Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_421
.pdf
реле, а контакты могут быть расположены таким образом, чтобы вызывать добавление или уменьшение
напряжения либо путем зарядки, либо путем добавления или удаления дополнительных элементов, так что
напряжение батареи поддерживается постоянным.
Ввиду отсутствия остаточной намагниченности в аппарате, а также ввиду возможности расположения якорей
в промежуточных положениях, следует понимать, что изобретение применимо для ряда целей.
Документ датирован 22 ноября 1920 года.
П. Мерсер, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических реле или аналогичных электромагнитных устройств, а также
связанные с ними.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE -MANUFACTURIXG COMPANY, LIMITED, Милтон Роуд, Эдж Лейн,
Ливерпуль, инженеры по телеграфу, телефонии и сигнализации, британская компания, и Филип Нортон
Роузби, 7, Изабель Гроув, Тью Брук, Ливерпуль, инженер-телефонист, британское гражданство, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям электрических аппаратов, работающих по
принципу магнитного отталкивания, и усовершенствованная конструкция, в частности, относится к реле,
работающему по этому принципу, и его применению для управления электрическими цепями.
Одной из особенностей настоящего изобретения является наличие контактного элемента на подвижном
элементе, который может опираться либо на один контакт, либо на другой контакт, либо между ними, в
зависимости от степени возбуждения; ранее получить такой результат было невозможно без
высокочувствительного электрического оборудования.
Еще одной особенностью настоящего изобретения является расположение в электромагнитных реле,
имеющих сердечник, состоящий из двух продольных частей, которые перемещаются друг относительно друга
под действием магнитного поля, шарнира, расположенного рядом с концом одной из частей, так что при
возбуждении на нее воздействует значительный крутящий момент, при этом другой конец этой части является
свободным и снабжен контактным элементом, предназначенным для занятия определенного положения в
соответствии с изменяющейся силой возбуждающего тока; предпочтительно контакты, между которыми
работает подвижный элемент, являются регулируемыми, так что чувствительность устройства может быть
зафиксирована или изменена по желанию. Данный прибор особенно ценен для регистрации очень малых
изменений напряжения или силы тока и может с успехом использоваться для регулирования напряжения
вторичной батареи. 65 На рисунке 1 показан вид сбоку электромагнитного реле, включающего в себя
элементы изобретения, а на рисунке 2 показан поперечный разрез по линии AB на рисунке 1.
На рисунке 3 показано одно из применений изобретения для подачи сигнала тревоги, когда напряжение
батареи падает ниже или превышает заданное значение.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, электромагнит 75 состоит из двух стержней 1 и 2 из мягкого железа, причем
магнитный стержень 1 является жестким и закреплен на боковой стороне трубки 3 прямоугольного сечения,
снабженной щеками 4 и 5 на каждом конце. 80 Магнитная планка 2 опирается на шарниры 6 и 7 и обычно
удерживается своим концом 8, прилегающим к концу 9 магнитной планки 1 или находящимся в
непосредственной близости от него, с помощью пружины 10, натяжение которой 85 может регулироваться с
помощью винта 11, который может фиксироваться в требуемом положении контргайкой 12.
Вокруг трубки 3 и между щеками 4 и 5 расположена обмотка 13, которая под углом 90° образует
возбуждающую катушку реле.
На конце 8 магнитной планки 2 установлен контактный элемент 14, предназначенный для зацепления в
нормальном положении с контактным винтом 15, а в полностью заряженном положении — с контактным
винтом 16; эти два контактных винта 15 и 16 являются регулируемыми. Принцип работы устройства
следующий: при прохождении тока через возбуждающую катушку 13 (100 Ом) на концах магнитных стержней l
и 2 индуцируются одинаковые магнитные полюса. Следовательно, между концами 8 и 9 возникает
отталкивание, и если винт 17a,083 срабатывает, как только напряжение достигает заданной точки, это
указывает на то, что батарея полностью заряжена.
Следует понимать, что устройство 65 R может быть сконструировано для непосредственного управления
зарядными устройствами без выдачи предупреждения, или же оно может использоваться для индикации или
внесения компенсаций в цепи, которые должны поддерживаться при практически постоянном напряжении или
токе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175084A
[]
- -
- 7 дюймов
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 1920. № 32328/20, Полный левый конец: авг. 16, 1921.
Завершено: февраль. 16, 1922.
175,084 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-машин и связанные с ними технологии.
Мы, компания Tin BRIT1isH THoMsoN-HouSTON COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Кэннон-стрит, 83, Лондон, E.C. 4, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения (сообщение от компании General Electric, корпорации,
организованной в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Шенектади, округ Шенектади, штат
Нью-Йорк, США) заключается в следующем: наше изобретение относится к динамо-машинам, таким как
синхронные двигатели, и, в частности, к самозапускающимся синхронным двигателям.
Синхронные двигатели с функцией самозапуска известны сравнительно давно. Наиболее известный и
простой способ запуска таких машин — использование закороченных обмоток на вращающемся элементе
возбуждения, при этом указанный вращающийся элемент действует как ротор асинхронного двигателя. Такие
короткозамкнутые обмотки также полезны для предотвращения колебаний, а также для запуска машин.
Двойной короткозамкнутый ротор для асинхронного двигателя имеет то преимущество, что кривая
зависимости скорости от момента вращения имеет более пологую форму в диапазоне от состояния покоя до
синхронизма, а также обеспечивает низкое начальное или пусковое напряжение в киловольт-амперах.
Поскольку эти преимущества очевидны на начальном этапе работы синхронных двигателей, в целом, не
возникает проблем с конструированием синхронного двигателя с двойным короткозамкнутым ротором, за
исключением тех, которые уже существуют для конструирования асинхронного двигателя с двойным
короткозамкнутым ротором. Для обеспечения эффективности двухрядный асинхронный двигатель
сконструирован таким образом, чтобы иметь достаточно высокий крутящий момент на низких скоростях, а
также достаточно высокий крутящий момент на скоростях, близких к синхронизму. Именно этот последний
результат используется для работы синхронного двигателя 45. Точка, в которой возбуждающие обмотки
подключаются к источнику постоянного тока и в которой машина переходит в синхронизм, должна быть
достаточно близка к синхронной скорости; в противном случае в системе могут возникнуть нежелательные
возмущения. Конечно, независимо от того, построен ли синхронный двигатель с одинарной или двойной
короткозамкнутой обмоткой, крутящий момент, создаваемый короткозамкнутой обмоткой, всегда падает до
нуля в синхронизме, как хорошо известно, так что все, чего может достичь двойная короткозамкнутая обмотка
в синхронном двигателе, — это предотвратить большой скачок тока при запуске и обеспечить достаточно
высокий крутящий момент вблизи синхронизма.
Конструкция с одним короткозамкнутым ротором может выполнять одну из этих двух функций, но не обе
одновременно; таким образом, становится необходимым дублирование обмотки короткозамкнутого ротора.
Однако при создании конструкции с двумя короткозамкнутыми роторами для синхронных двигателей
возникает ряд особых проблем. Это является результатом использования определенных полюсов на
вращающемся элементе синхронной машины.
Эти полярные выступы должны нести возбуждающие обмотки, и крайне желательно, чтобы при размещении
обмоток короткого замыкания на вращающемся элементе было обеспечено следующее.
Подобные обмотки с короткозамкнутым ротором не должны уменьшать эффективное пространство для
намотки возбуждающих обмоток на полярных проекциях. В асинхронном двигателе эта проблема 80 не
возникает, поскольку не требуются обмотки возбуждения постоянного тока. Поэтому крайне желательно,
чтобы обе эти обмотки короткого замыкания располагались как можно ближе к периферии полюсных
элементов. Однако это условие, con11'15-0, 175,084, противоречит требованию, чтобы одна из обмоток
короткого замыкания была расположена таким образом, чтобы иметь сравнительно высокую самоиндукцию и
низкое сопротивление. Целью нашего изобретения является размещение обмоток короткого замыкания таким
образом, чтобы они не мешали возбуждающей обмотке и одновременно удовлетворяли требованиям к их
относительному сопротивлению и самоиндукции. Мы достигаем этого результата, концентрируя обмотки
короткозамкнутого ротора с низким сопротивлением в относительно небольшом количестве стержней. Мы
обнаруживаем, что, несмотря на то, что эти стержни 1-; встроены лишь на небольшое расстояние ниже
поверхности, самоиндукция высока, поскольку на каждом полюсе находится лишь небольшое количество
стержней.
Различные варианты расположения прутьев в двух клетках для белок 2) будут очевидны специалистам в
данной области. До тех пор, пока обмотка с низким сопротивлением сосредоточена в сравнительно
небольшом количестве стержней, требование высокой самоиндукции выполняется.
Конструкция и принцип работы нашего изобретения будут понятны из описания и прилагаемых чертежей, на
которых фиг. 1 представляет собой вид, показывающий конструкцию вращающегося элемента синхронной
машины, построенной в соответствии с нашим изобретением, и взаимодействующего с ним статора; фиг. 2
представляет собой вид сверху вращающегося элемента, показанного на фиг. 1; фиг. 3 представляет собой
модификацию, показывающую несколько иное расположение стержней для двух обмоток короткого
замыкания, и фиг. 4 представляет собой вид сверху модификации, показанной на фиг. 3.
Теперь, более подробно рассматривая чертеж, на котором одинаковые ссылочные обозначения обозначают
одинаковые детали, можно отметить, что неподвижный элемент 11 представляет собой неподвижный якорь
синхронной 4l-машины. Магнитная структура состоит из ряда пластин 12, имеющих пазы 13 для размещения в
них магнитов. Также предусмотрены соответствующие средства, такие как паз типа «ласточкин хвост» a() и
ключ 14 для удержания ламинированных пластин на месте в неподвижной раме 11.
Вращающийся элемент включает в себя множество полярных выступов 15, предпочтительно выполненных из
ламинированных пластин, как это четко показано на рис. 2. Показаны соответствующие средства, такие как
соединения типа «ласточкин хвост» 16 для крепления полярных выступов к крестовине 17, жестко
закрепленной на вращающемся валу 18. Возбуждающие катушки 19 В, предназначенные для подключения к
источнику постоянного тока, намагничивают полярные выступы 15, когда машина работает в режиме
синхронного двигателя. На рисунке показана обмотка с короткозамкнутым ротором высокого сопротивления,
состоящая из множества относительно небольших стержней 20, проходящих полностью через полярные
выступы и соответствующим образом закрепленных, например, заклепками, к концевым кольцам 21. На
рисунках показана лишь часть одного из концевых колец. 7(Стержни 20 расположены по две с каждой стороны
от центральной линии полярной проекции. В данном случае концевое кольцо 21 показано как состоящее из
сегментов аналогичной формы, соответствующим образом скрепленных между собой крепежными
устройствами, такими как болты 22.
Высокоомные обмотки короткозамкнутого ротора 20 расположены как можно ближе к внешним поверхностям
полярных выступов. Таким образом, самоиндукция 80-градусного элемента этой обмотки сводится к
минимуму.
Низкоомная обмотка короткого замыкания состоит из относительно небольшого количества массивных
стержней 23. В конкретной конфигурации, изображенной на рисунке, в центре каждого из полярных проекций
находится по одной такой планке, как это наглядно показано на рис. 1. Эти стержни изготовлены из материала
с низким сопротивлением и заглублены лишь немного глубже, чем стержни 20 с высоким сопротивлением 9M,
и, по сути, настолько близко к периферии, насколько это позволяют стержни 20. Стержни с низким
сопротивлением 23 приклепаны к концевым кольцам 24, которые также показаны как состоящие из сегментов
и, соответственно, скрепленные болтами 25. Очевидно, что, хотя показаны два комплекта концевых колец,
обе обмотки могут быть подключены к одному и тому же комплекту. В дополнение к круглым стержням 23,
проходящим через полюса 1('), мы используем пару прямоугольных стержней 26 для каждой полярной
проекции, расположенных непосредственно под концами полюсов. Эти стержни загнуты вниз на концах, как
это наглядно показано на рис. 2, и соответствующим образом прикреплены к концевым кольцам 24, как
показано на рис. 2.
Как описано, очевидно, что обмотка с короткозамкнутым ротором с низким сопротивлением не занимает
место, необходимое для катушек 19, а благодаря тому, что этих стержней сравнительно немного,
обеспечивается также требование относительно высокой самоиндукции. Прямоугольные стержни 26 служат
для уменьшения сопротивления всей короткозамкнутой обмотки, а также для того, чтобы эта обмотка
эффективно выполняла функцию демпфирующей обмотки и уменьшала постоянную времени возбуждающих
катушек 19. Хотя форма, показанная на рис. 1 и 2, может быть предпочтительнее для широкого спектра работ,
мы обнаружили, что модификация, показанная на рис. 3 и 4, удовлетворяет как требованиям функции, так и
первой описанной модификации.
На этих двух рисунках обмотка короткого замыкания с высоким сопротивлением теперь состоит из 125
элементов с восемью стержнями на полюс вместо 175 084 элементов с четырьмя, как в других модификациях.
Эти стержни 27 размещены в пазах вблизи внешней поверхности в полярной проекции, при этом прорези 30
предназначены для нарушения непрерывности пути магнитного потока вокруг каждого стержня. Таким
образом, самоиндукция обмотки с высоким сопротивлением дополнительно снижается. Высокоомные стержни
27 расположены в двух группах, по четыре l(t) с каждой стороны от центральной линии полярной проекции, так
что в этой точке остается достаточно места для размещения низкоомных стержней 28, образующих подобие
беличьей клетки. В этой модификации вместо прямоугольных стержней под концами полюсов расположены
стержни 29, находящиеся между полярными проекциями приблизительно того же поперечного сечения, что и
стержни 28. Торцевые кольца 21 и 24 могут быть выполнены в виде торцевых колец модификации, показанной
на рис. 1 и 2, и нет необходимости описывать эту структуру более подробно.
Рабочие характеристики двигателя, подобного описанному нами, считаются само собой разумеющимися,
поскольку они никоим образом не отличаются от рабочих характеристик асинхронного двигателя с двойным
короткозамкнутым ротором до момента синхронной работы.
В режиме синхронного вращения машины две обмотки с короткозамкнутым ротором используются для
демпфирования.
Хотя на прилагаемых чертежах показаны предпочтительные варианты осуществления нашего изобретения,
мы не хотим ограничиваться только ими.
Дата: 16 ноября 1920 года.
Джон Грей, 83, Кэннон-стрит, Лондон, Восточная Англия, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-машин и связанные с ними технологии.
Мы, компания TROMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Кэннон-стрит, 83, Лондон, Восточный Кейп-стрит, настоящим заявляем о
характере данного изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации, организованной в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к синхронным двигателям, и в частности к
самозапускающимся синхронным двигателям».
Синхронные двигатели с функцией самозапуска известны сравнительно давно. Наиболее известный и
простой способ запуска таких машин — использование закороченных обмоток на вращающемся элементе
возбуждения, при этом указанный вращающийся элемент действует как ротор j асинхронного двигателя.
Такие закороченные обмотки также полезны для предотвращения колебаний, а также для запуска машины.
Двойной короткозамкнутый ротор для асинхронного двигателя имеет то преимущество, что кривая
зависимости скорости от момента вращения имеет более пологую форму в диапазоне от состояния покоя до
синхронизма, а также обеспечивает низкие начальные или пусковые киловольт-амперные значения. Для
обеспечения эффективности в 75% конструкция двойного короткозамкнутого ротора предусматривает
достаточно высокий крутящий момент на низких скоростях, а также достаточно высокий крутящий момент на
скоростях, близких к синхронным. Именно этот последний результат используется для работы синхронного
двигателя 80. Точка, в которой возбуждающие обмотки подключаются к источнику постоянного тока и в
которой машина переходит в синхронизм, должна быть достаточно близка к синхронной скорости; в
противном случае в системе могут возникнуть нежелательные возмущения.
Конечно, независимо от того, построен ли синхронный двигатель с одинарной или двойной короткозамкнутой
обмоткой, крутящий момент, создаваемый короткозамкнутой обмоткой, всегда падает на 90 градусов до нуля
в момент синхронизма, как хорошо известно, поэтому все, чего может достичь двойная короткозамкнутая
обмотка в синхронном двигателе, — это предотвратить большой скачок тока при запуске и обеспечить
достаточно высокий крутящий момент вблизи синхронизма. Конструкция короткозамкнутого ротора может
быть предназначена для выполнения одной из этих двух функций, но не обеих одновременно; таким образом,
возникает необходимость в дублировании обмотки короткозамкнутого ротора. 100 Однако при создании
двойного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором для синхронных двигателей возникает ряд
особых проблем. Это результат использования определенных полюсов на вращающемся 10-часовом
элементе синхронной машины.
Эти выступы должны нести возбуждающие обмотки, и крайне желательно, 175,084, чтобы при размещении
обмоток короткого замыкания на вращающемся элементе такие обмотки короткого замыкания не уменьшали
эффективное пространство для обмоток возбуждающих обмоток на выступах. В асинхронном двигателе эта
проблема не возникает, поскольку не требуются обмотки возбуждения постоянного тока. Поэтому крайне
желательно, чтобы обе обмотки короткого замыкания располагались как можно ближе к периферии полюсных
элементов. Однако это условие противоречит требованию, согласно которому одна из обмоток короткого
замыкания должна располагаться таким образом, чтобы иметь сравнительно высокую самоиндукцию и низкое
сопротивление. Целью нашего изобретения является размещение обмоток короткого замыкания таким
образом, чтобы они не мешали возбуждающей обмотке и одновременно удовлетворяли требованиям к их
относительному сопротивлению и самоиндукции. Мы достигаем этого результата, концентрируя обмотки
короткозамкнутого ротора с низким сопротивлением (2,5 витка) в относительно небольшом количестве
стержней.
Мы обнаружили, что, несмотря на то, что эти стержни вкраплены лишь на небольшом расстоянии от
поверхности, самоиндукция высока, поскольку на каждом полюсе находится лишь небольшое количество
стержней. Различные варианты расположения прутьев в двух клетках для белок будут очевидны
специалистам в данной области. До тех пор, пока обмотка с низким сопротивлением сосредоточена в
сравнительно небольшом количестве стержней, требование высокой самоиндукции выполняется.
Конструкция и принцип работы нашего изобретения будут понятны из описания и чертежей, прилагаемых к
предварительному описанию, на которых фиг. 1 представляет собой вид, показывающий конструкцию
вращающегося элемента синхронной машины, построенной в соответствии с нашим изобретением, и
взаимодействующего с ним статора; фиг. 2 представляет собой вид сверху вращающегося элемента,
показанного на фиг. 1; фиг. 3 представляет собой модификацию, показывающую несколько иное
расположение стержней для двух обмоток короткого замыкания, и фиг. 4 представляет собой вид сверху
модификации, показанной на фиг. 3.
Теперь, более подробно обратившись к чертежу, на котором одинаковые ссылочные обозначения 56
обозначают одинаковые детали, можно увидеть, что неподвижный элемент 11 представляет собой
неподвижный якорь синхронной машины. Магнитная структура состоит из ряда пластин 12, имеющих пазы 13
для размещения в них обмоток. Также предусмотрены соответствующие средства, такие как паз типа
«ласточкин хвост» и ключ 14, для удержания ламинированных пластин на месте в неподвижной раме 11.
Вращающийся элемент включает в себя множество полярных выступов 15, предпочтительно выполненных из
ламинированных пластин, как показано на рис. 2. Показаны соответствующие средства, такие как соединения
типа «ласточкин хвост» 16 для удержания полярных выступов на крестовине 17, жестко закрепленной на
вращающемся валу 18. Возбуждающие катушки 19, предназначенные для подключения к источнику
постоянного тока, намагничивают полярные выступы 15, когда машина 7 работает в режиме синхронного
двигателя. Показана обмотка короткого замыкания с высоким сопротивлением, состоящая из множества
относительно небольших стержней 20, проходящих полностью через полярные выступы и соответствующим
образом закрепленных, например, заклепками, к торцевым кольцам 21. На рисунках показана лишь часть
одного из концевых колец.
Поперечные стержни 20 расположены по два с каждой стороны от центральной линии полярной проекции. В
данном случае концевое кольцо 21 показано как состоящее из сегментов аналогичной формы,
соответствующим образом скрепленных между собой крепежными элементами, такими как болты 22.
Высокоомная обмотка короткого замыкания 9 (стержни 20) расположена как можно ближе к внешним
поверхностям полярных выступов. Таким образом, самоиндукция этого волнового процесса сводится к
минимуму.
Низкоомная обмотка короткого замыкания типа «беличья клетка» состоит из относительно небольшого
количества тяжелых стержней 23. В конкретной конфигурации, изображенной на рисунке, каждая из полярных
проекций имеет в центре одну такую планку, как это наглядно показано на рис. 1. Эти стержни изготовлены из
материала с низким сопротивлением и заглублены лишь немного глубже, чем стержни 20 с высоким
сопротивлением, и, по сути, настолько близко к периферии, насколько это позволяют стержни 20. Низкоомные
стержни сопротивления 23 (105 Ом) приклепаны к концевым кольцам 24, которые также показаны как
состоящие из сегментов и соответствующим образом скрепленные болтами 25. Очевидно, что, хотя показаны
два комплекта концевых колец, обе обмотки могут быть подключены к одному и тому же комплекту. В
дополнение к круглым стержням 23, проходящим через полюса, мы используем пару прямоугольных стержней
для каждой полярной проекции, расположенных непосредственно 115 ниже концов полюсов. Эти стержни
загнуты вниз на концах, как это наглядно показано на рис. 2, и соответствующим образом прикреплены к
концевым кольцам 24, как показано на рис. 2.
Как описано, очевидно, что 120-омная обмотка с низким сопротивлением типа «беличья клетка» не занимает
места, необходимого для катушек 19, а благодаря тому, что этих стержней сравнительно немного,
обеспечивается и требование относительно высокой самоиндукции. Прямоугольные стержни 26 служат для
уменьшения сопротивления всей короткозамкнутой обмотки, а также для того, чтобы эта обмотка эффективно
выполняла функцию демпфирующей обмотки и уменьшала постоянную времени возбуждающих катушек 19.
Хотя форма, показанная на рис. 1 и 2, может быть предпочтительнее для широкого спектра работ, мы
считаем, что модификация, изображенная на рис. 3 и 4, выполняет свои функции так же хорошо, как и первая
описанная модификация.
На этих двух рисунках обмотка короткого замыкания с высоким сопротивлением теперь состоит из восьми
стержней на полюс вместо четырех, как в другой модификации. Эти стержни 27 размещены в пазах вблизи
внешней поверхности в полярной проекции, при этом прорези 30 предназначены для нарушения
непрерывности пути магнитного потока вокруг каждого стержня. Таким образом, самоиндукция обмотки с
высоким сопротивлением дополнительно снижается. Высокоомные стержни 27 расположены в двух группах,
по четыре с каждой стороны центральной линии полярной проекции, так что в этой точке остается достаточно
места для размещения низкоомных стержней 28. В этой модификации вместо прямоугольных стержней под
концами полюсов расположены стержни 29, находящиеся между полярными проекциями приблизительно того
же поперечного сечения, что и стержни 28. Торцевые кольца 21 и 24 могут быть выполнены в виде торцевых
колец модификации, показанной на рис. 1 и 2, и нет необходимости описывать эту структуру более подробно.
Рабочие характеристики двигателя, подобного описанному нами, считаются само собой разумеющимися,
поскольку они никоим образом не отличаются от рабочих характеристик асинхронного двигателя с двойным
короткозамкнутым ротором вплоть до момента синхронной работы. В режиме синхронного вращения машины
две обмотки с короткозамкнутым ротором используются для демпфирования.
Хотя на чертежах показаны предпочтительные варианты осуществления нашего изобретения, мы не хотим
ограничиваться только ими.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175085A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Ной. 16, 1920. № 32348/20.
Полный левый угол: август. 13, 1921.
Завершено: февраль. 16, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в заземляющих зажимах для электрических проводников.
Я, Эрнест Свейнсон, осуществляющий деятельность под торговой маркой Thermal Electric Works, Хакбридж,
графство Суррей, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: металлическая деталь, имеющая 2 паза или отверстия, расположенных по обе стороны
от центрального отверстия и отделенных от него, снабжена винтом таким образом, что проволока или лента,
проходящая через два отверстия или паза, должна проходить под острием винта.
Затяжной винт снабжен одной или несколькими гайками для крепления провода или проводов по мере
необходимости.
Проволока или лента пропускается через два паза, вокруг трубы или другого соединяемого элемента, а затем
снова через пазы. При затягивании винта его острие упирается в два слоя проволоки или ленты,
расположенные посередине между двумя пазами или отверстиями, изгибая ленту или проволоку и заставляя
петлю, проходящую вокруг трубы или другого предмета, сильнее сжимать его. Прочность или надежность
такого соединения может изменяться 25 за счет количества витков ленты или проволоки, намотанных вокруг
трубы или другого изделия, или за счет затяжки винта.
В качестве альтернативы: часть металла, образующего описанное выше устройство, может быть удлинена в
виде полосы таким образом, чтобы ее можно было использовать для обматывания трубы или другого
соединяемого элемента, а также для пропускания через прорези или отверстия в устройстве, что позволяет
обойтись без использования ленты или проволоки.
Датировано 16 ноября 1920 года.
Эрнест Свейнсон, осуществляющий деятельность под торговым наименованием Thermal Electric Works.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в заземляющих зажимах для электрических проводников.
Я, Эрнест Суэйнсон, осуществляющий деятельность под торговой маркой Thermal Electric Works,
проживающий в городе Икбридж, графство Суррей, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к заземляющим зажимам, главная цель которых — создание зажима!
отличается простой конструкцией, низкой себестоимостью производства и широким спектром применения для
труб, прутков и подобных изделий любого размера и формы, от совсем маленьких трубок или прутков до
крупных труб или стержней, без потерь материала.
Согласно данному изобретению, зажим [Цена 1l-] включает в себя арочный элемент или перемычку из
металла, в каждой части которой имеется паз, металлическую полоску или проволоку, предназначенную для
обхвата стержня, трубы или другого «заземляющего» элемента и прохождения через пазы, а также средства
для отклонения той части полоски, которая проходит между пазами, тем самым усиливая сцепление полоски с
заземляющим элементом. 6.5 Предпочтительно, полоска из медной ленты представляет собой независимую
полоску, хотя в некоторых случаях она может быть неотъемлемой частью одной из ветвей мостовидного
протеза и являться ее продолжением. Для удобного отклонения 70-градусного участка полосы между пазами
в бридже предусмотрен установочный винт с тупым концом, проходящий через верхнюю часть бриджа.
Цена Al5p y r----- A '-' -'i9 3 i i W a9085 17",085 Усовершенствованный зажим будет описан более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, которые представляют два варианта исполнения.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез, а на рисунке 2 — перспективный вид сбоку предпочтительной
формы зажима, при этом на рисунке а показана модификация.
Рассмотрим подробнее рисунки 1 и 2. Цифра 1 обозначает трубу, служащую заземлением, 2 — перемычку, 3
— медную ленту, а 4 — установочный винт. 5 — отрезок электропроводки, подлежащий заземлению.
J5 Видно, что медная лента 8 начинается в точке 3a, проходит через пазы 6 в плечах мостиковой детали,
обхватывает трубу 1 и снова проходит через оба паза, заканчиваясь в точке 3b. Перекрывающиеся участки
ленты, расположенные между пазами 6, можно отклонить, затянув установочный винт 4, тем самым укрепив
крепление ленты на трубе.
Способ использования этого усовершенствованного зажима и его практические преимущества будут легко
понятны. Деталь bMidge устанавливается поперек трубы, и один конец куска медной ленты достаточной
длины, чтобы охватить трубу и обеспечить перекрытие, как показано на рисунке, пропускается через прорези,
вокруг трубы и снова через прорези. Затем один конец ленты загибается вниз, как показано на рисунке 3а,
после чего лента натягивается, а другой конец загибается вниз, как показано на рисунке 3б. При желании
длина ленты может быть такой, чтобы она охватывала трубу два или более раз вместо одного, хотя одного
витка достаточно для всех обычных целей. Любой излишек ленты, выходящий за точку 3b, может быть
отрезан, но явным преимуществом этого зажима является то, что продевание ленты через пазы мостика и
вокруг трубы может быть осуществлено из длинного рулона до отрезания необходимой длины, что исключает
потери меди. Затягивание ленты на трубе путем завинчивания установочного винта 4, очевидно, является
очень простой операцией и очень эффективным способом затягивания ленты.
Следует также отметить, что зажим универсален в применении к трубам или стержням любой формы и
размера, поскольку единственное различие в его применении к стержням или трубам разных размеров и
форм заключается в необходимой длине ленты. Электрику не требуется множество зажимов и инструментов
для заземления различных точек в электропроводке, достаточно лишь нескольких соединительных элементов
и катушки медной ленты.
В модификации, показанной на рисунке 3, полоска является неотъемлемой частью одного из звеньев мостика
6 5 b и подходит в качестве стандартного зажима для крепления к трубам наиболее часто встречающегося на
практике размера, но она не так выгодна, как конструкция, показанная на рисунках 1 и 2 в пункте 70, где
полоска имеет заданную длину.
Хотя предпочтительнее использовать металлическую полоску в виде ленты, следует понимать, что может
быть использована проволока, в этом случае может быть предусмотрен специальный подшипниковый
элемент или конструкция 75 для приложения давления затягивающего винта к ней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175086A
[]
:-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 1920. № 32,382/20.
Полный текст слева: август. 16, 1921, 1759086 Завершено: февраль. 16, 7922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся компенсаторов дымоходов паровых котлов и подобных устройств.
Мы, Фред Илус-Итон, проживающий по адресу: Стейшн Роуд, 45, Кейбли, недалеко от Болтона, британский
подданный, и Уильям и Уильям Тиорлдс, проживающие по адресу: Болтон Роуд, 54, Ирсли, недалеко от
Болтона, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к компенсационным швам для передней части котлов ланкаширского или
корнуэльского типа и для аналогичных целей, целью которых является создание улучшенной конструктивной
формы компенсационного шва для передней части котла.
Согласно изобретению, усовершенствованное соединение включает в себя ряд блоков, предназначенных для
принудительного зацепления с котлом посредством шарнирных соединений под воздействием груза или
пружины, действующих на соединения, так что блоки зацепляются с котлом. Между блоками и котлами
прокладывается один или несколько отрезков асбестовых канатов или другого негорючего материала, а
звенья соединены между собой целиком или последовательно, так что один или несколько грузов приводят их
в действие.
Для реализации изобретения одним из удобных способов ряд блоков предназначен для размещения в углу
между котлом и кирпичной кладкой дымохода с каждой стороны котла на передних торцах, при этом между 36
указанными блоками и котлом прокладывается отрезок или отрезки асбестовой веревки. К каждому блоку
шарнирно прикреплено звено, другой конец которого соединен со вторым звеном, образуя рычаг, причем
другой конец указанного второго звена шарнирно соединен с кронштейном или кронштейнами,
закрепленными на фланце котла или на кирпичной кладке дымохода.
Предпочтительно, чтобы был предусмотрен ряд кронштейнов [Priee 11-] в виде зажимов, одна сторона
которых была длиннее другой. Для крепления двух поверхностей 45 к фланцу котла и к выступающему концу
длинной поверхности предусмотрен сквозной болт. Свободный конец второго звена шарнирно соединен с
указанной поверхностью, или же к ней может быть прикреплена шарнирная заслонка для размещения
указанного звена. 50 шарнирных соединений всех звеньев соединены между собой тягой, звеньями или
цепью, один конец которой, предпочтительно верхний, удлинен и проходит через направляющий шкив или
соединен с одним концом 55 рычага, причем крайний конец цепи или свободный конец рычага снабжен
грузом, который воздействует на шарнирные звенья, стремясь вывести их в прямолинейное положение и
заставить 60 блоки вместе с расположенной между ними сальниковой прокладкой войти в зацепление с
котлом. При желании, тяговая штанга или цепь, соединяющая шарнирный механизм, могут быть снабжены
Соседние файлы в папке патенты