Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10050
.pdf
бы вхолостую на ремне. В механизм может быть встроен рычажный или подобный фиксирующий механизм,
удерживающий муфту в замкнутом зацеплении под углом 75 градусов, пока указанный ролик вращается
вхолостую.
При изменении направления вращения ремня указанный ролик будет двигаться вместе с ним в
противоположном направлении, тем самым изменяя направление вращения муфты на противоположное,
после чего она продолжит работать на холостом ходу, как и прежде. В модификации переключение
направления вращения муфты может осуществляться электрически с помощью соленоида, управляемого
переключателем реверса, который контролируется движением указанного ролика, контактирующего с ремнем,
как было объяснено ранее.
Дата: 31 октября 1920 г., - Сидни Чарльз Браун, Полная спецификация.
Усовершенствования автоматических весовых счетчиков, применяемых в конвейерных системах.
Я, Сидни Чарльз Браун, инженер-механик, Глостер-роуд, Норт-Харроу, подданный Великобритании, 40 лет,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом приводные шпиндели 5b,
расположенные таким образом, чтобы примыкать друг к другу, должны быть соосны друг с другом. Указанный
регистратор 5, описанный и установленный в следующем утверждении: показано, что он приводится в
действие мужским муфтовым элементом 6, прикрепленным к его приводному шпинделю h 5b, и аналогичный
муфтовый элемент Ga приводит в движение весы типа 70, такие как описанный в регистраторе веса 5a.
Данное изобретение относится к автоматическому весовому регистратору 5b, и аналогичный муфтовый
элемент Ga приводит в движение весы типа 70, такие как описанный в весовом регистраторе 5a. Женская
муфта сцепления № 7, согласно британскому патенту, имеет свободный и скользящий механизм.
3351/1909 который суммирует вес, зафиксированный на указанных приводных валах грузов, находящихся в
пути на конвейере любого из указанных регистраторов.
хорошо известный тип. Указанный цилиндр сцепления 7 также снабжен зубьями 75 и расширяет область его
применения за счет улучшения зацепления зубчатым колесом (не показано), которое позволяет весовому
механизму автоматически регистрировать вес товаров при движении в любом направлении и по любому
известному типу. Цель изобретения состоит в расширении области его применения путем улучшения
механизма зацепления с зубчатым колесом (не показано). Альтернативное включение 80 автоматически
разделяет вес соответствующих весовых регистраторов с записями поступающих товаров из вращающегося
барабана 7 с муфтой, а также записи веса отходящих товаров. Это осуществляется с помощью раздвоенного
рычага 9, шарнирно закрепленного в точке 9a. Обычно используется реверсирование рабочего барабана 7 с
муфтой 10, который входит в зацепление диаметрально с указанным направлением движения конвейера, в
сочетании с автоматической фиксацией на нем.
весов, но до сих пор такое взвешивание. Пружина натяжного рычага 11 (показанный механизм был выведен
из строя только на фиг. 2) соединена одним концом с кривошипом 12, к которому обычно прикрепляется
указанный шпиндель 9a, и закреплена в 9p из любой удобной части механизма привода весов с помощью
храпового механизма и фиксатора. Это действие приведет к тому, что указанный цилиндр сцепления 7, а
также следует пояснить, что кулачок, приводимый в действие для поддержания зацепления и передачи
вращения указанному грузу, обычно является необратимым. Механизм такого весового устройства обычно
вращается в любом направлении. Изобретение иллюстрируется переключателем в любом направлении.
Автоматически добавленные схематические чертежи в автоматическом движении указанного рычага 9, на
фиг. 1 показана часть фронтального вида, полученная либо непосредственно от конвейера, на фиг. 2 – часть
фронтального вида, на фиг. 2 – часть вращающейся части, на фиг. 3 – план изобретенного автоматического
устройства, такого как приводной шкив весового дозатора 3.
реверсивный механизм, и рис. 4 часть. Обращаясь к рис. 1 и 2, показан вид с торца указанного
переключателя. На фиг. 5 представлена схема рычага 9, который может соединяться с рычагом 13,
расположенным на шарнире 3a, для последовательного соединения с механизмом. Поскольку вес указывает
на рычаг 14, который свободно вращается на шарнире, общий вес механизма не образует никаких узлов на
указанном приводном валу 3a данной части изобретения и теперь хорошо виден. Как известно, для указанного
рычага 14 нет необходимости включать в иллюстрации или описание 15 второй рычаг, установленный на
шарнирном штифте 14a, который несет ролик 16, удерживаемый во вращательном положении, что позволяет
изобретенному механизму осуществлять фрикционное взаимодействие с указанным приводным шкивом 110 3
посредством пружины натяжения. Обращаясь к рис. 1, обычно нагруженный 17.
Верхняя нить l конвейера приводится в движение. Теперь будет видно, что когда конвейер перемещается
попеременно в любом направлении, указанный обычный приводной шкив 2, так что рычаг 14 вместе со своим
вторичным рычагом jj5 приводит в движение ненагруженную обратную нить. Он, несущий указанный ролик 16,
будет двигаться вместе с ним, вращая весовой механизм как единое целое, пока указанная
последовательность рычагов не заставит (не показано) шкив 3 рассчитанного диаметра - - цилиндр сцепления
7. зацепиться и привести в движение соответствующий весовой регистратор, благодаря валу 3a,
установленному в точке 3b, и - находится в контакте с верхней чистой стороной указанного конвейера,
который указанный шкив 16 пассивно вращает на своем приводном шкиве 3. Когда такое зацепление будет
осуществлено, возвратная нить указанного конвейера, на которой указанный шкив 16 пассивно вращается,
обычно отклоняется, когда приводной шкив 3. При реверсировании конвейера используется ременная
передача с помощью роликов 4 и 4а, при этом также обеспечивается фрикционный привод без
проскальзывания при реверсировании. Это приводит к тому, что цилиндр сцепления 7 к шкиву 3 оказывает
эффект приводного зацепления с двумя аналогичными устройствами, обеспечивающими противоположное
распределение веса.
Сумматорные регистраторы 5 и 5a, на которых регистрируются разделенные веса (альтернативное
расположение показано на фиг. 5), где аналогичный шкив 16, соответственно, имеет отдельный фрикционный
контакт с чистой стороной i30 r 358,320 возвратной нити конвейера и перемещается вперед и назад на
ограниченное расстояние при каждом реверсе указанного конвейера. Благодаря тому, что звено 18
взаимодействует с рычагом 19, видно, что рычажный рычаг 9 (фиг. 1) может управляться аналогично тому, как
это было объяснено ранее. Пружина 20 создает усилие, приводящее в движение шкив 16 за счет трения, или
же соответствующий груз будет столь же эффективен.
Также будет видно, что указанный рычаг 9 можно перемещать вперед и назад электрически с помощью
механического соленоида, соединенного с ним, управляемого и контролируемого соответствующим концевым
выключателем, который, в свою очередь, будет приводиться в действие рычагом 14 или подобным
устройством, приводимым в действие описанным ранее способом; поскольку такой электрический механизм
хорошо понятен, он не нуждается в иллюстрации.
Изобретенный способ обеспечения непрерывного и однонаправленного вращения кулачкового вала
автоматического механизма суммирования веса показан на фиг. 3, где ведомый вал 21, несущий кулачки,
управляющие весовым квадрантом и счетчиком, показан прикрепленным к коническому колесу 22,
дифференциально зацепляющемуся с двумя коническими колесами 23 и 24, свободно установленными на
ведущем валу 25, который приводится в движение цепным колесом 26 от цепной звездочки 27а,
прикрепленной к указанному ведущему валу. )a см. рис. 2. К указанному валу 25 неподвижно прикреплены два
храповых колеса 27 и 28, снабженные соответствующими зубьями храпового механизма, расположенными
друг напротив друга.
К каждой из указанных конических шестерен 23 и 24 прикреплены храповые собачки 29 (см. рис. 4),
удерживаемые в зацеплении, например, пружиной 30.
Теперь станет ясно, что при вращении вала 25 в любом направлении, непрерывный привод в том же
направлении сохраняется на валу 21 благодаря зацеплению соответствующего храпового механизма с
зубчатым колесом храпового механизма, при этом соответствующий противоположно направленный
приводной узел тихо щелкает.
Также будет показано, что одиночные собачки и храповые колеса можно с успехом заменить любым
известным механизмом свободного хода. Опять же, передаточное число такого дифференциального привода
может быть увеличено или уменьшено по мере необходимости в соответствии с конкретным требуемым
механизмом привода.
Подробно описав и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358321.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358321&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358321A
[]
PAT EN nSP EC I9 RLC16
ПАТЕНТ SPECtfFI-CA5-t;5A _ -4, - Дата проведения конвенции (Франция): ноябрь. 5, 1929. 3589321.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 3, 7930. № 33,026/30, id. Принято к рассмотрению:
окт. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.
Мы, Огюст Альбент Онорид Тиссеран, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу Вилла
Телия, Авеню де Коло, Сен-Клу, Франция, и компания ETABLISSETMENTS JAPY FRITES, Бокур, Франция,
юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям двигателей внутреннего сгорания с воздушным
охлаждением, в которых цилиндр или цилиндры окружены корпусом, и в которых вертикальные перегородки,
простирающиеся от практически открытого конца цилиндра или цилиндров до практически уровня камеры
сгорания, расположены таким образом, чтобы разделить корпус на две камеры для каждого цилиндра и
направлять охлаждающий воздух, подаваемый вентилятором, так что воздух направляется через канал,
образованный с одной стороны перегородки, через пространство, предусмотренное между верхней частью
перегородки и корпусом, над клапанной камерой и головкой цилиндра, а затем через канал, образованный с
другой стороны перегородки, воздух, протекающий между ребрами цилиндра.
Согласно изобретению, предлагается двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, в котором
цилиндр или цилиндры окружены корпусом, и в котором вертикальная перегородка или перегородки,
простирающиеся от практически открытого конца цилиндра или цилиндров до уровня камеры сгорания или
камер, расположены таким образом, чтобы разделить корпус на две камеры для каждого цилиндра для
направления охлаждающего воздуха, подаваемого вентилятором, характеризующегося продольными
ребрами, образованными на головке или головках цилиндра или цилиндров и простирающимися практически
до стенки корпуса параллельно и перпендикулярно перегородке или перегородке, так что поток воздуха,
подаваемый вентилятором и направляемый через поперечную перегородку, образованную на одной стороне
перегородки или перегородок, разделяется на три потока воздуха при обтекании головки цилиндра или
головок цилиндров. Центральный поток воздуха проходит над головкой цилиндра или головок цилиндров
между продольными ребрами и направляется к противоположной стороне цилиндра или цилиндров, в то
время как два боковых потока воздуха направляются на стенки цилиндра или цилиндров с другой стороны
перегородки или перегородок и проходят над боковыми ребрами, образованными на стенках 60 указанного
цилиндра или цилиндров.
Клапанная камера каждого цилиндра, изготовленного в соответствии с изобретением, закрыта крышкой из
дугообразного пенопласта, внешняя форма которой изменена таким образом, чтобы сливаться с профилем
камеры сгорания, а внешняя поверхность указанной крышки снабжена вертикальными ребрами,
расположенными в соответствии с вертикальными ребрами, образованными на головке цилиндра 70, чтобы
обеспечить непрерывность центрального потока воздуха, обтекающего цилиндр, как указано выше.
Боковые группы ребер, образованные на стенках цилиндра, предпочтительно располагаются с
последовательно увеличивающимися размерами на пути воздушного потока, чтобы обеспечить равномерное
распределение направляемого на них воздуха.
Металлические пластины расположены в углах 8, образованных между группами боковых ребер и группой
продольных ребер, таким образом, чтобы потоки охлаждающего воздуха оставались в контакте с последними
ребрами указанных групп ребер. 85 Верхняя часть корпуса выполнена с парой выпуклых участков изогнутой
формы, предназначенных для передачи с усилием, с одной стороны, потока воздуха, поднимающегося вдоль
корпуса, вниз к дну углублений 9b между ребрами, образованными на головке камеры сгорания, а с другой
стороны, для направления центрального потока воздуха вниз к дну углублений g между ребрами на стенках
цилиндра.
Ребра, между которыми протекают нисходящие потоки, соединены между собой нижними концами ребром,
имеющим такую форму сбоку, чтобы отклонять горячий поток воздуха на изогнутую пластину, образованную
на основании цилиндра и на прилегающей части картера, которая к нему соединена, и имеющую профиль,
приспособленный для отклонения от двигателя, потока воздуха, нагретого двигателем, и предотвращения
повторного всасывания этого горячего воздуха вентилятором до того, как он успеет остыть.
Картер снабжен входным отверстием для подачи холодного воздуха к вентилятору, при этом воздух обтекает
ребра, образованные на картере, обеспечивая охлаждение указанного картера.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой центральный вертикальный разрез двигателя внутреннего сгорания,
снабженного одним цилиндром, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением.
— На рисунке 2 представлен разрез верхней части цилиндра, показанного на рисунке 1; на рисунке 3 —
разрез по линии 3-3 на рисунке 2; на рисунке 4 — половинный план верхней части цилиндра, показанного на
рисунке 2; на рисунке 5 — центральный вертикальный разрез двигателя внутреннего сгорания, снабженного
двумя цилиндрами, выполненного в соответствии с данным изобретением; на рисунке 6 — разрез двигателя
внутреннего сгорания, показанного на рисунке 5; на рисунке 7 — разрез двигателя внутреннего сгорания,
снабженного четырьмя цилиндрами, выполненного в соответствии с изобретением.
Обращаясь к рисункам 1–4, показан цилиндр а, окруженный корпусом b, предпочтительно из листового
металла, который разделен на две части вертикальной перегородкой, образованной, как описано ниже,
вертикальными ребрами а, сформированными на цилиндре а, которые простираются практически до стенок
корпуса b. Вертикальная перегородка простирается от практически открытого конца цилиндра а до уровня
камеры сгорания и разделяет пространство внутри корпуса b на два канала, которые соединены друг с другом
над головкой цилиндра.
Охлаждающий воздух для двигателя подается вентилятором d, выполненным заодно с маховиком или
закрепленным на нем, который установлен на коленчатом валу c, закрепленном в картере f.
Воздух, всасываемый вентилятором c, проходит через воздухозаборник g, расположенный рядом с картером
f, который снабжен ребрами fl для охлаждения масла, содержащегося в поддоне f2 картера.
Воздух, всасываемый вентилятором d, также проходит между картером f и цилиндром a и затягивается в
спиральный корпус h, через который вентилятор d прижимает воздух к цилиндру a. Вольтовый механизм
снабжен фланцами, которые крепятся к картеру двигателя.
Воздух, проходящий через спиральный корпус h, поднимается с одной стороны вертикальной перегородки,
образованной ребром o на цилиндре a (рис. 2), и между перегородкой и 0 корпусом b, проходя над входным и
выходным отверстиями a' и направляющими клапанов a', показанными на рис. 3, для обеспечения
охлаждения указанных отверстий и направляющих.
Воздух, направляемый к головке цилиндра, разделяется на три потока вертикальными охлаждающими
ребрами, расположенными на цилиндрах. Ребра расположены в трех группах, включающих группу
продольных ребер i и две группы боковых ребер i', i' расположенных таким образом на камере сгорания a'
цилиндра.
Поток воздуха направляется над камерой сгорания a' и прилегающим концом цилиндра a и протекает между
вертикальными продольными ребрами g5 j, расположенными параллельно друг другу на головке камеры
сгорания цилиндра и перпендикулярно перегородке, образованной ребром c. Продольные 90 ребер j
расположены таким образом, чтобы располагаться практически вплотную к корпусу b. Клапанная камера k,
которая закрыта крышкой дугообразной формы, контур которой сливается с контуром камеры сгорания a',
также снабжена продольными ребрами j, которые расположены в одной линии и практически соприкасаются с
продольными ребрами j, образованными на головке цилиндра ai, так что потоки воздуха 100, циркулирующие
между ребрами j, являются такими же непрерывными, как если бы клапанная камера являлась неотъемлемой
частью цилиндра a.
Верхняя часть корпуса b имеет выпуклую часть b, расположенную таким образом, что внутренняя поверхность
имеет вогнутую форму, благодаря чему воздух, подаваемый вентилятором, который стремился бы покинуть
цилиндр при циркуляции вдоль внутренней поверхности корпуса b, отклоняется между ребрами j,
образованными на головке цилиндра a, и это действие облегчается дефлектором j. Поток воздуха,
образующий упомянутый выше центральный поток, после прохождения над головкой цилиндра направлен на
11,5 градусов между корпусом b и:
параллельные вертикальные ребра Z, расположенные в одной линии с ребрами j таким образом, чтобы
обеспечить непрерывность потоков воздуха.
Воздух, создаваемый вентилятором, также распределяется в двух боковых потоках, по одному с каждой
стороны от центрального потока. Боковые потоки воздуха, уже разделенные на потоки группами боковых
ребер, образованных на потоке 125 камеры сгорания с одной стороны описанной выше перегородки, проходят
над указанной перегородкой и направляются на противоположную сторону перегородки вокруг стенок
цилиндра двумя группами боковых ребер m, m, образованных 130 358,321 358,821 3 на стенках цилиндра и
расположенных таким образом, чтобы простираться в сторону корпуса b. Перегородка образована первым
реберным элементом c ребер m, расположенным ближе всего к группам ребер il, i2. Ребра mn расположены в
воздушном потоке таким образом, что каждое последующее ребро увеличивается в высоту, и, таким образом,
воздух направляется между всеми ребрами, составляющими каждую группу ребер.
Для обеспечения контакта охлаждающего воздуха с торцевым ребром группы ребер m, образующим угол с
торцевым ребром группы ребер 1, в непосредственной близости от указанных торцевых ребер располагается
изогнутая пластина n, а между группами ребер m и 1 может быть предусмотрено ребро o.
Верхняя часть корпуса b выполнена с выпуклым участком b2, аналогичным участку b', а вогнутая внутренняя
поверхность участка b2 расположена таким образом, чтобы отклонять охлаждающий воздух, который
стремится течь вдоль внутренней стенки корпуса, в каналы между ребрами 1 и к стенке цилиндра.
Концы ребер I, расположенные вблизи открытого конца цилиндра, соединены между собой ребром 1',
сформированным на его внутренней стороне таким образом, чтобы образовывать дефлектор, направляющий
поток воздуха между цилиндром a и корпусом b к изогнутой части a стенки цилиндра, которая расположена
таким образом, чтобы взаимодействовать с изогнутой частью 1s картера f для отвода горячего воздуха,
выходящего из стенки цилиндра, как можно дальше от двигателя, чтобы предотвратить немедленное
повторное втягивание горячего воздуха вентилятором d до того, как он охладится, смешавшись с окружающим
воздухом.
Следует понимать, что вентилятор может быть сконструирован таким образом, чтобы воздух циркулировал
вокруг цилиндра за счет всасывания, причем воздух циркулирует в обратном направлении по сравнению с
описанным выше, хотя на практике такая конструкция менее удовлетворительна.
Обращаясь теперь к рисункам 5 и 6 прилагаемых чертежей, на них изображен двухцилиндровый двигатель,
сконструированный в соответствии с изобретением, в котором вентилятор d выполнен в двухстороннем
исполнении, а спиральный корпус h, предназначенный для взаимодействия с вентилятором d, разделен на
два канала h' с той стороны вентилятора, которая примыкает к цилиндрам. Каждый из трубопроводов h'
направляет охлаждающий воздух к одному из цилиндров a. Разделение и циркуляция воздушных потоков, а
также расположение ребер на каждом цилиндре a аналогичны описанным выше со ссылкой на рисунки 1–4.
На рисунке 7 изображен четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, сконструированный в
соответствии с изобретением, в котором спиральный корпус h разделен на два канала h', аналогичных
показанным на рисунках 5 и 6, и каждый из каналов Al направляет охлаждающий воздух к двум цилиндрам.
Разделение и циркуляция воздушного потока 7aj, а также расположение ребер на каждом цилиндре
аналогичны описанным выше со ссылкой на рисунки 1–4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358322.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358322&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358322A
[]
i.z:n-- IC - X v.t: C
ПАТЕНТ, СПЕЦИФИКАЦИЯ -, мы, Асам Ватанабэ, подданный Императора Японии, Миянака, Анисугамо-Мати,
Китатосима-Гори, Токио, Японская империя, и Кайся Намики Сэйсасё, Каябуджси, Каясугамо-Мати,
Китатосима-Гори, Токио, Япония, корпорация, должным образом организованная и существующая в
соответствии с законодательством Японии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к колпачкам с зажимом для перьевых ручек и имеет своей целью создание
колпачка с зажимом, прикрепленным к нему способом, невидимым снаружи.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид
спереди крышки, частично воплощающей наше изобретение, в разрезе.
На рис. 2 представлен перспективный вид видеоролика.
На прилагаемых чертежах 1 показан колпачок для перьевых ручек, имеющий значительную толщину в
закрытой части и снабженный резьбовым отверстием 2 для винта 3, ввинчиваемого изнутри. 4 показан зажим,
имеющий на одном конце выпуклое расширение, причем это расширение загнуто на другом конце под прямым
углом к корпусу, причем длина загнутой части приблизительно равна расстоянию от внешней стенки колпачка
до противоположной внутренней стенки 58322. Изогнутая часть снабжена отверстием o для прохождения
винта 3, причем ширина изогнутой части меньше внутреннего диаметра отверстия крышки.
Зажим фиксируется на месте путем пропускания изогнутой части зажима 4 с перфорацией 5 через небольшой
паз 6 таких размеров, чтобы он плотно прилегал к указанной изогнутой части 45, причем этот паз образован
непосредственно под поверхностью утолщенного конца для этой цели, и крепится к крышке с помощью винта
3, при этом, при необходимости, между головкой винта и зажимом устанавливается шайба 7.
Таким образом, зажим легко и надежно крепится к крышке, не изменяя ее внешний вид.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358323A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 4, 7929, 3 58, 323 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
ноябрь. 4, 1930. Нет, 33,130/30.
Полностью одобрено: Овес. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Важная информация, касающаяся газов. Компания WESTINGHOUSE ELECTRIC AND MIANXUIFACTURING
COMPANY, производитель из Ист-Питтсбурга, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанных
Соединенных Штатах Америки, (правопреемники JoSrwP PAuL LIDIAK, по адресу: 74, Беркли-авеню,
Лансдаун, Пенсильвания. Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к поверхностным конденсаторам однопроходного типа, имеющим лист или листы,
расположенные между концами конденсатора для поддержки трубчатого гнезда и разделяющие последнее
продольно на множество секций.
В конденсаторах большой емкости, которые по своей природе достаточно длинные, необходимо
предусмотреть средства для поддержки трубных блоков между их концами, и на протяжении многих лет
практикуется использование расположенных вдоль них промежуточных опорных листов, которые
предотвращают нежелательное провисание или вибрацию конденсаторных трубок. Однако такие
промежуточные опорные листы для трубок могут серьезно препятствовать свободной и естественной
продольной циркуляции газов в корпусе конденсатора от теплого конца, или области с относительно низким
напором тепла, к холодному концу, или области с относительно высоким напором тепла. Было предложено
использовать промежуточные опорные листы для труб, чтобы полностью разделить конденсатор на секции и,
таким образом, полностью уничтожить или предотвратить вышеупомянутую естественную тенденцию к
продольной циркуляции газов от теплого конца к холодному.
Главная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованного конденсатора, в котором
допускается естественная тенденция продольного потока газа в корпусе конденсатора.
5b0 С учетом вышеизложенной цели, в усовершенствованном конденсаторе согласно настоящему
изобретению указанное гнездо трубок образовано внешней кольцевой группой [L Price 1/-],...
Конденсаторы для пара или других жидкостей.
трубки, расположенные на некотором расстоянии от всей или значительной части внутренней периферии 53-й
оболочечной конструкции, и внутренняя группа, расположенная на некотором расстоянии от указанной
внешней группы и имеющая в себе средства для отвода воздуха, образующие таким образом промежуточный
кольцевой проход, простирающийся в продольном направлении 60-й оболочечной конструкции для
циркуляции газообразной жидкости из теплого слоя в eo! В конце конструкции, указанная трубная доска или
доски имеют отверстия, совпадающие с кольцевым проходом, а внешние кромки указанных досок
расположены на некотором расстоянии друг от друга относительно конструкции оболочки. Предпочтительно,
указанное выше средство для отвода воздуха располагается внутри указанного внутреннего контура 700 °C
рядом с холодным концом конденсатора.
Таким образом, конструкция конденсатора устроена таким образом, что газы, принимая общее направление
циркуляции от теплого к холодному концу кожуха 75, проходят значительную часть поверхности трубчатого
гнезда, в результате чего их конденсируемые компоненты конденсируются, а неконденсируемые компоненты
эффективно охлаждаются; кроме того, неконденсируемые газы в предпочтительной форме отводятся из
холодного конца конденсатора, который является конечной точкой упомянутой выше естественной
циркуляции, и, следовательно, неконденсируемые газы 85 удаляются из конденсатора при минимально
возможной температуре.
Для более ясного понимания изобретения и его более легкого внедрения, далее обратимся к прилагаемым
чертежам, на которых: фиг. 1 представляет собой план в разрезе, показывающий один из вариантов
конденсатора однопроходного типа, выполненного в соответствии с данным изобретением; фиг. 2
представляет собой вид в разрезе.
На фиг. 1 показан конденсатор без трубчатого гнезда; фиг. 3, 4 и 5 представляют собой поперечные виды,
выполненные по линиям III-III, IV-IV и V-V на фиг. 1 соответственно, при этом трубчатое гнездо отсутствует на
фиг. 4 и 5; и фиг. 6 представляет собой детальный вид одной из промежуточных опорных пластин для трубок.
На чертежах изображен конденсатор Price 331, имеющий кожухотрубную конструкцию 10, снабженный входом
11 для конденсируемого пара и выходом 12 для жидкой или конденсированной среды. К каждому концу
оболочки E 10 прикреплена трубная доска 13, а между трубными досками 13, проходящая в продольном
направлении через оболочку, расположен блок охлаждающих трубок 14. Трубный узел 14 сформирован таким
образом относительно внутреннего контура оболочки конструкции 10, что образует промежуточное
пространство для подачи пара, полностью окружающее или окружающее большую часть трубного узла 14.
К одной из трубных досок 13 прикреплен входной водяной короб 16, снабженный входным патрубком 17, а к
другой трубной доске 13 прикреплен выходной водяной короб 18, снабженный выходным патрубком 19 для
циркуляционной воды.
Как указывалось ранее, в конденсаторах большей емкости необходимо предусмотреть средства для
поддержки трубок гнезда в точках, расположенных между торцевыми трубными пластинами 13 и
конденсатором. В данном варианте осуществления показано множество расположенных на значительном
расстоянии друг от друга опорных пластин 21, которые простираются поперечно от оболочки и имеют
внешний контур, в целом аналогичный внешнему контуру трубного гнезда 14.
Промежуточные опорные листы для труб 21 имеют свои периферийные кромки, отступающие от боковых
стенок оболочечной конструкции или от нижней и боковых стенок оболочечной конструкции одновременно, так
что вся продольная длина трубного гнезда может свободно сообщаться через промежуточное пространство
для подачи пара 15 с паровходом 11.
Промежуточные опорные листы 21 для трубок, можно сказать, разделяют трубный узел на множество секций
22, 23, 24 и 25, при этом секция 22, прилегающая к входному водосборному коробу, называется относительно
холодной секцией, а секция 25, прилегающая к выходному водосборному коробу 18, — относительно теплой
секцией. Как показано, в частности, на рисунках.
1
и 3, гнездо трубок расположено таким образом, что -50 включает внешнюю кольцевую группу трубок 26 и
внутреннюю цилиндрическую группу 27. Две группы расположены на некотором расстоянии друг от друга,
образуя продольную полосу 28. Этот канал обеспечивает продольную циркуляцию и распределение
газообразной среды после того, как она проникнет на часть глубины трубчатого гнезда. Для того чтобы
продольная циркуляция не нарушалась из-за промежуточных опорных листов 21, последние снабжены
циркулярно расширяющимися отверстиями 29, которые совпадают с полосой 28 и обеспечивают свободную и
непрерывную продольную циркуляцию газообразной среды по всей длине трубного гнезда.
Как показано на рисунках 2, 3 и 4, то, что можно назвать воздушным током 31, распространяется продольно по
всей оболочке конденсатора 70 во внутренней части трубчатого гнезда. Воздушный фильтр 31 крепится к
воздухозаборной трубе 39 и кронштейну 40.
Воздуховод 39 предпочтительно располагается вблизи холодного конца конденсатора. Воздушный короб 31
служит опорной конструкцией для кожуха 32, который расположен таким образом, чтобы закрывать
внутреннюю группу 33 гнезда трубок. Все трубки гнезда поддерживаются 80 промежуточными опорными
листами 21, за исключением группы 33, которая проходит через соответствующие отверстия 34,
предусмотренные в каждом из промежуточных опорных листов. Отверстия 34 обеспечивают свободную
продольную циркуляцию газообразной среды по всей длине корпуса конденсатора после того, как он прошел
практически через весь трубный блок, за исключением трубок группы 33.
Однако, поскольку каждая трубка трубчатого гнезда 33 должна поддерживаться в нескольких точках между
торцевыми трубными пластинами, каждая промежуточная трубная опорная пластина 21 связана с первой и
второй частичными промежуточными трубными опорными пластинами 9a 35 и 36. Как видно из рис. 1 и 2,
части листов 35 и 36 расположены, соответственно, продольно на некотором расстоянии от соответствующих
им промежуточных опорных листов 21, а также друг от друга. Частичные листы 35 расположены таким
образом, чтобы поддерживать только центральную и наружную трубки группы 33, в то время как частичные
листы 36 поддерживают оставшиеся или промежуточные трубки группы 33. Таким образом, все трубки группы
33 надлежащим образом поддерживаются между концевыми трубными досками, при этом обеспечивается
свободная продольная циркуляция газообразной среды над трубками группы 33. Благодаря шахматному
расположению отдельных трубных решеток, как описано в данной заявке, газовая среда, циркулирующая
вдоль конденсатора, получает слегка извилистое направление циркуляции, что обеспечивает наиболее
тесный контакт с охлаждающей поверхностью трубного блока.
Частичные листы 35 и 36 предпочтительно поддерживаются кожухом 32, от которого они отходят.
Большая часть воздушного ящика 31 служит в качестве опорной конструкции для ванты 32 и навигационных
листов 35, 125 и 36. Однако вблизи холодного конца конденсатора внутри воздушного канала предусмотрена
поперечно-протяженная стенка 37, образующая с торцевой стенкой воздушного ящика проход между
выходным отверстием 39 для воздуха.
При продольной циркуляции от теплого к холодному концу конденсатора по группе трубок 33 газообразная
среда проходит через вырезанный участок 70, предусмотренный в части трубных листов 36, через отверстия
34, предусмотренные в промежуточных опорных листах труб, и через вырезанные участки, предусмотренные
в части трубки 75.
листы 35. Конструкция такова, что группа трубок 33 надлежащим образом поддерживается в точках,
расположенных между торцевыми трубными решетками, при этом свободная циркуляция газообразной среды
в продольном направлении по ним не нарушается. Как станет ясно, газообразная среда, поступающая в
группу трубок 33 из каждого из соответствующих участков с 22 по 25 включительно, движется в направлении к
соседнему и более холодному участку гнезда трубок 85. По мере конденсации пар оседает на дне оболочки, в
то время как воздух продолжает циркулировать в направлении входных отверстий 38 или области
минимальной температуры. Поток 28 90 обеспечивает первоначальное продольное распределение пара, в то
время как пространство, связанное с группой трубок 33, обеспечивает второе и окончательное
распределение. Таким образом, вся поверхность трубки становится высокоактивной (95%).
Хотя в данном варианте осуществления показан радиально-поточный конденсатор, в котором пространство
для подачи пара 15 окружает всю периферию трубчатого гнезда ó, тем не менее, следует понимать, что
радиально-поточные конденсаторы могут быть сконструированы в соответствии с изобретением, в которых
подача пара не распространяется полностью или целиком вокруг трубчатого гнезда ó, а только вокруг его
значительной части.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358324.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358324&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Соседние файлы в папке патенты