Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4325
.pdf
- Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253696A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 мая 1925 года. № 13,120/25..53,31 Полный Лефи: февраль. 22, 1926, Comolete
Принято: 24 июня 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и расположении вентиляционных фитингов для резервуаров или отсеков,
а также в конструкции и расположении клапанов для них, особенно применимые к судовым резервуарам и
отсекам.
Мы, Роберт Эллис Тимас, проживающий по адресу: Брондесбери Парк, Уиллесден Грин, Лондон, 114,
графство Мидлсекс, и Толбен Кристиан Биллетоп, проживающий по адресу: Спрингфилд, Лесбери Роуд,
Хитон, город и графство Ньюкасл-он-Тайн.
Оба британских подданные настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к усовершенствованиям вентиляционных устройств для резервуаров или
отсеков, а также к конструкции и расположению клапанов для них, и особенно применимо к топливным
резервуарам и отсекам судов; и целью является создание простого и эффективного устройства, в котором
количество деталей сведено к минимуму, и в котором все детали легко доступны, при этом клапаны
расположены таким образом, что, эффективно вентилируя резервуары или подобные им, они предотвращают
накопление давления или образование вакуума в них и обеспечивают герметизацию, предотвращающую
испарение; клапаны приспособлены для предотвращения попадания воды в резервуары в условиях сильного
шторма, а также для предотвращения, при перекачивании и пульсации, обратного выброса масла или
подобного вещества из резервуаров. Изобретение предназначено для использования в сочетании с
измерительной трубой и позволяет подавать огнетушащую жидкость в резервуар, обеспечивая при этом
прохождение выходящих газов через огнеупорные экраны, предназначенные для предотвращения
распространения пламени.
В рамках данного изобретения мы предлагаем разделенную на отсеки камеру или фитинг, эквивалентный
обычному фитингу типа «гусиная шея», применяемому на вентиляционных трубах; этот фитинг разделен на
отсеки, одна из которых сообщается вниз через вентиляционную трубу с вентилируемым отсеком, а другая
камера открывается в атмосферу своим нижним концом, и там, где установлена зондирующая труба, эта
труба проходит через фитинг. В каждой камере установлен клапан, закрывающий свое седло за счет
движения вверх благодаря действию поплавка; обычно оба клапана открыты, обеспечивая свободный
воздуховод и вентиляционный канал; один клапан закрывается за счет действия поплавка при затоплении
палуб и предотвращает попадание воды в отсек через фитинг, а другой клапан закрывается в случае подъема
уровня масла, вызванного движением судна или работой насоса, и предотвращает утечку масла. c) Клапаны,
каждый из которых может управляться поплавком или состоять из самого поплавка, расположены в
отдельных камерах под седлами клапанов; эти камеры сообщаются через седла клапанов с общим отсеком
над указанными седлами, а указанный отсек разделен поперечной съемной сеткой, выполненной из
огнестойкой сетки, установленной в соответствующей раме и расположенной таким образом, чтобы
обеспечить большую общую площадь в промежутках между сетками.
Седла клапанов могут быть выполнены в переносном варианте, чтобы клапаны и/или поплавки можно было
снимать для осмотра через большое верхнее отверстие (7); верхняя крышка, предусмотренная на верхнем
отсеке или клапанном ящике, через которую можно снять сетчатый фильтр и его раму для очистки; или для
этой цели могут быть предусмотрены боковые смотровые дверцы (80).
Клапаны могут быть выполнены в виде обычных пластин или конусов, закрепленных шпинделями на
управляющих поплавках и направляемых обычным способом; или же от отдельных клапанов можно
отказаться, а поплавок может быть сферической, конической или иной формы и может быть приспособлен
для работы в качестве клапана на предусмотренном седле, при этом необходимые направляющие
расположены на стенках камеры для обеспечения надлежащего прилегания без ограничения прохождения
воздуха.
В тех случаях, когда устанавливаются шаровые поплавковые клапаны, мы предусмотрели направляющую для
предотвращения соприкосновения шва или нахлеста по окружности шара с седлом клапана; такая
направляющая, например, может представлять собой неподвижный шток, входящий в направляющую,
проходящую внутрь шара или сферы.
Для опоры открытых клапанов предусматривалась перекладина или упор.
В некоторых случаях клапаны могут быть заслоночными или кулачковыми, закрепленными шарнирами или
звеньями в камерах и закрывающимися вверх за счет поплавкового действия на горизонтально или
диагонально расположенных седлах; сама часть клапана может быть плоской, сферической или конической,
работающей на соответствующем седле.
2
.5 В местах установки измерительных трубок клапанная камера представляет собой трубчатое отделение,
предпочтительно расположенное в центральной перегородке между камерами и, следовательно, между
клапанами и их седлами, свободное от них; указанное трубчатое отделение образует продолжение
измерительной трубы или отделение, через которое проходит измерительная труба; верхний конец
измерительной трубы закрыт палубным фитингом, изготовленным, как описано в Техническом задании.
Номер 254,017, изготовленный нами.
Как уже говорилось, часть перегородки между камерами, расположенная над седлами клапанов, изготовлена
из огнестойкой сетки, чтобы предотвратить проникновение пламени, а там, где установлена зондирующая
трубка, по обе стороны от нее расположены сетчатые экраны.
В тех случаях, когда резервуар или отсек необходимо герметизировать, мы предлагаем устройства для
поддержки клапанов, с помощью которых клапан может удерживаться в прижатом положении с заданным
давлением, которое может регулироваться аналогично регулировке предохранительного клапана, так что
любое избыточное давление в резервуаре или отсеке сбрасывается. Это устройство используется, когда
обычное паровое противопожарное устройство приводится в действие через главный воздуховод и его
нижние отверстия или через перфорированные ответвления.
Данное устройство, хотя и особенно подходит в качестве вентиляционного элемента для резервуаров,
перевозящих нефть, бензин или аналогичные вещества на борту судна, также применимо в целом для
вентиляционных отсеков на борту судна или в других местах, где действуют аналогичные условия, и детали
конструкции будут соответствующим образом изменены.
Дата: 19 мая 1925 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и расположении вентиляционных устройств для резервуаров или отсеков,
а также в конструкции и расположении клапанов для них, особенно применимые к судовым резервуарам и
отсекам.
Мы, Роберт Эллис Тномас, проживающий по адресу: Брондесбери Парк, Уиллесден Грин, 114, Лондон,
графство Мидлсекс, и Торбен Грейстиан Биллетоп, проживающий по адресу: Спрингфилд, Лесбери Роуд,
Хитон, город и графство Ньюкасл-на-Тайне, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям вентиляционных устройств для резервуаров или
отсеков, а также к конструкции и расположению клапанов для них, и особенно применимо к топливным бакам
и отсекам судов; целью является создание простого и эффективного устройства, в котором количество
деталей сведено к минимуму и все детали легко доступны, при этом клапаны расположены таким образом,
что, эффективно вентилируя резервуары или отсеки, они предотвращают накопление давления или
образование вакуума в них, а также обеспечивают герметизацию для предотвращения испарения; клапаны
приспособлены для предотвращения попадания воды в резервуары в условиях сильного шторма, а также для
предотвращения...
Под действием насосов и пульсаций происходит сброс нефти или аналогичного вещества в обратном
направлении из резервуаров. Изобретение предназначено для использования в сочетании с измерительной
трубой и позволяет (в соответствии с пунктом 90) осуществлять подачу огнетушащей жидкости в резервуары,
обеспечивая при этом прохождение выходящих газов через огнеупорные экраны, предназначенные для
предотвращения распространения пламени.
Было предложено вентилировать отсек с помощью шахты или трубы с закрытым выходным отверстием,
содержащим шаровой или другой поплавковый клапан, который предназначен для закрытия на верхнем
сиденье в случае затопления палубы и, таким образом, предотвращения попадания воды в вентилируемое
помещение.
Также было предложено установить вентилятор на перегородке с поплавковыми клапанами, которые
предназначены для закрытия на соответствующих верхних сиденьях в случае затопления отсека или трюма
по обе стороны от перегородки.
Согласно настоящему изобретению, на вентиляционной трубе, сообщающейся с вентилируемым отсеком,
устанавливается кожух, разделённый на две клапанные камеры, причём нижняя часть одной клапанной
камеры соединена с верхним концом вентиляционной трубы (2,5 дюйма), а нижняя часть другой клапанной
камеры сообщается с атмосферой, причём верхняя часть каждой клапанной камеры сообщается через
клапанное седло с общей камерой или каналом, и каждая клапанная камера снабжена плавучим клапаном
или клапаном, приводимым в действие плавучим средством, который при заполнении камеры закрывает
соответствующее седло; также предусмотрены средства для герметизации одной или обеих камер
независимо от поплавкового действия клапанов.
Этого можно достичь, оснастив один из клапанов устройством для его поддержки, с помощью которого он
может удерживаться в прижатом к седлу положении при заданном давлении, которое можно регулировать.
по типу регулировки предохранительного клапана, чтобы можно было сбросить избыточное давление в
указанном отсеке; или для одной или обеих камер клапана может быть предусмотрен внешне управляемый
уплотнительный клапан винтового типа.
Огнезащитный экран обычно устанавливается в общей камере или сообщающем коридоре. Для клапанных
камер может быть предусмотрен любой подходящий тип клапана, но в предпочтительном варианте клапаны
выполнены с помощью поплавков, закрепленных на шарнирах, шарнирах или направляемых таким образом,
чтобы обеспечить соприкосновение клапанной поверхности с седлом в закрытом положении.
Вместо двух клапанных камер могут быть предусмотрены две группы клапанных камер, каждая группа
которых включает две или более клапанных камер.
Изобретение также включает в себя усовершенствования в деталях конструкции, все из которых описаны и
заявлены ниже.
В качестве примера мы проиллюстрировали наше изобретение на прилагаемых чертежах, на которых: на фиг.
1-3 показана одна модификация изобретения, оснащенная зондирующей трубой 70; фиг. 1 представляет
собой разрез по линии I, I на фиг. 3.
Рис. 2 — план в разрезе по линии II, II на рис. 1, со снятыми клапанами, 75, и рис. 3 — план с частично
отломанной крышкой.
На фиг. 4 и 5 показана компоновка с модифицированными формами клапанов, при этом фиг. 4 представляет
собой разрез по линии IV, IV на фиг. 5, а фиг. 5 — план разреза по линии V, V на фиг. 4.
Обращаясь сначала к фиг. 1-3, следует отметить, что фитинг выполнен в виде основного корпуса А, который
разделен перегородкой а на две камеры А' и А', причем последняя камера в своей нижней части сообщается
через фланцевое отверстие, как и в случае с 90, с вентилируемым отсеком; вентиляционная труба, ведущая в
указанный отсек, соединена своим верхним концом с указанным фланцевым отверстием. Камера А'
сообщается с атмосферой через отверстие 95 a1 в нижней части.
Верхний конец корпуса А имеет фланец в точке А, к которому прикручена крышка В, закрывающая верхний
конец фитинга А, внутренняя часть которого образует соединительный канал между камерами А' и А' через
отверстия А4 в их верхних концах. I 10 Отверстия a4 снабжены фланцами для установки седл клапанов,
которые будут описаны далее.
Клапаны C' и C0 установлены в соответствующих камерах A' и A', и в этой модификации каждый клапан
представляет собой полый металлический шар, образованный двумя полусферами, соединенными в точке c,
и каждая из которых имеет расположенную по диаметру трубку cl, предназначенную для вертикального
перемещения шара путем скольжения по центральному штоку c2, имеющему на своем нижнем конце
резьбовое продолжение cs, проходящее через отверстие c4 в нижней части корпуса, как в случае камеры A',
или по рычагу c5, простирающемуся до центра отверстия a', как в случае камеры A'; шток фиксируется в
нужном положении гайкой.
Клапаны C' и C2 в верхнем положении предназначены для зацепления с нижними кромками соответствующих
седл D1 и D2, установленных на фланцевых частях a5 камер A' и A', при этом седла удерживаются на месте
стопорными кольцами d' и d2 с помощью шпилек или винтов, ввинчиваемых во фланцевые части a5.
Для предотвращения распространения пламени между камерами в качестве поперечной перегородки по
крышке B может быть установлен сетчатый экран, но предпочтительным является вариант, показанный на
чертежах.
Стопорное кольцо d' снабжено кольцевым удлинителем d21 для установки огнестойкой сетчатой пластины F,
которая может быть удобно зафиксирована на месте пружинным кольцом /l для крепления шпилек или болтов.
Клапан Cl может быть снабжен средствами, такими как, например, пружина или балансировочный груз, для
удержания его в верхнем положении с целью герметизации вентилируемого отсека; указанные средства
регулируются по типу предохранительного клапана, что позволяет выпускать избыточное давление из отсека.
Однако мы предпочитаем устанавливать герметизирующий клапан E в крышке B, как показано на рисунке.
Изображенный клапан выполнен на резьбовом штоке e', ввинчивающемся в выступ e0, который, в свою
очередь, фиксируется путем ввинчивания в выступ bl верхней части крышки B. В закрытом положении клапан
E входит в зацепление с седлом d3 и, таким образом, изолирует вентилируемый отсек от внешней
атмосферы.
Может быть предусмотрено отверстие, например, типа aJ, для подключения к обычным паровым
огнетушащим устройствам, которое, разумеется, обычно закрыто.
36 В связи со стопорным кольцом d2 может быть предусмотрен второй уплотнительный клапан, например, E,
а к кольцу d2 может быть установлен второй пламегаситель, например, F.
В устройство, показанное на фиг. 1-3, может быть включено зондирующее соединение G, нижний конец
которого открывается в выходное отверстие a2 и находится на одной линии с вентиляционной трубой,
подсоединенной к указанному отверстию, причем в данном случае эта труба используется в качестве
зондирующей трубы.
Верхний конец соединения G закрывается подходящей заглушкой g', например, такой, как описано в
Техническом задании.
№ 254,017. В местах, где установлено звуковое соединение, для обоих отсеков AI и A2 предусмотрена
огнестойкая сетчатая перегородка, например, типа P.
Предпочтительно, внутренний фланец, образованный в камере А2, обычно ниже центра клапана С2, образует
ограниченный кольцевой проход А' между фланцем и клапаном, обеспечивая тем самым закрытие клапана С2
в случае восходящего потока жидкости из вентилируемого отсека.
Видно, что крышка B, снабженная фланцем b2 для соединения с фланцем a3, несет верхнюю часть
зондирующего соединения G, нижняя часть выполнена заодно с корпусом A, и обе части, соединяющиеся
вместе, выровнены, и, помимо того, что служит общей камерой или индикаторным каналом между камерами
A' и A2, также образует крышку для седел клапана, стопорных колец, огнестойкого экрана F и клапана E, и что
при ее снятии обеспечивается легкий доступ ко всем этим частям, а также к клапану, без нарушения
целостности основного корпуса.
На фиг. 3 и 4 показана конструкция, в основном аналогичная уже описанной, за исключением того, что в ней
отсутствует зондирующая трубка, а клапаны модифицированы: клапан C3 выполнен в виде полого поплавка,
шарнирно закрепленного с одной стороны на болтовом стержне, проходящем через пазы ci2, образованные в
выступах c13. Поверхность клапана имеет коническую форму и в верхнем положении закрывает седло D'. В
открытом положении клапан C' опирается на упор ay0, который может иметь полукруглую форму.
Верхняя часть клапана C4 имеет коническую форму и в верхнем положении предназначена для зацепления с
седлом D2, а нижняя часть имеет полусферическую форму и нагружается, как показано на рисунке c14, для
удержания клапана в правильном положении. В нижнем положении клапан Co опирается на упор 015.
Благодаря такому расположению направляющие для поплавковых клапанов могут быть исключены.
Выходное отверстие a2 сообщается с удлинительной трубой, ведущей в вентилируемый отсек, линия палубы
показана на рисунке E. Bi — это крышка, E — уплотнительный клапан, а F — защитный экран от пламени,
установленный, как описано в связи с рисунками 1, 2 и 3.
В случае затопления палуб клапан в отсеке А' в любом из двух вариантов будет поднят в верхнее положение
и закроет седло D2, предотвращая тем самым попадание воды в вентилируемый отсек или нефтяной бак; или
же, если уровень масла поднимется за счет откачки, клапан в отсеке А2 поднимется и закроет седло D2.
На представленных схемах клапаны изображены в виде поплавков, но видно, что поплавки могут быть
сконструированы таким образом, чтобы приводить в действие клапаны, соединенные с ними.
В приведенном выше описании мы упомянули две камеры A' и A2; однако могут существовать две группы
камер, то есть две или более камер, таких как A', и две или более камер, таких как A2.
Данное устройство, хотя и особенно подходит в качестве вентиляционного элемента для резервуаров,
перевозящих нефть, бензин или аналогичные вещества на борту судна, также применимо в целом для
вентиляционных отсеков на борту судна или в других местах, где действуют аналогичные условия, и детали
конструкции будут соответственно изменены. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253697A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 мая 1925 года. № 13148/25i 25 Полная спецификация принята: 24 июня 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в системах сигнализации (звонков) для систем с несущей волной.
(Сообщение от компании WESTERN ELECTRIC COMPANY, INCORPORATED, корпорации штата Нью-Йорк,
Соединенных Штатов Америки, с основным местом деятельности по адресу: 463, Вест-стрит, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки).
Мы, компания Western Electric Company Limited, расположенная по адресу: Connaught House, Aldwyeh, London,
W.C. 2, Англия, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам сигнализации, предназначенным для использования в сетях
передачи данных.
Изобретение, применимое в целом к системам с несущим током и способное использоваться для
мультиплексной работы, включает в себя устройства, обеспечивающие дополнительный сигнальный канал,
благодаря которому вызывное устройство на приемной станции в системе с несущим током может работать в
ответ на обычный низкочастотный сигнальный ток на передающей станции.
Передача вызывного сигнала может осуществляться путем изменения частоты несущей на такую, на которую
реагирует приемное устройство.
Если несущая волна обычно подавляется и передается только одна боковая полоса, то изменение частоты
несущей фактически приведет к замене этой боковой полосы несущим током, частота которого находится в
диапазоне этой боковой полосы, и который, соответственно, может передаваться через те же селективные
цепи, которые необходимы для передачи сообщения. Однако изобретение применимо в тех случаях, когда
несущий сигнал [Цена 1/-3 3,697] передается с боковой полосой или когда передаются обе боковые полосы.
Характеристики сигнала накладываются на 40-й канал, изменяя частоту или смещая несущую волну,
например, она может модулироваться в соответствии с низкочастотным кольцом.
токи. В рамках данного изобретения также предполагается, что будет независимо генерироваться
промежуточная частота, которая может модулироваться в соответствии с низкочастотными токами колебаний,
при этом результирующая модулированная частота будет использоваться для модуляции несущей частоты
передающей системы.
Применение изобретения к конкретным существующим схемам и системам, а также его модификации можно
понять из описания, представленного на прилагаемых чертежах:
На рис. 1 показаны схемы полного двухстороннего передающего и сигнального блока мультиплексной
системы передачи данных для 60 устройств, осуществляющих связь по низкочастотной линии L и несущей
линии ML с удаленной станцией. Линия L может представлять собой либо абонентскую абонентскую линию,
либо линию от оператора центральной станции. 65 Рассмотрим сначала стандартную схему передачи,
показанную на рис. 1; звуковые сигналы, подаваемые на симметричную цепь 3 с линии L, проходят через
трансформатор 8 во входной цепи модулятора 70 M, на который также подается несущая волна от генератора
колебаний G. Продукты модуляции с M проходят через фильтр TF, который может подавлять одну боковую
полосу, и подаются на линию ML через симметричную цепь 1.
Модулированная несущая, принимаемая по линии ML, отходит от сети 1 через ВЧ-фильтр, который может
подавлять нежелательную боковую полосу, через детектор D, усилитель A, ВЧ-фильтр для улучшения полосы
голосовых частот, и передается через сеть 3 через контакты реле 19 на линию L в виде исходной звуковой
волны.
Абонент или оператор на линии L, желающий позвонить абоненту или оператору на линии IL, подает на линию
L сигнал вызова, состоящий из низкочастотных сигнальных импульсов, например, 16 циклов в секунду. Схема
10, настроенная на эту частоту, перехватывает его, предотвращая модуляцию несущей, как описано выше.
Реле в этой цепи срабатывает, тем самым активируя реле 11, которое, в свою очередь, управляет
включением или исключением конденсатора 12 из цепи определения частоты 4 генератора колебаний G. При
положении переключателя 14, показанном на рисунке, конденсатор 12 устанавливается параллельно
конденсатору 13, увеличивая пропускную способность цепи.
Это желательно при нормальной передаче нижней боковой полосы частот, поскольку несущая частота
уменьшается, так что она занимает практически среднюю часть полосы частот, передаваемой в обычном
режиме. Однако, если передается немодулированная несущая волна и верхняя боковая полоса, положение
переключателя 14 изменяется таким образом, что при срабатывании реле 11 пропускная способность цепи 4
уменьшается за счет размыкания цепи конденсатора 12. Операция изменения частоты повторяется в обоих
методах работы с частотой сигнальных импульсов, составляющей в приведенном примере 16 циклов в
секунду.
Измененный несущий ток проходит от генератора G через фильтр TF и симметричную сеть 1 по линии L к
удаленной станции. Приемная цепь на этой станции может быть такой же, как и ответная цепь, поэтому прием
будет описан со ссылкой на этот рисунок.
Входящий сигнальный ток проходит к детектору D через ВЧ-фильтр, аналогичный фильтру TF, который
сконструирован таким образом, чтобы обеспечить необходимую селективность в мультиплексном режиме, а
также подавить одну из боковых полос. После усиления в усилителе А ток улавливается резонансным
контуром 15, настроенным на измененную несущую частоту, и передается через трансформатор 16 по
вторичному резонансному контуру 17 на термоэлектронное реле R. Резонансный контур 15 достаточно
избирателен, чтобы различать нормальную и измененную несущую частоту, и не реагирует на боковые
полосы частот, амплитуды и токи которых малы по сравнению с амплитудами и токами сигнала измененной
частоты. Таким образом, настроенная схема 15 будет практически не подвержена влиянию токов
передаваемого сообщения, когда схема обычно используется для передачи речи. Ток несущей частоты,
измененный в соответствии со схемой 15, выпрямляется устройством 70 R и подается на реле 18.
Реле 18 замыкает цепь реле 19, отключая низкочастотную цепь L от сбалансированной сети 3 и подключая ее
к местному источнику звонка 2. 75 Когда вызываемый абонент отвечает на сигнал вызова, связь может
продолжаться описанным способом.
Вышеописанная схема может быть адаптирована для мультиплексной системы, как показано на рисунках 6 и
7.
На фиг. 2 показано применение изобретения к несущей цепи, низкочастотная сторона которой представляет
собой четырехпроводную цепь, в которой LE обеспечивает передачу с запада на восток, а LW обеспечивает
передачу с востока на запад. Эти две ветви соединены соответственно со сбалансированным модулятором M,
состоящим из ламп VT и VT1, и сбалансированным демодулятором D, состоящим из 90 ламп VR и VRI, через
трансформаторы 24 и 28. Источник 50 с несущей частотой, равной частоте, обычно подаваемой на
модулятор, подключен к входной цепи демодулятора 95 через трансформатор 48.
Сигнал вызова, поступающий по линии LE, перехватывается и активирует реле переменного тока 29, замыкая
цепи реле 30 и 31, что предотвращает передачу тока вызова на модулятор путем отключения линии LE от
трансформатора 94 и подключения источника частоты вызова с током 135 Гц к этому трансформатору. Реле
36 также срабатывает, изменяя несущую частоту от генератора 0 до значения, находящегося в пределах
полосы свободной передачи передающего фильтра TF, который может быть адаптирован для передачи
только одной боковой полосы 110 модулированной несущей волны сообщения, и прерывая нижнюю часть
симметричного входа модулятора. Таким образом, модулятор является несимметричным, так что смещенная
несущая будет модулирована частотой 115 Гц и будет передаваться на удаленную станцию.
В данном случае результатом модуляции являются сдвиговые частоты плюс и минус 185 циклов, причем все
три частоты находятся в пределах нормальной боковой полосы, и они проходят через фильтры TiP и RF. При
необходимости реле 36 через свой верхний контакт может перекрывать сопротивление 25 на исходящей цепи
12-:5 модулятора, чтобы поддерживать передаваемые частоты в заданных пределах.
Такая частота вызова, передаваемая с удаленной станции, проходящая через полосовой фильтр ВЧ 18G
253,697 и подаваемая на демодулятор D, даст детектируемый компонент с частотой ? 35 циклов в выходной
цепи дернодультатора D. Этот компонент, через трансформатор 26, воздействует на настроенный контур 32,
который выбирает 135 циклов, исключая любые частоты нагрева, создаваемые генератором 50, в результате
чего срабатывает реле переменного тока 33 и замыкаются цепи реле 34 и 35. Эти последние реле отключают
демодулятор D, и одновременно к линии LW 1.5 подключается источник звонкого тока. Схема устройства при
использовании промежуточной несущей частоты показана на рис. 3. Поступающий на линию L ток
перехватывается и вызывает срабатывание реле переменного тока 21, которое замыкает цепь через
последовательно соединенные реле 37 и 23. Таким образом, линия L отключается от гибридной катушки 38.
Реле 37 своими внутренними контактами отключает детектор D' от выходного трансформатора 39
демодулятора D, а также отключает демодулятор D от гибридного грунта 38.
Реле 40 и 41 также находятся под напряжением, таким образом, источник звонкого тока частотой 135 Гц
подключается к анодной цепи генератора 01, который обычно генерирует промежуточную частоту, например,
1000 Гц. В результате получаются частоты 1000, 1135 и 865 циклов - 35, которые подаются на выходной
трансформатор 44, теперь подключенный к входному трансформатору 22 модулятора M, так что эти три
частоты модулируют нормальные несущие частоты, подаваемые генератором 0.
Предположим, например, что нормальная несущая частота генератора 0 составляет 10 000 циклов. В этом
случае верхняя боковая полоса после модуляции будет включать 11 135, 11 000 и 10 865 циклов, а нижняя
боковая полоса — 8865, 9000 и 913,5 циклов. Сбалансированная модуляторная схема M подавляет несущую
частотную составляющую в 10 000 циклов, а фильтр TF пропускает только одну боковую полосу, скажем,
верхнюю. Следовательно, частоты нижних боковых полос, включающие 8865, 9000 и 9135 циклов, а также
исходные частоты 1000, 865 и 1135, будут подавлены. Верхний диапазон 11 135, 11 000 и 10 865 циклов
находится в пределах диапазона свободной передачи выходного фильтра, который имеет диапазон от 10 200
до 121 200 циклов.
Для целей приема предположим, что удаленная станция передает сигналы на частотах 11 135, 11 000 и 10
865 циклов. После прохождения через полосовой ВЧ-фильтр сигналы поступают на демодулятор D. Источник
S подает частоту, скажем, 10 000 Гц, которая будет биться с принимаемыми частотами; таким образом, в
выходной цепи -70 демодулятора D будут генерироваться составляющие детектируемых токов,
соответствующие 1135, 1000 и 865 Гц. Эти три частоты проходят через трансформаторы 39 и 42 на вход
демодулятора I1, где детектируется составляющая, соответствующая 135 Гц. Этот компонент 75 воздействует
на реле переменного тока 47, настроенное на 135 циклов. Реле 47 замыкает цепи для реле 20 и 27. Реле 27
вызывает срабатывание реле 23, которое отключает линию L от гибридной катушки 38. Реле 20 подключает
источник звонка, если 20 циклов повторяются, к линии. Л.
Следует понимать, что указанные выше значения приведены лишь в иллюстративных целях и могут
значительно варьироваться без отступления от сути и объема изобретения. Следует также отметить, что
изобретение в равной степени применимо во всех его вариантах осуществления к системам с полным
подавлением несущей, подавлением несущей, подавлением несущей и подавлением однополосной
модуляции, как проводным, так и беспроводным.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253698.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253698&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253698A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 мая 1925 года. № 13.286/25.
Слева полностью: февраль. 8, 1926, 253,698 «Полностью принято к публикации: 24 июня 1926 г.»
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ и средство подачи воздуха в карбюраторы двигателей внутреннего сгорания.
Я, Чарльз Эванс Джинкинс, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Джонс, 30.
Энн Стрит, 3 Манчестер, Ланкашир, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу и средствам подачи воздуха в карбюраторы
двигателей внутреннего сгорания, в частности, в карбюраторы двигателей внутреннего сгорания,
используемых для привода дорожных транспортных средств, и его основной целью является автоматическая
подача большого объема воздуха с высокой скоростью во впускной коллектор карбюратора, что не только
повышает эффективность двигателя на всех скоростях, но и обеспечивает экономию топлива и устраняет
неприятный шум, известный как «шипение карбюратора».
2
(0 Уже предлагалось использовать наддув для двигателей внутреннего сгорания, в частности авиационных
двигателей, с помощью вспомогательного насоса или воздуходувки либо для подачи сжатого воздуха в
карбюратор, либо для сжатия воздушно-топливной смеси перед ее поступлением в цилиндр двигателя.
Однако все подобные решения требовали значительного увеличения веса и множества изменений в
существующих двигателях, тогда как настоящее изобретение может быть легко адаптировано к
существующим дорожным транспортным средствам без существенного увеличения веса или усложнения
конструкции.
Настоящее изобретение включает в себя воздухозаборную трубу, сконструированную и расположенную таким
образом, что обычный вентилятор, используемый для охлаждения радиатора, в сочетании с движением
автомобиля вперед используется для увеличения объема и давления воздуха, проходящего через указанную
трубу, прежде чем он попадет во впускной коллектор карбюратора.
Удобный вариант осуществления настоящего изобретения включает трубу наружной конусообразной формы,
основание которой имеет [Цена 11!].
Вплотную к вентилятору радиатора, внутренняя концентрически и аналогично расположенная труба,
конусообразная камера в основании которой открываются усеченные вершины концентрически
расположенных конусообразных труб, и усеченная открытая вершина 50, обращенная к воздухозаборнику
карбюратора, а также средства для закрытия или регулирования открытия внутреннего или вершинного конца
внешней конусообразной трубы, соединенные с дроссельной заслонкой таким образом, чтобы перемещаться
65 синхронно с ней.
Основания концентрических внутренних и наружных конусообразных труб, как указано, расположены в
непосредственной близости от вентилятора радиатора, а основание наружной трубы может быть снабжено
кольцевым выступающим желобом или профилированной гибкой лентой, приспособленной для регулировки
относительно прилегающих кромок лопастей вентилятора.
Внутренняя конусообразная труба сужается c5 равномерно и параллельно внешней окружающей трубе до тех
пор, пока ее открытый конец не войдет в центр конусообразной камеры, после чего сужение резко
увеличивается, создавая эффект сопла. 7(I) Средство для закрытия или регулирования открытия внутреннего
конца наружной конусообразной трубы может иметь форму либо клапана с промежуточным открытием, либо,
предпочтительно, диафрагмы. В последнем случае (76) лепестки диафрагмы и их крепление
соответствующим образом усилены, чтобы выдерживать любые нагрузки, которые могут возникнуть из-за
обратного воспламенения двигателя.
Клапан переключения передач или его эквивалент 80 соединен штоком, регулируемым по длине и
снабженным шаровыми шарнирами, с педалью акселератора в связи с дроссельной заслонкой.
Сужение конусообразных трубок, их отверстия и их относительная площадь имеют определенную
фиксированную пропорцию друг к другу и к конусообразной цепи253,698, и хотя концентрически
расположенные трубки предпочтительно прямые, они могут быть изогнутыми или иметь изогнутые узкие
концы, если не используется «гусиный изгиб».
Соседние файлы в папке патенты