Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10127
.pdf
изобретение, показывающий колпачок. Каждый из указанных выступов может быть установлен на место при
использовании ручки с небольшим подшипниковым отверстием 31.
Выровненные 4 отверстия 31, предназначенные для письма, имеют аналогичную форму. Обращаясь к
чертежу, 10 отверстий 32, образованных в торцевой стенке, обозначают перьевую ручку, включающую 19
отверстий с каждой стороны прорези 22. Установлены ствол 11 и крышка 12. Внутри трубчатой крышки 12 с
обеих сторон ствол 11 имеет обычную конструкцию, его разъемная часть и между ней и торцевой стенкой 19
расположены небольшие резьбовые элементы 15 и закрытые цилиндрические штампы 33, снабженные
осевыми выступами 34, установленными в своих соответствующих парах выровненных отверстий 31, 32.
Крышка 12 имеет трубчатую форму и соответствует паре выровненных отверстий 31, 32.
включает цилиндрическую часть 18 и торцевую стенку 19. Внешние поверхности 35 указанных цилиндров.
Рядом с открытым концом 20 33 предпочтительно имеется рифленая, зубчатая или иная кромка, указанный
трубчатый элемент снабжен ребрами любым подходящим способом и имеет внутреннюю резьбовую часть 21
такого размера, что смежные части указанного 105 приспособлены для взаимодействия с резьбой 15 -
поверхности находятся в основном в контакте друг с другом. Теперь станет ясно, что лист бумаги, например,
чек с написанными на нем частями, можно вставить в прорези 22, 23, 24 крышки 12. При небольшом
надавливании на крышку в месте разреза рифленые цилиндры прижимаются к противоположным частям
крышки. Перемещение защитного элемента относительно ограничителя приведет к повреждению той его
части, по которой катятся цилиндры.
Для перемещения цилиндров по нужным участкам инспекции элемент 40 j5 скользит по крышке 12. Указанный
элемент 40 представляет собой круглый дисковый элемент 41, свободно установленный внутри
цилиндрического элемента 18. Вместе с указанным диском выполнено продолжение 42, проходящее через
паз 28 и заканчивающееся увеличенным пальцевидным элементом 43, имеющим изогнутую, рифленую
внешнюю поверхность 44. Указанная деталь 43 предпочтительно выступает за края указанного паза 28, как
показано на рисунке 43а, обеспечивая таким образом направляющие для указанного упорного элемента.
Цельно с диском 41, расположенным диаметрально противоположно удлинителю 42, выполнен удлинитель
45, проходящий через паз 27 и заканчивающийся пружинным зажимом 46.
При использовании устройства 10 для нанесения вмятин или повреждения контрольных образцов, упорный
элемент может быть перемещен путем нажатия на пальцевой элемент 43 в любое желаемое
отрегулированное положение. Затем чек можно пропустить через прорези 22, 23, 24, чтобы край 25 указанного
чека соприкоснулся с внешней поверхностью.
поверхность 51 диска 41. После этого может быть произведено перемещение обложки относительно чека для
искажения надписи по прямой линии. Для повреждения текста, расположенного дальше или ближе к
указанному краю 25', достаточно просто переместить упорный элемент в нужное положение и аналогичным
образом привести устройство в действие.
При желании, когда клавиша 12 не используется для отступов при проверке и тому подобном,
На конец указанной крышки может быть надет наперсток 13 нм, который будет прижиматься трением и
закрывать разрезную часть.
— Теперь станет ясно, что в комплекте имеется удобный и практичный защитный чехол для чеков, который
всегда под рукой, поскольку его носят с собой, и он является частью перьевой ручки. В этой связи следует
также отметить, что изобретение может быть реализовано в практической форме либо путем изготовления
колпачка для перьевой ручки с защитным устройством для щеки в качестве отдельного цельного изделия,
размеры и конструкция которого соответствуют размеру и форме стандартных перьевых ручек,
представленных на рынке, либо путем изготовления перьевых ручек или подобных изделий в комплекте со
специально изготовленным колпачком. В первом случае колпачок, изготовленный в соответствии с
изобретением, заменит в руках пользователя колпачок стандартной перьевой ручки, принадлежащей
компании lhinm. 70 Таким образом, становится очевидным, что предложено устройство, в котором
достигаются различные цели данного изобретения и которое хорошо приспособлено для условий
практического применения. 75 Поскольку вышеописанное изобретение может иметь различные варианты
осуществления, и поскольку в представленный вариант осуществления могут быть внесены различные
изменения, следует понимать, что все изложенное здесь или показанное на прилагаемом чертеже следует
рассматривать как иллюстративное, а не ограничивающее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356938.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356938&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356938A
[]
ПАТЕНТ SAXPOfPY
Дата подачи заявки: сентябрь. 6, 1930. Нет, 26,649130.
Завершено: сентябрь. 17, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3569938 Усовершенствования водонагревательных приборов для бытового водоснабжения.
1,
Герберт Гордон Дарби, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Брод-стрит, 39,
Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к водонагревательному оборудованию и имеет своей целью обеспечить
средства, позволяющие использовать тепло, выделяемое обычным бытовым газовым отопительным котлом,
для производства и поддержания подачи горячей воды.
Ранее было предложено создать газовый камин с резервуаром для воды, нагреваемым продуктами сгорания
и прямым излучением от нагревательных элементов.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю резервуар для воды, предназначенный для установки за
газовым камином и рядом с ним, с промежуточным элементом из огнеупорного материала или без него,
причем указанный резервуар имеет по меньшей мере один дымоход, проходящий через него или через его
часть, для прохождения продуктов сгорания, причем указанный дымоход проходит через указанный резервуар
в направлении вверх, практически вверх или практически вверх под наклоном от газоотводного отверстия
камина, благодаря чему по всей его длине канал для газов расположен практически вверх.
Еще одной особенностью настоящего изобретения является наличие на передней части бака участка,
который может быть закреплен в контакте с задней частью печи, предпочтительно в контакте с огнеупорным
элементом, обычно расположенным на задней части печи.
Дымоход может проходить от передней части резервуара либо до верха, либо до задней части резервуара, и
при желании дымоход может представлять собой трубу или канал извилистой или зигзагообразной формы,
чтобы горячие газы более эффективно отдавали свое тепло воде, проходящей через дымоход, который
проходит через водяное пространство резервуара.
Еще одной особенностью настоящего изобретения является изготовление нижней части передней
поверхности резервуара в виде гофрированной или извилистой формы, а также изготовление задней
поверхности огнеупорного элемента в задней части газового котла аналогичной формы, чтобы увеличить
площадь поверхности этих частей.
Для того чтобы мое изобретение было понятно и его было легче внедрить на практике.
К настоящему документу прилагаются два листа чертежей, иллюстрирующих данное изобретение, на
которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди, демонстрирующий один из вариантов осуществления
изобретения.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез в боковом ракурсе в увеличенном масштабе. 65 На рисунке
3 показан вид сзади, демонстрирующий заднюю часть резервуара.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент по линии 4-4 рисунка 2.
На рисунке 5 представлен вид в разрезе сбоку (7Q), демонстрирующий внесенные изменения.
Рисунок 6 представляет собой поперечный разрез по линии 6-6 рисунка 5.
На изображенной конструкции резервуар 1 показан установленным на задней стенке обычного газового
обогревателя 2 мощностью 75 л.с.
Резервуар 1 имеет приблизительно прямоугольную форму, как показано на рисунке j, и снабжен двойными
стенками сверху, снизу и с трех сторон, при этом между двойными стенками упакован теплоизоляционный
материал 3.
В нижней части передней панели резервуар снабжен гофрированной частью 5, примыкающей к задней части
элемента 6 85 из огнеупорного материала, который обычно устанавливается в задней части газового камина,
но имеет гофрированную заднюю поверхность 7, соответствующую пластине 5.
Резервуар дополнительно снабжен дымоходом 8 под углом 90 градусов, имеющим извилистую форму,
передняя часть 9 которого открыта и расположена над газовым очагом таким образом, что продукты сгорания
проходят под крышкой 10, попадая в дымоход. 95 В конструкции, показанной на рисунках 1–4, верхняя часть
11 резервуара наклонена вверх и назад и ведет в дымоход, при этом верхний и задний концы 12 дымохода
выводят 100 в дымоход.
Резервуар снабжен фланцами или выступами 13, благодаря которым он может быть прикреплен крепежными
элементами к задней части газового камина. 105 К верхней и нижней частям резервуара предусмотрены
соответствующие водяные соединения 14 и 15a aIST 1 1 356,938.
Под отверстием 9 дымохода предусмотрен канал или желоб 16 для сбора конденсата, а также нижняя часть
17 резервуара выполнена в виде канала и будет собирать и удерживать конденсат с теплоизоляции 3.
Как ясно видно из рисунка 4, задняя часть 18 газового камина выступает назад, а боковые части 19 бака
выдвинуты вперед, частично охватывая выступающую назад часть 18 газового камина. В конструкции,
показанной на рисунках 6 и 6, верхняя часть бака расположена вертикально, а не прямо и вверх, и дымоход 8
выходит через верхнюю часть бака. Теперь, подробно описав и определив характер моего вышеупомянутого
изобретения и то, каким образом оно осуществляется, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356939.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356939&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356939A
[]
ПАТ НТСП ИТ КО ПИШИТЕ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 6, 1930. № 26673/30, Полный левый: 5 июня 1937 г.
Завершено: сентябрь. 17, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Конструкция кузова автомобиля.
Я, Аллан Райли, подданный Великобритании, из компании The Midland Motor Body Company, Aldbourne Works,
Widtrington Road, Ковентри, Западный Уорикшир, настоящим постановляю, что характер данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к кузовам транспортных средств, в частности
автомобилей, и его основная цель — обеспечить улучшенное устройство, облегчающее посадку и высадку из
задних сидений автомобиля.
Согласно изобретению, часть защитного кожуха над задним колесом крепится к соседней двери таким
образом, чтобы она отодвигалась в сторону при открытии двери. В результате дверной проем простирается
прямо до колеса, и это увеличенное отверстие значительно облегчает посадку и высадку из задних сидений
автомобиля.
В одной из конструкций закрытого четырехместного кузова каждое из задних крыльев выполнено из двух
частей, разделенных поперечно в самой высокой точке, а приблизительно горизонтальные части
расположены таким образом, чтобы достаточно перекрывать друг друга, уменьшая вероятность попадания
грязи и т. д. в стык. На обе части крыла можно установить одну или тридцать, а то и больше резиновых или
других гибких головок или подобных элементов для создания влагонепроницаемого соединения.
Задняя часть крыла крепится к кузову так же, как и обычное крыло. Предпочтительно, передняя часть
опирается исключительно на дверь, которая для этой цели крепится на петлях вдоль своего заднего края.
Плоскость шарнирных осей задней двери проходит через перекрывающиеся части брызгозащитных щитков
или располагается вблизи них.
Предпочтительно, чтобы металлическая полоса была прикреплена к нижней поверхности переднего конца
задней части крыла, причем пространство между полосой и задней частью принимает задний конец передней
части крыла, когда дверь закрыта.
Обычная боковая часть или накладка защитного кожуха SO разделена соответствующим образом: передняя
часть перекрывает и входит в заднюю часть при закрытой двери. Колесная арка или аналогичная часть кузова
также разделена и крепится аналогичным образом.
Таким образом, видно, что при открытии двери отсутствует брызговик или колесная арка, закрывающие
прилегающую к колесу часть и не препятствующие или не сужающие дверной проем, и, следовательно,
отверстие 60 в двери увеличивается до такой степени, насколько обычный брызговик выступает из колеса.
В тех случаях, когда предусмотрен подлокотник, он может быть соответственно разделен поперечно на 65
частей, одна из которых крепится к кузову, а другая — к двери, и в некоторых случаях удобно выполнять части
подлокотника заодно с частями колесной арки. 70 Согласно еще одной особенности изобретения, на
внутренней стороне корпуса, соединяющего корпус и дверь, установлен гибкий кожух, который прилегает к
колесу, когда дверь полностью открыта, и, таким образом, служит защитой для любого человека, входящего
или выходящего из машины. В закрытом состоянии эта гибкая оболочка находится между внешней стороной
крыла и собственно корпусом. Обивка может быть выполнена из натуральной или искусственной кожи или
подобного материала, и предпочтительно имеет резиновую подкладку, особенно по нижнему краю. Она может
быть выполнена с усиливающими элементами и снабжена одной или несколькими петлями вдоль
вертикальных линий, так что при закрывании дверь будет складываться упорядоченным образом по желанию.
Как видно, благодаря изобретению можно обеспечить полную защиту с помощью двухсекционного
брызгозащитного щитка, но при этом значительно увеличивается пространство для входа в автомобиль
TLBE-90, а наличие внутреннего гибкого покрытия исключает возможность контакта посадки или высадки из
автомобиля с грязной шиной.
Датировано 5 сентября 1930 года.
Эрик У. Уолфорд, член Института дипломированных патентных поверенных, Хартфорд-стрит, 39, Ковентри,
представитель заявителя.
Полная спецификация.
Конструкция кузова автомобиля.
Я, Аллан Райли, британский подданный компании Midland Motor Body Company, Aid.
Компания Bourne Works, расположенная по адресу: Widdrington Road, Coventry, Warwickshire, настоящим
постановляет...
о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано.
— подлежащее подробному описанию и выяснению.
Данное изобретение относится к кузовам транспортных средств, в частности автомобилей, задние колеса
которых снабжены крыльями, и его главной целью является создание усовершенствованного устройства,
облегчающего прямой вход и выход из задних сидений автомобиля через боковую дверь.
Согласно изобретению, часть собственно крыла над задним колесом крепится к соседней двери. Таким
образом, эту часть можно сместить в сторону при открытии двери, чтобы обеспечить проход через дверь
вплоть до колеса, и этот увеличенный проем существенно улучшает доступ к сиденьям водителя и пассажира.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 представлен фрагментарный перспективный вид задней части
легкового автомобиля, адаптированного в соответствии с изобретением; на рисунке 2 — аналогичный вид с
открытой дверью, примыкающей к заднему крылу; на рисунке 3 — перспективный разрез частей крыла в
закрытом положении, как на рисунке 1; и на рисунке 4 — вид, аналогичный рисунку 2, с дополнениями и
изменениями.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
В показанной конструкции каждое из задних крыльев выполнено из двух частей 2 и 3 путем поперечного
разделения в самой высокой точке, а смежные части 4 и 5 (рис. 3) расположены таким образом, чтобы
достаточно перекрывать друг друга, уменьшая вероятность попадания грязи и т. д. в стык. На одной или обеих
частях крыла может быть установлен один или несколько резиновых или других гибких элементов (не
показаны), образующих влагонепроницаемое соединение.
Задняя часть 3 крыла крепится к кузову 6 таким же образом, как и обычное крыло. Передняя часть 2
поддерживается исключительно дверью 7, которая крепится на петлях у своего заднего края в точках 8 и 9.
Плоскость осей шарниров задней двери проходит через или располагается вблизи перекрывающихся
участков 4 и 5 зеркала заднего вида.
Металлическая деталь L-образной формы 10 (рис. 3) закреплена под передним концом части 3 крыла, а часть
4, на которой расположено крыло 2, находится в пространстве между полосой 10 и перекрывающей частью 3,
когда дверь закрыта. Обычная боковая часть 65 или накладка защитного кожуха разделена соответствующим
образом, при этом передняя часть - 11 перекрывает и входит в заднюю часть 12, когда дверь закрыта.
Колесная арка или аналогичная часть кузова 7 1 также разделена, передняя часть 10 ot:
Колесная арка формируется в двери, как показано на рисунках 2 и 4, в то время как задняя часть (не показана)
формируется в кузове обычным способом.
Таким образом, видно, что при открытии двери 7 никакая часть крыла или колесной арки не закрывает
прилегающую к колесу часть 14, которая могла бы препятствовать или сужать дверной проем 15, и,
следовательно, последний, по сравнению с обычным отверстием, когда крыло цельное, увеличивается до
такой степени, насколько обычное крыло выступает из колеса. 8 В случаях, когда предусмотрен подлокотник,
он может быть соответственно разделен поперечно, как показано на рисунках 2 и 4.
Показана конструкция, в которой одна часть 16 установлена на кузове, а другая 90 17 — на двери, при этом
опоры 18 для частей подлокотника выполнены заодно с частями колесной арки.
Еще одна особенность изобретения, показанная на рисунке 4, заключается в наличии гибкого кожуха 19,
установленного только внутри кузова и соединяющего его с дверью 7 таким образом, чтобы он прилегал к
колесу 14, когда дверь полностью открыта, и, таким образом, служил ограждением для любого человека 100,
входящего или выходящего из автомобиля. В закрытом состоянии эта гибкая накладка находится между
декоративной частью 11 и основным корпусом. Обложка 19 может быть изготовлена из натуральной или
искусственной кожи или подобного материала и предпочтительно имеет резиновую подкладку, особенно
нижняя часть. Она может быть выполнена с усиливающими элементами и расположена таким образом, чтобы
при закрытии дверь складывалась упорядоченным образом по желанию. В такой конструкции нижняя часть
чехла 110 плотно прилегает к гибкому фартуку 20, свисающему с рамы шасси 21, предотвращая попадание
воды или грязи, которые, если бы присутствовали на чехле, вероятно, 115 передались бы человеку при входе
в автомобиль или выходе из него.
На рисунке 4 отсутствует подножка, как показано на других рисунках, но нижний конец части 2 крыла, который
должен быть выполнен, я заявляю, что то, что я утверждаю, является 1. Кузов транспортного средства, часть
переднего крыла которого расположена над задним колесом, установленным на соседней двери.
2.
Кузов транспортного средства, в котором фактическое крыло над задним колесом разделено поперечно, а
передняя часть соединена таким образом, чтобы перемещаться с прилегающей дверью, шарнирно
закрепленной в плоскости разделения крыла.
3.
Кузов транспортного средства, имеющий дверь рядом с задним колесом, в котором фактическое крыло и
колесная арка для колеса разделены поперечно в наиболее высоких точках, причем передние части крыла и
арки прикреплены к двери таким образом, что дверной проем остается незакрытым при открытии двери.
4.
Кузов транспортного средства, имеющий часть собственно брызгозащитного щитка над задним колесом,
установленным на соседней двери, и гибкий кожух, установленный с внутренней стороны кузова и
соединяющий последний с дверью таким образом, чтобы закрывать часть колеса, не закрытую подвижной
частью брызгозащитного щитка, когда дверь открыта.
5.
Полный комплект кузова и крыльев для транспортного средства, в основном, описанный выше со ссылкой на
прилагаемые чертежи.
Датировано 4 июня 1931 года.
Эрик У. Уолфорд, член Института дипломированных патентных поверенных, Флейтфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителя.
его можно продолжить горизонтально и прикрепить к нижнему краю двери, чтобы создать видимость подножки
там, где это необходимо.
Нижняя часть облицовочной детали 11, то есть ниже пунктирной линии на рисунке 2, может быть выполнена
из какого-либо деформируемого материала, например, прочной резины, которая обычно сохраняет свою
форму и поддерживает гибкий чехол 19, но деформируется при контакте с шиной во время движения
автомобиля и случайного или иного открытия двери.
Нам известно, что к соседней двери прикреплены защитные кожухи или накладки для заднего крыла, чтобы
внешняя поверхность передней части крыла оставалась чистой, и эта поверхность обнажалась только при
открытии двери.
Таким образом, исключается возможность загрязнения одежды пассажира грязью, которая в противном
случае могла бы скапливаться на внешней стороне передней части заднего крыла.
Однако настоящее изобретение относится к модификациям самого заднего крыла, и никакие претензии не
предъявляются к чехлам для крыльев.
Как видно, благодаря изобретению можно обеспечить полную защиту с помощью двухсекционного
брызгозащитного щитка, при этом значительно увеличивается пространство для входа в автомобиль, а
наличие внутреннего гибкого покрытия исключает возможность контакта человека, входящего в автомобиль
или выходящего из него, с грязной шиной.
В данном случае подробно описана и установлена природа моего изобретения, а также то, каким образом оно
реализовано. Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931.
40.
701 356,939
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356940A
[]
РЕЗЕРВНЫЙ КОПИ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА NT
Дата подачи заявки: сентябрь. 8, 1930. Нет, 26,798/30. 3X69 Полный левый: дюна 8, 1931 год.
-Полностью принято: сентябрь. 17, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение отзывов, касающихся распределителей электрического зажигания.
Мы, британская компания The British Tomson-Nouston Company Limited, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W. C.2, S, и Эрик Гоуг из "Belmont", 20, Biggin Hall
Crescent, Stoke. Ковентри и Джордж Таблер, проживающий по адресу: Литали И Лейн, 139, Фолешилл,
Ковентри, оба в графстве Уорик, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к электрическим искровым
распределителям и, в частности, к распределителям, используемым с магнето для распределения тока к
свечам зажигания в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.
В таких распределителях обычно предусматривают вращающийся электрод, через который ток передается по
вращению к группе клеммных сегментов, расположенных с равными интервалами по внутренней окружности
неподвижного изоляционного корпуса или корпуса распределителя. Известно также, что можно дублировать
подобную круговую дорожку и снабжать каждую дорожку отдельным взаимодействующим электродом, при
этом электроды соединены между собой и вращаются на одном и том же держателе.
Согласно нашему изобретению, формованный элемент распределителя образует угол приблизительно в 180°
и, таким образом, имеет примерно половину размера обычной полной круговой направляющей. Дистрибьютор
встроил в него две полукруглые дорожки из концевых сегментов. Распределительная муфта может быть
сконструирована таким образом, что все выводы распределительного кабеля O40 от нее выводятся в верхней
части муфты, а глубина вставки каждого вывода в муфту одинакова. Для надлежащего распределения тока по
концевым сегментам двух дорожек мы снабжаем держатель электродов 45 двумя распределительными
электродами, по одному для каждой дорожки, которые закреплены в держателе на расстоянии 180° друг от
друга и электрически соединены с источником питания. Поскольку электроды расположены на расстоянии
180° друг от друга, один электрод So распределит ток по одной дорожке клеммных сегментов, а затем пройдет
мимо формованного элемента, после чего другой электрод возьмет на себя распределение тока по другой
дорожке. 55 Распределительная деталь может быть расположена относительно своего металлического
корпуса или отливки таким образом, что электрод, который в данный момент не распределяет ток, может
взаимодействовать с металлической деталью в качестве 60-градусного вращающегося искрового разрядника
с постоянной диэлектрической прочностью без необходимости использования каких-либо дополнительных
деталей.
Предпочтительным вариантом конструкции держателя электрода является формование двух электродов
диаметром 65° в виде вставок, расположенных на расстоянии 180° друг от друга, в изолирующий
формовочный материал. Эти.
Вставки вместе с формованным материалом проходят через ведущее колесо держателя распределителя и
электрически соединены с помощью вставки в формованном элементе, закрепленном с другой стороны
ведущего колеса; эта последняя вставка соединена с катушкой, создающей высоковольтный ток. 75 При
использовании бустерного магнето предусматриваются два дополнительных хвостовых электрода, каждый из
которых расположен под необходимым смещением относительно своего основного электрода.
Эти электроды также проходят через 80 ведущих колес и соединяются с кольцом или сегментом, к которому
магниты усилителя подают ток. «Дата: 6 сентября 1930 года».
Джон Грей, Краун Хаус, Олдвайе, Лондон, W.C.2, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области распределителей электрического зажигания и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, компания THE BRITISH THomson-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, WILLIAM mont, Aldwych, London, W.C.2,
Enic. КОШКА из. «Бел20, Биггин Холл Кресент, 9 4 0 Сток, Ковентри, и Джордж Табберер, проживающий по
адресу 1.39, Литоллс Лейн, Фолешилл, Ковентри, оба в графстве Уорик, оба подданные Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения».
а каким образом это должно быть выполнено, будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к электрическим искровым разрядникам и, в частности, к
распределителям, используемым с магнето для распределения тока к свечам зажигания в цилиндрах
двигателей внутреннего сгорания.
В таких распределителях обычно предусматривают вращающийся электрод, по которому ток проходит во
вращении к группе клеммных сегментов, расположенных с равными интервалами по внутренней окружности
неподвижного изоляционного корпуса или корпуса распределителя. Распределительная формовка может
быть снабжена двумя или более параллельными рядами сегментов, каждый из которых имеет
взаимодействующий электрод; также было предложено собрать все контактные сегменты в одной части
разделенного распределительного барабана или формовки, причем разделенная часть может быть удалена
вместе с выводами, прикрепленными к сегментам.
Согласно нашему изобретению, в литом распределителе, имеющем две дорожки и взаимодействующие
распределительные электроды, расположенные на расстоянии 180° друг от друга, литая часть
распределителя образует угол около 150° и расположена относительно своего металлического корпуса или
отливки таким образом, что электрод, который в данный момент не распределяет ток, взаимодействует с
металлической дорожкой, образуя вращающийся предохранительный искровой зазор постоянной
диэлектрической прочности, без необходимости использования каких-либо дополнительных деталей.
Распределительная муфта может быть сконструирована таким образом, что все распределительные провода
от нее выводятся в верхней части муфты, а глубина вставки распределительного провода в муфту одинакова
для каждого провода.
«Предпочтительный способ изготовления держателя электрода заключается в формовании двух электродов в
виде вставок, расположенных на расстоянии 180° друг от друга, в изоляционный формовочный материал».
Эти вставки вместе с формованным материалом проходят через ведущее колесо держателя распределителя
и электрически соединены вставкой в формованном изделии, закрепленном с другой стороны ведущего
колеса; эта последняя вставка соединена с катушкой, создающей ток высокого напряжения.
Если используется бустерное магнето, то предусмотрены два дополнительных хвостовых электрода, каждый
из которых расположен под необходимым углом позади соответствующего ему основного электрода.
Эти электроды также проходят через ведущее колесо и соединяются с микросхемой или сегментом, на
который усилительный магнето подает ток.
На прилагаемом чертеже 11 показан распределитель зажигания, иллюстрирующий изобретение, причем на
фиг. 1 изображено поперечное сечение по линии А. На рис. 2 показана продольная осевая проекция основных
частей распределителя 75.
На рисунке 1 показана формованная деталь распределителя, изготовленная из изоляционного материала и
установленная в металлическую отливку 2. Эта деталь, 80°, образующая угол около 180°, снабжена двумя
параллельными направляющими 3 и 4 для групп клеммных сегментов, расположенных на некотором
расстоянии друг от друга вдоль полукруглой внутренней части. Клеммные сегменты представляют собой
металлические стержни, вставленные в формованную деталь, и слегка выступают за ее пределы. Концы
направляющих имеют форму, показанную на рис. 1, так что их другие концы могут быть удобно установлены в
формованной детали для подключения к ней выводов распределителя 5, и предпочтительно так, чтобы
глубина вставки вывода распределителя в формованную деталь была одинаковой для каждого вывода. 6, 95°
и 7° представляют собой основные электроды, которые вращаются приводным колесом 8°. Эти электроды
отлиты в изоляционном материале на расстоянии 180° друг от друга, а Z-образная форма 9 с электродами 6 и
7 проходит через ведущее колесо и может образовывать его ступицу или осевую опору.
К противоположной стороне ведущего колеса крепится изоляционная деталь 10 с металлической вставкой 11.
Вставка 11 105 обеспечивает электрический контакт с двумя электродами 6 и 7, как показано пружиной. Она
имеет контакты 12 и центральный подпружиненный контакт 13, который обеспечивает электрический контакт с
источником тока высокого напряжения (Ia).
Основание 2 снабжено внутренней полуцилиндрической поверхностью, которая отстоит от вращающихся
электродов 6 и 7 на такое расстояние, что вдоль этой части пути электродов обеспечивается
удовлетворительный предохранительный искровой зазор, как показано на 14.
В дополнение к двум основным электродам предусмотрены два дополнительных — вспомогательные —
электроды v и 16, каждый из которых расположен под необходимым углом позади соответствующего
основного электрода. Эти электроды также выполнены в виде вставок в отливке 9 и электрически соединены с
соответствующими вставками в отливке 10. Эти последние вставки электрически соединены с металлическим
кольцом 17, также отлитым в детали 10, и кольцо расположено внутри.
в непосредственной близости от неподвижного электрода 18 130 356,940 - --- -- - - -356,940, подключенного к
повышающему магнето или другому дополнительному источнику питания высоковольтного тока.
Хотя на чертеже показана формовка распределителя dis3 поверх базовой отливки, снабженная плоской
верхней частью, в которую вставлены провода распределителя CL, очевидно, что положение -no-zlding
относительно базовой отливки, а также положение различных распределительных цепей bigo'^! d cclulexion-,
будет определяться соображениями, такими же, как полезность и доступность.
Для распределения зажигания по нечетному числу точек зажигания, как показано на рисунке, сегменты
распределителя предпочтительно располагать в шахматном порядке на соответствующих дорожках, а при
четном числе точек — параллельными рядами.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
Если это будет выполнено, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, является:
i. Электрический распределитель зажигания, имеющий группы клеммных сегментов, расположенных с
интервалами в двух параллельных дорожках в изолирующем корпусе, и взаимодействующий вращающийся
электрод для каждой дорожки, причем электроды расположены на расстоянии 180° друг от друга, при этом
корпус распределителя образует угол около 180° и расположен относительно своего металлического
опорного элемента таким образом, что электрод, не являющийся в данный момент распределительным,
взаимодействует с металлическим элементом, образуя искровой зазор постоянной диэлектрической
прочности.
2.
Соседние файлы в папке патенты