Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4206
.pdf
выступающие части балок 20 этих секций находились на верхних кромках 90 указанных нижних секций.
Верхние этажи построены аналогично первому этажу, за исключением того, что они имеют меньшую площадь,
а различные секции расположены таким образом, что балки одной секции смещены относительно балок
соседних секций, а между выступающими частями балок расположены вышеупомянутые верхние элементы
18. 1 (.0 Головные части имеют отверстия для прохождения воздушных потоков из одной секции стенки в
другую.
После установки секций верхнего этажа, верхние секции стены и перегородки возводятся и закрепляются
аналогичным образом, как описано в отношении нижних секций, при этом для герметизации стыка между
верхней и нижней секциями через отверстия 110, закрытые плинтусом, вводится жидкий раствор, однако
герметизация 21 для верхней секции выполняется с отверстиями для свободной циркуляции воздуха. Верхняя
стенка и перегородки выполнены с верхними кромками 115, аналогичными кромкам нижних секций, за
исключением того, что выступы на торцевых плитах отсутствуют.
Секции крыши снабжены коническими балками 22, которые предназначены для установки 120 - на своих
внешних концах на верхних кромках верхних стеновых и перегородочных секций и имеют прикрепленные к
ним верхние и нижние отрезки расширенной металлической или проволочной сетки, заделанные в цемент
толщиной 125, при этом края секций крыши, выступающие над стеновыми секциями, выполнены в виде
бордюров 23 с капельниками 24, которые расположены вокруг скошенных верхних кромок верхней стены 110
e0tio.ss, показанных на рисунке. Различные трубы для горячей, горячей и горячей воды, газоснабжения и
электропроводки могут быть расположены в указанных перегородочных секциях и соединены с помощью
соединительных устройств через отверстия, закрытые указанными плинтусами.
В качестве альтернативы, некоторые или все трубы могут быть размещены в секциях стен. Установленные на
месте трубы снабжены соответствующими соединениями в заранее определенных точках для целей
эксплуатации. Что касается электрических проводов, они могут быть расположены таким образом, чтобы
заканчиваться вблизи отверстий 32, которые могут быть закрыты 15-дюймовыми карнизами для картин 33.
Дымоходные трубы изготавливаются отдельно и предназначены для закрепления в заданных положениях
вблизи стеновых секций, причем последние имеют отверстия и каналы для связи с ними и для фиксации
дымоходов на месте. Предпочтительно, секции стен снабжены выступающими и утопленными элементами,
как показано на рисунке 1, для формирования подходящего дизайна. Это становится возможным благодаря
формованию слоев перфорированной металлической или проволочной сетки и использованию
соответствующей формы для заливки бетона или аналогичного материала на противоположные слои
перфорированной металлической или проволочной сетки. Как показано на рисунке 1, сетка из
перфорированного металла или проволоки имеет U-образные или гофрированные участки, что облегчает
крепление ее слоев к стойкам, полосам или балкам и обеспечивает эффективное закрепление или сцепление
сетки из перфорированного металла или проволоки с бетоном или аналогичным материалом при его заливке
после крепления слоев сетки из перфорированного металла или проволоки к стойкам, полосам или балкам.
Кроме того, выступающие части могут быть получены с использованием пустотелых плиток, заключенных
между слоями перфорированного металла, которые, как указывалось ранее, соединены штифтами или
полосами 40. В местах соединения краев секций стены, соединенных уголками 10, предусмотрены пилястры
41, способные закрывать уголки и заполняться жидким клеем для эффективной защиты стыка. 42 обозначает
оконный проем, установленный в верхней секции стены.
-55. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251310.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251310&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251310A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 24, 1924. № 25,382/24.
Полный левый угол: август. 24, 1925.
Завершено: 26 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
251,310 Усовершенствования в производстве оксида железа или связанные с ним.
Я, Освальд Стюарт Нейл, проживающий по адресу: Бент-стрит, 8, Сидней, Новый Южный Уэльс, Содружество
Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к получению оксида железа из растворов, содержащих железо.
Согласно изобретению, растворы, содержащие железо, например, в форме сульфата, хлорида или их смесей,
подвергаются распылению, после чего распыленные жидкие частицы или твердые вещества, растворенные в
них и оставшиеся после испарения растворителя под действием тепла, подвергаются термической обработке
с целью превращения твердых веществ, будь то сульфат железа(II), основной сульфат железа(III), хлорид
железа или подобные им вещества, или их смеси, в конечный продукт, которым является оксид железа(III),
чистый или практически чистый, с содержанием железа около 70 процентов.
Чистота повышается в соответствии с требованиями, а содержащие кислоту газы извлекаются известным
способом.
Нагретый воздух, газы или их смеси могут использоваться для осуществления распыления, и/или нагретый
воздух, газы или их смеси могут использоваться для сушки или для завершения сушки распыленной жидкости,
а при необходимости также для транспортировки сухих частиц из камеры распыления в печь, реторту или
подобное устройство, где должна быть осуществлена конверсия.
Размер частиц конечного продукта, естественно, будет зависеть от степени распыления, и это само по себе
дает преимущество. Могут быть предусмотрены средства для сортировки частиц продукта по различным
размерам и/или цвету, а также дополнительные средства для извлечения и сбора кислых побочных
продуктов.
Изобретение не ограничивается каким-либо конкретным способом распыления жидкостей, содержащих
железо, или превращения высушенных частиц в оксид железа(III); основная идея изобретения заключается в
создании процесса, который облегчает, удешевляет и повышает эффективность производства оксида
железа(III), делая его более эффективным, чем это было возможно до сих пор.
Оксид железа(III), полученный в результате процесса, описанного в данном изобретении, может быть
использован, например, в качестве пигмента или катализатора, например, для синтеза аммиака.
Дата: 24 октября 1924 года.
ДИКЕР И ПОЛЛАК, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 23, Лиолборн, Лондон, E.C. 1, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве оксида железа или связанные с ним.
Я, Освальд Стюарир Нейл, проживающий по адресу: Бент-стрит, 8, Сидней, Новый Южный Уэльс,
Содружество Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству оксида железа из растворов, содержащих соединения железа,
таких как отработанные травильные растворы, и имеет своей целью создание процесса, позволяющего
получать оксид железа из таких растворов непрерывным, экономичным и практически автоматическим
способом, исключающим ручную обработку с момента поступления раствора на предприятие до момента
упаковки оксида.
В обычных методах получения оксида железа из растворов, содержащих соединения железа, первым этапом
является концентрирование растворов для получения соединений железа в гидратированной
кристаллической форме или в виде осадка. В гидратированной кристаллической форме продукт необходимо
нагревать для удаления воды, что приводит к агломерации обезвоженного вещества в виде лепешки. В обоих
случаях, то есть независимо от того, получен ли осадок из обезвоженных кристаллов или иным способом,
продукт необходимо измельчить перед обжигом.
Было предложено измельчать полученный продукт до размера частиц порядка 30 меш и выше, прежде чем
нагревать его (помещенный в лотки или проходящий через вращающиеся наклонные железные трубки) в
печах-ретортах для превращения обезвоженных продуктов в оксид.
Также было предложено распылять растворы железа под давлением в верхнюю часть камеры, через которую
в восходящем направлении проходит поток нагретого воздуха или газа, с целью образования безводного
сульфата или хлорида железа, но такой процесс не предусматривал прямого и непрерывного получения
оксида железа, что является целью данного изобретения.
Кроме того, было предложено распылять или атомизировать маточный раствор, полученный в результате
обработки медных руд хлорированием, в печь для выпаривания раствора до пастообразной консистенции,
после чего этот пастообразный материал подвергается кальцинированию, а оксид железа отделяется от
других веществ путем растворения и промывки.
Насколько мне известно, однако, никогда не было установлено, что чем мельче измельчено обезвоженное
вещество, полученное методом распыления, тем легче его прямое превращение в оксид чистотой более 90%
в порошкообразной форме, готовый к коммерческому применению.
Согласно описанному в данном изобретении способу, я могу экономично, непосредственно и непрерывно
получать оксид железа чистотой более 90% путем использования распыления для разделения раствора
соединения железа, нагретого воздуха или нагретых газов, или нагретых газов, смешанных с нагретым
воздухом, для преобразования разделенных жидких частиц непосредственно в порошкообразную форму, а
также печи, предпочтительно сконструированной, как будет описано ниже, для прокаливания очень мелкого
порошка до состояния оксида.
Таким образом, процесс изобретения 75 состоит в распылении или атомизации раствора соединения железа,
такого как отработанный травильный раствор, в атмосферу нагретого воздуха, нагретых газов или смесей
нагретого воздуха и нагретых газов; отделении насыщенного влагой воздуха, газов или газовой смеси от
мелкодисперсных частиц обезвоженного продукта и направлении этого раствора, пока он еще горячий, в печь
для обжига, где он нагревается, если необходимо, до температуры около 200 °C или выше, прежде чем
подвергнуться воздействию тепла обжига и действию воздуха, кислорода или смеси воздуха и кислорода для
превращения его в оксид железа и газообразные побочные продукты, которые могут быть получены
известным способом.
Прилагаемый чертеж схематически, и лишь в качестве примера, иллюстрирует установку для производства
95% оксида железа в соответствии с данным изобретением.
На рисунке показано, как отработанный рассол вводится в камеру 1, изготовленную из огнеупорного
материала 100, через распылитель известного типа, обозначенный цифрой 2. Поток нагретого воздуха или
газа, или смеси воздуха и газа или газов подается через кольцевой распределитель 3; таким образом,
распыленная жидкость и воздух и т. д. 105 проходят в одном и том же направлении вниз. Обогащенный влагой
воздух, газ или смесь воздуха и газа или газов отводится по трубе 4 через выходное отверстие 5 с помощью
вентилятора (не показан), в то время как обезвоженный продукт в порошкообразной форме поступает в
бункер, расположенный в нижней части камеры 1, откуда он периодически отводится через автоматический
герметичный выпускной клапан 6, предпочтительно поворотного типа, как показано на рисунке. Клапан 6
необходим, поскольку в камере 1 возникает небольшое разрежение из-за всасывающего действия
вентилятора на трубу 4.
Порошок, выходящий из выходного отверстия 6, под действием силы тяжести проходит через бункер 7,
который через автоматический питатель 8 подает регулярную порцию в печь для обжига 9. Единственная
задача бункера 7 — обеспечить регулярную подачу сырья в печь для обжига независимо от
производительности камеры 1. Печь 9 вращающегося типа, слегка наклонная, нагревается снаружи,
например, масляными или газовыми струями 10 в стенках камеры 11]30 251,31Q, внутри которой находится
печь 9. Продукты сгорания проходят по трубе 12 через рекуператор 13 и далее по трубе 14 к кольцевому
распределителю 3. К трубе 14 подсоединен клапанный вход 15 для подачи регулируемого количества
воздуха. С помощью вентилятора 16 воздух забирается через входное отверстие 17 по трубам 18
рекуператора 13, где он нагревается, и оттуда по трубе 19 в печь для обжига 9; он выходит из печи по трубе
20, которая, как показано на рисунке, простирается на некоторое расстояние вглубь печи. Порошок,
подаваемый из бункера 7, проходит через неподвижную трубу 21, выходной конец которой расположен
значительно позади открытого конца трубы 20.
Таким образом, очень мелкий порошок успевает нагреться до температуры выше 200 °C, прежде чем
достигнет вееров 22, закрепленных на стенке печи 9, и соприкоснется ими с воздушным потоком, проходящим
через печь.
Я обнаружил, что мелкодисперсный продукт в холодном состоянии имеет большую склонность к
пылеобразованию, и что если его напрямую поместить в контакт с воздушным потоком в печи, он уносится им.
Благодаря особой конструкции входного патрубка печи в соответствии с данным изобретением, часть печи
остается свободной от воздушных потоков, и, следовательно, порошок может достигать температуры, выше
которой он больше не будет пылиться или уноситься воздушным потоком при контакте с ним.
Лопасти 22 позволяют подбирать и распределять продукцию с помощью горячего воздуха. Оксид, чистота
которого превышает 90%, в конечном итоге выгружается из печи и удаляется с завода через выходное
отверстие 23.
При желании между нагревательной камерой печи и камерой 1 можно установить отдельный байпас (не
показан), чтобы обеспечить дополнительный нагрев для сушки распыленного отработанного травильного
раствора при работе печи для обжига при низкой температуре. Прохождение газов в камеру 1 и прохождение
воздуха через печь для обжига, разумеется, находятся под строгим контролем.
Поток воздуха следует регулировать таким образом, чтобы в печи для обжига одновременно находилось не
более 8 процентов SO3, поскольку в противном случае может произойти обратная химическая реакция. Газы,
выходящие из печи для обжига 9 по трубе 20, при необходимости направляются в абсорбционные башни и
извлекаются в качестве побочных продуктов известным способом.
Варьируя температуру, время задержки и количество воздуха, проходящего через печь, можно
контролировать результирующий оттенок цвета получаемого оксида, что устраняет необходимость
смешивания для получения требуемого цвета. Температура в печи колеблется от 500 до 900 °C в зависимости
от требуемого оттенка. Изобретение применимо не только к растворам соединений железа, но и к жидкостям,
содержащим соединения железа, таким как гидрат железа(III), распыляемым с целью удаления воды.
Размер частиц конечного продукта, естественно, будет зависеть от степени распыления, и это само по себе
дает преимущество. Могут быть предусмотрены средства для сортировки частиц продукта по различным
размерам и/или по цвету.
Оксид железа(III), полученный в результате процесса, описанного в данном изобретении, может быть
использован, например, в качестве пигмента или катализатора, например, для синтеза аммиака.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251311A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 25, 7924. НД. 25,465124.
(Патенты на добавление к № 219071 от 13 апреля 1923 г.).
Полный текст слева: 24 августа 1925 г.
«Полностью утверждено: 26 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ».
Усовершенствования пружинных подвесок для автомобилей и других транспортных средств, относящиеся к
ним.
Мы, компания THOMAS SUMIERSSON & SONS LimrrED, британская компания, расположенная по адресу:
Albert Hill Foundry, York Street, Darlington, Graph Dark, и ALBERT 5;INCENT BOOTRIOYD, инженер, подданный
короля Великобритании, проживающий по адресу: "Ravenstone", West Crescent, Darlington, Graph Dark,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации пружинной подвески для
автомобилей и других транспортных средств, как указано в нашем патенте № 219,071 1I, и имеет своей
главной целью упрощение конструкции пружинной подвески, которая легко собирается и легкодоступна, что
делает ее особенно полезной для дорожных транспортных средств.
Согласно настоящему изобретению, складная рама, описанная в описании вышеупомянутого патента,
модифицирована путем исключения нижней несущей балки и размещения пружин между верхней несущей
балкой и нижними звеньями, которые соединены своими внешними концами с рамой транспортного средства
и соединены в точках между своими концами с верхней несущей балкой посредством верхних звеньев. Таким
образом, модифицированная складная рама состоит из пяти основных элементов: верхней несущей балки,
двух нижних звеньев и двух верхних звеньев.
При желании эти элементы могут быть продублированы и снабжены между ними распорными элементами,
причем различные шарнирные штифты проходят через эти распорные элементы и продублированные
элементы. Указанные нижние тяги предпочтительно изготавливаются из упругого металла, чтобы
ограничивать и контролировать боковые перемещения рамы транспортного средства относительно оси, а их
внутренние концы соединены между собой шарнирным штифтом.
[Цена 11-] Пружины имеют винтовую компрессионную конструкцию и могут быть снабжены на концах
штырьковыми элементами, входящими в 45 гнезд, образованных в верхнем несущем элементе и нижних
звеньях или установленных на них; таким образом, направляющие для пружин отсутствуют.
Крепление складной рамы к оси транспортного средства или к опоре пружины 50 в случае ведущей оси, где
предусмотрена торсионная труба или торсионные тяги, может осуществляться с помощью кронштейна с
поворотным штифтом, зацепляющимся с внутренними концами нижних рычагов; в этом случае 55 крепление к
раме транспортного средства осуществляется с помощью поворотных рычагов на внешних концах нижних
рычагов. В тех случаях, когда реакция крутящего момента воспринимается пружинной подвеской, передний
нижний рычаг может быть непосредственно повернут на своем внешнем конце к точке крепления на раме
автомобиля и, помимо выполнения своей обычной функции в качестве части подвески, действует как
радиусная тяга. Кронштейн пружинного сиденья 65 может быть заменен подножками, выполненными заодно с
одним из нижних рычагов, для восприятия крутящего момента. Другие средства, которые могут быть
использованы для этой цели, включают в себя: 70 специальный кронштейн пружинного сиденья, под центром
которого расположена короткая жесткая ламинированная пружина, обеспечивающая простой контакт с
нижними поверхностями нижних боковых звеньев, или могут использоваться короткие жесткие винтовые
пружины; 75 окружающие направляющие стержни, установленные в кронштейне пружинного сиденья по обе
стороны от центрального шарнира и взаимодействующие с направляющими блоками, жестко
прикрепленными к нижним звеньям.
Таким образом, для воспринимающей реакции крутящего момента и обеспечивающей вращательное
движение корпуса оси в пределах возможностей этих коротких пружин предусмотрен упругий упор.
Опора пружины и ось могут изменяться. Вместо указанного скользящего блока может использоваться
короткий рычаг, расположенный перпендикулярно реактивной тяге, при этом нижний конец пружинной
подвески может быть зафиксирован на неподвижной опоре с помощью специального кронштейна опоры
пружины, установленного на кронштейне опоры пружины.
С одной стороны центра неподвижная опора. Датировано 2,5 октября 1924 года.
Шарнирный штифт входит в зацепление с соответствующими выступами, образованными на одном из нижних
звеньев, аналогичные выступы HASELTINE, LAKE & Co., на другом нижнем звене, шарнирно прикрепленном к
скользящему блоку, работающему в Англии, и направляющие, предусмотренные в кронштейне с другой
стороны центра. 28, Southampton Buildings, London, Park Row, New York, N.Y., U.S.A. Представители
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пружинных подвесок для автомобилей и других транспортных средств, относящиеся к
ним.
Мы, компания THroMAs SuMIMEaRsoN & SONS LiIiTED, британская компания, расположенная на литейном
заводе Albert Hill Foundry, Йорк-стрит, Дарлингтон, графство Дарем; и Альберт Винсент Ботройд, инженер,
подданный... Король Великобритании, проживающий по адресу: «Рейвенстоун», Вест-Кресент, Дарлингтон,
графство Дарем, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям пружинной подвески для
автомобилей и других транспортных средств, как указано в описании нашего изобретения.
Патент № 219071 преследует своей главной целью разработку упрощенных конструкций пружинной подвески,
которые легко монтируются и легкодоступны, что делает их особенно полезными для дорожных транспортных
средств.
4,5 Согласно настоящему изобретению, складная рама, описанная в описании вышеупомянутого патента,
модифицирована путем исключения нижней несущей балки и размещения пружин между верхней несущей
балкой и соответствующим образом расположенными нижними звеньями, образованными из одинарных или
двойных элементов, которые соединены своими внешними концами с рамой транспортного средства и
соединены в точках между своими концами 5,5 с верхней несущей балкой посредством верхних звеньев.
Таким образом, модифицированная складная рама состоит из пяти основных элементов, а именно: верхней
несущей балки, двух нижних звеньев и двух верхних звеньев. Указанные нижние рычаги предпочтительно
изготавливаются из упругого металла, чтобы контролировать боковые перемещения рамы транспортного
средства относительно оси.
Крепление складной рамы к невращающейся оси транспортного средства или к опоре пружины в случае
неразрезного моста, где предусмотрена торсионная труба или торсионные тяги, может осуществляться с
помощью кронштейна с поворотным штифтом, зацепляющимся с внутренними концами нижних рычагов; в
этом случае крепление к раме транспортного средства 7 осуществляется с помощью качающихся рычагов на
внешних концах нижних рычагов.
В тех случаях, когда реакция крутящего момента воспринимается пружинной подвеской, передний нижний
рычаг может быть непосредственно шарнирно соединен своим внешним концом с рамой автомобиля или
прикрепленной к ней деталью, а кронштейн пружинного сиденья может быть заменен подножкой,
выполненной заодно с одним или другим из нижних рычагов, чтобы воспринимать реакцию крутящего
момента. Другие средства, которые могут быть использованы для этой цели, включают в себя кронштейн
пружинной опоры, под центром которого расположена короткая жесткая ламинированная пружина,
опирающаяся на нижние поверхности 8 нижних боковых звеньев, или же могут использоваться короткие
жесткие винтовые пружины, окружающие изогнутые направляющие стержни, которые установлены в
кронштейне пружинной опоры спереди и сзади центрального шарнира и входят в зацепление с 9
направляющими блоками, жестко прикрепленными к нижним звеньям; в обоих этих случаях таким образом
обеспечивается упругий упор для восприятия реакции крутящего момента и обеспечения вращательного
движения корпуса оси в пределах 9 коротких пружин. В качестве альтернативы, опора пружины и ось могут
быть механически зафиксированы в положении, перпендикулярном реакции пружинной подвески, с помощью
кронштейна опоры пружины, несущего перед или за центром неподвижную опору для поворотного штифта,
входящего в зацепление с соответствующими выступами, образованными на одном из нижних звеньев,
причем аналогичные выступы на другом нижнем звене шарнирно прикреплены к скользящему блоку,
работающему в продольных направляющих, предусмотренных в кронштейне опоры пружины.
Вместо указанного скользящего блока можно использовать короткое звено, нижний конец которого
представляет собой звено 1 1 251,311 ! качающееся звено. На рисунках 3 и 4 одно из нижних звеньев C'
выполнено с интегрированной подножкой Cx, жестко прикрепленной к корпусу оси вместо кронштейна B1 на
рисунках 1 и 7 (I 2. Через указанную ступеньку C' и через внутренний конец другого нижнего звена проходит
шарнирный штифт b'.
На рисунках 5 и 6 короткая ламинированная пружина E расположена на кронштейне B' 75 под шарниром b1,
ее концы упираются в нижнюю поверхность 3s нижних звеньев Ci, CI, так что эта пружина препятствует
вращению оси. На рисунках 7 и 8 эта ламинированная пружина заменена двумя короткими жесткими
винтовыми пружинами El, El, одна из которых расположена перед шарнирным штифтом b1, а другая — за
этим шарнирным штифтом. Указанные винтовые пружины направляются изогнутыми стержнями el, e1,
которые проходят через направляющие блоки e, e на звеньях ('l, C. На рисунках 9 и 10 шарнирный штифт bl
служит лишь для соединения внутренних концов звеньев C', C0, и эти звенья образованы выступами, один из
которых 90 соединен шарнирным штифтом b2 с выступом b2X на кронштейне B1, а другой соединен
шарнирным штифтом b4 с выступом b4X на блоке B4, который скользит в продольных направляющих в
кронштейне B1. 95 В конструкции, показанной на рисунках 11 и 12, скользящий блок B4 заменен одним или
несколькими качающимися звеньями B, верхние концы которых шарнирно соединены со звеном C', а нижние
концы шарнирно соединены с выступом b5 на кронштейне BL.
В конструкциях, показанных на рисунках 1–12, звенья Cl, C' представлены как состоящие из двух боковых
элементов, соединенных между собой распорными элементами C41, в которых выполнены отверстия для
приема нижних штыревых концов пружин A, A. Несущий элемент B выполнен аналогично, при этом распорные
элементы боковых элементов этого несущего элемента также имеют 110 отверстий для приема верхних
штыревых концов указанных пружин. В качестве альтернативы, звенья C', C' и несущая балка B могут быть
выполнены в виде единого элемента, снабженного выступами с отверстиями для размещения штырьковых
концов пружин A, A, при этом два верхних звена C, C могут быть выполнены из двойных элементов более
легкой конструкции, как показано на рисунках 13–16.
Конструкция, показанная на рисунках 13, 120 и 14, в основном аналогична конструкции, показанной на
рисунках 1 и 2, за исключением того, что крепление к оси осуществляется с помощью подвесного кронштейна
BL, который может быть либо закреплен на корпусе оси 12,5, либо установлен на нем с возможностью
вращения.
В данном случае соединительный шарнирный штифт b1 подвешен ниже оси автомобиля, что обеспечивает
больше пространства для механизма пружинной подвески и позволяет поворачивать деталь 130 к
неподвижной опоре на кронштейне посадочного места пружины. Для того чтобы указанное изобретение было
ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: Рисунки 1 и 2 представляют собой, соответственно, боковой и торцевой вид, показывающие одну из
конструктивных форм изобретения, примененную к опоре пружины ведущего моста транспортного средства,
снабженного торсионной трубой или торсионными тягами.
На рисунках 3 и 4, 4 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12 представлены боковые проекции и планы, демонстрирующие
пять конструкций, используемых в случаях, когда реакция крутящего момента воспринимается пружинной
подвеской, а не торсионной трубой или торсионными тягами, как на рисунках 1 и 2.
На рисунках 13 и 14 представлены боковой вид и план, демонстрирующие альтернативный конструктивный
вариант изобретения, примененный к задней оси транспортного средства, снабженной торсионной трубой или
торсионными тягами для несущей задней оси.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, A, A — винтовые пружины сжатия, расположенные между верхней опорой B и
нижними звеньями Cl, C', которые соединены в точках между своими концами с опорой B посредством
верхних звеньев C:
C. Внутренние концы нижних тяг соединены друг с другом и с кронштейном B1 на опоре пружины B2 оси
автомобиля с помощью поворотного штифта B1, а внешние концы нижних тяг соединены с рамой автомобиля
D посредством поворотных тяг 02, C3. Пружины А снабжены на своих концах штырьками, входящими в гнезда,
установленные или закрепленные на верхнем несущем элементе и нижних звеньях; таким образом,
направляющие для пружин отсутствуют. Указанные нижние рычаги предпочтительно изготавливаются из
высокоэластичного пружинного материала, чтобы контролировать боковое перемещение рамы транспортного
средства относительно оси.
Как указано выше, конструкция, показанная на рисунках 1 и 2, предназначена для использования с ведущим
мостом транспортного средства, имеющего торсионную трубу или торсионные тяги, и не подходит для
использования с ведущим мостом транспортного средства, в котором часть пружинной подвески также
должна выполнять функцию торсионной трубы или торсионных тяг: конструкция, показанная на рисунках с 3
по 12, предназначена для использования в тех случаях, когда часть пружинной подвески выполняет функцию
торсионной трубы или торсионных тяг; во всех этих конструкциях внешний конец одного из нижних рычагов
будет поворачиваться непосредственно к раме D (или кронштейну на ней), а другой нижний рычаг 6,5 будет
соединен с рамой посредством рамы транспортного средства, расположенной на несколько более низком
уровне.
Хотя в конструкциях, изображенных на рисунках 13 и 14, нижние звенья Cl, C1 и верхняя несущая балка B
образованы из одного элемента, эти части могут быть составлены из двух боковых элементов с распорными
элементами в конфигурации, аналогичной показанной на рисунках 11 и 2.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 января 1925 г. № 8082/24, Полностью принято: 30 апреля 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2519,312 Усовершенствования, относящиеся к машинам для упаковки изделий одинакового или
приблизительно одинакового размера и формы.
Т. Леонард Меллор, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ватерлоо Роуд, 338, Читэм Тилл,
Манчестер, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для упаковки изделий одинакового или приблизительно
одинакового размера и формы, а также к машинам, в которых упаковываемое изделие помещается на
упаковочную ленту, лежащую на столе, при этом складывание начинается, когда изделие находится на столе,
и продолжается и завершается по мере перемещения изделия со стола.
Основная цель изобретения — обеспечить усовершенствованный способ начала складывания обертки.
Согласно данному изобретению, складывание обертки начинается с того, что обертка перемещается вокруг
изделия с помощью рычага или фальцевального механизма, охватывающего или частично охватывающего
лоток или стол и изделие.
Изобретение более подробно изложено со ссылкой на прилагаемые чертежи, где фиг. 1 представляет собой
боковой вид одного из типов машин для упаковки хлеба в соответствии с изобретением, фиг.
2
Рис. 3 — это план, рис. 3 — это торцевой разрез по линии III-III на рис. 1, рис.
4
На рисунках 5 и 5 представлены схематические изображения в проекции и плане соответственно
альтернативной формы складных пластин.
Обращаясь сначала к рис. 1, 2 и 3, следует отметить, что машина крепится на раме 8, удобно выполненной из
труб или прутков, и имеет зажимную конструкцию, которая облегчает сборку и регулировку.
На одном конце машины, далее именуемом подающим или питающим концом, находится трубчатая
поперечная балка 9, поддерживающая два вертикальных элемента 10, 11, которые соединены
дополнительной поперечной балкой 12.
На вертикальном элементе 10 регулируемо установлен стол 13, расположенный поперек станка, а на другом
вертикальном элементе 11 находится кривошип 14, несущий выступающий рычаг 15 под углом 5°, который
регулируется по радиусу и будет охватывать стол при вращении кривошипа.
Шпиндель 16 вышеупомянутого кривошипа 14 несет звездочку 17 и колесо 18 5,5, имеющее выемку 19, в
которую входит подпружиненный штифт 20, причем звездочка 17 приводится в движение цепью от зубчатого
колеса 21, причем цепь проходит через регулируемый натяжной ролик 21, свободно установленный на оси 22
6<, закрепленной на регулируемом кронштейне 23 на вертикальном элементе 11.
На одной из граней зубчатого колеса 21 или рядом с ней расположено храповое колесо 24, частично закрытое
пластиной 25, закрепленной на оси 22.
На оси 22 снаружи кожуха свободно установлен пазовый рычаг 26, несущий собачку 26a, которая обычно
находится в зацеплении с зубьями храпового колеса, но отсоединяется от него по мере его перемещения
вперед по пластине 25.
Рычаг с прорезью 26 несет скользящий блок 27, шарнирно соединенный с рычагом 28, регулируемо
установленным на одном из элементов рукоятки управления 29, причем указанная рукоятка управления
охватывает всю машину и установлена на обоих концах вала, проходящего через поперечную балку 9, в
котором она качается; качательное движение рукоятки 29 ограничено пружинными буферными упорами 80 31
и 32.
На поперечной перекладине ручки 29 установлено складное устройство, включающее два прямоугольных
шарнирных рычага 33 и 34, обычно открывающихся пружинами 35, при этом рычаг 33 шарнирно закреплен на
трубчатом держателе 36, удерживаемом в зажиме 37, а рычаг 34 установлен на стержне 38, проходящем в
трубчатый держатель 36, благодаря чему рычаги могут регулироваться для изменения расстояния между
ними.
Бумажный лоток 39 (не показан на рис. 3) поддерживается опорными стержнями 40a, закрепленными на
поперечной балке 12.
Также к поперечной балке 12 и в направлении противоположной стороны машины прикреплены две
параллельные планки или стержня 41, на концах которых установлен кронштейн, регулируемый по
вертикальной балке 42.
Соседние файлы в папке патенты