Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10018
.pdf
непосредственно и отдельно получить данные для стрельбы: угол, который ось огнестрельного оружия
должна образовывать с горизонталью, угол между плоскостью стрельбы и вертикальной плоскостью
прицельного телескопа, дальность разрыва снаряда и другие подобные данные. При использовании такого
устройства, после получения этих элементов, необходимо перенести их показания на градуированные
цилиндры на огнестрельном оружии. Это влечет за собой потерю времени, которая может варьироваться
между моментом получения элементов и моментом выстрела. Это, очевидно, негативно сказывается на
точности стрельбы.
Известно также прицельное устройство для стрельбы по воздушным целям, в котором огнестрельное оружие
наводится путем образования четырехугольника, гомотетического четырехугольнику в пространстве,
образованному прямой линией, соединяющей орудие с целью в момент прицеливания, траекторией, по
которой движется цель во время полета снаряда, вертикальной линией, проходящей через цель в момент
прибытия снаряда, к которой, вблизи верхней точки и за точкой, в которой находится цель в момент
достижения выстрелом цели, добавляется длина, равная уменьшению траектории, и, наконец, прямая линия,
соединяющая ствол орудия с последней полученной точкой. Эта прямая линия символизирует звук выстрела
из ружья.
Таким образом, если два рычага, один постоянно параллельный линии прицеливания, а другой постоянно
параллельный линии огня, повернуты друг относительно друга таким образом, что они образуют две крайние
стороны четырехугольника, определенного выше, то при наведении телескопа на объектив ось 55
огнестрельного оружия располагается в нужном направлении для стрельбы. В этом известном устройстве
было доказано, что вертикальное понижение траектории на заданном расстоянии является постоянным,
независимо от угла обзора объектива.
Это лишь приблизительные данные, и целью настоящего изобретения является создание устройства,
предназначенного для повышения точности наведения орудия. 65 Это относится к корректору или
компенсатору для стрельбы по воздушным целям, который включает в себя рычаг, постоянно остающийся
параллельным прицельному телескопу, рычаг, постоянно остающийся параллельным оси орудия, причем эти
два рычага соединены шарнирно посредством соединения, которое может одновременно скользить по
каждому из них, устройство, предназначенное для управления перемещением шарнира и для установления
между свободными концами этих двух рычагов позиционного соотношения таким образом, чтобы рычаг,
параллельный оси ствола орудия, и рычаг, параллельный линии прицеливания, образовывали две стороны
четырехугольника o-b-a.--a,-o, который воспроизводит в масштабе четырехугольник O-BA-A0-O в
пространстве, определенный следующим образом: 0 A — это прямая линия, соединяющая орудие с
объективом в момент прицеливания; A. A или V (t+e) — это траектория, пройденная объектом между
моментом 0 прицеливания и моментом t, когда снаряд достигает цели, увеличенная на определенное
значение e, определяемое далее, где V — скорость воздушной цели; AB — понижение траектории, а OB —
направление оси ствола орудия, направленное вдоль вертикали точки A. Этот четырехугольник образуется с
использованием соотношения OB = K(t+e) - K1 AB, существующего между OB и AB, что обеспечивает
большую точность, чем известное устройство, упомянутое выше, в котором предполагается, что для заданной
дистанции стрельбы понижение траектории постоянно для всех углов прицеливания.
На рисунке 1 схематически показан принцип изобретения.
30,901 № 20,502/30.
1
На рисунке 2 показано общее расположение аппарата в проекции и его частей в разрезе. На рисунке 3
представлен частичный разрез, выполненный вдоль плоскости, образующей угол 90°. 0 с.
Плоскость сечения на рисунке 2; рисунок 4 — вид сверху на пластину корректора, рисунок 5 схематически
показывает устройство коррекции ветра.
На рисунке 1 0 обозначает орудие, Ao — фактическое положение самолета.
Таким образом, линия 0 А является осью.
В прицельном телескопе А — это будущее положение самолета, т.е.
Положение, которое он занимает после времени t+e, где t — время полета снаряда, а e — дополнительная
продолжительность, которая добавляется к t, чтобы вспышка прошла с высокой скоростью перед самолетом.
GB — это направление орудия или касательная к траектории Т. Эта линия проходит через точку B через
вертикаль в точке A.
AB=p обозначает понижение траектории, а L — расстояние OB.
Уменьшенный многоугольник O-a---a--b-o, предоставляемый корректором, получается путем усреднения всех
указанных выше длин.
Таким образом, 0 = -a. a = V, где V — скорость Oa самолета.
ab= --i Ob= L Опыт доказывает, что последовательные значения L _ 35 t и - &P связаны приблизительной
формулой - t+e. +e, где E te K и K' являются коэффициентами. Получено.
эмпирически на основе таблиц диапазонов.
Следовательно, возможно установить на корректоре значение с помощью одного регулятора. Об и из. аТб.
Иллюстрированы лишь те части лафета, которые служат для установки корректора. Данная лафетная
конструкция включает в себя: опору 1, которая вращается посредством шарнира 25; раму 3, к которой
полностью прикреплено орудие 5 или, чаще всего, люльку, несущую указанное орудие. В точке 6 рамы tbi, она
вращательно закреплена на другой стороне, рычаг 7' поворотно закреплен в точке 8, чтобы рычаг 9 был
поворотно закреплен в своем положении в точке 11. Shepvvoft a.ith lehgti :of. the a',rms, are chosen 'such Fiat
the' potiong4, 6Arm 7' beiiiga cplanVI1ly motion, the; ar' m 7 gconttl parallel to the gun 5. Стержни 9 направлены
вверх, образуя круглую коробку 12, которая служит корпусом корректора. 60Поскольку рычаг 9 всегда
остается параллельным линии 4-6 рамы, ось стрелы всегда остается вертикальной. Внутри коробки 12
находится цилиндр 13, предназначенный для вращения и вертикального перемещения внутри коробки 12. 65
Вертикальные перемещения передаются ему кольцом 14, которое имеет резьбу снаружи и направляется
таким образом, чтобы перемещаться только вертикально внутри коробки 12. На верхнем конце цилиндра 1370
расположена направляющая стрелка 16, шарнирно закрепленная в точке 17 и предназначенная для
перемещения в вертикальном направлении.
Эта стрела снабжена продольным пазом 18, через который направляется конец стержня 19, удерживаемого
вертикально, 75, проходя с небольшим трением через каретку 21, предназначенную для горизонтального
перемещения в цилиндре 13. С этой целью каретка 21 снабжена зубчатой рейкой 10, взаимодействующей с
шестерней 15, установленной в цилиндре 13. Шестерня 15 зацепляется с круговой зубчатой рейкой 22,
снабженной также наружной резьбой, входящей в зацепление с внутренней резьбой кольца. 14. Управление
вращением круглой рейки осуществляется через 85.
Рычаг 35 выступает наружу через прорезь в коробке 12 и несет указатель, перемещающийся по шкале
скоростей 53, расположенной в коробке 12. Вал 25 приводится в движение через муфту 26 вращающейся
шестерней 27, зацепляющейся с зубчатым колесом 28, интегрированным с лафетом орудия 1. Таким образом,
солнечное колесо 23, управляемое шестерней 24, закрепленной на валу 25 и имеющей на своей верхней
поверхности шкалу азимутов, удерживается на 95° в неподвижном положении в пространстве независимо от
перемещений рамы 3.
Зажим 26 предназначен для ручной фиксации.
Начальная настройка солнечного колеса 23. Вращающийся элемент 231, перемещаемый за счет вращения
100 цилиндра 13, взаимодействует со шкалой на солнечном колесе 23.
Для предотвращения влияния вибраций, вызванных выстрелом, на направление вращения, солнечное колесо
23 снабжено выемками 105 29 (рис. 4), которые входят в зацепление с концами поршней 31, скользящих в
углублениях, образованных в цилиндре 13, и на которые воздействуют пружины 32.
Данная конструкция обеспечивает возможность фиксации цилиндра относительно оси 11G в заданном
положении.
Нижний конец стержня 19 шарнирно закреплен через карданный шарнир 20 к стержню 33, по которому
скользит втулка 34 и которая несет прицельный телескоп слоя 11S sqe40, seeve 3'4, в свою очередь,
шарнирно закреплен через этот карданный шарнир 30 к slj.f. f, который ограничен в движении по воздуху i7
Эти продольные i20' m, o'iementF cX th,,e ползунок управляются винтом 37, на внутреннем конце которого
находится коническая шестерня 38, приводимая в движение через соответствующую передачу зубчатым
колесом 3, зацепляющимся с шестерней 41 (рис. 3), закрепленной на валу 42, вращение которого
контролируется кривошипом 43. Шейка 542 несет еще одну шестерню 44, зацепляющуюся с наружной
зубчатой частью солнечного колеса 45, расположенного в коробке 12, а внутренняя зубчатая часть которого
зацепляется с наружной резьбой кольца 14, заставляя цилиндр 13 подниматься и опускаться.
Очевидно, что в этом устройстве по сравнению с рис. 1 расстояние 20-3 соответствует Oa.,, расстоянию 30-.
соответствует Ob, а подъем и спад на цилиндре соответствуют ah. По этой причине:
Из установленной связи между L и p достаточно дать зубья th.
Соотношение между шестернями и шагом резьбы винтов таково, что при движении ползунка:
36 При перемещении по рычагу 7 подъем и опускание цилиндра 13 вызовут соответствующую коррекцию
прицела.
Перемещения ползунка 36 отображаются шкалой 47, градуированной в градусах.
2
- Интервалы, соответствующие времени полета.
т +а.
Эта шкала используется при оценке самолета.
Целью является полет на малой высоте.
Известно, что когда самолет летит на относительно большой высоте, обычно выгоднее вести огонь в
соответствии с высотой, поскольку высота полета самолета меняется гораздо медленнее, чем дальность. С
этой целью ползунок 36 имеет вторую стрелку 48, перемещающуюся по циферблату 49, снабженному
кривыми, соответствующими равным высотам. Вращение циферблата обеспечивается перемещением орудия
в вертикальной плоскости за счет шестерни 51, движущейся внутри выступа, закрепленного на рычагах 7 и 4,
и входящего в зацепление с сектором 50, закрепленным на лафете 3.
Наконец, имеется указатель 52, интегрированный с втулкой 34 и перемещающийся по шкале 46,
установленной на стержне 33.
Этот указатель служит для передачи скорости изменения дальности, которая может быть использована для
оценки поправки, которую необходимо внести в телеметрическую дистанцию при стрельбе по низколетящим
самолетам, для которых не могут быть применены обычные правила стрельбы.
Принцип работы аппарата следующий:
Предполагается, что расстояние Do до самолета в момент наблюдения, направление движения этого
самолета и горизонтальная проекция его скорости известны как результирующие других измерений.
Операция начинается с правильной ориентации корончатого колеса 23 в пространстве; затем ползунок 21
перемещается в соответствии со скоростью самолета (истинная скорость, если специальная поправка на
ветер не производится, как будет объяснено далее; скорость самой машины, если поправка на ветер
произведена).
С этой целью поворачивается рычаг 35, что приводит к вращению круговой рейки 22. Последний, опираясь на
кольцо 14, поднимается или опускается, перемещая при этом шестерню 15, которая заставляет ползунок 21
продвигаться вперед или назад и, следовательно, изменяет эксцентриситет стержня 19, делая его равным
горизонтальной скорости самолета. Затем стрелка 16 перемещается вручную таким образом, чтобы она была
параллельна траектории полета самолета (без поправки на ветер). Эта настройка может быть выполнена на
усмотрение пользователя, или же она может быть достигнута путем перемещения стрелки 231 по
определенной градуированной шкале на короне 23, показания которой определяются независимым прибором
(телескопом направления).
Когда стрелка 16 расположена параллельно траектории полета самолета, а рычаг 19 эксцентричен в опоре 13
на длину, равную горизонтальной проекции скорости самолета, вектор, соединяющий точку опоры рычага 19 и
стрелки 18 с точкой 17, воспроизводит вектор скорости. Таким образом, этот же вектор воспроизводится
между точкой 20 (a0) и идеальной точкой, которая должна быть расположена на вертикальной точке 17 и ниже
этой точки, и таким образом, что длина, заключенная между точками 17 и a, будет равна длине плеча 19,
измеренной между двумя его точками опоры.
а) Если теперь предположить, что и --Rt-+e te являются функциями D,= OA0, так что, воздействуя на ручку 43,
ползунок 36 перемещается по шкале 47, то между точкой 30 и осью 8 образуется длина, равная L (б).
Одновременно, 105.
Вращение рукоятки 43 перемещает цилиндр 13 вверх. Это смещение приводит к изменению положения точки
a, определенной выше, относительно оси 8 (b) таким образом, что вертикальное расстояние 110 a., b
принимает значение -i--- где p равно понижению траектории.
В ходе этих операций телескоп 35 постоянно находится в режиме наведения на объектив. Следовательно,
видно, что четырехугольник 115, включающий в себя этот плечо 30-20, виртуальные линии 20-a и ось a8, а
также плечо 30-8, воспроизводит четырехугольник в пространстве, которое было определено в начале
описания 120. Следовательно, ось огнестрельного оружия направлена вдоль линии 0b.
Коррекция ветрового режима осуществляется следующим образом (рисунок 5). Конструкция, образованная
коробкой 12 и деталями, входящими в состав 125.
Содержащийся в нем (цилиндр, направляющая пластина и т. д.) элемент, вместо того чтобы быть жестко
закрепленным на рычаге 9, установлен на нем скользящим образом в направляющей 55, предназначенной
для соответствующего управления и снабженной шкалой 56, взаимодействующей с меткой на коробке.
Ползунок 55 направлен параллельно ветру, а коробка перемещается вдоль своей шкалы 56 таким образом,
чтобы точка, изображающая будущее положение самолета, смещалась пропорционально скорости ветра с
соответствующим коэффициентом уменьшения. Следует отметить, что воздействие ветра на снаряд не
учитывается, поскольку это воздействие не имеет большого значения для пулеметов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Корректор для стрельбы по воздушным целям, включающий рычаг,
расположенный параллельно оси орудия, рычаг, расположенный параллельно прицельному телескопу,
причем эти два рычага соединены между собой карданным шарниром, который может одновременно
скользить по каждому из них, устройство, предназначенное для установления позиционного соотношения
между свободными концами этих двух рычагов таким образом, что рычаг, параллельный оси орудия, и рычаг,
параллельный линии прицеливания, образуют две стороны 0b и 0a четырехугольника 0-b-ao-a0-O, который
воспроизводит в масштабе t+e 1 четырехугольник в пространстве 0-B-A-AM0O, в котором 0A0 — прямая
линия, соединяющая орудие с объективом в момент прицеливания, A'A или V(t + e) — траектория объектива
между моментом прицеливания и моментом достижения снарядом цели, AB — понижение траектории, а AB —
направление оси орудия, проходящей через эту точку относительно вертикали. А, это понижение траектории
связано с длиной 0 B соотношением 0 B = K(t+e) - KI(AB), где 1K и K1 — константы.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358902.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358902&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358902A
[]
P A iE N i -S P C -, F I C I? ИН
Конференция по специализации участников телевидения - Дата (США): 2 июня 1930 г. 358, 90 2 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): июль-B, 1930 г. № 2I,0643/30.
-rComplete Acoupted:. Эот. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления очистителями ветрового стекла.
Мы, компания TRico PRODULCTS -CORPORATION, зарегистрированная и действующая в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Вашингтон-стрит, 817, Буффало, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение направлено на создание механизма, позволяющего управлять и регулировать работу
внешнего двигателя стеклоочистителя из салона автомобиля механическими средствами.
Ранее стеклоочистители включались и выключались с помощью элементов управления, расположенных на
приборной панели, которые в случае стеклоочистителей с гидравлическим приводом были соединены с
внешними двигателями через жидкостные каналы. Благодаря регулирующему клапану, встроенному
непосредственно в корпус двигателя, от управления на приборной панели можно отказаться, но крайне
желательно управлять стеклоочистителями с места водителя.
Настоящее изобретение предлагает простую форму исполнительного механизма управления,
легкодоступного для водителя и имеющего крепление, которое не будет мешать регулировке ветрового
стекла, а также обеспечивает взаимосвязь между исполнительным механизмом и управлением, что позволит
быстро демонтировать очиститель.
— На прилагаемых чертежах:
-li'i. 1 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез лобового стекла, оснащенного данным
изобретением.
Рис. 2 представляет собой фрагментарный вид снизу.
На рис. 3 представлен вид изнутри, при этом некоторые участки фрагментированы для более наглядного
отображения привода.
На рис. 4 представлен перспективный вид исполнительного механизма.
Обращаясь более подробно к прилагаемому чертежу, — цифра 1 обозначает переднюю стенку верхней
планки ветрового стекла, а 2 — стекло или прозрачную панель, которая вертикально сдвигается в углубление
3, образованное передней стенкой [Цена 1|-] -L и съемной панелью или задней стенкой 4, 5 для целей
вентиляции.
Изображенный здесь стеклоочиститель относится к типу, работающему под давлением жидкости, и включает
в себя двигатель 5 и крепежную или монтажную пластину 6, поддерживающую двигатель, но расположенную
на некотором расстоянии от него, так что между ними образуется промежуточное пространство 60, в которое
входит вал стеклоочистителя 7. Эта пластина соединена с противоположно расположенными выступами 5'
двигателя винтами 511, образуя жесткую конструкцию, которая крепится к стержню 65 другими крепежными
элементами, проходящими через промежуточную часть пластины. Двигатель пылесоса размещается снаружи
путем крепления монтажной пластины 6 на передней поверхности стенового элемента 1. Цифра 70 (8)
обозначает регулирующий клапан для открытия и закрытия всасывающей магистрали, которая обычно
подсоединена к впускному коллектору двигателя автомобиля. Этот клапан снабжен отверстием 9, которое
входит в зацепление с наружным концом 10 коромысла 41, которое крепится на валу 12, установленном в
подшипнике 13 на монтажной пластине 6. Эта шахта также несет вторую опору -14, которая 80 выдвинута в
карман 3 6 коллекторной балки через отверстие 15, образованное в ее передней стенке.
На передней балке установлен исполнительный механизм, доступный из салона автомобиля и
функционально соединенный с клапаном 8.
На представленном рисунке показано, что данный привод состоит из внешней ножки 16 и внутренней ножки
17, соединенных выступающей частью 19, которая располагается над верхним краем стекла 2 на некотором
расстоянии от него, так что ножки 16 и 17 находятся в зависимом положении, перекрывая стекло. Ножка 17
слегка смещена относительно ножки 16 на 9, расширяя по диагонали вылетную часть 19, причем последняя
усилена продольным ребром 191, выступающим наружу. Этот привод шарнирно установлен на верхней балке,
при этом ножка 17 доступна изнутри кабины 100, благодаря чему привод можно качать для перемещения
элемента управления 8. Предпочтительно, исполнительный механизм устанавливается внутри кармана 3
таким образом, чтобы он был практически скрыт и размещен внутри него. С этой целью кронштейн 20
крепится к задней поверхности 358,902 передней стенки элемента 1, который является подэлементом 1.
Автоматический очиститель для лобовых стекол автомобилей, имеющий перевернутую U-образную
конструкцию и оснащенный поперечиной, слегка смещенной для размещения двигателя, установленной на
передней или внешней опоре 16, которая шарнирно соединена с кронштейном, расположенным рядом с
выступом 19, в качестве элемента управления двигателем очистителя с помощью штифта 21, так что
поворотный механизм на внешней стороне крыла опоры 17 будет передавать аналогичное движение на опору
16.
Опорные элементы кронштейна 20 nbt, съемно поддерживаемые верхней планкой E, обеспечивают
возможность управления только с внутренней стороны для удобного монтажа защитного кожуха кронштейна
для управления.
внутри кармана 3, так что -поворотный момент - 2. Очиститель ветрового стекла согласно креплению 21 будет
хорошо расположен в соответствии с п. 1, где элемент управления отсоединяется от кармана, -h-fat
дополнительно- обеспечивает стойки- для предварительного контакта с оператором, чтобы позволить
-предотвращать чрезмерное движение ножки 16 при установке и снятии очистителя. Предпочтительно, ножка
-16-- -отсоединяется от ветрового стекла без 1 внутреннего контакта --ed- с 1 рычагом 14- -и такого движения
указанным оператором.
-интерблок осуществляется и во время - места - 3.- Очиститель ветрового стекла A3 в соответствии с пунктом
1, где оператор устанавливает крепежную пластину 6 на верхнюю планку. В кармане в верхней планке,
образующем простую форму блокировочного соединения, лобовое стекло является скользящим, как показано
на рисунке, состоящим из паза 22, образованного оператором, который изогнут над верхней частью и в
нижнем конце ножки 16 для приема стекла и имеет ручку на свободном конце качающегося рычага 14, когда
последний вставляется через отверстие 15. Это обеспечивает расположение и соединение оператора на
внешней стороне стекла.
инструкция, в которой освежитель лобового стекла 4. Очиститель ветрового стекла согласно п. 5, вместе с
подключенной к нему пластиной, п. 1, в котором оператор включает в себя:
6, Внутренние и внешние ножки, расположенные по обе стороны от стекла, могут легко устанавливаться и
сниматься как единое целое без каких-либо специальных приспособлений для отсоединения очистителя от
привода. Внутренняя ножка, выступающая вниз с внутренней стороны стекла, служит ручкой, а свободный
конец ножки, выступающий вниз с внешней стороны стекла, служит ручкой для соединения с устройством. В
процессе работы ножка 17 поворачивается в плоскости, параллельной стеклу 2, например, при захвате ножки,
выступающей вниз с внешней стороны стекла для соединения с устройством. На небольшом расстоянии под
--5. Очиститель ветрового стекла, согласно пункту 1 и 4, в котором соединительный вал расположен рядом с
полем зрения водителя, так что водитель может легче определить положение боковой части передней балки
и имеет такое же положение. При повороте привода рычаг ножки, соединенный с элементом управления 16,
будет качаться, а второй рычаг коромысла, соединенный с указанным элементом управления 8, будет
перемещать элемент управления 8, чтобы открыть или закрыть рычаг. 6. Очиститель ветрового стекла
согласно пункту 5, в котором вал коромысла расположен на пластине, несущей двигатель. Если используется
двигатель другого типа, это может привести к потере мощности.
В нынешнем виде он служит для установки на управляющий клапан 8, который сдвигается внутрь, а также на
соединительную планку.
-снаружи -поскольку коромысло 11 равно 7. Очиститель ветрового стекла, как указано в пункте 5, совершает
колебательные движения вперед-назад, при этом второй коромысло на фиг. 2 проходит через отверстие в
головке, описанное в данном конкретном случае, и входит в ее карман, что позволяет определить характер
нашего изобретенного механизма блокировки с указанной внешней ножкой.
- о порядке и способе его выполнения, мы заявляем, что то, что мы - Дата: 8 июля 193 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358903.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358903&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358903A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): 8 июля 1929 года.
358,903 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 июля 1930 г. № 2D, 695/30.
(Дополнение к патенту № 354,948.) Дата проведения съезда (Тфермания) fJ dy B, 1921), Принято: окт. 8, 1931.
C(XPTIOETB SPROIFICATION.
Усовершенствованный способ производства фенола или его аналогов.
Компания Wlie, Dr. F. RASPOEIG G.M.B.H., юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное в Людвигсхафене-на-Рейне, Германия, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно осуществляется.
То же самое должно быть выполнено, быть причастным.
Это подробно описано и установлено следующим утверждением:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в
спецификации № 354948.
В указанной спецификации описывается производство фенола или его гомологов путем обработки
хлорбензола или его аналога в паровой фазе паром при повышенной температуре в присутствии чистого
оксида или гидроксида алюминия, и, в частности, не содержащего железа.
Согласно настоящему изобретению, вместо оксида или гидроксида алюминия в качестве катализаторов могут
использоваться другие соединения элементов, принадлежащих к группам 1, 2, 3 или 4 периодической
системы, оксиды которых обладают основным характером, или материал, содержащий такое соединение, при
этом соединение или материал не содержат примесей, особенно железа.
В данном случае могут быть использованы некоторые другие добавки аналогично тому, как медь предписана
для смешивания с оксидом или гидроксидом алюминия в вышеупомянутой спецификации, без ущерба для
выхода фенола; таким образом, медь, никель:
Кобальт, серебро, золото, металлы платиновой группы и соединения любых из этих металлов усиливают
контактное действие.
Активность оксида или гидроксида алюминия также улучшается аналогичным образом при добавлении других
указанных здесь веществ.
Принцип работы в целом аналогичен описанному выше.
4 Мейер и Бергиус уже предпринимали попытку гидролиза хлорбензола водой в паровой фазе с помощью
катализаторов, таких как оксид алюминия, оксид тория и оксид магния (Berichte, Vol. 47, page 3155 et seq).
Их лучший катализатор (оксид алюминия) обеспечил выход продукта не более 20 процентов от
теоретического. Неудовлетворительные результаты, полученные указанными исследователями, вероятно,
объясняются тем, что использованные 55 материалов были нечистыми, а содержали вещества, способные к
разложению, например, фенол или вызывающие изменение хода реакции.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение № 60; 1. Смесь паров, полученных из равного количества
хлорбензола и воды, проводят при температуре 450 °C над катализатором, состоящим из гидратированного
оксида олова(IV); образовавшийся фенол выделяют известным способом. Выход составляет 85 процентов от
теоретического.
2.
Аналогично примеру 1, с заменой гидратированного оксида олова на гидратированный диоксид титана 70.
3.
Смесь паров воды и пара-хлортолуола, равных по массе, пропускают при температуре 420 °C через трубку,
заполненную оксидом цинка.
Полученный известным способом паракрезол соответствует выходу в 85 процентов от теоретического
значения.
4.
Смесь равных масс хлорбензола и воды в виде пара пропускают через катализатор, состоящий из карбоната
кальция, не содержащего железа и содержащего 2% меди. При температуре 3500 °C получают фенол в
количестве, составляющем 95 процентов от теоретического выхода. Спустя некоторое время контактное
вещество полностью превращается в хлорид меди(II) кальция, не теряя при этом своей активности.
5.
Смесь паров от 90%-ного количества хлорбензола и воды пропускают через кусочки прокаленного карбоната
натрия, смешанного с 2% никеля, и нагревают до 3000 °C. Образующаяся соляная кислота связывается
катализатором, и выход фенола составляет 95 процентов от теоретического значения. Когда катализатор
полностью превращается в соль, его активность настолько снижается, что выход продукта составляет лишь
около 85 процентов от теоретически ожидаемого значения. Использование катализатора может быть
продолжено или может быть предоставлен новый катализатор.
6.
Смесь, состоящая из 5 весовых частей воды и 1 части хлорбензола в парообразном состоянии, пропускают
при температуре 4800 °C через катализатор, представляющий собой фосфат алюминия. Выход продукта
составляет 85 процентов от теоретического.
7.
Вместо фосфата алюминия, использованного в Примере 6, применяется хлорид алюминия. При температуре
4200 °C выход продукта составляет 80 процентов от теоретических показателей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. В способе производства фенола или его гомологов путем обработки
хлорбензола или его гомолога в паровой фазе паром, как указано в Спецификации № 354 948, модификация
заключается в замене катализатора, состоящего из оксида или гидроксида алюминия, содержащего его или
дающего его, другим соединением элемента, принадлежащего к группе 1, 2, 3 или 4 периодической системы,
оксид которого имеет основной характер, или материалом, содержащим такое соединение, причем это
соединение или материал, содержащий его, не содержит примесей, особенно железа.
X 2. В модифицированном способе изготовления, как указано в пункте 1, добавление к катализатору меди,
кобальта, никеля, серебра, золота, металла платиновой группы или соединения (соединений) одного или
нескольких из этих металлов.
3. В варианте изготовления, заявленном в спецификации № 354 948, модификация заключается в
использовании в качестве катализатора на основе оксида или гидроксида алюминия оксида или гидроксида,
содержащего кобальт, никель, серебро, золото, металл платиновой группы или соединение или соединения
одного или нескольких из указанных металлов.
Дата: 8 июля 1930 года.
ABEEL & IIM7RAY, 30, Southampton Buildings, London, W.C. 2r, агенты заявителей.
Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
[Wt. S002A.-50/5/1934. ] 2540' 358, 903
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358904A
[]
ZAS' 1. ' 9 S tC v r
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Луи Филлип и Гийудц, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Лонаконинге, штат
Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулируемым горным опорам, включающим верхний и нижний элементы,
скользяще соединенные между собой, причем верхний элемент имеет клиновидную форму и взаимодействует
с элементами нижнего опорного механизма для удержания их в отрегулированном положении.
Целью изобретения является создание усовершенствованной тяги указанного типа.
В горнодобывающей опоре указанного типа было предложено использовать сжимаемый блок, который
опирается на одну сторону клиновидного верхнего элемента, и разжимающий элемент, который опирается на
внешнюю сторону другого элемента, расположенного снаружи клиновидного верхнего элемента.
Кроме того, в горнодобывающих опорах, состоящих из неленточного верхнего элемента, было предложено
предусмотреть несжимаемый блок, который опирается на одну сторону указанного верхнего элемента, и
разблокирующий или фиксирующий элемент, который опирается на другую сторону указанного верхнего
элемента.
Настоящее изобретение представляет собой горнодобывающую опору указанного типа, в которой сжимаемый
блок непосредственно прилегает к одной стороне клиновидного верхнего элемента, а шарнирно
установленный разгрузочный элемент непосредственно прилегает к противоположной стороне клиновидного
элемента, снимая давление с опоры.
На прилагаемых чертежах: Рис. 1 — вид спереди опоры в выдвинутом состоянии; Рис. 2 — вертикальное
сечение опоры по линии A-B на рис. 1; Рис. 3 — горизонтальное сечение опоры по линии C-D на рис. 1; Рис. 4
— вид сбоку опоры в сложенном состоянии; и рис. 5 показывает небольшую модификацию. Конструкция
Соседние файлы в папке патенты