Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4233
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251849A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Тинхон Маминьев, проживающий по адресу: Ногородский ул., 12, Ленинград, Россия, гражданин Союза
Советских Социалистических Республик, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к колосниковым решеткам печи, полностью состоящим из ряда вращающихся
роликов, на которые подается топливо, причем указанные ролики, предназначенные для перемещения
топлива через печь, каждый из которых состоит из ряда отдельных дисков или элементов, расположенных
рядом друг с другом на одном валу.
Изобретение представляет собой решетку указанного выше типа, в которой шпиндели, поддерживающие
диски, имеют полую форму, через которую циркулирует жидкость или газ, благодаря чему дно печи остается
охлажденным.
Было предложено использовать полые вращающиеся огневые стержни, состоящие из пары концентрических
трубок, по которым циркулирует жидкость.
Было также предложено сделать опорные валы многочисленных дисков, образующих ролики ложа печи,
полыми или перфорированными, чтобы создать восходящую тягу из ложа печи, но в этом случае углубления
между верхними частями соседних роликов заполнялись неподвижными жаровыми прутьями.
На прилагаемых чертежах на рисунках 1 и 2 в разрезе сбоку показано общее расположение колосниковой
решетки такой механической печи, причем рисунок 1 соответствует торфяной печи, а рисунок 2 — угольной
печи.
На рисунках 3, 4 и 6 показана решетка в плане, в боковом разрезе и в боковом разрезе соответственно, а на
рисунке 5 представлен разрез элемента решетки вдоль ее продольной оси.
[Цена 1/-] 251 849 -I Представленная колосниковая решетка печи состоит из ряда параллельных
цилиндрических элементов P (рис. 5), расположенных поперечно относительно печи и вращающихся в одном
и том же направлении группами с одинаковой или различной скоростью.
В конструктивном варианте, представленном на рисунке 1, общая поверхность решетки 55 имеет наклон,
тогда как в варианте, представленном на рисунке 2, она горизонтальна.
В обоих случаях топливо, поступающее в переднюю часть печи, постоянно медленно перемещается вперед
60 верхними частями цилиндрических элементов колосниковой решетки P, вращающимися в одном
направлении к задней части зоны, охватываемой огнем. Согласно рисункам 3 и 5, каждый элемент решетки P
состоит из ряда целых или с насечками дисков решетки D, установленных на общем валу A. Вал A установлен
в подшипниках B13 и снабжен внутренним отверстием, закрытым с одного конца. В отверстие под углом 70 с
другой стороны вала А выступает один конец трубы А, которая служит для подачи охлаждающей воды.
При желании охлаждение может осуществляться с помощью пара или воздуха. Концы вала 75 имеют
цилиндрическую форму в подшипниках B, в то время как оставшаяся часть длины вала имеет прямоугольное
поперечное сечение для крепления на нем решетчатых дисков D, которые снабжены соответствующими
отверстиями 80, как показано на рисунке 4. Оставшуюся часть вала можно также оставить круглой, а диски
решетки закрепить с помощью продольной шпонки и шпоночного паза в 85 дисках.
Валы А всех элементов решетки содержат червячное колесо, которое приводится в движение продольным
валом N, согласно рисункам 3, 5 и 6, посредством 90 червяков. Вал N приводится в движение аналогичным
или любым другим известным способом с помощью двигателя. Однако привод элементов решетки может
осуществляться следующим образом: Дата подачи заявки: 1 октября 1925 г. № 24539/25, Принято к
публикации: 13 мая 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механическая решетка.
любыми другими известными способами передачи, такими как зубчатые конические колеса или тому
подобное.
Приведя в движение все элементы колосниковой решетки, можно получить подвижную механическую
колосниковую решетку для печи. В этом случае каждый диск колосниковой решетки D, за время своего
полного оборота в течение нескольких минут, обеспечивает не только продвижение топлива, но и
непрерывное встряхивание слоя, образующегося в полостях между соседними дисками колосниковой
решетки. Кроме того, для очистки поверхности колосниковой решетки от клинкера под дисками решетки
предусмотрены валы K, имеющие ряд скребков L и S, из которых скребки L прилегают к периферии дисков D,
а скребки S расположены между соседними дисками элемента колосниковой решетки. Эта двухлитровая
конструкция обеспечивает непрерывную очистку всех решетчатых дисков.
Благодаря тому, что каждая из колосниковых решеток D при каждом обороте, который длится несколько
минут, поворачивает одну половину в сторону зоны, охваченной огнем, а другую — в сторону потока воздуха
под решеткой, достигается быстрое и интенсивное охлаждение, которому также может способствовать
охлаждение валов А водой, воздухом или паром. Это последнее обстоятельство является важным
преимуществом данной колосниковой решетки по сравнению с цепной решеткой, в которой такое охлаждение
валов конструктивно недостижимо, и представляется чрезвычайно важным, особенно для предварительного
нагрева печи. ' '.
Вследствие отсутствия неработающей части колосниковой решетки, как, например, в случае цепной
колосниковой решетки, затраты на очистку данной колосниковой решетки составляют почти половину от
затрат на цепную колосниковую решетку.
Кроме того, первый вариант имеет важное преимущество с точки зрения предотвращения распространения
взрывной волны под решеткой в зоны сепсиса.
Данная решетка может быть изготовлена любой желаемой ширины без ущерба для надежности ее работы.
Длина каждого элемента и количество элементов определяются требуемой площадью поверхности решетки.
50 Кроме того, размеры расстояний между элементами решетки P могут быть разными в разных частях
решетки, что опять же конструктивно недостижимо в случае цепной решетки. 55 Таким образом, настоящее
изобретение объединяет все преимущества стационарной и цепной решеток, а также обладает рядом
дополнительных преимуществ в отношении охлаждения и очистки частей решетки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251850A
[]
? ' 4
q J11
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 октября 1925 г. № 24640/25. 25 1,850 Полная спецификация принята к рассмотрению:
13 мая 1926 г.
Усовершенствования в вспомогательных устройствах.
Мы, ГРЕТЕИ ДОТОР, незамужняя женщина, проживающая по адресу: Рамперсторфферг, 54, Вена, Австрия,
гражданка Австрии, и ЛЕОПОЛЬД ГРЕМЕС, проживающий по адресу: Айххольцгассе, 40, Вена, подданный
Венгрии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройству, с помощью которого можно удерживать и поддерживать предметы,
находящиеся под натяжением, например, при установке раскладной кровати или других подходящих
предметов.
Целью изобретения является создание простого, недорогого и легкого устройства, которое можно быстро и
легко собрать, а также транспортировать, и которое, несмотря на свою простоту и малый вес, обеспечивает
эффективную и прочную опору благодаря способу крепления к земле, и которое приспособлено выдерживать
любые прилагаемые к нему усилия.
Изобретение представляет собой опорную плиту, снабженную множеством наклонных опор, сходящихся в
одной точке крепления, причем каждая из них лежит в плоскости, приблизительно соответствующей плоскости
силы натяжения, которую она должна воспринимать.
Предпочтительно, опорная плита снабжена наклонными отверстиями, соответствующими углу наклона опор,
так что после установки опор опорная плита будет надежно закреплена, а возникающее при этом давление
будет равномерно распределяться по грунту.
На рисунке в качестве примера показана форма конструкции опорного устройства согласно изобретению,
примененного к походной кровати, где рис.
1
На рис. 2 46 показана опора и ее крепление к концу походной кровати, а на рис. 2 46 показана установленная
походная кровать в уменьшенном масштабе.
Опорная плита 1 снабжена отверстиями LiFee 1/-] 2, 3 и 4, наклоненными к плоскости плиты, через которые
проходят опоры 5, 6 и 7.
Эти опоры проходят через наклонные отверстия 2, 3 и 4 в опорной плите 1 и уходят в землю. Наклон
отверстий 2, 3 и 4 таков, что верхние концы опор 5, 6 и 7, загнутые в форму ушка 55S, образуют общее ушко 8,
в которое входит поддерживающий крюк 9, который принимает ушко 10 в углу раскладушки 11.
Вследствие наклона опор 5, 6 и 7, опорная плита 1 не может перемещаться вдоль ее плоскости или поперечно
относительно опор. Таким образом, она надежно удерживается в своем положении, благодаря чему
возникающие опорные давления равномерно распределяются по грунту, одновременно смягчая
поверхностное давление. Количество опор варьируется в зависимости от назначения и, как правило,
определяется числом основных растягивающих сил в поддерживаемом объекте. Для каждой основной силы
натяжения предусмотрена одна опора, которая расположена и установлена в опорной плите таким образом,
что каждая из 75 опор лежит в плоскости, соответствующей воспринимаемой ею силе натяжения.
Таким образом, рассматривая лист, имеющий по существу прямоугольную форму, как показано на диаграмме
(рис. 3), и предполагая, что этот лист опирается на четыре угла: A, B, C и D, при воздействии на него веса
возникают четыре основные силы.
Одна основная сила действует вдоль диагоналей AD или B-C, а другая основная сила направлена вдоль
границ, таких как ребра A, B и A, D или A, C' и D, B. Рассматривая угол A, следует отметить, что на этот угол
действуют три основные силы натяжения: сила P1 в направлении A, D, сила P2 в направлении A, B и сила P3
в направлении A, C.
Наклон стержней 5, 6 и 7 выбран таким образом, что они лежат, по существу, в направлении основных сил PI,
P2 и ps. Стержень 5 лежит в плоскости, перпендикулярной нагруженной поверхности, и тянет в направлении
A, B. Плоскость, в которой лежит стержень 6, перпендикулярна нагруженной поверхности и направлена в
направлении A, C, в то время как третий стержень 7 также перпендикулярен нагруженной поверхности и лежит
в направлении A, D. Таким образом, видно, что каждый из стержней лежит в той же плоскости, что и сила
натяжения.
Однако в реальном случае расположения, показанного на фиг. 1 и 2, точка, в которой сходятся стержни, не
совпадает с фактическим углом листа, так что плоскости, в которых лежат стержни, фактически не совпадают
с плоскостями сил натяжения, приблизительно совпадающими с ними.
— Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251851.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251851&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251851A
[]
Мы, Уоллес Рошер Гилл.АМ, шиномонтажная мастерская.
Инженер Кент Роуд, Таллмадж, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, и Энтони Р. Б. Логл, инженер по
шинам, проживающий по адресу: Чалкер-стрит, 802, Акрон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, оба
граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено.
в соответствии со следующим утверждением:
В основе нашего изобретения лежит создание формы для формования и вулканизации шин с ячеистой
амортизирующей подложкой.
Наше изобретение напрямую относится к тому классу пресс-форм для шин, в которых используются поршни
или плунжерные штифты, проходящие через стенки пресс-формы с целью распределения и сжатия
материала для изготовления шин внутри пресс-формы.
В процессе производства шин с амортизирующими свойствами, как правило, возникают проблемы из-за
высокого давления, необходимого для вдавливания половинок в форму, или из-за закрытого состояния
формы.
Для того чтобы вдавить материал во все углубления формы и вытеснить захваченный воздух, необходимо
создать высокое давление.
В общепринятой практике изготовления ячеистых шин ячейки или отверстия часто формируются в шине с
помощью заглушек или металлических элементов, прикрепленных к внутренним поверхностям форм. Эти
пробки уменьшают объем внутренней формы или полости формы на величину, равную их кубическому
содержимому. Следовательно, вызванное ими смещение и площадь поршня по бокам форм 40) требуют
необычайно большого давления, чтобы сжать две половины форм вместе и вытеснить воздух, чтобы получить
идеальную шину.
[Цена 11-] 251 851 В пресс-формах, где для формования или придания формы шине требуется множество
штифтов, оказалось выгодно прикрепить полный круг этих штифтов к одному базовому кольцу, чтобы их
можно было обрабатывать с точностью и быстротой. Необходимо, чтобы упомянутые выше штифты 50 плотно
входили в отверстия в боковых стенках или стенках форм для шин, но при этом не должны заедать или
заклинивать из-за неточностей в соосности. Следует понимать, что любое сверлильное устройство,
используемое для проделывания отверстий 55 в стенках формы, может отклоняться от истинного положения
из-за твердых или мягких участков в отливке или стенке оболочки. Кроме того, любые усадочные деформации
в отливке или стенке оболочки могут привести к смещению отверстия или его частей относительно оси после
того, как оно будет правильно просверлено. Последняя упомянутая причина усугубляется нагревом и
охлаждением пресс-формы в процессе вулканизации. 865 Крайне важно, чтобы штифтовое кольцо идеально
подходило в любом положении, чтобы исключить любые неудобства или потерю времени у рабочих при
установке конкретных штифтов в конкретные отверстия.
Поскольку в каждой половине формы имеется тридцать или более отверстий, и, поскольку в каждое отверстие
должен быть запрессован правильно расположенный штифт, вопрос размещения штифта становится
серьезной проблемой при использовании обычных методов установки этих штифтов в базовом кольце. Также
важно, чтобы штифтовое кольцо могло быть зафиксировано в нужном положении, что часто требуется при
обращении с формами или их манипулировании в процессе добычи и вулканизации шин.
Таким образом, форма для изготовления амортизирующей шины, согласно настоящему изобретению,
снабжена боковыми отверстиями, совпадающими с ячейками или отверстиями, которые должны быть
созданы в корпусе шины 85, и штифты могут вставляться через отверстия в форме, выполняя функцию
сердечников во время изготовления. (СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА)
Дата подачи заявки: 5 октября 1925 г. № 24755/25, Принято: 13 мая 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Плесень от шин.
2
251,851
операция формования. Аналогичные способы создания ячеек или поперечных отверстий в амортизирующей
шине известны. В данном изобретении отверстия, проходящие сквозь форму, имеют коническую форму, так
что их диаметр больше снаружи, и таким образом можно с большей точностью определить расположение
различных отверстий в шине. Штифты, которые вставляются в эти отверстия формы, установлены на кольце
в последовательном порядке. Они скользят по кольцу гильз, благодаря чему штифты автоматически находят
свои центры в отверстиях формы. Вокруг каждого отверстия внутри формы образуется потайная полость, а
снаружи, рядом с отверстиями, форма снабжена углублением, в которое может быть помещено несущее
кольцо, удерживаемое на месте соответствующими защелками.
Углубления, в которых расположены кольца для крепления штифтов, имеют такую глубину, что наружные
поверхности кольца прилегают вровень с наружными поверхностями формы. Диаметр штифтов
приблизительно соответствует уменьшенному диаметру конического отверстия, проходящего через стенки
формы, так что они центрируются. Несущие кольца снабжены выступающими опорными пазами,
совпадающими с отверстиями в форме, и в эти пазы штифты предназначены для установки с неплотной
скользящей посадкой.
3
Затем они удерживаются в кольцевых пазах с помощью внешнего усадочного кольца.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой боковой вид пресс-формы, воплощающей наше
изобретение.
На рисунке 2 представлен увеличенный детальный вид части объекта.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии 3--3 рисунка 1, показывающее форму без
установленных штифтов.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез, аналогичный рисунку 3, с установленным каркасом шины и
частично вставленными штифтами.
На рисунке 5 представлено поперечное сечение, аналогичное рисункам 3 и 4, с полностью вставленными
VIN-элементами и зафиксированным штифтовым кольцом.
Рисунок 6 представляет собой детальный разрез по линии 6-6 рисунка 1, демонстрирующий замок
скользящего типа.
Рисунок 7 представляет собой детальный разрез по линии 7-7 рисунка 1, демонстрирующий кулачковый или
поворотный замок.
На рисунке 8 представлен детальный перспективный вид одного из элементов, определяющих положение
штифта.
Рисунок 9 представляет собой детальный разрез модификации изобретения.
На чертежах, где одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые детали на всех рисунках, 1 и 2
представляют собой половинки форм, снабженные обычными выступами 3 для приема зажимов 4, которые
скрепляют половинки форм вместе.
Форма содержит формовочную камеру 5 и снабжена резиновым отводным отверстием и кольцевым карманом
6 для выхода воздуха.
7 Обозначает опорное кольцо напротив 70, на котором располагается обод шины 24, когда он находится в
форме, а 8 обозначает штифты, удерживающие половинки формы в правильном положении.
Каждая половина формы имеет ряд отверстий 9 для введения полости или 75 штифтов 13, формирующих
ячейки, а форма также может быть снабжена воздушными ловушками или полостями, окружающими
отверстия 9 на концах, прилегающих к полости формы.
Каждая половина формы также снабжена кольцевым углублением 11 для размещения штифтовых колец 12,
боковые стенки которого слегка наклонены наружу, чтобы облегчить установку или введение штифтовых
колец. 85
Кольца для штифтов 12 предназначены для фиксации штифтов 13.
Штифты 13 имеют канавки 14, а кольца штифтов имеют пазы 15, в которые входят штифты; диаметр пазов
позволяет им взаимодействовать с канавками 14 штифтов, а после установки штифтов в пазы 15 и в канавки
14 штифтов вводятся выступы 16 для удержания штифтов в нужном положении, при этом следует понимать,
что между поверхностью канавок штифтов и прилегающей поверхностью колец штифтов и их выступами
предусмотрен соответствующий зазор.
17 представляет собой стопорное кольцо, устанавливаемое на кольцо из 100 штифтов и, при необходимости,
постоянно закрепляемое точечной сваркой или иным способом, чтобы предотвратить соскальзывание
штифтов или пальцевых элементов с колец. Хотя стопорное кольцо 17 может быть надежно закреплено, как
указано, при определенных условиях может оказаться предпочтительнее сделать кольцо съемным, в этом
случае оно может удерживаться на месте подходящими винтами 172, как показано на рисунке 2. 110 Кольца
штифтов 12 удерживаются внутри углублений соответствующими защелками. Эти защелки могут быть как
скользящего типа, так и кулачкового типа, или же на одном пресс-форме могут использоваться оба типа, если
это необходимо. На рисунках мы показали оба типа, примененные в иллюстративных целях.
18, На фиг. 6 показаны болты защелки скользящего механизма, установленные в соответствующих корпусах
19 120, расположенных заподлицо с поверхностью пресс-формы, при этом болты защелки скользящего
механизма 18 удерживаются в выдвинутом положении соответствующими пружинами 20.
21, На фиг. 7 показаны винтовые или кулачковые защелки с 125 удерживающими сегментами 22, которые при
переворачивании фиксирующего кольца удерживают его на месте; винтовые защелки имеют квадратные
углубления 23 для размещения подходящего гаечного ключа.
251;851:
251,851 Вместо того чтобы снабжать формы воздушными ловушками 10, штифты могут быть выполнены в
соответствующей форме, например, как показано на рисунке 9 чертежей, из которого видно, что штифты
имеют уменьшенные участки 25, соединенные с основными частями корпуса 26 вогнутыми кольцевыми
поверхностями 27.
Из вышеизложенного следует, что при использовании изобретения заготовка шины 29 изготавливается на
трубогибочном станке, и ее масса регулируется таким образом, чтобы она заполняла форму при вставке
штифтов, вытесняя материал из полости или ячеек и заставляя ее заполнять камеру формы. Идеальным
условием является то, что в форму помещается только достаточное количество резины, чтобы точно
заполнить ее и получить идеальную шину после закрытия формы и вставки штифтов. Конечно, на практике
приходится использовать небольшой избыток резины, которая будет вытекать через отверстия в форме,
образуя тонкие полоски или ребра, которые необходимо обрезать с шины после вулканизации.
Отверстия 9 в боковых стенках формы, через которые проходят штифты, также предпочтительно имеют
коническую форму на своих входных концах, как показано на рисунке 28, чтобы облегчить обнаружение
отверстий штифтами при их установке в половинки формы.
Углубление кольцевых штифтов таким образом, чтобы их внешние поверхности были заподлицо с внешней
поверхностью формы, и аналогичное углубление защелок кольцевых штифтов позволяет размещать формы
одна на другой в вулканизационной ванне, тем самым увеличивая количество форм, которые можно
поместить в ванну, по сравнению с тем количеством, которое было бы, если бы кольцевые штифты были
подняты над поверхностью формы.
Из вышеизложенного также следует отметить, что в нашей конструкции обеспечивается необходимое
смещение штифта в кольцевой системе. Это позволит каждому штифту плотно войти в отверстие в форме без
бокового заедания: то есть, слегка подвижные штифты обеспечивают всю необходимую точность для
безупречной работы. Мы также хотим обратить внимание на то, что благодаря нашей конструкции каждый
штифт может быть вбит в замок, непосредственно через свою головку, и совершенно независимо от кольца.
Это снимает с колец 12 напряжение, которое могло бы повлиять на их форму, если бы штифты зависели от
кольца для надежного запрессовывания. Таким образом, кольцо 12 служит держателем для общего
позиционирования штифтов плунжера, но каждое отверстие в форме будет точно выравнивать свой штифт
при приложении давления для забивания штифтов плунжера на место.
6; Исходя из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемыми чертежами, предполагается, что
полный процесс изготовления и преимущества нашего изобретения будут понятны специалистам в
соответствующей области техники.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что заявляем
следующее: 1. Форма для изготовления шин с амортизирующей подушкой, имеющая боковые отверстия,
совпадающие с ячейками или отверстиями, которые должны быть выдолблены в корпусе шины, и снабженная
штифтами, вставляемыми через эти отверстия, при этом данная форма характеризуется тем, что отверстия
имеют коническую форму, причем части большего диаметра обращены наружу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251852.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251852&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251852A
[]
Мы, Сидни Теомас, подданные Великобритании,
Фрэнсис Джозеф Делвес-младший, проживающий по адресу: 35, Незералл Гарденс, Хэмпстед, и Фрэнсис
Джозеф Делвес-младший, проживающий по адресу: 117, улица Коленкур, Париж, Франция, британский
подданный, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к формовочным или профильным шаблонам и, в частности, к тому типу шаблонов, которые
включают в себя ряд металлических полос или подобных элементов одинаковой длины, установленных в
зажиме или держателе и способных скользить или перемещаться и устанавливаться в желаемую форму,
например, при размещении и прижатии к изделию для получения изображения профиля или формы изделия.
При использовании таких шаблонов иногда возникают трудности с получением точного профиля изделия,
поскольку существует тенденция неравномерно прижимать металлические полосы к изделию, профиль или
форму которого необходимо получить.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованного шаблона, с помощью которого
можно получить точный профиль изделия.
С учетом этой цели и других, которые могут возникнуть в дальнейшем или являются сопутствующими ей,
изобретение можно охарактеризовать как формовочную или профильную шаблонную пластину, имеющую ряд
металлических полос или подобных элементов, установленных в зажиме, снабженном средствами,
позволяющими перемещать указанный зажим и полосы по опорному элементу таким образом, чтобы полосы
равномерно прижимались к изделию, профиль или форма которого желательна, при этом указанный опорный
элемент снабжен средствами для зацепления с указанным изделием.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения усовершенствованный шаблон включает в себя
ряд полосок, игл или подобных элементов из металла или другого подходящего материала, расположенных
между направляющими элементами и скользящих [P'rie 1]-] 251,852, надежно установленных внутри зажима,
предпочтительно включающего верхний и нижний элементы 59, регулируемо и упруго скрепленные между
собой с помощью винтов с накатанной головкой или подобных им.
Для равномерного прижима металлических полос к изделию, профиль или форма которого должна быть
получена, указанный зажим удобно устанавливается на опорном элементе, предпочтительно дугообразной
или U-образной формы, ножки которого выполнены в виде зубчатых реек 60 или снабжены ими, которые
входят в зацепление с шестернями или зубчатыми колесами, установленными на зажиме между верхним и
нижним элементами и способными вращаться с помощью гаек-барашков.
Опорный элемент предпочтительно снабжен регулировочными винтами 65, которые могут быть
задействованы для фиксации изделия, профиль или форма которого получаются.
При желании на верхней части зажима 70 можно установить строительный уровень.
Усовершенствованный шаблон особенно подходит для получения профиля или формы фланцев на шинах
колес железнодорожных и трамвайных транспортных средств, а также для получения профиля или формы
участков рельсов.
Если необходимо получить, например, профиль или форму шестерни, регулировочные винты вводятся в
зацепление с углублениями, предпочтительно расположенными на шине колеса, после чего затягиваются
гайки с накатанной головкой, управляющие шестернями или зубчатыми колесами, и полосы прижимаются к
поверхности шины. 85 Затем шаблон снимается и помещается на картон или подобный материал, после чего
делается эскиз профиля.
Датировано 6 октября 1925 года.
Для С. Тихомаса и Ф. Дж. Дельвеса, 90 White, Langner, Stevens & Parry, дипломированные патентные
поверенные, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, и 177, William Street, Нью-Йорк, 17, S.A.
95 и ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 6, 1925. № 24,911/25.
Полный текст слева: ноябрь. 17, 1925.
Завершено. Принято: 13 мая 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный шаблон для формирования или профиля.
251,852ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный шаблон для формирования или профиля.
Томас Синкси, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 35, Незералл Гарденс, Франция, и
Джозеф Дельвес-младший, проживающий по адресу: 117, улица Коленур, Париж, Франция, подданный
Великобритании, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
формовочным или профилирующим шаблонам и в частности к шаблонам, которые представляют собой ряд
металлических полос или подобных элементов, установленных в зажиме или держателе и способных
скользить, перемещаться и устанавливаться для получения желаемой формы, например, при размещении и
вдавливании в контакт с изделием для получения изображения профиля или формы изделия.
При использовании подобных шаблонов иногда возникают трудности с получением максимально точного
профиля изделия, поскольку существует тенденция неравномерно прижимать металлические полосы к
изделию, профиль или форму которого необходимо получить. Основная цель настоящего изобретения —
предоставить усовершенствованный шаблон, с помощью которого можно получить точный
профессиональный профиль изделия.
С этой целью, а также с другими целями, которые могут возникнуть в дальнейшем или являются
сопутствующими ей, изобретение включает в себя формовочный или профильный шаблон, имеющий ряд
металлических полос или подобных элементов, установленных в зажиме, закрепленном на опорном
элементе. При этом зажим снабжен шестернями, зубчатыми колесами или подобными элементами,
входящими в зацепление с зубчатыми рейками или подобными элементами на опорном элементе, благодаря
чему при вращении указанных шестерен, зубчатых колес или подобных элементов зажим и полосы
перемещаются по опорному элементу. Опорный элемент предпочтительно имеет дугообразную или
U-образную форму, ножки которого выполнены в виде зубчатых реек или снабжены ими, которые входят в
зацепление с шестернями, установленными на зажиме между верхним и нижним элементами, и могут быть
скреплены гайками-барашками.
- Опорная деталь предпочтительно снабжена регулировочными винтами, которые могут быть использованы
для фиксации детали в соответствии с получаемым профилем или формой, а при необходимости на верхней
части зажима может быть установлен пузырьковый уровень.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято, далее мы обратимся к прилагаемым чертежам, на
которых в качестве примера проиллюстрирован предпочтительный вариант осуществления.
На рис. 1 показан вид сверху улучшенного шаблона, а на рис. 2 — сечение по линии 65 2-2 на рис. 1.
Обращаясь к чертежам, где одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые или аналогичные
детали, усовершенствованный шаблон включает в себя зажим 1, образованный из видимого элемента 2 и
нижнего элемента 3, причем указанные элементы обладают упругостью.
скреплены между собой винтами с накатанной головкой 4 и пружинами 5.
Между элементами 2 и 3 зажима расположены полоски, иглы или подобные им 6 из металла или другого
подходящего материала, причем указанные полоски 6 скользят между направляющими элементами 7,
имеющими с ними контактные полоски 8. Для равномерного прижима полосок 6 к изделию, профиль или
форму которого необходимо получить, зажим 1 удобно установлен на опорном элементе 9 дугообразной или
U-образной формы, ножки 10 и 11 которого снабжены зубчатыми рейками 12 и 13, с которыми
взаимодействуют шестерни 14 и 15. Эти шестерни расположены между элементами 2 и 3 зажима 1 и
закреплены на коротких шпинделях 16 и 17, которые могут вращаться с помощью гаек-барашков 18 и 19,
также закрепленных на этих шпинделях, благодаря чему зажим 1 и полоски 6 могут перемещаться в любом
направлении по указанному опорному элементу.
Опорный элемент 9 при желании может быть снабжен регулировочными винтами 20 и 21, установленными в
выступах 22 и 23 на ножках 10 и 11 соответственно, причем указанные винты должны входить в зацепление с
изделием, профиль или форма которого получается, тем самым фиксируя опорный элемент 9 в нужном
положении. 105 А — строительный уровень: при желании может быть установлен на верхней части 2 зажима
1.
Усовершенствованный шаблон особенно хорошо подходит для получения профиля или формы фланцев на
шинах колес железнодорожных и трамвайных вагонов, а также для получения профилей или форм участков
рельсов, но может использоваться и для получения других профилей. 115 Когда требуется получить профиль
261,W82 или форму фланца на колесе железнодорожного транспортного средства, например,
регулировочные винты 20 и 21 входят в зацепление с колесом, предпочтительно с предварительно
Соседние файлы в папке патенты