Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_441
.pdf
образом, указывал на необходимость удаления твердых частиц. В качестве альтернативы могут быть
введены немеханические средства, которые будут автоматически прекращать подачу материала, как только
кольцевое пространство будет полностью заполнено.
На рис. 4 показан такой альтернативный метод регулирования потока жидкости.
Подающая труба 18 имеет резьбовую заглушку 19.
Поршень 20 удерживается на расстоянии от ограничителя за счет центробежной силы. Когда давление в
кольцевом пространстве достигает заданной величины из-за уплотнения твердых частиц, оно воздействует на
диафрагму 21, которая приводит поршень в зацепление с неподвижным винтовым ограничителем.
Сила трения мгновенно завинчивает пробку, закрывая подающую трубу, которая остается закрытой до тех
пор, пока не будет надежно открыта.
На рис. 5 показано применение данного изобретения к саморазгружающейся машине, работающей на
принципах, описанных в моем предыдущем патенте № 24038/13. На рисунке показаны вращающиеся части
центрифуги вместе со стационарными подающими трубами. Вращающиеся части состоят в основном из
шпинделя 22, верхняя часть которого полая, верхнего цилиндра 23, закрепленного на этом шпинделе, и
нижнего цилиндра 24, который совершает возвратно-поступательные движения внутри цилиндра 23, имеет
установленный на нем поршень 25 и также воздействует на поршень 26, который закреплен на полом
шпинделе.
Внутри цилиндра 24 фитинги аналогичны описанным на рис. 1, при этом цилиндр 24 заменяет цилиндр 4.
Если в цилиндр 23 подать воду, она образует кольцевую стенку до уровня переливных отверстий 27 и,
воздействуя на поршень 25, будет 5a5 выталкивать цилиндр 24 вниз, образуя соединение в точке 28. Теперь
жидкость может подаваться через подающую трубу 29 в кольцевое пространство 30, откуда она фильтруется
обратно к центру через фильтрующий материал 31 и выходит через отверстия в нижней пластине 32,
оставляя твердые частицы в кольцевом пространстве 30 до тех пор, пока они не будут плотно уплотнены, как
описано выше. Затем удаление твердых частиц осуществляется путем подачи воды через трубчатый фитинг
65 33 в полую верхнюю часть 22, откуда она протекает через отверстия 34 в пространство над поршнем 26.
Давление, создаваемое в этой воде центробежной силой, поднимает цилиндр 24, преодолевая давление,
направленное вниз, в цилиндре 23.
По мере подъема цилиндра 24 обнажаются осаждающиеся твердые частицы, которые сбрасываются в
соответствующие сборные отсеки, а вода из цилиндра 23 выдавливается через отверстия 27. Когда цилиндр
24 достигает верхнего положения, втулка 35 входит в зацепление с верхней пластиной цилиндра 23 и
прижимает кольцевой клапан 36 через пластину 37. Это движение открывает 80 отверстий 38 и позволяет
воде, находящейся над поршнем 26, вытекать в цилиндр 23, откуда она протекает через отверстия 27. В конце
концов, давление вниз превышает давление вверх, и цилиндр 85 начинает опускаться, вода, находящаяся над
поршнем 26, поступает в цилиндр 23 во время опускания цилиндра 24, пока цилиндр 24 не соединится с
отверстием 28, и цикл повторяется. 90 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175479.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175479&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175479A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 13, 1920. № 35,091/20.
1759479 Полный левый угол: октябрь. 6, 7921.
--- Завершено: февраль. 23, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колесных повозок для перевозки лодок и подобных транспортных средств
по суше.
Я, Эйрирнд Хикс, проживающий по адресу: Лейспринг Роуд, 47, Лейтонстоун, графство Лондон, провинция
Британская Колумбия, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение представляет собой усовершенствование аппарата для транспортировки лодок и
подобных им по суше, включающего ось, снабженную колесами и приспособленную для поддержки лодки или
подобного ей. Колесная повозка указанного типа особенно полезна для перевозки гребных лодок, шлюпок,
яхт, каноэ, плоскодонок и других судов, предназначенных для плавания по пресной воде или по морю,
независимо от того, приводятся ли они в движение вручную или иным способом. В частности, в случае
небольших прогулочных лодок, таких как, например, шлюпки, преимущество возможности спускать их на воду
заключается в том, что их можно запастись провизией, оборудованием и т. д. дома, а затем с минимальными
усилиями и экономией времени доставить прямо к воде. Аналогичным образом, инвалидов можно без
проблем доставить в лодке из дома прямо к воде. Опять же, вместо того чтобы оставлять лодку на воде на
длительное время после использования, как это часто бывает, ее можно легко откатить домой, избегая тем
самым порчи, которая часто происходит из-за того, что лодка остается на воде, экономя на аренде сарая,
который обычно используется для хранения лодки, и позволяя постоянно держать лодку под наблюдением.
Главными целями данного изобретения являются улучшение конструкции и работы средств, используемых
для крепления лодки или подобного устройства к оси, а также обеспечение возможности складывания оси и
колес и их хранения в небольшом компасе, когда они не используются.
Цена 1/2. В соответствии с предпочтительным способом осуществления данного изобретения, я предлагаю
основную ось, приспособленную для прохождения под 45-футовой лодкой, и к каждой ее концевой части я
съемно прикрепляю короткую ось с колесом. Лодка и ось могут быть временно скреплены между собой с
помощью пружинного зажима с каждой стороны лодки. Колеса могут иметь сравнительно небольшой диаметр,
а подшипники, на которых они вращаются, могут быть шариковыми или другого типа. Для крепления полуосей
к основной оси 55 удобно закрепить или установить на каждом конце последней пару двойных проушин,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга и предназначенных для приема соответственно
одного конца основной оси и соответствующей полуоси. Для временного крепления полуосей к проушинам
могут быть предусмотрены подходящие средства, например, штифты, так что, извлекая или отстегивая
указанные средства, полуоси можно будет извлечь или отсоединить от проушин. В некоторых случаях я могу
обойтись без петель и пропустить полуоси в концы главной оси, временно закрепив их там любым
подходящим способом. - 70 Лодка может опираться непосредственно на главную ось или поддерживаться на
ней с помощью упругих или других буферов, и для временного крепления к главной оси я предусматриваю
упругие соединительные средства. 7b Такие средства могут быть размещены с каждой стороны лодки и могут
включать в себя винтовую пружину с кольцом для пальца и крючком на верхнем конце и регулируемым или
другим кожаным ремешком или подобным на другом конце, 80 нижний конец ремешка или подобного
соединен с главной осью любым удобным способом, но предпочтительно b с помощью проушины,
предусмотренной на Poute, 175,479 aJ двойной петле каждой пары двойных петель, упомянутых выше. Таким
образом, для крепления лодки к колесной карете достаточно просто потянуть крюки против натяжения пружин,
пока они не выйдут за верхний край лодки, а затем позволить крюкам опуститься за этот верхний край.
После снятия лодки с тележки пружинные крепежные элементы можно сложить и надеть на главную ось.
В некоторых случаях крюк с каждой стороны может быть соединен с осью упругим устройством, которое
проходит через нижний конец пружины и соединено с ним, причем часть этого устройства, расположенная
внутри пружины, предпочтительно должна быть свободной, чтобы обеспечить растяжение пружины.
2
() Иногда я обхожусь без пружин и креплю лодку непосредственно к оси с помощью кожаных, металлических
или других ремней, которые могут регулироваться по длине и снабжены крючками или другими подходящими
25^) средствами для их крепления к лодке.
Альтернативными способами крепления лодки и колесной повозки являются листовые рессоры или рычаги,
которые могут управляться пружинами, расположенными на каждом конце главной оси, так что, когда лодка
находится в нужном положении на повозке, они прижимаются к бортам лодки или иным образом фиксируют
их.
При желании такие пружины или рычаги могут быть снабжены средствами для фиксации или крепления к
лодке, а для облегчения погрузки лодки на колесную тележку их можно временно удерживать в положении,
свободном от лодки, с помощью зажимов или других устройств. На пружинах, рычагах или оси могут быть
предусмотрены рычаги, зажимы или другие подходящие устройства, которые автоматически приводят в
действие пружины или рычаги и удерживают их в нужном положении. При желании пружины или рычаги могут
быть временно закреплены на лодке с помощью винтов, которые могут быть ввинчены в борта лодки или
выступать за борта лодки и снабжены гайками-защелками; пружины или рычаги также могут быть шарнирно
соединены с осью, так что их можно складывать на ней. Ось может быть выполнена с изменяемой длиной, что
позволяет адаптировать ее к лодкам различной ширины. В таких случаях он может быть изготовлен из двух
частей, внутренние торцевые части которых прилегают друг к другу и временно скреплены между собой с
помощью двух двойных ушковых выступов 60, которые предназначены для охвата указанных торцевых
частей.
Края одного из этих выступов могут быть соединены поворотом и постоянно закреплены на внутренних
концевых участках оси, в то время как одно из 635 отверстий другого выступа может быть разделено и
состоять из двух частей, соединенных шарнирно, причем другое отверстие этого выступа постоянно
закреплено на одном из внутренних концевых участков оси. Таким образом, при скреплении внутренних 70
концов оси с помощью выступов, они поворачиваются для взаимного выравнивания, а затем разрезной
выступ затягивается на конце оси с помощью винта с накатанной головкой. Для складывания 75-дюймовой
оси и колес достаточно ослабить винт с накатанной головкой, открыть разрезное ушко и повернуть колеса
навстречу друг другу, или, в случае прямой оси, предназначенной для плоскодонной 80-дюймовой лодки,
колеса можно снять с оси, вынув разрезные штифты или другое устройство, удерживающее колеса на оси, так
что они займут мало места и их можно будет легко убрать в лодку. 85 Длина оси иногда может регулироваться
за счет телескопического соединения одного конца с другим.
При желании я могу использовать более одной главной оси и более двух опорных колес.
Предпочтительно использовать велосипедные колеса с пневматическими шинами. Ось может иметь форму,
соответствующую форме лодки.
Датировано 8 декабря 1920 года. 9A Х. Т. П. Джи, патентный поверенный, 25, Виктория-стрит, Вестминстер,
Лондон, юго-западный участок 1, и 70, Джордж-стрит, Кройдон, графство Суррей, представитель заявителя.
1(0 СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPL-lI'E.
Усовершенствования колесных повозок для перевозки лодок и тому подобного по суше.
Я, АЛТп.нД Хикс, проживающий по адресу: Лейспринг Роуд, 47, Лейтонстоун, графство Лондон, Восточный
Лондон, Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование устройств для транспортировки лодок и
подобных им судов по суше, включающих ось, снабженную колесами и приспособленную для поддержки
лодки или подобного судна. Ранее предлагалось изготовить ось из двух частей, шарнирно соединенных
посередине и снабженных пружинными рычагами, которые прижимаются к корпусу лодки, а также ранее
предлагалось установить колеса на коротких осях, вставленных в гнезда, расположенные по обеим сторонам
лодки.
16 Колесная повозка указанного типа особенно полезна для перевозки гребных лодок, шлюпок, яхт, каноэ,
плоскодонок и других судов, предназначенных для плавания по пресной воде или по морю, независимо от
того, приводятся ли они в движение вручную или иным способом. В частности, в случае небольших
прогулочных лодок, таких как, например, шлюпки, преимущество возможности спустить их на воду
заключается в том, что их можно запастись провизией, оборудованием и т. д. дома, а затем с минимальными
хлопотами и экономией времени доставить прямо к воде. Это устройство особенно полезно для пикников и
походов с ночевкой на природе. Аналогичным образом, инвалидов можно без проблем доставить в лодке из
дома прямо к воде. Опять же, вместо того чтобы оставлять лодку в воде на длительное время после
использования, как это часто бывает, ее можно легко откатить домой или оставить на берегу на некотором
расстоянии от кромки воды, избегая тем самым порчи, которая часто происходит из-за того, что лодка
остается в воде, экономя на оплате стоянки и хранения лодки, а также позволяя постоянно держать лодку под
наблюдением.
Главными целями данного изобретения являются улучшение конструкции и работы средств, используемых
для крепления лодки или подобного устройства к оси, а также обеспечение возможности складывания оси и
колес и их хранения внутри лодки в компактном виде, когда они не используются, чтобы они были готовы к
немедленному использованию.
Согласно данному изобретению, лодка удерживается на оси с помощью средств, расположенных вблизи
концов оси, которые выступают вверх и зацепляются за борта лодки.
Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, я перейду к его описанию
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 в поперечном сечении показана обычная
плоскодонная лодка, а в проекции — колесная повозка, сконструированная в соответствии с данным
изобретением, и 66 пружинных зажимов для съемного крепления лодки к оси.
На рисунках 2 и 3 представлены несколько схожие изображения внесенных изменений.
На фиг. 4 в проекции показана двухсекционная складная ось 70 и устройства для крепления лодки,
изготовленные в соответствии с данным изобретением, причем часть в разрезе представляет собой обычную
лодку с изогнутым дном.
На фиг. 5 и 6 показаны, соответственно, торцевой и боковой виды удобных зажимов, используемых для
соединения двух частей оси, показанной на фиг. 4.
На рис. 7 представлен боковой вид всей лодки и колесной повозки, обозначенной цифрой 80 на рис. 1.
Схожие рекомендательные письма указывают на сходные детали на всех чертежах.
Обращаясь к рис. 1 и 3 чертежей, а — главная ось, а b, b — промежуточные оси. Для крепления полуосей к
основной оси я предусмотрительно устанавливаю на каждом конце последней пару двойных проушин c, c,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга.
Как показано на рисунке, каждая пара, адаптированная под угол 90°, получает один конец основной оси и
соответствующую промежуточную ось. Для временного крепления полуосей к проушинам могут быть
предусмотрены подходящие средства, например, штифты c', так что путем извлечения или отсоединения
указанных штифтов или подобных им средств полуоси могут быть извлечены или отсоединены от проушин.
В некоторых случаях я могу обойтись без глаз и, как показано на рис. 2, пропустить (o) полуоси в концы
основной оси и временно закрепить каждую из них там с помощью штифта или иным способом.
Лодка, e, может опираться непосредственно на главную ось или поддерживаться на ней с помощью 105
упругих или других буферов, таких как I, рис. 2, и упоров, таких как fi, рис. 3.
Для временного крепления лодки к главной оси я предлагаю упругие соединительные элементы, которые
могут быть размещены, например, с каждой стороны лодки. Такие средства включают, как показано на фиг. 1,
винтовые пружины g, имеющие кольца для пальцев g' и крючки g2 на своих верхних концах, и регулируемые
или иные кожаные ремни g3 или аналогичные на своих нижних концах, причем нижний конец ремней 93
соединен с главной осью любым удобным способом, но предпочтительно с помощью выступов c2,
расположенных на внешних проушинах c каждой пары двойных проушин, упомянутых выше. 120 Способ
крепления лодки, показанный на рис.
3
Они аналогичны показанным на рис. 1, за исключением того, что ремень или элемент 93 свободно проходит
через пружину g и соединен своим верхним концом с крючком 125. 2. Свободная часть ремешка Uj3 -. B
17,4O9 внутри пружины позволяет удлинять последнюю при фиксации лодки в нужном положении способом,
который будет описан далее.
Таким образом, для того чтобы прикрепить лодку к колесной повозке, достаточно лишь потянуть крюки 92
вверх, преодолевая натяжение пружин, пока они не выйдут за верхний край лодки, а затем позволить крюкам
92 опуститься за этот верхний край. После снятия лодки с тележки пружинные крепежные элементы можно
сложить и закрепить на главной оси.
Иногда я обхожусь без пружин и креплю лодку непосредственно к оси с помощью кожаных, металлических или
других ремней, которые могут регулироваться по длине и снабжены крючками, а также другими подходящими
средствами для их крепления к лодке.
На фиг. 2 средства крепления лодки включают в себя рычаги h, шарнирно соединенные в точке h1 с главной
осью и съемно закрепленные к бортам лодки с помощью винтов с накатанной головкой h2.
Для создания складной оси я могу использовать устройства, показанные на рис. 4, 5 и 6. На этих рисунках ось
показана в двух частях i, i, внутренние концевые участки которых перекрывают друг друга и временно
скреплены между собой двумя двойными выступами L, k', которые предназначены для охвата указанных
концевых участков. Проушины детали lucg 7c соединены между собой штифтом 7C2 и либо постоянно, либо
временно прикреплены к перекрывающимся концам оси. Верхнее ушко выступа k' может быть постоянно или
временно прикреплено к осевой части jI, в то время как нижнее ушко этого выступа разделено и состоит из
двух частей, соединенных шарниром в точке k5. Таким образом, при скреплении внутренних концов частей j, ji
оси с помощью выступов, они поворачиваются для взаимного выравнивания, а затем разрезной выступ 4:)
затягивается на конце оси j с помощью винта k74. Для того чтобы сложить ось и колеса, достаточно ослабить
винт с накатанной головкой, открыть разрезное ушко и повернуть колеса навстречу друг другу.
Для того чтобы длина оси могла изменяться, позволяя подстраивать её под лодки различной ширины,
предпочтительно, чтобы проушины L. и A1 были лишь временно прикреплены к частям оси, что обеспечило
бы возможность их легкой регулировки.
В некоторых случаях изменение длины оси может быть достигнуто путем телескопического ввинчивания
одной части оси в корпус или путем соединения частей оси с помощью втулки.
На фиг. 4 показано средство крепления лодки к оси, включающее рычаги h, шарнирно соединенные в точке h'
с кронштейнами h4 на оси.
Внутри кронштейнов расположены пружины длиной 6 футов, которые обычно прижимают рычаги внутрь,
обеспечивая их надежное сцепление с лодкой. Для удержания рычагов в открытом положении, показанном на
рисунке, верхние концы пружинных крюков M3, которые загнуты и могут защелкиваться в углублениях
рычагов, предусмотрены на рисунке. Вместо рычагов я могу установить листовые рессоры, закрепленные
нижними концами на оси и обычно наклоненные внутрь, чтобы прижиматься к бортам лодки.
Рычаги или листовые рессоры могут быть сконструированы таким образом, чтобы складываться и надеваться
на ось.
Колеса 1 установлены на оси 80 с помощью шариковых или других подшипников и могут удерживаться на оси
лишь с помощью шплинтов, проходящих через ось.
При желании я могу использовать более одной главной оси и более двух колес.
Ось плитки может иметь форму, соответствующую форме лодки.
В качестве еще одного усовершенствования, шпиндели ступиц колес могут быть съемно соединены с концами
оси посредством резьбового соединения под углом 90 градусов или штыкового соединения, причем каждый
конец оси может быть снабжен пружиной, расположенной в углублении между концом шпинделя под углом 95
градусов и дном этого углубления и предназначенной для временной фиксации конца оси на шпинделе
ступицы. Если используется нить, предпочтительно быстросшиваемая. 100 Крепления на лодке, несущие
колеса, могут представлять собой блоки, снабженные пазом для соединения с бортом лодки и закрепленные
на борту с помощью гаек. 1(5 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175480.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175480&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175480A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 14, 7920. № 35,114/20.
175,480 Полная левая сторона: сентябрь. 14, 1921.
Программа iComplete принята: февраль. 23, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в экранах для киносъемки и подобных целей.
Мы, IILN-E11 HURD, A.M.I.Mech. Е.
Ф'. R.S.A. и др., ZIPPORAIL Мэри Лёрд и Норман Лис-Эй Лёрд, все по адресу: Линден Авеню, 3, Шеффилд,
графство
Йорк, подданные короля Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: наше изобретение относится к усовершенствованию экранов для кинографических изображений
и подобных им, и его целью является отображение изображений, проецируемых на такие экраны, с
деликатной тонировкой или иным образом, придание им красивого мягкого и глубокого бархатистого вида
благодаря свойствам поверхности, а также обеспечение возможности легкого снятия, очистки и замены такой
поверхности по мере необходимости.
В ширмах, изготовленных по нашему изобретению, сконструирован каркас из дерева или металла, с одной
стороны которого уложена плоская поверхность из дерева, металла, камня, сланца или другого материала,
закрепленная на каркасе. Эта поверхность затем покрывается одним или несколькими слоями качественной
белой краски или побелки, чтобы получить очень белую, но матовую поверхность, или же она может быть
покрыта алюминиевой краской или фольгой.
Затем мы натягиваем на подготовленную поверхность тканое полотно, известное как «сетка» (используемое
для москитных штор), закрепляя его на поверхности соответствующими зажимами. После этого мы
натягиваем поверх первого слоя еще один слой ткани и столько слоев, сколько необходимо, чтобы придать
изображениям глубину и стереоскопический эффект при проецировании на наш экран, что противоречит
ранее запатентованному экрану из бархата или подобных ворсистых тканей.
Первые слои сетчатой ткани могут быть цветными, каждый из которых окрашен одним из 40 «основных»
цветов, но наложенные сверху слои сетчатой ткани должны быть матово-белого цвета или максимально
чистого белого цвета, насколько это возможно.
Когда экран нуждается в чистке, зажимы можно отстегнуть, а различные слои свернуть или сложить и
отправить в прачечную или химчистку для чистки. После возврата их можно легко снова растянуть на
подготовленной подложке и надежно закрепить зажимами, чтобы они были готовы к следующему показу.
Подготовленная плоская поверхность, упомянутая ранее, может временно использоваться для показа
изображений во время чистки ткани, что позволяет сэкономить на предоставлении двух комплектов тканевых
поверхностей. 55) Датировано 12 декабря 1920 года.
ZIPPORAIE MARY IURD.
Милнер Фуорд, Норман Листер Херд, (Полная спецификация.
Усовершенствования экранов для кинографических изображений и тому подобного, Мы, MIL.NER FUni,
A.M.I.Mech. Э., член Королевского общества архитекторов и др., Зиппонан Мэри Эрд и Нонман Листер Эрд,
все проживающие по адресу: Линден-авеню, 3, Шеффилд, графство Йоркшир, и все британские подданные
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
кинографическим экранам того типа, в которых множество сеток или подобных экранов расположены перед
другим экраном с целью создания стереоскопического или рельефного эффекта.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного экрана этого типа.
В подобных экранах, как они изготавливались до настоящего времени, на небольшом расстоянии перед
обычным экраном размещались два сетчатых экрана, каждый из которых был посеребрен с одной стороны и
затемнен с другой, или же сетчатые экраны использовались перед задней поверхностью экрана,
изготовленной из плотно сплетенного материала, на небольшом расстоянии от нее. Качество сетки было
соответствующим образом подготовлено для приема изображения, а в другом случае, когда проекция
осуществлялась на обратной стороне экрана, экран обязательно был полупрозрачным.
Согласно данному изобретению, мы используем подложку из дерева, металла, камня, сланца или другого
подобного материала, покрытую краской или фольгой для получения матовой поверхности, и ряд слоев сетки,
расположенных на матовой поверхности.
В экранах, изготовленных в соответствии с нашим изобретением, сконструировано основание или каркас из
дерева или металла, а с одной стороны на него укладывается плоская поверхность из дерева, металла,
камня, сланца или другого материала, которая крепится к каркасу.
3j Затем эта поверхность покрывается одним или несколькими слоями качественной белой краски или
побелки, чтобы получить очень белую, но матовую поверхность, или же она может быть покрыта
алюминиевой краской или оловянной фольгой с матовой поверхностью.
Затем мы натягиваем на подготовленную поверхность тканое полотно, известное как «сетка» (используемое
для москитных штор), и закрепляем его на поверхности с помощью соответствующих зажимов. Затем мы
натягиваем поверх этого первого слоя еще один слой ткани и столько, сколько необходимо, чтобы придать
изображениям на нашем экране «глубину» и стереоскопический эффект, что полностью противоречит ранее
запатентованному экрану из бархата или подобной ворсистой ткани.
Первые слои сетчатой ткани могут быть цветными, каждый из которых окрашен одним из «основных» цветов
или в меланжевые оттенки, но наложенные друг на друга слои сетчатой ткани должны быть матово-белого
цвета или максимально чистого белого цвета, насколько это возможно.
Когда экран нуждается в чистке, зажимы можно отстегнуть, а различные слои свернуть или сложить и
отправить в прачечную или химчистку для чистки. Возвращенный экран можно легко снова растянуть на
подготовленной подложке и надежно закрепить зажимами, готовый к следующему показу. Упомянутая ранее
подготовленная плоская поверхность может быть временно использована для демонстрации изображений во
время чистки ткани, что позволит сэкономить на предоставлении двух комплектов тканевых поверхностей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175481.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175481&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175481A
[]
XW( а?
1
--- все я,/ -' -- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 75, 1920. № 35,242/20.
175,481 Полный левый угол: март. 12, 1921.
Завершено: февраль. 23, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в роторных шлифовальных или полировальных станках.
Я, Джеймс Алекс Денби Уотт, проживающий по адресу: Талс-Хилл, 142, Лондон, юго-запад 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к усовершенствованию вращающихся устройств для правки или шлифовки и особенно
применимо для правки или шлифовки кромок лезвий бритв, хирургических инструментов или других
инструментов подобного рода.
Целью настоящего изобретения является преодоление трудности одновременной заточки или шлифовки
кромки лезвия или инструмента с обеих сторон, обусловленной тем, что соприкасающиеся поверхности
роликов во время операции заточки или шлифовки оставляют фактическую кромку под слишком острым
углом.
- Настоящее изобретение включает усовершенствования в устройствах для вращательной заточки или
шлифовки, в которых ролик! На одной стороне полируемого или шлифуемого лезвия имеется спиральная
канавка, а контактирующий ролик упругий или 26 установлен на упругом креплении таким образом, что его
периферия входит в вогнутую спираль другого ролика.
В общих чертах описывая способ реализации настоящего изобретения, например, для заточки лезвия бритвы,
нижний ролик имеет спиральную канавку по периферии, а верхний ролик, контактирующий с ней, выполнен из
упругого материала, так что он будет оказывать давление на указанную выше спираль нижнего ролика, или же
верхний ролик может быть выполнен со спиральной канавкой, предназначенной для зацепления со
спиральной канавкой в нижнем ролике. При таком методе поверхности для правки или шлифовки
пересекаются друг с другом во время вращения, в результате чего, когда лезвие устанавливается на них в
положение для правки или шлифовки, угол правки становится более острым, чем был бы в случае
использования валиков для правки того же диаметра, у которых их края не пересекались бы друг с другом.
Датировано 14 декабря 1920 года. 50 ДЖОРДЖ Э. ФОЛКС, Американское военно-механическое общество. Э.,
член дипломированного института патентных поверенных, Беннеттс-Хилл, 16, Бирмингем, и Маргарет-стрит,
70, Лондон, Западный 1, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в роторных устройствах для заточки или шлифовки.
Я, Джеймс Алекс Д. Б. Уотт, проживающий по адресу: Талс-Хилл, 142, Лондон, Юго-Западный район 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: [Цена 1/-]
Данное изобретение относится к усовершенствованиям вращающихся устройств для правки, шлифовки,
хонингования или полировки и особенно применимо для правки, шлифовки, хонингования или полировки
кромок лезвий бритв, хирургических инструментов или других инструментов подобного рода.
Целью настоящего изобретения является преодоление трудностей, связанных с заточкой, шлифованием,
хонингованием или полировкой кромки лезвия или инструмента с помощью устройств с двойными роликами,
обусловленных тем, что соприкасающиеся поверхности роликов во время операций заточки, шлифования,
хонингования или полировки оставляют фактическую кромку под слишком острым углом.
В сочетании с безопасной бритвой было предложено устройство для правки лезвия длиной 1,5 дюйма,
состоящее из двух роликов, причем ролик, на котором находится одна сторона лезвия, подлежащая правке,
имеет спиральные канавки и вращается при перемещении ролика вдоль прямой линии правки или любой
подходящей плоской поверхности, а дополнительный ролик, приводимый в движение трением, может быть
изготовлен из материала любой подходящей консистенции.
2
.5
Мое настоящее изобретение принципиально отличается от ранее известных вращающихся устройств для
заточки или подобных им устройств тем, что дополнительный ролик, обеспечивающий контакт лезвия с
винтовой заточенной поверхностью другого ролика, имеет упругую поверхность, которая частично
располагается внутри винтовой канавки другого ролика, образуя таким образом особенно эффективный
дополнительный ролик, периферия которого пересекает винтовую заточенную поверхность другого ролика,
при этом дополнительный ролик с упругой поверхностью служит средством для полировки противоположной
поверхности лезвия от той, которая контактирует с винтовой заточенной поверхностью. Помимо того, что
поверхность дополнительного ролика имеет упругую структуру, я могу упруго закрепить этот ролик. Обычно
используется полировальный валик, поверхность которого имеет спиральную намотку, и к этой части моего
полировального устройства 5 (само по себе никаких претензий не предъявляется).
Настоящее изобретение включает усовершенствования в устройствах для заточки, шлифовки, хонингования
или полировки, в которых ролик, на котором опирается одна сторона заточенного, шлифованного,
хонингованного или полированного лезвия, имеет спиральную канавку, и, кроме того, может быть упруго
установлен таким образом, что его периферия входит в вогнутую спираль другого ролика и пересекает
периферию заточки.
Теперь будет описан один из способов реализации настоящего изобретения со ссылкой на прилагаемый лист
чертежей, на котором одинаковые порядковые номера указывают на одинаковые детали в нескольких видах:
Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез через заточные, полировальные или шлифовальные ролики,
причем верхний ролик имеет упругую конструкцию. 70 На фиг. 2 показан вид спереди расположения роликов,
изображенных на фиг. 1, а на фиг. 3 представлена схема, иллюстрирующая путем сравнения разницу между
роликами для полировки t une 75, находящимися в обычном периферийном контакте, и роликами,
пересекающимися в соответствии с моим настоящим изобретением.
На рисунке 1 показано лезвие бритвы № 80, которое находится в положении для правки. Нижний ролик 6
имеет по периметру спиральную канавку 6, расположенную между намотанными канавками спирально
намотанной полировальной или хонинговальной поверхности 7. Верхний ролик S, выполненный из упругого
материала, предназначен для контакта с нижним роликом 6, и, как ясно видно на чертежах, упругая
периферия ролика 8 вдавливается в винтовую канавку 6а, благодаря чему верхний ролик S эффективно
приводится в движение за счет трения от нижнего ролика 6. Нижний ролик 6 приводится в движение от
прямозубого колеса 9, которое зацепляется с шестерней 95, расположенной на шпинделе ролика 6 или
образующей его, а движение колесу 9 передается посредством шарнирно установленной шпонки 11,
закрепленной на шпинделе 12, на котором установлено зубчатое колесо 9. На данном изображении
изобретения шпиндель 12 и шпиндели верхнего и нижнего роликов 8 и 6 установлены в металлическом
кронштейне 12.
В данной конструкции заточка или операция, подобная 105, выполняется поверхностью спирально
намотанной полосы 7 нижнего ролика 6, при этом край лезвия бритвы опирается на эту спираль и
прижимается и удерживается в контакте для заточки 110 или правки благодаря упругой и растягивающей
природе верхнего ролика 8. Эта функция ролика 8 будет четко видна на рисунке 1 чертежей, при этом ролик 8
115 одновременно полирует верхний край лезвия 5. Предпочтительно ось верхнего ролика должна быть
Соседние файлы в папке патенты