Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4270
.pdf
Ввод материала, подлежащего промывке, в подающий конец вращающегося барабана осуществляется с
помощью аналогичного ряда трубчатых рычагов, радиально выступающих из барабана и в него, и имеющих
концевые ковши 70, предназначенные для погружения в желоб или емкость под барабаном, в которую
материал сначала выгружается.
В удобном варианте осуществления изобретения предлагается соответствующим образом приводимый в
движение вращающийся цилиндр, состоящий из ряда расположенных по оси секций цилиндра, каждая из
которых имеет усеченно-коническую форму, причем таких секций цилиндра может быть две или более, и
которые имеют на своих противоположных концах кольцевые разделительные пластины или внутренние
выступы, образующие соответствующий ряд расположенных по оси усеченно-конических промывочных камер.
Различные секции бочки расположены таким образом, что сужаются в одном направлении, к входному концу
бочки, на котором расположено подающее устройство для загрузки плиточного материала в бочку, а вода для
промывки подается к противоположному, или выходному, концу бочки. Центральные отверстия в нескольких
кольцевых разделительных пластинах или фланцах имеют градуированные диаметры, причем самое
большое отверстие находится на загрузочном конце ствола, что обеспечивает ступенчатое расположение
последовательных конических промывочных камер, и каждое из этих отверстий имеет диаметр меньше, чем
диаметр меньшего конца следующей последовательной конической секции ствола, так что видно, что вода,
содержащаяся в различных конических промывочных камерах, не может смешиваться в направлении от
загрузочного конца к выходному концу ствола, и что вода в различных камерах будет постепенно очищаться
пропорционально ее расстоянию от загрузочного конца ствола.
При установке подающего устройства на входном конце ствола, ствол имеет ряд трубчатых рычагов, удобно
четыре штуки, имеющих приблизительно квадратное поперечное сечение, которые радиально выступают под
равномерным углом внутрь и наружу первой промывочной камеры. Эти радиальные трубчатые рычаги
заканчиваются на своих внешних концах открытыми ковшами, которые при вращении ствола могут опускаться
в неподвижный желоб, установленный под входным концом ствола. Этот желоб предпочтительно наклонен и
имеет дугообразную форму, концентричную с стволом, и предназначен для приема промываемого материала,
который может выгружаться по мере необходимости. Открытые внутренние концы трубчатых рычагов
повернуты назад параллельно оси ствола (4f), что обеспечивает равномерную и непрерывную подачу
материала в ствол, которая автоматически регулируется в соответствии с переменными требованиями к
подаче в зависимости от скорости вращения ствола.
Трубчатые подающие рычаги могут быть расположены таким образом, чтобы подавать поступающий
материал либо через периферийную стенку барабана, либо через входное торцевое отверстие барабана.
К боковой поверхности первой кольцевой разделительной пластины внутри ствола, ближайшей к
загрузочному концу ствола, и к соответствующей поверхности каждой последующей разделительной
пластины или фланца, или к внутренней поверхности ствола, прилегающей к такой поверхности, прикреплен
ряд кольцевых подъемных лопаток или ковшей, которые, вращая ствол, поднимают материал из воды и
сбрасывают его на наклонный перегрузочный желоб, установленный внутри или рядом с центральным
отверстием соответствующей разделительной пластины или фланца, так что материал скользит вниз по
этому желобу и падает в следующую коническую промывочную камеру; это действие повторяется везде, где
расположена кольцевая разделительная пластина, пока, наконец, аналогичным образом материал не будет
выгружен из последней конической промывочной камеры.
Наклонные устройства для перекачки предпочтительно имеют усеченно-коническую или
усеченно-пирамидальную форму, сужаясь или наклоняясь к подающему концу ствола, 5 и предпочтительно
соединены радиальными рычагами или другими средствами таким образом, чтобы вращаться вместе со
стволом, тем самым избегая необходимости в балках или других вспомогательных опорах, проходящих
продольно через ствол 80.
На подающем конце выровненной серии конических промывочных камер вращающийся цилиндр снабжен
цилиндрической удлинительной камерой, в которую подается промытый материал для дополнительной
операции распыления и просеивания. Чистая вода распыляется в эту удлинительную камеру из
перфорированной осевой входной трубы, а удлинительная камера 90 соответствующим образом
перфорирована, так что при вращении цилиндра происходит комбинированная операция распыления и
просеивания, при этом промытый, распыленный и просеянный материал подается в открытый сверху
отстойный желоб 95, расположенный под удлинительной камерой цилиндра. С одной стороны этот отстойник
снабжен наклонным вверх продолжением, внутри которого приводится в действие соответствующий элеватор,
предпочтительно ковшового типа, конструкция которого такова, что материал собирается со дна отстойника и
в конечном итоге подается на любом желаемом уровне, в положении, свободном от бочки и с одной стороны
от нее.
Отстойный желоб дополнительно снабжен с противоположной стороны от наклонного вверх выступа более
мелким выступом, из которого отводится переливной канал или каналы (110), ведущие в резервуар,
расположенный под самой задней конической промывочной камерой бочки. Конструкция такова, что из
отстойного желоба (116) в этот резервуар переливается практически чистая вода. Вращающийся ствол
снабжен рядом трубчатых рычагов, предпочтительно шестью, которые радиально выступают из 120° внутрь
ствола с равномерным угловым расстоянием; эти трубчатые рычаги заканчиваются на своих внешних концах
открытыми желобами, предназначенными для погружения в ствол при вращении. Таким образом, вода, ранее
использовавшаяся для комбинированной операции распыления и просеивания в удлинительной камере
бочки, подается практически в чистом виде в самую заднюю из конических основных промывочных камер, тем
самым дополняя подачу воды, предназначенной для основной промывки, и обеспечивая значительную
экономию воды.
Основной источник водоснабжения может быть удобно введен в самую заднюю коническую промывочную
камеру, в месте, расположенном в задней части радиальных трубчатых рычагов, посредством входной трубы,
проходящей аксиально через перфорированную распылительную трубу удлинительной камеры.
Ряд небольших роликов, установленных на коротких качающихся рычагах над задней частью ствола,
находятся в контакте с внешней поверхностью удлинителя ствола, и эти ролики служат для удаления любых
камней, которые могли застрять в перфорациях указанного удлинителя.
Вращающийся барабан может быть установлен с каждой стороны, а также в промежуточной точке, с
соответствующими подшипниковыми кольцами, каждое из которых опирается на расположенную на
некотором расстоянии друг от друга пару роликов, причем один комплект таких роликов установлен на
приводном валу для обеспечения фрикционного привода барабана, а этот вал соответствующим образом
соединен цепью или иным способом с приводным валом элеватора.
При такой конструкции машины видно, что достигается непрерывный и эффективный процесс промывки: вода
течет в одном направлении через последовательный ряд ступенчатых конических промывочных камер и,
наконец, попадает в отходы в загрязненном состоянии на загрузочном конце бочки, в то время как
промываемый материал проходит через камеры в противоположном направлении, против потока воды, а
затем распыляется и просеивается в отстойный резервуар для окончательной выгрузки в идеально чистом
состоянии на возвышении, вдали от загрузочного конца бочки.
Дата: 22 сентября 1925 года.
Льюис У. Голд, дипломированный патентный поверенный, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, представитель
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для промывки гравия, песка и подобных материалов.
5() Я, Джозеф Саутхолл, из литейного завода в Вустере. Я, житель города Вустер, подданного
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для промывки гравия, песка или подобных материалов, 6 (типа,
в котором промываемый материал подается во вращающийся барабан с одного его конца, а вода для
промывки подается в барабан с другого конца, причем вода при этом течет в направлении, противоположном
направлению движения промываемого материала, и типа, в котором барабан дополнительно разделен
кольцевыми разделительными пластинами на ряд расположенных вдоль оси промывочных камер, при этом
материал переносится из одной камеры в другую, а также в конечном итоге выгружается с помощью
кольцевого ряда подъемных лопаток или ковшей, предусмотренных внутри каждой камеры 76 в сочетании с
наклонными бункерами или желобами, расположенными внутри или рядом с соответствующими отверстиями
кольцевых разделительных пластин, как описано, например, в описании моего предыдущего патента).
№ 216024 от 14 августа 1923 года.
Целью изобретения является создание стиральной машины такого типа, которая будет в целом более
эффективной и которая, в частности, обеспечит регулируемую подачу моющего материала в соответствии со
скоростью вращения барабана, а также обеспечит более качественную промывку материала с минимальным
расходом воды и окончательную подачу промытого материала в положение, свободное от барабана.
Настоящее изобретение заключается, во-первых, в подаче материала из основных 95 промывочных камер
вращающегося барабана в дополнительную камеру барабана, внутри которой он подвергается
комбинированной операции распыления и просеивания, для подачи вместе с распылением 100 воды в
отстойный желоб, из которого промытый и просеянный песок удаляется элеватором для окончательной
подачи в положение, свободное от барабана.
Изобретение также заключается в сбросе излишков из этого отстойника в резервуар, из которого они
подаются в одну из основных моечных камер бочки для пополнения основного водоснабжения для мойки,
причем эта дополнительная подача воды осуществляется предпочтительно с помощью ряда трубчатых
отводов, радиально выступающих из бочки и в нее, и имеющих концевые ковши, приспособленные для
погружения в резервуар. Изобретение дополнительно заключается в подаче промываемого материала в
загрузочный конец вращающегося барабана посредством аналогичного ряда трубчатых рычагов, радиально
выступающих из 6m внутрь барабана и имеющих концевые ковши -10, приспособленные для погружения в
желоб или емкость под барабаном, в которую материал сначала выгружается.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, можно обратиться к
прилагаемым пояснительным листам с чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид
машины для промывки и сортировки гравия в соответствии с изобретением. На рисунке 2 показан вид сбоку,
со стороны зарядки устройства.
На рисунке 3 показан вид со стороны подачи материала в машину.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение по линии АВ на рисунке 1.
Рисунок 5 представляет собой поперечное сечение по линии C D на рисунке 1.
Рисунок 6 представляет собой поперечное сечение по линии E F на рисунке 1.
В удобном варианте осуществления изобретения, применительно к машине для промывки и сортировки
гравия, предусмотрен вращающийся барабан, состоящий из расположенного вдоль оси ряда секций барабана
1, 2, 3, каждая из которых имеет усеченно-коническую форму, причем указанные секции барабана
расположены внутри смежных пар кольцевых разделительных пластин или внутренних фланцев 4, 5, 6, 7,
образуя соответствующий ряд расположенных вдоль оси усеченно-конических промывочных камер 8, 9, 10.
Различные секции ствола расположены таким образом, что сужаются в одном направлении, к входному концу
ствола, на котором расположено подающее устройство для загрузки материала в ствол, а вода для промывки
подается с противоположного, или выходного, конца ствола.
Центральные отверстия в нескольких кольцевых разделительных пластинах или фланцах 4, 5, 6, 7 имеют
градуированные диаметры, причем самое большое отверстие находится на загрузочном конце ствола, что
обеспечивает ступенчатое расположение последовательных конических промывочных камер 8, 9, 10, как
показано на рисунке 1, и каждое из этих отверстий имеет диаметр меньше, чем диаметр меньшего конца
следующей последовательной конической секции ствола, так что видно, что вода, содержащаяся в различных
конических промывочных камерах, не может смешиваться в направлении от загрузочного конца к выходному
концу ствола, и что вода в различных камерах будет постепенно очищаться пропорционально ее расстоянию
от загрузочного конца ствола.
Вращающийся барабан снабжен направляющими кольцами 11, 12, 13, установленными соответственно на
парах роликов 14, 15, 16, причем две передние пары 14 и 15 установлены на паре валов 17, 18, соединенных
цепным зацеплением в точке 19 и имеющих ременную передачу в точке 20, что обеспечивает фрикционный
привод барабана. 75 При установке подающего устройства на входном конце ствола, ствол имеет ряд
трубчатых рычагов 21, удобно четыре штуки, имеющих приблизительно квадратное поперечное сечение,
которые выступают радиально с равномерным угловым интервалом внутрь и наружу первой промывочной
камеры 8. Эти радиальные трубчатые рычаги 21 заканчиваются на своих внешних концах открытыми
желобами 22, которые при вращении ствола 85 приспособлены для погружения в неподвижный желоб 23,
установленный под входным концом ствола. Этот желоб 23 предпочтительно наклонен и имеет дугообразную
форму, концентричную стволу, и 90 предназначен для приема промываемого материала, который может быть
выгружен по мере необходимости. Открытые внутренние концы трубчатых рычагов 21 повернуты назад, как
показано на рисунке 24, параллельно оси ствола, при этом обеспечивается равномерная и непрерывная
подача материала в ствол, которая автоматически регулируется в соответствии с переменными
требованиями к подаче в зависимости от скорости вращения ствола.
Трубчатые подающие рычаги 21 могут быть расположены таким образом, чтобы подавать поступающий
материал либо через периферийную стенку ствола 1(05), как показано на рисунке, либо через входное
отверстие 25 ствола.
К первой кольцевой разделительной пластине 5 внутри ствола, на ее боковой поверхности, ближайшей к
загрузочному концу ствола 110, или к внутренней стороне ствола, прилегающей к этой поверхности,
прикреплен ряд кольцевых подъемных лопаток или ковшей 26, которые, вращаясь, поднимают материал из
воды в камере 8 и сбрасывают его на 115 наклонный перегрузочный желоб 27, установленный внутри или
рядом с центральным отверстием указанной разделительной пластины или фланца 5, так что материал
скользит вниз по этому желобу 27 и падает в 120 следующую коническую промывочную камеру 9; это
действие повторяется на следующей кольцевой разделительной пластине 6 с помощью аналогичных
подъемных лопаток или ковшей 28 и перегрузочного желоба 29 для подачи в камеру 10, и снова 126 на
последней кольцевой разделительной пластине с помощью аналогичных лопаток или ковшей 30 и желоба 31
для окончательной выгрузки материала из последней конической промывочной камеры 10.
Наклонные передаточные желоба 27, 130 - -4 252,597 -1 1 --------- - -252,---9-- 5 29 и 31 предпочтительно имеют
усеченно-коническую или усеченно-пирамидальную форму, сужаясь или наклоняясь к подающему концу
ствола, и предпочтительно поддерживаются радиальными рычагами или другими средствами, позволяющими
им вращаться вместе со стволом, тем самым избегая необходимости в балках или других вспомогательных
опорах, проходящих продольно через ствол.
На подающем конце расположенной в ряд конических промывочных камер 8, 9, 10 вращающийся барабан
снабжен цилиндрической удлинительной камерой 32, имеющей градуированные сита 33, 34, 35, в отверстие
I16, через которое промывочный материал подается для дополнительной операции распыления, просеивания
и сортировки. Чистая вода, подаваемая под давлением 36, распыляется в эту удлинительную камеру 32 из
осевой входной трубы 37, имеющей форсунки 38, так что при вращении цилиндра происходит
комбинированная операция распыления, просеивания и сортировки, при этом промытый, распыленный и
просеянный мелкий материал подается через мелкоячеистое сито 33 в открытый сверху отстойник 39,
расположенный под удлинительной камерой 32 цилиндра, а более крупные фракции материала отделяются и
подаются через сита 34 и 35, в то время как отходы выпадают через отверстия 40, предусмотренные в
удлинительной камере 32 в точке за ситом 35.
Отстойный желоб 39 снабжен с одной стороны выступающим вверх удлинителем 41, внутри которого
приводится в действие элеватор 42, предпочтительно ковшового типа, приводимый в движение от вала 17
цепью и зубчатой передачей 43. Конструкция такова, что мелкий материал собирается со дна отстойного
желоба 39 и в конечном итоге выгружается на любом желаемом уровне, в положении, как показано на рисунке
44, на некотором расстоянии от бочки и с одной стороны от нее.
Отстойный желоб 39 дополнительно снабжен с противоположной стороны от выступа 41 более мелким
выступом 45, из которого отводится переливной канал или каналы 46, ведущие в резервуар 47,
расположенный под самой задней конической промывочной камерой 10 бочки. Конструкция такова, что из
отстойного желоба 39 в этот резервуар 47 переливается практически чистая вода. Вращающийся ствол 5
снабжен рядом трубчатых рычагов 48, предпочтительно шестью, которые радиально выступают из ствола и
входят в него с равномерным угловым расстоянием. Эти трубчатые рычаги 48 заканчиваются на своих
внешних концах открытыми желобами 49, предназначенными для погружения в ствол при вращении. С одной
стороны ствола находится дугообразное продолжение g5 50, концентричное стволу. Таким образом, вода,
ранее использовавшаяся для комбинированной операции распыления и просеивания в удлинительной камере
32 бочки, подается практически в чистом виде в самую заднюю коническую основную промывочную камеру 7
(10), и тем самым служит для дополнения запаса воды, подаваемой для основной операции промывки, и,
таким образом, обеспечивает значительную экономию воды.
Основной водопровод 7 может быть удобно введен в моечную камеру 10 в точке 51, в положении позади
радиальных трубчатых рычагов 48, через входную трубу 52, проходящую аксиально через распылительную
трубу 37 удлинительной камеры 80.
Ряд небольших роликов 53, установленных на коротких качающихся рычагах 54, поддерживаемых балкой 55,
проходящей продольно по задней части ствола, расположены 85 в контакте с внешней поверхностью
удлинителя ствола, обеспечивая податливый подшипник; эти ролики 53 служат для удаления любых камней,
которые могли застрять в перфорациях сит 33, 34, 90 и 35.
При такой конструкции машины видно, что достигается непрерывный и эффективный процесс промывки: вода
течет в одном направлении через последовательную серию ступенчатых конических промывочных камер 8, 9,
10 и, наконец, в отходы в загрязненном состоянии, как показано на рисунке 56 на загрузочном конце бочки, в
то время как промываемый материал проходит через камеры в противоположном направлении, против потока
воды, а затем распыляется в удлинительной камере 32; промытый мелкий материал просеивается через сито
33 в отстойный желоб 39 для окончательной выгрузки в идеально чистом состоянии в приподнятом
положении, вдали от загрузочного конца бочки, а более крупный материал сортируется и выгружается, также
в идеально чистом состоянии, через сита 34 и 35. Далее будет видно, что коническая форма секций ствола 1,
2, 3 исключает необходимость использования внутренних спиральных лопастей для перемещения материала
через них, и, следовательно, исключает любое препятствующее воздействие гребного винта на воду; таким
образом, ствол приспособлен для вращения с более высокой скоростью, что приводит к увеличению
производительности.
120 Мне известно, что ранее предлагались машины для промывки песка, гравия, клинкера и подобных
материалов, в которых материал перемещается через вращающийся промывочный барабан или бочку в
направлении, противоположном потоку воды, а затем переносится с помощью подъемных ковшей или иным
способом в устройство для просеивания и сортировки, которое представляет собой осевое продолжение
промывочного барабана или бочки, в данном случае – устройство для просеивания и сортировки, имеющее
внутренние распылительные трубы для обеспечения комбинированной операции распыления, просеивания и
сортировки. В машинах такого типа также предлагалось обеспечить непрерывную и равномерную подачу
материала в моечный барабан с помощью регулируемого автоматического подающего устройства в виде
вращающегося подающего барабана, взаимодействующего с загрузочным бункером и соединенного с
главным приводным валом машины. «— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252598.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252598&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252598A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 23, 1925. № 23733/25.
2525598 Завершено: 3 июня 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пресс-форм для производства шин с ячеистой амортизацией.
Я, Уильям Джон Бейтель, производитель шин, из Барбертона, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к некоторым новым и полезным усовершенствованиям пресс-форм для
производства шин с ячеистой амортизирующей подушкой, и в частности, его целью является создание
пресс-формы, с помощью которой производятся шины более совершенной формы. Ранее были разработаны
формы для производства амортизирующих шин с отверстиями, в которых форма состоит из двух половинных
секций, между которыми находится формовочная камера, и каждая половина формы снабжена штифтами,
причем штифты одной секции расположены напротив штифтов другой секции и между ними предназначены
для создания отверстий в шине. В этих формах длина штифтов такова, что при полном закрытии форм
штифты соприкасаются друг с другом вплотную.
Опыт показывает, что когда штифты сконструированы таким образом, чтобы плотно прилегать друг к другу,
форма не всегда "заполняется", и застрявший воздух часто приводит к дефектам шин. Таким образом, целью
настоящего изобретения является создание формы, которая позволит исключить задержку воздуха и
изготавливать более совершенные шины, чем раньше.
Ранее предлагалось использовать формы для изготовления шин с направляющими штифтами, которые,
благодаря вставке этих штифтов в резиновый материал, обеспечивали готовую шину поперечными
отверстиями, и что в этих ранних формах направляющие штифты имели закругленные концы,
соприкасающиеся друг с другом. Представленное изобретение основано на данном положении.
[Цена 1 штифта, которые оставляют между своими направленными внутрь гранями небольшой зазор, так что
образуется ребро, пересекающее это отверстие, возникающее из-за расположения штифтов в 50-й форме.]
При осуществлении изобретения я изготавливаю штифты формы таким образом, чтобы они не соприкасались
друг с другом, когда половины формы полностью смыкаются, но при этом обеспечивается зазор примерно в
одну тридцать вторую дюйма, и я дополнительно сверлю концы штифтов, чтобы создать торцевые камеры
или просверлить отверстия, в которые можно сжать излишки резины и задержать воздух. Я также могу
предусмотреть на стенках формы неглубокие канавки с подходящими интервалами, по которым будет
циркулировать воздух, чтобы предотвратить образование воздушных карманов в шине. 65 Более конкретно,
изобретение заключается в тех новых особенностях конструкции, сочетания и расположения деталей,
которые будут сначала подробно описаны, а затем конкретно указаны в 70 прилагаемых пунктах формулы
изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез пресс-формы для изготовления шин, воплощающей мое
изобретение.
На рисунке 2 представлен детальный вид с внутренней стороны части одной половины формы,
демонстрирующий канавки для циркуляции воздуха в стенке формы и углубления или отверстия для
сверления на концах штифтов.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез шины 80 в том виде, в котором она выходит из формы после
вулканизации и до обрезки.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез готовой или обрезанной шины.
На рисунке 5 представлен детальный перспективный вид одной из перемычек, вырезанных из шины для
прокладки в ней отверстий.
На чертежах, где одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые детали на всех рисунках, 1
обозначает половину формы 80 :ri i (верхняя половина, если смотреть в вулканизаторе), а 2 обозначает
другую половину, поверхность которой имеет канавку в точке 3 для обеспечения циркуляции пара в
вулканизаторе.
4 обозначает штифты, в которые правильно вставляются штифты 5 для фиксации половин формы друг
относительно друга; 6 — это опорная лента, расположенная между половинками формы, на которую
опирается обод 13 шины.
7 Обозначает карман для перелива протектора, а цифра 8 указывает на штифты, закрепленные на боковых
сторонах форм с помощью стержней 9, имеющих головки заклепок 10. Вся вышеописанная конструкция
соответствует общепринятой практике, за исключением того, что штифты 8, вместо того чтобы доходить до
средней плоскости формы и тем самым контактировать с противоположными секциями, укорочены таким
образом, чтобы между противоположными поверхностями оставалось пространство приблизительно в одну
тридцать вторую дюйма (плюс-минус).
При реализации моего изобретения, помимо укорачивания штифтов, я сверлю концы, чтобы создать
углубления или просверлить отверстия 11, которые могут быть зенкованы в точке 12 для облегчения введения
излишков резины.
13 14 обозначает обод шины, а 15 — каркас шины, а 16 — отходы протектора, а 15 — отходы в отверстиях.
При использовании моего метода заготовка для шины изготавливается на ободе обычным способом и
помещается между противоположными секциями формы. Затем форму сжимают, чтобы закрыть ее, и
вдавливают штифты в резиновый материал, тем самым образуя отверстия для штифтов в материале и
выталкивая резину из мест отверстий наружу, чтобы заполнить полости формы.
Благодаря тому, что в формах предусмотрены циркуляционные канавки 17, а в укороченных штифтах —
просверленные отверстия, я обнаружил, что в готовой шине образуется меньше воздушных пузырьков, чем
при старой практике. Фактически, воздушные пробки практически устранены.
После закрытия формы ее обычным способом помещают в вулканизатор, и начинается обычный процесс
вулканизации, после чего половинки формы раздвигают, и шину извлекают из нее.
При извлечении шины из формы будет видно, что вокруг протектора образуется ребро 15, сформированное
избытком резины, зажатой в углублениях 7, а также в каждом отверстии образуется тонкая перегородка 16 с
выступами с каждой стороны. Затем эти перегородки высверливаются с помощью трубчатых сверл, а отходы
15 срезаются ножами, в результате чего шина приобретает готовый вид. 65 Дополнительное улучшение
готовой шины достигается за счет наличия ребер, которые проходят по окружности и которые, примыкая к
поперечным отверстиям, снабжены радиальными продолжениями с одной или обеих сторон шины. Эти ребра
образуются благодаря формованию кольцевых канавок 17 на внутренних поверхностях колец формы,
которые сообщаются с радиальными канавками 76, простирающимися внутрь от отверстий для штифта.
Было установлено, что использование более коротких штифтов с углублениями для сверления на концах,
даже без использования канавок 17 в стенках формы, позволяет значительно улучшить качество готовой
шины и получить более совершенную шину.
Исходя из приведенного выше описания, взятого в совокупности с прилагаемыми чертежами, предполагается,
что полная конструкция, принцип работы и преимущества моего изобретения будут понятны специалистам в
соответствующей области техники.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 9,5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252599.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252599&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252599A
[]
Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 7925. № 24,250/25. 2529599 Завершено: 3 июня 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная система аварийной остановки для передвижных сооружений.
Мы, компания THE WELLMAN SMITH OWEN ENGINEERING CORPORATION LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Кингсуэй, 36-38, графство Лондон, настоящим заявляем о характере данного
изобретения (о котором нам сообщил из-за границы Артур Фостер Кейс, гражданин Соединенных Штатов
Америки, проживающий по адресу: Ист 90-я улица, 1S77, Кливленд, графство Куяхога, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:. Данное изобретение относится к предохранительным упорам для
конструкций, предназначенных для перемещения по рельсовому пути, причем указанные упоры представляют
собой элементы, имеющие часть, формующуюся в соответствии с кривизной периферии колеса указанной
конструкции, зажим для фиксации на рельсовом пути, установленный на указанном элементе, звенья,
посредством которых указанный элемент подвешен к неподвижной части указанной конструкции, и
соединительный элемент, который удерживает указанный упор в его нормальном, или нерабочем, положении,
но который, при необходимости, позволяет указанному упору поворачиваться под действием силы тяжести в
рабочее положение по отношению к рельсовому пути и колесам, при этом изогнутая часть указанного
элемента вставляется между рельсовым путем и колесом таким образом, что она образует блокирующий
клин, и при этом губки зажима фрикционно зацепляются за боковые стороны рельсового пути.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного ограничителя указанного типа для
конструкций, предназначенных для перемещения по железнодорожным путям, и, в частности, он применим в
качестве предохранительного ограничителя для мостов, по которым транспортируются материалы, чтобы
предотвратить их перемещение под действием ветрового давления.
Крупные передвижные мосты были разрушены из-за того, что их перемещало по рельсам давление ветра,
несмотря на применение фрикционных тормозов. Чтобы избежать разрушения передвижных сооружений,
таких как эти мосты, были установлены рельсовые зажимы, два или более из которых были закреплены на
каждой опорной стойке моста. Эти зажимы состоят из пар губок, которые приспособлены для установки
противовесами с целью фрикционного зацепления с противоположными сторонами рельсов и для
освобождения с помощью энергии, обычно получаемой от одного или нескольких электродвигателей, которые
поднимают противовесы и, таким образом, отсоединяют губки от рельсов, когда сооружение необходимо
переместить по рельсам.
Используемые до настоящего времени зажимы оказались не совсем удовлетворительными, поскольку мосты
65 были разрушены, несмотря на то, что они были снабжены рядом зажимов для рельсов, которые, хотя и
были настроены на максимально плотное зацепление с рельсами, насколько позволяла конструкция
устройства 70, оказались неэффективными для удержания конструкции от смещения вдоль пути под
давлением необычно сильного ветра. Кроме того, существовавшие ранее зажимы были осложнены наличием
75 дополнительных элементов, таких как тросы, блоки и подъемники, которые были разбросаны по всей
конструкции и простирались от нижних частей опорных ножек моста до самого моста и вдоль него, до места
управления зажимами. Эти дополнительные элементы, в сочетании с самими зажимами, часто выходили из
строя, и, следовательно, указанные зажимы были ненадежными. 85 Данное изобретение в основном
заключается в обеспечении предохранительного упора, подвижно подвешенного на звеньях, как описано
ниже, к подвижной конструкции, с противовесным рабочим рычагом P0, шарнирно установленным на корпусе
указанного упора и удерживаемым в поднятом положении подъемным рычагом, который не...
:? Ice 4s 6d 252,599 в основном воздействует на указанный элемент кузова, при этом указанный рабочий
рычаг, взаимодействуя через подъемное звено с указанными подвесными звеньями, удерживает упор в
нерабочем положении, обеспечивает указанный рабочий рычаг средствами, благодаря которым указанный
подъемный рычаг отсоединяется от указанного элемента кузова, позволяя указанному рабочему рычагу
вращаться вокруг своей оси под действием силы тяжести, что, в свою очередь, освобождает подвесные
звенья, так что упор под действием силы тяжести поворачивается в рабочее положение и вставляет
изогнутую, или блокирующую клиновидную, часть указанного элемента кузова между рельсом и колесом; а
также обеспечивает средства, приводимые в действие движением указанного рабочего рычага, благодаря
которым губки зажима фрикционно зацепляются за боковые стороны указанного рельса.
Мы опишем данное изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 показан
боковой вид подвижного моста для транспортировки материалов, для которого особенно применимы
предохранительные упоры в соответствии с данным изобретением, причем предполагается, что два или
более указанных предохранительных упора должны быть предусмотрены на каждой опоре или части моста.
Рисунок 2 представляет собой вид с торца нижней части одной из опор моста, на котором показан нижний
порог, снабженный на своих концах указанными предохранительными упорами, каждый из которых
предназначен для остановки движения подвижной конструкции в одном направлении вдоль пути; Рисунок 3
представляет собой увеличенный боковой вид предохранительного упора, на котором он прикреплен к порогу,
показана часть последнего и 4) часть колеса пути, с которым взаимодействует клин; Рисунок 4 представляет
собой вид с торца рисунка 3; и Рисунок 5 представляет собой вид, аналогичный рисунку 3, на котором показан
установленный или зафиксированный предохранительный упор, удерживающий подвижную конструкцию от
движения, тогда как на рисунке 38 он показан в разблокированном состоянии.
Передвижная конструкция, условно изображенная на рисунках 1 и 2 как передвижной мост для
транспортировки материалов, включает в себя верхнюю горизонтальную часть, или собственно мост, 10,
опирающийся на опоры 11, снабженные тележками с колесами 12, предназначенными для передвижения по
рельсам моста. В некоторых случаях колеса тележки с каждой стороны движутся по одному рельсу, а в других
— по двум рельсам, но наличие двух или одного рельса с каждой стороны пути не имеет значения для
данного изобретения.
К нижней балке 13 каждой опоры 11 прикреплена пара наших предохранительных упоров, предпочтительно
расположенных впереди переднего колеса передней тележки и позади заднего колеса задней тележки, чтобы
предотвратить движение моста в любом направлении.
Как показано на рисунках 3, 4 и 5, каждый предохранительный упор представляет собой автономный блок,
подвешенный к порогу 70 13. Остановка состоит из элемента 14, предназначенного для поворота и
извлечения из зацепления с рельсом, как показано на рисунках 3 и 5. Нижняя часть элемента кузова 14
снабжена 75 ножками или фланцевидными элементами 15, которые постоянно свободно выступают вниз
вдоль противоположных сторон рельса, чтобы удерживать указанный элемент кузова по центру рельса, а
элемент кузова также снабжен 80 клином или выступом 16, имеющим часть, изогнутую в соответствии с
кривизной колеса тележки 12, так что его можно вставить между колесом и рельсом, чтобы создать эффект
блокирующего клина 85, когда указанный элемент кузова опускается на рельс.
Для предотвращения скольжения клина 16 вдоль рельса предусмотрены средства, которые, хотя и могут
принимать различные формы, предпочтительно состоят из пары зажимных рычагов 17, шарнирно
закрепленных в точке 18 на противоположных сторонах элемента корпуса 14, так что они могут
поворачиваться в плоскости, перпендикулярной указанному элементу корпуса и рельсу. Эти зажимные рычаги
17, которые шарнирно соединены между своими концами, снабжены на своих нижних концах направляющими,
взаимодействующими с зажимными губками 18', а на своих верхних концах соединены, в данном случае,
звеньями 19 с кривошипами 20, шарнирно или вращательно поддерживаемыми с помощью штифтов или
коротких валов 21, установленных в выступах 22 на противоположных сторонах и в верхней передней части
элемента корпуса 105 14. Эти штифты 21 несут зубчатые шестерни 23, зубья которых входят в зацепление с
зубьями двойного зубчатого сегмента 24, который перемещается вверх и вниз между указанными зубчатыми
шестернями, и этот двойной зубчатый сегмент 110 установлен на рабочем рычаге 25, шарнирно
поддерживаемом с помощью штифта или шпильки 26, установленной в выступах 27 в верхней центральной
части элемента корпуса 14.
Противоположный конец 115 рабочего рычага 25 удлинен и образует опору 28 для двигателя 29, являющегося
частью указанного автономного блока и служащего как противовесом для установки упора в рабочее
положение, так и средством привода указанного упора.
В показанном примере двигатель 29 приводит в движение червячную передачу 30 (см. рис. 5), которая входит
в зацепление с червячным колесом 31, причем и червячная передача 125, и червячное колесо закреплены на
рабочем рычаге 25 и заключены в его часть, образующую редуктор 32.
Червячное колесо 31 закреплено на валу 32, выступающем с каждой стороны рычага управления 25, образуя
опору для двух подъемных рычагов 33, снабженных на их свободных концах роликами 34, предназначенными
для качения по наклонной верхней поверхности задней части 35 элемента кузова 14.
Детали расположены таким образом, что вращение двигателя 29 в одном направлении приводит к тому, что
подъемные рычаги 33 оказывают давление на основную отливку 14 и поднимают конец рабочего рычага 25,
Соседние файлы в папке патенты