Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10340
.pdf
Рукоятка или хомут, с помощью которого перемещается и управляется грузовик, предпочтительно шарнирно
соединены с нижним концом вертикальной рамы. Для того чтобы рукоятка могла удерживаться в недоступном
для перемещения положении во время подъема рамы, могут быть предусмотрены съемные защелки,
позволяющие удерживать рукоятку в вертикальном положении относительно вертикальной рамы до тех пор,
пока она не потребуется. Для этой цели может быть изготовлена конструкция из нескольких защелок,
закрепленных на шарнирах ручек и зацепляющихся за выступы, расположенные на боковых элементах
вертикальной рамы. Защелки можно открыть с помощью удобных рычагов, управляющих механизмом.
При желании звенья или сегменты на одном конце могут быть соединены стержнем или стержнями.
с звеньями на противоположном конце, или с кривошипом, связанным с такими звеньями и расположенным
под более благоприятным углом, чем указанное звено, когда последнее находится в нижнем положении.
Усовершенствования доступны для грузовиков, оснащенных источником питания, таким как вторичные
батареи, для привода. В таких случаях мощность может быть предоставлена для подъема грузовой рамы
либо путем включения двигателя, предназначенного исключительно для этой цели, либо путем соединения
приводного двигателя с подъемным механизмом.
Дата: 231-й день апреля, 19:30.
ЙЕНСЕН И СОН.
77, Чансери-лейн, Лондон. В.К.2, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании осветительных тележек или тележек.
Мы, Чарльз Клемент Моссор, проживающий по адресу: Синглтон Роуд, 2, 45, Хитон Мур, Чешир, гражданин
Великобритании, и компания Atlantic Chambers, 7, Бразенноуз Стрит, Манчестер, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям и связано с грузовыми автомобилями или
троллейбусами, имеющими колесное шасси.
имеет установленную на ней подъемную раму или платформу, которая принимает нагрузку.
Целью изобретения является создание грузовика этого типа, специально приспособленного для перевозки
сравнительно тяжелых грузов.
Обычно подъем рамы осуществляется с помощью рычажного механизма.
который также служит средством передвижения грузовика. Примером такой схемы является описание патента
№ 1, выданного компанией-заявителем.
261,062. Согласно настоящему изобретению, подъем рамы осуществляется с помощью червячных передач,
воздействующих на зубчатые колеса, вращение которых преобразуется в подъемное движение рамы.
Червячные передачи обеспечивают механические преимущества, необходимые для подъема грузов, и
одновременно могут представлять собой самоблокирующееся и удобное средство для подъема рамы в
сочетании с линейной системой, соединяющей раму с шасси. Благодаря использованию пары червячных
передач, приводимых в действие от общего источника ручной или механической энергии, подъемная сила
может быть равномерно приложена к обеим сторонам рамы одновременно.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, обращаемся к прилагаемому чертежу, иллюстрирующему
два примера конструкции грузовика в соответствии с этими усовершенствованиями, на котором чертеж: 90
Рисунок 1 представляет собой боковой вид подъемного механизма.
Грузовик с наклонными червячными валами.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез с торца, если смотреть слева на рисунке 1. 95 На рисунке 4
представлен боковой разрез подъемного механизма с вертикальными червячными валами.
На рисунках 1–3 показано шасси или рама грузовика, изготовленная из обычных профилей или швеллеров.
Конкретное количество и расположение осей и колес, поддерживающих шасси или раму грузовика, имеет
первостепенное значение в отношении этих усовершенствований, поскольку может быть использована любая
из известных схем расположения колес. В данном конкретном примере.
На иллюстрации, однако, показано, что шасси а. снабжено подшипниками или креплениями для трех осей б б'
б2. Передняя и задняя части BL 2 предпочтительно снабжены каждая одним колесом, расположенным
посередине, с люфтом 353,082 -a-53,0823 или без него вдоль указанных осей, известным способом. Ось b
имеет два колеса d, неподвижно расположенных внутри продольных балок шасси a.. Колеса могут быть
установлены немного ниже колес с известной целью облегчения управления и маневрирования грузовиком.
Подъемная рама имеет прямоугольную форму и изготовлена из обычных швеллеров или профилей. На
правой стороне кузова (см. рис. 1) подъемная рама соединена с шасси посредством тяг, выполненных по
принципу параллельной линейки, как это обычно делается в грузовиках этого типа. В задней части
аналогичный механизм приводится в движение сегментами червячного колеса. В нижней части звеньев
находятся сами звенья! / имеют поворотный подшипник или крепление с помощью ступиц или втулок /' на оси
b2, их верхние или наружные концы имеют поворотное соединение с поперечной штангой c' подъемной рамы
c.
Сегменты червяка gp шарнирно закреплены на ступицах g' на оси b', и каждый из них имеет шарнирное
соединение g между одним концом своей периферийной части и подъемной рамой e.
В задней части шасси а) возводится прочная вертикальная рама h, обеспечивающая крепление для
подъемного механизма.
Таким образом, боковые элементы такой вертикальной рамы ht могут быть выполнены с горизонтальными
опорными элементами h', которые привинчиваются или иным образом закрепляются в каналах продольных
балок шасси a, как показано на рисунке. Рама hi включает в себя поперечную балку h' из уголка или
профильной стали, которая служит опорой для зубчатой передачи, которая будет описана далее. Опорный
блок j, установленный посередине поперечной балки h', поддерживает короткий продольно расположенный
вал L, снабженный маховиком L на заднем конце и лопастным колесом m на переднем конце. Коническое
колесо m зацепляется с коническим колесом n, закрепленным на поперечном валу o, установленном в
подшипниках p, причем последний опирается на поперечную балку h вертикальной рамы. На обоих концах
вала o установлены конические колеса q meshW0 ing с коническими колесами r, закрепленными на верхних
концах выступающих вниз боковых валов s. Как видно из рисунка 1, валы наклонены, их верхние концы
поддерживаются подшипниками, расположенными на поперечной балке h2 рамы h, а нижние концы
поддерживаются подшипниками.
он крепится на поперечной балке V шасси или рамы. Нижний концевой участок каждого из валов s снабжен
червячным колесом W0, которое зацепляется с соответствующим сегментом червячного колеса p.
Как теперь станет ясно, подъемная рама может быть поднята из опущенного положения, в котором она
находится на шасси a, в поднятое положение, показанное на рисунке 1, путем вращения маховика L. При
таком вращении маховика L конические колеса m и ni и вал o, посредством конических зубьев q r, передают
равные обороты валам S. Последние, через червячный привод, приводят в движение сегменты g, в
результате чего подъемная рама e поднимается или опускается на шасси a параллельно благодаря
параллельному механизму, образованному сегментами q и звеньями 1. Поскольку червячная передача
предпочтительно необратима, подъемная рама e удерживается в поднятом положении до тех пор, пока она не
будет надежно опущена соответствующим вращением маховика L. 80 A h-образный рычаг или хомут a',
посредством которого тележка перемещается и управляется, предпочтительно шарнирно соединен в точке y с
нижней частью вертикальной рамы ht. Для того чтобы рукоятка могла находиться в недоступном для
использования положении во время работы подъемного механизма, на боковых элементах рукоятки могут
быть установлены отсоединяемые защелки, предназначенные для фиксации на поперечной балке рамы для
удержания рукоятки в вертикальном положении под углом 90 градусов вплотную к вертикальной раме.
Защелки z могут быть освобождены путем подъема направляющих стержней 2, имеющих рукоятки 3 на своих
концах, причем эти стержни 2 являются.
под влиянием пружин 4, которые имеют тенденцию постоянно опускать защелки z.
Подъемная рама может быть оснащена кронштейнами или выступами 5 для ограничения степени ее вставки в
опущенном состоянии под загруженную платформу, обычно используемую в связи с этими грузовиками.
Кроме того, на выступающих частях подъемной рамы e могут быть установлены свисающие направляющие 6.
В модификации, более или менее схематически изображенной на рисунке 4, червячные валы расположены
вертикально, а сегменты червячного колеса достаточно смещены вокруг оси так, чтобы зацепляться с
червяками. На этом заднем конце расположены параллельные звенья 12, синонимичные звеньям f на
переднем конце. При желании звенья f f могут быть выполнены с помощью или соединены с кривошипами 7, а
шатунные пальцы 7a таких кривошипов могут быть соединены между собой шатуном 8, в котором может быть
микровинтовая муфта 9 для регулировки длины такого шатуна. Из рисунка 4 видно, что когда подъемная рама
e находится в опущенном положении (i20), кривошипы 7 расположены более вертикально, чем звенья 112, и,
следовательно, более удобно расположены для передачи тяги от задней части к передней части подъемной
рамы 125 e при использовании сегментов g для подъема такой рамы. В данной модификации вертикальное
расположение червячных валов позволяет нагружать всю длину подъемной рамы.
130 4,353,082 Усовершенствования применимы к грузовым автомобилям, оснащенным источником питания,
таким как вторичные батареи, для привода. В таких случаях мощность, необходимая для подъема грузовой
рамы, может быть обеспечена либо путем включения двигателя, предназначенного исключительно для этой
цели, либо путем соединения приводного двигателя с подъемным механизмом.
10. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353083A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 23 апреля 1930 года. Нет, 12 601/30.
Слева полностью: Январь. 9, 1931.
Платформа принята: 23 июля 7931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
353,083 Усовершенствования в области устройств для измерения и регистрации крутящего момента
переменного тока, таких как измерительные или регистрирующие приборы или реле.
Мы, компания Tins GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House,
Kingsway, London, W.C. 2, британская компания, и Фрэнсис Бэнрелл из компании The General Electric Company
Limited, Engineering Works, Witton, Birmingham, британский субъект, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к электрическим устройствам измерения крутящего момента переменного
тока, таким как измерительные или регистрирующие приборы или реле, предназначенные для использования
с однофазными источниками питания, и, хотя оно не ограничивается таким применением, изобретение
особенно применимо к устройствам измерения крутящего момента индукционного типа. Такие устройства
обычно снабжены одним электромагнитом с экранированным полюсом или двумя электромагнитами, потоки
которых находятся в противофазе друг с другом. В первой конфигурации вращательные импульсы возникают
дважды за цикл, а во второй — трижды за цикл, но с неравными интервалами времени.
Таким образом, крутящий момент неравномерный, и целью данного изобретения является создание
устройства, обеспечивающего относительно равномерный крутящий момент.
В общих чертах изобретение заключается в создании и использовании вращающегося магнитного поля,
мощность для возбуждения которого обеспечивается однофазным источником питания, а также в создании
электрического моментного устройства переменного тока в соответствии с изобретением, включающего
средства, предназначенные для возбуждения от однофазного источника питания и для создания двух
потоков, смещенных по фазе друг относительно друга, и общего магнитного пути, доступного для обоих
потоков, благодаря чему создается третий результирующий поток, смещенный по фазе относительно обоих
указанных составляющих потоков, причем три потока эффективны в разных точках пространства для
совместной работы устройства.
В одном из вариантов устройство включает в себя сердечник из магнитного материала, содержащий три
стержня или полюса, два из которых представляют собой обмотки, предназначенные для возбуждения от
однофазного источника питания, но для проведения токов, смещенных по фазе относительно друг друга,
причем три полюсных грани расположены рядом с относительно подвижным или вторичным элементом.
Удобно, что одна обмотка возбуждается непосредственно от источника питания, а другая — от третьей
обмотки, магнитно связанной с первой обмоткой. Таким образом, первая и третья обмотки могут быть
расположены на наружном стержне ламинированного Е-образного сердечника, а вторая обмотка — на другом
наружном стержне. Вспомогательный элемент, например, вращающийся алюминиевый диск,
предпочтительно располагается в воздушном зазоре между полюсами на концах плеч и ламинированным
стержнем из магнитного материала, проходящим под всеми тремя полюсами.
Путем соответствующей конструкции или регулировки потерь в меди второй и третьей обмоток, а также
потерь в сердечнике можно изменять фазовые соотношения магнитных потоков в различных ветвях
сердечника, что позволяет создавать однородное или практически однородное вращающееся магнитное
поле.
Дата: 23 апреля 19030 г. Для заявителей: А. К. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯX.
Усовершенствования в устройствах переменного тока, предназначенных для измерения или регистрации
крутящего момента, таких как измерительные приборы или реле.
Мы, компания General Electric, Лондон, W.C. 2, британская компания, и ограниченная сеть, расположенная по
адресу: Magnet House, Kingsway, Фрэнк Баруселл, General Electric [Price 11-1 i) 353,083 Company Limited,
Engineering Works, Witton, Бирмингем, британский субъект, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам создания электрического крутящего момента переменного тока
и может применяться, например, в измерительных или регистрирующих приборах или реле, и особенно
полезно в связи с однофазными источниками питания. Хотя изобретение не ограничивается таким
применением, оно особенно применимо к устройствам создания крутящего момента индукционного или
асинхронного типа, при этом целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции,
способной обеспечивать относительно равномерный крутящий момент при питании от однофазного
источника.
Устройство для создания электрического момента переменного тока согласно настоящему изобретению
включает в себя средства, предназначенные для возбуждения от однофазного источника питания и для
создания двух потоков, смещенных по фазе относительно друг друга, и общего магнитного пути, доступного
для обоих потоков, благодаря чему создается третий результирующий поток, смещенный по фазе
относительно обоих указанных составляющих потоков, и эти три потока действуют на разных полюсах для
обеспечения совместной работы устройства.
В одном из вариантов применения изобретение используется в моментном устройстве, в котором имеется
первичная и вторичная обмотки трансформатора, а к вторичной обмотке трансформатора подключена
катушка, магнитный поток трансформатора и магнитный поток указанной катушки, взаимодействующие для
создания крутящего момента, и в соответствии с изобретением магнитный поток трансформатора, магнитный
поток, создаваемый возбуждением катушки от вторичной обмотки трансформатора, и результирующий поток
указанных двух магнитных потоков действуют по отдельности на разных полюсах для обеспечения
совместной работы устройства.
Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых на фиг. 1
показана схематическая боковая проекция индукционного дискового реле, на фиг. 2 — векторная диаграмма,
показывающая расположение магнитных полей в различных звеньях реле, показанного на фиг. 1, а на фиг. 3
— схематическая боковая проекция рабочего магнита контактора.
На рисунке 1 показано реле, включающее обычный диск 1, закрепленный на валу 2, вращательно
установленном в подшипниках 3 и 4. Диск предназначен для вращения под действием силы, например,
пружины, и, таким образом, обеспечивает срабатывание контактов реле. Контакты реле на чертеже не
показаны, поскольку они могут иметь любую подходящую форму.
Однако рабочий элемент, создающий крутящий момент на диске 1, отличается от стандартной формы и
включает в себя ламинированный магнитный сердечник 5 Е-образной формы, имеющий три 70-гранных
элемента 6, 7 и 8, поверхности которых расположены рядом с верхней частью диска 1 и вблизи его
периферии.
Вплотную к нижней поверхности диска 1 и ниже поверхностей 7 ребер 6, 7 и 8 расположен ламинированный
магнитный элемент 9. На стержне 6 расположена обмотка 10, соединенная с клеммами 11 и 12, а на стержне
6 также расположена обмотка 13, соединенная последовательно с обмоткой 14, расположенной на стержне 8.
В процессе работы клеммы 11 и 12 подключаются к однофазному источнику питания, тем самым подавая
энергию на обмотку 10 и 85, создавая поток в цепи, включающей стержень 6, элемент 9 и стержень 7. Поток в
стержне 6 индуцирует ток в обмотке 13, который также протекает в обмотке 14, создавая тем самым поток в
цепи, включающей стержень 8, элемент 9 и стержень 7. Поток в лимбе 8 отклоняется от базисной фазы с
потоком в лимбе 6, а векторная сумма этих потоков в лимбе 7 отклоняется от фазы с обоими компонентными
потоками.
В этих трех сегментах магнитного поля, смещенных относительно друг друга в базисе 6, 7 и 8 соответственно,
существуют три потока, создающие вращающееся магнитное поле. Это вращающееся поле создает крутящий
момент на диске 1, который гораздо равномернее, чем тот, который создается обычным типом рабочего
элемента.
Благодаря соответствующей конструкции и настройке 105, потери меди в обмотках 13 и 14, а также потери во
временных фазовых соотношениях магнитных потоков во времени в различных ветвях сердечника могут быть
изменены, и таким образом можно обеспечить однородную форму или практически однородное вращающееся
магнитное поле, эквивалентное тому, которое создается трехфазными обмотками.
Таким образом, на рис. 2 напряжение, приложенное к обмотке 10, может быть представлено вектором 115.
Это напряжение создает поток f1 на лимбе 6, который может быть представлен вектором 16, в то время как
поток на лимбе S может быть представлен вектором 17, то есть потоком 120, равным по величине потоку на
лимбе 6, но отстающим на 1200. Сумма этих потоков приводит к потоку в лимбе 7, представленному вектором
18, который по величине равен потокам в других лимбах, но отстает от потока в лимбе 8 на 1200. Эти три
потока создают однородное вращающееся магнитное поле.
Как показано на рис. 3, магнитные потоки 130 указанных двух магнитных потоков действуют по отдельности на
разных полюсных поверхностях, взаимодействуя друг с другом для обеспечения работы устройства.
3. Устройство для создания переменного электрического крутящего момента, включающее сердечник из
магнитного материала, состоящий из трех стержней или полюсов, два из которых представляют собой
обмотки, предназначенные для возбуждения от однофазного источника питания, но для проведения токов,
смещенных в фазу относительно друг друга, 75, в то время как третий стержень или полюс предназначен для
проведения результирующего потока двух других стержней или полюсов, и стержни или полюса расположены
таким образом, что три потока соответственно эффективны на разных полюсных поверхностях, чтобы
совместно обеспечивать работу устройства.
4. Устройство для создания электрического крутящего момента переменного тока, включающее сердечник из
магнитного материала, содержащий три стержня или полюса на одном из которых — обмотка.
Устройство предназначено для возбуждения от одного источника питания, а на другом из них расположена
вторая обмотка, предназначенная для возбуждения от третьей обмотки, магнитно связанной с первой
обмоткой, благодаря чему ток во второй обмотке смещен по фазе относительно тока в первой, в то время как
третий полюс предназначен для переноса результирующего потока двух других полюсов, и полюса
расположены таким образом, что три потока соответственно эффективны на разных полюсных поверхностях,
чтобы совместно обеспечивать работу устройства.
5. Устройство согласно любому из предшествующих пунктов, в котором три потока, смещенные по фазе
относительно друг друга и 1e5, полученные от однофазного источника питания, предназначены для создания
вращающегося поля для осуществления вращательного движения элемента, такого как, например,
индукционный диск. 1106. Устройство, как указано в любом из пунктов 1–4, в котором потоки, смещенные по
фазе относительно друг друга и полученные от однофазного источника питания, приспособлены для
совместного осуществления притяжения магнитного элемента, такого как, например, контакторная структура,
из одного положения в другое.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353084A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания Automatic Telephone Manufacturer-iYg Limited, Строугер Уоркс, Ливерпуль, британская компания,
и Уильям Сэвилл, 6, Иласлбич С. Кресент, Вест-Дерби, Ливерпуль, британский подданный, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к
телефонным системам и, в частности, касается так называемых импульсных ретрансляторов для
использования в системах с автоматическим управлением.
Обычные функции ретранслятора этого класса заключаются в повторении импульсов для автоматической
настройки переключателей, а также в повторении сигналов управления, например, для изменения
направления тока по проводам связи при ответе заинтересованной стороны.
В таких ретрансляторах также часто используется так называемая схема передачи Стоуна, в которой
конденсаторы встраиваются в переговорные провода, а с обеих сторон к ним подключаются так называемые
передние и задние мосты. Обычно в качестве бэк-моста, то есть моста на стороне вызываемого абонента,
использовалось последовательное электрополяризованное реле, например, шунтирующего типа.
с неполяризованным реле сравнительно высокого импеданса, которое необходимо для подавления речевых
токов. В результате этих изменений, как правило, стало очевидным, что необходимо изменить условия
фактической передачи импульсов, чтобы устранить высокое сопротивление и обеспечить
удовлетворительную передачу импульсов.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенной и менее дорогой конструкции без
существенного снижения эффективности преобразования.
Согласно изобретению, функции поляризованного реле и последовательного импеданса обеспечиваются
одним неполяризованным реле обычного типа, которое шунтируется выпрямительной парой, например, из
оксида меди. Эта пара соединена таким образом, что нормальный ток во время установления соединения
будет протекать почти полностью через пару, так что реле в этом случае фактически закорочено. Однако при
изменении направления тока, в ответ на запрос вызываемой стороны, пара действует лишь как шунт с
высоким сопротивлением P P li-I 53,08,4 к реле, которое, таким образом, получает достаточный ток для своего
срабатывания. Кроме того, работа реле в этих условиях очень трудоемка, и может потребоваться его
использование с относительно большим количеством контактных пружин.
Таким образом, отпадает необходимость в использовании предохранительного реле на 60 Ом, которое
обычно требовалось при использовании более чувствительного реле шунтирующего поля.
Более того, поскольку импеданс чрезвычайно низок в импульсных условиях, нет необходимости
предусматривать какие-либо специальные устройства для его снижения при передаче последовательности
импульсов. Это имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что гарантирует 70
идентичность всех импульсов поезда, тогда как, как это обычно бывает, условия на цепи изменяются при
поступлении первого импульса, высока вероятность того, что этот импульс будет отличаться от последующих,
так что существует опасность неисправности.
Один из способов реализации изобретения схематически показан на прилагаемом чертеже. A обозначает
реле 80 на ретрансляторе, а D — реле обратного моста, которое шунтируется выпрямительной парой C. На
дальнем конце магистральной линии реле входящей линии обозначено как AI, а реле обратного моста — как
D'. Когда требуемая сторона отвечает, реле Di активируется и меняет направление тока в магистрали таким
образом, что реле D, которое ранее было зашунтировано парой C, получает возможность сработать и
повторяет изменение направления тока в сторону вызывающей стороны.
Таким образом, предложенная конструкция обеспечивает значительные преимущества с точки зрения
снижения как стоимости, так и количества оборудования на ретрансляторе, при этом экономия достигается
без существенной потери эффективности передачи.
Дата: 23 апреля 1930 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРИСЕР, дипломированные патентные поверенные, по адресу: Холборн, 23, Лондон,
E.C. 1, агенты заявителей.
C1 Приложение/Описание Дата: 23 апреля 1930 г. Нет, 12,607130. Q_ Полный левый; окт.
1,
1930.
Полностью принято: 23.02.1981 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в маркировке телефонных коммутаторов.
353,084 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телефонных системах или связанные с ними.
Мы, компания AUTOMATIc TELEPHONE MANUFACITURING COMPANY LIMITED, StroWeger Works, Ливерпуль,
британская компания, и Уилли Савиллс, 6, Эласелбич Кресент, Вест Дерби, Ливерпуль, британский
подданный, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к телефонным системам и, в частности, касается так называемых
импульсных ретрансляторов для использования в системах с автоматическим управлением.
jj5 Обычные функции ретранслятора этого класса заключаются в повторении сигналов, передаваемых
автоматическими переключателями, а также в повторении сигналов контроля, например, обратной
полярности тока на проводах для передачи голоса, когда нужный абонент отвечает.
В таких ретрансляторах также часто используется так называемая схема передачи Стоуна, в которой
конденсаторы встраиваются в переговорные провода, а с обеих сторон к ним подключаются так называемые
мосты Pront и Back. Обычно на задней стороне коммутатора, то есть на стороне вызываемого абонента,
устанавливают электрополяризованное реле, например, типа шунтирующего поля, последовательно с
неполяризованным реле сравнительно высокого импеданса, что необходимо для предотвращения
чрезмерного шунтирования речевых токов. В результате такой схемы, как правило, считалось необходимым
изменять условия во время фактической отправки импульсов, чтобы исключить высокое сопротивление и
обеспечить удовлетворительную отправку импульсов.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенной и менее дорогой системы, не приводящей к
существенному снижению эффективности передачи.
Согласно одной из особенностей изобретения, при передаче импульсов.
Для установления соединения импеданс исходящей цепи уменьшается за счет шунтирования, а также
используется мостовое управление реле контроля с выпрямителем.
Согласно другой особенности изобретения, выпрямитель постоянно подключен параллельно
высокоимпедансному контрольному реле таким образом, что во время передачи импульсов для установления
соединения реле практически замыкается накоротко, и при наличии тока в линии реле может срабатывать, а
его импеданс становится достаточным для обеспечения удовлетворительной передачи речи. 6 Еще одной
особенностью изобретения является наличие импульсного ретранслятора, в котором реверсирование тока по
исходящим переговорным проводам в целях контроля осуществляется для обеспечения работы нейтрального
реле, подключенного параллельно указанным проводам, которое предотвращается от срабатывания при
протекании тока в противоположном направлении с помощью выпрямителя, подключенного параллельно его
обмотке. 7 Thejnventi. Qii будет лучше понят из следующего описания одного из методов его реализации,
которое следует рассматривать в сочетании с чертежом, оставленным вместе с предварительной
спецификацией.
На данном чертеже в схематической форме показаны достаточные элементы важного ретранслятора,
позволяющие понять суть изобретения. A обозначает реле линии ретранслятора, а ID — мостовое реле,
которое шунтируется выпрямительной парой C. На дальнем конце магистральной линии входящее реле
линии обозначено как Ai, а мостовое реле — как D' 85. Когда ретранслятор вводится в эксплуатацию, реле
линии A замыкает цепь на соединительной линии для реле линии A' на дальнем конце, и ток течет в таком
направлении, что проходит через выпрямитель C, так что реле D практически закорочено и, следовательно,
не срабатывает.
Когда требуемая сторона отвечает, реле D' активируется и меняет направление тока в узле таким образом,
что ток, проходящий через выпрямитель C, падает до пренебрежимо малого значения, и реле ID может
сработать, подавая обычные сигналы контроля путем повторного изменения направления тока в направлении
вызывающей стороны. 100 Как видно, поскольку импеданс чрезвычайно низок в импульсном режиме, нет
необходимости предусматривать какие-либо специальные меры для снижения этого импеданса при передаче
последовательности импульсов. Это также имеет дополнительное преимущество, гарантируя идентичность
всех импульсов поезда, тогда как в случае, когда, как это обычно бывает, условия на цепи изменяются при
поступлении первого импульса, существует вероятность того, что этот импульс будет отличаться от
последующих, что создаёт опасность сбоев в работе.
Следует также отметить, что реле 115 D может представлять собой неполяризованное реле телефонных
систем, в котором выпрямитель постоянно подключен параллельно высокоимпедансному контрольному реле
таким образом, что во время передачи импульсов для установления соединения реле практически
закорочено, а при изменении направления тока в линии реле может сработать, и его импеданс становится
достаточным для обеспечения удовлетворительной передачи речи.
3.
Импульсный ретранслятор для использования в телефонных системах, в котором изменение направления
тока на исходящих переговорных проводах в целях контроля осуществляется для обеспечения работы
нейтрального реле, подключенного параллельно указанным проводам, и предотвращается его срабатывание
при протекании тока в противоположном направлении с помощью выпрямителя 50, подключенного
параллельно его обмотке.
4.
Импульсный ретранслятор согласно п. 1, 2 или 3, в котором выпрямитель выполнен из сплава OX, оксида
меди, и установлен на соответствующем реле, образуя единый блок.
55 5. Импульсный ретранслятор, по существу соответствующий описанию и изображению на чертеже,
прилагаемом к предварительной спецификации.
Дата: 1 октября. 1-930.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные, по адресу: Холборн, 23, Лондон, E.G.
1, агенты заявителей.
Обычный тип, поскольку эффект выпрямительной пары придает ему характеристики поляризованного реле. В
данных условиях работа реле очень надежна, и оно может выдерживать сравнительно большую нагрузку
контактных пружин, что исключает необходимость использования предохранительного реле, которое обычно
требовалось в случае с более чувствительным шунтирующим полевым реле. Выпрямитель, предпочтительно
из оксида меди, удобно устанавливается на соответствующем реле, образуя единый блок.
Таким образом, предложенная в изобретении схема обеспечивает значительные преимущества с точки
зрения снижения как стоимости, так и количества оборудования на ретрансляторе, при этом экономия
достигается без существенной потери эффективности передачи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353086A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты