Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10328
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353289&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353289A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 21, 1930. № 25001/30.
Фотография слева: 20 мая 1931 года.
3539289 Завершено. Одобрено: 23 июля 1931 г.
-- AM 2_ %ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Накладки на бампер для крепления к передней или задней части автомобилей и других транспортных
средств.
Мы, компания DUNXLOP RUBBER COMPANY Limy™, британская компания, расположенная по адресу: 32,
Оснабург-стрит, Лондон, северо-запад 1-го округа, и Уоллес Генри Пол, подданный Великобритании,
владелец завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции бампера для легковых автомобилей или
аналогичных транспортных средств, в которой удар принимается резиновой прокладкой соответствующей
формы, прикрепленной к поверхности металлической пластины или полосы-носителя 5, к которой она
крепится любым удобным способом и в любом удобном месте относительно транспортного средства.
Резиновая накладка отлита в форме неглубокой арки, и во многих вариантах она может иметь вертикальные
резиновые боковые стороны, спускающиеся от арки к базовой линии.
Накладки могут быть любого удобного размера, при этом большие накладки предназначены для крепления по
одной с каждой стороны вагона, а при необходимости — по центру торца вагона; или же накладки могут быть
меньшего размера и располагаться в ряд по ширине вагона. В этом случае колодки могут отливаться по
отдельности или же подходящее количество может быть отлито в одном отрезке. Основание подушек может
быть герметизировано для обеспечения замкнутого воздушного пространства, и такие герметизированные
подушки могут быть снабжены небольшим вентиляционным отверстием, которое позволит воздуху медленно
выходить при ударе.
В другом варианте полое пространство 35 бамперных накладок может быть заполнено резиновой губкой.
Прокладки могут крепиться к опорным плитам путем вулканизации или путем механического соединения
краев основания прокладки40.
с загнутыми внутрь краями металлической опорной пластины.
Датировано 20 августа 1930 года.
Х. К. Тернер, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Накладки на бампер для крепления к передней или задней части автомобилей и других транспортных
средств.
Мы, компания DuNLop RUBBER COMPANY Limited, британская компания, расположенная по адресу:
Осналбург, 32. Стрит, Лондон, Северный Запад и. Уоллес Хенри Пэтл, подданный Великобритании, владелец
завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлопе, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим
заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям бамперов или крыльев, предназначенных для
крепления к передней или задней части транспортных средств.
Целью изобретения является создание бампера, который легко крепится в одиночном или многосекционном
варианте с любой стороны передней или задней части автомобиля, или в центральном положении на любом
конце транспортного средства, и который может быть изготовлен любого подходящего размера экономичным
способом. 6 Еще одной целью изобретения является создание бампера, приспособленного для поглощения
удара не только за счет сопротивления деформации конструкции при нагрузке, но и за счет сжатия, а также
ограниченного выхода воздуха, который может быть заключен и сжат способом, который будет описан далее.
До изобретения предлагалось сконструировать амортизатор для 75 автомобилей, включающий
металлический стержень подходящей формы, например, швеллер, между стенками которого расположены
бок о бок буферные элементы из полой резины любой подходящей длины, причем такие 80 элементов имеют
внутри полость, открытую к поверхности или закрытую со всех сторон, причем внешняя часть элементов или
поверхности для приема удара — Pricf 7 353,289 выступает за боковые стороны или стенки стержня или
железа.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем бампер для транспортного средства, состоящий из пластины,
крепящейся к транспортному средству, и резиновой дуги, ножки которой расположены на расстоянии, равном
ширине пластины, и закреплены с обоих концов на поверхности пластины либо путем вулканизации, либо
путем загибания краев пластины для сцепления с ножками дуги.
Для того чтобы наше изобретение было легче понять и быстро воплотить в жизнь, оно будет описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На фиг. 1, 2 и 3 представлены перспективные виды различных вариантов изобретения, при этом фиг. 2
представляет собой частичный поперечный разрез.
Амортизатор состоит из резиновой арки, имеющей лицевую часть 1, поддерживаемую и соединенную с
опорной пластиной 3 посредством цельных боковых стенок 2, концы которых могут быть закреплены на
пластине путем загибания одного или нескольких краев пластины, как показано на рисунке 4, для фиксации
ножек арки, которые также могут быть вулканизированы к пластине известным способом.
На фиг. 3 показано множество арок, объединенных в единый блок увеличенной ширины, имеющий перемычки
2а, образующие ячеистую структуру между перемычками 2, или несколько арок типа, показанного на фиг. 1,
могут быть установлены бок о бок на одной пластине 3.
На фиг. 2 арка является частью конструкции, которая, будучи прикрепленной к опорной плите, образует
замкнутое пространство, внутри которого находится воздух, поступающий через одно или несколько
отверстий 5 в плите.
При ударе о поверхность арки воздух внутри ограждения сжимается во время деформации упругих стенок
бампера и способствует поглощению удара без чрезмерной отдачи, при этом сжатый воздух выходит через
предусмотренное вентиляционное отверстие или отверстия.
Представленные варианты изобретения могут быть модифицированы путем размещения между аркой и
пластиной массы из вспененной резины для заполнения полостей, а также может использоваться вспененная
резина с вентиляционным отверстием.
Гибкие участки также могут быть усилены тканью по всей длине арки 55 или в одной или нескольких ее частях,
например, для обеспечения локального упрочнения в углах или точках соединения промежуточных ребер, так
что может быть достигнут амортизирующий эффект с более высокой степенью 60 сопротивления ударам
благодаря дополнительной жесткости, обеспечиваемой тканью.
Пластина, к которой крепятся накладки бампера, может представлять собой лист легкого нержавеющего
металла и может иметь плоскую С-образную форму или, при необходимости, быть изогнутой.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353290.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353290&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353291.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353291&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353291A
[]
фиб. КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 23, 1930, Ну. 25,252/30.
Завершено. Принято: 23 июля 793 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся центрирующих калибров и подобных устройств.
Я, Альфред Бухмильер, проживающий по адресу: Брукенштрассе, 22, Кониц, Германия, гражданин Германии.
Я, гражданин страны, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к центроопределяющему шаблону, предназначенному для использования
в мастерской для разметки центров.
До настоящего времени определение центра отверстия осуществлялось путем вставки в отверстие
трехногого измерительного прибора и завинчивания трех его винтов наружу, пока трехногой измерительный
прибор не окажется в отверстии. С помощью циркуля, одна из ветвей которого выполнена в виде щупа,
определяли центр на свинцовом сердечнике, вставленном в трехногий измерительный прибор, на котором
делали отметку и прокалывали или кернером. В случае небольших отверстий обычно в отверстие вставляют
подходящий по форме кусок плоского железа до тех пор, пока он плотно не войдет, а затем таким же образом
отмечают центр и пробивают отверстие.
Однако этот метод определения центров очень неточен, поскольку при разметке и кернировании найденного
центра происходит то или иное отклонение от истинного положения в зависимости от характера
используемого строительного материала. Центрирующий кернер и поверхность, на которую наносится
разметка, никогда не лежат точно в одной плоскости. Дополнительные сложности возникают, когда таким
способом необходимо определить одну или несколько точек, расположенных под заданным углом к центру.
Поэтому уже было предложено определять центры отверстий и тому подобного с помощью инструмента,
имеющего три одновременно регулируемых упора и регулируемую метку кернера. Однако величину
эксцентриситета измерить с помощью известных приборов не удалось.
Измерительный прибор согласно настоящему изобретению представляет собой дискообразный элемент,
снабженный упорами, которые регулируются независимо друг от друга в радиальных пазах, и центральным
отверстием, расположенным в радиально регулируемом направляющем элементе.
Периферия дискообразного инструмента также градуирована, так что можно определить не только центр
отверстия, но и эксцентрическую точку под любым желаемым углом.
Еще одним преимуществом измерительного прибора, соответствующего настоящему изобретению, является
то, что его можно использовать также для цилиндрических деталей или их частей. Упоры, прикрепленные к
нижней стороне инструмента, имеют для этой цели плоские грани на своих внутренних сторонах, чтобы
соответствовать цилиндрическим частям, а их внешние стороны имеют клиновидную форму для вставки в
отверстия.
Конструктивная форма изобретения показана в качестве примера на прилагаемом чертеже, на котором: Фиг.
1
I — это вид сверху с нижней стороны прибора.
На рис. 2 представлен вертикальный разрез по линии 2-2 на рис. 1, где инструмент 70 показан покоящимся на
полом цилиндре, а на рис. 3 — вид инструмента сверху.
Круглый диск а содержит на равноугловых расстояниях друг от друга три радиальных паза 75 bi, b2 и b5,
которые начинаются близко к центру диска и простираются почти до его края.
Эти прорези расположены по бокам на нижней части диска (см. рис. 1) со шкалами cl, c' и cl, показывающими,
например, от 0 до 40 миллиметров. В эти пазы bl, 2' и b3 вставьте направленные вниз упоры d', d2 и ds,
которые предназначены для фиксации в нужном положении зажимными винтами e, проходящими через пазы
bl, b21 и b3, и фрезерованными гайками / на торце диска. Ограничители d', d2 и d3 снабжены
соответствующими шкалами, которые в сочетании со шкалами Cl, c2, c3 позволяют производить точную
регулировку с точностью до 90 десятых миллиметра.
Между двумя радиальными пазами b2 и W находится длинный паз g, который простирается до центра диска и
служит направляющей для верхнего ползунка hi. На одной стороне паза g_ в верхней части диска (см. рис. 3)
нанесена шкала 1, показания которой варьируются, например, от 0 до 50 миллиметров. Ползунок h можно
зафиксировать в любом положении с помощью винта i и фрезерованной гайки k, расположенных снизу.
Ползунок 100 7l выполнен в виде короткой стрелки и имеет вдоль своего тангенциального края шкалу t,
которая, действуя совместно со шкалой 1, подобно нониуру, позволяет точно регулировать ползунок с
точностью до одной десятой миллиметра. На направляющей lb 9:1 353,291 имеется отверстие r, которое
указывает на конкретную точку, искомую внутри или вне оси вращения детали.
b. На половине периферии диска a нанесена шкала (m) с делениями от 00 до 1800.
Регулируемые упоры dJ. 42 и d' имеют на своей внешней стороне клиновидные детали n, предназначенные
для обеспечения линейного контакта с внутренними стенками трубчатой заготовки o.
С внутренней стороны упоры имеют плоские стороны p, которые при установке инструмента на цилиндр
(обозначены пунктирными и штриховыми линиями на рис. 2) касаются внешней поверхности цилиндра.
Инструмент используется следующим образом: для определения центра отверстия три упорных элемента d',
d2 и c13 на нижней стороне диска регулируются с помощью шкал c1, c2, cP и 1, выгравированных на них, а
затем фиксируются в нужном положении путем затягивания фрезерованных элементов; центр отверстия
определяется на верхней стороне диска в середине направляющей.
Если теперь использовать ползунок Rlide,-h, который можно перемещать вбок, к шкале...
При ослаблении центральной нижней фрезерованной гайки можно определить любую экономическую
активность, находящуюся в пределах допустимого диапазона.
Для определения точек под фиксированным углом используются деления 7n слева вверху.
с центром,,pf время слайд h определяется центром -punh hBole r.
При использовании инструмента с цилиндрическим выступом или с торцом вала, например, q, плоские
стороны p трех упорных элементов dt, d12 и d' действуют как опорные точки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353293.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353293&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353293A
[]
n1t:tvt C C opyr
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Заявка - Дата: - Авг. 26, 1930. № 25417/80.
- Полное письмо: 23 мая 1931 г., Полное письмо, должным образом 23 мая (931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в чем-либо, связанном с чем-либо! к нефти. Обогрев печей.
Я, ALrRED Eitic T:noiziF,, a. -ритиш. Настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к масляной отопительной печи, обычно имеющей основание с ножками,
вмещающей резервуар для масла и горелку, а также верхнюю раму, шарнирно или съемно прикрепленную к
указанному основанию, причем стенки указанной рамы снабжены стеклом или другими прозрачными или
полупрозрачными панелями.
Цель изобретения состоит в том, чтобы панели были сделаны таким образом, чтобы их внешний вид
имитировал тепло угольного огня, благодаря использованию специально изготовленных панелей из стекла
или негорючего материала, а также в том, чтобы верхняя рама была устроена таким образом, чтобы панели
можно было легко и быстро устанавливать и снимать, и в то же время они были бы надежно зафиксированы в
своем положении.
Согласно изобретению, стеклянные или другие панели имеют грубо шероховатую волнистую поверхность или
неравномерную толщину, а их противоположные вертикальные края скользят в расположенные на расстоянии
друг от друга вертикальные каналы, образованные вертикальными стойками верхней рамы, причем указанные
каналы соединены между собой общей лентой или соединительной планкой. Опоры, поддерживающие
стеклянные панели, вот они! Надежно закреплены к основанию рамы с помощью болтов, проходящих через
галерею, накладывающуюся на стойки каналообразной формы и вступающую в зацепление с нижней частью
указанной рамы, к которой они прикреплены болтами; предпочтительно, чтобы ножки стоек каналообразной
формы располагались внутри паза, образованного в нижней части рамы, тем самым обеспечивая боковое
удержание указанных стоек. Каналообразные стойки могут быть сформированы из цельной металлической
полосы путем изгиба металла таким образом, что образуется пара расположенных напротив друг друга
каналов, имеющих общую центральную перегородку и секцию, имеющую приблизительно Н-образную форму,
в верхней части.
Верхние части образованных таким образом стоек жестко соединены между собой, причем соединение имеет
круглую форму, когда верхняя рама выполнена в круглой форме, и некруглую форму, когда указанная рама
выполнена в шестиугольной или подобной форме.
— Нижние концы указанных стоек прорезаны вблизи места соединения перемычки и внешней рейки под
прямым углом к ней, чтобы выступающий ободок, ограничивающий канавку в нижней части рамы, мог быть
соединен с указанными прорезями с целью эффективной поддержки стоек.
Преимущество данной конструкции заключается в том, что каркасная верхняя рама, состоящая из
соединенных между собой профильных стоек, может быть прикреплена к нижней части шарнирной или
съемной рамы, установленной на основании печи, стекла или других панелей, вставленных в профили, а рама
надежно соединена путем наложения галереи и прикручивания ее болтами к нижней части рамы печи.
Стеклянные или другие панели плотно прилегают к направляющим стойкам, предотвращая проникновение
воздуха снаружи печи. Для обеспечения надежной фиксации панелей в направляющие могут быть введены
такие материалы, как асбестовая облицовка.
— Дата обновления: 22 августа 1930 года.
Джордж Т. Фитери, дипломированный патентный поверенный, Ньюхолл Чемберс. 8, Ньюхолл-стрит, -
Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в отношении масляных печей.
Я, Альфред Рейк Торп, британский подданный, - с 38 по 40 год. Астон-. IRoad. Норт, Бирмингем, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть описано и установлено в
следующем заявлении: Изобретение относится к масляной отопительной печи, имеющей основание,
опирающееся на ножки для размещения резервуара с маслом, снабженного горелкой, и верхнюю раму,
шарнирно или съемно установленную на основании, средние стенки которой выполнены из стекла или других
прозрачных или полупрозрачных панелей.
Изобретение использует для съемного крепления стекла или других панелей ряд вертикальных стоек,
расположенных на горизонтальном расстоянии друг от друга и соединяющихся с вертикальными кромками
панелей, а также зажимаемых между основанием рамы и верхней конструкцией рамы, для эффективного
соединения стоек и панелей друг с другом и с верхней конструкцией рамы. Верхний и нижний концы стоек, а
также верхний и нижний кромки панелей могут входить в зацепление с уплотнительными кольцами или
пазами основания рамы и верхней конструкции, а верхние концы стоек поддерживаются изнутри и соединены
с верхней лентой, соответствующей форме этой стойки. Одной из особенностей изобретения является
возможность соединения вертикальных стоек с боковыми выступами для вертикальных краев прилегающих
стеклянных или других панелей, при этом панели вставляются в каналы до того, как будут задействованы
зажимные устройства. Стеклянные или другие панели создают внешний вид, имитирующий угольный огонь, за
счет грубо обработанных внешних поверхностей, которые имеют неравномерную толщину и неоднородную
структуру.
Болты, с помощью которых стойки и панели скрепляются между основанием рамы и верхней конструкцией,
предпочтительно являются вертикальными, расположенными внутри, так чтобы быть скрытыми и работать
между прикрепленными кронштейнами верхней конструкции и горизонтальной стенкой основания рамы.
Изобретение в желаемом виде представлено на прилагаемом листе из 45 чертежей.
Рис. 1 представляет собой вид печи целиком.
На фиг. 2 представлен вертикальный разрез той части фиг. 1, которая необходима для адекватной
иллюстрации изобретения.
-Инжир. 3. представляет собой горизонтальный участок рисунка.
2.
по пунктирным линиям А.Б.
Рис. 4 представляет собой перспективный вид одной из вертикальных опор.
Основание a опирается на ножки a2 и предназначено для размещения и поддержки резервуара с маслом,
снабженного горелкой, обычным способом.
Верхняя рама включает в себя основание c, верхнюю конструкцию d, промежуточные стеклянные панели e и
вертикальные стойки /, и вся эта верхняя рама в целом шарнирно соединена с основанием a, что позволяет
ей поворачиваться вбок и фиксироваться обычным способом, поэтому это не показано на чертежах.
Основание c верхней рамы имеет нижнее кольцевое посадочное место или канавку c2, а нижняя сторона
верхней конструкции d также снабжена кольцевым посадочным местом или кольцевой канавкой d2.
Используются шесть стеклянных панелей e 70, конструкция которых внешне имитирует угольный огонь, а
верхний и нижний горизонтальные края этих панелей соприкасаются с сиденьями d2, c.2, как это наглядно
показано на рис. 2. Шесть вертикальных стоек '75' используются для соединения базовой части c и верхней
конструкции d, в основном для поддержки стеклянных панелей, и эти стойки — также' на своих верхних и
нижних концах — входят в зацепление с кольцевыми опорами d,2, c2. 80 Стойки расположены на
горизонтальном расстоянии друг от друга, и каждая из них выполнена из заготовки в форме буквы H, образуя
с каждой стороны средней перемычки вертикальный канал 12, который должен соединяться с вертикальными
кромками стеклянных панелей 85; все это наглядно показано на рис. 3.
Шесть стоек соединены между собой внутренним верхним кольцом, а их поперечное сечение и способ
соединения с вертикальными кромками панелей обеспечивают эффективные герметичные соединения без
использования каких-либо заполнителей, хотя при необходимости их можно использовать внутри каналов.
Панели вставляются в пазы стоек сверху до установки верхней конструкции d 95. Основание c, верхняя
конструкция d, стойки f и панели e скреплены между собой тремя внутренними болтами h, которые
вертикально поднимаются между кронштейнами 100 1L верхней конструкции и горизонтальной стенкой c3
основания c. Действие этих болтов образует из верхней рамы единую жесткую деталь, прикрепленную к
основанию a. В местах, где соединительная шина g, 105 постоянно приложена к стойкам, каждая из последних
имеет облицовку /3 для облегчения крепления указанной ленты, которая удерживает стойки вместе на
некотором расстоянии друг от друга без смещения, даже когда панели H выдвинуты.
Изобретение не ограничивается Н-образным поперечным сечением стойки, или панелями, внешне
имитирующими угольный огонь, или конкретными средствами, показанными для вертикального зажима частей
c, cl, e 115 и f друг с другом, и конструктивно допускает различные модификации, не отступая от своих
основных особенностей, которые ниже четко изложены в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353294.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353294&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353294A
[]
Резервный экземпляр
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ab ' Дата проведения Конвенции (Игали): авг. 31, 1929. 4j Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве); авг. 26, 1930. Нет, 25,466130.
Полностью принято.. должным образом 23, 193 1, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в приводном механизме авиационных пропеллеров.
AWe, FIAT SOGIETA ANoxrm. Компания А, зарегистрированная и действующая в соответствии с
законодательством Италии, расположенная по адресу: Via Nizza, Turin, Italy, настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его исполнения должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Постоянной задачей при разработке современных авиационных двигателей является увеличение мощности
при уменьшении веса и габаритов, что требует использования высокоскоростных двигателей; однако
существует ряд причин, ограничивающих скорость вращения винта, поэтому высокоскоростные двигатели
должны быть оснащены редукторами для передачи вращения на винты.
Подобные редукторы, как правило, вызывают возражения, поскольку значительно увеличивают длину
двигателей, а также проявляют другие незначительные недостатки, которые различаются в зависимости от их
типа.
Данное изобретение представляет собой ступицу гребного винта для авиационных двигателей,
характеризующуюся тем, что она является неотъемлемой частью планетарного редуктора 1hrouohi, вращение
которого она получает от вала гребного винта.
Предпочтительно ступица установлена с возможностью вращения на валу двигателя или гребного винта и
имеет вращающиеся шпиндели, расположенные параллельно оси указанного вала, причем на одном конце
этих шпинделей находятся планетарные колеса, зацепляющиеся с внутренним зубчатым ободом, прочно
закрепленным на указанном валу, а на другом конце — шестерни, зацепляющиеся с неподвижным зубчатым
ободом.
На ступицу можно установить крышку, чтобы закрыть? члены уха thep reuin.
Например, конструктивная форма изобретения показана на чертеже, где F представляет собой осевое
сечение, а F i g12' — поперечное сечение по линии IL-II. В двигателе (или гребном валу 1) имеется
вспомогательная каретка 2, которая внутренне соединена с направляющим валом 3, расположенным внутри
него или с ним. Этот обод соединяется с колесами plrt4, быстро скрепляясь со шпинделями5, которые, в свою
очередь, несут зубчатые шестерни O mMng внутри зубчатого колеса или обода 7, расположенного на корпусе
двигателя, 8.
Tfl..nnls5, к которому шестерни 4 ! P-.;te 1/-] и 6 имеют шпонки и установлены с возможностью вращения в
подшипниках, закрепленных на ступице, по которой они перемещаются.
Движение вала 1 передается через зубчатый обод 3, шестерни 4 и 6 и зубчатое колесо 7 к ступице 9, при этом
планетарные колеса вращаются со скоростью, определяемой соотношением числа зубьев указанных
шестерен.
Втулки или выступы 10, прочно соединенные со ступицей 9, несут лопасти пропеллера 11.
Описанный выше механизм имеет компактную компоновку и диаметр, лишь немного превышающий диаметр
обычного пропеллерного винта, при этом длина практически одинакова; вся конструкция заключена в
защитный кожух 12 соответствующей обтекаемой формы.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353295.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353295&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353295A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 26, 1930.
№ 25483/30.
353,295 Полная спецификация принята: 23 июля 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная смазка.
Мы. Г1. Компания D. PETERS & COMPrANY, LIMITED, расположенная по адресу: Windsor Works, Slough,
графство Бакингемшир, Англия, британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения
(сообщенного нам Джеймсом Альбертом Бертоном, проживающим по адресу: 295, Douglass Street, Бруклин,
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), а также о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к смазочным материалам и предназначено для создания нового или
улучшенного смазочного материала и средства для удаления ржавчины, специально разработанного для
смазки и удаления ржавчины с рессор, таких как рессоры автомобилей, железнодорожных вагонов и тому
подобного, а также для использования на оконных рамах, лифтах, конвейерах, дверных петлях и других
плотно прилегающих опорных поверхностях, имеющих фрикционный контакт.
Смазочный материал согласно данному изобретению представляет собой легкое нефтяное смазочное масло,
по своей природе напоминающее веретенное масло, содержащее диспергированный графит, а также
содержащее и разбавленное sM-всем количеством летучей невоспламеняющейся жидкости,
предназначенной для снижения поверхностного натяжения.
указанная жидкость содержит один или несколько летучих хлорированных углеводородов, предпочтительно
не менее двух из них, при этом указанная жидкость также иногда содержит запах относительно летучего
углеводородного масла, такого как керосин, все, как более подробно изложено ниже и как заявлено.
Смазочный материал, созданный в соответствии с данным изобретением, представляет собой
усовершенствование смазочного материала, являющегося предметом патента № 207467, выданного Джеймсу
Альберту Бертону.
Было предпринято множество попыток создать составы, которые, обеспечивая адекватную смазку рессор,
обладали бы достаточной проникающей способностью, чтобы достигать всех точек между листами.
Соседние файлы в папке патенты