Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10519
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349829A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 19 июля 1929 г. 341 Дата принятия (в Соединенном Королевстве): 19 июля
1930 г. № 21866 )S Полное принятие: 4 июня 1937 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области звуковоспроизводящих устройств или связанные с ними.
Мы, ASSOCIATED SOUND FI Lm INDUSr It IES, L Im ITED, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: River Plate House, Finsbury Circus, London, E C
2, England, правопреемники Чарльза У. Э. Б. Линга, гражданина Соединенных Штатов Америки, по адресу:
Room 409, 1600, Broadway, New York City, New York, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям в звуковоспроизводящих
устройствах или связанным с ними, в частности, к устройствам, используемым с синхронизированными
движущимися изображениями, и имеет своей целью, помимо прочего, обеспечение улучшенного приводного
соединения между поворотным столом звуковоспроизводящего устройства и рабочим механизмом.
Нам известно, что до настоящего времени предлагалось включить в конструкцию упругое соединение между
поворотным столом и его приводным механизмом, и мы не хотим делать каких-либо общих заявлений
относительно подобного решения.
Согласно настоящему изобретению…
Предлагается устройство для воспроизведения звука, включающее поворотный стол и приводные средства
для него, характеризующееся тем, что рычаг, шарнирно закрепленный на штифте, расположенном
эксцентрично относительно поворотного стола и находящемся в фиксированном положении по отношению к
нему, соединен одним из своих концов с приводным элементом поворотного стола посредством одной или
нескольких пружин или других упругих устройств. Другой конец указанного рычага может быть удобно
повернут к приводному элементу.
Разумеется, можно предусмотреть возможность изменения нагрузки на рычаг, передающий движение на
поворотный стол, а также регулировать натяжение пружин или аналогичных элементов, соединяющих один
конец указанного рычага с приводным элементом поворотного стола, при необходимости.
Для того чтобы настоящее изобретение было хорошо понято, далее будет описан один из предпочтительных
вариантов исполнения со ссылкой на прилагаемые чертежи.
в котором: Цена 11-1 Рисунок 1 представляет собой вид полной звуковоспроизводящей машины, детали
которой показаны в вертикальном разрезе.
На рисунке 2 представлен вид сверху на элементы, соединяющие рычаг, вал поворотного стола показан в
разрезе.
На рисунке 4 представлен боковой вид устройства демпфирования рычага.
Обращаясь к чертежам, цифрой обозначено основание станка, имеющее полую стойку 6, имеющую
внутреннюю резьбу 65 для приема резьбового хвостовика 7, причем уменьшенная часть 8 установлена в
стойке и зафиксирована от вращения, а также отрегулирована вручную с помощью установочного винта 9.
Основание 70 выравнивается с помощью регулируемых элементов 10, соединяющих пол с поверхностью.
На хвостовике 7 закреплена головка 11, к которой прикреплена пластина или диск 12, к верхней поверхности
75 которого прикреплено множество упругих блоков 11, предпочтительно изготовленных из губки или другой
подходящей резины, для обеспечения амортизирующей опоры (для корпуса 14, несущего механизм). Этот
корпус сделан маслонепроницаемым, чтобы установленный в нем механизм мог быть надлежащим образом
смазан и защищен от несанкционированного доступа. Диск 15 герметизирует верхний конец корпуса 14 и
несет полую втулку 16, которая заключена в корпус 14 и соединена с втулкой двумя опорами вала 17 и
хомутом 18. Хомут образует нижнюю опору подшипника, несущую регулируемый ступенчатый подшипник 19,
который с антифрикционным усилием поддерживает полый вращающийся вал 20, установленный в втулке 16
и снабженный шестерней 21, вращаемой червяком 22 на приводном валу 23. установлен на своем внутреннем
конце в опоре 17 95. Между валами 23 и 26 предусмотрена войлочная или гибкая дисковая муфта 24,
благодаря чему любые звуки от вибраций вала 26 не будут передаваться на вал 23 и звуковоспроизводящий
механизм. В валу 26 предусмотрено телескопическое или регулируемое соединение 27, позволяющее
регулировать его в продольном направлении для размещения звуковоспроизводящего механизма и
кинопроектора. Цена 3 s 6 d, 9,829 8/30, E 11 r: E-51 E C(VY O o" 349,829 (не показано), но которое должно
быть соединено с валом 29 для привода через вторую звукоизолирующую муфту 28 звуковоспроизводящего
механизма. Диск 30 соединен с полым валом 20 над неподвижным диском 15 и вращается валом 20 через
зубчатую передачу. Штифт 31 соединен с верхней поверхностью диска 30 вблизи его периферии и выступает
из нее, образуя наружный шарнирный соединитель для одного конца передаточного рычага 32. Этот рычаг
соединен через штифт 33 с меньшим приводным диском 46 и снабжен промежуточной кольцевой частью 34,
часть которой должна окружать концентрические части механизма и не соприкасаться с ним, а также
позволять свободному концу 35 рычага располагаться между выступами 36, закрепленными на диске 46, и
ограничивать его колебательные движения установочными винтами 37.
Две пружины 38 соединены со свободным концом 35 рычага, и их внешние концы регулируемо крепятся к
пружинам 39, установленным на диске, посредством регулировочных устройств 40, которые регулируют
натяжение пружин и, следовательно, упругое усилие, оказываемое пружинами на свободный конец 35 рычага,
а также обеспечивают амортизирующее средство передачи между диском 30 и 46.
Для предотвращения резких движений рычага 32 используется демпфирующее устройство 41, установленное
на диске 46. Это устройство изготовлено из гибкого, но упругого металла и имеет отверстие для крепления 43,
предназначенное для винта или болта 45, с прослойкой из тонкой резины 44. Свободный конец снабжен
тонкой резиновой прослойкой 42, которая контактирует с рычагом 832 и изогнута вниз для создания
необходимого натяжения рычага.
Из приведенного выше описания в сочетании с чертежами легко понять принцип работы настоящего
механизма и очевидно, что он предназначен для использования в кинопроекторах для создания
синхронизированных изображений. Очевидно, что описанный механизм будет передавать движение от него к
дискам 380 и 46 без каких-либо сбоев, пульсаций или вращения, обусловленных, в свою очередь, зубчатой
передачей или любыми другими внутренними или приложенными неровностями, которые могут существовать
в процессе или способе передачи движения на поворотный стол 48 через его вал 47, который также
прикреплен к диску 46 и установлен для вращения в полом валу 47 на ступеньке 471 на его нижнем конце.
Верхний конец 49 вала 47 выступает над поворотным столом для размещения звуковоспроизводящей
пластинки (не показана), в то время как уплотнитель 50, окружающий конец механизма, поддерживается
головкой 11, прикрепленной снаружи корпуса 50 с войлочной звукоизолирующей шайбой 51, расположенной
на футе 52. кронштейна 53, который, в свою очередь, служит опорой для рычага 54, на котором, в свою
очередь, расположен электрический датчик 55, имеет обычную и утвержденную конструкцию.
Хотя мы уже привели здесь одну из 75 частей настоящего изобретения, мы хотим, чтобы было понятно, что
конкретные детали и расположение частей могут быть изменены или модифицированы без выхода за рамки
его объема. Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349830.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349830&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349830A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 24 августа 1929 г.
3499830 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 июля 1930 г. № 21910/30, полностью принята; 4
июня 1937 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соляная печь для термообработки стали.
Мы, компания SIEMENS SCHUCI Ki ERTWEIRKE AKTI 13 NGESELLSCHIIAFT, немецкая компания из
Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Электродные соляные печи для термообработки стали уже известны, емкости для приема соли представляют
собой ванны или чаны, установленные в каменной кладке. Такие емкости не подходят для всех солей. Так,
например, цианогенные соли не должны контактировать с шамотом или огнеупорной глиной, так как в этом
случае ванна сразу же начнет пениться и станет непригодной, а бура значительно разрушает стенки.
Следовательно, при использовании этих солей необходимо использовать металлические емкости.
Такие печи нагреваются электрически, при этом на внешнюю сторону тигля или емкости прикладываются
соответствующие нагревательные элементы. Тепло передается через тигель в соль, для чего требуется
значительный тепловой поток. В этом случае, с одной стороны, существует опасность перегорания
нагревательного элемента, с другой стороны, использование такой печи ограничено, поскольку передача
тепла через тигель требует достаточно длительного времени.
Чтобы избежать использования нагревательных элементов, было предложено использовать металлический
тигель в качестве электрода и вставить в него еще один электрод по центру, сверху, через который для
нагрева ванны может проходить электрический ток. Однако этот центральный электрод значительно
затрудняет введение нагреваемых предметов в соляные ванны, особенно когда предметы необходимо
вставлять в ванну в коробках. Кроме того, в случае центрально расположенного электрода трудно ввести
нагревательное устройство в твердую соль, что необходимо, поскольку соль проводит ток только в жидком
состоянии и, следовательно, должна быть разжижена подходящим нагревательным устройством до
использования ванны. Теперь, согласно изобретению, все эти прежние недостатки устраняются благодаря
тому, что один электрод образован самим металлическим тиглем, а второй электрод представляет собой
полый цилиндр, выступающий в тигель и имеющий такие размеры, что нагреваемые предметы могут
вводиться в ванну и извлекаться из нее через него, так что между тиглем и цилиндром образуется узкое
пространство. Образуется кольцевая камера, то есть узкая по сравнению с внутренним диаметром цилиндра.
Нагревательные устройства для разжижения соляной ванны также вводятся в тигель через полый электрод.
Рабочий пример изобретения показан на прилагаемом чертеже (номер 70).
На чертеже изображена тигельная печь для соляной ванны, состоящая из кладки печи, в которой расположен
металлический тигель 2. В металлическом тигле 2 подвешен цилиндр 3, который с его изогнутым наружу
фланцем 4 и прослойкой из изоляции 5 удерживается тиглем 2.
Как и в холодном состоянии, соль является проводником тока, и ее сжижение происходит с помощью уже
известных начальных электродов или погружных нагревательных элементов сопротивления. После сжижения
соляной ванны нагревательное устройство удаляется, и цилиндр 3 с тиглем 2 подключается к сети. Нагрев
соли происходит внутри тигля, поскольку ток от цилиндра 3, служащего вторым электродом, протекает через
соль в тигель 2.
Для обеспечения равномерного и высокого нагрева соляной ванны цилиндр 3 предпочтительно снабжен
перфорациями по всей окружности. Кроме того, цилиндр может быть выполнен в виде проволочной решетки
или шпалеры, в виде стержневой конструкции и тому подобного, что позволяет достичь не только более
быстрого и высокого нагрева, но и более равномерного разжижения соляной ванны.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Бельгия): 2 августа 1929 г. 349,831 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 19 июля 1980 г. № 21,924/30.
Полное одобрение принято: 4 июня, 7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся замков, особенно замков для дверей транспортных средств.
Я, Пробер Бьенеам, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: бульвар Бенне-Нувель, 10
b S, Париж (Сена), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к замкам, и в частности (поскольку, по их мнению, его применение
представляется наиболее выгодным), но не исключительно, к замкам для дверей автомобилей,
железнодорожных вагонов и других транспортных средств.
Основная цель заключается в создании таких дверных замков, которые, с одной стороны, обеспечивают
более надежное закрытие двери независимо от степени износа засова, а с другой стороны, более
эффективно взаимодействуют с опорами (петлями, шарнирами и т. д.), обеспечивая поддержку двери в
закрытом положении.
Согласно изобретению, контактные поверхности засова и его гнезда наклонены относительно плоскости,
вдоль которой происходит открывание и закрывание двери, при этом засов постоянно прижимается к гнезду
пружиной, которая не только обеспечивает автоматическое закрывание, но и компенсирует люфт,
возникающий при использовании. Предпочтительно, рабочая часть засова имеет клиновидную форму.
Изобретение также включает, помимо вышеуказанной основной особенности, некоторые другие решения,
которые предпочтительно используются одновременно и которые будут более подробно описаны далее.
Изобретение также включает применение усовершенствованной конструкции к замкам для дверей
автомобилей, а также определенные методы изготовления указанных замков, и, кроме того, охватывает в
качестве новых промышленных изделий любые замки, воплощающие в себе усовершенствованную
конструкцию, элементы и специальные детали, приспособленные для их изготовления, а также любые
устройства, стационарные или подвижные, особенно двери транспортных средств, включая замки,
изготовленные в соответствии с изобретением.
Изобретение будет более полно понято с помощью дальнейшего описания, приведенного ниже, а также
прилагаемых чертежей, которые, как следует понимать, приводятся исключительно в иллюстративных целях.
На рисунках 1–3 соответственно показаны в проекции (в разрезе) 60 в горизонтальном сечении вдоль 2-2
рисунка 1 и в вертикальном сечении вдоль 3-3 рисунка 1 дверной замок для автомобиля, выполненный в
соответствии с изобретением.
На рисунках 4–6 J очень схематично показана часть замка, сконструированного в соответствии с тремя
модификациями конструкции, показанной на рисунках 1–3.
Согласно изобретению, и особенно в отношении способа его применения, а также способов изготовления его
различных частей, которые представляются предпочтительными при обеспечении замка для двери
транспортного средства, применяется следующая процедура или аналогичная ей.
Что касается механизма управления защелкой a в гнезде b и механизмом ее разъединения, то он выполнен
обычным или любым другим подходящим способом, причем указанный механизм устроен таким образом, что
защелка защелкивается автоматически или нет при закрытии двери, а разъединение защелки c N 85
осуществляется рычагом c, приводимым в действие с помощью ручки или подобного устройства.
В примере, показанном на рисунках 1–3, две пружины e и / воздействуют на болт a, соответствующим образом
направляемый в корпусе d замка, при этом одна пружина e опирается на неподвижную точку e 1 под углом 90°
на корпусе замка, а другая / соединена в точке ? ' к рычагу управления o.
Это позволяет автоматически зацеплять затвор (95), для разъединения которого достаточно переместить
рычаг c в соответствующем направлении, чтобы отвести затвор назад с помощью ролика a 1.
К описанному механизму можно добавить болт g, предназначенный для надежной фиксации рычага c и
предотвращения его открывания.
Гнездо b выполнено в детали h, которая крепится к дверной раме и включает в себя выступ hi, позволяющий
автоматически защелкивать засов в его гнездо при закрытии двери.
Согласно изобретению, корпус замка d снабжен рядом с дверной рамой горизонтальным креплением i, в
которое входит часть h2 части h, в которой образовано гнездо b, и указанное крепление и указанная часть
имеют такие размеры, что когда они сами расположены в таком относительном положении, что
горизонтальная верхняя стенка i' крепления может опираться на горизонтальную верхнюю стенку части h2, то
между их нижними стенками существует определенный люфт.
i 5 Вместо образования гнезда b посредством простого прямоугольного отверстия, поверхность или кромка b 1
этого отверстия, на которую опирается соответствующая грань болта, имеет наклон относительно двух
горизонтальных кромок b 2 и bs (рис. 3), так что указанное отверстие будет иметь трапециевидную форму,
которая шире внизу, чем вверху.
Активный конец болта имеет такое поперечное сечение, что поверхность, предназначенная для контакта с
кромкой bl гнезда, может взаимодействовать с указанной кромкой, и для этой цели эта поверхность может
иметь наклон ag (рис. 2), соответствующий наклону кромки bl, причем этот наклон образован плоскостью la.
Из вышеописанной конструкции следует, что высота двери фиксирована, поскольку часть 1 u 2, соединенная с
гнездом, прикреплена болтами между верхней стенкой i 1 сиденья и болтом, что предотвращает смещение
двери относительно ее опор сверху вниз под действием ее веса и снизу вверх под действием ударов,
вибраций и т. д.
Чтобы позволить болту проникать все глубже и глубже в гнездо под действием пружин и пропорционально
износу трущихся частей замка, можно, как показано на рисунках 1–3, придать рабочему концу указанного
болта клиновидную форму (рисунок 2), наклонная поверхность которой соответствует краю гнезда, и при этом
остается достаточный зазор между другими поверхностями болта и краями указанного гнезда.
Становится очевидным, что весь возможный люфт в горизонтальном и вертикальном направлениях
автоматически устраняется, поскольку засов всегда остается в контакте с краем bl своего гнезда, независимо
от того, насколько глубоко он входит в посадочное место, и что часть h M прижимается к стенке il корпуса d
замка с давлением, зависящим от натяжения пружин e и /.
Вместо того чтобы продолжать клин до свободного конца засова, его можно прервать в определенной точке, и
засов будет заканчиваться на наклонной поверхности a 4, горизонтальные образующие которой параллельны
перемещению засова, причем эта поверхность a может даже образовывать клин 70, направленный в
противоположном направлении по отношению к клину 3, что обеспечивает запас прочности в случае, когда
натяжение пружин e и f становится слишком слабым, или в случае, когда на дверь действует необычная сила
75.
На рисунках 1–3 показано, что засов находится в крайнем положении зацепления, то есть в положении,
которое он занимает, когда из-за износа трущихся деталей он максимально зацеплен в гнезде. Следует
понимать, что когда замок новый, засов не проникает так глубоко, и что между роликом a1 и рычагом c, а
также между деталью a5, соединяющей пружины e и b с засовом и упорами этой детали, существует
достаточный люфт.
Аналогично, посадочное место i и часть JU 2 90 могут быть расположены относительно друг друга таким
образом, что нижняя стенка указанного посадочного места прилегает к нижней стенке указанной части, при
этом край b гнезда (рис. 3) наклоняется в противоположном направлении. Однако это менее выгодно,
поскольку в этом случае засов и гнездо испытывают значительные силы, стремящиеся сместить их из-за веса
двери. Аналогично, как показано на рис. 4, гнездо и засов могут быть сконструированы, как уже указывалось,
то есть так, чтобы их соприкасающиеся части были наклонены, но вместо того, чтобы придавать рабочему
концу i 05 засов клиновидную форму, ось указанного засова смещается не перпендикулярно гнезду, а под
углом, либо в вертикальной плоскости (рис. 4), либо в горизонтальной плоскости, либо в любой другой
подходящей плоскости.
Опорная поверхность il посадочного места i на детали hs не обязательно должна быть горизонтальной; она
также может быть наклонной, как показано на рисунках 5 и 6. В случае i 5 на рисунке 5 наклон таков, что
давление на петли или шарниры двери частично уменьшается. В случае рисунка 6, наоборот, это давление
частично увеличивается. 120 С помощью описанной здесь конструкции получается замок, работа которого
достаточно очевидна, чтобы не было необходимости описывать его более подробно, и который хорошо
соответствует целям 125, которые он призван достичь, причем указанный замок, среди прочего, приводит к
следующим эффектам:
1)
Дверь поддерживается вдоль двух боковых поверхностей не только с помощью таких средств, как петли,
шарниры и т. д., которые позволяют ей смещаться под углом, но и самим замком; 2) Дверь поддерживается в
своей раме и не имеет вертикального люфта; 3) Дверь фиксируется в горизонтальном направлении засовом;
4) При запирании засов прижимается к нижней части своего гнезда упругими средствами, которые таковы, что
возникающий люфт в любом направлении автоматически компенсируется.
Как само собой разумеется и как уже следует из вышесказанного, изобретение никоим образом не
ограничивается способами его применения или способами изготовления его различных частей, которые были
более подробно указаны. Напротив, оно включает в себя все модификации, подпадающие под объем
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349832A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в саморазгружающихся вагонах-хопперах.
Мы, компания G-UST. TALBOT & CIE. M. B. H., зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, расположенная в Ахене, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к саморазгружающимся вагонам-хопперам.
Известно, что такие вагоны снаружи снабжены боковыми разгрузочными отверстиями, которые могут
закрываться изогнутыми раздвижными дверями, примыкающими к наклонным сторонам продольно
расположенного седла, разделяющего днище вагона на два отдельных бункера. Преимущество этих
известных вагонов заключается в том, что выгрузка материала осуществляется полностью. Однако их
недостатком является то, что возможен только вынос материала наружу. Во многих случаях, например, для
укладки балласта между рельсами, также необходима и внутренняя разгрузка.
Согласно настоящему изобретению, в вагоне-бункерке с продольно расположенным седлом, разделяющим
основание на два бункера, каждый бункер снабжен двумя разгрузочными отверстиями и отклоняющими
пластинами под каждым бункером, расходящимися вниз от линии, лежащей между двумя отверстиями, так
что одно отверстие каждого бункера разгружает содержимое внутрь, а другое — наружу, и предусмотрены
средства для управления отверстиями каждого бункера, чтобы содержимое вагона могло разгружаться либо
внутрь, либо наружу, либо и туда, и туда. Предпочтительно, в качестве средства управления используются
изогнутые поворотные двери, нижние кромки которых при закрывании прилегают к расходящимся пластинам,
наиболее удобно расположенным ниже ребер жесткости, поскольку таким образом уменьшается площадь
поверхности дверей, подверженной воздействию содержимого вагона, по сравнению с площадью,
подверженной воздействию, если нижние кромки дверей прилегают к самим ребрам жесткости, и, таким
образом, снижается нагрузка на двери.
Благодаря данному изобретению, сохраняя преимущества полного или почти полного разряда, достигается
результат, при котором разряд может происходить не только внутри, но и снаружи. Поэтому, если, например,
необходимо разместить балласт между двумя рельсами, открываются дверцы, контролирующие выпуск
балласта внутрь вагона. Если все двери открыты, разгрузка может происходить одновременно как между
рельсами, так и по бокам вагона.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, будет описана одна из форм вагона,
изготовленная в соответствии с ним, в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи,
на которых, на рисунке 1, изображен поперечный разрез вагона по линии А-В на рисунке 2, который является
продольным разрезом по линии С-D на рисунке 1, а на рисунке 3 – план.
Корпус 1 вагона снабжен наклонными торцевыми стенками 2 и вертикальной боковой стенкой t8, а также
наклонными бункерами, образующими боковые стенки 4, которые встроены в стенки 2, 3. По верхним краям
стены 2, 3 усилены уголками 5, 6, а по нижним краям стены 3 усилены уголками 7. Вертикальные пластины 8
предусмотрены на торцах под боковыми стенками 2.
Дно кузова вагона 1 образовано седлом, состоящим из двух наклонных пластин 9, сходящихся в выступе 10,
проходящем в продольном направлении вагона.
Оси, не показанные на рисунке, и колеса 11 телеги соединены с каждого конца телеги посредством
подшипников и пружин с опорной рамой, которая образована продольными элементами 12, наклонными
элементами 13 и поперечными элементами 14. Внутренние элементы 12 в основном воспринимают
растяжение, а внешние элементы 12 и 13 — сжатие.
Элементы 12 и 13 простираются от каждого конца вагона только до наклонных торцевых стенок 2 корпуса
вагона 1, где они имеют скошенные края, плотно прилегая к наклонным торцевым стенкам 2, и усилены
уголками 15, 16. Уголки 16 также соединены с вертикальными поперечными стенками 8, а уголки 15 также
соединены с наклонными торцевыми стенками 2 с помощью соединительных планок, не показанных на
рисунке.
Таким образом, вся рама вагона образована на торцах вагона несущей рамой, состоящей из элементов 12, 13
и 14, а в середине вагона — усиленным кузовом вагона 1.
Поскольку элементы 12 и 13 простираются от концов вагона только до наклонных торцевых стенок 2 корпуса
вагона 1, последний может обладать сравнительно большой грузоподъемностью, так как доступное для него
пространство не ограничено, как, например, в случае, если бы два внешних элемента 12 (рис. 1) были
протянуты от одного конца вагона до другого.
Отверстия 17 предусмотрены в наклонных боковых стенках 4 кузова вагона, и аналогичные отверстия 18
предусмотрены в наклонных продольных стенках 9 седла. Наклонные стены 4 и 9 пересекаются в точке 19.
Видно, что проемы 17 и 18 разделяют стены 4 и 9 на части 20 и 22, а также 21 и 23 соответственно.
Детали 22 и 23 представляют собой отклоняющие пластины, сходящиеся в выступе 19, и расположены как
можно ниже, чтобы сделать каждый из бункеров, образованных пространством между стенками и седлом, как
можно большим.
Уголки 24, 25 расположены ниже верхних краев отверстий 17, 18.
Эти уголки также укрепляют среднюю часть рамы вагона, образованную самим кузовом вагона. Разгрузочные
каналы, соединяющиеся с отверстиями 17, образованы отклоняющими пластинами 23 и уголками 25, при этом
выгружаемый материал направляется вниз по этим каналам таким образом, что он падает вне рельсов.
Аналогичным образом, отклоняющие пластины 22 и уголки 24 образуют каналы, которые соединяются с
отверстиями 18 и через которые выгружаемый материал направляется вниз таким образом, что он попадает в
рельсы. Указанные проходы закрываются изогнутыми дверями 26, 27, которые поворачиваются вокруг осей
28, 29. Изогнутые двери 26, 27 в закрытом положении прилегают нижними краями к отклоняющим пластинам
22, 23, а при открытии их цилиндрические закрывающие поверхности скользят по краям уголков 24, 25.
Описанная конструкция имеет то преимущество, что при необходимости выгрузка содержимого вагонного
контейнера может осуществляться через разделительные пластины 23 в сторону боковых сторон вагона за
пределами рельсов, если открыты две изогнутые двери 26, или через разделительные пластины 22 в сторону
центра вагона между рельсами, если открыты две изогнутые двери 27.
Кроме того, при открытии всех четырех дверей 26, 27 возможна одновременная выгрузка содержимого
вагонного контейнера как снаружи, так и внутри рельсов.
Нижние края изогнутых дверей 26, 27 примыкают, как видно из рисунка 1, к защитным пластинам 2S, 23,
расположенным ниже выступов 19. Таким образом достигается преимущество в том, что снижается нагрузка,
оказываемая на изогнутые двери 26,27 содержимым вагона.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Саморазгружающийся бункерный вагон имеет продольно расположенное седло,
разделяющее основание на два бункера, причем каждый бункер снабжен двумя разгрузочными отверстиями,
и отклоняющие пластины под каждым бункером, расходящиеся вниз от линии, лежащей между двумя
отверстиями, так что одно отверстие каждого бункера разгружает содержимое внутрь, а другое — наружу, и
предусмотрены средства для регулирования отверстий каждого бункера, чтобы содержимое вагона могло
разгружаться либо внутрь, либо наружу, либо и туда, и туда.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349833A
[]
а,,+ Ja J S tg F (A 'i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 июля 1930 г. № 21,977/30 349,f. Заявка принята: 4 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области газовых компрессоров высокого давления и связанные с ними разработки.
Мы, B Room & WADE, Li TTBD, компания, организованная и существующая в соответствии с
законодательством Великобритании, из Хай-Уикомба, Бакингемшир, и ED-Wz N PRESTAGE, по адресу:
Грейт-Рассел-стрит, 74, Лондон, WV.C 2, британские граждане, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в любом случае
следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям тех газовых
компрессоров высокого давления, которые описаны в моих патентных спецификациях № 467 от 1914 года и
329,213 В компрессорах, описанных в данных патентных спецификациях, между поршнем и цилиндром
расположен золотниковый клапан, который совершает возвратно-поступательное движение частично в
противоположном направлении. Выходные отверстия для газа выполнены в золотниковом клапане над
всасывающими отверстиями, и эти отверстия взаимодействуют с клапаном или рядом клапанов,
расположенных позади или над этими отверстиями, но фактически на золотнике. Описанные выше клапанные
конструкции оказались весьма удовлетворительными в тех газовых компрессорах высокого давления, в
которых не используются водяные рубашки.
В некоторых случаях необходимо предусмотреть водяное охлаждение, особенно в компрессорах,
предназначенных для сжатия воздуха, и в некоторых классах холодильных машин.
Высокоскоростной клапанный компрессор, созданный в соответствии с настоящим изобретением, позволяет
осуществлять выход газа через автоматический клапан или клапаны значительно позже по ходу поршня, чем
это было возможно ранее, благодаря чему скорость выходящего газа ниже, чем в любом другом типе
компрессора, работающем при той же скорости поршня.
Кроме того, данная машина спроектирована таким образом, чтобы обеспечить большую охлаждающую
поверхность для газа или воздуха, проходящих через машину во время такта сжатия.
Вкратце, настоящее изобретение включает компрессор с золотниковым клапаном, расположенным между
поршнем и цилиндром и совершающим возвратно-поступательное движение частично в противоположном
направлении по отношению к поршню, при котором сжатый воздух или газ выталкивается из цилиндра
поршнем во время второй половины такта сжатия в канал или кольцевое пространство между головкой
цилиндра и цилиндром, задерживается в этом кольцевом пространстве, а затем выталкивается оттуда
движением золотникового клапана вверх через это кольцевое пространство.
Мое изобретение проиллюстрировано на 60 примерах на прилагаемом чертеже, который показывает
поперечный разрез цилиндра компрессора с частью уплотнительного кольца и головкой цилиндра в полном
объеме.
Обращаясь теперь к чертежу, гильза 65 1 с входными отверстиями 2 перемещается внутри цилиндра 8 в
направлении, частично противоположном направлению движения поршня 4. Во время хода поршня 4 вниз
гильза перемещается вверх, выравнивая отверстия 2 с пазом 70 5, который выточен в стенке цилиндра и
входит в кольцевое пространство 6, соединенное, в свою очередь, с трубой подачи атмосферы или газа через
отверстие 7. Когда поршень 4 достигает нижней точки своего хода 75, гильза 1 перекрывает сообщение
отверстий 5 с цилиндром, и сжатие содержащегося воздуха или газа продолжается по мере движения поршня
4 вверх.
Соседние файлы в папке патенты