Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_437
.pdf
попеременно в сосуды g g' для испарения сконденсированного или растворенного в них анониона 6o и
вытеснения его под давлением в конденсационный сосуд h, из которого он переходит в холодильник и
расширяется там, откуда затем переходит в другой абсорбционный сосуд для повторной абсорбции, также
понятной 70.
k обозначает основной конденсатор, а i — трубопровод, соединяющий его выход воды или конденсата с
охлаждающими маслами абсорбционных сосудов g и g'; n обозначает подогреватель питательной воды, а n —
трубопровод, соединяющий его с выходами охлаждающих змеевиков сосудов g и g', так что после отвода
тепла от абсорбционной жидкости конденсат может быть направлен в подогреватель питательной воды 9, и
таким образом сохраняется тепло. Трубопровод 1 может иметь соединение 11 с змеевиком в конденсаторном
резервуаре h, причем выходной конец змеевика соединен с трубопроводом 1 и трубопроводом n трубой 12;
при необходимости предусмотрены клапаны p5, позволяющие пропускать конденсированную воду через
конденсатор hi и абсорбционный резервуар g или gl последовательно или параллельно, либо через
конденсатор hi непосредственно в водонагреватель 90.
Уже предлагалось использовать питательную воду из конденсатора котла для охлаждения воздуха или газа,
циркулирующего в замкнутом контуре через электрические устройства, и мы не претендуем на широкое
использование конденсационной воды для этой цели.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175405.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175405&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175405A
[]
С':
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1920. № 32245/20, Заявка принята: февраль. 15, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автомобильных звуковых сигналов и связанные с ними усовершенствования.
Я, СИЯВЕКША ДОЙТАБДЖИ МАСТЕР, проживающий по адресу: Уорден Роуд, 25, Бомбей, Индия, настоящим
заявляю, что являюсь подданным короля Великобритании, и настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям моторных гудков и к подобным звуковым сигнальным
устройствам, в которых цилиндр или корпус приспособлен для размещения поршня полой формы,
снабженного на своей внешней поверхности углублением в 1,5, в котором расположен гибкий уплотнительный
материал, причем поршень снабжен множеством отверстий, так что при перемещении поршня для
вытеснения воздуха из цилиндра и подачи звукового сигнала, соединенного с корпусом, воздух будет
проходить через указанные отверстия в поршне, расширяя гибкий материал и заставляя его прижиматься к
стенкам цилиндра, тем самым предотвращая утечку.
Согласно данному изобретению, звуковой сигнал двигателя включает в себя в комбинации цилиндр или
механизм, поршень полой формы, скользящий в указанном цилиндре, отверстие или отверстия в указанном
поршне, сообщающиеся с цилиндром или механизмом, кольцевую канавку или углубление на внешней
периферии указанного поршня для размещения гибкого, по существу, U-образного уплотнительного кольца,
отверстия в нижней стенке указанной канавки, сообщающиеся с цилиндром и указанной канавкой, отверстие
на одном конце указанного цилиндра, предназначенное для размещения звукового сигнала, шток,
соединенный с поршнем и проходящий через отверстие в другом конце цилиндра, и выступ или подобное
устройство на внешнем конце указанного штока.
- Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет
собой перспективный вид рога 45, изготовленного в соответствии с одним из вариантов осуществления
изобретения; Рисунок 2 представляет собой продольный разрез; Рисунок 3 представляет собой поперечный
разрез; Рисунок 4 представляет собой вид части рога, изготовленного в соответствии с модифицированной
формой изобретения; Рисунок 5 представляет собой вид, аналогичный рисунку 2, еще более
модифицированной формы изобретения; Рисунок 6 представляет собой поперечный разрез поршня
модифицированной конструкции, и Рисунок 7 представляет собой увеличенный детальный вид еще более
модифицированной формы поршня. 60 При детальном рассмотрении чертежей, и особенно рисунков с 1 по 3
включительно, на рисунке 10 показан корпус рога, имеющий цилиндрическое поперечное сечение и
снабженный отверстием 11 на одном из концов c5, через которое устье 12 сообщается с корпусом. Отверстие
12 может быть непосредственно связано с корпусом 10, или же оно может быть соединено с ним посредством
трубы 7o 13 способом, показанным на иллюстрации.
Внутри корпуса 10 расположен поршень 14, совершающий возвратно-поступательное движение; шток поршня
15 может скользить через узкое отверстие 16 в соседнем конце корпуса 75 и поддерживает ручку 17, как
показано на рисунке. В данной модификации изобретения поршень полый и открытый с одного конца.
Поршень снабжен кольцевой канавкой 18, в которой расположено уплотнительное кольцо 19. Это кольцо
предпочтительно изготовлено из резины, а его противоположные стороны закреплены любым подходящим
способом, например, штифтами или подобными элементами, как показано на рисунке 20, к прилегающим
стенкам канавки 18. Кольцо также отстоит от дна 21 канавки, причем в нижней части имеется отверстие 22,
обеспечивающее сообщение между внутренней частью поршня и канавкой 18. Уплотнение 23 обеспечивает
герметичность.
соединение между отверстием 16 и штоком поршня 15. На практике поршень обычно располагается рядом с
одним из концов облегчающего элемента 10. Поршень быстро перемещается к противоположному концу
корпуса при резком нажатии на узел 17. Во время движения поршня воздух внутри корпуса выталкивается,
издавая звук, похожий на звук рога; воздух также поступает в канавку 18 через отверстия 22, расширяя кольцо
19. При расширении кольцо принимает полуцилиндрическую форму, прижимаясь к стенкам корпуса и
предотвращая утечку. Когда воздух выталкивается из корпуса, создается вакуум, и по мере того, как воздух
поступает в корпус через отверстие 12, он постепенно возвращает поршень в нормальное положение.
На рисунке 4 показан модифицированный вариант изобретения, в котором горловина 24 образована
продолжением одной из торцевых стенок корпуса 25. Эта торцевая стенка 3(0) снабжена множеством
воздухозаборных отверстий 26. Внутри корпуса для каждой серии отверстий закреплен заслоночный клапан
27, который обычно закрывает отверстия. На практике, когда поршень 36 приводится в действие в нужном
направлении для извлечения звука, заслонки прижимаются к торцевой стенке, закрывая отверстия, и после
того, как прозвучал звук, воздух поступает в корпус через отверстия 26, как это будет легко понять.
На рисунке 5 показана еще одна модифицированная версия изобретения, в которой корпус 30 может иметь
любую подходящую конструкцию, а внутри него расположен поршень 31, совершающий
возвратно-поступательное движение. Поршневой шток 32 соединен с поршнем и выступает через один конец
корпуса. Поршень предпочтительно имеет конструкцию, описанную в связи с предпочтительным вариантом
осуществления изобретения. В данном случае внутри корпуса 30 расположено множество витых пружин 3:3,
связанных с поршнем А 31, которые обычно удерживают последний у одного из концов корпуса. Когда
поршень перемещается в нужном направлении для издавания звука, пружины 33 сжимаются и в нужный
момент возвращают поршень в нормальное положение.
Данная форма изобретения явно отличается от предпочтительной формы тем, что для возврата поршня в
нормальное положение не используется атмосферное давление, которое быстро достигается за счет
действия пружин 33.
На рисунке 6 показана модифицированная форма поршня, в которой поршень закрыт с обоих концов, в
отличие от предпочтительной формы, показанной выше, у которой один конец открыт. В данном случае, конец
35 поршня снабжен множеством отверстий 36, которые впускают воздух в поршень, а затем воздух через
отверстия 38 поступает в канавку 37, расширяя кольцо 39 и обеспечивая герметичное соединение между
поршнем и корпусом, в котором работает поршень.
Кольцо 39 изготовлено и прикреплено к поршню таким же образом и с той же целью, что и описано выше в
связи с предпочтительным вариантом осуществления изобретения.
На рисунке 7 поршень 40 снабжен канавкой 41 с отверстиями 42 в нижней части. В этом фу! В соответствии с
изобретением поршень может быть либо открыт с одного конца, либо закрыт, как показано на рисунке 6.
Конечно, если оно закрыто, то один из концов снабжен отверстиями 36. Уплотнительное кольцо 43 свободно
расположено внутри канавки 41 и опирается на металлическое кольцо 44, которое также снабжено
множеством отверстий 45 для поступления воздуха под кольцо 43.
Это кольцо изготовлено из резины и предназначено для расширения и прилегания к стенкам корпуса, в
котором работает поршень, за счет воздуха, проходящего через описанные выше отверстия. Очевидно, я
разработал рог, который не только даст желаемые результаты, но и позволит избавиться от хорошо известной
сжимаемой колбы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175406.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175406&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175406A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 7920. № 32,250 /20.
Полный текст слева: 15 августа, 7, q27.
Завершено: февраль. 15, 1922.
175,406 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области термической обработки масел и связанные с ней аспекты.
Мы, компания ROBT. INGHAM CLARI & COMPANY, LIMIRRD, корпорация, организованная и существующая в
соответствии с законодательством Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии,
местонахождение которой находится в Вест-Хэм-Эбби, Лондон, E. 15, и Джотин Николас Тервет,
проживающий по адресу: Александра-роуд, 18, Лейтон, E. 10, графство Эссекс, главный химик завода и
подданный короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к термической обработке масел и, в частности, касается нагревания
или варки масел, используемых при производстве лака.
Основная цель изобретения — предложить усовершенствованные способы нагревания или приготовления
масел таким образом, чтобы устранить недостатки, связанные с методом нагревания в открытой посуде, и
получить значительные преимущества как в отношении качества готового продукта, так и в плане экономии
времени, затрачиваемого на операцию.
Нагревание или варка масел, таких как льняное масло, китайское древесное масло и другие высыхающие или
полувысыхающие масла, для производства лака сопряжены со значительными трудностями, если операция
проводится в открытых емкостях, как это обычно бывает, поскольку во многих случаях требуется длительный
нагрев, чтобы довести масло до требуемой консистенции. Однако такой длительный нагрев создает
опасность того, что температура достигнет точки, при которой произойдет либо ухудшение качества масла,
либо возникнет значительный риск возгорания. [Цена -11-] Дополнительными недостатками метода нагрева
масла в открытой кастрюле являются то, что более летучие компоненты рассеиваются, способствует
образованию пленки на поверхности масла, и если не проявлять крайнюю осторожность при контроле
температуры, существует тенденция к «желеобразованию» или полутвердости масла.
Термическая обработка масел в соответствии с настоящим изобретением устраняет вышеупомянутые
недостатки и позволяет осуществлять нагрев или приготовление пищи практически непрерывным образом —
в отличие от нагревания порций в открытых сковородах — при этом полностью исключается риск возгорания.
Кроме того, значительно сокращается время, затрачиваемое на нагрев или приготовление пищи, что приводит
к экономии производственных затрат.
Согласно настоящему изобретению, обрабатываемое масло 60 циркулирует из резервуара или емкости по
соответствующим трубам к нагревательному устройству, герметичному от доступа атмосферного воздуха, в
котором масло нагревается или 65 готовится до требуемой температуры, и из которого оно поступает по
соответствующим трубам, в которых охлаждается, в приемный резервуар или емкость.
В одном из удобных вариантов осуществления моего изобретения № 70 масло циркулирует самотеком, при
этом резервуар для подачи расположен на подходящем уровне относительно других частей аппарата, чтобы
обеспечить поток масла через установку. Из резервуара 75 масло поступает по трубе, проходящей через
крышку предпочтительно цилиндрического нагревательного сосуда.
1
-.,: L 11 ---. _:1 1 - --:
175.406 имеет относительно небольшую вместимость и заканчивается непосредственно у дна указанного
судна. Нагревательный элемент устанавливается внутри подходящей печи или нагревается любым другим
подходящим способом.
К верхнему концу указанного нагревательного сосуда подведена труба, предназначенная для подачи масла из
этого сосуда в приемный резервуар, который предпочтительно расположен на достаточном расстоянии от
указанного нагревательного сосуда, чтобы обеспечить надлежащее охлаждение обработанного масла до
того, как оно достигнет указанного приемного резервуара.
Для регулирования потока масла в трубопроводе от резервуара-накопителя к приемному резервуару
предусмотрены соответствующие клапаны, и я могу предусмотреть насос для циркуляции масла через
устройство, вместо того чтобы полагаться на действие силы тяжести для осуществления такой циркуляции.
В несколько модифицированном варианте изобретения нагревательный элемент установки может быть
выполнен в виде гофрированной трубы, расположенной внутри печи или иным образом нагреваемой любым
подходящим способом; при этом предусмотрены соответствующие предохранительные клапаны,
позволяющие выпускать воздух или газы и предотвращающие образование воздушных пробок в трубах.
Благодаря настоящему изобретению я могу осуществлять нагрев или приготовление пищи из масел при
температурах значительно выше тех, которые можно безопасно достичь в открытых кастрюлях, и, поскольку
воздух исключается во время обработки, сохраняются более летучие компоненты, в значительной степени
предотвращается изменение цвета и полностью исключается опасность пригорания или застывания масла.
Благодаря соответствующему контролю потока масла в нагревательный элемент и из него процесс
приготовления пищи может осуществляться практически непрерывно, поскольку в зоне нагрева в любой
момент времени находится небольшая масса масла. Кроме того, масло постепенно охлаждается после
выхода из нагревательного сосуда, не контактируя с воздухом, благодаря прокладке относительно длинных
труб, соединяющих нагревательный сосуд с приемным резервуаром. Это постепенное охлаждение
способствует сохранению эластичности и цвета готового масла, которые ухудшаются при слишком резком
падении температуры.
Датировано 15 ноября 1920 года.
Для ROBT. INGHAM CLARK & Co., LTD. и JOHN NICHOLAS TERIVET, A. E. White, A.I.Mech. Е., член
дипломированного института патентных поверенных, Jessel Chambers, 88, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, и
Liberty Tower, Нью-Йорк, США.
1n 4.5 15( GO ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области термической обработки масел. 6.5 Мы, компания RO1T. IxGHAm CLARK & Co.,
LIMITED, корпорация, организованная и существующая в соответствии с законодательством Соединенного
Королевства Великобритании и Ирландии, местонахождение которой находится в Вест-Хэм-Эбби, Лондон, E.
15, и Джонкс Николас Тервет, проживающий по адресу: Александра-роуд, 18, Лейтон, E. 10, графство Эссекс,
главный химик завода и подданный короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: -
Данное изобретение относится к термической обработке масел и, в частности, к нагреванию или варке масел,
используемых при производстве лака.
8.5 Основная цель изобретения — предложить усовершенствованные средства для нагревания или
приготовления масел таким образом, чтобы устранить недостатки, связанные с методом нагревания в
открытой кастрюле, и получить важные преимущества как в отношении качества готового продукта, так и в
плане экономии времени, затрачиваемого на операцию.
Нагревание или варка таких масел, как льняное масло, китайское древесное масло и другие сухие (95%) или
полусухие масла для производства лака сопряжены со значительными трудностями, если операция
проводится в открытых емкостях, как это обычно бывает, поскольку во многих случаях для доведения масла
до требуемой консистенции необходим длительный нагрев. Однако такой длительный нагрев создает
опасность превышения температуры, за которой происходит либо ухудшение качества масла, либо возникает
значительный риск возгорания.
К дополнительным недостаткам метода нагрева масел на открытой плите относятся то, что чем больше
летучих компонентов рассеивается, тем больше образуется пленка на поверхности масла, и если не
соблюдать крайнюю осторожность при контроле температуры, масло может начать «желироваться» или
становиться полутвердым.
Таким образом, данное изобретение относится к усовершенствованию аппаратов, в которых масло
нагревается вне контакта с атмосферным воздухом.
Согласно настоящему изобретению, устройство, включающее ряд нагретых труб, каналов или приемников,
через которые масло протекает во время обработки, вне контакта с атмосферным воздухом, снабжено
стенками печи вокруг последовательного расположения таких труб, каналов или приемников, через которые
масло протекает таким образом, что оно достигает своей наивысшей температуры в последнем из ряда, а
также снабжено другой трубой, в которой масло постепенно охлаждается, не контактируя с атмосферным
воздухом во время его прохождения к приемнику, тем самым сохраняя эластичность и цвет приготовленного
масла. Кроме того, термометром следует оснащать только последнюю трубу в серии такого аппарата для
проверки степени нагрева масла. Еще одна особенность изобретения заключается в том, что каждая из
нагреваемых труб снабжена одним или несколькими вентиляционными отверстиями для выхода любых газов
или паров, которые могут в них скапливаться.
3
,5 Предпочтительно использовать нагревательное оборудование, состоящее из ряда труб, каналов или
приемников, сконструированных и расположенных, как описано ниже и показано на любом из прилагаемых
чертежей.
Изобретение будет более подробно изложено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых схематически
изображены устройства, соответствующие данному изобретению.
На чертежах, на рисунке 1, показан один из способов размещения ряда нагревательных устройств в печи в
соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен план того же самого.
Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез по линии III-III на рисунке 2.
Рисунок 4 представляет собой горизонтальный разрез по линии IV-IV рисунка 1.
На рисунке 5 представлен боковой вид модифицированной печи, пригодной для размещения одного из видов
гофрированных труб, представляющих собой альтернативный нагревательный элемент в соответствии с
данным изобретением.
На рисунке 6 представлен вид с торца.
Рисунок 7 представляет собой сечение по линии VII\II рисунка 5.
На рисунках 8 и 9 показана модифицированная форма нагревательного устройства, имитирующая
гофрированную трубу или конвейер в виде спиральной катушки C5, а на рисунках 10 и 11 показана
дальнейшая модификация с двойным спиральным конвейером или каналом.
Нагревательные устройства, показанные на рисунках 70 8–11, могут использоваться в любой подходящей
печи, например, в той, что изображена на рисунке 1.
Обращаясь более подробно к чертежам, где одинаковые порядковые номера 76 обозначают аналогичные
детали, 1 указывает на одну или несколько входных или подающих труб, через которые масло проходит из
резервуара, не показанного на чертеже, к нагревательному устройству 2, герметичному от попадания
атмосферного воздуха 80 и расположенному внутри подходящей печи, например, 3.
Нагретое масло поступает из нагревательного устройства в приемный резервуар, не показанный на рисунке,
через одну или несколько выходных труб 4 достаточной длины, чтобы обеспечить надлежащее охлаждение
обрабатываемого масла до того, как оно достигнет указанного резервуара.
На рисунках 1–4 печь 3 имеет обычную кирпичную стену или стены и нагревается любым удобным способом,
например, газовым нагревательным устройством, получающим газ и воздух по трубам 5 и 6 соответственно.
Нагревательное устройство или емкость 2 для масла в данном случае состоит из ряда семи цилиндров или
труб 7, которые проходят через отверстия в крышке 8, к которой они подвешены за фланцы 9, и удерживаются
на асбестовой прокладке 10 путем прикручивания болтами к уплотнительной крышке 11, как показано на
рисунке 3. Цилиндры 7 предпочтительно имеют вертикальные фланцы 12 по части своей длины, как показано
на рисунке 4, чтобы их содержимое могло эффективно нагреваться. Отверстия в крышке 8 10,5 имеют
соответствующие радиальные прорези, позволяющие проходить фланцам 12 при установке цилиндров на
место, а затем прорези закрываются асбестовой прокладкой 10.
Масло подается в центральный цилиндр 10 через впускной патрубок 1, который снабжен удлинителем,
заканчивающимся у основания цилиндра. Масло поступает в каждый цилиндр 7 серии или гнезда и выходит
из них через соединительные трубы 11 5 1-3, и в каждом случае поступающее масло направляется к нижней
части цилиндра и выходит сверху через следующую соединительную трубу в соседний цилиндр, пока не будет
достигнут последний цилиндр серии ln(), откуда оно поступает через выходную трубу 4 в приемник.
Циркуляция масла через ряд цилиндров против часовой стрелки станет понятна при обращении к рисунку 2.
1265 Каждый баллон 7 снабжен вентиляционным отверстием 175406 или предохранительной трубой 14 с
соответствующим клапаном или краном 15 для выпуска воздуха или газов, а последний имеет трубу 16 для
размещения термометра, с помощью которого можно контролировать условия обработки. При необходимости
каждый баллон может быть приспособлен для подключения к нему термометра, обеспечивающего связь с
ним.
Газ, выходящий через вентиляционные трубы 14, может быть собран при необходимости.
В модифицированном виде, показанном на рисунках 5–7, нагревательное устройство 2 состоит из
гофрированной трубы, проходящей туда и обратно над горелками газовой печи, и в этом случае иногда
желательно продублировать систему трубопроводов, как показано на рисунке.
На рисунке показан нижний участок гофрированной трубы 2, расположенный внутри огнеупорной части B
печи, снабженной рядом газовых горелок A, к которым газ подается по трубе a через соответствующие
клапаны или краны. Оставшиеся участки трубы 2 показаны расположенными внутри крышки печи C.
Подходящие краны или вентили 2,5 для слива или предотвращения образования воздушных пробок в трубах
2, составляющих нагревательный элемент для масла, обозначены на рисунке D, а также установлена
термометрическая трубка, позволяющая регулировать процесс обработки по желанию с помощью газовых
кранов или вентилей, либо изменяя скорость потока масла через нагревательное устройство с помощью
соответствующих кранов, вентилей или тому подобного. Аппарат может быть удобно установлен на подставке
E.
Обращаясь к рисункам 8 и 9, можно увидеть, что нагревательное устройство 2 обеспечивает спиральный
канал 17 для масла, поступающего сверху и выходящего снизу, и следует понимать, что используется
множество таких устройств, в которых масло попеременно течет вверх и вниз, соединяя выходное отверстие в
нижней части первого устройства серии с входным отверстием в нижней части следующего устройства,
которое, в свою очередь, пропускает масло через свое верхнее соединение в верхнюю часть следующего
устройства.
Данная конструкция устройства выполнена таким образом, что внутренние и внешние части 18 и 0, 19
собраны и скреплены между собой с помощью гаек и болтов, предназначенных для стягивания фланцев,
образованных на указанных частях.
Наружная часть 18 предпочтительно отливается из двух половин с вертикальными фланцами для болтов и
гаек, при этом при необходимости между различными соединениями может использоваться уплотнение.
На рисунках 10 и 11 показана модифицированная форма нагревательного устройства 2 в соответствии с
изобретением, обеспечивающая спиральный поток вниз и вверх 6(0) для обрабатываемого масла в единой
конструкции. Вкратце, она представляет собой перевернутую конструкцию, в значительной степени
аналогичную показанной на рисунке 8, с дополнительным спиральным наружным каналом, сообщающимся с
каналом 17 и образованным между наружной стенкой отливки 18 и другим в значительной степени
цилиндрическим элементом 21, который также может быть выполнен из двух частей для облегчения очистки.
Все части аппарата, подвергающиеся воздействию горячего масла, предпочтительно изготовлены из
кислотостойкого антикоррозионного металла.
Подача масла через устройство из резервуара-источника в приемный резервуар осуществляется, например,
самотеком или одним или несколькими насосами, а скорость потока может регулироваться кранами или
вентилями во входных и/или выходных трубах 1 и 4 или путем регулирования работы насосов. Процесс
приготовления пищи может осуществляться практически непрерывно, при этом масса масла, подвергаемого
нагреву в любой момент времени и в любом месте, сравнительно мала по сравнению с площадью
нагревательных поверхностей. Кроме того, постепенное охлаждение масла в трубе 4 без контакта с воздухом
способствует сохранению эластичности и цвета приготовленного масла. Например, льняное масло, согласно
данному изобретению, можно нагревать до 7000 градусов по Фаренгейту без опасности или вреда.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175407.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175407&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175407A
[]
р'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Ноябрь. 16, 1920. № 32,269/2 2 175c407 Полный комплект слева: авг. 16, 1921.
Завершено. 10, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное вспомогательное сиденье для крепления к боковым коляскам мотоциклов и
аналогичного оборудования.
Мы, ШАЛЬ УИЛЬЯМ ХЕЙВОРД. 0 Компания Talbot Works, расположенная по адресу: Stewart Street,
Wolverhampton, Manufacturer, британский подданный, и компания A. J. STEVENS AND COM'PANY (1914),
LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Graiseley House, Penn Road, Wolverhampton,
Manufacturers, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: 710
Данное изобретение представляет собой вспомогательное сиденье для крепления к внешней стороне колясок
мотоциклов или подобных им транспортных средств.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, багажник приспособлен для образования опоры
1S для дополнительного сиденья, а платформа или основание багажника удобно образует само сиденье.
Каркас, образующий боковые и заднюю части сиденья, съемно крепится к багажнику, и к этому каркасу также
может быть прикреплено углубление или опора для ног. Предпочтительно, чтобы ниша располагалась между
передним краем грузового вагона и боковой тележкой или другим кузовом, а в условиях ограниченного
пространства эта ниша крепится к раме шарнирно, чтобы ее можно было установить на место с помощью
резьбы.
В одном из удобных вариантов исполнения, примененном к боковой коляске мотоцикла, багажное отделение,
обычное и крепящееся шарниром к задней части боковой коляски, само по себе приспособлено для
образования сиденья вспомогательного сиденья. Каркас, состоящий из двух продольных элементов и
передней и задней частей, предназначен для формирования боковых сторон, а также передней и задней
части сиденья, при этом передняя часть прилегает к форме спинки коляски и повторяет ее контуры.
Поперечная балка, перекрывающая указанные элементы в точке посередине их длины, несет болт,
проходящий через отверстие в багажнике, и этот болт образует [Цена 1/-] средство для съемного крепления
сиденья в нужном положении, при этом гайка-барашек входит в резьбовой конец болта, выступающий с
нижней стороны багажника. Отверстие шарнирно прикреплено к передней части рамы, так что при установке
вспомогательного сиденья его можно вставить в пространство между передним краем 50 несущей
конструкции и корпусом боковой коляски. Затем скважина перемещается обратно в горизонтальное
положение и фиксируется в этом положении с помощью углового кронштейна, один элемент которого
крепится к задней стенке скважины № 55, а другой элемент предназначен для зацепления с указанным
крепежным болтом, удерживающим скважину в горизонтальном положении.
Для завершения обустройства сиденья для пассажира на каркас кладется съемная подушка. 60 Таким
образом, дополнительное сиденье можно быстро прикрепить или отсоединить, и оно представляет собой
очень удобное сиденье для ребенка, а пассажир эффективно защищен от ветра. Сиденье также имеет очень
легкую конструкцию (65).
Согласно модифицированной конструкции, сиденье может поддерживаться рамой в положении, приподнятом
над багажником, и в такой конструкции требуется лишь небольшая выемка глубиной 70 см, которую можно
вставить в положение между багажником и кузовом коляски, и, следовательно, она не должна быть шарнирно
прикреплена к раме.
Это дополнительное сиденье можно закрепить на месте с помощью боковых выступов, которые входят в
зацепление с двумя шпильками, выступающими назад из задней части коляски. Аналогичные шпильки могут
быть прикреплены к спинке дополнительного сиденья для крепления запасного колеса. 80 Датировано 15-м
днем ноября 1920 года.
Дж. Э. С. Локвуд, патентный поверенный заявителей, Нью-стрит, 3, Бирмингем, f- - - 175,407 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное сиденье-подвеска для крепления к коляскам мотоциклов и аналогичного оборудования.
Мы, Чарльз Уильям Хейворд, из Talbot Works, Стюарт-стрит, Вулверхэмптон, производитель, подданный
Великобритании, и компания A. J. STEVENS AND COMPANY (1914), LIMITED, британская компания, из
Graiseley House, Пенн-роуд, Вулверхэмптон, производитель, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к вспомогательным сиденьям типа тех, которые используются в
багажных отделениях мотоциклов.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, багажник или аналогичный выступающий
элемент, установленный на кузове коляски, приспособлен для образования опоры для дополнительного
сиденья, а доска или платформа багажника удобно служит опорой для подушки сиденья. Каркас, образующий
боковые и заднюю части сиденья, съемно крепится к багажнику, а также к этому каркасу можно прикрепить
углубление или опору для ног.
Предпочтительно, чтобы багажное отделение располагалось между передним краем багажника и боковой
коляской или другим кузовом, а при ограниченном пространстве это отделение крепится к раме на шарнирах,
чтобы его можно было регулировать по положению.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, можно обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид вспомогательного сиденья,
изготовленного в соответствии с данным изобретением, а также задней части боковой коляски с
выступающим из нее багажником.
На рисунке 2 показан боковой вид вспомогательного сиденья, где показана откидная часть, закрепленная
пунктирными линиями, а на рисунке 3 — вид сверху на рисунок 2 со снятой подушкой сиденья.
В одном из удобных вариантов исполнения, примененном к боковой коляске мотоцикла, багажник 1, обычного
типа, крепящийся к задней части боковой коляски, сам по себе предназначен для поддержки подушки сиденья
дополнительного сиденья.
Каркас, состоящий из двух продольных элементов 2 и 3, а также заднего и переднего элементов 4 и 5,
предназначен для формирования боковых, задней и передней частей сиденья, при этом передний элемент 5
прилегает к задней части коляски и повторяет ее форму. Поперечная балка 6, проходящая через боковые
элементы 60 в точке посередине их длины, несет болт 7, который проходит через отверстие 8 в багажнике, и
этот болт служит для съемного крепления сиденья на месте, при этом гайка-барашек 65 входит в резьбовой
конец болта, выступающий с нижней стороны багажника.
Поперечные элементы 6 и 6а выступают за боковые стороны, чтобы закрепиться на внешних элементах рамы
багажного отделения. Отверстие 9 шарнирно прикреплено к передней части рамы, так что при установке
вспомогательного сиденья его можно вставить в пространство 10 между передним краем несущего элемента
Or и корпусом бокового вагона. Затем скважина перемещается обратно в горизонтальное положение и
фиксируется в этом положении с помощью углового кронштейна 11, одна ветвь которого крепится к задней
стенке скважины, а другая ветвь предназначена для зацепления с указанным крепежным болтом,
удерживающим скважину в горизонтальном положении. Для завершения обустройства сиденья для
пассажира на несущую конструкцию кладется съемная подушка 12. Вспомогательное сиденье 85,
образованное таким образом, может быть быстро установлено или снято и представляет собой очень удобное
сиденье для ребенка, при этом пассажир эффективно защищен от ветра. Сиденье также имеет очень легкую
конструкцию, рассчитанную на 90 градусов.
Согласно модифицированному варианту, сиденье может поддерживаться рамой в положении, приподнятом
над багажником, и в такой конструкции требуется лишь углубление глубиной 15, которое может быть
установлено между багажником и кузовом коляски и, следовательно, не требует шарнирного крепления к
раме. Это вспомогательное сиденье можно закрепить на месте с помощью боковых выступов, которые входят
в зацепление с двумя шпильками, выступающими назад из задней части коляски. Аналогичные шпильки могут
быть прикреплены к спинке вспомогательного сиденья для крепления запасного колеса. 115 Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175408.txt ===
Соседние файлы в папке патенты