Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4229
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251761A
[]
Мы, компания ALBION MOTOR CAR,
Компания LIMaITED, британская компания, расположенная по адресу: Саут-стрит, Скотстаун, графство
Ренфрю, Северная Британия, и Джон Денман Парес, подданный Великобритании, проживающий по тому же
адресу, настоящим заявляют, что изобретение имеет следующий характер: Изобретение относится к
компоненту 10 системы принудительной смазки, в частности, для использования в двигателях внутреннего
сгорания, включающей масляный насос и центробежный фильтр в виде компактного блока, который при
установке в систему эффективно выполняет операции перекачивания и фильтрации масла, удаляя из него
очень мелкие твердые частицы, проходящие через сетчатый фильтр.
Устройство согласно изобретению включает в себя, по существу, масляный насос, предпочтительно
шестеренчатого типа, имеющий вертикальный шпиндель, к которому и соосно с которым закреплен барабан
увеличенного диаметра, образующий центробежную разделительную камеру. Соединение между напорной
стороной насоса и верхней частью камеры осуществляется через шпиндель, а выходное соединение для
очищенного масла отводится от нижней части камеры к напорному патрубку насоса.
В качестве показательного примера предлагается масляный насос шестеренчатого типа, имеющий
вертикальный шпиндель, вращающийся с относительно высокой скоростью от любого удобного
вращающегося вала двигателя.
На этом шпинделе, который выступает над насосом и соосно с ним закреплен барабан увеличенного
диаметра, образующий центробежную разделительную камеру. Шпиндель выполнен с центральным
отверстием, простирающимся от его нижнего конца, сообщающегося с напорной стороной насоса, до точки,
расположенной около верхнего конца барабана, где в стенке шпинделя, ведущей в барабан, образованы
отверстия [Цена 11-] L 2. c 251,761. Второе центральное отверстие образовано в той части шпинделя, которая
проходит через 50 верхний конец барабана, а в стенке шпинделя образованы отверстия, ведущие от
барабана к этому отверстию.
и из этого отверстия в кольцевое пространство между шпинделем и втулкой на шпинделе 55, расположенном
непосредственно над барабаном.
Втулка установлена на шпинделе таким образом, что последний может свободно вращаться внутри него, а
между шпинделем и втулкой, как выше, так и ниже кольцевого зазора 60°, предусмотрена сальниковая
прокладка для предотвращения утечки масла.
К муфте крепится выпускная труба, соединяющаяся с кольцевым пространством. Труба, расположенная в
непосредственной близости от шпинделя, идет от точки, расположенной около нижней части барабана (65°), и
соединяется в верхней части барабана с отверстием, ведущим ко второму отверстию в шпинделе.
Насос может быть снабжен средствами (71), благодаря которым любой избыток масла сверх необходимого
количества, подаваемого под давлением, может проходить через предохранительный клапан и направляться
к тем частям двигателя, которые нуждаются в смазке большим объемом масла, но не под давлением, или же
может направляться обратно на всасывающую сторону насоса, или и то, и другое.
В процессе работы масло под давлением насоса поднимается по центральному отверстию 80 в шпинделе и
поступает в барабан вблизи его верхнего конца, откуда, поскольку барабан заполнен, оно выталкивается из
точки вблизи дна барабана вверх по выходной трубе к напорной трубе. 85 Потребность в масле под
давлением, обусловленная малыми зазорами в подшипниках, такова, что масло выходит из него с низкой
скоростью потока, в результате чего маслу требуется значительное время, чтобы пройти через барабан, за
это время оно должно пройти заданную долю пути.
Дата подачи заявки: 25 апреля 1925 г., № 10771/25, Comp'ete Le[t: Jan.
2:
, 7926.
Одобрено: 13 мая 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Насосно-сепарационный блок.
y 251,761 длины барабана (пропорция определяется относительным положением входного и выходного
отверстий). В течение всего этого времени масло подвергается центробежному воздействию, в результате
чего мелкие частицы примесей отбрасываются к стенке барабана, а очищенное масло поступает только в
выпускную трубу. Поскольку выпускная труба не доходит до самого дна бочки, любой имеющийся осадок
скапливается на дне бочки и не выводится вместе с очищенным маслом.
Барабан может быть съемным или доступным для очистки. Поскольку входные отверстия в барабан
расположены вблизи его верхнего конца, барабан практически полностью заполняется маслом после
прекращения откачки; следовательно, при возобновлении откачки установка практически готова немедленно
подавать масло для принудительной смазки.
Дата: 24 апреля 1925 года.
EDMIND IHUNT & Co., дипломированные патентные поверенные, 121, Вест Джордж Стрит, Глазго,
представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Насосно-сепарационный блок.
Мы, компания ALBION MOTOR CAN COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Саути-стрит, Скотстаун, графство Ренфрю, Северная Британия, и Джон Денман Паррис, британский
подданный, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к компоненту системы принудительной смазки, в частности, предназначенной для
использования в двигателях внутреннего сгорания, включающей масляный насос и центробежный сепаратор
в виде компактного блока, который при установке в систему эффективно выполняет функции перекачки и
очистки масла, удаляя из него очень мелкие твердые частицы, проходящие через фильтр.
Устройство согласно изобретению включает в себя, по существу, масляный насос, предпочтительно
шестеренчатого типа, имеющий вертикальный шпиндель, к которому и соосно с которым закреплен барабан
увеличенного диаметра, образующий центробежную разделительную камеру. Через шпиндель
осуществляется соединение между напорной стороной насоса и верхней частью камеры, а от камеры к
напорному патрубку системы отводится выходное отверстие для очищенного масла.
В качестве показательного примера предлагается масляный насос шестеренчатого типа, имеющий
вертикальный шпиндель, вращающийся с относительно высокой скоростью от любого удобного
вращающегося вала двигателя. На этом шпинделе, который проходит над насосом и соосно с ним, закреплен
барабан, образующий центробежную разделительную камеру. Шпиндель 7) имеет центральный канал,
идущий от его нижнего конца, сообщающегося с напорной стороной насоса, до точки около верхнего конца
барабана, где в стенке шпинделя образованы отверстия, открывающиеся в сторону 70 мм. Юбка, свисающая
изнутри крыши барабана, окружает эти отверстия и часть шпинделя, расположенную ниже отверстий.
Второй центральный канал образован в той части шпинделя, которая проходит через верхний конец
барабана, а в стенке шпинделя образованы отверстия, ведущие от точки барабана над юбкой к этому второму
каналу, а от этого канала — к кольцевому пространству между шпинделем и корпусом, нижний конец которого
закрывает барабан. Между шпинделем и корпусом, как выше, так и ниже кольцевого пространства,
установлены сальники для предотвращения утечки масла. К корпусу крепится выпускная труба,
соединяющаяся с кольцевым пространством.
Насос может быть снабжен средствами, позволяющими любому избытку масла сверх необходимого
количества, подаваемого под давлением, проходить через предохранительный клапан и направляться к тем
частям двигателя, которые требуют смазки большим объемом масла, но не под давлением, либо
возвращаться на всасывающую сторону насоса, либо и то, и другое.
В процессе работы масло под давлением насоса поднимается по первому центральному каналу в шпинделе и
поступает в барабан 105 вблизи его верхнего конца, откуда, когда барабан заполнен, оно выталкивается вниз
внутри кольцевого пространства, ограниченного юбкой, к точке вблизи дна барабана и вверх внутри барабана
110 ко второму каналу в шпинделе, а оттуда к выпускной трубе. Потребность в масле под давлением,
обусловленная малыми зазорами в подшипниках, такова, что масло выходит из него с низкой скоростью
потока, 116 2i) -3 совместно с отверстиями 16 над юбкой t)5b 12, ведущими из внутренней части барабана 8 в
канал 13, и отверстиями 17 в стенке шпинделя, ведущими из канала tbce 13 в кольцевое пространство 18
между шпинделем 3 и корпусом 19 60, охватывающим шпиндель, нижняя часть которого закрывает барабан.
Из помещения 18 отходит выпускная труба 20.
Шпиндель 3 имеет два комплекта 65 винтовых канавок 21, расположенных под противоположными углами,
один комплект находится над, а другой под пространством 18. Канавка 21 воздействует на масло,
обеспечивая герметизацию между шпинделем 3 и сальниками 22, тем самым предотвращая утечку масла. 23
обозначает отверстие для утечки в юбке, предотвращающее перекачивание масла из сепараторного
барабана, когда насос неподвижен. 75 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, это: 80 1. В качестве компонента системы
принудительной смазки, масляный насос и сепаратор, включающий насос с вращающимся элементом и
центробежный сепаратор с барабаном на том же шпинделе 85, что и указанный элемент, причем соединение
осуществляется через шпиндель со стороны отвода насоса внутрь барабана.
2. Насосно-сепарационный агрегат, как 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251762.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251762&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251762A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Уиартон, проживающий в Гейблс, Кендал, графство Вестморленд, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к опрокидывающему устройству для дорожных транспортных средств и имеет
своей целью создание простого устройства, которое является дешевым в изготовлении, быстрым и надежным
в работе.
Устройство согласно настоящему изобретению состоит из механизма опрокидывания, в котором энергия,
необходимая для опрокидывания тела, подается пружинами, расположенными в соответствующем
положении.
Предпочтительный способ конструкции, применяемый к автотранспортным средствам, включает в себя: -
петли, расположенные на задней или около задней оконечности шасси, на которой наклоняется кузов
транспортного средства, подходящие зажимы 251,762 для удержания кузова в горизонтальном положении и
пружины натяжения, закрепленные на шасси кузова сзади петель и закрепленные либо на задней оси
транспортного средства, либо на нижних 25 концах кронштейнов, закрепленных на задней части шасси и
идущих вниз, причем пружины закреплены таким образом, что имеют тенденцию тянуть заднюю часть кузова
вниз 30-го направления.
Когда необходимо опрокинуть груз, зажимы, удерживающие корпус в горизонтальном положении,
освобождаются, и направленное вниз усилие, оказываемое на заднюю часть корпуса пружинами, служит для
опрокидывания груза.
Дата: 27 апреля 1925 года.
Уильям Уэйртон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме опрокидывания дорожных транспортных средств.
Я, Уильям Уортон, проживающий по адресу: «Гейблс», Кендал, графство Уэстморленд, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к опрокидывающимся кузовам для дорожных транспортных средств, и в
частности к тому типу, в котором пружины участвуют в процессе опрокидывания, а защелки используются для
крепления кузова к ходовой части. Целью настоящего изобретения является конструкция, в которой движение
опрокидывания b5 полностью достигается за счет пружинного действия, и в которой положения передней и
задней пар опорных колес остаются постоянными. Ещё один [Цена 1]-] объект представляет собой
конструкцию, которая дешева в изготовлении, быстра и надежна в 60 действиях.
Согласно настоящему изобретению, корпус шарнирно соединен с шасси в его задней части или вблизи нее,
т.е. позади оси задней пары опорных катков, и 65 одна или несколько пружин расположены таким образом,
чтобы действовать между задней частью корпуса и задней частью точки его поворота относительно шасси, а
также любой удобной частью указанного шасси, расположенной перед и ниже 70 центра поворота,
посредством которого корпус шарнирно соединен с указанным шасси.
При реализации данного изобретения кузов транспортного средства шарнирно крепится к шасси в его задней
части или вблизи нее, а для удержания и фиксации кузова в горизонтальном положении предусмотрены 75
подходящих зажимов или подобных устройств. Дата подачи заявки: 27 апреля 1925 г., № 10858/25.
Полный комплект слева: 27 января 1926 г., полный комплект принят: 13 мая 1926 г., предварительная
спецификация.
Усовершенствования в механизме опрокидывания дорожных транспортных средств.
положение на указанном шасси. Предпочтительно, чтобы центр тяжести корпуса относительно точки опоры
корпуса на шасси был расположен таким образом, чтобы минимальное усилие, направленное вниз на заднюю
часть корпуса, обеспечивало начальное опрокидывающее движение. Между кузовом автомобиля и ходовой
частью установлены пружины, которые обеспечивают наклон кузова автомобиля назад.
Когда необходимо опрокинуть груз, зажимы, удерживающие кузов в горизонтальном положении на шасси,
освобождаются, и натяжение пружин придаст кузову начальное опрокидывающее движение.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем, в качестве примера, один из способов практического
применения данного изобретения, на рисунке 1 показан фрагментарный вид, демонстрирующий корпус в его
нормальном горизонтальном положении на шасси, а на рисунке 2 — аналогичный вид, показывающий корпус
под наклоном.
В обоих случаях схожие части обведены одинаковыми номерами ссылок.
Обращаясь к конструкции, показанной на прилагаемом чертеже, корпус 1 шарнирно соединен с задней частью
шасси 2 в точке позади оси задней пары опорных катков с помощью соответствующего шарнира 3, и между
точкой на корпусе позади указанного шарнира и шасси в точке ниже и впереди указанного шарнира действуют
одна или несколько пружин 4, создающих натяжение. Положение шарнира 3 относительно корпуса 1 таково,
что минимального усилия 40, направленного вниз на заднюю часть корпуса, достаточно для придания ему
начального наклонного движения.
Для удержания корпуса в его нормальном горизонтальном положении на шасси предусмотрена любая
подходящая форма зажима 5, подобная показанной на прилагаемом чертеже 45.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251763.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251763&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251763A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 апреля 1925 г. № 11,093/25.
Полный вариант слева: 29 января 1926 г., 2519763. Полный вариант принят: 13 мая 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное зажимное устройство для использования при производстве сапог или обуви.
Я, Джон Хоснейл, подданный Великобритании, по адресу: Сандон Роуд, 92, Стаффорд, настоящим заявляю,
что данная пластина или элемент, имеющий также боковые выступы, которые выходят за пределы краев
груди или подошвы и соединены пружинами натяжения с боковыми выступами заднего элемента.
Устройство для использования при изготовлении сапог или туфель. Задняя часть может быть снабжена
задним продолжением, которое может быть 35 для использования при изготовлении женских сапог или
туфель с каблуками в стиле Луи, при этом устройство и передняя сторона задней части может быть снабжена
продолжением по краям для сцепления с внутренней поверхностью задней части обуви. 40 Устройство
согласно настоящему документу для позиционирования зажима.
Изобретение включает в себя зажимную пластину или, при необходимости, ее эквивалент с верхней стороны
(1,5) и задний элемент; зажимная пластина или элемент могут быть снабжены набивкой из войлока или
другого мягкого материала. 45 Вместо использования пружин натяжения, в одном из вариантов конструкции
упругие элементы задней части конструкции любой подходящей формы 2) могут быть выполнены из
листового металла, который может использоваться для получения необходимых элементов,
приспособленных для взаимодействия с внешней средой под давлением.
Задняя часть обуви, имеющая боковые выступы или отростки, выступающие за края подошвы. Дата: 28
апреля 1925 г. 50. ГАРОЛЬД Дж. К. ФОРРЕСТЕР. Дипломированный патентный поверенный, 2) Зажимная
пластина или элемент может быть изготовлена в Бирмингеме из листового металла методом штамповки и
согнута в соответствии с формой груди или талии ботинка или туфли. Jessel Chambers, 88/90, Chlancery Lane,
55, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное зажимное устройство для использования при производстве сапог или обуви.
Я, Джон Хоснейл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сандон Роуд, 92, Стаффорд,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованному зажимному устройству для использования при производстве сапог или туфель и
предназначено в первую очередь для использования при производстве женских сапог или туфель на каблуках
в стиле Людовика, причем устройство используется для зажима задней части подошвы к груди во время
высыхания клея или другого клеящего вещества.
Изобретение относится к тому классу устройств, в которых зажимной элемент приспособлен для прилегания к
подошве и притягивания ко второму элементу, связанному с обувью, ботинком или колодкой, так что
требуемое давление поддерживается на подошве. Он снабжен удлинителем 10, имеющим фланцы 11 по
краям для зацепления с верхней поверхностью колодки 12, помещенной в обувь, тем самым позиционируя
зажим. Целью настоящего изобретения является
- для обеспечения в целом улучшенного зажима. Задняя часть 1 также может быть снабжена выступом 14 для
зацепления 70, что позволяет избежать любого жесткого или направляющего соединения под пяткой обуви.
между двумя элементами таким образом, чтобы верхняя сторона зажимного элемента была свободна и могла
правильно располагаться относительно задней части подошвы, и чтобы при необходимости верхняя сторона
зажимной пластины или элемента была снабжена прокладкой из войлока или другого мягкого материала. 75
равномерно по всей ее поверхности. Также целью изобретения является обеспечение того, чтобы выступ 14
на задней стороне был снабжен войлочным зажимным устройством 1 3 в простой форме, которое может быть
выполнено из другого материала или наполнителя 15.
может быть быстро и легко установлен в нужное положение — теперь, когда я подробно описал и определил
природу моего изобретения, состоящего из минимального количества деталей, которые — — — и каким
образом оно может быть изготовлено и выполнено, я заявляю, что, хотя я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251764.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251764&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251764A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 80 апреля 1925 г., № 11254/25, завершено: ноябрь. 20, 1925, Завершено: 13 мая 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
251,764 Новый или усовершенствованный метод ткачества одеял.
Я, Альберт Бомонт, Кенинур Коттедж, Кирккоуэн, Уигтауншир, британское гражданство, настоящим заявляю,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: вместо обычной одинарной саржи 2/2, обычно
используемой при ткачестве одеял, я использую основу конструкции саржи 2/1, состоящую из одинарного
полотна в основе и двойного полотна в утке.
Кроме того, используя схемы плетения с заменой нитей утка, я создаю узорчатые рисунки либо по всей ткани,
либо путем замены цветной нити утка через каждый второй ряд. Эти узорчатые рисунки могут быть
использованы только для плетения каймы одеяла, оставляя основную часть одеяла одного сплошного
оттенка; или же эти цветные эффекты могут быть использованы для покрытия всей ткани. 20 Датировано 29
апреля 1925 года.
АЛЬБЕРТ БЬЮМОНТ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный метод ткачества одеял.
Я, Альберт Бомонт, Кенмур Коттедж, Кирккоуэн, Уигтауншир, гражданин Великобритании, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Вместо обычной одинарной саржи 2/2, обычно используемой при изготовлении одеял, я использую основу из
саржи 2/1, выполненную из одинарного полотна в основе и двойного полотна в утке, при этом уточные нити
чередуются с лицевой стороны на изнаночную в соответствии с используемыми схемами и чертежами
ткачества.
Этот метод ткачества позволяет мне создавать новые эффекты каймы для одеял либо в виде полос основы,
либо в виде черной клетки, хотя основа может состоять из белой пряжи по всей своей длине.
Для создания полосатого эффекта в качестве краев выбирают одну белую нить и одну цветную нить.
Для создания клетчатого узора сначала прокладывают одну белую нить, затем одну цветную нить до
получения желаемого размера клетки, после чего переворачивают оставшуюся половину клетки, проплетая
одну цветную нить и одну белую нить до желаемого размера.
На прилагаемых рисунках A, B и D показан использованный метод ткачества.
А представляет собой полноценную конструкцию на шести ремизках. B — это схема ткачества или
закрепления нитей, а C — это схема, в которой двенадцать нитей натянуты на задние три ремизки, а
двенадцать нитей — на передние три ремизки. D — это рисунок, демонстрирующий, как можно получить
клетчатый узор, перевернув переплетение и обеспечив непрерывное прохождение по краю нити утка 60-го
номера, состоящей из белого и одного другого цвета.
На всех представленных рисунках A, B и D черные метки, будь то квадраты, точки или крестики, обозначают
уточные нити ткани, а немаркированные квадраты — нити основы. Черные квадраты выделены таким
образом, чтобы показать чередование нитей утка, которое создает узоры на одеяле. 70 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251765.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251765&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251765A
[]
т Д
ПАТЕНТ lSPE 1TO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 апреля 1925 года. № 11,288/25. 251 Полный комплект слева: 1 марта 1926 г.,
полный комплект принят к рассмотрению: май! 13, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для экструзии смазки, мягкого мыла и других вязких веществ.
765 Я, Альфред Джон Генри Хаддан, подданный Великобритании, из фирмы «Герберт Хаддан и Ко»,
расположенной по адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 32, Стрэнд, Западный Кейп-2, Лондон, дипломированный
патентный поверенный, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения, полученного от Эрнеста
Фредерикса из Лейпцига, в Германской Республике, подданного Великобритании, заключается в следующем:
Данное изобретение представляет собой новое или усовершенствованное устройство для экструзии смазки,
мягкого мыла и других вязких веществ и состоит из трех основных элементов, а именно:
li,0 внутренняя резьбовая камера для смазки, имеющая экструдированное отверстие в основании, наружная
резьбовая воздушная камера, предназначенная для ввинчивания и вывинчивания из камеры для смазки, и
полый поплавок 2t, который находится внутри указанной камеры. При необходимости относительное
положение камер для смазки и воздуха можно поменять местами. Для обеспечения надежного соединения
между двумя указанными камерами также предусмотрено стопорное кольцо, гайка или аналогичное
устройство. Поплавок полый, на его верхней или внешней поверхности, или на поверхности, прилегающей к
воздушной камере, имеется небольшое отверстие, и он может быть дополнительно снабжен 3)
приспособлением для удобного обращения с ним.
При использовании такого устройства смазка или подобное вещество загружается в камеру для смазки
предпочтительно до ее внешнего края или бортика, а на поверхность этой смазки помещается полый
поплавок с небольшим отверстием наружу. Воздушная камера ввинчивается в камеру для смазки, и поплавок
имеет такой размер, что плотно входит в указанную воздушную камеру. Ввинчивание воздушной камеры
приведет к тому, что поплавок (Price 11-1) будет вдавлен внутрь, в результате чего воздух, содержащийся в
полости воздушной камеры, будет в некоторой степени сжат, а затем выдавлен через отверстие во
внутреннюю часть поплавка (45).
Чем плотнее камеры ввинчены друг в друга, и чем меньше утечки смазки через выходное отверстие, тем
сильнее будет сжат воздух (на 50%). Сжатие воздуха уменьшит его объем и создаст резерв.
Например, при подаче смазки в подшипник вала при завинчивании.
Воздушная камера в камере смазки, 55 поплавок, который сначала вдавливается в воздушную камеру,
сжимает воздух в камере, и этот воздух поступает в поплавок и сжимается в нем, в результате чего на
поверхности смазки создается давление, но 60 лишь настолько, чтобы поддерживать контакт поплавка со
смазкой, и недостаточно для выталкивания смазки из камеры.
Когда смазка начнет выдавливаться, вал или другая смазываемая деталь будет постоянно отводить
необходимое количество смазки до тех пор, пока поплавок будет находиться на поверхности смазки.
Указанное выше обеспечение воздушного резерва.
Указанное предотвращает образование вакуума в воздушной камере, который мог бы сместить поплавок с
поверхности смазки и помешать ее правильному выдавливанию.
Дата: 30 апреля 1925 года.
Для заявителя: HEIRBERT HADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит,
Стрэнд, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для экструзии смазки, мягкого мыла и других вязких веществ.
Я, Альвуд Йозен Тентей Раддан, подданный Великобритании, из фирмы «Герберт Раддан и Ко»,
расположенной по адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 32, Стрэнд, Лондон, W.C. 2, -.5 -Зарегистрированный патент,
настоящим заявляю о характере данного изобретения, переданного мне из-за границы Эрнестом
Фредериксом из Лейпцига, Германская Республика, подданным Великобритании, и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для экструзии смазки, сока и других вязких веществ, причем
аппарат представляет собой устройство, в котором экструзия из камеры или чашки осуществляется
посредством давления воздуха, создаваемого путем завинчивания крышки или перевернутой чашки,
образующей воздушную камеру над экструдируемым веществом, которое я буду в общем называть смазкой. В
подобных устройствах на смазку помещена подвижная пластина; согласно изобретению, предоставленному
мне моим корреспондентом, вместо этой пластины используется полый плунжер, открытый в воздушную
камеру, который входит в воздушную камеру подобно поршню.
Преимущество данного устройства станет очевидным в следующем описании, в котором будет приведена
ссылка на прилагаемый чертеж, демонстрирующий пример устройства в вертикальном разрезе.
На рисунке А изображена емкость для смазки, которая имеет внутреннюю резьбу для установки крышки В,
которую я назвал воздушной камерой. Внутри воздушной камеры находится полый поплавок или поршень С,
плотно входящий в камеру и свободно перемещающийся внутри нее; поплавок открыт в точке D во
внутреннюю часть камеры.
E — это смазка, а F — носик для её выдавливания из чашки. Для закрытия этого носика предусмотрены или
могут быть предусмотрены четыре подходящих средства.
При использовании прибора смазка загружается в камеру для смазки, предпочтительно до ее края или
бортика, а на поверхность этой смазки помещается полый поплавок с небольшим отверстием наружу. Затем
воздушная камера надевается на поплавок и ввинчивается в камеру для смазки, при этом поплавок имеет
такой размер, чтобы плотно входить в указанную воздушную камеру; такое ввинчивание воздушной камеры
приводит к тому, что поплавок принимает форму камеры, в результате чего воздух, содержащийся в полости
воздушной камеры, а также воздух в поплавке в некоторой степени сжимаются.
Следует отметить, что когда поплавок, заполненный воздухом, находится в начале движения вне воздушной
камеры, он забирает воздух в эту камеру, как только последняя на него надевается, и сжатие воздуха в
камере и поплавке начинается немедленно. Следовательно, в камере находится больше воздуха, чем если
бы на смазку была уложена только тонкая или даже толстая сплошная пластина, и давление воздуха
появляется, как только воздушная камера соприкасается со смазочным стаканом.
Предположим, что чашка закреплена на подшипнике вала, благодаря чему давление воздуха обеспечивает
постоянную подачу смазки. Я могу так подобрать размеры воздушной камеры, поплавка и клапана, чтобы
обеспечить постепенное и полное выдавливание смазки путем полного завинчивания воздушной камеры в
начале, без необходимости каких-либо последующих манипуляций, или же я могу организовать так, чтобы
воздушная камера сначала не была полностью завинчена, а давление воздуха периодически обновлялось
путем более глубокого завинчивания камеры.
В последнем случае интервалы между обновлениями давления значительно больше, чем при отсутствии
полого поплавка, поскольку, как уже говорилось, количество воздуха в камере больше.
Главная цель пневматического насоса всегда состоит в том, чтобы вытолкнуть поплавок или поршень из
воздушной камеры, и даже если последний полностью завинчен, но не до конца достиг дна чашки, поплавок
все равно будет оказывать давление на смазку.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне сообщил
мой зарубежный корреспондент, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251766.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251766A
[]
Соседние файлы в папке патенты