Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4250
.pdf
прямом направлении, соответствующий ему левый вспомогательный контакт 67 o60 замыкается.
С помощью контроллера Sel. C. В положении M это устанавливает цепь для рабочей обмотки 51
электромагнитного контактора 1, которая проходит через контактный сегмент 68 контроллера SeI.
C. к земле параллельно цепи через обмотку 62. Таким образом, двигатели M1 и M2 получают питание через
цепь, показанную на рис. 1, от тележки T через контактор 70 1, резисторы R1, R1, R2, кулачковый контактор
10, резисторы R1, R2, R1, якорь двигателя M1, кулачковый контактор 11, якорь двигателя M2,
последовательную обмотку возбуждения.
F'2, кулачковый контактор 14, последовательная обмотка возбуждения F, и далее через последовательную
обмотку возбуждения F4 к земле. Очевидно, что последующее управление главным контроллером через
последовательные рабочие положения b, c, d, e, I, g служит для установления цепей питания рабочих обмоток
электромагнитных контакторов 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 в последовательности, указанной на первых семи этапах
последовательного управления, показанных на рис. 85 2. Как показано на схеме последовательности,
дальнейшее управление главным контроллером через его рабочие положения h, i, j, k, I сначала приводит к
включению рабочей обмотки 50 электромагнитных клапанов 90, управляющих пневматическим
последовательно-параллельным переключающим механизмом, для перемещения кулачковых контактов 10,
11, 12, 13, 14 и 15 из последовательного положения в параллельное, а затем к повторному включению 95
рабочих обмоток 52, 56, 53, 57, 54 и 58 электромагнитных контакторов 2, 3, 4, 6, 7 и 8 способом, показанным
на параллельных этапах работы двигателя на рис. 2.
100 При последовательном включении двигателей рабочая обмотка 52 контактора 2, управляющего
сопротивлением, запитывается через вспомогательные контакты Тс, которыми снабжен
последовательно-параллельный переключатель 105. После завершения перехода на параллельное
соединение двигателей цепь питания обмотки 52 контактора 2 проходит через вспомогательный контакт Tp,
который замыкается, когда переключатель последовательно-параллельного соединения 110 находится в
параллельном положении. Это гарантирует, что контактор 2 будет разомкнут во время и до завершения
перехода от последовательного к параллельному соединению двигателей. 115 вспомогательных контактов
2a, 2b, 2c и 2d связаны с контактором 2, управляющим сопротивлением, и предназначены для
одновременного открытия и закрытия с открытием и закрытием контактора. Таким образом, когда контактор 2
размыкается во время переключения, другие контакторы 3, 4, 6, 7, 8, управляющие сопротивлением, также
размыкаются, чтобы включить все резисторы в цепи двигателя во время операции переключения.
125 Если условия эксплуатации электровоза требуют применения рекуперативного торможения двигателей,
это может быть осуществлено путем подключения двигателей либо к заземлению, либо к земле. В результате
переключения переключателя 22 из показанного положения в верхнее положение замыкания цепи двигатель
19 моторизованного реостата 18 находится под управлением автоматического реле 24, реагирующего на
напряжение.
Таким образом, если напряжение двигателей M1 и M2 ниже заданного значения, при котором реле 2475,
реагирующее на напряжение, удерживает свой контакт в промежуточном положении между
взаимодействующими с ним неподвижными контактами, подвижный контакт реле 24 останется в смещенном
положении, как показано на чертеже. 80 В этих условиях двигатель 19 питается от источника питания + через
выключатель 22 в верхнем положении, вспомогательный контакт 4a (который находится в замкнутом
положении, показанном при разомкнутом электромагнитном контакторе 4), контакты реле 24, контакты реле
23, обмотку возбуждения 20 и обмотки якоря двигателя 19, заземляя их.
В результате работы двигателя 19 происходит в направлении, необходимом для удаления сопротивления
реостата 18 из цепи питания обмотки возбуждения Fs. По мере постепенного удаления сопротивления
реостата 18 из цепи возбуждения, возбуждение возбудителей El и E соответственно увеличивается, и
возбудители подают соответственно увеличенный ток возбуждения на последовательные обмотки
возбуждения F1, F двигателей Ml, Mf. Увеличение возбуждения двигателей M, Mf приводит к увеличению
регенерированного напряжения двигателей. Когда напряжение двигателей M, M увеличивается до заданного
значения, при котором реле 24 перемещает свои контакты из текущего положения в среднее положение, цепь
питания работающего двигателя 19 прерывается, и дальнейшая работа реостата 18 прекращается. Если
электровоз 110O движется по достаточно крутому склону, скорость вращения двигателей Ml, M2 может
увеличиться, и, соответственно, увеличится и рекуперативное напряжение двигателей.
В случае, если регенерированное напряжение 115, подаваемое на рабочую обмотку 29 реле 24, достаточно
для перемещения контакта реле в нижнее положение замыкания цепи, то через обмотку возбуждения 21
двигателя устанавливается силовая цепь для рабочего двигателя 19 реостата 18 120. В результате вращения
двигателя 19 происходит в направлении, необходимом для повторного включения последовательных шагов
реостата 18 в цепь с обмоткой возбуждения F, параллельной обмотке возбуждения. Снижение возбуждения
возбудителей E,, E,, приводит к снижению напряжения последовательных обмоток возбуждения F,, F,
двигателей M,
M, до тех пор, пока регенерированное напряжение двигателей не снизится до заданного значения 130 при
последовательном или параллельном соединении следующим образом:
Предполагая, что главный контроллер возвращается в рабочее положение h, в котором сохраняется
параллельное соединение двигателей, в этих условиях рекуперативное торможение двигателей
осуществляется путем управления селективным контроллером Sel. C. в положение P 1 0, указанное на
чертеже, и перемещение контроллера торможения Br. C. из положения двигателя qm через уравнительное
положение n в одно из выбранных рабочих положений o, p, q, r, s, t, u, указанных на чертеже.
При положении селективного контроллера P и основного контроллера h цепь питания электромагнитных
линейных контакторов 1 и 5 проходит через сегменты 69 контроллера Sel. C. и сегменты 70 и 71 контроллера
M. C. к земле. Датчики 2, 3, 4 и 6, 7, 8 обесточиваются для поддержания соответствующих сопротивлений 1R,
Ra, R3, R4, l, Rl в цепи двигателя. Предполагая, что для контроллера торможения выбрано положение r,
устанавливается цепь питания рабочих обмоток 60 и 61 электромагнитных контакторов 16 и 17
соответственно, которая может быть прослежена от источника питания +, через контактные сегменты 64, 65
контроллера M. C., рабочие обмотки 60 и 61, соединенные параллельно, контактные сегменты 72 oE
контроллера Sel. 0., и далее через контактные сегменты 73 контроллера Br. 0.
к земле. В результате замыкания контакторов 16 и 17 возбуждающие резисторы E и E соответственно
подключаются к обмоткам возбуждения F1 и F2, обеспечивая повышенное возбуждение двигателей.
Следует отметить, что двигатель 19 мотор-управляемого реостата 18 обычно находится под напряжением (от
источника питания +, через электромагнитный выключатель 22 в нижнем положении, обмотка возбуждения).
21 и якорь двигателя 19 (к земле) для осуществления работы реостата 18 до положения o50, в котором ток,
подаваемый от источника питания + к обмотке возбуждения F, уменьшается до минимального значения. Когда
контролер Бр. С.
перемещается в положение r для увеличения тока возбуждения обмотки возбуждения S55.
F, до значения, подходящего для работы локомотива в режиме рекуперативного торможения в конкретных
условиях эксплуатации, цепь питания для рабочей обмотки (60) электромагнитного выключателя 22
запускается от источника питания +, через контактные сегменты 64, 65 контроллера M. C., контактные
сегменты 74 контроллера Br. C., и оттуда через рабочую обмотку 75 выключателя 22 до значения 252,189
252,189, при котором реле 24 удерживает свой контакт в среднем положении.
Предполагается, что описанная выше операция происходит при рабочем положении главного контроллера
M.C. h, в котором контакторы управления сопротивлением 3, 4, 5 и 6, 7, 8 обесточены, а резисторы R, R2, PR и
R, Rs, R остаются в цепи с приводными двигателями. В этих условиях регенерированный ток двигателей
имеет ограниченную ценность. Если необходимо увеличить регенерируемый ток для соответствующего
усиления тормозного эффекта локомотива, главный контроллер перемещается из положения h через рабочие
положения j, k, i для включения контакторов управления сопротивлением 2, 3, 4 и 6, 7, 8 в
последовательности, указанной для параллельной работы на рис. 2. Когда контактор 4 активируется при
перемещении главного контроллера в положение e и замыкается накоротко резистор Rt, вспомогательный
контакт 4a, которым снабжен контактор 4, выходит из зацепления со своими нижними неподвижными
контактами и входит в зацепление с верхними неподвижными контактами, указанными на рис. 3.
Это снимает управление двигателем 19 моторизованного реостата 18 с реле 24, реагирующего на
напряжение, и передает управление моторизованным реостатом исключительно реле 23.
Пока регенерированный ток двигателя ниже заданного значения, подвижный контакт реле 23 остается в
положении, показанном на рисунке i:, тем самым подавая питание на работающий двигатель 19 через обмотку
возбуждения 20, что приводит к срабатыванию реостата 18 в направлении, необходимом для увеличения
возбуждения обмотки возбуждения F3 и, соответственно, увеличения возбуждения обмоток возбуждения.
F1, F2o двигателей. Когда регенерированный ток двигателей увеличивается до желаемого значения за счет
усиления возбуждения обмоток возбуждения F2, F, обмотка 25 получает достаточное напряжение для
срабатывания подвижного контакта реле 23 из положения 5(60), в котором оно находится, в его среднее
положение. Это обесточивает двигатель 19 и прекращает дальнейшую работу реостата 18. Если скорость
локомотива увеличится или напряжение в сети уменьшится таким образом, что ток, регенерируемый
двигателями, превысит значение, необходимое для удержания контактов реле 23 в среднем положении,
подвижный контакт реле 23 сработает и соединится со своим нижним неподвижным контактом, активируя
двигатель 19 через обмотку возбуждения 21. В результате работы реостата 18 уменьшится возбуждающий ток
обмотки возбуждения F3 и, соответственно, уменьшится возбуждение обмоток возбуждения двигателя F1, F2
до тех пор, пока уменьшенный регенерированный ток двигателей не позволит реле 23 вернуться в среднее
положение.
Таким образом, видно, что реле 23 7C автоматически поддерживает регенерированный ток двигателей на
практически постоянном уровне.
Если необходимо изменить значение регенерированного тока для достижения большего тормозного эффекта,
контроллер Br. 0. перемещается из положения -r в одно из рабочих положений s, t или v. В положении s
обмотка 26 реле 23 находится под напряжением через цепь, идущую от источника питания +, 8( через
сегменты 64, 65 контроллера M.C., сегменты 74 и 76 контроллера Br.C., а затем через обмотку 26 и
токоограничивающие резисторы 27 и 28, а также сегменты 77, 85 и 73 контроллера Br.C., к земле.
В этих условиях обмотка 26 действует дифференциально по отношению к обмотке 25, и, следовательно, для
поддержания контакта реле 23 в среднем положении необходим больший величина регенерированного тока
через обмотку 25. По мере того, как резистор 27, а затем резистор 28 последовательно закорачиваются под
действием контроллера Br. C. в положения t и u, 95 соответственно, значение тока в обмотке 25, необходимое
для удержания реле 23 в среднем положении, последовательно увеличивается.
Если же, с другой стороны, регенерированный ток автоматически поддерживается на слишком высоком
уровне для достижения желаемого тормозного эффекта, то... Контроллер тормозной системы может
управляться из положения r в одно из рабочих положений q, p или o. В данном случае 106 обмотка 26
находится под напряжением и действует кумулятивно с обмоткой 25 реле 23, а короткое замыкание
резисторов 27 и 28 служит для последовательного уменьшения величины регенерированного тока,
необходимого в обмотке 25 для удержания реле 23 в среднем положении.
Для последовательного рекуперативного торможения главный контроллер M. C. перемещается в рабочее
положение a, а селективный контроллер 116 перемещается в положение s. В данном случае цепь включения
линейных контакторов 1 и 5 проходит через сегмент 78 контроллера Sel. C. и сегмент 79 контроллера Mf. C. Из
уже приведенного описания 120 станет ясно, что реле 24, реагирующее на напряжение, будет автоматически
управлять реостатом 18, приводимым в действие двигателем, для поддержания регенерированного
напряжения двигателей в пределах безопасных рабочих значений I25 до тех пор, пока контактор 4 обесточен,
а вспомогательный контакт 4a остается в положении, показанном на рис. 3. После замыкания контактора 4
управление мотор-регулятором 18 130 252,189 снимается с реле 24, реагирующего на напряжение, а реле 23,
реагирующее на ток, служит для поддержания регенерированного тока в пределах заданных значений
способом, описанным ранее в связи с параллельным режимом рекуперативного торможения двигателей.
В представленной системе управления при нахождении локомотива в состоянии покоя может быть
первоначально выбрано параллельное или последовательное рекуперативное торможение, которое также
может быть достигнуто при запуске локомотива после кратковременного режима работы двигателя, в течение
которого все ускоряющие сопротивления R1, IR2, RI, Rt, Ri, 1R находятся в цепи с двигателями. Таким
образом, когда локомотив стоит на месте на крутом подъеме, селективный контроллер Сел. C. может быть
переведен в положение S или P, а контроллер торможения — в положение o. Когда главный контроллер М.С.
переводится в соответствующее первое рабочее положение a или h, перед срабатыванием реле 24,
реагирующего на напряжение, и включением реостата 18, управляемого двигателем, происходит лишь
кратковременный режим работы двигателя со всеми токоограничивающими резисторами в цепи двигателя,
после чего реле 24, реагирующее на напряжение, переводит реостат 18, управляемый двигателем, в
положение, в котором достигается максимальное возбуждение двигателей. Таким образом, когда поезд
достигает необходимой скорости, двигатели немедленно возобновляют работу и служат для поддержания
люфта в составе поезда, когда пневматические тормоза полностью отпущены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252190A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Аппарат для извлечения основных компонентов веществ и их соединения с подходящим основанием.
Я, Эгрен Форей, гражданин Франции, проживающий по адресу: бульвар Мон-Борон, 219, Ницца, департамент
Альпы-Мартиль, Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату для извлечения основных веществ в виде концентратов различных
веществ, органических или иных, и их соединения с подходящим основанием или субстратом без
дистилляции веществ.
В общих чертах, устройство включает в себя комбинацию экстракционного сосуда, предназначенного для
хранения обрабатываемого вещества или веществ, к которому присоединены устройство подачи воды и
циркуляционное устройство, посредством которых вода подается к обрабатываемому веществу и проходит
через него.
Сосуд находится в сообщении с источником растворителя (эфира, спирта или другого подходящего
растворителя), с одной стороны, и с соответствующим средством обезвоживания, с другой. Последний способ
приводит к созданию испарительной установки, приспособленной для приема основания или субстрата
(например, соли, сахара, саго, муки и тому подобного), в которой растворитель удаляется, а извлеченные
вещества фиксируются в основании или поглощаются им. В предпочтительной форме установки
предусмотрены подходящие средства для ректификации, дистилляции и регенерации растворителя, как будет
показано далее. Прилагаемый чертеж демонстрирует один из способов изготовления аппарата и его
различных частей, хотя очевидно, что расположение указанных частей может изменяться в соответствии с
потребностями и особенностями применения процесса.
Основными частями аппарата в рассматриваемом варианте осуществления являются верхний контейнер 1
для хранения растворителя (эфира, спирта или подобного вещества) с верхним охлаждающим змеевиком 2 и
кранами 3 и 4. Контейнер для хранения соединен с экстрактором 5, имеющим верхнюю подвижную крышку 6,
и в этот экстрактор вставлена перфорированная корзина 7, содержащая обрабатываемый материал. Подача
воды, необходимой для расщепления глюкозидов путем гидролиза материала в процессе обработки,
обеспечивается с помощью подъемного и напорного насоса 8 с лопастными клапанами или аналогичных
устройств. Это обеспечивает циркуляцию жидкости в экстракторе, которая проходит через нагреватель 81 для
поддержания определенной температуры. Вода, содержащаяся в экстракторе 5, сбрасывается через кран 9,
установленный в нижней части указанного экстрактора и сообщающийся с кранами 10 и 11, используемыми
для опорожнения экстрактора и для сброса воды, используемой для разделения потоков.
Кроме того, экстрактор снабжен мерным затвором 12 и тремя сливными кранами 13, 14 и 15, расположенными
на разных уровнях для слива экстракта, содержащего растворитель. Назначение этих кранов — подача
жидкости в разделительный сосуд 16, предпочтительно стеклянный, в котором механически осуществляется
отделение воды, содержащейся вместе с растворителем, содержащим экстракт, посредством двухходового
крана 17, который также предпочтительно изготовлен из стекла. Отделенная вода отводится через
ответвление 18, а растворитель, содержащий экстракт, сбрасывается через ответвление 19 в резервуар 20,
который содержит слой безводного сульфата калия (KnSO4) толщиной около двух дюймов или любого другого
подходящего дегидратирующего агента, в зависимости от природы или типа используемого растворителя.
В нижней части резервуара через сифон 21 и кран 22 устанавливается соединение с испарительным
аппаратом 23, снабженным мешалкой с лопастями 24, которая приводится в движение через коническую
зубчатую передачу 25 от неподвижных и подвижных шкивов 26, 27, установленных в верхней части
испарителя.
Нагрев указанного испарительного аппарата 23 осуществляется снизу с помощью соответствующих средств с
регуляторами температуры, такими как циркуляционная рубашка пара 28, при этом температура регулируется
с помощью подводящего парового клапана 29, отводящего парового клапана 30 и сантехнического крана 31.
Кроме того, испарительный аппарат снабжен смотровым люком 32 для удаления концентрированных
материалов или кристаллических отложений, а также термометром 33 для регулирования температуры
нагревательной рубашки. Для ректификации растворителя, сконденсированного конденсационной спиралью
36, используется колонна 34, снабженная фарфоровыми шариками 35; на нижнем конце колонны установлен
кран 37, ведущий в нижний резервуар 38.
Бутылочка 45 представляет собой вакуумную камеру, соединенную трубой 43 с резервуаром 38 и
выполняющую функцию буфера в случае прерывания вакуума во всем комплекте оборудования,
предотвращая тем самым слишком резкий приток воздуха; 46 — вакуумметр, показывающий степень вакуума,
существующего в работающем оборудовании; 44 — вакуумный запорный кран; 47 — воздушный запорный
кран; и 48 — кран для опорожнения вакуумной камеры с целью слива жидкости, которая конденсируется в
вакуумной камере и автоматически уносится за счет всасывающего усилия насоса.
Трубы 49, 501, 51 и 52, соединенные соответственно с элементами 5, 16, 20 и 38 и обеспечивающие
сообщение между указанными элементами и резервуаром 1, предназначены исключительно для обеспечения
безопасности и позволяют выпускать избыточное давление, возникающее в элементах 5, 16, 20 и 38
вследствие чрезмерного расширения эфира или подобного пара во время работы аппарата.
Растворитель может быть собран в точке 39 в сосуды 40 или возвращен через кран 41 и трубы 42 и 421 в
верхний резервуар для хранения растворителя 1 с помощью вакуумного насоса для дальнейшего цикла
процесса экстракции. Для обеспечения такого возврата растворителя краны 3, 4, 37, 39, 44, 53 и 54, а также
дополнительные клапаны (не показаны) в трубопроводах 49 и 52 закрываются, кран 41 открывается, и вакуум,
создаваемый в резервуаре 1 вакуумным насосом через промежуточную трубу С, которая обеспечивает
сообщение между указанным резервуаром 1 и вакуумным насосом 45, вызывает возврат растворителя через
трубы 42, 421 в указанный резервуар 1.
В данном варианте осуществления принцип работы аппарата следующий: после закрытия всех кранов
перфорированная корзина 7 вставляется в экстрактор 5, после чего указанная корзина заполняется
обрабатываемым материалом, и крышка 6 экстрактора снова закрывается.
Подключается подача воды для разделения потока, и насос 8 запускается в работу совместно с
нагревательным трубчатым теплообменником 81. Этот насос может быть любого подходящего типа.
Растворитель, содержащийся в резервуаре 1, подается в экстрактор путем открытия крана 4, затем
открывается кран 3, и немедленно запускается холодильный змеевик 2.
По завершении операции экстракции экстрактору 5 дают остыть, и в это время субстрат или основание
помещают в испарительный аппарат 2:3 через боковой люк 32. Целью данной основы является поглощение и
фиксация извлеченных веществ в высокой концентрации путем включения указанных веществ в
определенных количествах в твердое тело, способное удерживать и фиксировать указанные вещества, такие
как соль, сахар различных классов, саго, мука и т. д., используемые в кристаллической, порошкообразной или
иной форме, и которые обладают большей способностью к экстракции, чем к растворителю.
Затем смесь экстракта и растворителя отводится путем открытия одного из трех кранов 13, 14 или 15,
расположенных на разных уровнях, в соответствии с показаниями уровнемера 12, после чего кран 4
закрывается, а кран 53 открывается. Этот раствор или смесь поступает в разделительный сосуд, откуда вода,
механически перемещаемая вместе с ним, отделяется через двухволновой кран 17, вода сбрасывается через
кран 18, а экстракт через кран 19 поступает в резервуар 20, содержащий безводный сульфат калия или любой
другой обезвоживающий агент, подходящий для природы растворителя.
Кран 54 открывается для облегчения расширения паров растворителя примерно через полчаса, что
соответствует среднему времени, необходимому для сушки смеси экстракта и растворителя на сульфате
калия; двухходовой кран 17 и кран 54 закрываются, а кран 22 открывается после работы вакуумного насоса, и
открываются необходимые краны, среди которых 37, 44 и 47.
Растворитель, содержащий экстракт, автоматически подается через сифон 21 в испарительный аппарат 23,
содержащий субстрат.
Затем запускается мешалка с лопастями 24 и нагревательная рубашка 28, регулировка последней, как
указывалось ранее, осуществляется путем открывания кранов и клапанов 29, 30 и 31. Растворитель,
очищенный в колонне 34, заполненной фарфоровыми шариками 35, конденсируется в змеевиковой трубе 36 и
выводится в контейнер 88. Как только с помощью закрытого стеклом смотрового отверстия будет
установлено, что весь растворитель отгонен, кран 37 закрывается, а вакуумный насос останавливается;
вакуум в аппарате нарушается путем подачи воздуха через кран 47 с достаточно медленной и постепенной
скоростью, а полученные концентрированные материалы или кристаллы извлекаются через люк 32.
Очевидно, что устройство, описанное и проиллюстрированное в данном документе, может быть изменено в
деталях, в частности, в отношении относительного расположения и размещения различных частей, с целью
либо упрощения его работы, либо адаптации указанного устройства к конкретному применению для
получения заданного результата. Кроме того, данное устройство может быть дополнено, в зависимости от
обстоятельств, определенными устройствами, которые стали необходимыми в силу природы, свойств или
требований и т. д. используемых материалов.
В моем предыдущем заявлении №
254,758 Заявляется о способе извлечения эссенций или принципов из веществ и получения удобных
концентратов, который заключается в приготовлении экстракта указанных веществ в растворителе, которым
является спирт или эфир, предпочтительно серная промышленная тройка, снятии или декантировании смеси
указанного растворителя и извлеченного принципа для удаления из нее любых волокон или нерастворимых
частиц вещества, смешивании смеси указанного растворителя и извлеченного принципа с адсорбирующей
основой, такой как саго, соль, сахар, мука или тому подобное, причем выбранная основа имеет сродство к
принципу большее, чем у растворителя, в зависимости от того, используется ли спирт или эфир, и
последующем удалении практически всего растворителя центрифугированием или подобным способом, и в
настоящем документе не заявлено никаких претензий на какой-либо из таких способов или продуктов,
полученных с их помощью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252191A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Бельгия): 16 мая 1925 г., 252,191. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 14 мая 1926 г., № 12,448/26, полная версия принята: октябрь. 7, 7926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сбалансированное дроссельное устройство для регулирования подачи жидкостей.
Мы, компания SOCIFT A RATEAU, расположенная по адресу: 40, rue du Colisée, Париж, Франция, французская
компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сбалансированному дроссельному устройству для регулирования подачи
жидкостей всех видов, и в частности, подачи их в паровые турбины.
Клапаны, входящие в состав такого дросселирующего устройства, должны закрываться с достаточной
герметичностью, чтобы предотвратить, например, учащение вращения турбины в случае поломки вала
машины, приводимой в движение данной турбиной. Также необходимо обеспечить постепенное увеличение
подачи пара пропорционально подъему клапанов (20); предотвратить вибрацию путем выравнивания
статического и динамического давления жидкости на оба клапана в целом; и свести трение к минимуму.
Наконец, суммарная тяга в сочетании с весом клапанов и штоков управления должна, насколько это
возможно, обеспечивать постоянную тенденцию к закрытию (за исключением, возможно, области полного
закрытия), чтобы клапаны могли автоматически закрываться в случае случайного прерывания связи с
регулятором турбины. Целью изобретения является надлежащее выполнение этих различных условий.
36 В дальнейшем клапан, открывающийся в направлении подачи жидкости, будет называться «наружным
клапаном», а клапан, открывающийся в противоположном направлении, — «внутренним клапаном».
Известно дроссельное устройство, включающее в себя наружный клапан необычной формы и внутренний
цилиндрический клапан, который устанавливается внутри своего седла для обеспечения постепенной подачи
в зависимости от высоты подъема.
Согласно настоящему изобретению, к наружному клапану LPoeq такого устройства прикреплена защитная
пластина, имеющая изогнутый ободок большего диаметра, чем у седла клапана, что способствует
уравновешиванию силы динамического и статического осевого воздействия на два клапана.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 в качестве примера показаны два клапана дросселирующего
устройства в осевом сечении, окруженные частью корпуса устройства; на рисунке 2 представлен
перевернутый план направляющих лопаток одного из клапанов; на рисунках 3 и 4 показаны детали в большем
масштабе части профиля каждого клапана и его седла 60 соответственно; на рисунке 5 показаны кривые, по
оси абсцисс которых представлены подъемы клапанов, а по оси ординат — производительность, I, в
килограммах в час, и осевое усилие, F, в килограммах.
Учитывалось положительное значение граммов в направлении, способствующем закрытию клапанов.
Дроссельное устройство включает в себя наружный клапан а с острым седлом b и цилиндрический
внутренний клапан c, седло d которого слегка закруглено. Этот последний клапан располагается внутри
своего седла на расстоянии от e до f, равном примерно одной десятой диаметра. Два клапана a и c соединены
общим штоком 75 g и размещены в корпусе h (рис. 1), имеющем входное отверстие для жидкости в точке i и
выходное отверстие в точке j. Клапаны a и c снабжены лопатками u, как показано на перевернутом плане (рис.
2), которые служат для их направления.
Жидкость, поступающая в точку i, вытекает центробежно через внешний клапан a и центростремительно
через внутренний клапан c.
Во время своего хода от e до O клапан c 85 не подает жидкость. Профиль k клапана a рассчитывается таким
образом, что производительность увеличивается приблизительно пропорционально подъему клапанов на
части их хода, как показано кривой I на рисунке 5.
Силы тяги, с которыми блок comq i Prico '3s, j"q 252,191, воздействующий на два клапана, стремятся вернуться
к своим седлам, показаны ординатами кривой F (Рисунок 5). Если бы оба клапана открылись одновременно,
получить регулярные кривые подачи и тяги было бы практически невозможно. Однако в данном устройстве,
поскольку один из клапанов не открывается в начале подъема, профиль другого клапана позволяет
пропорционально регулировать подачу воды в зависимости от высоты подъема.
Кроме того, неровности, возникающие в кривой тяги, корректируются с помощью дополнительных устройств,
которые будут описаны далее. Наружный клапан a снабжен крышкой en, край которой, выступающий за
пределы клапана, имеет форму полой кривой n. Благодаря этой пластине m, жидкость, протекая вдоль
поверхности v, оказывает динамические силы, стремящиеся поднять клапан a.
Максимальный диаметр этого клапана а немного меньше диаметра его седла, поэтому он пропускает
значительное количество жидкости, как только клапан начинает подниматься, что видно по оси ординат в
начальной точке кривой I на рисунке 5. В пункте 31), несмотря на эту разницу в диаметре, закрытие клапана
обеспечивается с помощью крышки m.
В начале хода клапанов динамические силы, действующие на пластину m, могут сделать тенденцию к
закрытию отрицательной, как показано пунктирной линией F' на рисунке 5, то есть клапан a будет стремиться
оставаться открытым. Для устранения этого неудобства поршень q расположен внутри полой части штока
клапана g (который имеет полость внутри) и предназначен для удержания упора o в верхней части корпуса
клапана h. В клапане a и штоке клапана g образованы каналы v, предназначенные для подачи давления
жидкости на нижнюю сторону поршня q. До тех пор, пока эти каналы находятся ниже острого края седла
клапана b, жидкость из впускного отверстия i проходит под поршнем q, и под поршнем q создается более
высокое давление, чем на верхней стороне клапана a, что препятствует подъему указанного клапана. Это
станет понятно, если учесть, что давление перед клапаном а несколько выше, чем после (жидкость, текущая с
верхней поверхности на верхнюю поверхность клапана а).
Если бы каналов r не существовало, нижнее или выходное давление преобладало бы по всей верхней
поверхности клапана a. Но благодаря этим каналам, когда клапан закрыт, на площади, равной площади
поршня q, возникает более высокое давление (давление на входе), при этом нижнее или выходное давление,
как и прежде, преобладает на остальной части верхней стороны клапана a, так что общее давление на
верхней стороне клапана a увеличивается. Когда каналы r проходят через отверстие седла 70, давление под
поршнем q становится равным давлению на верхней стороне клапана a, так что поршень перестает
действовать. Таким образом, кривая тяги приводится в форму, указанную на рисунке F 75 (рисунок 5).
Выбирая положение каналов r, можно увеличить или уменьшить усилие клапана a для достижения желаемой
величины подъема.
С другой стороны, иногда обнаруживается, что к середине хода клапана динамические и статические силы,
возникающие в результате действия упомянутых выше устройств, вызывают провисание кривой осевого
усилия, как показано на рисунке 5 (см. рис. 5). Для выравнивания кривой тяги (85) на нижнем крае клапана (c)
образуется небольшая фаска (s). Затем кривая принимает форму, указанную в точке F на рисунке 5.
Для того чтобы предотвратить боковые нагрузки 90, вызванные неравномерностью давления в пространстве
между краем клапана c и внутренней стенкой седла d, вокруг цилиндрической части клапана c может быть
образована периферийная канавка t.
Данное дроссельное устройство также обладает следующими преимуществами:
При полностью открытом двигателе это вызывает лишь незначительную потерю давления, всего около 1% от
абсолютного давления на впуске. Оно не может заклинить, а трение, которое всегда важно уменьшить,
незначительно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252192.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252192&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252192A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Италия): 16 мая 1925 г. 252,192 Дата принятия (в Соединенном Королевстве): 14
мая 1926 г.;4 № 12,4,1/26, - Полный принятый № Ноябрь. ;-4, 7926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в отношении электрических кабелей.
Компания W6, PmuRLI & C, итальянская компания с завода Bicoca Works, расположенного недалеко от
Милана, Италия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим кабелям, и особенно к кабелям, предназначенным для
использования с высокими напряжениями. Высоковольтные электрические кабели обычно состоят из одного
или нескольких проводников, изолированных пропитанным маслом бумажным или текстильным материалом и
заключенных в свинцовую оболочку.
Были предложены некоторые типы кабелей, в которых внутри проводника — или между проводником и
изоляцией — имеется полость, постоянно заполненная жидким пропитывающим составом, таким как масло;
при этом электрическая распределительная система, включающая кабели рассматриваемого типа, снабжена
питающими резервуарами, также заполненными жидким пропитывающим составом и сообщающимися с
полостью в кабеле, благодаря чему изоляция кабеля всегда остается полностью насыщенной, даже когда при
низких температурах пропитывающий состав сжимается и имеет тенденцию образовывать в диэлектрике
пустые пространства, то есть области, которые легко подвергаются проколу или перфорации. Поскольку
полость расположена внутри проводника, возникают трудности при изготовлении соединений и других
принадлежностей системы, таких как клеммные коробки, масляные резервуары и т. д., а необходимые
устройства носят несколько сложный и дорогостоящий характер. С другой стороны, полость, расположенная
между проводником и изоляцией, находится в месте, где электрическое напряжение максимально, тогда как
диэлектрическая прочность самого масла ниже, чем у пропитанной бумаги.
Целью настоящего изобретения является преодоление или значительное уменьшение упомянутых выше
трудностей в кабелях, изоляция которых пропитана или насыщена пропиточными соединениями, такими как
легкие масла, подача которых в кабель может осуществляться с помощью маслонаполняющих резервуаров. С
этой целью, согласно настоящему изобретению, электрический кабель, вместо полости внутри проводника
или между проводником и... Изоляция снабжена исключительно полостью (или полостями), расположенной
между изоляцией и оболочкой проводников, то есть там, где электрическое напряжение имеет минимальное
значение. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых «Фигура 1» представляет собой боковой
вид, частично в разрезе, одножильного кабеля, а «Фигуры 2», «3» и «4» — поперечные сечения одножильного
и трехжильного кабелей соответственно, снабженных полостями в соответствии с настоящим изобретением.
В кабеле, изображенном на «Фигуре 1», проводник 1 покрыт изоляцией 2, поверхность которой снабжена
прерывистый -.мет-а-лли6-- слой- 3 круглый, который обернут спиральной обмоткой - 4 - изготовленной - из
любого подходящего - -материала, металлического или иного, при этом свинцовая оболочка 5 помещена на
спиральную обмотку 4.
80 Прерывистый металлический слой 3 может включать в себя металлическую сетку, металлические
проволоки или ленты, намотанные в виде спирали, или металлическую пластину с вырезами и отверстиями,
как показано на чертеже, или проницаемую пластину, например, из бумаги или текстильного материала,
снабженную пористой металлизированной поверхностью. Если спиральная обмотка 4 выполнена не из
металлического материала, металлический слой 3 должен быть электрически соединен под углом 90 градусов
через определенные интервалы с оболочкой вывода 5. Пространства между 252 192 витками спиральной
обмотки 4 образуют полость, которая остается заполненной маслом и не подвергается внутри электрическому
Соседние файлы в папке патенты