки волос. 100 Исходя из
вышеприведенного описания, буква c! Принцип работы и конструкция нашего устройства должны быть
понятны. Хотя мы описали лишь один вариант осуществления изобретения, модификации, входящие в объем
105 прилагаемых пунктов формулы изобретения, могут быть легко предложены специалисту в данной области
техники.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347942A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия):. 17 июня 1929 г.
3479942 - Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 12 июня 1930 г. № 18,056/30.
Завершено: 7 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для гибки прутков.
Я, Иберту Бине, проживающий по адресу: 429, Rue du Pont Nexit, Илерн-Норд, Бельгия, – являющийся
подданным бельгийской королевской семьи, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный аппарат для гибки стержней,
предназначенный для ручной и механической гибки стальных стержней, используемых в железобетонных
конструкциях.
Устройство включает в себя пару направляющих для подвесных устройств, на которых установлено
множество изгибающихся опорных пластин, регулируемых относительно друг друга, при этом упорные и
формирующие штифты на указанных пластинах расположены соответственно в прямолинейном порядке,
практически параллельно опорным направляющим. Поскольку формовочные штифты способны скользить в
направлении, перпендикулярном плоскости изгиба стержня, различные участки стержня значительной длины
могут быть последовательно согнуты, чтобы, например, сформировать прямоугольные или другие по форме
армирующие элементы. Изгибающий рычаг, закрепленный на каждой опорной пластине, входит в зацепление
со стержнем, который также служит для перемещения скользящего формовочного штифта каждой опорной
пластины.
В таком составном устройстве не потребуется манипулировать стержнем, поскольку формовочные штифты не
будут мешать при изгибании другой части стержня на следующем гибочном столе.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 — вид сверху одиночного
гибочного устройства или опорной плиты усовершенствованного гибочного аппарата; фиг. 2 — вид спереди
устройства, изображенного на фиг. 1; фиг. 3 — вид сверху составного гибочного аппарата.
Каждый отдельный изгибающий элемент устройства включает в себя опорную пластину 1, на которой
установлен упорный штифт 3.
Стержни, подлежащие изгибанию, укладываются на опорную плиту таким образом, чтобы они зацеплялись
между упорным штифтом 3 и формовочным штифтом 2. Изгибающий рычаг 4 с роликом 5 установлен на
опорной плите и входит в зацепление с указанным роликом 5 на конце или участке стержня, подлежащего
изгибанию. Поворотный, изгибающий рычаг 4 снабжен трубчатым удлинителем 8, в который может быть
вставлен стержень для приложения усилия ручного сгибания. 6 Формовочный штифт 2 предназначен для
скольжения в направлении, перпендикулярном плоскости изгиба стержня, за счет действия рычага, шарнирно
закрепленного под опорной пластиной и шарнирно взаимодействующего с раздвоенным удлинителем 6
формовочного штифта 2. Рычаг вместе с формовочным штифтом 2 обычно приводятся в рабочее положение
под действием пружины, соединяющей рычаг с опорной плитой. Давление 7'o на конце указанного рычага
опускает формовочный штифт 2 так, чтобы он оказался на одном уровне с верхней поверхностью опорной
плиты, так что стержень и его изогнутая часть освобождаются благодаря тому, что они лежат по одну и ту же
сторону линии, соединяющей упорный штифт 3 и гибочный ролик 5; множество таких гибочных устройств
расположены последовательно на двух направляющих рельсах 9, как показано на фиг. 3.
Изгибающие устройства, ряд из которых имеют обратную конструкцию, то есть ими можно управлять слева
направо, тогда как другие действуют справа налево, регулируются относительно друг друга и крепятся к
указанным направляющим с помощью обычных крепежных устройств.
Для обеспечения последовательного и непрерывного изгиба гибочных элементов без манипуляций,
скольжения или извлечения их из аппарата, формовочные штифты 2, а также упорные штифты 3 каждого
гибочного устройства будут расположены в основном по продольным линиям, параллельным направляющим
рельсам 9. Как уже упоминалось ранее (пункт 95), формовочные штифты 2.
Каждое гибочное устройство будет способно скользить перпендикулярно плоскости изгиба стержней, при этом
скользящее движение будет осуществляться с помощью рычажного механизма. 100 В плоскости,
образованной направляющими рельсами, будет расположена листовая металлическая направляющая
пластина, на которую будут опираться изогнутые части стержней во время последующих операций.
операции гибки. - i05 Следует понимать, что в таком станке одновременно можно обрабатывать множество
347, 942 стержней.
Например, если необходимо получить прямоугольную армирующую раму, то стержни 5 будут обрабатываться
следующим образом, согласно рис. 3: После того, как формовочные штифты 2 различных гибочных устройств
будут приведены в нормальное рабочее положение, концы стержней будут согнуты под удобным углом под
действием гибочного ролика 5 рычага 4 первого гибочного устройства 10. Формовочный штифт 2 этого
устройства 10 будет вдавливаться вниз при нажатии на рычаг, чтобы освободить стержни для второго изгиба,
который будет осуществляться с помощью аналогичного изгибающего устройства 11, расположенного на
удобном расстоянии. После второго изгиба формовочный штифт 2 устройства 11 также вдавливается вниз,
так что в действие вступает изгибающее устройство 12, на стержень которого накладывается дополнительная
лента. Затем противоположный конец стержня изгибается с помощью устройств 14 и 13, которые работают в
обратном направлении по отношению к устройствам 10, 11 и 12. Положение различных гибочных устройств
10–14 относительно направляющих рельсов 9W будет, очевидно, определяться длиной боковых сторон
армирующей рамы, которую необходимо получить, а количество стержней, которые должны обрабатываться
одновременно в ходе тех же операций, будет зависеть от высоты штифтов 2 и 3.
Следует отметить, что данное устройство для комбинированного изгиба позволяет изгибать стержни в разных
направлениях, в отличие от прямоугольной формы, упомянутой на фиг. 3, причем такой переменный изгиб
определяется соответствующим расположением отдельных изгибающих устройств. Кроме того, в этом
аппарате можно обрабатывать стероиды любого сечения или профиля.
— Я осведомлен о том, что в машинах для производства проволочных зажимов для переплета бумаги было
предложено использовать метод намотки и формовки штифтов, предназначенных для скольжения в
направлении, перпендикулярном плоскости изгиба проволоки. 50 — Теперь, когда я окончательно определил
природу своего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347943.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347943&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347943A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 20.02.1929. 347,9 4 3 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 12 июня 1930 г. № 18;074/30.
Завершено: 7 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство алкоксиальдегидов.
Мы, доктор ALflXANDBR WACKER GESELLSCHAFT Fun ELEKTROCHEMISOHE INDUSTRIE Gm.. Компания H.,
юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии по адресу: 20,
Prinzregentenstrasse, Munich, Germany, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что ненасыщенные альдегиды реагируют с спиртами в том смысле, что 3 молекулы спирта
соединяются с 1 молекулой альдегида, образуя алкоксиацеталь:
%RCH CII-C \0 3R2011 = T1 CHOIR2 - C11T2 - CH(Ok4, + 1120 Данное изобретение основано на новом
наблюдении, что при выборе подходящих условий эта реакция обратима; с помощью водных кислот исходные
материалы могут быть восстановлены из алкоксиацеталей, и если условия реакции выбраны
соответствующим образом, гидролиз α-алкоксиацеталей является лишь частичным, так что образуются
соответствующие ранее неизвестные алкоксиальдегиды α, причем выход является значительным, если
температура, при которой происходит гидролиз, не слишком высока. Например, когда
этоксибутиральдегидацеталь взбалтывают с избытком нормальной кислоты при 400 °C, обнаруживается, что
через 2 часа...
1
1.5 процент кротонового альдегида был реформирован при температуре 6001 °C.
После указанного периода 45 процентов при 800 °C через 1 час происходит обратное превращение в
кротоновый альдегид. С другой стороны, при 250 °C после перемешивания в течение 14 часов
обнаруживаются лишь следы кротонового альдегида, поскольку в этих условиях ацетальная группа
количественно гидролизуется до альдегидной группы с образованием исключительно алкоксиальдегида.
В качестве катализатора вместо соляной кислоты можно использовать серную кислоту, алкилсерную кислоту,
толуолсульфоновую кислоту, фосфорную кислоту, щавелевую кислоту или аналогичные вещества.
Предпочтительная температура гидролиза составляет 20-250 °C. В этих условиях выход алкоксиальдегида
приблизительно равен теоретическому.
Для получения алкоксиальдегидов нет необходимости выделять ацеталь. Например, под действием
кислотных катализаторов указанного типа на смесь спирта и ненасыщенного альдегида получают смесь
алкоксиацеталя и алкоксиальдегида, которая в значительной степени или почти полностью превращается
водой в алкоксиальдегид с сохранением того же катализатора или, при необходимости, после корректировки
катализатора в соответствии со стабильностью конкретного альдегида путем изменения концентрации или
Соседние файлы в папке патенты