Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_42
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167487A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Индия): август. 3. 1920.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 3, 1921. Нет, 20707/21, Полный текст принят:
ноябрь. 3, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к способу получения растительных масел из
натуральных продуктов, содержащих эти масла.
Я, Вильгельми Лобелл, проживающий по адресу: Ройд-стрит, 2, Калькутта, Британская Индия, горный
инженер, подданный короля Фердинанда Румынского, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Целью данного изобретения является разработка усовершенствованного метода и установки или механизма
для извлечения растительных масел из материалов или продуктов, содержащих их.
Согласно усовершенствованному методу, масличные семена или другие природные продукты, содержащие
масло, раскладываются на подходящую глубину на стационарной платформе с твердой поверхностью,
семена или подобные им продукты измельчаются, а масло извлекается с помощью парового, бензинового или
другого моторного погрузчика, способного перемещаться вверх и вниз по платформе под собственным
приводом.
Платформа с твердой поверхностью имеет соответствующий наклон, позволяющий маслу, выжатому из семян
или подобных им продуктов, стекать в специально оборудованные дренажные каналы и собираться или
отводиться в подходящие емкости или резервуары. С этой целью платформа при желании может быть
перфорирована; однако, как правило, ей будет придан соответствующий наклон.
Изобретение также предусматривает прессование масличных семян в жмыхи после отжима содержащегося в
них масла. Для этой цели используются стальные или другие подходящие пластины удобных размеров,
которые раскладываются поверх слоя масличных семян или подобного материала, а вальец проходит по этим
пластинам, измельчая и прессуя семена в жмыхи между твердыми поверхностями платформы и этими
стальными пластинами.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие один из вариантов его
осуществления, на которых одинаковые номера ссылок обозначают одинаковые части по всей конструкции.
[Цена 11-] Фиг. 1 представляет собой поперечное сечение роликовой платформы, а Фиг. 2 — план ее части. 50
На этих рисунках прочная платформа 1 с твердой поверхностью выполнена предпочтительно из чугунных
пластин, смонтированных в секциях на прочном бетонном основании 92.
Платформа имеет соответствующий продольный уклон 55, позволяющий маслу, выдавливаемому из
масличных семян или подобных им растений, стекать.
В дополнение к основному уклону в продольном направлении или вместо него может быть уклон в
поперечном направлении. При желании платформу можно слегка наклонить.
как показано на чертежах, чтобы масло стекало в обе стороны.
По краям платформы образованы неглубокие канавки или дренажные каналы 3, предназначенные для отвода
нефти к водоотводным отверстиям 5. С четырех сторон платформа имеет подходящие выступающие бортики,
предотвращающие выпадение или переливание масличных семян или масла через края. На одном или обоих
концах платформы 70 могут быть установлены пандусы, позволяющие использовать используемый моторный
ролик, устанавливаемый на торцевых краях платформы, и забираться на него.
Масло, выжатое из семян, стекает в боковые дренажные каналы или желоба 6, которые направляют его в
соответствующие резервуары или емкости 11. Или, если предпочтительнее, масло можно собрать сразу,
разместив ведра или другие емкости под каждым выходным отверстием на расстоянии 80 см от платформы.
При желании в платформе могут быть сделаны перфорации 7, через которые масло будет проходить в
каналы 8, ведущие к боковым сливным каналам 6. Однако этот метод (85) не является предпочтительным,
поскольку такие перфорации будут склонны к засорению и, кроме того, могут в некоторой степени затруднить
прессование жмыха в плиты. Подобные перфорации также ослабили бы платформу, а расположенные ниже
каналы снизили бы ее прочность. Это желательная особенность.
Масличные семена или подобные им 9 могут быть размещены ii s j i j- - 1---1.---4 i J1 ij 11 -1679487 167,4S7 на
платформе равномерным слоем.
При желании его можно измельчить, не снимая с мешков; но обычно используют слои толщиной в несколько
дюймов. Моторный ролик, одно колесо которого частично показано на рисунке 12, может быть любого
подходящего типа, размера или веса, и для которого
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167488A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): август. 9, 1920.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 3,17921, № 20,715121.
W, 11 1OПолностью принято: 15 июня 1922 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области или относящиеся к дорожным подметальным машинам с электроприводом.
Я, РИУС МИННАРД, проживающий по адресу: улица Вольтер, 5, Пюто (Сена), Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю, что природа данного изобретения и способ его осуществления
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системе или устройству, позволяющему адаптировать подметальный
механизм ко всем транспортным средствам с карданным приводом и увеличенным дорожным просветом,
например, к автомобилю Ford, для преобразования этого транспортного средства в подметальную машину,
предназначенную для уборки общественных дорог. Переоборудование транспортного средства
осуществляется очень просто с помощью этой системы: между дифференциалом и карданным валом
устанавливается редуктор, который посредством карданного вала, который при необходимости может быть
включен или выключен, передает движение от колеса к транспортному средству по мере его движения на
щеточное устройство под шасси, причем указанная щетка может подниматься или опускаться водителем по
мере необходимости.
Приведенное ниже описание, с учетом прилагаемых в качестве примера чертежей, позволит легко понять
способ реализации изобретения.
Рис. 1 представляет собой боковой вид моторизованной подметальной машины; рис. 2 представляет собой
план подметальной машины, показанной на рис. 1; рис. 3 представляет собой схему, показывающую боковой
вид подметальной машины и детали привода и переключения; рис. 4 представляет собой схему,
показывающую вид в плане рис. 3; рис. 11-] рис. 5 представляет собой боковой вид щетки, закрепленной под
шасси, показанным на рис. 4; рис. 6 представляет собой значительно увеличенный фрагмент редуктора 45 и
муфты карданного вала, передающего движение на щетку.
Щетка цилиндрической формы установлена на оси b, концы которой закреплены в раме c (рис. 4) 50, которая
посредством стоек cl', d2, el и т. д. соединена в точках d и e с неподвижным шасси, установленным на шасси
самого транспортного средства. Неподвижное шасси состоит из металлических стержней J и g,
прикрепленных болтами к шасси 55 транспортного средства и удерживаемых стойками J1. Вся конструкция
расположена таким образом, что ось b щетки образует угол 55° с направлением движения, что обеспечивает
наилучшую эффективность уборки. Верхняя часть щетки (60°) частично закрыта частью цилиндра из
листового железа h (рис.).
1)
.
На раме c, посередине щетки, закреплено жесткое ребро или лезвие 6 i (рис. 3) круглой формы, к которому
прикреплено устройство, позволяющее поднимать или опускать щетку. Данное устройство состоит из
изогнутого рычага j, расположенного справа от водителя и поворачивающегося на 70 вокруг оси jf,
соединительной планки i, соединенной двумя шаровыми шарнирами или любым другим способом с опорой i и
с рычагом j2 рычага, так что движения рычага передаются на раму 75 G, поддерживающую щетку. Описанное
таким образом шарнирное соединение позволяет опускать щетку на землю независимо от степени ее износа;
на фиг. 5 пунктирными линиями показана изношенная щетка, опущенная на землю. Противоположная
пружина 1, соединенная с рычагом управления j, облегчает перемещение щетки для ее подъема. Здесь важно
отметить, что управляющий рычаг w (рис. 1 и 3), отвечающий за вращательное движение щетки и далее
именуемый таковым, не зависит от рычага j, отвечающего за подъем или опускание щетки.
-l) Вращательное движение щетки обеспечивается приводным валом m.. С этой целью ведущий вал (см. рис.
6) соединяется с шестерней ml, которая, в свою очередь, приводится в движение зубчатым колесом n очень
большого диаметра.
Это колесо n установлено на валу o, на одном конце которого закреплена ведущая шестерня p
дифференциала; снижение скорости, или понижение передачи, которое достигается, рассчитывается таким
образом, чтобы достаточно снизить скорость транспортного средства для выполнения маневров. На другом
конце вала o расположены шпоночные фиксаторы, которые позволяют скользящей детали q зафиксировать
вал o в неподвижном или свободном положении относительно приводного вала r щетки, на котором
расположены два карданных шарнира s1 и s0 (рис. 4 и 6), чтобы обеспечить передачу движения на щетку во
всех положениях последней. Рядом с карданным шарниром s2 находится вал t, который с помощью двух
конических зубчатых передач tl и tP (рис. 2 и 4) передает движение на шестерню t3, закрепленную на оси b
щетки.
Скользящий элемент q управляется рычагом uw, расположенным рядом с рукой ведущего, который
посредством шарнирного стержня, схематически показанного на рис. 3, управляет кривошипным пальцем, два
положения которого схематически показаны пунктирными и штриховыми линиями на рис. 6, что соответствует
соединению и расцеплению скользящего элемента. Наконец, в задней части автомобиля может быть
установлен резервуар для воды.
Изобретение может претерпеть множество других модификаций, не отклоняясь от своей первоначальной
природы. Теперь, когда я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...0
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167489A
[]
--- НЕТ. - Заявка на патент стала "vbid".
На этом печатном издании представлена Спецификация в том виде, в котором она стала доступна для
публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 9, 1920. 1679489 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 4, 1921. № 20764/21.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное коммутационное устройство для электрических коммутационных машин.
Мы, компания SIEMENS - SCRUCJKERTWERKE, GESELLSCORAFT EIT BESCHRANKTER HAFTUNG из
Сименсштадта, недалеко от Берлина, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении. Целью данного изобретения является создание усовершенствованного
коммутационного устройства для электрических коммутационных машин, которое обеспечит значительное
улучшение коммутации тока в обмотках якоря, закороченных щетками.
Изобретение заключается в демпфировании изменений в полях пазов коммутируемой обмотки якоря с
помощью отдельных демпфирующих катушек, которые соединены с этими полями и расположены в якоре, и
которые постоянно или только на время коммутации соответствующих обмоток якоря закорочены.
Для того чтобы демпфирующие катушки были соединены только с соответствующим щелевым полем, которое
необходимо демпфировать, и не образовывали петли в других полях, эти демпфирующие катушки должны
быть максимально узкими.
Предпочтительно располагать их в пазах якоря таким образом, чтобы каждый из них образовывал зацепление
с одним зубцом. Они могут быть соединены со вспомогательным коммутатором, на котором соответствующие
замыкающие щетки каждый раз замыкают накоротко те демпфирующие катушки, в пазах которых находятся
катушки якоря, находящиеся в процессе коммутации.
В этой конструкции, благодаря максимально короткому расположению входных соединений демпфирующих
катушек и, кроме того, за счет использования небольшого переходного сопротивления для их щеток,
замыкающих накоротко, демпфирующее воздействие становится значительно больше, чем в ранее известных
системах демпфирования. Демпфирующие катушки также могут быть закорочены через соответствующие
резисторы или непосредственно сами на себя, и они могут быть изготовлены из меди или другого металла с
более высоким сопротивлением в зависимости от требований. Конструкция без вспомогательного
коммутатора с постоянным коротким замыканием демпфирующих катушек особенно выгодна при работе
машины с малым магнитным потоком на зуб, так как исключаются бесполезные тепловые потери тока в
демпфирующей обмотке. Это относится к машинам с переменным током и коммутатором 60, магнитный поток
полюсов которых, как известно, сравнительно мал, и особенно к машинам с переменным током и
коммутатором, питаемым от статора, где в нескольких демпфирующих катушках не индуцируются
значительные напряжения, поскольку эти напряжения пропорциональны не полной частоте поля, а только
скольжению якоря относительно поля статора.
70
Некоторые конструктивные примеры данного изобретения проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, на
которых:
На фиг. 1 показана конструкция, включающая вспомогательный коммутатор; верхняя часть рисунка
представляет собой сечение, перпендикулярное оси якоря, тогда как нижняя часть рисунка представляет
собой сечение, поперечное высоте зубца. В данной конструкции z — это 80-зубчатый элемент; n — пазы; h —
обмотка якоря, а d — демпфирующие катушки. k — вспомогательный коммутатор, стержни которого
соединены с концами демпфирующих катушек. X ' -. 1 11 1 ---- 1 1iI- ' , : -t -- --- --. ,.d i 1 i i iA i i61,489coils. b —
щетка, защищающая от короткого замыкания, которая трется об этот коммутатор.
В данной конструкции каждая коммутирующая катушка закорочена только на тот момент, когда требуется её
демпфирующее действие.
На фиг. 2 и 3 показана конструкция, включающая демпфирующие катушки, закороченные сами на себя.
Согласно рис. 2, каждый зуб обвит демпфирующей катушкой, и каждый паз содержит две стороны катушки.
В конструкции, показанной на рис. 3, каждый второй зуб обмотан демпфирующей катушкой, и каждый паз
содержит одну сторону катушки.
Демпфирующая катушка работает наиболее эффективно, когда она расположена на дне паза. В любом
другом положении это позволит затухнуть лишь часть магнитного потока в щели.
Для экономии меди коммутирующие катушки могут быть сконструированы таким образом, что отдельные
проводники используются только для одной стороны катушек, тогда как для другой стороны в качестве
обратного проводника используется любая из сторон основной катушки, расположенная в соседнем пазу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Коммутационное устройство для электрических коммутаторных машин,
характеризующееся тем, что для демпфирования изменений поля в пазах в якоре расположены
коммутационные катушки, и только часть основного магнитного потока машины обтекается этими катушками.
2.
Коммутационный аппарат, как указано в заявлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167490.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167490&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167490A
[]
11 1 --.. С -
J -.' -----1.1' i - Дата COnyOntion (GOI'ManY): AUO, 6, 7-179n Дата заявки/Dn (117 U,71ted 1 -_--- -&L " dr gdo'n). '
4 авг. 7927, 'Йо, 20790 "27, Завершено AOO'9PtOcl. ' 3,9Pt, 28, 7.922, COMPLE, TE, 0 -IPE CIFICA lrrri-,xT 1 1111
Провенленты в Антене:
Мы, F-Clt D.Rllr, 11 a COir Organised uil('le" the]a--n"s of Glerniall 9, Telupellioúei. TMel, Berlin, Gem 5 настоящим
d.
Четко обозначьте суть изобретения и то, что должно быть выполнено, подробно описано и установлено в
соответствии со следующим утверждением:
Эта система inYeiitio in 'LnteullT sys,11 относится к iInProvein, enis направленного типа в W1 tlllliia, sue],, как
рамочная антенна, fol. instai Ненаправленная антенна комбинируется с или антенной '11ch 18 вертикальной
зонтичной антенной.
нет-Илл, что in'57entioll readil.
Понимаете, что это может быть доступно сразу же в сопровождении.
рисунок.
1
1 111 Рисунок 1 А представляет собой полярную кривую направленной антенны, а B — направленной антенны
с лемиллискатной формой, амплитуда которой соответствует полярной кривой направленной антенны.
Перенос коллабинации этих двух антенн — кардиоида C. Здесь нет излучения или восприятия в направлении
03, и есть мертвый сигнал между векторами OD и OR. На рисунке 2 показаны кривые решения, когда
амплитуда однонаправленной антенны на 1,9 больше, чем амплитуда направленной антенны. Здесь
излучение имеет значение направления OY. На рисунке 3 показаны кривые m-lie n амплитуда в
двунаправленной антенне составляет две трети от амплитуды в направленной антенне. Вместо широкого
мертвого угла DOE, в Fia-LIVe 1 есть два мертвых угла G011 и (1,1()1, если амплитуда ненаправленного
сигнала уменьшается, скажем, на a' ft'lielillt. Если дополнительная антенна ' '0 половина от амплитуды в
направлении, результирующий сигнал будет таким же SLOW11, как на рисунке 4', он будет проходить через
мертвый угол FAlice 11-3 11a9 Системы беспроводной сигнализации.
Углы T1.0sr 1 расположены более широко и разделены дальше, чем в. Фиглир 3.
Как видно, регулируя амплитуды J7e в двух антеннах, можно получить желаемое положение под нужным
углом. Игра 50 -Accoidin,, to ill-.
Полярная антенна c,6,Vve, изобретения 18, следовательно, направленная антенна с комбинацией O a
изменяется с помощью var,-, 1111направленной антенны 119, электрические c(n mis stants 01 alltllT. Эта
комбинация в контактах является предпочтительно val"ati,,' из 55, вставляя в i выбранную направленной
антенной регулируемый омический резистор, C", который имеет дополнительную функцию обслуживания в
качестве стабилизирующего сопротивления, если принимаются волны 60 le varying le ili 8.hjuljthe long.
conlblnat'to" используется для передачи, тогда приемная антенна на той же станции может быть arl, ill. (угол
опережения или i изменен в thp 11 один из мертвых углов.
а 11 что этот приемник W 65 111 будет не затронут Le будучи разведенным "'On. Если комбинация для
приемника tioll. равна R(Y), то путем простого -e изменения полярной диаграммы'-i'ji как abo'o st ted e эффект
distuThing tralisinitter a 8 call 70 be ""-holly eliiiiinat.d если, например.
о', итис, желаемый исключить' илл дифференцированный ди два тл'а-услнии-тел" 28 так рект-101 все 1-лиат
является ллецессар ал"'Рнгце файл полярный c,,,, y два трэйлилл йе что тлиесп, ттерс будет лежать в
мертвых углах. 75 Поскольку центр направления ante, очевидно, должен лежать в пределах allteDna, эти два
элемента могут быть объединены 011 a.
Одиночная мачта, как показано на рисунке e, alitelina должна быть заполнена, однако должна быть
обеспечена вся дополнительная вместимость, чтобы усилитель Tei 1 мог быть эффективно больше, чем с
рамой. Амплитуда на рисунке 6 w 85 fl loll's a Модификация, в которой средняя часть 'lie fra 9, то есть точка j
fl.,13 1 fo-- ось -Rylllnlctl'Y заземлена к r] все iindiveci.j.011al ai]7'fenna ill, в которых элементы настройки 6
являются iuelud,,d. Если для приема используется такая комбинация (90 PATENT SljjgeFI CATION r%', 9490),
то приемник соединен с обеими антеннами. Однако предпочтительно, чтобы он был соединен с
ненаправленной антенной Si через направленную схему, как показано на рисунке 7, где 1 — вертикальная
антенна, 7 — схема каркаса, которая соединена с ней трансформатором 8, а приемная схема соединена со
схемой каркаса 10 трансформаторами 9.
Кроме того, благодаря данному изобретению, антенная система такого типа может иметь полярные кривые
различной формы для разных длин волн. Рассмотрим рисунок 8 (раздел 1.5), на котором показаны
резонансные кривые LM двух антенн. Для настроенной волны N амплитуды одинаковы, и поэтому полярная
диаграмма будет представлять собой чистую кардоиду (0 на рисунке 9), так что если эта волна передается
удаленной станцией, находящейся в пределах мертвого угла дифракционного оптического элемента, скажем,
в направлении стрелки P, эта волна не будет принята комбинацией. Для другой волны Q амплитуды QR и QS
уже не будут одинаковыми. Следовательно, если эта волна Q передается станцией со стороны стрелки Т, она
будет принята, поскольку полярная диаграмма будет представлена пунктирной кривой F.
В слегка затухающих антеннах амплитуда уменьшается быстрее, чем в антеннах с более сильным
затуханием. Например, если однонаправленная антенна обладает малым затуханием для волны Q, то
диаграмма затухания для нее представляет собой круг V на рисунке 9, тогда как диаграмма затухания
направленной антенны, соответствующая волне QS, существенно не отличается от лемнискаты B. Из
вышеизложенного следует, что для обеспечения приема без помех полярные диаграммы для принимаемой
волны и возмущающей волны должны быть как можно более разными, то есть затухания двух антенн должны
максимально отличаться.
Такая схема особенно подходит для приема от передатчика незатухающих волн, в которых затухание
происходит за счет расстройки. Расстроенную волну можно сделать неслышимой, настроив на неё обе
антенны.
В данном документе подробно описана и изложена природа нашего изобретения, а также способ его
осуществления. Мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167491A
[]
/
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 6, 1920.
167,491 Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве): август. 5, 1921. № 20,815/21.
Завершено: октябрь. 20, 1921. P0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. КАЧЕСТВО
Усовершенствования в конструкции соединений складной мебели и связанные с ними работы.
Я, ИАРИД ВДЕМЛНН, проживающий по адресу: Готтилогцштрассе, 29, Брауншвейг, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Предметом изобретения является соединение для складной мебели, такой как стулья, кровати, носилки,
столы и тому подобное, состоящее из скрещенных ножек и горизонтальных стержней, по типу походных
табуретов.
Целью изобретения является обеспечение соединения между элементами, расположенными под прямым
углом друг к другу, которое должно представлять собой простое штифтовое соединение с возможностью
легкого разъединения, но при этом обладать необходимой прочностью.
Известны угловые соединения аналогичного типа, в которых стержень из листового металла изогнут на конце,
образуя штифт. Описанная ниже конструкция отличается от данной тем, что штифт, фиксирующий угловые
соединения, выступает вниз над стержнем, то есть штифт образует крюк, и его длина не зависит от размеров
стержня. Таким образом, соединение является надежным, поскольку не только, как в известной конструкции,
пазовая часть опоры, которая может быть согнута путем вытягивания в направлении стержня, но особенно
прямая, не имеющая пазов часть, расположенная снизу, оказывает сопротивление натяжению
горизонтального стержня.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых, в частности, на рис. На
рисунке I показан боковой вид (частичный вид с торца) типичного предмета мебели, для которого должно
применяться данное изобретение.
На рис. 2 представлен вид спереди или сбоку в увеличенном масштабе, показывающий две части соединения
врозь. ' 45 Рис. 3 представляет собой боковой вид рис. 2. На рис. 4 представлен перспективный вид
собранного соединительного элемента.
Рис. 5a — вид сбоку и в плане двойного соединения. Рис. 6 — перспективный вид конца стержня,
предназначенного для использования в качестве двойного соединительного элемента. Рис. 7 — вид сбоку
соединительного элемента, предназначенного для приема выступающего вверх элемента, такого как
солнцезащитный козырек.
На рис. 8 представлен вид спереди и сбоку в разрезе модифицированной формы соединения. ' 60 Обращаясь
к фиг. 2 и 3 чертежей, на конце стержня, который может иметь любое подходящее сечение и может быть
выполнен сплошным или, как показано, полым, предусмотрен выступающий вниз штифт c, 65 сечение
которого может быть сплошным или полым, и который выбран таким образом, чтобы он входил в полость
опоры b, выполненной полой в этом месте или полностью полой. На стороне 70, обращенной к стержню а, эта
опора имеет углубление J в форме паза, свободно простирающегося вниз и имеющего ширину стержня а, в
который последний полностью или частично вставляется при установке штифта c в опору b, как показано на
рис. 4. Таким образом, соединение становится прочным и надежным, а изменение формы устья опоры b
вследствие горизонтального отклонения стержня a предотвращается, поскольку конец стержня 80 упирается в
стенку паза d.
ИЛИ ЛИТИ j i 1 A i 111 A - 1 - i i1 i J1 1 i 11 i j i i Аналогичным образом может быть выполнено соединение
соприкасающихся концов двух стержней al и a2 (рис. 5) с опорой, в которой концы стержней снабжены
направленными вниз штифтами ct, c2, которые вместе заполняют все сечение полой опоры b. Опора имеет с
обеих сторон пазы d', f/2 (рис.
6) в котором покоятся бруски a', a2. Дополнительную надежность соединения можно обеспечить, пропустив
стержни al, a2 через штифты Al, c- и вставив в стержень непрерывный соединительный штифт e, который
соединяет два стержня вместе.
1
15 Если штифт c, показанный на рис. 2, или два штифта c, c2 на рис. 5 вытянуты вверх, то на этих выступах
c5, A может быть установлен направленный вверх стержень b', который может служить для образования
солнцезащитного навеса, крыши палатки или чего-либо подобного (рис.
7). Края нижней части этого стержня имеют для этой цели пазы, аналогичные пазам опоры b, показанной на
рис. 6. Вместо вставки штифта a в опору b может быть также использовано устройство, при котором опора
вставляется в штифт a, который для этой цели сделан полым и имеет подходящую ширину (рис.
8). В этом случае стержень a проходит через штифт c, так что, как и в других вариантах конструкции, он
опирается на пазы d; опоры b.
После подробного описания и выяснения природы моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167492.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167492&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167492A
[]
л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 6, 1920.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 5, 1921.
Завершено: август. 37, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1679492 № 20,816/21.
Усовершенствования в конструкции шезлонгов, трансформируемых в кровати.
Я, Ричард Ведеманн, проживающий по адресу: Готтингштрассе, 29, Брауншвейг, Германия, подданный
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шезлонгам и подобным изделиям, включающим пару прямоугольных
каркасов, соединенных шарнирно, причем один каркас находится внутри другого, и расстояние от шарнира до
одного конца внутреннего каркаса меньше расстояния от указанного шарнира до любого из концов внешнего
каркаса.
Согласно данному изобретению, рама, образующая вторую опору, укрепляется относительно второй рамы
или относительно земли с помощью опоры, стойки которой подвижно установлены с помощью зажимов на
стержнях рамы.
Один из вариантов конструкции стула согласно настоящему изобретению показан на прилагаемых чертежах,
где: фиг. 1 — вид в проекции стула, предназначенного для сидения.
На рис. 2 представлен вид в проекции кресла, предназначенного для откидывания спинки.
На рис. 3 представлен увеличенный вид опорной ножки.
На рис. 4 показана модифицированная форма опорной ножки.
На рисунках 5 и 6 показана модифицированная форма поворотного соединения для каркаса стула.
Соседние файлы в папке патенты