Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4395
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255081A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Франция): 8 августа 1925 года.
2
559081 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 июля 1926 г., № 17153/26.
Завершено. Принято: февраль. 10, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве зубчатых гребней или относящиеся к нему.
Я, Андре Пьер Гежен, проживающий по адресу: авеню де ла Републик, 97, Париж, Франция, гражданин
Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Зубья гребней, изготовленных из пластика или металла, формируются в основном в грубом виде, как правило,
путем формования или распиловки. Полученные таким образом зубья (обычно квадратного или
прямоугольного сечения) дополнительно обрабатываются вручную путем формирования заостренных концов,
снятия фаски с кромок для получения приблизительно восьмиугольного поперечного сечения и, наконец,
путем резьбы преобразуются в практически круглое или овальное сечение, при этом конец каждого
межзубного промежутка обычно обрабатывается фаской, чтобы волосы могли плавно скользить по расческе.
Очевидно, что изготовление гребней по этому методу — медленный процесс, и даже при наличии
квалифицированных рабочих он не гарантирует получения идеально ровных изделий. Кроме того, при
распиловке промежутков пила образует зазубренные края (особенно это заметно в волокнистых материалах,
таких как рог) или даже наносит повреждения, вырывая щепки, что требует шлифовки, в результате чего
толщина гребенки уменьшается, она становится более хрупкой, и ее внешний вид может ухудшиться.
Также было предложено изготавливать зубья путем нарезания канавок на одной стороне заготовки с
помощью фрезы и удаления излишков материала с помощью пилы или фрезы, при этом все канавки
нарезаются до начала окончательной операции.
В отличие от этого, способ согласно изобретению состоит в формировании на противоположных поверхностях
45 заготовки гребенки канавок со скошенными краями, соответствующими желаемому профилю зубьев, и
скошенными или «заостренными» концами, причем указанные канавки формируются первоначально таким
образом, чтобы 50 а) оставлять между ними полоску материала, которую впоследствии можно удалить
пилением без возможности образования зазубренных краев; б) или сливаться друг с другом и таким образом
55 полностью формировать зубья; в) или сливаться друг с другом в направлении вершины зубьев и оставлять
в задней части гребенки полоску материала, которую впоследствии можно удалить пилением. 60 Очевидно,
что одна или несколько канавок на двух сторонах заготовки гребенки могут быть выполнены либо
одновременно, либо последовательно. Кроме того, распиливание межзубных промежутков может быть
произведено 65 после того, как каждый зуб будет размечен канавками, или после того, как все канавки будут
вырезаны.
На фиг. 1–10 прилагаемых чертежей показаны примеры различных форм зубов 70, которые могут быть
изготовлены способами, описанными в изобретении.
На фиг. 1 и 2 показаны, соответственно, в боковой проекции и поперечном сечении, зубья, в которых канавки
вырезаны таким образом, чтобы между ними оставалась перегородка, как указано в пункте а) выше, а на фиг.
3 и 4 показаны те же зубья после удаления указанной перегородки путем распиловки.
На фиг. 5 и 6 показана схема, в которой канавки сформированы без перегородок, так что промежутки между
зубьями формируются без последующей распиловки, как указано в пункте b).
На рис. 7 и 8 показаны зубья, у которых 85 канавок сливаются друг с другом только в направлении вершин
зубьев и оставляют между ними перегородку длиной 255 081 в задней части гребня, как показано в пункте c) и
на рис.
9 На рисунке 10 видны те же очертания после удаления оставшихся волокон.
На фиг. 11–21 в качестве примера показаны две конструкции машин для автоматической нарезки и придания
формы зубьям гребней в соответствии с изобретением. В этих конструкциях механизмы расположены таким
образом, чтобы полностью формировать каждое межпространство, а зубья гребенки образуются путем
бокового смещения заготовки после выполнения каждого цикла операций формовочными механизмами.
Первый пример конструкции, показанный на фиг. 11–17, предназначен для изготовления зубьев с профилем,
показанным на фиг. 1–4, в которых глубина канавок равномерна и регулируется в соответствии с профилем
ранее изготовленных контуров.
Второй пример конструкции, показанный на фиг. 18–21, позволяет изготавливать другие профили без
необходимости использования специальных регулирующих средств, поскольку резка канавок контролируется
самим профилем каждого контура, а также позволяет затачивать концы.
— Теперь обратимся к первым примерам. На рис. 11, 12 и 13 машина изображена соответственно в виде
фронтального вида, плана и бокового вида (частично в разрезе).
14 На рис. 11 изображен поперечный разрез по линии А-А; на рис. 15 — частичный вертикальный разрез по
линии В-В на рис. 12, а на рис. 16 — план рис. 15.
Как показано на рис. 11, 12 и 13, машина включает в себя следующие основные элементы.
Зажим 1, предназначенный для поддержки заготовки 2 и выполненный заодно с подвижным столом 3, к
которому кулачки 4 в сочетании с пружинами 5 придают поперечное возвратно-поступательное движение в
направлении, параллельном коротким сторонам заготовки 2, так что указанная заготовка последовательно
подвергается воздействию инструментов.
Две непрерывно вращающиеся фрезы 6 (профиль которых показан в увеличенном масштабе на рис. 17)
одновременно прижимаются с помощью кулачков 7 к заготовке 2, когда последняя смещается в поперечном
направлении, вырезая в заготовке канавки, а после завершения вырезания канавок указанные фрезы
раздвигаются с помощью пружин 8.
Непрерывно вращающаяся пила 9 установлена на валу 10 и поддерживается рычагами 11, которые
приспособлены для качания под действием кулачка 12 и системы промежуточных передаточных элементов,
чтобы привести пилу в зацепление с заготовкой после вырезания пазов и удалить оставшуюся в зазоре
перемычку.
Каретка 14, на которой установлен стол 3, 70 приспособлена для приема, после завершения
межпространственного промежутка, посредством винтового шпинделя 15 продольного ступенчатого
перемещения в продольном направлении, т.е.
параллельно длинным сторонам заготовки, 75 так, чтобы подготовить заготовку к вырезанию следующего
последующего промежутка.
Перечисленных выше деталей достаточно, если требуются зубья одинаковой длины, но поскольку в одной и
той же гребенке часто требуется различная глубина межзубных промежутков, станок снабжен механизмом,
расположенным между кареткой 14 и столом 3, который позволяет изменять величину каждого
возвратно-поступательного поперечного перемещения заготовки, чтобы контролировать глубину каждого из
межзубных промежутков.
В показанной конструкции (рис. 14) это достигается с помощью промежуточного столика 16, который
установлен на направляющей 14 таким образом, что передает возвратно-поступательные поперечные
перемещения, получаемые от кулачков 4, воздействующих на толкатели кулачков 17 и пружины 95 5, на
столик 3, который удерживает заготовку 2 в зажиме 1, благодаря чему указанная промежуточная
направляющая 16 предназначена для управления перемещениями столика 3 в поперечном направлении. 100
Для этого в промежуточном столике 16 установлен регулировочный ползунок 18, который может
перемещаться в продольном направлении с помощью шпинделя 19 (рис. 15 и 16).
В столе 16 106 сформированы канавки 20, а в направляющей 18 — наклонно расположенные или изогнутые
пазы 21 для направляющих штифтов 22, жестко закрепленных в столе 3.
Когда в результате воздействия шпинделя 19 и ходового винта 15, при котором приводится в движение
каретка 14, регулировочный ползун 18 совершает продольное перемещение относительно таблиц 16 и 3.
Пазлы 21, в силу своей наклонности, вызывают поперечное смещение штифтов 22 и стола 3, на котором они
установлены, относительно друг друга. Таким образом, стол 3 получает в поперечном направлении
перемещение пропорциональное перемещению промежуточного стола 16, так что для каждого промежутка
фактическое поперечное перемещение, передаваемое кулачками 4 заготовке, зависит от продольного
перемещения направляющей 18 относительно других элементов.
Хотя шпиндель 19 не должен смещаться и удерживать ползун 18 неподвижно, указанный ползун, с учетом
действия главного шпинделя 15, тем не менее, будет вызывать пропорциональную передачу в поперечном
направлении относительно других столов, но для того, чтобы передать этому относительному перемещению
большую величину, чем фактическое перемещение каретки, шпиндель 19 и прикрепленный к нему ползун 18
приводятся в действие в направлении, противоположном перемещению каретки. Таким образом, можно
использовать регулировочный ползунок 18, в котором пазы 21 имеют большую длину, чем пазы
воспроизводимого образца, что позволяет по желанию уменьшать наклон или кривизну пазов 21 и тем самым
предотвращать заклинивание штифтов в этих пазах.
В конструкции, показанной на фиг. 15 и 16, шпиндель 19, установленный в подшипниках 23, имеет резьбу в
средней части и взаимодействует с зубчатой шестерней 24 с внутренней резьбой, которая получает
вращательное движение посредством зубчатого колеса 25, установленного на шпинделе ходового винта 15.
Шпиндель 19 заканчивается кольцом или ушком 26, на котором скользит стержень 27, жестко закрепленный
на направляющей 18. Вращаясь, шестерня 24 передает осевые перемещения шпинделю 19, которые
последний, в свою очередь, передает на направляющую 18, несмотря на поперечные смещения,
осуществляемые указанной направляющей.
В приведенном примере дополнительно содержатся следующие сведения:
Продольные перемещения заготовки с целью вырезания последовательных промежутков осуществляются с
помощью ведущего шпинделя 15, который, вращаясь с помощью храпового колеса 28, заставляет каретку 14
скользить, направляясь по направляющим 29 рамы. Храповое колесо 28 вращается с помощью собачки 30,
шарнирно установленной на конце рычага 31, который, после прохождения промежутка, приводится в
колебательное движение за счет совместного действия пальца 32 и пружины 33; палец 32 установлен на том
же валу, что и кулачки 4 (рис. 13). Для того чтобы обеспечить возможность регулировки хода собачки 30 и,
следовательно, вращательного движения шпинделя, позволяющего вырезать промежутки в заготовке через
заданные интервалы, движение рычага 31 ограничивается с помощью регулировочного винта 34 (рис.). 12).
Обратное перемещение каретки в исходное положение осуществляется с помощью аналогичного храпового
механизма и зубчатой передачи, установленных в противоположном направлении. Однако, если станок не
предназначен для выполнения формовочных работ во время обратного хода каретки, регулировочный винт
для ограничения амплитуды колебаний рычага, на котором установлен фиксатор, обеспечивающий указанный
обратный ход, не потребуется.
Для того чтобы каретка перемещалась в том или ином направлении, один из указанных фиксаторов
приводится в зацепление с соответствующим храповым колесом.
Пила 9 установлена на валу 10 (рис. 70 14), вращательно закрепленном в подшипниках, образованных на
концах рычагов 11, которые могут поворачиваться вокруг вала 35 для подъема пилы 9 с целью удаления
перегородки в промежутке или для ее опускания 75 вне пути заготовки во время операции нарезания пазов.
Пила имеет тенденцию опускаться под собственным весом, в то время как она поднимается за счет действия
кулачков 12, которые, толкая стержни 36 80, заставляют угловую пластину 37 качаться и, в свою очередь,
приводят в действие толкатели 38, так что они поднимают поворотные рычаги 11 (рис.). 13). Изогнутые пазы
39 направляют вал 10 при его перемещении. 85 Наконец, для обеспечения непрерывного вращения фрез 6
при их небольших перемещениях, они приводятся в движение с помощью длинных ремней 40, расположенных
таким образом, чтобы они постоянно находились под натяжением. Аналогичным образом, пила 9, независимо
от ее перемещений, непрерывно приводится в движение ремнями 41.
В конструктивном примере, показанном на рис. 18–21, фрезы 95 функционируют иначе. На рис. 18 подробно
показано их расположение. рис.
19 На рисунках 20 и 20 показана вся машина в боковом и переднем ракурсах соответственно, а на рисунке 21
представлен ее план. 100 Фрезы 42 снабжены зубьями, расположенными на таком расстоянии друг от друга и
нарезанными на такую глубину, что зубья двух фрез, перекрывая друг друга на своих траекториях, не
соприкасаются. Для обеспечения синхронности вращения резцов в направлении стрелок d, они приводятся в
движение положительными средствами, как более подробно описано ниже. Эти два резца, имеющие 110
аналогичное поперечное сечение, как и резцы из предыдущего примера, установлены на валах 43 и 44,
закрепленных в кронштейнах 45 и 46 соответственно, которые шарнирно установлены и поворачиваются на
шарнирах l15 48, 49, причем ось e их шарнирных штифтов совпадает с точкой контакта делительных
окружностей прямозубых шестерен 50, закрепленных на валах 43 и 44. Эти прямозубые шестерни имеют
достаточный зазор (120 градусов), что позволяет раздвигать резцы на определенное расстояние без риска
выпадения указанных шестерен из зацепления (50 градусов).
Максимальное перекрытие зубьев 125 двух резцов ограничено роликами 51, установленными концентрично с
валами, несущими резцы, на их подшипниках в кронштейнах 45 и 46. Ролики свободно вращаются на
указанных подшипниках 130 255,081 и обычно удерживаются в контакте друг с другом с помощью пружины 52,
которая имеет тенденцию постоянно стягивать кронштейны друг к другу. Вал 44 выступает за пределы рамы
машины и несет шкив 53, приводимый в движение посредством ремня 54 и шкива 55 от вала 56, который
поддерживается рамой машины в подшипниках 57. В той же плоскости, что и фрезы, а ниже них расположена
пила 58, вал 59 которой приводится в движение от вала 56 посредством шкива 60, ремня 61 и шкива или
барабана 62. Вал 59 может быть установлен в неподвижном подшипнике, но на чертежах он показан
установленным в подвижном подшипнике 63, подвешенном в паре скоб 64, обеспечивающих значительную
амплитуду колебаний, преимущество чего будет более подробно объяснено далее.
Для обеспечения вращения вала пилы 59 даже во время колебаний его опоры, ослабленная сторона ремня 61
натягивается натяжным шкивом 65, установленным на кривошипном рычаге 66, под действием противовеса
67.
Таким образом, вал 56 непрерывно приводит в движение режущие инструменты, то есть фрезы и пилу, и сам
приводится в движение шкивом 68, который получает свое движение через ремень 69 и шкив 70 от
приводного вала 71, установленного в подшипниках 72 и 73. Вал 71 посредством зубчатых колес 74, 75 также
приводит в движение ступицу 76, которая свободно закреплена на коротком валу 77 и несет кулачки 78 и 79,
управляющие циклом работы машины.
Заготовка 80, подлежащая обработке, крепится вертикально над инструментами в зажиме 81 с помощью
гаек-барашков 82.
Этот зажим установлен на каретке 83, которая приспособлена для бокового перемещения относительно
опоры 84 с помощью ходового винта 85, установленного в ее резьбовом отверстии и поддерживаемого в
кронштейнах-подшипниках 86 и 87 опоры 84. Ходовой винт несет храповое колесо 88, которое приводится в
действие собачкой 89, шарнирно установленной на раме станка; на опоре 84 предусмотрен фиксатор,
предотвращающий обратное перемещение храпового колеса 88.
Сама опора 84 предназначена для вертикального скольжения i55 по паре верхних направляющих 91 и паре
нижних направляющих 92, являющихся неотъемлемыми частями рамы станка. Для того чтобы обеспечить
передачу указанного движения от кулачка 78, опора 84 снабжена рычагом 93, на который установлен ролик
94, предназначенный для взаимодействия с указанным кулачком 78, на котором таким образом опора
опирается под собственным весом.
Другие элементы машины для большей ясности будут описаны в разделе, посвященном работе механизмов.
Машина работает следующим образом:
В начале цикла операций заготовка 80 с кареткой 83, на которой она перемещается, находится в верхней
точке своего хода.
Фрезерование канавок осуществляется в первой части хода вниз, при этом вращающиеся резцы свободно
врезаются в заготовку и разделяются только тогда, когда сама заготовка отделяется друг от друга, ролики 51,
которые таким образом следуют профилю заготовки, обеспечивая равномерное проникновение резцов
относительно ее поверхности.
Поскольку нарезку канавок необходимо остановить рано или поздно в зависимости от типа обрабатываемого
зуба, каретка 83 снабжена рычагом 95, на котором закреплен шаблон 96 той же длины, что и заготовка, и
нижний край которого имеет профиль, соответствующий желаемому выравниванию основания зубьев. В
процессе опускания этот шаблон встречается с рычагом 97, который посредством вала 98 приводит в
действие рычаг 99, несущий клин 100, так что указанный клин входит между роликами 101, установленными
на кронштейнах 45 и 46. Это движение приводит к резкому разведению кронштейнов и, следовательно, фрез.
Продолжая опускание каретки, корпус заготовки свободно проходит между валами режущих инструментов и
опускается на пилу до тех пор, пока шаблон 96 не упрется в неподвижный упор 102 и не остановит движение
вниз в точке, в которой глубина пропила пилы достигла приблизительной длины зуба. Как только эта точка
достигнута, кулачок 79, который на протяжении всей этой операции не совершал никаких движений, быстро
приводит в действие рычаг 103, который вызывает колебание опоры 63, несущей пилу, так что основание
распила закругляется до гладкого круглого профиля, как показано на рис. 18.
Как только это движение завершится, кулачок 78 обеспечит быстрый подъем каретки 84. Приближаясь к концу
своего хода, указанная каретка поднимает рычаг 97 с помощью отводного пальца 104, тем самым освобождая
клин 100 и позволяя фрезам вернуться в исходное положение. Храповое колесо 88 встречается с собачкой 89,
и 1 приводит в движение ходовой винт, перемещая каретку (включая шаблон 96) на заданное расстояние для
выполнения резки следующего межзубного промежутка в цикле операций, аналогичном описанному, за
исключением длины зуба, которая будет контролироваться другой точкой кривой шаблона.
Следует четко понимать, что указанные выше конструкции приведены лишь в качестве примеров, и что их
модификации легко могут быть предложены специалистами в данной области без отступления от
характерных фундаментальных принципов изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255082.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255082&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255082A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 10 июля 1925 года. 255, Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 8 августа 1926 года. Нет, 17,157/26.
Завершено: 24 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к соединениям труб.
Я, Андре Пьер Феликс, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Николо, 8,
Париж, Франция, ранее по адресу: улица Эрлангер, 2, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Трубное соединение, являющееся предметом настоящего изобретения, позволяет соединять любую трубу,
даже жесткую, с элементом работающей машины без вибраций или колебаний, представляющих опасность
для соединения.
В производстве газораспределительных устройств было предложено использовать шаровые и чашеобразные
соединения, состоящие из полого сферического элемента, установленного на основной нисходящей трубе
газораспределительного устройства, на внешней стороне которого установлен чашеобразный элемент,
удерживаемый в нужном положении пружинным механизмом, который опирается на фланец,
предусмотренный на указанной трубе газораспределительного устройства.
Изобретение представляет собой шарнирное соединение, специально разработанное для смазки различных
точек шасси автомобиля, включающее множество шаровых и гнездовых шарниров, расположенных под углом
друг к другу, причем каждый из них содержит полый шар, расположенный в цилиндрическом корпусе, один
конец которого имеет полусферическую форму, при этом относительное расположение таких шарниров
таково, что хвостовая часть одного из них сообщается с корпусом другого, и подвижную крышку,
удерживаемую в каждом шарнире возвратной пружиной, установленной на указанной хвостовой части,
которая также имеет регулируемый фланец, на который опирается указанная пружина. В корпусе расположен
клапан, предназначенный для перекрытия канала одного из полусферических элементов, при этом клапан
удерживается в нужном положении пружинным механизмом.
[Цена 1/-] На шасси автомобилей предусмотрены точки смазки, например, пружинные петли и тому подобное,
но поскольку такие точки труднодоступны, их очень сложно смазывать.
Поэтому я сначала предложил соединить точки, подлежащие смазке, с удобным доступным местом, чтобы
обеспечить возможность получения смазки путем простого впрыскивания смазки в общую трубу в этом месте.
Однако, в связи с тем, что различные точки шасси автомобиля подвержены относительному перемещению,
возникла необходимость в создании удобного подвижного соединения для таких связей, и именно такое
соединение является предметом данного изобретения.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей в разрезе показана конструкция с 65 двумя соединениями одного типа;
на рисунке 2 представлен вид всей конструкции сверху.
Обращаясь к рисунку 1, видно, что трубное соединение состоит из двух секций, которые могут быть
расположены под любым углом друг к другу, хотя, как показано на чертежах, они расположены под прямым
углом. Полусферическая деталь a', внутренняя часть которой имеет цилиндрическую форму, предназначена
для размещения шара bl с хвостовой частью bW, причем указанная хвостовая часть 75 проходит через
отверстие в нижней части детали a1.
К нижней части элемента ai, образующего шаровое соединение, под давлением пружины ao прикладывается
колпачок d', имеющая такую форму, чтобы обеспечивать надежное соединение с нижней частью ai даже при
движении шара в любом направлении, и одновременно защищать корпус соединения от пыли. На хвостовой
части b3 установлена гайка и контргайка e и /, позволяющие регулировать натяжение пружины, которая
стремится не только удерживать подвижную крышку d1 прижатой к шаровому шарниру, но и удерживать
подвижный шарик 082 _ _ 255,082 в плоском или выровненном положении. Через центр шара и хвостовой
части bl, bV проложен канал, идущий от резьбового конца хвостовой части, который может быть закреплен на
трубопроводе или другом соединении, к основанию шара, обеспечивая тем самым выходное отверстие в
корпус, причем это выходное отверстие регулируется клапаном g, который имеет ту же форму, что и
основание шара, либо плоскую, либо сферическую в зависимости от обстоятельств. Клапан удерживается в
нужном положении и в зацеплении с шариком с помощью пружины h, расположенной в корпусе a', которая
деформируется под действием клапана из-за давления, создаваемого смазочным материалом в момент его
подачи.
Пружина h вставляется в шарнир после сборки шара и клапана; для этой цели на конце корпуса
предусмотрено отверстие, которое после вставки шара, клапана и пружины закрывается винтом i.
Как показано на чертеже, вторая секция расположена перпендикулярно первой, посредством резьбового
отверстия, предусмотренного в корпусе, и предназначена для приема резьбовой части второго шарового
элемента соединения, показанного в вертикальном положении. Отверстие j предусмотрено в корпусе a' в
таком положении, что клапан g горизонтального соединения открывает вертикальный трубопровод,
проходящий через шар и хвостовую часть вертикального соединения, в момент заполнения его смазочным
материалом.
Очевидно, что возможно множество комбинаций. Например, отверстие j может быть выполнено таким
образом, чтобы заменить винт i, обеспечивая тем самым соединение труб для использования в вертикальном
положении, или же несколько полных соединений труб могут быть расположены под разными углами и
соединены между собой для любой конкретной цели. 45 В нижней части корпуса a' вертикального соединения
предусмотрен патрубок k для соединения корпуса с любой точкой, подлежащей смазке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255083A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к разъединяемым зубчатым передачам.
Мы, компания BETHLEHEM STEEL COMPANY, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Бетлехем, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, правопреемники Джона Александра МакГрю, гражданина Соединенных Штатов Америки, по адресу:
Мэдисон-авеню, 698, Олбани, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Наше изобретение относится к автоматически подключаемому и отключаемому
механизму передачи энергии для подключения источника энергии к приводному элементу, например, к
механизму с вращающимся зубчатым колесом для подключения и отключения вспомогательного двигателя
относительно несущей оси, и его целью является обеспечение средств для обеспечения подключения и
отключения механизма с вращающимся зубчатым колесом вследствие движения вспомогательного
двигателя.
Еще одной целью нашего изобретения является создание, в связи с приводом ведомых шестерен и
барабанного механизма, который постоянно находится в зацеплении с ведущей шестерней и может
перемещаться для захвата и выгрузки относительно ведомой шестерни, механизма спуска для
первоначального ограничения вращательного движения барабанного механизма вокруг его оси, благодаря
чему при перемещении ведущей шестерни в одном направлении барабанный механизм перемещается в
направлении захвата для приведения его в зацепление с ведомой шестерней, и который, после выгрузки
барабанного механизма из зацепления с ведомой шестерней и перемещения в направлении выгрузки, входит
в зацепление с барабанным механизмом для удержания последнего при последующей работе.
Эти и другие цели достигаются благодаря нашему изобретению, что станет очевидным из рассмотрения
следующего описания и прилагаемых чертежей, являющихся частью данной заявки, на которых: фиг. 1
представляет собой детальный фрагментарный вид, показывающий устройства с примененным к ним нашим
усовершенствованием; фиг. 2 представляет собой вертикальный разрез, демонстрирующий наше
усовершенствование.
Теперь, более подробно рассмотрев чертежи, мы покажем раму или опору 10, в которую вставлен ведущий
вал или элемент 11, а также подшипники скольжения 12, которые входят в зацепление с ведомым валом или
осью 13.
Рама или опора 10 несет цилиндры двигателя (не показаны), которые приводят в движение ведущий вал 11,
причем вал или ось 13 предпочтительно представляет собой одну из несущих осей тележки тендера
локомотива.
Ведущий и ведомый валы, 11 и 13 соответственно, установлены параллельно опоре или раме 10, и на этих
валах расположены ведомые и ведомые зубчатые шестерни 14 и 15 соответственно. Кувырковый механизм IS
постоянно находится в зацеплении с ведущей шестерней 14 и поддерживается в этом положении 1 - a. рама
или опора кувыркового механизма 17. Рама или опора 17 способна к поворотному перемещению
относительно оси ведущей шестерни с целью перемещения барабанного механизма 16 для его захвата и
разхвата относительно ведомой шестерни 15.
Один конец струны 18 соединен с рамой 17, а другой — закреплен на опоре 10, и обычно она служит для
смещения рамы 17 в направлении, исключающем тягу. 19 — это ограничитель, ограничивающий движение
рамы барабанного механизма 1 в направлении от ведомой шестерни.
Для того чтобы шестерня-тумблер могла перемещаться в направлении зацепления, необходимо ограничить
ее вращение вокруг оси; и с этой целью мы показываем спусковой механизм 21, шарнирно закрепленный в
точке 22 относительно опоры 10 и имеющий зубья 23 и 24, обычно зацепляющиеся между зубьями
шестерни-тумблера I (i, когда последняя занимает свое положение без зацепления, как показано сплошными
линиями на рисунке 5).
2.
Шарнир 22 расположен над или за зубьями 23 и 24 таким образом, чтобы спусковой механизм мог легко
наклоняться, как описано ниже.
Конец спускового механизма, расположенный на значительном расстоянии от ведомой шестерни и
утяжеленный, как показано на рисунке 25, предназначен для цели, которая будет описана далее.
Когда ведущая шестерня 14 поворачивается в направлении стрелки, показанной на рис.
2, Вращение барабанного механизма 16 вокруг своей оси ограничивается за счет зацепления зубьев
спускового механизма 2, 3 и 24 между его зубьями. «Вследствие этого рама 17 и барабанный механизм 16
перемещаются в направлении, обеспечивающем зацепление; и, пока происходит движение в этом
направлении, спусковой механизм 21 наклоняется вокруг своей оси 22 в направлении, противоположном
угловому направлению движения, обеспечивающего зацепление». Вследствие этого зубья 24 и 23
последовательно воздействуют на барабанную шестерню 16, и предпочтительно, чтобы эти зубья не
полностью разъединялись с барабанной шестерней до тех пор, пока зубья последней не войдут в зацепление
с зубьями ведомой шестерни 15.
Из показанной схемы зубчатой передачи видно, что достаточно, чтобы концы зубьев вращающейся шестерни
сначала вошли в зацепление с концами зубьев ведомой шестерни, а затем относительное расположение
шестерен и направления их вращения должны быть такими, чтобы вращающаяся шестерня полностью вошла
в зацепление с ведомой шестерней. Хотя мы предпочитаем, чтобы зубчатое колесо зацеплялось зубьями
спускового механизма до момента первоначального зацепления зубьев зубчатого колеса с зубьями ведомой
шестерни, очевидно, что разъединение зубьев спускового механизма может произойти до зацепления
зубчатого колеса с ведомой шестерней, поскольку зубчатое колесо и его рама движутся в направлении
зацепления, и инерционные эффекты в достаточной степени преодолевают пружину 1S и обеспечивают
зацепление зубчатого колеса 16 с ведомой шестерней 15.
Утяжеленный конец 25 обеспечивает угловое перемещение спускового механизма 21 во время зацепления
барабана описанным выше способом, и такое угловое перемещение ограничивается упором 26, чтобы
гарантировать, что, когда шестерня барабана 16 зацепляется с ведомой шестерней 15, спусковой механизм
будет оставаться вне контакта с шестерней барабана, и ее зуб 23 будет занимать такое положение, что, когда
шестерня барабана и ее опора 11 перемещаются в направлении расцепления, эти зубья будут первоначально
зацеплены шестерней барабана, и спусковой механизм будет наклонен вокруг своей оси 22 до тех пор, пока
оба зуба 23 и 24 не будут полностью зацеплены между зубьями шестерни барабана 11 (когда последняя и ее
рама 17 занимают нормальное положение расцепления, при этом рама 17 зацепляется с упором 19, как
показано сплошными линиями на рис. 2).
Хотя мы продемонстрировали и предпочитаем использовать спусковой механизм или храповое устройство с
парой зубьев, специалистам в данной области будет очевидно, что это не является таким ограничением, а
допускает различные другие изменения и модификации без отступления от его сути, и поэтому мы желаем,
чтобы на него накладывались только такие ограничения, которые конкретно изложены в прилагаемых пунктах
формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Механизм передачи мощности, включающий ведущую и ведомую зубчатые
шестерни, вращающиеся вокруг осей, закрепленных относительно рамы, и зубчатую шестерню с кулачковым
механизмом, постоянно находящуюся в зацеплении с ведущей шестерней и взаимодействующую с
элементом, углово перемещающимся вокруг оси вращения и имеющим один или несколько зубьев для
зацепления между зубьями кулачковой шестерни с целью ограничения вращения последней, при этом
кулачковая шестерня перемещается в направлении зацепления с ведомой шестерней, когда ведущая
шестерня перемещается в одном направлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255084A
[]
— Перепечатано с исправлениями в соответствии с решением помощника контролера, действующего от
имени...
Уведомление Генерального контролера от 20 января 1933 года, выданное в соответствии со статьей 70
Закона о патентах и промышленных образцах.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 10 июля 1925 года.
255,084 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 8 июля 1926 года. № 17,159/26.
hg Завершено. Принято: октябрь. 14, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в противопожарном оборудовании.
Мы, компания WALTER IIDDE & COMPANY INC.
Соседние файлы в папке патенты