Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10230
.pdf
Король Великобритании, проживающий по адресу: Глиб Роуд, 17, – На переднем конце коленчатого вала,
расположенного в городе Уорик, часть 5, поддерживаемая шарикоподшипником, настоящим заявляет о
характере данного изобретения 6 кольцевой формы, размещенного в подшипнике, и о том, каким образом оно
размещено в подшипнике. –7. Часть коленчатого вала 5, которая будет выполнена, как будет подробно
описано, снабжена передним удлинителем 8 и определяется следующим образом, который принимает
зубчатое колесо ГРМ, и утверждение: между концом этого зубчатого колеса ГРМ и
Данное изобретение относится к коленчатым валам, на поверхности подшипника 7 предусмотрена упорная
пластина сборного типа для многоцилиндровых двигателей 10. Аналогично, между двигателями внутреннего
сгорания и имеет для противоположного износа 11 подшипника. 7 и его цель — обеспечить в целом
улучшенный коленчатый вал 12, упорную опорную пластину.3. 65 коленчатый вал, конструкция.,
предусмотрен.
Согласно настоящему изобретению 1, имеются четыре шатунных пальца 14, один из которых образует
собранный коленчатый вал, расположенный между кривошипами 12 и 15, а шатунные пальцы выполнены
отдельно от 15, другой расположен между кривошипами и снабжен съемными головками для зацепления с
кривошипами 15 и 16, а третий расположен между кривошипами 17 и 18, кривошипами и крепежными
элементами и опорами, а четвертый расположен между кривошипами 17 и 18.
коническая втулка, подобная кривошипам 18 и 19.
части для зацепления в дальнейшем. Каждый из этих шатунных пальцев 14 снабжен канавкой 20 и головкой
21 и 75. Такое расположение позволяет отсоединяемым частям зацепляться в канавке 20 и зацепляться друг
с другом, чтобы обеспечить отсутствие люфта или зазора между шатунами и втулкой 22, причем эта головка
или втулка разделена продольно на две части.
шатунные пальцы или между кривошипами и - вставка - в соответствующее коническое углубление в
кривошипе, к которому он крепится.
Мое изобретение дополнительно включает в себя: «На противоположном конце кривошипного пальца 14
выполнено усовершенствование или модификация конструкции шатунов для этой цели: резьба
навинчивается на гайку или крепежный элемент, состоящий из подходящей для них резьбы». На 24
изображена коническая или конусообразная часть или 8.
с моей усовершенствованной втулкой коленчатого вала 25, и эта порция, чтобы мое изобретение могло быть
использовано, разделена продольно, чтобы сделать его.
5 Четко понятный и более устойчивый или подлежащий заключению контракта, а также участвующий в этом.
В соответствии с представленными здесь чертежами, я добавил углубление в форме кортежа в рукоятку 15, в
которое оно вдавливается под углом 90 градусов, при этом гайка 24.
Рисунок 1 представляет собой вид в поперечном сечении. На каждом изображении показаны 26 подшипников
кривошипа, пальцы 14 и размещены в больших концах 27 шатунов 4. Рисунок 2 представляет собой разрез >
по линии 2-2. Большой конец каждого шатуна 9X5 Рисунок 1..: - разделен; как показано на 28 s - что роликовый
подшипник 26 может быть установлен в положение одного из шатунов. Рисунок 3 представляет собой вид
сбоку, показывающий отверстие. Подшипники 26 могут быть установлены в положение боком, после чего винт
в отверстии 29 затягивается, стремясь закрыть открытое отверстие. Рисунок 4 представляет собой разрез,
показывающий альтернативную конструкцию промежуточной части 28 и заставить шатун захватить наружное
кольцо подшипника 26.
В конструкции, показанной на иллюстрации, шатуны дополнительно поддерживаются тремя выступами 30,
через которые:
К ним прикреплены каналы 31, предназначенные для забора масла.
Картер не показан. Конструкция шатунных пальцев 14 105. Изображенный коленчатый вал и сопутствующие
детали позволяют шатунному пальцу перемещаться. [11-] ? 5-ic i 7 As -,to- быть отсоединяемо закрепленным в
кривошипах без возможности люфта или обратного зазора.
Центральный подшипник 2 принимает шариковый подшипник P 32, который установлен на части 33
кривошипа 16.
Прилегающий кривошип 17 выполнен с цельным валом, имеющим коническую или конусообразную часть 34 и
шлицы 35 16, которые входят в зацепление со шлицами 36 в кривошипе. Вал 34, 35 снабжен резьбовым
концом, на который надевается гайка 37.
l- Предусмотрение конической части 34 позволяет устранить люфт или зазор. В кривошип 19 входит штифт 38,
имеющий шлицы 39, которые входят в зацепление со шлицами 40 во втулке, подобной той, что является
частью 41, интегрированной с кривошипом 19. Штифт 38 снабжен интегрированным фланцем 42 для приема
колеса, а другой штифт 38 дополнительно снабжен фланцем 43, на котором установлена войлочная или
другая шайба 44 для удержания масла. Часть 41 кривошипа 19 поддерживается шариковыми подшипниками
45, установленными в корпусе подшипника 3.
ú Смазка методом разбрызгивания основана на внутренних концах подшипников 1 и 3, которые остаются
открытыми для приема масла, как и концы подшипника 29, но если используется принудительная смазка, то
концы подшипников могут быть закрыты подходящими крышками. Обращаясь к рисунку 4, который показывает
альтернативную конструкцию шатунного пальца, соединяющего кривошипы 16 и 17, в этом расположении
кривошип 17 выполнен с штифтом или валом 46, корпус которого имеет коническую или сужающуюся форму,
но имеет шлицы 47, внешние кромки которых 45 параллельны.
Вал кривошипа 17 дополнительно снабжен хвостовиком 48, на который навинчена гайка 49.
Кривошип 16 снабжен полой частью 50: валом 50, корпус которого имеет цилиндрическую форму, но с
коническими шлицами 51, которые входят в зацепление со шлицами 46 части вала кривошипа 17.
Теперь, когда подробно описано и установлено, какова природа моего изобретения и каким образом оно
должно быть реализовано. Иллинойс заявляет, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355061.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355061&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355061A
[]
hS'iViE CO N
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ AI N Дата подачи заявки: сентябрь. 12, 1930. Нет, 27,290/30.
Фотография слева: 10 июня 1931 года.
Завершено: август. 20, 1931, 1ВРЕМЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
355,061 Исправление.
sPI'úC'lF1C'ATIi)N -Нет. 3535.001.
Pa-e 1. li.i e 104, /or "formned" tew.! forill a 1 N'l' l i) nr 22nd 1)9.31.
c) радиусы двух элементов в точках (или промежуточных областях), радиальное расстояние между которыми
относительно соответствующих осей неравно.
В фрикционных зубчатых передачах этого типа также известно (см. патентную спецификацию 300, 752), что
позволяет сделать другой или ведущий элемент осевым смещаемым для поддержания приводного контакта
во время бокового смещения первого или ведомого элемента, например, автоматически в соответствии с его
скоростью с помощью регулирующего устройства.
При применении регулирования скорости центробежным регулятором непосредственно к осевому
перемещению ведущего элемента, имеющего широкий диапазон скоростей, как в случае с двигателями
автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, давление, создаваемое между ведущим и ведомым
элементами, если оно достаточно велико на низких скоростях вращения, становится чрезмерным на более
высоких скоростях; это чрезмерное давление нежелательно не только потому, что создает ненужную нагрузку
на детали и упорные подшипники, но и потому, что делает регулирование с помощью регулятора
доминирующим фактором при определении передаточного отношения, исключая другие автоматические или
ручные методы управления. Кроме того, усилие зацепления между элементами для передачи заданного
крутящего момента в режиме прямой передачи не должно быть таким большим, как в положениях с более
низкими передачами. В то время как центробежный регулятор обеспечивает большее давление в режиме
прямой передачи [rPricen 1!
1:
ur: 9 t L Xt- VXLC C[JCC3. Если L 11 увеличивается до выбранного значения iiiiiiiiiiiiiii, и ведомый элемент
занимает самое нижнее положение шестерни, то нагрузка на 75 деформируемых соединений будет
достаточной для передачи приводного звена без проскальзывания. При увеличении передаточного
отношения, за счет бокового смещения ведомого элемента, осевое смещение будет соответствовать 80.
В ответ на это необходимо снизить нагрузку на линию передачи. Это позволит уменьшить сопротивление
между элементами трения до тех пор, пока в положении прямого привода не будет оказываться требуемое
минимальное давление. Пока скорость остается на уровне или выше выбранного значения 85, изменение
давления будет зависеть исключительно от положения элемента, подверженного боковому смещению; но
если скорость падает ниже этого значения, то ослабление деформирующихся соединений, препятствующее
возврату грузов, позволит другим управляющим факторам снизить передаточное число, а последующее
боковое смещение 95 ведомого элемента будет воздействовать на деформирующиеся соединения,
восстанавливая это положение. Прикладное давление в значительной степени соответствует требуемому
значению для передачи крутящего момента в новых условиях. 100 Следующая конструкция реализует
настоящее изобретение в применении к управляемому регулятором приводному элементу, выполненному в
виде конусного диска, скользящего аксиально по внешней поверхности цилиндрического корпуса 1bo-x или
105, установленного в сочетании с или в дополнение к / i i ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 12,7930, № 27,290/30. 355,0 ____ Завершено слева: 10 июня 1931 г.,
Завершено принято: 20 августа 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к фрикционным редукторам с регулируемой скоростью.
Мы, Джо Хогг Ироберсон и Леонард Гуттеридж, оба проживающие по адресу: Альбемарл-стрит, 1, Пикадилли,
Лондон, Западная 1, оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем, что природа данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к фрикционным зубчатым передачам
с регулируемой скоростью и, в частности, к бесступенчатым фрикционным зубчатым передачам такого типа, в
которых ведомый элемент предназначен для контактного соединения с приводным элементом, при этом
предусмотрено прямое положение привода, в котором два элемента соосно зацепляются, подобно дисковой
или конусной муфте, и предусмотрен ряд непрямых положений привода, в которых ведомый элемент
смещается вбок на переменную величину, так что контакт происходит эксцентрично между коническими
поверхностями двух элементов в точках (или ограниченных областях), радиальные расстояния которых от
соответствующих осей неравны.
В зубчатых передачах с трением такого типа это уже известно (см. описание патента).
№ 306752) для обеспечения возможности перемещения другого или ведущего элемента в осевом
направлении с целью поддержания ведущего контакта во время бокового перемещения первого или ведомого
элемента, например, автоматически в соответствии с его скоростью с помощью регулирующего устройства.
При применении регулирования скорости с помощью центробежного регулятора непосредственно к осевому
перемещению ведущего элемента с широким диапазоном скоростей, как в случае с автомобильными
двигателями, давление, создаваемое между ведущим и ведомым элементами, если оно достаточно велико на
низких скоростях вращения, становится чрезмерным на высоких скоростях; это чрезмерное давление
нежелательно не только потому, что создает ненужную нагрузку на детали и упорные подшипники, но и
потому, что делает управление регулятором доминирующим фактором при определении передаточного
отношения, исключая другие автоматические или ручные способы управления. Более того, усилие
зацепления между элементами для передачи заданного крутящего момента в положении прямого привода не
должно быть таким большим, как в положениях нижних передач, тогда как центробежный регулятор
обеспечивает большее давление в положении прямого привода при вращении с более высокой скоростью,
чем в положениях нижних передач, достигаемое при сравнительно медленном вращении.
Настоящее изобретение включает в себя усовершенствованную форму механизма регулирования, который
обеспечивает необходимое давление для осевого перемещения в соответствии со скоростью, но
ограничивает давление определенным максимальным значением.
Согласно данному изобретению, центробежная масса или массы расположены таким образом, чтобы иметь
ограниченное перемещение, которое завершается при выбранном увеличении скорости, и передавать это
перемещение на аксиально перемещаемый элемент посредством деформируемых соединений, которые
полностью нагружаются по завершении перемещения груза. Когда скорость увеличивается до выбранного
минимального значения или превышает его, а ведомый элемент занимает самое нижнее положение
шестерни, нагрузка на деформируемые соединения будет достаточной для передачи крутящего момента
практически без проскальзывания. При увеличении передаточного отношения, за счет бокового смещения
ведомого элемента, осевое смещение будет соответственно «разгружать деформированные соединения,
чтобы уменьшить давление зацепления между фрикционными элементами до тех пор, пока в положении
прямой передачи не будет приложено требуемое минимальное давление». Пока скорость остается на уровне
или выше выбранного значения 85, изменение давления будет зависеть исключительно от положения
элемента, подверженного боковому смещению; но если скорость падает ниже этого значения, то ослабление
деформирующихся соединений из-за возвратного движения грузов позволит другим факторам,
контролирующим передаточное число, действовать, что приведет к боковому смещению ведомого элемента,
воздействующему на деформирующиеся соединения, и восстановит давление зацепления практически до
уровня, необходимого для передачи крутящего момента в новых условиях.
100 Следующая конструкция воплощает настоящее изобретение, примененное к управляемому регулятором
приводному элементу, выполненному в виде конического диска, скользящего аксиально по внешней
поверхности цилиндрического коробчатого или 105-дюймового корпуса, установленного вместо или в
дополнение к маховику на валу двигателя или резьбовым втулкам или гильзам, взаимодействующим с другим
приводным валом, - резьбовым выступам рычагов - и скользящего от задней стенки корпуса там без вращения
на шпильках. 35 выступают внутрь четырех равномерных распорных элементов. Спиральные пружины
сжатия, которые параллельно шпилькам, на которых они шарнирно расположены, образуют упругие
соединения для установленных четырех рычагов, несущих на своих концах ограниченное перемещение
четырех весов регулятора, которые аксиально смещаются и расположены таким образом, чтобы создавать
аналогичный конический диск. Их концы могут совершать 40 крупных частично вращательных движений
рычага относительно выступов рычага и скользящего рычага под действием центробежной крышки
соответственно, чтобы контролировать силу; внешнее движение рычагов за счет крутящего момента, а также
веса, ограничивается их зацеплением для сжатия.
witS:j- this pesrinhery af the casing or by. Пружины и грузы спроектированы таким образом, что полное внешнее
перемещение передних концов штифтов входит в соответствующие отверстия в задней части рычагов, что
обеспечивает соответствующее биение при относительно низкой скорости вращения. При этом рычаги или
грузы скользят, образуя скользящий механизм, который затем входит в зацепление со своим приводным
диском. Между поворотными упорами и стопорами, предотвращающими дальнейшее увеличение натяжения
50 мм рычагов и задней части пружины, давление на скользящий диск может возникать даже при
максимально возможных скоростях.
На шпильках эти пружины стремятся к аналогичному эффекту, который, очевидно, может быть достигнут при
сжатии боковой крышки с помощью одной регулирующей массы или аксиально вперед от корпуса. Вес,
контролирующий сжатие пружин, создается кулачком, вращающимся вокруг оси, и подвергает внешнее
частичное вращательное движение давления центральной пружины.
Губернаторское вооружение под действием центробежной силы, например, с помощью быстроходного
орудия. Дата: 2 сентября 1930 г.
Винтовые и гайковые соединения, винтовой кулачок. Для заявителей.
лица или что-то подобное. Набалдашники рычагов FEENY & FEENY могут быть выполнены в виде
наконечников, закрепленных на резьбовых частях шпилек, 73A, Queen Victoria Street, London, или могут
использоваться отдельные винтовые элементы - E. C. 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к фрикционным редукторам с регулируемой скоростью.
WVe, - JOHN EioGG XROBERTSON и уже известно (см. описание патента)
Леонард Гуттеридж, оба из 1, Альбе-стрит, Пикадилли, Лондон, Западная 1, Великобритания, настоящим
заявляют о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно выполняться, чтобы
автоматически в соответствии с его регулирующим устройством. 90 в следующем заявлении: - Применяя
управление, реагирующее на скорость
Данное изобретение относится к регулированию скорости с помощью центробежного регулятора
непосредственно к фрикционному зубчатому зацеплению и, в частности, к осевому перемещению ведущего
элемента с непрерывно регулируемым фрикционным зубчатым зацеплением, имеющим широкий диапазон
скоростей, как в случае автомобильных двигателей, где ведомый элемент предназначен для обеспечения
контакта с приводным элементом, при этом прямое положение привода является достаточным на низких
скоростях вращения, но становится избыточным на более высоких скоростях; Это чрезмерное давление или
конусная муфта, а также ряд косвенных воздействий нежелательны не только из-за введения 100 положений
привода, в которых создается ненужная нагрузка на детали, а ведомый элемент смещается вбок под
действием упорных подшипников, но и из-за того, что контакт становится доминирующим фактором,
определяющим передаточное отношение к исключительным поверхностям двух элементов в точках (или
областях), из которых радиальное смещение контролируется.
Более того, прижимные силы от соответствующих осей не уверены между элементами для передачи
одинакового крутящего момента. — — — Учитывая крутящий момент в положении прямого привода, для
редуктора этого типа он не должен быть таким большим, как в нижних положениях 355;061, где центробежный
регулятор обеспечивает большее давление в положении прямого привода при вращении с более высокой
скоростью, чем в нижних положениях, достигаемых при сравнительно медленном вращении. Настоящее
изобретение представляет собой усовершенствованную форму механизма регулирования, который
обеспечивает необходимое давление для осевого растрескивания в соответствии со скоростью, но
ограничивает давление определенным максимальным значением.
Согласно данному изобретению, центробежная масса или массы механизма регулятора расположены таким
образом, чтобы иметь ограниченное перемещение, которое завершается в пределах выбранного увеличения
скорости, и передавать это перемещение на перемещаемый по оси элемент посредством деформируемых
соединений, которые полностью нагружаются по завершении перемещения центробежной массы.
Изобретение описывается далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 представлен
частичный продольный разрез ведущего и ведомого элементов зубчатой передачи с переменным трением
указанного выше типа, причем детали находятся в положении покоя или на «холостом ходу», а зубчатые
элементы не зацеплены.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид с деталями, расположенными в положении, соответствующем
более высокой скорости, и зубчатыми колесами, зацепленными в положении низкой передачи.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид, где детали находятся в высокоскоростном положении, а
зубчатые передачи зацеплены в положении прямой передачи.
На рисунках 4 и 5 показаны детали двух типов винтовых и гаечных соединений для создания сжатия пружин,
управляющих скользящим элементом зубчатой передачи.
На рисунках 1–3 показано применение изобретения к управляемому регулятором приводному элементу в
виде конического диска a, скользящего аксиально по внешней поверхности цилиндрического корпуса b,
установленного вместо маховика или в дополнение к нему на валу двигателя a или другом приводном валу, и
предназначенного для взаимодействия с ведомым элементом k, который может перемещаться M в
поперечном направлении относительно оси приводного элемента.
С задней стенки корпуса b внутрь выступает ряд равномерно расположенных параллельных штифтов dt, на
которых шарнирно закреплено такое же количество рычагов e, несущих на своих свободных концах грузы
регулятора A, которые расположены таким образом, чтобы вызывать аналогичные вращательные движения
рычагов e под действием центробежной силы; внешнее перемещение грузов ограничено их зацеплением с
периферией b или регулируемыми упорами. На чертежах показана только одна шпилька с ее креплением, но
остается непонятным, что могут быть предусмотрены три, четыре или другое количество.
Передние концы шпилек входят в соответствующие гнездовые отверстия на задней стороне скользящей
крышки, которая образует конусообразный приводной диск диаметром 75 мм. Между поворотными выступами
el рычагов регулятора и задней частью сдвижной крышки вокруг шпилек d установлены витые пружины g,
которые при сжатии стремятся толкать сдвижную крышку a аксиально вперед от корпуса b. «Сжатие пружин g
создается за счет частичного вращательного движения рычагов регулятора наружу под действием
центробежной силы, например, с помощью быстросъемных винтовых и гаечных соединений, винтовых
кулачковых поверхностей или тому подобного». Как более наглядно показано на рисунке 4, выступы e6l
рычагов могут быть выполнены в виде гаек 90, зацепленных с резьбовыми частями d2 шпилек; в качестве
альтернативы могут использоваться отдельные резьбовые втулки или гильзы, зацепляющиеся с резьбовыми
выступами рычагов i и скользящие без вращения 95 по шпилькам.
На рисунке 5 показано сочетание резьбовых выступов el, зацепленных за резьбовые части d' шпилек, с
резьбовыми выступами e2 на других рычагах 10, закрепленных рядом с первым e, причем эти выступы &2
входят в зацепление с резьбовыми втулками или гильзами h, скользящими без вращения по квадратным
частям d3 шпилек; два резьбовых соединения выполнены соответственно справа и слева 105, так что втулки
h, служащие для сжатия пружин gf, имеют приблизительно вдвое большее осевое перемещение, чем выступы
рычагов ell A.
В конструкции, показанной на рисунках 101–4, витые пружины сжатия g, представляющие собой упругие
соединения для передачи ограниченного перемещения рычагов e), создаваемого грузами регулятора, на
аксиально перемещаемый конусный диск a, могут иметь свои концы, закрепленные соответственно на
выступах рычагов e и на скользящей крышке a, чтобы управлять рычагами e за счет крутильного эффекта в
дополнение к их сжатию. Вместо винтовых и гаечных соединений между рычагами e и шпильками d для
создания сжатия пружин при вращении рычага 12S могут использоваться винтовые кулачковые поверхности
или аналогичные элементы.
оружие.
В состоянии покоя или при вращении корпуса с низкой скоростью рычаги удерживаются в своем внутреннем
положении соответствующими пружинами, закрепленными в неподвижных точках внутри корпуса или
соединяющими установленный кулачок, вращающийся вокруг оси, и противоположные рычаги парами, или
под действием давления центральной пружины, вызывающего крутящий момент пружин, как указано выше.
Ведущий диск, следовательно, остается вне контакта с ведомым диском. Теперь, подробно описав и
определив элемент k зубчатой передачи, обеспечив свободное движение, мы выяснили природу нашего
изобретения (рисунок 1). -- - и каким образом это должно быть выполнено. Когда скорость увеличивается до
или выше, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355062.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355062&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355062A
[]
Резервная копия
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 12, 7929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 72, 7930.
Завершено. Август. 20, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 355,062.
Страница 1, строка 28, вместо «12727 от 1913» следует читать «12722 от 1913». Патентное ведомство, 9
ноября 1931 г.
а cO] S r) из Ар; Город.
из;Кио рес де ин i5 для асс ст с помощью машины для изготовления чулка с ластовиками между суженными и
расширенными участками ткани, такими как носок. Описанный и показанный здесь вариант его осуществления
представляет собой автоматическую машину типа, представленного в спецификации Роберта. Патент У.
Скотта № 12727 от 1913 года лежит в основе этого устройства, которое модифицировано и дополнено в
некоторых аспектах, чтобы сделать его способным автоматически вязать чулок, подобный описанному и
заявленному в описании патента № 317184 от 26 июня 1928 года. Для иллюстрации одного из способов
автоматического изготовления этого чулка здесь приводится описание системы спиц с упорами разной длины,
специального набора кулачков для воздействия на эти упоры с целью подъема и опускания спиц в
зависимости от уровня активного вязания, а также трех рядов кулачков на обычном барабане для узора,
причем эти ряды соответствующим образом связаны для управления действием указанных специальных
кулачков спиц, вместе с механизмом, позволяющим вязать бесшовный носок на противоположной стороне
круга спиц от пятки.
На прилагаемых чертежах: Фиш. 1 — схематическое изображение головки круговой вязальной машины,
показывающее расположение игл группами, различающимися длиной их оснований, и кулачковые механизмы
для воздействия на эти основания, которые добавлены в соответствии с [Прит.-- 355,062 № 27,31 9/30.
На рис. 6 показан вид сбоку вязальной головки, изображенной на рис. 1, но с левой стороны машины. 75 На
рис. 7 показан основной барабан модели, в проекции видны три ряда кулачковых выступов, которые
управляют специальными игольчатыми кулачками, а также рычаги, передающие движение от выступов к
указанным 80 игольчатым кулачкам. Этот вид является дополнением к рис. 6.
На рис. 8 показано развитие вязальных кулачков и специальных игольчатых кулачков, демонстрирующее их
относительную высоту и положение. 85 На рисунках 9, 10 и 11 представлены отдельные варианты трех серий
кулачковых выступов на основном барабане, управляющих специальными игольчатыми кулачками. Эти виды
настолько взаимосвязаны, что рычаги, на которые воздействуют кулачковые выступы, а также кулачковые
выступы, действующие одновременно, отображаются на листе вертикально, на одной линии друг с другом.
Стрелками указано направление движения кулачков. 95 Рис. 12 иллюстрирует нижнюю часть чулка, который
может быть изготовлен на описанном здесь способе.
На рисунке 13 показан вид спереди в проекции муфты и приводного механизма 100-й кругловязальной
машины, предназначенной для осуществления продвижения цилиндра относительно времени цепи узора при
переходе от возвратно-поступательного к вращательному вязанию в конце пятки и носка.
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 12, 1929. 355,O6,2 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве):. 12 сентября 1930 г. № 27,319/30.
Полностью одобрено. Август. 20, 1937, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в круговых вязальных машинах.
Мы, компания SCOTT & WILLIAMS INCORPORATED, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Бродвей, 366, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, правопреемники Альберта Эдварда Пейджа и Фрэнка Рэймонда Пейджа, оба граждане
Соединенных Штатов Америки и оба проживающие в районе Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем документе.
заявление
Данное изобретение относится к автоматическим вязальным машинам с вращающимся игольчатым
цилиндром. Особое внимание уделяется машине для изготовления чулка с ластовиками между суженными и
расширенными участками ткани, например, в области мыска. Описанный и показанный здесь вариант его
осуществления представляет собой автоматическую машину типа, указанного в спецификации Роберта.
Патент У. Скотта № 12727 от 1913 года лежит в основе изобретения, которое модифицировано и дополнено в
некоторых аспектах, чтобы сделать возможным автоматическое вязание чулка, подобного описанному и
заявленному в описании патента № 317184 от 26 июня 1928 года. Для иллюстрации одного из способов
автоматического изготовления этого чулка здесь приводится описание системы спиц с концами разной длины,
специального набора кулачков, воздействующих на эти концы для подъема и опускания спиц в зависимости от
уровня активного вязания, и трех рядов кулачков на обычном барабане узора, которые соответствующим
образом связаны для управления действием указанных специальных кулачков спиц, а также механизма,
позволяющего вязать бесшовный носок на противоположной стороне круга спиц от пятки.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан вид сверху головки круговой вязальной машины,
демонстрирующий расположение игл группами, различающимися длиной их оснований, и кулачковые
механизмы для воздействия на эти основания, которые добавлены в соответствии с [PripV-] данным
изобретением. Вязальные кулачки опущены. 55 На рис. 2 представлен вид спереди на вязальную головку,
показанную на рис.
1.
На рис. 3 показан боковой вид механизма перемещения двух игольчатых кулачков 60 в их соответствующие
активные положения и обратно; этот механизм является частью механизма, показанного на рис. 1 и 2.
На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 2, с теми же деталями, но с изображением механизма работы
игольчатого кулачка, показанного на рис. 3, причем его детали расположены в другом положении, чем
показано на рис. 1, 2 и 3.
На рис. 5 показан механизм, изображенный на рис. 3, но с противоположной стороны, при этом детали
частично находятся в положении, показанном на рис. 4. На рис. 6 показан вид сбоку вязальной головки,
изображенной на рис. 1, но с левой стороны машины.
75 На рис. 7 показан основной барабан модели, в проекции видны три ряда кулачковых выступов,
управляющих специальными игольчатыми кулачками, а также рычаги, передающие движение от выступов к
указанным 80 игольчатым кулачкам; этот вид является дополнением к рис. 6.
На рис. 8 показано развитие вязальных кулачков и специальных игольчатых кулачков, демонстрирующее их
относительную высоту и положение. 85 На рисунках 9, 10 и 11 представлены отдельные варианты трех серий
кулачковых выступов на основном барабане, которые управляют специальными игольчатыми кулачками. Эти
виды настолько взаимосвязаны, что рычаги 90, на которые воздействуют кулачковые выступы, а также
одновременно действующие кулачковые выступы отображаются на листе вертикально, на одной линии.
Стрелками указано направление движения кулачков. 95 На рис. 12 изображена нижняя часть чулка, который
может быть изготовлен на описанном здесь станке.
На рис. 13 показан вид спереди в проекции муфты и приводного механизма круговой вязальной машины,
предназначенной для осуществления перемещения цилиндра относительно времени цепи узора при
переходе от возвратно-поступательного к вращательному вязанию в конце пятки и носка.
--i ,! т - 355,062 F-ig. 14 представляет собой вид в 1длеватском стиле, {из 'A5.в каждой группе длинных
торцевых групп справа., части приводного механизма N и N' и 22 в средней группе N'.
Как показано на рисунке 13, некоторые из компонентов - разделение петли на нижней части стопы означает,
что носок находится позади них. a: 'ocat - связан с противоположной стороны -70. Упомянутый выше чулок и
тканевая трубка от кармана пятки. Это показано на рис. 12, которое может быть выполнено, если вязание
производится на другой группе спиц.
автоматически с помощью описанной машины. В данном случае, пяточный карман в этой спецификации
характеризуется тем, что он вяжется на спицах короткой петли, главным образом, путем вязания с
использованием набора петель на каждой группе -N', а носок кармана — на спицах 7 со стороны носка между
пятью группами N2'-N6, составляющими узкие и расширенные сегменты. В порядке другой половины. - Если
бы уменьшенная пятка была упрощена для упрощения описания, желаемая пятка, -короткая группа N' была
бы карманом A, который показан как изготовленный наполовину, подразделенный на группы, различающиеся
по длине игл и усиленной части S длины их торцов, но тем не менее - стопа также простирается наполовину
вокруг всех -была бы короче, чем трубка из ткани. Другие варианты формирования групп противоположной
половины, однако, могут быть использованы, например, круг, укороченная пятка, изготовленная в
соответствии с раскрытием спецификации Британской вязальной машины, поскольку они теперь строятся по
схеме цепочки узоров, которая составляет 85.
Патент № 246113. - -= устройство синхронизации, определяющее, когда должна происходить каждая
операция. Карман для пальцев ног имеет суженный сегмент C на верхней части стопы и расширенный
сегмент D на нижней части стопы, оба из которых имеют полные ходы. Эта цепочка, будучи нетрубчатой и
созданная возвратно-поступательным движением игольчатого цилиндра, позволяет осуществлять вязание как
пятки, так и мыска. Петлевая линия находится внизу карманов, поэтому обычно переход к вязанию стопы
происходит именно таким образом. Сужение начинается сверху, на носке, точное количество оборотов стопы
соответствует направлению, указанному вращением после пятки и в той же точке E, и продолжается вперед,
пока спицы не будут выведены из строя в обеих точках -9S и F. Между ними образуется клин G, и те же спицы
вяжут как суженный сегмент, так и расширенные карманы. В данной машине это: сегмент, и на его внутреннем
конце IT каждый желаемый элемент для вязания мыска имеет коническую форму.
Усиление осуществляется иглами, расположенными напротив группы N'.
Начиная с курса, указанного буквой, вяжется пятка, и, следовательно, цилиндр 100 J и продолжается через -
передняя часть смещается на пол-оборота с суженным сегментом и по всей длине относительно цепочки
узора в некоторой точке - расширенный сегмент D к петлителям между пяткой и носком. -Предпочтительно
круговые L-, которые выполняются круговыми, и это смещение является продвижением цилиндра при вязании
- над основной частью и выполняется во время работы. В линейной машине используются три типа спиц - она
работает строго в соответствии с иллюстрацией._o h _to s-hewn и ill of the invention shown - here arrangement _
ad- described herein (See Fi. 1).---Половина спиц после с указанием, в частности, имеют короткие основания и
обозначены FiPures 1' и 14. В результате получается обозначение «буква N». Вторая половина может быть
суммирована следующим образом: в пяти группах, включая небольшую группу, любое действие машины
после N' с иглами промежуточной длины на одном шаге продвижения, произойдет, когда любая заданная
педаль P' на половине круга коротких игл будет на пол-оборота впереди точки N' и такого же количества игл,
как если бы она не имела одинаковых игл промежуточной длины на шаге продвижения.
Следовательно, игла в (диаметре - Эли образует группы N на другом конце, называемом противоположной
точкой круга - от короткой группы NEl. Чем больше данная игла, тем она подвержена воздействию - группы N'
и N' имеют равное количество этого действия.
иглы с длинными основаниями расположены - Способ, при котором вязка ткани между группами N' и N' на
любой из сторон небольшой центральной группы N6, которая, согласно данному изобретению, выполнена из
игл с основаниями и с расположением игл той же длины, что и в группах N' и N', описанных выше, может быть
описан следующим образом: 3. Таким образом, грунт N' окружен с обеих сторон. Пятка связана по бокам
группами, чьи ягодицы длиннее за счет сужения и расширения в течение 125, чем у тех, кто принадлежит к
группе из Нью-Йорка. «Организация возвратно-поступательных движений иглы, которая подходит для
вязальной машины», — это иглы группы «нижней части», насчитывающей 300 игл, в которой активна группа
N3. Продвижение 150 коротких игл в группе «нижней части» предпочтительно осуществляется при свисании 9
игл N3 на 19 дюймов в каждой из групп N3 и N4, переходя от возвратно-поступательного движения к круговому
и круговому вязанию в конце пятки, чтобы уменьшить нагрузку на машину.
Это может произойти при переходе к мыску или во время вязания четверти петли. Таким образом, носок b
вяжется на спицах групп N'–N6, при этом группа коротких задних спиц N' поднимается до неактивного уровня в
конце подъема стопы с помощью кулачка, который зацепляет их задние концы, а остальные спицы i'
Соседние файлы в папке патенты