Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4376
.pdf
Обращаясь к чертежам:
Фиг. 1 представляет собой вид сверху поршня, воплощающего мое изобретение; Фиг. 2 представляет собой
продольный разрез указанного варианта осуществления, выполненный по линии 2-2 на Фиг. 1; Фиг. 3
представляет собой продольный разрез указанного варианта осуществления, выполненный по линии 3-3 на
Фиг. 1; Фиг. 4 представляет собой вид, аналогичный Фиг. 2, другого варианта осуществления моего
изобретения.
Следует понимать, что все изображенные здесь поршни предназначены для возвратно-поступательного
движения в цилиндрах, диаметр которых может незначительно отличаться, но будет немного больше
диаметра корпуса поршня, чтобы обеспечить надлежащий зазор, позволяющий поршню свободно
перемещаться в цилиндре.
Теперь обратимся сначала к варианту осуществления моего изобретения, изображенному на фиг. 1, 2 и 3.
Поршень, изображенный на них, включает в себя корпус 1, имеющий расположенные напротив друг друга
[Pi/cJ 1/-] опорные выступы 2 для поршневого пальца и отверстия 3 в нижней части.
Ствол или бочка 1 имеет внутреннюю резьбу в точке 4 для размещения фланцевого уплотнительного кольца
5, имеющего наружную резьбу в точке 6, при этом фланец 55 7 установлен на верхнем крае ствола или бочки
1 и имеет выступающий вверх кольцевой расширительный фланец 8. Съемная головка 10, имеющая юбку 13
с цилиндрической наружной поверхностью, 60 телескопически вставляется в кольцо 5, при этом ее
цилиндрические стенки соприкасаются с внутренними цилиндрическими стенками кольца 5, образуя с ним
скользящее соединение. Кольцо неразрезное, цельное по всей длине, и предпочтительно изготовлено из
относительно мягкого упругого металла, такого как монель, алюминиевая бронза, латунь и тому подобное.
Головка 10 расширена в верхней части до диаметра 0 метров, предпочтительно несколько меньшего, чем
диаметр ствола 1, и имеет при этом периферийный фланец головки 17 с закругленным нижним краем, как
показано на рисунке 11. Кольцевая скошенная поверхность 11 опирается на внутренний верхний край 18
выступающего кольцевого фланца 8 кольца 5, постоянно прижимаясь к нему пружинами 15, концы которых
проходят через отверстия в ушках 16 головки 10, а противоположные концы — через отверстия в ушках 3
ствола или ствольной коробки 1.
Пружины 15 обычно находятся в растянутом состоянии, как показано на рисунках.
2
и 3, оказывая расширяющееся давление 85 на край вогнутого кольца 5.
Давление пружин 15 достаточно велико, чтобы расширить верхнюю часть обода кольца 8 от ее нормального
диаметра, равного диаметру ствола 1, до:
диаметр, превышающий указанный, благодаря чему верхний внешний край кольца 8 будет соприкасаться с
внутренними стенками цилиндра, внутри которого находится поршень. Величина этого расширения может
изменяться и варьироваться от нескольких тысячных дюйма до пятнадцати тысячных дюйма:
дюймов.
«Это расширение определяется E Enke 25!» tl 1 определяется величиной давления, оказываемого пружинами
15, размерами кольца 8 и угловым углом скошенной поверхности 11, взаимодействующей с кольцом. Однако
скошенная часть 11 расположена под таким углом к продольной оси поршня, что она будет оказывать
эффективное кулачковое действие для расширения кольца 8, а также так, что трение с внутренним верхним
краем кольца будет недостаточным для того, чтобы вызвать его заедание. Желательно, чтобы при нажатии
для расширения кольца головка поршня свободно возвращалась в исходное положение после снятия
давления j5, а также чтобы зазор между нижней стороной головки поршня и верхней частью металлического
уплотнительного кольца 5 с задней стороны его фланца был достаточным для обеспечения большего
расширения уплотнительного кольца, чем необходимо для его расширения для соответствия цилиндру, и
таким образом головка поршня прижималась к уплотнительному кольцу только вдоль его скошенной
поверхности.
Описанная выше конструкция поршня эффективна для расширения кольца 8 относительно стенок цилиндра
не только за счет давления, создаваемого пружинами 15, но и за счет дополнительного давления жидкости,
оказываемого вниз на головку поршня 10, как показано стрелками 33. Полное воздействие этого давления
будет оказываться на эту головку для расширения кольца 8, поскольку данная конструкция не позволяет
сжатой жидкости вытекать в заднюю часть головки.
Таким образом достигается более эффективная герметизация, чем это было бы возможно иным способом.
На рис. 4 показана модифицированная версия, в которой поршневой цилиндр 20 идентичен предыдущей
версии. Уплотнительное кольцо 21 имеет тонкий фланец 22, но этот фланец имеет подрезку или канавку 23,
прилегающую к выступу 24, а также слегка скошенную верхнюю внутреннюю поверхность, как показано на
рисунке 25. Нижняя поверхность 26 головки поршня 27 также имеет скос, причем этот скос длиннее, чем в
предыдущем варианте. В пространстве между головкой поршня и уплотнительным кольцом установлено
разрезное расширительное кольцо 30, прилегающее к фланцу 22 и имеющее внутреннюю поверхность 31,
скошенную под углом, так чтобы соприкасаться с поверхностью 26. Кроме того, между скошенной частью 26 и
цилиндрической частью 32 головки в головке 27 предусмотрена кольцевая канавка 31. Благодаря этой
канавке головка 27 может смещаться вниз за пределы положения, указанного на рис. 4, что позволяет
значительно расширить уплотнительное кольцо. Таким образом, между головкой поршня и уплотнительным
кольцом обеспечивается значительная опорная поверхность, а канавка в нижней части уплотнительного
фланца позволяет последнему деформироваться наружу, благодаря чему увеличивается площадь
соприкосновения с боковыми стенками цилиндра.
Существующая конструкция поршня исключает необходимость в обычных канавках для поршневых колец и
разрезных поршневых кольцах, которые обычно используются, и при этом обеспечивает надлежащее
прилегание сальникового кольца к стенке цилиндра, предотвращая утечку через поршень. Этот тип поршня
особенно хорошо подходит для использования в насосах, а также в двигателях внутреннего сгорания, и его
конструкция позволяет легко снимать и заменять металлическое кольцо в случае его износа, не снимая
поршень с шатуна.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254718A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ AMIEiNDE.
eiprInted as aindend in accordance with the solution of the Law Officer, dated 30day of November, 1927.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 1 июля 1925 года. 254,718 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 29 июня 1926 года. № 16,3238/26.
Завершено: ноябрь. 18, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Я, Эмиль Хорем. Инн, гражданин Германии, проживающий по адресу: Рейнанштрассе, 80, Кёльн, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является устройство для натяжения и фиксации проволоки, в котором
предусмотрены вспомогательные удерживающие элементы, перемещающиеся вместе с основными
натяжными элементами и удерживающие короткие концы проволоки, которые проталкиваются друг мимо
друга известным образом во время натяжения и скручивания.
В известном механизме проволоки свободно располагаются в пазах головки устройства для закручивания
проволоки и удерживаются в них защелками, приводимыми в действие соответствующим пальцевым
элементом.
В настоящем изобретении вспомогательные удерживающие элементы, расположенные по обеим сторонам
малой шестерни, служащей для скручивания концов проволоки, и между двумя натяжными элементами,
соединены посредством регулируемых толкателей каждый с противоположным натяжным элементом, так что
они перемещаются одновременно с концами проволоки, обеспечивая тем самым более эффективное
направление и поддержку коротких обрезанных концов проволоки независимо от их длины.
На чертежах в конструктивном виде показано новое натяжное и фиксирующее устройство.
На рис. 1 показано, как это работает на практике, если смотреть сверху вниз, после того, как проволока,
намотанная вокруг коробки или подобного предмета, была плотно натянута, и непосредственно перед
скручиванием концов проволоки, расположенных один рядом с другим.
На рис. 2 показано то же устройство после скручивания концов проволоки, но в проекции спереди.
На рис. 3 показано поперечное сечение натяжного и фиксирующего устройства вдоль линии I-II.
[Pries 1i-] На рис. 4 показано устройство для скручивания концов проволоки в боковой проекции.
На рис. 5 показана вспомогательная конструкция, вмещающая 50 человек, в боковом ракурсе.
Натяжное и фиксирующее устройство представляет собой, как известно, резьбовой шпиндель c, имеющий на
одной половине правую резьбу, а на другой — левую резьбу 55, и вращающийся, установленный в двух
неподвижных кронштейнах b на опорной плите a.
Шпиндель c может вращаться в любом направлении с помощью рычага d, который посредством регулируемой
собачки f входит в зацепление с шестерней g, прочно закрепленной на резьбовом шпинделе c. На шпинделе c
также установлены два элемента h с внутренней резьбой, перед которыми имеется устройство для удержания
концов проволоки. 65 Между двумя натяжными элементами h расположено устройство для скручивания
концов проволоки, которое, как показано на рис. 4, состоит из нескольких шестерен, которые входят в
зацепление и расположены между двумя 70 щеками i. Ведомая шестерня k имеет паз l, в котором два конца
проволоки расположены близко друг к другу, оставаясь при этом свободными. Устройство для скручивания
концов проволоки m приводится в действие с помощью рукоятки n с изгибом 75° после того, как проволоки
были надежно натянуты путем перемещения двух натяжных элементов h.
При натяжении проволоки, как описано выше, ее короткие концы 80 раздвигаются относительно друг друга.
Для направления и поддержки указанных концов проволоки m предусмотрены вспомогательные
удерживающие элементы o, которые перемещаются одновременно с натяжными элементами h. Эти 85
вспомогательных элементов снабжены пазом r, в котором концы проволоки плотно прилегают друг к другу, но
остаются свободными и удерживаются в нем с помощью защелки p. Вспомогательные элементы o
расположены на противоположных сторонах малой шестерни k для скручивания концов проволоки и между
двумя натяжными элементами и соединены каждый с противоположным натяжным элементом i 4 4, i1 h
посредством стержней s, на которых они регулируются с помощью установочных винтов, как показано на
рисунке. Поскольку два стержня s, а также концы проволоки m сближаются и проходят мимо друг друга,
стержень одного вспомогательного элемента o свободно проходит через другой вспомогательный элемент o и
щеки устройства для скручивания концов проволоки, и наоборот.
i0 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что мне известно о спецификации № 167010, разработанной Геррардом и другим лицом, и я не претендую ни
на что из заявленного в ней, кроме того, что я заявляю:1. Натяжное и фиксирующее устройство для
проволочно-связочных механизмов, характеризующееся наличием вспомогательных удерживающих
элементов, которые перемещаются вместе с собственно натяжными элементами и служат для удержания во
время скручивания концов проволоки, которые сближаются и проходят друг мимо друга.
2.
Устройство натяжения и фиксации для механизмов обвязки проволоки в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254719A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 1 июля 1925 года. 254,7 M 5,7 ik E | Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 29 июня 1926 г. № 16358/26.
Завершено: август. 4,1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рулевых механизмах автотранспортных средств.
Я, Поль Триувено, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Мишель Шасль, 15,
Париж, Франция, инженер, правопреемник Жюльена Дьенна, гражданина Французской Республики,
проживающего по адресу: улица Клозель, 6, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к рулевому механизму для автотранспортных средств и имеет
своей целью создание усовершенствованного механизма, который предотвратит качание и устранит вибрации
на рулевом колесе, вызванные ударами, которым подвергаются колеса автомобиля.
С этой целью рулевой механизм согласно настоящему изобретению характеризуется фрикционным
тормозным устройством, одна поверхность которого жестко соединена с неподвижным элементом
транспортного средства, а другая — с поворотным элементом рулевого механизма; сцепление между
фрикционными поверхностями обеспечивается пружиной или весом одного из вышеупомянутых элементов;
промежуточные средства, такие как шарики, расположены между рабочим элементом и поверхностью,
соединенной с поворотным элементом; эти промежуточные элементы образуют два прямоугольных
компонента, один из которых уменьшает сцепление между фрикционными поверхностями, а другой передает
крутящий момент на поворотный элемент.
Следует отметить, что в других областях, например, в некоторых подъемных устройствах, уже существуют
фрикционные тормозные устройства, которые устроены таким образом, что вращение рабочего элемента
сначала приводит к уменьшению сцепления между фрикционными поверхностями, а затем к срабатыванию
ведомого элемента, что до сих пор предотвращалось тормозным устройством. Таким образом, изобретение
заключается в новом применении известных способов рулевого управления в автомобилях.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны два различных варианта конструкции изобретения №
50.
В примерах на рис. 1, 2 и 3 ось 1 представляет собой закрытую вилочную конструкцию. 55.
Конец этой оси имеет коническое отверстие 2 и внутреннюю резьбу 3 в верхней части конического отверстия
2, наибольший диаметр которого находится в нижней части. 60G Вилка 4 соединена с собой обычным
способом, включая ось 5. Нижняя ветвь вилки 4 срезается для образования двух плеч 6 и 7 (рис. 2), в которых
проделано отверстие 8 для прохождения болта 9. Верхняя ветвь вилки 4 имеет внутреннее резьбовое
отверстие 11.
Устройство также включает в себя элемент 12, имеющий коническую форму в верхней части на отметке 12' 70
для точного соответствия коническому отверстию I2 оси 1. В нижней части элемент 12 имеет плоскую опорную
часть 12b, которая входит в выемку, разделяющую рычаги 6 и 7 от нижней ветви 75 вилки 4. Эта деталь вилки,
соединенная с элементом 12, закреплена болтом 9.
Над деталью 12h элемент 12 снабжен фланцем 12, имеющим два 80 или более паза 12d, в которые входят
шипы 138 кольца 13, описанного ниже. В элементе 12 имеется осевое отверстие 126, в которое входит ось 14.
Штифт 15 проходит через ось 14 и кольцо 16 и пересекает расширенные отверстия 17 и 18 элемента 12, так
что ось 14 и кольцо 16 могут подвергаться относительно поршня 12 вращению с малой амплитудой. 90 2
254,719 Между осью 1 и кольцом 16 расположены кольцо 19 и корпус 20, причем в корпусе имеется отверстие
для прохождения штифта 15. Подшипник 21 ввинчивается в отверстие 3 с внутренней резьбой, а подшипник
22 ввинчивается в отверстие 11 с внутренней резьбой.
Рычаг 7 вилки несет ушко 23 соединительного рычага, а головка 24 оси 14 несет ушко 25 рабочего рычага. В
оси 14 имеются отверстия для обеспечения смазки с помощью лубрикатора 26.
Кольца 13 и 16 имеют углубления 27, которые совпадают друг с другом (рис. 4). Эти углубления имеют форму
поверхностей вращения, так что угол, образованный касательной a-b к базовой плоскости колец,
увеличивается пропорционально приближению точки касания к этой базовой плоскости.
Таким образом, эти углубления могут быть сферическими, но предпочтительно, чтобы их директриса
представляла собой дугу окружности, центр которой не расположен на оси вращения d--e, как будет
объяснено позже.
Шарики 28 помещены в углубления 27.
С другой стороны, шары 29, расположенные между кольцами 16 и 19, образуют шаровой упор между этими
двумя элементами.
Принцип действия следующий: когда водитель воздействует на рулевое колесо, он приводит в движение ось
14, а также кольцо 16 посредством штифта 15. Вся конструкция устроена таким образом, что ось 1 всем своим
весом опирается на коническую часть 129 элемента 12, несмотря на то, что зазор между осью 1, корпусом 20
и кольцом 16 сведен к минимуму, например, с помощью шайб. Вращение кольца 16 приводит к заклиниванию
шариков 28 относительно неподвижного кольца 13, что создает на кольце 13 реакцию в точках контакта,
перпендикулярную касательным в этих точках. Если a — угол этих касательных с базовой плоскостью колец
16-13 (прямоугольным к оси 14), и если F — напряжение, действующее на шарик 28 со стороны кольца 16
параллельно этой плоскости, то видно, что составляющая, перпендикулярная этой плоскости F, равна tan.
Поскольку тангенс угла потерь (tan. a) — очень малое число, эта составляющая высока, и ось 1 поднимается.
В ходе этого движения, с одной стороны, величина увеличивается, а с другой — сцепление между 14 и 2
уменьшается, так что в конце очень небольшого поворота 16 происходит срабатывание 13 и 12, а
следовательно, и осевого вала 5.
В частности, если углубления имеют форму, показанную на рис. 4, то вращение 16, необходимое для
приведения в действие 65-го вала 5, будет меньше, чем в случае сферических углублений, поскольку
крутящий момент, воздействующий на 13, сразу же принимает большее значение. Кроме того, [шарики 28
больше не имеют никакого люфта (который фактически уменьшен) 70, возникающего в случае сферических
углублений.
Как только рулевое колесо перестает вращаться, блокировка вилки 4 снова происходит, что исключает
автоматическую стабилизацию. Если необходимо сохранить эту стабильность, хотя это уже не требуется
благодаря достигнутой идеальной фиксации, устройство, изображенное на рис. 5, будет заменено на
устройство, изображенное на рис.
1.
В этом устройстве кольцо 161 снабжено в верхней части углублениями 80, такими как шарики 271 29', которые
входят в эти углубления, а также в углубления 2711 очень малой глубины в кольце 19, закрепленном на оси 1.
В этом случае вращение кольца 161 приводит к тому, что 85 шариков 291 выходят из углублений 27 дюймов,
так что ось 1 остается поднятой до тех пор, пока кольцо 161 не вернется в исходное положение, то есть
колеса не окажутся на одной прямой. Кольцо 19 90 жестко закреплено на оси 1, а кольцо 161 является
угловым целостным элементом с осью 14. Угловое движение кольца 161 приводит к тому, что через шарики
291 поднимается ось 951 и кольцо 19. Шарики 291 выходят из углублений 27", а кольцо 19, опирающееся на
эти шарики, удерживает ось 1 в поднятом положении. В этом положении блокировка снова происходит для
обездвиживания рычагов осей; таким образом, автоматическая устойчивость может поддерживаться любым
из известных способов.
Согласно этой модификации, воздействуя на рычаг 24, ось 14 передает 105 своих угловых перемещений на
кольцо 16', а последнее, опираясь на кольцо 13, поднимается и уносит с собой ось 1, обеспечивая тем самым
свободное вращение вилки 4.
Когда указанная вилка вращается, шарики 110 291 вращаются вместе с кольцом 16 относительно кольца 191,
закрепленного на оси, и выходят из углублений кольца при поднятии оси. Когда шарики 291 покидают свои
углубления 271, они опираются на плоскую поверхность 115 кольца 191 и удерживают ось в поднятом
положении до тех пор, пока вилка не вернется в угловое положение, соответствующее положению, в котором
шарики 291 находятся в углублениях 120 271 кольца 191. В таких условиях могут быть задействованы
известные механизмы, используемые в автомобилях, позволяющие использовать вес последних для
автоматического возвращения рулевых колес в исходное положение для непосредственного движения.
Можно было бы предположить, что необходимость небольшого подъема оси затрудняет работу рулевого
механизма; однако это не так, поскольку известно, что при использовании некоторых устойчивых рулевых
механизмов (например, имеющих наклонную ось или положительный наклон оси) этот подъем достигается
также при отклонении колес и при значительно меньшем снижении скорости, чем при использовании
описанного устройства. На практике необходимый уровень стресса абсолютно незначителен и не может быть
оценен водителем, даже если его предупредили.
С другой стороны, для разблокировки требуется очень короткий оборот, который водитель не может оценить,
поскольку у него складывается четкое впечатление, что колеса мгновенно реагируют на нажатие педали газа.
Задержка отклонения колес, необходимая в соответствии с изобретением, значительно меньше, чем та,
которая возникает из-за люфта между деталями или действия пружины шарика ведущего звена.
Среди большого числа возможных модификаций возможны следующие:
Ось может быть снабжена вилочным элементом.
Для увеличения фиксирующего напряжения может быть установлена пружина, действующая совместно с
весом, приложенным к оси, для удержания конических поверхностей 2 и 12а в контакте. С этой целью пружина
устанавливается между верхней частью оси и частью 10 вилки. При желании пружина может состоять из
одной или нескольких упругих шайб типа "Бельвиль".
Полученная блокировка может быть полной или же может просто создавать достаточно высокое трение,
чтобы предотвратить любое смещение из-за обычных ударов, но при этом обеспечить деформацию в случае
разрушительных ударов.
Устройство может быть размещено не только на вилке, но и, например, на рулевом механизме 30, как
показано на рис. 6. 31 обозначает пружину, воздействующую на конус 12а, который может скользить по штоку
32, жестко соединенному с червяком 33, [но вращается вместе с червяком через шпонку 34]. Конус 12а
жесткий, как и ранее, с кольцом 13, а 14 является рабочим элементом, которым в данном случае является
рулевая стойка. Надежное соединение между стержнями 14 и 32 осуществляется, когда элемент 12а после
сжатия пружины 31 опирается на верхний выступ винта 33. В этом случае шарики 28 застревают между
кольцами или шариковыми подшипниками, образованными в кольцах 13 и 161, и становятся углово жесткими
друг относительно друга. Шарики 291 расположены между кольцом 161 и кольцом 191.
Следует понимать, что кольцо 161 может вращаться относительно кольца 13 только в том случае, если
последнее подвергается осевому смещению в направлении сжатия пружины 31. Однако это осевое смещение
предотвращается, когда элемент 12 опирается на верхнюю часть винта 33. Операция идентична предыдущей,
но первый пример более выгоден, поскольку люфт в промежуточном звене или редукторе не оказывает
никакого влияния на рулевой механизм, чего нет во втором примере.
Наконец, приводная система может быть реализована и другими способами, помимо использования шариков,
например, с помощью наклонных винтов, клиньев или любыми другими средствами, сходными по принципу
действия, хотя и отличающимися по внешнему виду, которые дают две составляющие: одну параллельную, а
другую перпендикулярную оси вращения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254720A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 4 июля 1925 года.
254,720 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 июня 1926 года. № 16,414/26.
Завершено: 14 июля 1927 г.
_ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ.
Улучшенная подготовка к проклейке текстильных тканей.
Я, Август Фирханд Галвин, проживающий по адресу: 104, Chemin de Bellecombe Villeurbanne, департамент
Рона, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу проклейки текстильных волокон, и в
особенности шелка или искусственного шелка.
волокна, которые облегчают последующие операции, например, с использованием очищенного высыхающего
масла или лака на основе легкого высыхающего масла.
Целью изобретения является создание проклеивающего препарата, который не будет сжигать или
повреждать обрабатываемые волокна при нанесении на них, и который может быть полностью удален в
процессе обезжиривания или кипячения, сопровождающих окрашивание.
Известные процессы, основанные на использовании вареного льняного масла, не обладают этими
преимуществами. На практике, спустя некоторое время, обработанный таким образом шелк слипается и
приобретает ярко-желтый цвет или не полностью очищается от аппликатора для окрашивания. Эти
недостатки возникают из-за использования металлических осушителей, свинцового окислителя, марганца,
соединений и тому подобного по отдельности или в комбинации, в количестве от 4% до 7% от веса масла.
После кипячения эти осушители делают масло кислым и окрашивают его в коричневый, почти
темно-бордовый цвет; кислотность имеет тенденцию сжигать шелк, а цвет препятствует образованию
прозрачной жидкости.
Согласно изобретению, препарат для проклейки включает в себя кобальтовый, ацетатный, олеатный или
резинатный отвердитель, смешанный с льняным маслом, прокипяченный и добавленный к очищенному
сухому [Цена указана за товар] лаку на основе отвердителя или сверхлегкого высыхающего масла, причем
количество отвердителя составляет приблизительно менее 4% по весу от общего количества
присутствующего высыхающего масла.
Ниже приведён пример высыхающего масла, полученного в соответствии с изобретением: граммы
осушающего вещества, представляющего собой ацетат кобальта, олеат кобальта или резинат кобальта,
смешивают с 200-500 граммами льняного масла, затем смесь кипятят и добавляют к 100 килограммам
рафинированного высыхающего масла или сверхлёгкого высыхающего масла-лака, или 150 граммов ацетата
кобальта, олеата кобальта или резината кобальта в виде густой пасты добавляют к килограммам
рафинированного высыхающего масла. При желании эти количества можно уменьшить.
Сушилку можно смешивать с маслом как в горячем, так и в холодном виде.
Под кобальтовым резинатом понимается продукт, полученный обработкой ацетатных солей кобальта
смолами при высокой температуре.
Под подходящим очищенным высыхающим маслом или сверхлегким высыхающим маслом для лака
понимается масло, используемое в полиграфической промышленности, причем такие масла широко
применяются в коммерческих целях. Эти масла представляют собой льняное масло, прокипяченное без
добавления свинцового осадка, марганца или других осушителей; разница в их вязкости обусловлена
степенью кипячения, которой они подверглись.
Таким образом получают сушильный препарат, который практически не содержит кислоты, поскольку в его
составе очень мало отвердителя, который не сожжет шелк. Это масло практически не имеет цвета, лишь
слегка напоминает шампанское, что позволяет получить очень прозрачную жидкость.
Состав и пропорции компонентов пропиточной ванны могут в определенной степени варьироваться в
зависимости от природы и состояния обрабатываемых нитей, а также от желаемого типа отделки, будь то
блестящая или нет. Следующий пример дает хороший результат: Бензин или бензин - - - - - - - Высыхающее
масло, полученное описанным выше способом - - Сырое обычное китайское древесное масло - Мыло - - - -
Смазка, ланолин или животный жир - - - - - Японский растительный воск - Если требуется очень податливый
клей, китайское древесное масло исключается, а доля бензина или бензина уменьшается до 1,3 литра.
В дополнение к описанным выше осушителям, при желании, в ванну можно добавить обычные осушители, то
есть масло, обработанное или прокипяченное с свинцовым оксидом или марганцем. Однако, если
используются такие обычные осушители, то достаточно лишь одной шестой или одной девятой от обычно
используемого количества, а кислотность этого небольшого количества нейтрализуется присутствием
оливкового масла и сала. Таким образом, потребуется всего 650 граммов обычного осушителя, который нужно
прокипятить с тремя литрами льняного масла, а затем добавить к килограммам рафинированного
осушительного масла. Очищенное сушильное масло и осушитель можно смешивать в горячем или холодном
виде.
При обработке некоторых деликатных видов шелка или для получения очень прочного клеевого слоя сначала
наносят тонкий слой густого клея, декстрина, казеина, запеченного крахмала, желатина или камеди.
Эта первая калибровка предотвращает прямое нанесение маслосушителя на нить.
В некоторых случаях после проклейки ткань может быть обработана в размягчающей ванне, состоящей из
оливкового, касторового или минерального масла, либо из растворимого в бензине мыла, жира, ланолинового
сала или разбавленного японского воска в бензине или бензоле.
В легкой смягчающей ванне можно добавить краситель любого оттенка в соответствии с желаемым оттенком
для проклейки.
2
литры.
1 литр.
0.5 литры.
0.1 литры.
граммы.
граммы.
Обработка осуществляется путем погружения материала в пропиточную ванну, время погружения
варьируется в зависимости от его свойств и составляет от пяти до тридцати минут.
После обработки материал подвешивают на воздухе для просушки, а затем сушат в теплой камере при
температуре ниже 450 °C.
Процедура размягчения аналогична процедуре проклейки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты