Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_436
.pdf
Следует отметить, что, когда поршень или плунжер находится в нижнем положении в указанном рабочем
цилиндре, все клапаны находятся на своих соответствующих седлах, оставляя открытым только одно седло, а
именно верхнее седло поршня или плунжера. Первый ход поршня вверх поднимает нижний клапан в рабочем
цилиндре, одновременно втягивая необходимое вещество в нижнюю часть указанного цилиндра, после чего
указанная часть рабочего цилиндра заполняется.
При движении вниз поршень возвращается в исходное положение, и эта операция выталкивает вещество из
нижней части рабочего цилиндра 80 к указанному клапану в поршне или плунжере. При этом клапан,
прижатый к своему верхнему седлу, заставляет верхнюю часть поршня или плунжера действовать как
заглушка, позволяя ему оттягивать клапан 85 или клапаны от их соответствующих седл (1759375 C) 175,3 7 в
присоединенном цилиндре или цилиндрах и, таким образом, втягивать необходимое вещество в указанный
цилиндр или цилиндры, присоединенные к верхней части зоны всасывания указанного поршня или плунжера.
Одновременно с этой операцией вещество, втянутое первым движением вверх, теперь выталкивается через
нижнее седло указанного поршня или плунжера в уменьшенную часть указанного поршня или плунжера между
окружными опорными поверхностями и к внутренней стенке цилиндра или отверстию, в котором всегда готовы
к приему выпуска из указанного поршня или плунжера выходные отверстия.
При третьем такте вещество, втягиваемое в указанные присоединенные цилиндры вторым тактом,
выталкивает клапан из верхнего седла клапана в поршне или плунжере в нижнее седло указанного поршня,
позволяя веществу из присоединенных указанных цилиндров выталкиваться через указанный поршень или
плунжер таким же образом, как было описано выше. Во время выполнения третьего удара происходит
повторение первого удара, и так далее.
Датировано 9 ноября 1920 года.
P. E. COCKINGS.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный плунжерный насос.
Я, Перси Хоратио Кокингс, проживающий по адресу: Бисфам Роуд, 801A, Саутпорт, графство Ланкастер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухсторонним насосам типа 49 с клапанно-камерно-плунжерным
механизмом и заключается главным образом в создании нового насоса и плунжера такого типа, что позволяет
значительно повысить эффективность.
В насосах этого класса плунжер обычно имеет камеру, которая служит каналом для подачи перекачиваемой
жидкости; такие каналы регулируются аксиально перемещающимися или иными клапанами, которые
открываются со стороны подачи плунжера и закрываются со стороны всасывания. Было предложено сделать
углубление в плунжере таким образом, чтобы камера внутри него была открыта для выходного отверстия
ствола на протяжении всего хода.
Согласно данному изобретению, плунжер отделен кольцевым пространством от внутренней поверхности
корпуса, чтобы обеспечить большую площадь камеры плунжера, постоянно открытую для выходного
отверстия между концами корпуса, которое, следовательно, может иметь соответственно большую площадь,
что, уменьшая сопротивление потоку жидкости, снижает мощность, необходимую для работы насоса, и
позволяет использовать эту мощность для перекачивания больших объемов жидкости.
Для увеличения времени, необходимого для осмотра или ремонта, я снабжаю камеру плунжера, а при
желании и седла 70-го насоса с обратным клапаном, шаровыми клапанами.
Предпочтительно, на одном конце ствола насоса имеется входное отверстие с регулируемым клапаном, а на
другом конце ствола, в сторону ствола без клапана, проходит кольцевой канал, соединяющий входное
отверстие с регулируемым клапаном на конце ствола с клапаном и отверстие на другом конце ствола с
концом ствола без клапана. Затем выходное отверстие или отверстия насоса проходят через стенки как
корпуса, так и кольцевого канала. 80 Предпочтительно, средства для возвратно-поступательного движения
плунжера внутри ствола включают в себя кривошип и шатун, расположенные внутри корпуса насоса и
соединенные с источником энергии посредством вала 85, вращающегося в подшипнике, выполненном в
стенке корпуса насоса.
Для лучшего понимания моего изобретения ниже приводится описание примеров его применения, ссылка 90
приведена в качестве иллюстрации к прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 и 2 представляют собой
соответственно вертикальные разрезы одного и части другого насоса, сконструированного в соответствии с
ним (95i).
На этих рисунках цифра 1 обозначает плунжер насоса, который представляет собой скользящую пластину
внутри корпуса насоса 2, внутри которой он совершает возвратно-поступательное движение. Концы
указанного плунжера 1 имеют канавки по окружности, как показано на рисунке, для размещения пластинчатых
элементов, пружинных колец или другой подходящей прокладки 3.
Между этими концами плунжер 2 утоплен для обеспечения кольцевого прохода жидкости в пространстве 4 и
имеет аксиальное отверстие, а также клапанную камеру 5, открывающуюся через порты 6 в указанное
пространство 4 и имеющую радиальные стенки, образованные седлами клапанов 7 и 8 соответственно,
каждое из которых закрывается шаровым клапаном 9, когда плунжер 1 перемещается аксиально в
направлении, позволяющем подавать жидкость через другое седло клапана.
Ход плунжера 1 ограничен длиной его уменьшенной части внутри пространства 4, которое должно оставаться
открытым для потока жидкости из камеры 5 к выходному отверстию или отводному патрубку 10, идущему от
корпуса насоса 2 вблизи его середины, как показано на рисунке. [Следует отметить, что в корпусе насоса 11
может быть отлито множество выходных отверстий, таких как 10.]
В данном примере цилиндр насоса 2 расположен аксиально в корпусе насоса 11, с которым он отлит как
единое целое, и герметично соединен вблизи своего нижнего конца с крышкой 12, предназначенной для
шаровых клапанов 13, 13, а также снабженной обратной пластиной 14 между стыковочными поверхностями
для ограничения хода этих клапанов.
Вокруг ствола 2 и внутри корпуса l1 расположена кольцевая камера 15, и выходное отверстие 10 для жидкости
проходит через нее, не сообщаясь с ней.
Нижний конец корпуса насоса имеет фланец для крепления болтами к соответствующему фланцу крышки
клапана 16, выходящей на всасывающий патрубок 17. Клапанная пластина 12 дюймов имеет отверстия для
установки клапанов 20, 20, которые, в свою очередь, действуют как обратные клапаны для входящего потока
жидкости из всасывающего патрубка 17, а корпус 11 имеет выступ для размещения кольцевой обратной
пластины 21, с помощью которой ограничивается ход клапанов 20, 20.
На конце, удаленном от крышки клапана 16, корпус отлит с кольцевым отверстием 22, посредством которого
осуществляется сообщение между пространством внутри ствола и камерой 15 на этом конце. Корпус
заканчивается внутренним фланцем 23, к которому болтами прикреплена крышка 24, и корпус и крышка 435
сконструированы таким образом, чтобы образовывать подшипник коленчатого вала 25, разделяемый в местах
соприкосновения корпуса и крышки.
Подшипник 25 несет коленчатый вал 26, к которому крепится кривошип 27, имеющий шатунный палец 28,
шарнирно соединенный с одним концом шатуна 29, противоположный конец которого шарнирно соединен с
плунжером посредством шарнирного соединения 30, установленного на радиальной стенке 7 камеры
плунжерного клапана 5.
5.5 Эта деталь 30 имеет винт 31, проходящий через обе стенки 7 и 8 камеры, и дистанционную трубку 32, и
крепится к обеим стенкам, которые, в свою очередь, входят в пазы 33 и 34 плунжера 1 соответственно, с
помощью гайки 35.
В процессе работы коленчатый вал, вращаясь, совершает возвратно-поступательное движение, перемещая
плунжер через кривошип, шатун и шатун, как будет понятно далее. При движении 65 плунжера 1 к крышке
клапана 16 жидкость, предварительно закачанная и захваченная в этом конце цилиндра 2, вынуждена
открывать шаровые клапаны 9, 9 в радиальной стенке 8, а также заставлять эти же клапаны закрывать седла
в стенке 7, так что указанная жидкость выходит через отверстия 6 и кольцевое пространство 4 к выходному
отверстию 10. Одновременно жидкость проходит мимо клапанов 20, 20 в кольцевом канале 15, как показано
стрелками, и, когда ход плунжера завершен, оказывается там захваченной, поскольку указанные клапаны 20,
20 автоматически закрываются. Когда поршень движется в противоположном направлении, эта откачанная
жидкость вытесняется, открывая клапаны 9, 9, которые затем занимают показанное положение, и выходит
через стенку 7 и, как и в случае с жидкостью, ранее захваченной на другом конце ствола 85, через камеру 5 и
отверстия 6 к выходному отверстию 10.
В тот же момент жидкость подается через клапаны 135 13 в этот конец ствола 2, и по завершении этого хода
возобновляется описанная выше операция.
Таким образом, получается практически непрерывный поток жидкости.
В модификации, показанной на рис.
2,
Периферийная стенка плунжера 10 9,5 имеет зубчатую форму, кольцевой канал 40 выполнен в стенке
цилиндра 20", и в это пространство жидкость из отверстий 60 выходит на пути к выходной трубе 100, как в
приведенном выше примере. 100 плунжеров согласно данному изобретению достигают высокой
эффективности подачи, в значительной степени благодаря беспрепятственному выходу, и могут
использоваться как для всасывания, так и для сжатия, или для обоих целей, и пригодны для использования
105 с газами, такими как воздух, или жидкостями, например, водой.
Данное изобретение включает в себя конструкции, в которых впускные клапаны расположены на
противоположных концах корпуса насоса, а не в окружающей камере, и вместо кривошипа и шатуна,
плунжерный шток, соответствующим образом спрессованный, может проходить через один конец корпуса
насоса и быть закреплен на плунжере для его возвратно-поступательного движения, а также множество
других модификаций.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что хочу, чтобы я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175376A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Применение: уже сейчас. 11, 1920. № 31,885/20.
Фотография слева: 12 сентября 1921 года.
Завершено: февраль. 18, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная кухонная машина.
Я, Эдгар Вуди-Ид Проктер, проживающий по адресу: Британия Роуд, 1-4, Слейтуэйт, графство Йоркшир,
торговец скобяными изделиями и производитель, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к кухонной машине,
предназначенной в первую очередь для жарки картофеля фри, главной целью которой является создание
машины, которая будет принимать продукты в сыром виде и подавать их в приготовленном виде без
какого-либо вмешательства со стороны оператора после того, как они попадут в машину, что позволит
значительно сэкономить трудозатраты.
Согласно данному изобретению, машина включает в себя закрытую емкость, предназначенную для хранения
жира или масла, которые нагреваются до требуемой температуры газом, электричеством или любым другим
подходящим способом, а также средства для перемещения пищевых продуктов через нагретый жир со
скоростью, обеспечивающей их правильное приготовление к моменту прибытия на выходной конец машины,
после чего они автоматически поднимаются из жира достаточно медленно, чтобы дать им высохнуть или
избавиться от излишков жира, прежде чем окончательно поступить на желоб или конвейер, который
доставляет их из машины в любое необходимое место.
При применении изобретения для приготовления картофеля фри дно емкости включает в себя поддон,
который может простираться по всей длине закрытой емкости и имеет углубление на загрузочном конце
машины, а под этим поддоном находится нагревательный элемент 5376, который может включать в себя 40
газовых горелок. Эти газовые горелки могут автоматически управляться термостатом или другим
соответствующим устройством для поддержания необходимой температуры жира, либо управление может
осуществляться вручную. Щепки могут подаваться в глубокую часть лотка либо вручную, либо автоматически
с помощью механизированной дробилки.
При использовании последнего его можно установить в верхней части приемника на загрузочном конце, а
картофель может подаваться в измельчитель с помощью механизированного элеватора. Когда картофель
фри падает из измельчителя, он опускается в глубокий конец сковороды, пока вся содержащаяся в нем влага
не испарится или не выйдет наружу, после чего он поднимается на поверхность нагретого жира. В таком
состоянии они подвергаются воздействию ряда подвижных грабель, которые погружаются в жир (0°) и
перемещают их от подающего конца к отводящему со скоростью, обеспечивающей их правильное
приготовление к моменту достижения отводящего конца.
Эти грабли могут перемещаться с помощью бесконечных цепей 65, установленных на зубчатых колесах, и
могут быть изготовлены из перфорированного листового металла, проволочной сетки или мелко
расположенных лепестков, а на подающем конце машины цепи перемещаются вверх по направляющим 70,
которые поворачивают грабли из вертикального положения в горизонтальное, так что они поднимают
приготовленные чипсы из жира к выходному отверстию в оболочке, после чего они наклоняются, чтобы
заставить чипсы пройти через это выходное отверстие 75 и спуститься по желобу на конвейер или в любой
подходящий контейнер. Цепи могут приводиться в движение червячной передачей или другим подходящим
механизмом, который будет перемещаться по ним с требуемой скоростью. Верхняя часть чаши может быть
снабжена валом или дымоходом, содержащим вентилятор или другое устройство для отвода пара и дымовых
газов из корпуса, а при необходимости глубокая часть чаши может быть снабжена механизированной
мешалкой для предотвращения прилипания щепы ко дну чаши.
Дата: 10 ноября 1920 года. '( APPLEYAR1) & CROSSLEY, Penny Bank Chambers, Halifax.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная кухонная машина.
Я, Эдгар Вудибмад Проктер, проживающий по адресу: Британри Роуд, 1-4, Слейтуэйт, графство Йоркшир,
торговец и производитель скобяных изделий, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кухонной машине, в которой пищевые продукты, частично прошедшие
термическую обработку, поднимаются на поверхность горячего жира или другой жидкости для приготовления
пищи и перемещаются через эту жидкость со скоростью, обеспечивающей их правильное приготовление
перед извлечением из жидкости. Для достижения этой цели было предложено направить верхнюю часть
жидкости к бесконечному конвейеру, в результате чего пищевые продукты соприкасаются с ним и
перемещаются по нему через жидкость и под ее поверхностью, пока не пройдут за конвейер, после чего
поднимаются на поверхность и отклоняются под действием силы тяжести к верхней части конвейера, по
которому они транспортируются к другому конвейеру, который удаляет их из машины.
Согласно данному изобретению, машина включает в себя закрытый резервуар, предназначенный 4,5 для
хранения жидкости для приготовления пищи, далее именуемой жиром, и поскольку пищевые продукты, далее
именуемые чипсами, поднимаются на поверхность жира, они транспортируются движущимися граблями через
нагретый жир, удаляются из него граблями и подаются на желоб или поднос.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые схемные чертежи, на которых: фиг. 1 — вид сбоку, фиг. 2 — разрез, фиг. 3 — план, а
фиг. 4 — вид с торца машины для жарки картофеля фри в соответствии с данным изобретением.
А обозначает закрытый контейнер, а В — передвижные грабли. Дно емкости включает в себя поддон С,
который проходит по всей длине закрытой емкости и имеет углубление С1 на подающем конце машины, а под
этим поддоном находится нагревательный прибор, который может включать в себя несколько газовых горелок
D. Эти газовые горелки могут автоматически управляться термостатом или другим соответствующим
устройством для поддержания требуемой температуры жира, либо управление может осуществляться с
помощью кранов d, приводимых в действие вручную. Картофель фри может подаваться в глубокую часть
лотка5 либо вручную, либо автоматически с помощью механической измельчительной машины E. Последняя
показана установленной в верхней части приемника на загрузочном конце, а картофель может подаваться в
измельчительную машину с помощью механизированного элеватора 8C любого подходящего типа. Когда
картофельные чипсы падают из измельчителя, они опускаются в глубокую часть сковороды и не прилипают ко
дну или друг к другу благодаря механизированной мешалке F. 8. Когда содержащаяся в чипсах влага
испаряется или выходит наружу, они поднимаются на поверхность нагретого жира.
В таком состоянии они подвергаются воздействию ряда подвижных грабель B, которые погружаются в жир и
перемещают их от подающего конца к отводящему со скоростью, обеспечивающей их правильное
приготовление к моменту достижения отводящего конца. Эти грабли жестко закреплены с каждого конца на
звеньях бесконечных цепей, установленных на звездочках, и могут быть изготовлены из перфорированного
листового металла, проволочной сетки или мелко расположенных стержней, а на подающем конце машины
цепи перемещаются вверх по направляющей.
способы b2, которые поворачивают грабли из вертикального положения в горизонтальное, так что они
поднимают приготовленный картофель фри из жира к выходному отверстию b3 в механизме, после чего они
наклоняются таким образом, чтобы картофель фри проходил через это выходное отверстие и попадал на
перфорированный или проволочный поднос b4, где ему дают стечь, а жир с картофеля возвращается по
трубе c в сковороду C.
Эта труба вместе с частью c' емкости, в которой находится поддон b4, может нагреваться теплом от газовых
горелок D. В показанном примере цепи приводятся в движение червячной передачей b5 от вала bW, которому
передается вращательное движение 1J от любого удобного источника, например, через соответствующие
соединения от приводного вала измельчителя e. Этот вал также может использоваться для передачи
движения на вал мешалки I через коническую или другую подходящую зубчатую передачу. В верхней части
корпуса может быть предусмотрен вал или дымоход для отвода пара и дымовых газов из корпуса, и при
необходимости такой дымоход может содержать вентилятор с электроприводом для создания
принудительной тяги.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175377A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Герберт Клаф, проживающий по адресу: Кирк Плейс, Хай-стрит, 2, Морли, недалеко от Лидса, в графстве
Йоркшир, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к цепным машинам для резки угля, целью
которого является обеспечение соединения двигателя с машиной D0 посредством муфты под управлением
оператора, а также обеспечение механизма для автоматического поворота режущей стрелы в положение
резки и обратно под прямым углом к корпусу машины lb.
Согласно моему изобретению, между редуктором и двигателем установлена муфта, приспособленная для
того, чтобы оператор мог управлять машиной сзади, а не спереди, как это обычно бывает, а также для того,
чтобы двигатель мог свободно вращаться по мере необходимости, при этом запуск и остановка двигателя
1751,377 осуществляются каждый раз без нагрузки.
Станок сконструирован таким образом, чтобы самостоятельно производить резку в 25-градусном режиме с
помощью тягового троса, проходящего вокруг роликов и закрепленного в центре стрелы обычным движением
подачи, перемещающим стрелу в положение для резки. Режущая стрела установлена под неподвижным
редуктором 30 на вертикальном валу, проходящем через редуктор; подшипниковая втулка имеет внутренние
и внешние фланцы, обеспечивающие жесткое сцепление внутри основания редуктора. Этот вертикальный
вал приводится в движение от электродвигателя или другого двигателя посредством зубчатого редуктора,
состоящего из пары зубчатых колес, вращающихся на червячном валу, установленном на горизонтальном
промежуточном валу с шарикоподшипниками.
Дата: 10 ноября 1920 года. 40 ГЕРБЕРТ КЛОЙГИ1, по поручению Джона Э. Уолша, 25, Ройал Эксчейндж, Боар
Лейн, Лидс, и в Галифаксе, агент заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в угольных резаках.
Я, Герберт Клоргу, ранее проживавший по адресу: Кирк Плейс, Хай-стрит, 2, Морли, а теперь по адресу: Лоу
Фолд, Тингли Коммон, 4, Морли, недалеко от Лидса, в графстве Йоркшир, подданный короля Великобритании
и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к цепным угольным режущим машинам [Цена 1/-], в которых режущая цепь
приводится в движение электродвигателем или другим двигателем через муфту, управляемую оператором,
60 что позволяет двигателю работать независимо от режущей цепи и связанного с ней механизма по мере
необходимости, при этом управление машиной во время работы осуществляется с задней стороны. 65
Согласно моему изобретению, машина включает в себя электродвигатель или другой двигатель, дата подачи
заявки: ноябрь. 11, 1920, № 31.901/20.
Полный левый угол: август. 9, 1921.
Завершено: 13 февраля 1922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в угольных резаках.
175,377 Муфта установлена рядом с указанным двигателем, а вал, приводимый в движение этой муфтой,
предназначен для привода через зубчатую передачу промежуточного вала, установленного в подшипниках
скольжения, который передает движение на механизм привода цепной передачи режущего инструмента.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
угледобывающей машины, воплощающей изобретение.
На рисунке 2 представлен частичный разрез машины.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез машины, демонстрирующий работу сцепления без какого-либо
механизма.
На рисунке 4 представлен фрагментарный вид машины, демонстрирующий дополнительные части механизма
управления сцеплением.
A — это сцепление, B — коробка передач, а 2,5 C — двигатель. Конструкция станка предусматривает
самопроизвольное врезание заготовки с помощью тягового троса (не показан на рисунке), проходящего вокруг
ролика D и закрепленного в центре стрелы E; обычное движение подачи перемещает стрелу E в положение
для резки.
Режущая стрела E установлена под редуктором B на вертикальном валу. Подшипниковая втулка G,
проходящая через коробку передач, имеет внутренний и внешний фланцы 3 HI H2 соответственно,
обеспечивая жесткое крепление в основании коробки передач.
Этот вертикальный вал F приводится в движение от электродвигателя или другого двигателя C посредством
зубчатого редуктора, включающего пару зубчатых колес II 12, вращающих червяк K, установленный на
горизонтальном промежуточном валу L с шарикоподшипниками.
Фрикционная муфта А приводится в действие вилкой М на валу X, на одном конце которого установлена
дополнительная вилка P, соединенная с внутренней резьбовой втулкой R. Вал S, расположенный вдоль
корпуса редуктора, имеет на одном из своих концов резьбу для приема втулки R, которая, при вращении вала
S на 50 градусов маховиком T, перемещается вдоль вала, передавая движение вилке Ml через вилку P и вал
IN для приведения в действие муфты и, таким образом, позволяя двигателю работать независимо от режущей
цепи и шестерни по мере необходимости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175378A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в редакции, внесенной в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных образцах 1907 и
1919 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 11, 1920. - № 31,911/20, Полностью слева: сентябрь. 12, 1921.
Завершено. Февраль. 13, 1922.
175,378 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления воздушными судами и связанные с этим аспекты.
Я, Фредерик Уильям Скарфф, проживающий по адресу: Сент-Чарльз-сквер, 18, Северный Кенсингтон,
Лондон, Западный 10, майор Королевских ВВС, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к устройствам для регулировки или
содействия регулировке управляемых поверхностей летательных аппаратов, таких как, например, элероны,
рули направления, рули высоты и кривизна плоскостей с изменяемой кривизной.
В связи с последними разработками многомоторных машин больших размеров было установлено, что усилия,
необходимые пилоту для управления большими управляемыми поверхностями, весьма значительны и
утомительны в длительном полете. Для облегчения работы пилота были введены такие устройства, как
пружины, сервомоторы и тому подобное, однако до настоящего времени были выявлены различные
недостатки таких устройств.
Согласно данному изобретению, используется устройство 2b, которое состоит, главным образом, из системы
гидравлического давления, рабочее давление в которой регулируется давлением воздуха, создаваемым
скоростью движения машины в воздухе, при этом это регулируемое рабочее давление расположено таким
образом относительно органов управления пилота и управляемых поверхностей, чтобы способствовать
перемещению управляемой поверхности на пилоте, управляющем своими органами управления.
В удобной форме устройство [40, цена 11] состоит из насоса, приводимого в движение любым подходящим
способом, например, энергией, вырабатываемой машиной, или воздушным пропеллером, и
предохранительного клапана, работающего совместно с насосом и нагруженного давлением воздуха,
создаваемым скоростью машины в воздухе, причем это давление воздуха может передаваться на одну
сторону диафрагмы, соединенной с предохранительным клапаном посредством трубки Пито или Вентури...
Насосная камера сообщается с цилиндром, в котором работает поршень, нижний конец которого входит в
зацепление с шатунным пальцем на колесе или диске, вокруг которого проходят проволоки 50, соединенные с
управляемыми поверхностями любым удобным способом. Упомянутое выше колесо или диск также может
быть соединены любым подходящим образом с органами управления пилота.
В нейтральном положении давление на шатун 55 направлено таким образом, чтобы не оказывать
вращательного движения на колесо или диск, но при управлении пилотом шатун смещается, так что
регулируемое давление в насосной системе, воздействующее на шатун, способствует вращению колеса или
диска и, таким образом, помогает регулировать управляемые поверхности.
Цилиндр может быть закреплен на цапфе 65 относительно конца поршня, который может иметь прорезь для
этой цели, постоянно находясь в контакте с шатунным пальцем, или же цилиндр может быть зафиксирован, а
конец поршня снабжен опорной поверхностью 70, взаимодействующей с роликом на шатунном пальце.
Преимущество последнего варианта заключается в том, что на опорной поверхности можно размещать
элементы управления через небольшое отверстие, образованное пластинами, имеющими форму,
соответствующую углу.
В зависимости от характеристик конкретной машины, к которой применяется устройство, в качестве рабочей
жидкости может использоваться масло, имеющее низкую температуру замерзания и минимизирующее трение
рабочих частей насоса, например, зубчатого колеса или любого другого подходящего типа роторного насоса.
Предохранительный клапан может быть расположен таким образом, чтобы при избыточном давлении,
создаваемом насосом над воздухом, движение диафрагменного клапана, подключенного к нагруженному
предохранительному клапану, поднимало его, позволяя регулировать давление в зависимости от того,
поддерживается ли статическое давление в системе, равное или значительно равное или большое.
Давление, создаваемое скоростью машины, будет очевидным, что изобретение действует через воздух.
Таким образом, его можно применять различными способами, не отступая от сути изобретения, которая
заключается в использовании системы гидравлического давления, доступное рабочее давление насоса также
регулируется скоростью предохранительного клапана машины, который также нагружен воздухом.
в соответствии с квадратом скорости. Дата: 11 ноября 1920 года.
Для управления машиной в воздухе пилоту достаточно приложить лишь первоначальные усилия для
достижения цели. - Ф. У. СКАРФФ.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ДОПОЛНЕННАЯ).
Усовершенствования в области управления воздушными судами и связанные с этим аспекты.
Я, Уильям Скарфф, проживающий по адресу: Сент-Чарльз-сквер, 18, Северный Кенсингтон, Лондон,
Западный 10, майор Королевских ВВС и гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении. _:
Данное изобретение относится к устройствам для регулировки или содействия регулировке управляемых
поверхностей летательных аппаратов, таких как, например, элероны, рули направления, рули высоты и
кривизна плоскостей с изменяемой кривизной.
— В связи с последними разработками мощных и многомоторных машин больших размеров было
обнаружено, что усилия, необходимые пилоту для регулировки больших управляемых поверхностей, весьма
значительны и утомительны в длительном полете. — Для облегчения работы пилота были введены такие
устройства, как пружины, ветрогенераторы, двигатели с золотниковым клапаном и тому подобное, но до
настоящего времени были выявлены различные недостатки таких устройств.
Согласно данному изобретению, используется устройство, которое состоит, главным образом, из системы
гидравлического давления, доступное рабочее давление в которой автоматически полностью регулируется
давлением воздуха, создаваемым скоростью машины в воздухе, причем это давление воздуха не
используется в качестве рабочего давления, при этом регулируемое рабочее давление расположено таким
образом относительно органов управления и управляемых поверхностей пилота, чтобы облегчить
перемещение управляемой поверхности на пилоте, управляющем своими органами управления.
В удобном варианте устройство состоит из насоса, приводимого в движение любым подходящим способом,
например, энергией, вырабатываемой машиной, или воздушным пропеллером, и предохранительного
клапана, работающего совместно с насосом и нагружаемого давлением воздуха, создаваемым скоростью
машины, через воздух, причем это давление воздуха может передаваться на одну сторону диафрагмы или
другого подходящего перемещаемого элемента, соединенного с предохранительным клапаном посредством
механизма, включающего трубку Пито или Вентури или эквивалентное устройство.
Насосная камера сообщается с цилиндром, в котором работает поршень, нижний конец которого входит в
зацепление с кривошипным пальцем на колесе или диске, вокруг которого проходят провода, соединенные с
системой управления.
175,:378 175,378 маркировать поверхности любым удобным способом. mn Упомянутое выше колесо или диск
также d:
адаптированным любым подходящим образом к органам управления пилота. В нейтральном положении
механизм на кривошипном узле сконструирован таким образом, чтобы не оказывать вращательного движения
на колесо или диск, но при управлении пилотом кривошипным узлом он смещается, так что регулируемое
давление в насосе:
Система, воздействующая на шатун, способствует вращению колеса или диска и, таким образом, помогает
регулировать управляемые поверхности. Цилиндр может быть снабжен цапфой для обеспечения зазора
между концом поршня и шатунным пальцем, который может быть прорезан для этой цели, при этом он всегда
будет контактировать с шатунным пальцем, или же цилиндр может быть зафиксирован, а конец поршня
снабжен опорной поверхностью 2C, взаимодействующей с роликом на шатунном пальце.
Преимущество второго варианта заключается в том, что опорная поверхность может быть выполнена из
пластин, форма которых соответствует характеристикам конкретного типа машины, на которую должно быть
установлено данное устройство.
В качестве насоса может быть удобно использовать зубчатый насос или любой другой подходящий тип
роторного насоса, а любое избыточное давление 1 М, создаваемое насосом по сравнению с давлением
воздуха, действующим на диафрагму, соединенную с нагруженным предохранительным клапаном, поднимает
этот клапан, позволяя жидкости или потоку циркулировать, одновременно поддерживая статическое давление
в системе равным или практически равным давлению, создаваемому скоростью движения машины в воздухе.
Таким образом, становится ясно, что поскольку давление на управляемой поверхности 4(0), изменяющееся
пропорционально квадрату скорости в воздухе, и доступное рабочее давление насосной системы также
регулируются предохранительным клапаном, нагрузка на который также пропорциональна квадрату скорости
машины в воздухе, пилоту достаточно приложить лишь начальное усилие для перемещения органов
управления на небольшой угол.
В качестве рабочей жидкости удобно использовать масло, поскольку оно имеет низкую температуру
замерзания и минимизирует трение рабочих частей насоса.
Соседние файлы в папке патенты