Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10191
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в горелках.
Мы, компания ELECTROLux LIMITED, 153 British Company (правопреемники PLATEN), используем
топливопровод, подключенный к горелке по адресу: 15.5, Риджент-стрит, Лондон, Западная 1, через отверстие
3, размер которого определяется дроссельным диском или системой охлаждения MU2NTERS
REFRIGERATING SYSTEM AIETIE, расположенной в отверстии. Струя газа 50 BoTo"S компании Norrmalnistorg
2, Стокгольм, вытекающая через указанный дроссельный диск (Швеция, шведская компания), в данном
документе затягивает воздух в горелку через открытые отверстия 4, так что образуется смесь газа и воздуха,
которая подается в сопло 6 горелки через относительно узкую часть. Описание изобретения и способа ее
получения будет приведено в следующем документе. Изобретение относится к горелкам с низкой
теплопроводностью, например, к горелкам, в которых топливо подается через стеатит или шифон, и снабжено
60 подающим отверстием и выходными отверстиями 7, расположенными в боковых стенках форсунки, а также
с помощью плифма от указанного отверстия. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить...
В горелке такого типа, которая может быть расположена вокруг сопла 6, имеется регулирующий элемент 9,
который также состоит из устойчивого к различным условиям нагрева материала, такого как стеатит или
другие виды газов, и крепится к элементу 10, регулируемому на горелке с помощью так называемой резьбы. 7
место сгорания с выходным отверстием эффективно предварительно вентилируется, образуя внешний конус.
В соответствии с настоящим изобретением, в отверстие управляющего элемента 9, предназначенное для
обеспечения регулируемого потока воздуха, предусмотрен канал для смеси газа и воздуха, проходящего
через горелку, или прилегающий к нему. Размер этого канала регулируется с помощью регулировочного
элемента управляющего элемента 9. Горелка согласно изобретению может регулироваться.
Сопло, через которое проходит начальное сгорание газовой смеси, горючей смеси, элемент, установленный
непосредственно над указанным соплом и воздействующий на него. Следовательно, путем регулировки
ширины для образования дополнительного канала для элемента 9 или элемента 10, соединяющего смесь и
средства управления ею относительно сопла 6, площадь поперечного сечения дополнительного канала
сопротивления потоку газа и, таким образом, сажа. Количество подаваемого к седлу. Изобретение будет
описано далее со ссылкой на элемент управления в различных вариантах исполнения, показанных в качестве
примера на прилагаемых чертежах, показывающих два давления и плотности горючих горелок в разрезе.
Подача газа может быть отрегулирована таким образом, чтобы обеспечить полное сгорание без подачи
необходимого количества воздуха: через газ и подключено к газопроводу. 2.
Газовая горелка к месту сгорания. Отверстия для подачи воздуха 8 в верхней части аппарата, снабженного
соплом экспеллера, должны быть расположены горизонтально или почти горизонтально, чтобы обеспечить
прохождение через них достаточного количества воздуха, что иногда имеет место в случае абсорбционного
охлаждения воздуха в горелке, что необходимо для сгорания газов в аппарате, содержащем инертный газ,
для достижения максимального расхода газа внутри аппарата.
дросселирование в точке регулировки. Теперь, когда все подробно описано, и подача воздуха. Для того чтобы
установить природу нашего изобретения 10 и управляющего элемента 9, а также то, каким образом оно
должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355762.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355762&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355762A
[]
КОПИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для общественности.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
проверка в соответствии с ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИЕЙ
Дата проведения конвенции (Германия): 26 апреля 1929 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 20, 7930.
Полная версия не принята.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения или упрощение процесса установки искусственных зубов. Я, Август Кирхмар, проживающий по
адресу: Домштрассе, 6, Франкфурт-на-Майне, Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к установке искусственных зубов и имеет своей целью обеспечить средство
для надежного и постоянного крепления искусственных зубов на мостовидном протезе или пластине.
Было предложено крепить искусственные зубы с помощью фиксирующих элементов, таких как металлические
штифты или подобные детали, ввинченные в углубления или канавки, образованные в зубе, но при такой
конструкции штифты не обеспечивают достаточной фиксации на зубе, а сам зуб ослабляется из-за
углублений.
Из-за давления, которому они подвергаются во время использования, в зубах, прикрепленных к мостовидному
протезу, образуются отверстия или зазоры, и со временем зубы выталкиваются наружу частицами пищи,
скапливающимися в этих зазорах. Использование так называемой конструкции «золотая коробка», в которой
зуб покрыт золотом, также неудовлетворительно, поскольку зуб крепится к мостовидному протезу только
цементом и, следовательно, может выпасть; кроме того, эта конструкция очень дорога из-за большого
количества используемого драгоценного металла.
Согласно настоящему изобретению, искусственный зуб крепится с помощью фиксирующего элемента,
имеющего упругую головную часть, предназначенную для подпружинивания в поднутрении, образованном в
зубе, и для фиксации в нем с помощью цемента. В частности, головная часть фиксирующего элемента
состоит из двух упругих зубцов или пластин, которые сжимаются вместе, позволяя вставить их через
отверстие в углублении зуба, а затем раздвигаются и прижимаются к стенкам углубления.
После затвердевания цемента, которым заполняется углубление, зубцы не могут перемещаться относительно
друг друга, и таким образом фиксирующий элемент надежно закрепляется внутри зуба. 5G-A. Такая
пломбировка особенно прочна и желательна, поскольку напряжения распределяются по всей цементной
пломбе, а сам зуб не сильно ослабляется из-за рецессии, обусловленной небольшим размером рецессии и
тем фактом, что края зуба остаются неповрежденными. Кроме того, поскольку в зуб не нужно ничего
выжигать, его можно выжигать до желаемой твердости, что дает еще одно преимущество — низкую стоимость
производства зуба. Предпочтительно, крепежный элемент снабжен хвостовиком без выступов или
углублений, благодаря чему его можно использовать для крепления зуба 65 в любом виде протеза путем
простого изменения длины хвостовика.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых показан крепежный элемент,
воплощающий изобретение, применяемый для крепления искусственного зуба на зубных протезах различных
типов. На рисунке:
На рисунке 1 представлен вертикальный разрез зуба, закрепленного на литой металлической пластине 75.
На рисунке 2 представлен горизонтальный разрез зуба, изображенного на рисунке 1, показывающий
крепежный элемент в плане.
Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез зуба, закрепленного на резиновой пластине, 8 Рисунок 4
представляет собой горизонтальный разрез зуба на рисунке 3, показывающий фиксирующий элемент в плане,
Рисунок 5 представляет собой вертикальный разрез зуба, закрепленного на сварной металлической пластине,
85 Рисунок 6 представляет собой перспективный вид зуба и фиксирующего устройства, Рисунок 7
представляет собой перспективный вид зуба на рисунке 6, разделенный вертикально.
Фарфоровый зуб a снабжен на задней поверхности поднутрением b, предпочтительно расположенным по
центру, в которое вставляется упругая головная часть фиксирующего элемента, и в которое он затем
удерживается зубцами фиксирующего элемента 95.
член мента прижимается к стенам 3 5549 7.2 А'о. 568/310.
из ниши. Углубление заполняется и закрепляется в нем с помощью цемента.
цемент, который после затвердевания обеспечивает фиксацию 2. Крепёжный элемент в соответствии с п. 1, в
котором головная часть 3W предотвращает своё отсоединение от зуба. Он включает в себя два упругих зубца
или пластины (рис. 1 и 2), вал f надежного элемента, которые предназначены для сжатия друг с другом, отлит
в металлическом мостике, что позволяет вставлять их. Для обеспечения возможности его легкого введения в
отверстие углубления при извлечении из восковой модели зуба, а затем для распрямления и прижимания
мостовидного протеза (35 мостовидных протезов) стержень f крепления к стенкам углубления.
Участник t0 выполнен совершенно просто и свободно 3. Крепежный элемент, расположенный в соответствии с
выступами или углублениями. На рисунках по п. 1 или 2, имеющих валовую часть 3 и 4, приваренное
металлическое усиление, практически не имеющее выступов или пластины cl, навинчивается на вал f с
углублениями. AG — участник системы безопасности, который затем — 4. Искусственный зуб, имеющий
нижнюю часть j5, вулканизированную в резиновую пластину g. В вырезанном углублении, образованном на
его задней поверхности, показан вал крепежного элемента, взаимодействующего с крепежным элементом,
припаянным или закрепленным в соответствии с любым из вышеперечисленных пунктов. На рисунке 5
показана сварная металлическая пластина c. Теперь, подробно описав и установив характер моих указанных
изобретательных зубов в соответствии с пунктом 5.1 «Улучшенное крепление для артрита», я выяснил
характер этих зубов в основном так, как было указано.
и каким образом это делается - =
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355763.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355763&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355763A
[]
та. В,,Св е По-Й
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов. «СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА»
Дата проведения конференции (Германия): 20 декабря 1929 г. 3559763 -.-t Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве):, февраль. 20, 1930, № 5696/30.
Полная спецификация не принимается.
Усовершенствования пистолетов и подобных устройств для распыления жидкостей.
Мы, Эрнст Пройсс и Иоганн Ниолаус Шредель, проживающие по адресу: Миттлере Каналштрассе, 5,
Нтирнберг, Германия, оба являющиеся гражданами Германии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к устройству, конструкция которого позволяет жидкости, вводимой
в контейнер, периодически распыляться через заданные интервалы времени. Для этой цели устройство
может иметь любую желаемую форму, например, в виде огнестрельного оружия, приклад которого вмещает
емкость для жидкости, а в стволе расположен цилиндр, в котором поршень всасывания или нагнетания
приводится в действие известными вспомогательными средствами. Цилиндр и контейнер соединены
трубопроводом, при этом на входе в цилиндр установлен шаровой обратный клапан.
На единственном рисунке прилагаемого чертежа, иллюстрирующем устройство в форме пистолета, показан
продольный разрез, представлен один из вариантов осуществления изобретения.
Устройство для распыления жидкости выстрелом состоит из емкости а, предназначенной для хранения
жидкости, которая в примере, показанном на рисунке, расположена в прикладе пистолета. В дульце ствола S
закреплен цилиндр c, в котором подвижно расположен поршень d. Этот поршень закреплен на штоке e,
предназначенном для перемещения с помощью спускового крючка f вопреки действию пружины g.
Контейнер a и цилиндр c, закрепленный в стволе MO, соединены посредством трубки It с удлинительной
трубкой i на заднем конце трубки h, которая направлена вниз в контейнер a, в то время как передний конец
указанной соединительной трубки входит в цилиндр. Шаровой обратный клапан Id расположен на устье
соединительной трубки [Цена 1|-] в цилиндре. Распылительная форсунка 1 расположена в крышке цилиндра.
Аппарат работает следующим образом (50 способов):
Поршень, установленный в цилиндре, действует как всасывающий и нагнетательный поршень, благодаря
чему жидкость всасывается из емкости через соединительную трубу h в цилиндр 55. Во время обратного хода
поршня соединительная трубка перекрывается шаровым обратным клапаном k, и благодаря давлению,
создаваемому во время обратного хода поршня, жидкость 60 впрыскивается через сопло 1 на передней
стороне цилиндра. При следующем такте всасывания жидкость поступает перед поршнем и снова
выталкивается при обратном такте. Таким образом, становится возможным распылять жидкость, и струи
жидкости могут выходить с любыми желаемыми интервалами, пока контейнер не опустеет.
Не выходя за рамки изобретения, устройство может быть выполнено в любой другой форме, кроме формы
пистолета, показанной на чертеже. Например, оно может быть выполнено в форме фигуры или чего-то
подобного.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355764.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355764&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355764A
[]
RSúRJt COPY
Примечание. Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата съезда (Fra'qce): февраль. 21, 1929.
355,764 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 20, 1930. Нет, 5706/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматическое регулирующее устройство для передачи напряжений любого характера, и в частности для
тормозов.
Я, Димити Сенсо де Лайвуд, гражданин Республики Бразилия, проживающий по адресу: улица де ла Помп,
179, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание автоматического регулирующего устройства для передачи
напряжений любого характера, и в частности для тормозов.
Данное устройство характеризуется наличием между двумя частями трансмиссии необратимой
соединительной системы, способной передавать напряжение и регулировать расстояние между указанными
частями, когда ход превышает определенное значение; эта необратимая соединительная система включает в
себя кулачок, способный вращаться на одной из частей трансмиссии, и соответствующую подшипниковую
поверхность, интегрированную с другой частью; кроме того, она включает в себя систему собачки и храпового
механизма, один из этих элементов, например, собачка, установлен на кулачке или кинематически соединен с
ним, в то время как другой элемент, например, храповой механизм, зафиксирован, чтобы заставить кулачок
вращаться на определенный угол, когда относительное смещение собачки и храпового механизма превышает
определенное значение.
Данное изобретение может быть реализовано в соответствии с большим количеством конструктивных форм,
которые могут отличаться друг от друга, в частности:
а) В силу того, что передаваемое напряжение представляет собой растягивающее, сжимающее, изгибающее
или растягивающее напряжение, или комбинацию этих напряжений, при этом соединительная система
приспособлена к напряжениям, которым она должна подвергаться.
б) По своей природе кулачок, профиль которого может представлять собой кривую положения или косую
кривую, например, винт.
c) Способом вращения указанного кулачка [Цена 1], который зависит от его природы; ось вращения может,
например, быть перпендикулярна направлению напряжения, если кулачок имеет косоугольную форму, как
винт.
d) В силу особенностей опорной поверхности кулачка, эта опорная часть может быть лишь касательной к
кулачку, если последний не имеет постоянного радиуса кривизны, или же она может касаться кулачка в
бесконечном количестве точек, например, если кулачок представляет собой эксцентриковый диск или винт.
c) С помощью системы храпового механизма и собачки, которая может быть чрезвычайно вариативной и
которая должна обеспечивать вращение кулачка в соответствии с определенным углом только тогда, когда
относительные смещения храпового механизма относительно собачки превышают определенное значение. В
обозначении «храповой механизм и система собачек» следует учитывать, что в него также входят
фиксирующие устройства, которые в определенных случаях могут быть использованы.
Области применения данного устройства многообразны и все они входят в сферу действия изобретения; это
устройство может использоваться для такелажных работ, способных к удлинению или износу, и, в частности,
для тормозов, таких как тормоза железнодорожного транспорта, трамвайные тормоза или тормоза
автотранспортных средств.
Приведенное ниже описание в большей степени относится к одному из вариантов построения данного
приложения, приведенному лишь в качестве примера, поскольку на данный момент оно представляется
одним из наиболее важных.
Одной из наиболее досадных трудностей, возникающих на практике при использовании обычных тормозов,
например, тех, что применяются в автомобилях, является необходимость частой регулировки, вызванная
постепенным износом и деформацией пластикового материала, покрывающего сегменты или щеки тормозной
системы.
В этих условиях возрастающий износ требует большего хода рабочего элемента, так что тормозная
способность - 355,64- - - - очень быстро снижается, что требует новой регулировки элемента с расширением
сегментов или щек, регулировку, которую необходимо повторять после определенного времени эксплуатации.
Устройство, соответствующее изобретению, автоматически устраняет люфт, возникающий из-за износа, как
только этот люфт превышает произвольно выбранное значение, и отвечает, кроме того, двум следующим
обязательным условиям:
10) Автоматическое увеличение хода, каждый раз, когда он увеличивается на заданную величину,
осуществляется не на j5-м ходе рабочего элемента, а с помощью специальной детали, расположенной между
этим элементом и сегментами или щеками.
20) Обычное, произвольно установленное расстояние между барабаном и сегментами в момент их отпускания
всегда соблюдается.
- Первое условие позволяет добиться строгой стабильности тормозного действия, при этом одинаковая
тормозная сила всегда достигается при одном и том же положении педали или рычага. Таким образом,
удается избежать обычного неудобства, которое заключается в том, что после определенного износа в конце
хода тормозного усилия оказывается заметно недостаточно.
Второе условие означает, что устройство для запуска игры должно обязательно поддерживать
приблизительно постоянный защитный механизм, позволяющий полностью отсоединить сегменты сразу
после отпускания тормозов.
Для получения этого результата между элементом, определяющим расстояние между сегментами биакеты, и
соответствующей поверхностью последнего, вставлен вращающийся элемент, способный регулировать их
расстояние путем передачи напряжения. Для этой цели удобно использовать винт, который относится к одной
из подвижных частей, либо к приемному элементу упора, либо к концу самого тормозного фиксатора.
Кроме того, гайка имеет пружинный фиксатор, вращающийся вокруг оси, которая не параллельна оси гайки и
практически перпендикулярна ей. Этот фиксатор входит в зацепление с храповым механизмом, жестко
закрепленным на неподвижной части тормозного барабана, или наоборот. Направление зацепления таково,
что при зажимном перемещении фиксатор может свободно скользить по зубу и даже проходить над ним для
зацепления со следующим зубом, когда происходит устранение люфта. Пусть — ход, предусмотренный для
механизма управления, предназначенного для компенсации упругих деформаций тормозных сегментов, то
есть первоначального зазора между тормозным диском и барабаном в положении отпускания, а также
предельного износа, допустимого без устранения люфта. Шаг тона, заданный зубьями, будет: 1+el.
При сборке люфт отсутствует, и при отпускании тормоза храповой механизм упирается в нижнюю часть зуба.
Когда тормоз полностью срабатывает (7), храповой механизм скользит вперед-назад по этому зубцу на
величину 1, не отрываясь от него, поскольку он прижимается к этому зубцу пружиной. 75 Когда начинается
износ, в диапазоне от 0 до el, ход поршня и защитный кожух немного увеличиваются. Как только достигается
предельный люфт el, ход становится равным 1+el, то есть высоте 80 зубьев, так что в конце хода храповой
механизм освобождается от этого зуба и вращается в пределах, ограниченных упором для соединения с
следующим зубом. При возвращении в исходное положение собачка 85 упирается в нижнюю часть этого зуба,
и гайка, подвергаясь прямолинейному перемещению, вынуждена вращаться. Достаточно, чтобы вращение,
соответствующее ходу поршня, изменилось в соответствии с g.
amount el, расстояние между тормозным сегментом и упорным элементом, между которыми расположен nuf.
Ход не только возвращается к своему исходному значению 1, но и положение 95 в конце хода упорного
элемента также снова становится тем же самым.
Тормоз автоматически возвращается в исходное положение. Аналогично, охранник становится e el в момент,
когда произойдет 10-секундное принятие plav. для повторного принятия значения c сразу после
автоматической коррекции. Следовательно, оно никогда не сможет опуститься ниже своего значения в
совокупности или увеличиться более чем на el. Поскольку значение i0,5 cl можно произвольно выбрать в
зависимости от шага зубьев, очевидно, что основные характеристики тормоза можно поддерживать в
минимально необходимом диапазоне изменений. 11 Следует отметить, что при нажатии на тормоз гайка не
имеет тенденции к вращению, поскольку ее шаг достаточно мал, чтобы сделать этот процесс необратимым.
В только что описанной конструкции собачка вращается вокруг оси, не параллельной оси гайки, так что
соприкосновение указанной собачки с нижней частью зуба храпового механизма создает элемент, имеющий
момент вращения относительно оси гайки. Однако собачка может быть также расположена на оси,
параллельной оси гайки, если предусмотрены средства для обеспечения перемещения гайки с целью
определения относительного вращения собачки и храпового механизма на 125 градусов. Эти средства могут
быть образованы пальцем, принадлежащим винту (или зажиму), который входит в спиральную канавку
неподвижной части. 130 355,764 3 Прилагаемый чертеж иллюстрирует, в качестве примера, три варианта
конструкции изобретения.
Рис. 1 представляет собой разрез первого Мормона по линии I-I на рис.
1
i0s 2 — это разрез по линии IT-II на рис. 1.
В данном примере устройство Coniao включает в себя основные части, описанные ниже:
Корпус или рама 1 крепится с помощью выступов 2 и 3 к неподвижному защёлочному элементу,
закрывающему барабан.
Крепление на месте обеспечивается любыми средствами, например, винтами 4 и 5, снабженными гайками. На
одной из граней плоскости, образованной выступами 2 и 3, предусмотрен выступ 6 с отверстием,
предназначенный для приема гибкого соединительного элемента трубы подачи рабочей жидкости под
давлением. На другой стороне расположен еще один выступ 8, просверленный внутри параллельно плоскости
выступов 2-3, как будет показано далее; это будет объяснено позже.
Дно указанного отверстия имеет сферическую форму, как показано на рисунке 9, и это дно снабжено канавкой
10, которая сообщается через отверстие 11 и отверстие 12 с отверстием 7. Нижняя часть 9 закрыта
сферической резиновой крышкой 3 в соответствии с уже предложенным Заявителем вариантом.
Крышка 13 снабжена светодиодами 14 и 1,5, которые удерживаются на месте зажимом с помощью шайбы 16,
на которую воздействует винт 17, установленный в резьбовом отверстии 18 выступа 8. Винт 17 имеет
цилиндрическое отверстие 19, и в этом отверстии может скользить жесткая крышка 20, которая закрывает
резиновую крышку 13.
Внутри цилиндрического канала 21 скользит поршень 22, воздействующий на один из тормозных сегментов
или щечек. Шток этого поршня, показанный под номером 23, имеет резьбу, и на этой резьбе установлена
гайка 24. Указанная гайка имеет перфорацию (25) с центрирующим отверстием для шпильки 26,
соединяющейся с крышкой 20. Кроме того, гайка 24 вмещает радиальные оси 27 в любом количестве, и,
например, в трех, на которых шарнирно закреплены собачки 28. Указанные собачки 28 удерживаются гибким
стержнем 29, который одним из своих концов входит в отверстие указанных собачек, а другим концом входит в
соответствующее отверстие кольца 30, жестко соединенного с гайкой.
Зубцы 28 взаимодействуют с радиальными зубьями 31, прикрепленными к винту 17.
Операция выполняется следующим образом:
Во время торможения масло под давлением подается через отверстие 7 и отверстия 12 и 11 в канавку 10.
Крышка 13 расширяется и, проходя через крышку 20, толкает гайку 24 и шток 23 поршня 22. Гайка 24 не имеет
тенденции вращаться относительно поршня 22, поскольку шаг резьбы невелик; сам поршень 22
предотвращается от вращения пальцем 32, входящим в продольную канавку 33 указанного поршня.
Перемещение поршня 0 22 приводит в действие тормозной сегмент или щеку; во время этого перемещения
пружина 29 удерживает собачку 28 в контакте с боковой поверхностью зуба 31, с которым она находится в
зацеплении. 7 Если ход поршня 22 превышает, например, из-за износа тормозных колодок, заданный
максимум, собачка 28 освобождается от зуба 31 под действием пружины 29, которая заставляет его
вращаться на достаточную величину, чтобы эта собачка 28 оказалась напротив зуба 31. В момент отпускания
тормоза, под действием тормозной пружины, поршень 22 85 перемещается назад, как и гайка 24, а собачка 28
входит в новые зубья.
Эта подпорка призвана заставить гайку 24 вращаться, чтобы устранить люфт, вызванный износом. 90 Вместо
собачки 28 можно использовать простой кулачковый механизм; в этом случае зубья 31 можно было бы
исключить и заменить гладкой поверхностью. В каждом случае шаг винта 18 выбирается таким образом,
чтобы упор имел тенденцию к дальнейшему затягиванию указанного винта. Также можно использовать
обычные внутренние зубья храпового механизма, а собачки 2S8 могут быть повернуты на осях, параллельных
оси винта 23; в этом случае необходимо, чтобы перемещение поршня 22 также придавало последнему или
гайке 24 вращательное движение. Этот результат (105) будет получен простым изменением прямолинейной
формы канавки 3:3 на спиральную. Операция, очевидно, будет идентична предыдущей; поршень 22 будет
совершать в процессе своего перемещения вращательное движение вокруг оси и будет приводить в
движение гайку 24. При этом трение собачки 28 о соответствующий храповой механизм (ось собачки 28
параллельна оси винта 23) будет недостаточным для того, чтобы гайка 24 вращалась на колесе 23.
Если смещение достаточно велико, чтобы 120 собачка 28 не задела зуб храпового механизма, то указанная
собачка, опираясь на следующий зуб, при отпускании тормозов будет удерживать гайку 24 в неподвижном
состоянии, в то время как поршень 22 будет вращаться относительно указанной гайки на 125, обеспечивая
снятие износа. Помимо трения, создаваемого 1) между винтом 23 и креплением 24, определенное трение
может также соединять указанную гайку 24 с поршнем 22.
Для этой цели можно использовать пружинный лист 130 355,764 4 - i U.1, намотанный на гайку 24 и трущийся
о внутреннюю цилиндрическую поверхность поршня 22.
Сочетание системы регулировки угла наклона, описанной выше, с гидравлическим тормозом, как указано,
следует рассматривать как важную часть изобретения. Если такая регулировка не предусмотрена, может
случиться так, что резиновые колпачки 13 будут работать за пределами предельного значения, для которого
они были разработаны, что вызовет серьезные неудобства. Устройство, разработанное в соответствии с
изобретением, полностью исключает эти неудобства, и его применение в гидравлической тормозной системе,
следовательно, составляет важную часть его работы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355765.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355765&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355765A
[]
RLIi-'AV E Ca OPY
Норма. – Заявки на патент становятся недействительными.
На этом принте показано... Технические условия в том виде, в котором они стали доступны для публичного
ознакомления, находятся в соответствии с
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швеция): февраль. 20, 1929, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 20, 7930, 355,765 № 5741/30.
Полная спецификация не принимается.
Фелло означает «колеса автомобиля».
Эдвард Мауриц Фердинанд Линдсиог настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к держателю для колес транспортных средств, оснащенных пневматическими
шинами, и имеет своей целью облегчить монтаж и снятие шин, а также сэкономить время.
Общеизвестно, что фактическая установка и снятие пневматических колес, например, автомобильных, — это
крайне трудоемкая, порой опасная работа, и, учитывая современный уровень техники, требующая слишком
много времени. Необходимые для демонтажа и установки шины инструменты всегда должны находиться в
автомобиле. Кроме того, известно, что такие инструменты при использовании выскальзывают из-под колеса и
пневматической шины и часто травмируют колесо.
Все эти неудобства устраняются благодаря усовершенствованному устройству, являющемуся предметом
настоящего изобретения, поскольку для установки и снятия пневматической шины требуется всего один
инструмент, а именно разводной ключ или гаечный ключ.
Согласно данному изобретению, обод состоит из двух отдельных частей: одна неподвижно закреплена на
ободе колеса, а другая имеет подвижное крепление. На верхней поверхности и неподвижной части шины
закреплена тонкая прозрачная лента, предотвращающая попадание пыли и других загрязнений в резиновую
шину снизу. Указанная тонкая, податливая лента может также служить направляющей при снятии шины с
колеса или при ее установке на него. Разделенная шина, внутренняя поверхность которой совпадает с нижней
частью пневматической шины, удерживается на месте двумя прижимными или соответственно
фиксирующими элементами специальной формы, закрепленными винтом с увеличенной головкой на одном
конце, который служит упором (цена 1/-j, цена 4 г), при этом винт проходит через поперечное отверстие обода
колеса и удерживается в положении с помощью гайки. При затягивании указанной гайки прижимные или
завинчивающиеся элементы прижимаются к выступающим вверх частям шины, тем самым сжимая
разделенную шину вместе, 55 чтобы таким образом надежно удерживать пневматическую шину на указанной
шине.
На прилагаемых чертежах показано только одно из описанных выше средств крепления, но легко понять, что
колесо снабжено множеством таких средств, которые все работают одинаковым образом.
На прилагаемых рисунках показаны две формы фелли, в качестве примера, в которых:
На рис. 1 представлен поперечный разрез первой конструкции, а на рис. 2 — поперечный разрез второй
конструкции. 70 Как видно на рис. 1, деталь разделена на две половины, соединенные посередине.
1
1 — это обод колеса, снабженный таким количеством поперечных отверстий, сколько имеется средств
крепления. 2 — это одна половина обода, неподвижно закрепленная любым удобным способом на ободе
колеса, а 3 — это подвижная другая половина обода. 6 — это тонкая податливая лента, закрепленная с
помощью заклепок 6a к верхней поверхности 80 неподвижной половины 2 обода; указанная металлическая
лента 6 должна иметь такую ширину, чтобы прилегать к внутренней поверхности подвижной половины 3, когда
части 2 и 3 плотно прижаты друг к другу. Указанная лента 85 6 дополнительно служит уплотнением,
предотвращая попадание каких-либо примесей в нижнюю часть пневматической шины.
Запорные элементы 3a и 3b снабжены отверстиями на своих нижних концах, в то время как их верхние концы
сконструированы таким образом, чтобы совпадать с внешней поверхностью выступающих вверх боковых
стенок 2' и 2b двух полых половин 2 и 3.
Указанные фиксирующие элементы 03a и 3b спрессованы вместе с помощью болта 4, при этом увеличенная
головка болта служит упором, а с помощью гайки 5 шина надежно удерживается в рабочем положении. Кроме
того, между камерой и шиной предусмотрена дополнительная гибкая лента, как показано на фиг. 1.
Соседние файлы в папке патенты