Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_437
.pdf
на внешней окружности, когда они необходимы для захвата.
В последнем случае каждый захват частично утоплен в окружность протектора, и вся нагрузка приходится на
протектор; благодаря удобному решению я использую только один болт и гайку для окончательной фиксации
каждого захвата в одном из двух положений (1,5 дюйма), а благодаря двум открытым прорезям для болтов,
которыми я снабжаю каждый захват, нет необходимости снимать болт и гайку с обода колеса, что исключает
риск потери болтов и гаек, и позволяет значительно сэкономить время, просто ослабляя или затягивая болты.
В сочетании с прорезями для болтов L я использую в качестве средства крепления своих захватов хорошо
известный способ зацепления одного конца захватов за край обода колеса от внешней окружности к
внутренней окружности, и я не претендую на такой способ частичного крепления захватов 3 (с помощью
загнутого конца) к внешней окружности колеса, но, кроме того, я изготавливаю свои захваты с другим
загнутым концом, который проходит от внутренней окружности через край обода к внешней окружности моего
колеса, и это составляет часть моего изобретения.
Хотя мой специально сконструированный обод колеса сам по себе представляет собой скелетный обод с
отверстиями, расположенными через определенные интервалы, поскольку зажимы предназначены для
постоянного закрытия указанных отверстий с целью предотвращения прохождения мягкой земли, мое
изобретение в целом нельзя справедливо назвать частью скелетного колеса.
На прилагаемых рисунках, рис.
1 На рисунках 2 и 2 показаны два вида обода колеса с ободными лентами a и a и протекторными планками b и
b.
На фиг. 3 и 4 представлены два вида захвата, имеющего острый угол со сторонами c, d и e, f, и
крюкообразными концами d и f, а также концами c и e 50, снабженными пазами для болтов.
На рис. 5 представлен поперечный разрез захвата с широким углом, где g — захватывающая поверхность, c
— основание крепления, а h — диапазон желаемых углов. 155 На рис. 6 представлен поперечный разрез
захвата с острым углом, где e J — захватывающая поверхность, c d — фиксирующее основание, а j k —
диапазон желаемых углов.
Теперь подробно описано и установлено, какова природа моего изобретения и каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175396A
[]
_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Томас Чарльз Уиллис Пуллингер, проживающий в городе Брей, недалеко от Дамфриса, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующее описание: Данное
изобретение относится к многослойным корпусам пружин для автомобилей, включающим пыльники для
размещения смазки для рессор и для предотвращения попадания грязи и т. д. в них.
Недостатком корпусов такого типа является то, что внутри находятся только части пружин, а средняя часть,
прилегающая к пружинным зажимам, болтам крепления и соответствующим фитингам, остается открытой.
Среди прочих недостатков существующих пыльников следует отметить необходимость отдельной подачи
смазки к передним и задним пружинам.
Целью настоящего изобретения является преодоление этих возражений путем создания
усовершенствованного корпуса, в котором пружины и болты крепления скоб с соответствующими фитингами
полностью заключены внутри.
С этой целью настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный корпус, включающий в себя
делимую коробчатую конструкцию, охватывающую пружину 5396 рядом с пружинными зажимами и
снабженную валиками, каждый из которых предназначен для того, чтобы быть заключенным во внутренний
конец предпочтительно бесшовного гибкого пыльника, внешний конец которого входит в коробку,
охватывающую болты скобы или тому подобное, причем коробки и пыльники образуют герметичную оболочку,
полностью охватывающую пружину и связанные с ней детали.
Предпочтительная конструкция корпуса для использования, например, на полуэллиптических пружинах,
включает в себя открытую двухсекционную коробчатую конструкцию 40, нижняя часть которой зажимается
пружинными зажимами между нижней лопастью пружины и опорой пружины, а верхняя часть перекрывает
пружинные зажимы и крепится к нижней части, например, с помощью установочных штифтов.
Для фиксации закрепленного конца четвертьэллиптической пружины используется конструкция в виде
шестиугольника, один конец которой закрыт. 50 Датировано 13 ноября 1920 года.
CRUIKSIIANK & FAIRWEATHER, 62, Сент-Винсент-стрит, Глазго, и 65-66, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2,
агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный ламинированный пружинный корпус для автомобилей.
Я, Чарльз Уиллис Пуллинг, проживающий в городе Брей, недалеко от Дамфриса, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к ламинированным [Цена 1 jL] корпусам пружин для автотранспортных
средств типа, включающим пыльники для размещения 65; смазку для лопастей и для предотвращения
попадания грязи и т. д., в них.
Изобретение в частности касается ламинированных корпусов пружин типа, включающего делимую
коробчатую структуру 70, окружающую пружину рядом с -c. Дата подачи заявки: ноябрь. 13, 7920. № 32,114/20.
L' Complete Left: Sept. 12, 1921.
Завершено: февраль. 13, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный ламинированный пружинный корпус для автомобилей.
175,396 Пружинные зажимы снабжены бусинами, каждая из которых предназначена для надевания на
внутренний конец бесшовного гибкого пыльника, внешний конец которого входит в зацепление с коробкой,
внутри которой находятся болты скобы или аналогичные детали, причем коробки и пыльники образуют
герметичную оболочку, полностью закрывающую пружину и связанные с ней детали.
В случае пружинных корпусов такого типа обычно коробчатую конструкцию располагают таким образом, что
внутренняя часть зажимается пружинными зажимами между внутренней пружинной пластиной и пружинным
седлом или пластиной, а внешняя часть удерживается на месте с помощью установочных штифтов или
подобных элементов, соединенных с пружинными зажимами или соответствующими деталями.
Настоящее изобретение заключается в том, что внешняя часть корпуса пружины, закрывающая пружинные
зажимы, крепится, например, с помощью установочных штифтов или болтов непосредственно к внутренней
части корпуса пружины.
Для ограждения закрепленного конца четвертьэллиптической пружины используется коробчатая конструкция,
один конец которой закрыт.
На прилагаемом рисунке (рис.) На рис. 1 показан разрез, демонстрирующий корпус, установленный на
полуэллиптической пружине, а на рис. 2 — разрез, демонстрирующий корпус, установленный на
четвертьэллиптической пружине.
Как показано на рисунке, усовершенствованный корпус включает в себя делимую коробчатую конструкцию 1,
охватывающую пружину 2 рядом с пружинными зажимами 3 и снабженную валиками 4, каждый из которых
предназначен для надевания на внутренний конец предпочтительно бесшовного гибкого пыльника 5, внешний
конец которого входит в зацепление с коробкой 6, охватывающей болты скобы или аналогичные детали. Как
видно, коробки 1, 6 и защитные чехлы 5 образуют герметичную оболочку, полностью закрывающую пружину 2
и связанные с ней детали.
На фиг. 1 показан корпус, предназначенный для использования с полуэллиптическими пружинами,
представляющий собой открытую двухсекционную коробчатую конструкцию, нижняя часть 1а, или внутренняя
часть, зажимается пружинными зажимами 3 между нижней или внутренней лопастью пружины и опорой
пружины 7. Верхняя часть 1 или внешняя часть закрывает пружинные зажимы 3 и крепится непосредственно к
нижним болтам или установочным штифтам, соответствующим болтам 9 на рисунке 2, причем болты
независимы от пружинных зажимов и связанных с ними деталей. На рис. 2 показан закрепленный конец
эллиновой пружины, заключенный в разделенную конструкцию, похожую на коробку, один конец которой
закрыт.
8 обозначает заправочное отверстие для смазки. 60 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175397.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175397&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175397A
[]
А- - АН Е А -ТО
t- СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: ноябрь. 13, 7920. № 32,139120.
175,397 Завершено (слева): 4 марта 1921 г., Завершено (принято к публикации): февраль. 73, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к клапанам подачи дополнительного воздуха для
двигателей внутреннего сгорания.
Я, Уолтер Уильямс, подданный короля Англии, проживающий по адресу: Тависток-роуд, 118, Плимут,
Девоншир, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение предназначено для усовершенствования или относится к дополнительным воздушным клапанам
для двигателей внутреннего сгорания и имеет своей целью создание дополнительного воздушного клапана,
который устанавливается между карбюратором и впускным коллектором двигателя, но который должен иметь
такую форму, чтобы его можно было применять к любому двигателю.
Используемые в настоящее время для этой цели агрегаты снабжены выступающим вбок воздухозаборником с
подвижной крышкой для регулирования подачи воздуха, и в некоторых двигателях такая конструкция
вспомогательного воздушного клапана неприменима.
Согласно настоящему изобретению, блок дополнительного воздушного клапана выполнен в виде плоской
прокладки, которая может быть установлена в виде шайбы между карбюратором и впускным трубопроводом,
снабжена одним или несколькими входными отверстиями на краю «шайбы» и скользящей крышкой,
соединенной с механизмом управления.
Предпочтительно, крышка выполнена в виде кольца или части кольца, установленного таким образом, чтобы
скользить по окружности в круглом углублении в «шайбе», концентричном с проходным отверстием от
карбюратора.
Согласно одному из способов осуществления данного изобретения, корпус вспомогательного воздушного
клапана выполнен в виде плоской удлиненной шайбы с отверстиями для болтов на удлиненных концах,
предназначенными для крепления карбюратора к впускному трубопроводу. Эта шайба снабжена на одной
стороне кольцевым углублением, в котором установлено кольцо с боковым выступом, который выступает
через боковое отверстие в шайбе, расположенное приблизительно посередине между двумя отверстиями для
болтов. В той части периферии шайбы, которая противоположна указанному пазу, предусмотрены отверстия,
и кольцо, установленное в углублении, соответственно, снабжено отверстиями или одним пазом. Та часть
шайбы, которая находится внутри кольца, также перфорирована или имеет прорезь, и таким образом, когда
кольцо находится в одном из крайних положений, существует прямой путь от отверстий в кромке шайбы через
прорезь в кольце и прорезь в части, окруженной кольцом, к сквозному каналу 60 индукционного трубопровода.
- На этой кромке шайбы имеется выступающий выступ, имеющий прорезь, позволяющую рабочему рычагу
кольца выступать и располагаться рядом с одним из отверстий для болтов; этот выступ служит
направляющей 65 для рабочего провода.
Управляющий тросик может быть типа Боуден с механизмом «тяни-толкай», при этом предпочтительно
ручное управление в обоих направлениях без использования пружинного возврата. '70 Этот тип клапанного
блока представляет собой компактное устройство, которое может быть установлено на двигатели, где более
громоздкое устройство, упомянутое ранее, не может быть применено. Выступ, служащий направляющей 75
для рабочей проволоки, может быть раздвоен для размещения спиральной оболочки проволоки,
используемой с проволоками Блоудена, а поперечный винт служит для фиксации раздвоенных частей
выступа на указанной оболочке. 80 Датировано 13 ноября 1920 года.
BO1ILT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, - Сертифицированные патентные
агенты; 85 1J75397 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к клапанам подачи дополнительного воздуха для
двигателей внутреннего сгорания.
Я, Уолтер Уильямс, подданный короля Англии, проживающий по адресу: Тависток-роуд, 118, Плимут,
Девоншир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или связано с дополнительными воздушными
клапанами для двигателей внутреннего сгорания и имеет своей целью создание улучшенной формы
дополнительного воздушного клапана типа «шайба».
Это тип клапанного блока, включающий корпус в виде плоской удлиненной «шайбы» с отверстиями для
болтов, с помощью которых карбюратор крепится к индукционному каналу, а «шайба» вставляется между
этими двумя частями. Такие отсеки для белья снабжены различными средствами для регулирования потока
воздуха, поступающего в центральное отверстие стиральной машины через один или несколько
воздухозаборников, идущих от периферии стиральной машины к проходному отверстию. Настоящее
изобретение относится к такому дополнительному воздухораспределительному устройству,
характеризующемуся наличием кольцевого канала, окружающего проходное отверстие и пересекающего
указанные воздухозаборники, и кольца или части кольца, установленного для скольжения в указанном
кольцевом канале, имеющего «отверстие», совпадающее с указанными воздухозаборниками, и рычага
управления, выступающего наружу от края стиральной машины.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из способов осуществления данного изобретения, на
рисунке 1 показан вид клапана спереди, с частью в разрезе, показывающей воздушные каналы; на рисунке 2
показан вид клапана сбоку.
Как видно, корпус вспомогательного воздушного клапана выполнен в виде плоской удлиненной «шайбы» А,
имеющей отверстия для болтов А на удлиненных концах для крепления болтов, с помощью которых
карбюратор крепится к впускному трубопроводу. На одной из сторон шайбы имеется кольцевое углубление B,
окружающее центральный сквозной канал, в котором расположено кольцо C с рычагом управления C',
выступающим через боковой паз D в «шайбе», причем указанный паз расположен приблизительно
посередине между двумя отверстиями для болтов A'. 55 В той части периферии шайбы, которая находится
напротив паза 1), предусмотрены воздухозаборные отверстия E, а кольцо C срезается в точке C2, образуя
отверстие, которое можно совместить с отверстиями E. Та часть шайбы, которая находится внутри кольца C,
также перфорирована в точке E', и, следовательно, когда кольцо C находится в одном крайнем положении, как
показано сплошными линиями на рисунке 1, все воздухозаборные отверстия E, E' закрыты, но по мере
перемещения рычага C вправо на рисунке отверстие C2 совпадает с воздухозаборными отверстиями E, E', и,
таким образом, воздух может поступать в центральную часть шайбы, которая в этом положении является
частью сквозного канала индукционного трубопровода, а когда рычаг C' находится в положении, показанном
цепной линией на рисунке 1, все воздухозаборные отверстия E, E' находятся в свободном контакте с
атмосферой и с внутренней частью индукционного трубопровода. трубопровод.
Для привода кольца C используется проволока Боудена F, наружная оболочка которой закреплена на выступе
G, выступающем из одного конца шайбы A, а внутренняя проволока соединена со штифтом C3 на рычаге C'.
Пружина G1 воздействует между выступом G и рычагом Cl, удерживая рычаг 8 r) Cl в положении, показанном
на чертеже, когда проволока Боудена не натянута.
Вместо пружинного механизма G' для рычага Cl кольца C при желании можно использовать механизм
Боудена хорошо известного типа "нажать-потянуть". Этот тип проволоки Боудена хорошо известен и не
является частью настоящего изобретения, поэтому нет необходимости описывать его подробно.
Следует отметить, что вместо частичного кольца C можно использовать цельное кольцо, которое необходимо
будет прорезать или перфорировать для обеспечения необходимого отверстия, через которое воздух мог бы
проходить через воздухозаборники к центральному каналу I0C.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175398.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175398&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175398A
[]
ii
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1920. № 32,176/20.
175,398 Завершено слева в августе. 15, 1921.
Завершено: февраль. 15, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для завивки — приспособление для крепления к машинам для прядения лент из сена, соломы,
древесной шерсти, конского волоса, африканского волокна и тому подобного.
Мы, компания JAMBS POLLARD, LIMITED, расположенная по адресу Atlas Works, Burnley, графство
Ланкастер, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джеймс Томас
Поллард, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующую природу: наше изобретение относится к машинам для прядения
лент из сена, соломы, древесной шерсти, конского волоса, африканского волокна или тому подобного,
которые используются производителями стержней при изготовлении стержней для отливки труб, колонн и
других цилиндрических изделий, или используются производителями мебели и обивщиками для упаковки или
других целей.
Целью изобретения является создание устройства для крепления к машине указанного класса, позволяющего
скручивать или закручивать пряжу в виде каната.
Машина, к которой в особенности применимо данное изобретение, включает в себя раму, вращающуюся
вокруг горизонтальной оси и несущую или имеющую установленный внутри нее барабан, вращающийся
вокруг оси, перпендикулярной оси рамы; материал, подлежащий формованию, подается через полую трубку,
образующую один из цапф рамы, и проходит через направляющее отверстие с винтовым приводом к
барабану.
Для определенных целей желательно иметь двойную витую ленту или веревку, которую [Цена 11-] не может
изготовить машина в ее нынешнем виде.
Поэтому мы предлагаем приспособления для крепления к машине, позволяющие наматывать на барабан
вращающуюся ленту или превращать ее в двойной витой канат сечением 40.
В соответствии с нашим изобретением мы используем полую втулку, предназначенную для крепления на
конце полого цапфы или подающей трубки машины. «Втулка имеет паз диаметром 45 градусов по периметру,
позволяющий выводить вращающуюся ленту наружу и пропускать ее через отверстие или петлю в радиально
расположенном выступе или прорези вблизи внешнего конца втулки». 50 Наружный конец втулки имеет
конический или заостренный наконечник, расположенный в осевом положении относительно втулки и полого
цапфы.
После того, как барабан машины заполнен лентой обычным способом (55), наше устройство крепится к
полому цапфе, и конец ленты пропускается обратно от направляющего ушка через полый цапфу и втулку (60)
и через прорезь в последней к отверстию в радиальном выступе, через которое она проходит, а затем огибает
конический или заостренный наконечник на конце втулки. 65 Если приводные механизмы барабана
отсоединены и рама повернута, то лента под действием нашего устройства b-'S@WJ AK3 &i 7 i 1i i i 1 i 1 i 11 d
17,5,398 снимается с барабана и скручивается или наматывается в требуемую форму.
Для разматывания свернутого каната и поддержания необходимого натяжения, а также, при необходимости,
для регулирования подачи каната с барабана, могут быть использованы любые подходящие средства.
Данное устройство специально предназначено для подготовки конского волоса, африканского волокна или
подобного материала для использования обивщиками при изготовлении мягкой мебели. В своем
естественном состоянии эти материалы непригодны для этой цели, но если их скрутить в ленту с помощью
известного аппарата, дважды скрутить с помощью описанного выше устройства и снова растянуть
получившуюся веревку, материал приобретает необходимую для указанной цели гибкость и упругость.
Датировано 13 ноября 1920 года.
BAItRON & LEWIN, Station Street Buildings, Хаддерсфилд,
Представители заявителей.
C01ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для завивки нитей, предназначенное для установки на прядильные машины для получения лент
из сена, соломы, древесной шерсти, конского волоса, африканского волокна и тому подобного.
Мы, компания JAES POLLARD, LIMITED, расположенная по адресу AtlasWorks, Бернли, графство Ланкастер,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джеймс Томас Поллард,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к машинам для прядения лент из сена, соломы, древесной шерсти, конского
волоса, африканского волокна и тому подобного, которые используются производителями стержней для
отливки труб, колонн и других цилиндрических изделий, или используются производителями мебели и
обивщиками для упаковки или других целей.
Целью изобретения является создание устройства для крепления к машине указанного класса, позволяющего
скручивать или дважды перекручивать пряжу в виде каната. Машина, к которой в особенности применимо
данное изобретение, включает в себя раму, вращающуюся вокруг горизонтальной оси и несущую или
имеющую установленный внутри нее барабан, вращающийся вокруг оси, перпендикулярной оси рамы.
Материал, подлежащий литью, подается через полую трубку, образующую один из цапф рамы, и проходит
через направляющую с винтовым приводом к барабану.
Сущность изобретения и его практическое воплощение будут описаны со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором: фиг. 1 представляет собой вид сверху материальных частей машины для прядения лент из сена или
другого материала с применением усовершенствования, а фиг. 2 представляет собой поперечный разрез
устройства, являющегося предметом изобретения, в отсоединенном виде.
Как видно на чертеже, машина включает в себя раму a, вращающуюся вокруг горизонтальной оси и
поддерживаемую подшипниками 70 b, b, прикрепленными к соответствующей раме или являющимися ее
частью. На валу ai установлены быстросъемные и свободносъемные шкивы c и cl, образующие один из цапф
рамы, что позволяет приводить указанную раму в движение ремнем от 75-го удобного ведомого вала.
Внутри рамы a, на шпинделе d, расположенном перпендикулярно продольной оси рамы, находится барабан e.
Таким образом, материал, подлежащий формовке, подается через полую трубку a2, образующую другой цапф
рамы, и проходит через направляющее ушко /, установленное на винте g, к барабану e. 85 Движение
передается на барабан и на поперечный винт g посредством солнечной и планетарной зубчатой передачи h-,
при этом солнечное колесо h свободно вращается на выступе на соседнем подшипнике 6 и снабжено
рифленым выступом a' 90, в котором покоится тормозная лента a3, управляемая ножным рычагом (не
показан). Коническая шестерня i, закрепленная на том же шпинделе, что и зубчатое колесо Ih', передает
движение коническому колесу j, закрепленному на винте g. Цепное колесо 95 k, закрепленное на винте g,
соединено цепью 1, к которой прикреплено другое цепное колесо m, закрепленное на выступе n,
установленном на втулке n2 и способном быть закрепленным на ней установочным винтом it'. Два фланца,
образующие барабан, выполнены раздельно, один из них прикреплен к внутреннему концу втулки nu i.
-е в то время как у другого выступа вращается выступающая часть, установленная на противоположной
стороне рамы.
Шпиндель d имеет квадратное сечение и проходит через квадратное отверстие во втулке n7 и входит в
квадратное отверстие в выступе противоположного фланца. При затягивании установочного винта n'
движение передается от цепного колеса Tn к обоим фланцам барабана. Винт с накатанной головкой d',
проходящий через выступ n3 втулки n2, обеспечивает фиксацию шпинделя и предотвращает его осевое
смещение.
При вращении рамы a материал, подаваемый через трубку a2, скручивается в ленту и наматывается на
шпиндель барабана. Скрученный материал может либо наматываться непосредственно на шпиндель, так что
при его извлечении скрученная лента может быть снята в виде шарика, либо на шпинделе может быть
предусмотрена бобина 6l для приема скрученной ленты. При желании эта бобина может также иметь
концевые фланцы, которые вставляются внутрь фланцев e, e для лучшего удержания пряжи при снятии
бобины с рамы.
Для некоторых целей лента, производимая на этом станке, которая по своим основным характеристикам
имеет известную конструкцию, недостаточно плотно скручена или закручена, и для достижения этого
необходимо придать произведенной на станке ленте двойную скрученную, закрученную или «пуговичную»
ленту или канат.
3.5 Для этого мы предлагаем устройство, предназначенное для крепления к машине и включающее полую
втулку, предназначенную для закрепления на конце полого цапфы или подающей трубки. Втулка имеет
продольный паз ol по периферии, позволяющий наматывать ленту из трубки на внешнюю сторону втулки, где
она проходит через ролик p j, расположенный в отверстии в радиально выступающем выступе или проекции
o2 около внешнего конца втулки, или же вместо прохождения через ролик лента может просто проходить
через направляющее ушко в радиальном выступе.
На внешнем конце втулки предусмотрен конический или заостренный наконечник q, расположенный в осевом
положении относительно втулки и цапфы ag, причем указанный наконечник имеет стержень ql, который
установлен в выступающем внутрь выступе 03 втулки.
После того, как барабан e заполнен ленточной пряжей обычным способом, наше устройство крепится к
подающей трубке a2, и конец ленты пропускается от направляющего ушка через трубку a2 и через щель ol во
втулке к ролику p в радиальном выступе o2, через который она проходит, а затем доставляется к носику g и
обматывается вокруг него. 65 Если рама a вращается, а барабан e освобождается или отсоединяется от
привода путем ослабления установочного винта M1, с помощью которого выступ s цепного колеса m крепится
во втулке n2, наше приспособление начинает оттягивать скрученную ленту от барабана e и наматывать ее в
веревку от носовой части, как показано на рис. 2.
Поскольку прядение материала в виде ленты — более медленный процесс, чем описанное выше
наматывание пряденой ленты в виде каната (75), предпочтительнее наматывать ленту на бобину с фланцем,
которую можно снять и поместить в другую раму аналогичной конструкции, описанную в (80) и снабженную
нашим приспособлением, и использовать исключительно для наматывания пряденой ленты. Таким образом,
можно добиться большего объема производства канатов, поскольку одна намоточная машина, вероятно,
может намотать столько же канатов, сколько две другие скручивающие машины.
По мере того, как наше приспособление наматывает изготовленную ленту на носик q, полученный канат
сматывается с конца носика рукой оператора. Свернутый в спираль или скрученный в два угла на 90 градусов
трос может либо попадать в подходящее устройство, либо наматываться на барабан или подобное
устройство, которое может приводиться в движение лентой от трубки a2 или от какой-либо другой удобной
части машины. 95 Данное устройство особенно подходит для подготовки конского волоса, африканского
волокна или подобного материала для использования обивщиками мебели в качестве набивочного
материала. В своем естественном состоянии эти материалы не на 100% пригодны для этой цели, но когда их
скручивают в ленту с помощью известного аппарата, дважды скручивают с помощью описанного выше
устройства, а затем полученную веревку снова растягивают, материал приобретает необходимую для
указанной цели упругость и изгиб.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175399.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175399&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175399A
[]
А -
e M M..l^'R.T 1..9.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1920. № 32,180/20. 1-7 8"ia Полный слева: авг.
75, 1927.
Завершено: февраль. 15, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве гофрированных или ребристых труб.
399 Мы, Адам Билли Тодд, проживающий по адресу: Мортон-стрит, 16, Эдинбург, Шотландия, и Томас Смит
Мелвин, проживающий по адресу: Вест-Сэвил-Террас, 30, Эдинбург, Шотландия, а также Томас Смит Мелвин,
проживающий по адресу: Вест-Сэвил-Террас, 32, Эдинбург, Шотландия, все являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: 10
Данное изобретение относится к трубкам с жаберными пластинами и имеет своей целью создание
металлической трубки, имеющей в себе полые жабры, образованные по окружности стенок металлической
трубки, причем полученная таким образом полая трубка с жаберными пластинами приспособлена для
использования с теплообменниками, а полые жабры также позволяют расширяться и сжиматься
металлической трубке при различных температурах.
Согласно настоящему изобретению, полая трубка с жабрами может быть изготовлена путем формования
полой металлической заготовки в виде секционной телескопической или закрывающей матрицы, имеющей
углубления, предназначенные для придания трубке желаемой формы жабр или жабр. 25 Жабры
формируются из основания полой металлической заготовки или трубки и могут быть получены за счет
давления на заготовку с торца в сочетании с внутренним давлением внутри заготовки, причем внутреннее
давление создается любым удобным способом жидкостью или газом, таким как вода, воздух, пар и тому
подобное.
Разумеется, следует понимать, что внутреннее расстояние между стенками жабр будет зависеть от размера
углублений в матрице и может изменяться в соответствии с конкретными требованиями путем использования
матриц различной конструкции.
Датировано 13 ноября 1920 года. 40 JOHNSONS, дипломированные патентные поверенные, Сент-Винсент
Плейс, 41, Глазго, и Йорк Плейс, 13, Эдинбург.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве гофрированных или ребристых труб.
Мы, Адам Бейли Тодд, проживающий по адресу: Мортон-стрит, 16, Эдинбург, Шотландия, Джон Иннес
Мелвин, проживающий по адресу: Вест-Сэвил-Террас, 30, Эдинбург, Шотландия, и Туомас Смит Фрейзер
Мелвин, проживающий по адресу: Вест-Сэвил-Террас, 32, Эдинбург, Шотландия, все британские подданные,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к изготовлению
гофрированных или рифленых металлических труб известным способом, при котором кольцевая гофрировка
создается посредством внутреннего давления жидкости на трубу и одновременного давления на ее конец.
Полученная таким образом полая трубка с жабрами пригодна для использования в теплообменниках,
поскольку полые жабры также позволяют металлической трубке расширяться и сжиматься при изменении
температуры.
Ранее в упомянутом способе изготовления предлагалось использовать матрицу, разделенную по диаметру
(70 - C) 175,399, чтобы окружить трубу матрицей, служащей для создания единой гофрировки. Также было
предложено создавать гофрированную трубу в нагретом состоянии, окруженную кольцами, которые
повторяют положение и размер гофрирования.
Согласно настоящему изобретению, металлическая трубка гофрирована в виде секционной телескопической
или складной матрицы, которая окружает трубку, причем каждая секция матрицы имеет углубления для
формирования желаемой гофрированности. Каждый участок разрезается по диаметру и зажимается на
металлической трубе таким образом, что эти участки смыкаются по мере образования гофрированной
поверхности трубы.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее приводятся прилагаемые чертежи, на которых в качестве
примера показано устройство для получения трубки с жабрами 2C.
На рис. 1 показан поперечный разрез одного из типов машин или формовочных устройств до формирования
жабр, а на рис. 2 — аналогичный вид, демонстрирующий готовую трубку диаметром 2,3 мм.
Соседние файлы в папке патенты