Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4205
.pdf
Мне известно, что в системах подачи или распыления топлива в двигателях внутреннего сгорания, в которых
топливо распыляется без использования воздуха путем разделения на ряд завихренных струй, направленных
друг на друга в общей точке, уже предлагалось использовать в комбинации заглушку, закрепленную в камере
сгорания, и два взаимозацепляющихся шайбообразных элемента, устанавливаемых в указанную заглушку,
причем верхняя шайба имеет на своей нижней стороне коническое продолжение, установленное в нижней
шайбе, а на своей верхней стороне — центральное углубление, образованное посадочным местом для
топливного регулирующего клапана, причем топливо проходит из этого углубления через радиальные каналы,
проходящие через верхнюю шайбу и сообщающиеся с тангенциально расположенными канавками,
образованными либо на конической поверхности верхней шайбы, либо на конической посадочной
поверхности нижней шайбы.
Согласно настоящему изобретению, топливная форсунка включает в себя сплошной конусообразный корпус,
коническая часть которого плотно входит в зацепление с соответствующей конусообразной поверхностью,
образованной во втором корпусе, посредством которого конусообразный корпус крепится к корпусу форсунки,
при этом предусмотрен топливный регулирующий клапан, который взаимодействует с седлом, образованным
на внутреннем конце центрального углубления, предусмотренного в конусообразном корпусе, от которого
отходят другие каналы, сообщающиеся с кольцевой канавкой, образованной в конической части
вышеупомянутого конусообразного корпуса, и эта канавка, в свою очередь, сообщается с продольно
расположенными канавками или углублениями, образованными на внешней стороне конической части
конусообразного корпуса, 5 и эти канавки расположены таким образом, что масло, проходящее через них,
подается в цилиндр в виде струй, которые ударяются друг о друга. 60 В качестве альтернативы, кольцевая
канавка может быть опущена, и на поверхности, с которой контактирует коническое тело, может быть
образована кольцевая канавка или желоб, на которой также могут быть образованы 65 продольно
расположенных желобов или желобов, выполняющих функцию желобов в коническом теле, от которых в этих
обстоятельствах можно было бы отказаться.
70 На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид сбоку клапанного устройства, включающего в себя
усовершенствованную топливную форсунку, частично в разрезе и частично в срезе; фиг. 2 — вид сбоку
детали 75, показанной на фиг. 1.
На рис. 3 показан вид снизу той части, что изображена на рис. 2.
Обращаясь теперь к чертежам, следует отметить, что клапанное устройство включает в себя топливный
клапан 1 из 80 цилиндрической формы и седло 2, предназначенное для взаимодействия с клапаном 1.
Сиденье имеет преимущественно перевернутую коническую форму и предназначено для размещения и
удержания внутри части 3 корпуса 85 устройства.
Деталь 3 имеет внутреннюю стенку конической формы, предназначенную для герметичного прилегания к
конической поверхности элемента 2, а также имеет отверстие на ее нижней стороне go90, которое выходит в
цилиндр двигателя.
Отверстие части 3 в значительной степени закрыто элементом 2, за исключением множества чрезвычайно
узких отверстий или проходов, которые будут описаны далее.
f5. Элемент 2 имеет множество каналов 4, начинающихся от центрального углубления 11, расположенного
ниже седла клапана 1, и идущих вниз под углом к оси клапана и заканчивающихся кольцевой канавкой 5,
выполненной в элементе 2.
На внешней поверхности элемента 2, сообщающемся с канавкой 5 и расположенном справа от нее,
образовано множество канавок 6, которые открываются в цилиндр двигателя и обеспечивают непрерывную
связь или каналы для масла от наконечника клапана в цилиндр. Конструкция такова, что линии форсунок
пересекаются друг с другом, и указанные форсунки сталкиваются друг с другом, благодаря чему, как указано
выше, масло впрыскивается в цилиндр двигателя в виде струи.
Вместо поверхности элемента 2, на внутренней поверхности стенки детали 3 могут быть выполнены как
кольцевая канавка 5, так и канавка 6, или же только одна из них.
Масло, подаваемое под давлением через подающий патрубок 7, при открытии клапана 1 впрыскивается в
цилиндр в виде струи через указанные выше каналы.
Клапан 1 может приводиться в действие любым подходящим способом, который не показан на иллюстрации,
поскольку не является частью изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251299A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения конвенции (Германия): 25 апреля 1925 г. 51 2 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 26 апреля 1926 г., № 10942/26.
OComplete Accepted: Nov. 4, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к опорам катушек электрических трансформаторов и
подобных устройств.
Мы, компания International General Electric Company Incorporated, расположенная по адресу: 120, Бродвей,
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с законами
штата Нью-Йорк (правообладатели компании International Electric Company, Friedrich Karl Léfer 2-4, Берлин,
Северо-Запад, Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При
изготовлении трансформаторов обычно предусматривают цилиндрические катушки на обоих концах с
кольцами из изоляционного материала (например, твердой бумаги) равного или приблизительно равного
диаметра.
С помощью этих колец катушка может быть надежно закреплена в осевом направлении. Сама по себе эта
конструкция обладает высокой прочностью в осевом направлении, особенно при круглом поперечном
сечении. Трудности возникают лишь при креплении концов катушки, поскольку эти концы имеют тенденцию
расходиться под воздействием сильных токов.
Согласно изобретению, этот дефект можно устранить, предусмотрев на передней поверхности цилиндра
канавку, в которую вставляется катушка. Чтобы не препятствовать циркуляции охлаждающей среды,
изоляционное кольцо снабжено отверстиями по периметру.
На прилагаемом чертеже представлен конструктивный пример изобретения, на фиг. 1 показано поперечное
сечение опоры катушки и нижнего конца катушки на ней, а на фиг. 2 — вид сбоку части опоры. А —
цилиндрическая катушка, б — изоляционное кольцо. Удлинитель c надежно удерживает концевую обмотку
или несколько самых внешних обмоток в радиальном направлении. 4,5 Катушку можно закрепить более
надежно с помощью внутреннего удлинителя d. На рис. 2 показано, как формируются отверстия для
охлаждающей среды. Они могут быть выдолблены в краю кольца 50, наиболее удаленном от катушки, как
показано на рисунке e, или выполнены в виде отверстий f, проникающих в стенку кольца.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251300A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 25 апреля 1925 года. 251,3 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 26 апреля 1926 г., № 10943/26, 0. Полное принятие: ноябрь. 18, 7926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (№
Усовершенствования в индуктивных катушках и изоляторах для них.
Мы, компания THi BRITIsE TroMsoN-EousTo COMPANY, LIMITED, британская компания с зарегистрированным
офисом по адресу: Crown llouse, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Уильяма Уилбура Брауна и
Джозефа Эдвина Лава, проживающих по адресам: 119, Fairview Avenue и 318, Campbell Avenue,
соответственно, Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United States of America, оба граждане
Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к конструкции индуктивностей, и в частности к индуктивностям,
предназначенным для использования в системах радиосигнализации высокой мощности. Изобретение
особенно применимо к изготовлению индуктивных катушек с использованием изоляторов, имеющих
преимущественно треугольную форму, как, например, описано в нашей предыдущей спецификации №
222134, хотя его применение не ограничивается конструкциями, использующими именно этот тип изоляторов.
Индукционная катушка в соответствии с данным изобретением намотана на изоляционную опору, которая
включает в себя полый изоляционный сердечник, состоящий из множества секций, на каждой из которых
расположено множество изоляторов, которые полностью или частично удерживаются на секции витками
катушки.
Каждая секция поддерживает один катушечный блок.
Секции расположены таким образом, что частично вставляются друг в друга, что позволяет легко собрать всю
катушку целиком.
Предпочтительно, чтобы секции имели преимущественно цилиндрическую форму, при этом один конец
каждой секции был приспособлен для того, чтобы надеваться на соответствующий конец соседней секции и
частично охватывать его.
Дополнительные особенности изобретения изложены в прилагаемом чертеже, на котором изображена
индуктивная катушка, изготовленная в соответствии с изобретением (фиг. 1 — план, фиг. 2 — частично
разрезанное поперечное сечение усовершенствованной катушки).
Как показано на чертеже, 1 обозначает полый цилиндрический опорный элемент, изготовленный из
закаленного пластика или стекловидного материала, такого как фарфор. Элемент 1 выполнен из множества
секций, каждая из которых имеет относительно небольшую длину по сравнению со своим диаметром и
снабжена на одном конце 60 направленным внутрь и вниз фланцем 2 и выступающим наружу выступом 3.
Последовательные секции расположены таким образом, чтобы частично входить одна в другую, как показано
на рис. 2, а между последовательными секциями вставлены 65 слюдяных или других изолирующих прокладок
10.
На каждом выступе 3 установлено множество изоляторов 4. Изоляторы имеют в основном треугольную форму
в продольном и вертикальном поперечном сечении и снабжены на верхней и нижней сторонах канавками 5 и 6
для удержания проводника, в которые может быть намотан проводник 7. Основания изоляторов 4 опираются
на выступ 8 под углом 75 градусов и имеют изогнутую форму, обеспечивающую плотное прилегание к стенке
элемента 1. Между элементами 1 и 4 вставляется тонкая прослойка из слюды или другого изоляционного
материала 8.
При намотке проводника каждый изолятор может быть временно зафиксирован в положении, показанном на
чертеже, с помощью ремня, который проходит вокруг элемента 1 и через паз 9 в каждом из множества
изоляторов 4, установленных на элементе 85 1.
При намотке проводников на разделительные блоки или изоляторы 4 проводник 7 наматывается в верхний
ряд канавок, начиная с точки 11 и продвигаясь наружу до достижения последней канавки верхнего ряда.
Затем проводник 251300 7 перемещается вниз к внешней канавке на нижней стороне следующего изолятора.
Затем проводник 7 постепенно наматывается внутрь до тех пор, пока не будет достигнута последняя канавка
на нижней стороне. Затем проводник протягивается вниз к внутренней верхней канавке следующей
изоляторной пластины в серии и так далее, пока не будет достигнут конец катушки. Соединение между
внутренним нижним проводником l 0 на одном комплекте изоляторов и его внутренним верхним проводником
на последующих нижних изоляторах может быть выполнено с помощью соединителя, как показано на рис. 12.
При такой намотке катушки следует отметить, что максимальный потенциал, возникающий в катушке во время
работы между двумя соседними внешними витками, образованными любым изолятором, будет равен
потенциалу, возникающему в одном витке проводника, тогда как максимальный потенциал, возникающий
между двумя внутренними витками, образованными любым изолятором, будет равен потенциалу,
возникающему в 16 витках.
Благодаря изготовлению изоляторов треугольной формы расстояние между двумя внутренними витками
каждого изолятора становится значительно больше, чем расстояние между двумя внешними витками, чтобы
компенсировать больший потенциал, возникающий между двумя внутренними витками. При таком подходе
также снижается распределенная мощность катушки.
Аналогичным образом, расстояние между внешними витками на нижней стороне одной серии изоляторов и
верхней стороной следующей серии, расположенной ниже, делается больше, чем расстояние между
внутренними витками, чтобы компенсировать возросший потенциал.
Также следует отметить, что канавки для проводников на нижних сторонах изоляторов расположены в
шахматном порядке по отношению к канавкам на верхней стороне, так что витки проводника на нижней
стороне не находятся непосредственно под витками на верхней стороне изолятора. Этот метод увеличивает
расстояние между витками, а также снижает вероятность образования частичных коротких замыканий витков,
которые могут происходить при определенных условиях.
0 Катушки могут быть намотаны на показанные изоляторы различными способами. Проводники могут быть
намотаны в каждую канавку, как показано на рисунке, или же между витками может оставаться столько
канавок, сколько необходимо для поддержания напряжения между витками. При желании две обмотки могут
быть попеременно размещены в канавках изоляторов для образования трансформатора. Большое
разнообразие возможных вариантов расположения проводников 6C позволяет создать трансформатор,
способный удовлетворить практически любые потребности в высокой мощности. После того как каждый блок
или участок катушки намотан на свои изоляционные опоры 4, временную перемычку можно при желании
снять. Затем изоляторы будут жестко удерживаться на выступе 3 и прилегать к основной части элемента 1 за
счет растяжения проводящего элемента 7. При рассмотрении показанной конструкции следует отметить, что
единственным металлом во всей конструкции является сам проводник, так что потери в катушке от
металлических элементов полностью исключены.
Благодаря наличию фланцевой части 2 75 меньшего диаметра, чем основная нижняя часть элемента 1, так
что фланец располагается с внутренней, а не с внешней стороны соседней нижней секции, катушки на
соседних секциях могут быть расположены ближе друг к другу, чем это было бы в противном случае,
обеспечивая максимальную взаимную индуктивность между соседними катушками и, таким образом, повышая
эффективность индуктора. 85 Встраивание одной цилиндрической секции в другую позволяет надежно
удерживать секции на месте, обеспечивает простой способ изменения общей индуктивности путем изменения
количества слоев всей катушки и создает компактную конструкцию, благодаря которой можно получить очень
высокую индуктивность, подходящую для использования на высоких радиочастотах.
Хотя показанная схема предназначена в первую очередь для использования внутри помещений и на высоких
радиочастотах, она также подходит для использования на открытом воздухе при определенных условиях
нагрузки, а также для использования в цепях, отличных от высокочастотных, где требуется катушка с высокой
индуктивностью и высоковольтной изоляцией.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты