Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10455
.pdf
что то, что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351021A
[]
Резервная копия
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения соглашения (Германия): 21 марта 1792 г. 351, 021 Appictio Dte inUniedKindo): 19 марта 1930 г.
№ 8849/30.
11,11 Полное принятие: дюна 19, 1931.
C(1)ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ обескремнивания жидкостей с регенерацией обескремнивающего агента.
Мы, я, G. FARBENINDUSTRIE AIKTIENGESELL.SCHAF, акционерное общество, организованное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное в Ираийт-на-Майне, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обезсилицированию жидкостей с регенерацией обезсилицирующего агента.
До настоящего времени действительно удовлетворительной очистке воды препятствовало [неспособность
удалить из воды последние следы кремниевой кислоты]. Действительно, удалось снизить содержание
кремниевой кислоты до 17 мг на литр с помощью солей кальция; однако этого низкого содержания явно
недостаточно, например, для предотвращения образования трудновыводимой твердой кремнеземной накипи
в испарительных аппаратах. Только при значительном снижении содержания кремниевой кислоты на литр
«кирпичная накипь», образующаяся из умягченной воды, отделяется в таком испарительном аппарате в
мягкой форме, бедной кремниевой кислотой, таким образом, что накипь можно удалить простой чисткой
щеткой.
В соответствии с настоящим изобретением, растворимые или труднорастворимые гидроксиды металлов,
такие как гидроксид железа(II) и гидроксид железа(III), а также гидроксид цинка, при добавлении в воду или
другие жидкости приводят к снижению содержания кремниевой кислоты до уровня ниже 1 мг/л при условии,
что концентрация ионов водорода (значение μH) в воде или другой жидкости составляет 7 или выше, т.е. вода
реагирует нейтрально или слабощелочно.
Кроме того, в соответствии с изобретением, снижение концентрации ионов водорода (значения pH) жидкости
до 6 или ниже (т.е. подкисление минеральной кислотой, например, серной кислотой) достаточно для полного
удаления из гидроксидов кремниевой кислоты, поглощенной ими. Десилицирование, а также последующая
регенерация могут быть осуществлены путем приведения жидкости в тесный контакт, например, путем
перемешивания, с суспензиями гидроксида, а также путем пропускания жидкости через фильтр. t] iug аппарат,
в котором гидроксид расположен слоями из мелких кусочков; эффект 55 остается тем же. Более того,
температура, при которой происходит десилицификация жидкостей или регенерация гидроксидов, не
оказывает заметного влияния. 60 Ранее было предложено удалять кремниевую кислоту из жидкостей с
помощью геля, который может представлять собой нерастворимый оксид или гидроксид металла, например,
оксид железа или цинка, и регенерировать отработанный гель.
Утверждается, что описанный выше процесс подходит для адсорбции оснований из жидкостей, помимо
кремниевой кислоты, и что при регенерации используемого таким образом геля адсорбированные основания
могут быть растворены кислотами, включая соляную кислоту, в этом случае часть кремниевой кислоты также
может перейти в раствор. В описанном выше процессе кремниевая кислота полностью удаляется из 75
гидроксидов с помощью минеральной кислоты.
Следующий пример иллюстрирует изобретение:
К 3 кубическим м³ природной воды, содержащей 14 мг кремниевой кислоты на литр и имеющей значение pH 7,
поддерживаемое присутствием щелочереагирующих веществ, добавляют около 1,3 кг гидроксида железа.
Содержание кремниевой кислоты после обработки снижается до 0,2 мг на литр. 85 В суспензии отработанного
гидроксидного шлама с водой, слегка подкисленной серной кислотой, так что ее число ПВ ниже 6, содержание
кремниевой кислоты в промывочной воде возрастает с 90,14 до 125 мг/литр, в результате чего шлам
практически полностью очищается от кремниевой кислоты.
1
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351022.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351022&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351022A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 марта 1930 года. Нет, 8850130. 3519, (Дополнение к патенту № 321712 от августа.)
16, 1928. ) Слева: дюна 18, 1930.
Полностью принято: дюна 19, 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств печати для размещения последних новостей, печатей, указателей или
рекламных материалов.
Мы, компания R. Ilon & Co. LimirED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
Эдвард Тномс Мунис и Сесил (Джордж Куик), британские подданные, все проживающие по адресу: Боро-роуд,
109, Лондон, Юго-Восток 1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованию средств печати новостей, поступающих в последний
момент или в тираж с задержкой, и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения,
описанного и заявленного в описании патента №.
В указанной спецификации j1 описано устройство, включающее печатный цилиндр и два цилиндра для печати
последних новостей, предназначенные для одновременной печати последних новостей в смежных колонках,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга по периметру печатного цилиндра. Такое
расположение подходит для случаев, когда необходимо напечатать в последних новостях 6 колонок,
расположенных, скажем, всего в 1,5 дюйма друг от друга.
В одной из конструкций цилиндры были регулируемо установлены на своих валах, и каждый цилиндр и его
внутренний механизм могли совершать продольное перемещение относительно других. Благодаря такой
конструкции цилиндры могли не только печатать одновременно в соседних колонках, но и располагаться
таким образом, чтобы печатать последние новости в любой другой желаемой колонке на полотне, проходя
над печатным цилиндром.
Усовершенствование или модификация согласно настоящему изобретению заключается в том, чтобы в
сочетании с двумя цилиндрами для поздней рекламы установить третий цилиндр, расположенный таким
образом, чтобы взаимодействовать с цилиндром для печати и иметь возможность продольного перемещения
за цилиндром для поздней рекламы.
Таким образом, устройство, включающее в себя один печатный цилиндр и три взаимодействующих цилиндра,
каждый из которых способен перемещаться в продольном направлении относительно других, может быть
адаптировано для печати любой желаемой комбинации последних новостей, печати, указателей или
рекламных материалов в любом желаемом положении на полотне, проходящем над печатным цилиндром, и,
следовательно, легко адаптируется к требованиям.
Например, дополнительный цилиндр можно использовать для печати заголовков издания (печати) обычным
способом, или для печати в любой желаемой колонке специального объявления, скажем, в середине
страницы, или какого-либо цветного изображения! Обратите внимание на некоторые особенности страницы.
Разумеется, следует понимать, что любой из печатных цилиндров может быть использован для печати
последних новостей или печати изображений, в зависимости от требований к продукту.
Дата: 19 марта. 1930.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей.
24, Саутгемптон Тюилдингис, Лондон, W.C0.
2.
- xiti - -. -. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств печати для печати, новостной, печатной, рекламной продукции и
информационных материалов.
Мы, компания R. RoB & Co. LiMmiTD, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Эдвард Томас Моррис и Сесил Джордж Квик, британские подданные, проживающие по
адресу: Боро-роуд, 109, Лондон, Юго-Восток 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям 75 средств для печати последних новостей, печатей,
022, направляющих или рекламных устройств и представляет собой усовершенствование или модификацию
изобретения, описанного и заявленного в описании патента № 321,712.
В указанной спецификации описано устройство, включающее печатный цилиндр и два цилиндра для печати
последних новостей, предназначенных для одновременной печати последних новостей в смежных колонках и
расположенных на некотором расстоянии друг от друга по периметру печатного цилиндра. Договоренность
была следующей.
в одной конструкции, так что каждый цилиндр и его механизм подачи чернил могли перемещаться вдоль оси
относительно другого. Такое расположение подходит для использования, когда необходимо печатать в
столбцах, расположенных, скажем, всего в 10 дюймах друг от друга или в пределах одного столбца, или в
любых других столбцах на полотне, проходящем над печатным цилиндром.
Усовершенствование или модификация согласно настоящему изобретению заключается в предоставлении, в
сочетании с двумя цилиндрами для печати новостей, дополнительного цилиндра или цилиндров,
расположенных таким образом, чтобы взаимодействовать с печатным цилиндром и иметь возможность
осевого перемещения мимо цилиндров для печати новостей, а при наличии более одного дополнительного
цилиндра — друг мимо друга. Дополнительный цилиндр или цилиндры могут использоваться для печати
новостей или, при желании, печатей, направляющих или рекламных материалов, а два цилиндра для печати
новостей могут использоваться для печати не только новостей, но и печатей, направляющих или рекламных
материалов, так что любая желаемая комбинация новостей, печатей, направляющих или рекламных
материалов может быть напечатана в любом желаемом положении.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен схематический вид
с торца, а на рисунке 2 — схематический вид сверху.
1 представляет собой печатный цилиндр, по которому проходит полотно 2, имеющее страницы 3, 4, 5 и 6,
обычные новостные колонки 7 из которых расположены в порядке «колонка вдоль», а колонки последних
новостей и печати 8 расположены в порядке «колонка вокруг».
9, 10 и 11 представляют собой цилиндры, взаимодействующие с печатным цилиндром 1, предназначенные
для приема шрифта при печати последних новостей, заголовков (т. е. заголовков выпусков), рекламных
материалов и указателей, таких как стрелки, выполненные красными чернилами и привлекающие внимание к
рекламе. Цилиндры расположены на некотором расстоянии друг от друга по периферии цилиндра оттиска 1
(как показано на рисунке 1) и закреплены валами 12, 13, 1-4, соответственно установленными в рамах 15, 16 и
17, которые смонтированы таким образом, чтобы обеспечивать скользящее движение в направлении осей
цилиндров.
18, 19, Цифры 20 и 20 обозначают соответственно механизм нанесения краски на цилиндры 9, 10 и 11, причем
механизм нанесения краски установлен в рамах 15, 16, 17 и расположен таким образом, что они могут
перемещаться относительно друг друга. 70 Как видно, поскольку каждый из цилиндров 9, 10, 11 вместе со
своим красочным механизмом способен перемещаться относительно других, данная конструкция может
использоваться для печати любой желаемой комбинации последних новостей, печати, направляющих или
рекламных материалов в любом желаемом положении на полотне, проходящем над печатным цилиндром, и,
таким образом, легко адаптируется к требованиям. Например, цилиндры 9 и 10 позволяют печатать
последние новости в смежных колонках, а цилиндр 11 может использоваться для печати печати в обычном
месте или для печати в любой желаемой колонке специального объявления, скажем, в середине страницы,
или какого-либо цветного элемента, привлекающего внимание к какой-либо особенности страницы. Любой из
цилиндров может использоваться для печати последних новостей, печати или других надписей.
90 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является -9 1. В средствах для печати последних новостей, печатей, указателей или
рекламных материалов используется комбинация печатного цилиндра и трех или более печатных цилиндров,
расположенных на таком расстоянии друг от друга по периметру печатного цилиндра, что каждый печатный
цилиндр может перемещаться в осевом направлении за пределы других печатных цилиндров.
2. В средствах для печати последних новостей, печатей, указателей или рекламных материалов используется
комбинация печатного цилиндра и трех или более печатных цилиндров, взаимодействующих с печатным
цилиндром и установленных на скользящих рамах, причем конструкция рам вместе с цилиндрами позволяет
перемещать их относительно друг друга в горизонтальном направлении.
3.
Печатный механизм для печати последних новостей, печати, направления или рекламы, устройств, в
основном, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. Дата: 18 июня 2019 г.
КАРИ'МАЭЛС И РАНСФОРД, агенты заявителей.
24, Саутгемптонские здания, Лэндон, Западный квартал 2.
Редхилл. Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomnson, Ltd. - 1931351. 022
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351023.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351023&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351023A
[]
РЕЗЕРВНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 марта 1930 г. № 8862/s30, Полная левая сторона: авг. 12, 1980, Завершено: дюна
19, 1931 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в лечении смолистых инфекций.
Мы, компания Tiirm-AL INDUSTRIAL A-ND CHEMCAL (T.I.C.) RESEARcH ComrINY Limited, британская
компания, и Карл Оскэр Кондролл, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Allington House,
136, Victoria Street, London, S.W.1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Основная цель данного изобретения — сделать смолы, полученные в результате перегонки угля, особенно в
вертикальных ретортах, более пригодными для использования в качестве дорожных смол, с особой целью
обеспечения соответствия таких смол британскому стандарту для дорожных смол.
Изобретение также применимо к обработке других смол, например, тех, которые образуются при перегонке
угля в горизонтальных ретортах или в коксовых печах.
При обработке некоторых смол, полученных в горизонтальных или вертикальных ретортах, для дорожных
целей обычно проводят перегонку до образования смолы, а затем «разбавляют», то есть добавляют к остатку
смолы соответствующую пропорцию масел, полученных в результате перегонки смолы, до получения смолы,
соответствующей британским стандартам.
В качестве альтернативы, тот же результат был получен путем прямой дистилляции, которая
приостанавливается, когда степень обработки смолы достигает требуемого стандарта. Наше изобретение
направлено на обеспечение относительно высокой доли испаряемых масел в приготовленном дорожном
битуме вплоть до нижнего предела (т.е. 2000 С) шкалы дистилляции для средних масел, т.е.
2
)000' от 2700 °C, чтобы обеспечить надлежащую консистенцию смолы для применения при строительстве
дорог, и одновременно включить достаточное количество испаряемого материала для обеспечения
высыхания.
и достижение надлежащей, постоянной консистенции в течение минимального времени после нанесения
битума на асфальтированную дорогу или другое дорожное покрытие.
Применительно к указанным выше объектам, перегонка смол, пригодных для использования в качестве
стержней, осуществляется в два этапа.
с целью получения (1) обезвоженной или слегка "покрытой" смолы и (2) тяжелой остаточной смолы,
приближающейся к мягкой смоле.
Удачное сочетание этих двух продуктов.
В результате получается дорожный битум, отвечающий требованиям британских стандартных спецификаций
в отношении дистилляции, консистенции, содержания смоляной кислоты и нафталина, а также обладающий
испарительными свойствами, равными свойствам лучших дорожных битумов, приготовленных из битума,
полученного в горизонтальных ретортах.
Максимальное преимущество двухстадийного процесса, описанного в данном изобретении, достигается за
счет проведения процесса на установке для дистилляции в свинцовой ванне, подобной той, что описана в
ранее выданных патентах компании-заявителя, поскольку при заданной степени дистилляции может быть
получена более низкая консистенция, чем на других установках, и, следовательно, большее количество
тяжелого остатка, являющегося продуктом второй стадии дистилляции в соответствии с настоящим
изобретением, может быть использовано с повышенным влиянием на удельную плотность и содержание
свободного углерода в дорожном битуме.
Дата: 19 марта 1930 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей, 30, здания Саутгемптона, Лондон, W.O.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в лечении смолистых инфекций.
Мы, компания THERMAL INDUSTRIAL AND C'HEMICAL (T.I.C.) RESEARCHl COMPANY LIMITED, британская
компания, и Карл О'Карр Кондруп, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Аллингтон-хаус,
Виктория-стрит, 136, Лондон, Южный Уэльс, настоящим заявляем о [цена 1/-] характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Основная цель данного изобретения — сделать смолы, полученные из угольной дистилляции2 351,023, более
пригодными для использования в качестве дорожных смол или для других целей, особенно в случаях, когда
важна быстрая сушка.
Изобретение также применимо к смолам, получаемым при перегонке угля высоко- и низкотемпературными
методами в горизонтальных ретортах, коксовых печах или других карбонизирующих аппаратах, но мы
уделяем особое внимание обработке смол, образующихся при карбонизации угля в вертикальных ретортах.
Особенностью нашего изобретения является то, что многие виды смол после обработки им соответствуют
британскому стандарту для дорожной смолы.
При обработке некоторых видов смол, получаемых в горизонтальных или вертикальных ретортах для
дорожного производства.
В этих целях обычно проводили перегонку до смолы, а затем «разбавляли», то есть добавляли к остатку
смолы соответствующее количество масел, полученных в результате перегонки смолы, до тех пор, пока не
была получена смола желаемой консистенции. Как правило, доводить процесс дистилляции до стадии, на
которой удаляются тяжелые или воскообразные масла, присутствие которых в дорожном битуме
нежелательно, не представляется возможным, поскольку фикоккуляция может произойти, когда масла,
полученные в результате дистилляции, смешиваются с твердой смолой, которая образуется при доведении
процесса дистилляции до этой стадии. В качестве альтернативы, тот же результат был получен путем
однократной прямой перегонки, которая проводится в суспендированном состоянии, когда обрабатываемая
смола достигает требуемого стандарта.
Также было предложено получать смолы с любым желаемым содержанием углерода на установках
коксования или перегонки угля путем раздельного сбора газов из отдельных участков процесса коксования и
раздельного сбора смол, полученных путем охлаждения этих газов. Если требуется состав смолы,
содержащий относительно высокую долю свободного углерода, его получают путем отвода и охлаждения
дистилляционных газов, поступающих на более поздних стадиях процесса коксования или дистилляции угля,
для отделения от них смолы с высоким содержанием углерода, перегонки такой смолы для получения смолы
с высокой температурой плавления и низким содержанием углерода, а также смешивания полученной смолы
со смолой.
Наше изобретение направлено на обеспечение относительно высокой доли испаряемых масел в
приготовленном дорожном битуме, приближающейся к нижнему пределу (т.е. 2000 C) шкалы дистилляции для
средних масел, т.е. от 2000 до 2700 °C, чтобы обеспечить надлежащую консистенцию смолы для применения
при строительстве дорог и одновременно включить достаточное количество испаряемого материала для
обеспечения высыхания и достижения надлежащей постоянной консистенции в течение минимального
времени после нанесения смолы на асфальтированную дорогу или другое дорожное покрытие.
С учетом вышеизложенных целей, перегонка смолы осуществляется в два отдельных этапа с целью
получения (1) обезвоженной или слегка обогащенной смолы (далее именуемой «легкий остаток») и (2)
тяжелого остатка, который может варьироваться от тяжелой смолы до твердого битума (далее именуемого
«тяжелый остаток»). Подходящая смесь этих двух продуктов позволяет получить дорожный битум,
отвечающий требованиям Британского стандарта качества в отношении дистилляции, консистенции,
содержания смоляной кислоты и нафталина, а также обладающий испарительными свойствами, равными
свойствам лучших дорожных битумов, приготовленных из битума, полученного в горизонтальных ретортах.
Тяжелый остаток может представлять собой твердую смолу, образующуюся в результате удаления тяжелых
или воскообразных масел; таким образом, изобретение позволяет производить дорожный битум, содержащий
лишь часть тяжелых и воскообразных масел, которые содержатся в сыром битуме, из которого он
приготовлен.
Следующая информация может быть приведена в качестве конкретного примера метода, используемого для
осуществления изобретения. -95 918 галлонов сырой смолы, полученной в вертикальной реторте, были
пропущены через непрерывный перегонный аппарат, в результате чего было получено 720 галлонов
обезвоженного или легкого остатка, 45 галлонов водного дистиллята и 15,3 галлонов дистиллятного масла.
Таким образом, легкий остаток составлял 821 процент по объему от сухого дегтя.
2250 Затем через перегонный аппарат пропускали галлоны сырой смолы для предварительной подготовки
115 галлонов тяжелого остатка, 112 галлонов водного дистиллята и 988 галлонов дистиллятных масел.
Таким образом, тяжелый остаток иресида составлял 54 процента по объему от сухого дегтя. 0 -. Тяжелый
остаток в процессе производства непрерывно сбрасывался в резервуар, в который ранее собирался легкий
остаток, в результате чего было получено 1870 галлонов улучшенного дорожного битума с консистенцией 1:15
или вязкостью 20 секунд, как определено методом, предусмотренным в британском стандарте № 76 от 1930
года, охватывающем битумы №№ 1 и 2 для дорожных целей. Таким образом, дорожный битум составлял
120,62 процента по объему от общего количества обработанного сухого битума.
Было установлено, что дорожный битум, полученный этим процессом, во всех отношениях соответствует
британскому стандарту 125 для битума № 1.
Для целей сравнения один и тот же неочищенный деготь был переработан в дорожный деготь известным
способом путем однократной прямой перегонки. 3000 галлонов -30 351 023:
Из неочищенного дегтя было получено 14,6 л водного дистиллята, 962 галлона дистиллятных масел и 1892
галлона дорожного дегтя, сохраняющих консистенцию в течение 20 секунд. Эта прямая асфальтированная
дорога (5runl road tar) составила 66 процентов.
по объему сухого дегтя.
Усовершенствованный дорожный битум, полученный в соответствии с изобретением, имел удельную
плотность 15,60 °C.
Содержание алкоголя, в процентах по весу. Масла до 2000 °C, в процентах по весу. Масла 200-2300 °C, масла
2,30-2700 °C.
Масла 270-3000 °C, масла 300-3500 °C, остаток смолы при 350 °C, в процентах по весу, сырые смоляные
кислоты (в фракции 200-2700 °C), в процентах по объему, дорожный битум, нафталин при 150 °C (в фракции
200-2700 °C).
доля) в процентах по весу дорожного битума, «Свободный углерод» в процентах по весу. Вязкость при 300 °C
в секундах. Прямой битум не соответствует британскому стандарту.
для смолы № 1.
Было обнаружено, что пленки улучшенного дорожного битума высыхают гораздо быстрее, чем пленки чистого
дорожного битума 4,0, нанесенного методом однократного прямого нанесения.
Максимальное преимущество двухстадийного процесса, описанного в данном изобретении, достигается за
счет проведения процесса на установке для дистилляции в свинцовой ванне, подобной той, что описана в
ранее выданных патентах компании-заявителя, поскольку при этом достигается более низкая консистенция,
чем на других установках при заданной степени дистилляции, и, следовательно, большее количество
тяжелого остатка, являющегося продуктом второй стадии дистилляции в соответствии с настоящим
изобретением, может быть использовано с улучшенным влиянием на удельную плотность и содержание
свободного углерода в дорожном битуме.
Смешивание двух дистилляционных остатков для получения смолы желаемой консистенции может быть
осуществлено пробным путем: тяжелый остаточный продукт постепенно добавляется в слегка обогащенную
смолу до достижения желаемой консистенции.
Однако этот метод не позволяет контролировать характеристики дистилляции и содержание смолистых
кислот в продукте. Однако контролируемое смешивание становится возможным благодаря использованию
формулы для определения относительных пропорций тяжелых и легких дистилляционных остатков,
необходимых для получения смолы заданной консистенции. Вес тяжелых отходов превосходит вес прямого
дорожного битума по следующим параметрам: (1) более высокое содержание легкоиспаряющихся масел, (2)
более высокое содержание смолы, (3) более высокая плотность и (4) высокое содержание свободного
углерода, как видно из следующей таблицы:
Улучшенное дорожное покрытие 1.147 след 0.4 3.4 6.8 6.1 14.2 68.9 3.5 след 10% i0 Прямой участок дорожного
покрытия 1.13 след нилли нилли 1.5 11.0 21.0 6 6.
0.5 Количество легкого остатка, которое необходимо добавить к одной весовой части смеси для получения
консистенции X секунд, определяется формулой H(L-S)M L(-)', где HI — процентное содержание тяжелого
остатка по весу по отношению к сухому дегтю, из которого он был изготовлен, L — процентное содержание
легкого остатка по весу по отношению к сухому дегтю, из которого он был изготовлен, 80 S — процентное
содержание! По весу, который имеет смола, полученная прямым методом дистилляции, с консистенцией X
секунд, по отношению к сухой смоле, из которой она была изготовлена, M — это коэффициент величиной 85,
который зависит от природы масел, удаленных при подготовке легкого и тяжелого остатков, и уменьшается с
уменьшением значения (L-11), будучи равным единице, когда L равно H. 90 Это мера относительной
эффективности двух масел в снижении консистенции смолы, к которой они добавляются, и может быть
определена экспериментально, но в отсутствие 95 точного определения часто может быть принято за
приблизительно 2,0 для быстрой непрерывной дистилляции и 1,5 для медленной периодической
дистилляции.
Принимая различные значения 11 и L, можно рассчитать состав ряда смесей, имеющих желаемую
консистенцию в течение X секунд, и на основе известных характеристик дистилляции исходной смолы можно
оценить характеристики дистилляции и содержание кислоты в смоле для каждой из смесей. Таким образом,
становится возможным выбрать наиболее подходящую смесь с точки зрения желаемых качеств продукта.
5. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351024.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351024&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351024A
[]
Резервная копия-1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Франция): январь. 12, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 13, 1930. Нет, работа принята: 15 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматическая коробка передач.
Я, Альфонс Ионичиокс, проживающий по адресу: 7001', авеню де Суфирен, Париж (Сена), Франция,
гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим переключателям скоростей и имеет своей целью создание
усовершенствованной двухскоростной планетарной передачи, управляемой центробежными регулирующими
механизмами, реагирующими на скорость вращения ведущего вала, и приводимой в действие плавно
зацепляющимися элементами.
Эпициклический редуктор согласно изобретению характеризуется тем, что он включает в себя скользящий
элемент, установленный на опоре центральной шестерни планетарной системы, который под действием
пружины приводится в контакт с неподвижным элементом сцепления (редукторным приводом),
расположенным с одной стороны указанного скользящего элемента, и также притягивается магнитно под
действием указанной пружины электрической обмоткой, расположенной с другой стороны указанного
скользящего элемента и установленной на приводном валу (прямой привод), когда переключатель,
предназначенный для управления центробежным регулятором, замыкает цепь возбуждения указанной
обмотки, причем указанное возбуждение прекращается, когда переключатель автоматически размыкается
регулятором или, под управлением водителя, посредством педали управления.
Известно, что когда вал двигателя достигает скорости, при которой под действием регулятора происходит
включение муфты, соответствующей прямому приводу 4.0, скорость вала двигателя резко падает, чтобы на
мгновение принять скорость ведомого вала.
Однако такое снижение скорости не должно влечь за собой работу редуктора в обратном направлении для
восстановления привода на низкой скорости.
Для устранения этой тенденции регулятор сконструирован таким образом, что скорости, необходимые для
перемещения регулятора под действием увеличения скорости двигателя и уменьшения момента
сопротивления, будут выше, чем скорости, которые вызывают перемещение указанных грузов в другом
направлении под действием уменьшения скорости двигателя и увеличения момента сопротивления.
Это позволяет регулятору оставаться неактивным во время временного снижения скорости вращения
ведущего вала в момент начала работы прямого привода.
С этой целью и в соответствии с изобретением массы центробежного регулятора, приводимые в движение
приводным валом, воздействуют на элемент, положение которого определяет ввод, ввод или вывод
скользящего элемента из строя в точке, расположенной между осью вращения элемента, приводящего в
движение указанные массы, и соответствующими шарнирами последнего для указанной цели.
Наконец, чтобы позволить нагрузке вмешиваться в управление изменениями скорости таким образом, чтобы
возрастающие нагрузки создавали увеличение силы, необходимой для перехода от одной скорости к другой,
устройство в соответствии с изобретением сконструировано таким образом, что противодействующие силы,
которые сопротивляются перемещению регулятора под действием центробежной силы, представляют собой
единую пружинную систему, расположенную между элементом, приспособленным для приближения
указанных грузов к оси вращения регулятора, и педалью или подобным устройством, которое управляет
движениями дроссельной заслонки для регулирования подачи топлива в двигатель.
Устройства такого рода уже известны, в них используется обычный регулятор, снабженный собственной
возвратной пружиной, к которой добавлена дополнительная пружина, соединенная с педалью, управляющей
дроссельной заслонкой. В случае, предусмотренном настоящим изобретением, обычная пружина регулятора
исключается, что повышает чувствительность аппарата без существенного влияния на перемещение
указанной педали, поскольку необходимо лишь изменить натяжение одной пружины, которая может быть
Соседние файлы в папке патенты