Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4164
.pdf
Передающий барабан 17 приводится в движение от печатного цилиндра 12 через шестерню 47 аналогично
приводному действию шестерни 46 по отношению к барабану 18, за исключением того, что не предусмотрена
возможность независимой остановки и запуска барабана, поскольку он необходим как для двухцветной, так и
для четырехцветной печати. Для перемещения листов с барабанов 17 и 18 на листодержатель 20, линии
захватов 19 последнего закреплены на валах 33, внешние концы которых снабжены рычагами 34, на
свободных концах которых расположены антифрикционные ролики 35, предназначенные для зацепления с
кулачками 32 и 36. Кулачок 32 шарнирно установлен на валу, несущем шестерню 47, и с этой точки кулачок
может поворачиваться в рабочее положение и выходить из него с помощью соединительного стержня 40.
Один его конец шарнирно соединен с кулачком, а противоположный конец аналогичным образом
эксцентрично соединен с концом вала, на котором расположен цилиндр 12.
Соединение вала служит направляющей для работы кулачка, совпадающей с продвижением каждой второй
(или чередующейся) линии захватов листодержателя 20. Кулачок имеет форму и, соответственно,
расположен таким образом, чтобы открывать захваты держателя и опускать их на передний край
перемещаемого листа незадолго до того, как последний будет освобожден захватами передающего барабана.
Кулачок 32 также снабжен рычагом 32а, предназначенным для передачи движения кулачку 36 через шатун
36%, который шарнирно соединен и расположен на противоположных концах, обеспечивая общее движение
двух кулачков от шатуна 40. Работа кулачка 36 относительно передающего барабана 18 аналогична работе
кулачка 32 и барабана 17, когда печатная машина используется только для двухцветной печати: два барабана
расположены на некотором расстоянии друг от друга и сконструированы таким образом, чтобы совместно
осуществлять передачу листа на каждую последующую линию захватов листодержателя. Когда необходимо
привести печатный станок в режим четырехцветной печати, кулачок 36 и шестерня 46 перемещаются вбок с
помощью маховика 82, как описано выше, смещая таким образом их соответствующие рабочие положения
относительно рабочих роликов захвата 35 и приводного механизма барабана 18, что приводит к остановке
последнего и прекращению работы захватов листодержателей в этой точке, при этом кулачок 36 продолжает
свое качательное движение в режиме ожидания в течение этого периода.
Для выдачи отпечатанных листов, подаваемых линиями захватных устройств 19, предусмотрен кулачок 31,
шарнирно закрепленный одним концом на шпильке 39, расположенной на внутренней стороне передней рамы
83 печатной машины. Во время работы печатной машины на двухцветной печати кулачок 31 (100) неподвижно
удерживается в верхнем положении, как показано на рис. 2, для поочередного управления каждой из
нескольких линий захватных устройств 19 для выдачи последовательных листов, а во время работы на
четырехцветной печати кулачок может подниматься и опускаться для управления каждой второй или
чередующейся линией захватных устройств для выдачи каждого второго листа, благодаря чему последние
110 могут совершать два оборота между каждой из печатных пар перед подачей. Для осуществления подъема
и опускания кулачка 31, шатун 37 шарнирно соединен своим верхним концом с свободным концом кулачка,
причем противоположный или нижний конец шатуна снабжен вилкой или пазом, в который входит штифт или
шатунный палец 38, эксцентрично расположенный в конце вала цилиндра 14 (120). Последний при каждом
обороте приспособлен для управления кулачком одновременно с прохождением второй линии захватных
устройств, при этом форма и положение кулачка в его верхнем конце (125) приспособлены для
взаимодействия с роликами 35 и осуществления необходимого разблокирующего действия захватных
устройств.
его самое нижнее положение обеспечивает свободный проход для роликов в нерабочем состоянии. 130 : 4
250,463 Для удержания кулачка 31 в верхнем положении в нем предусмотрено углубление 54 для установки
стопорной гайки 55, имеющей резьбовое соединение с винтовым стержнем 5(G), вращательно установленным
в подшипнике направляющей 83, см. рис. 2, 3, (;, 7 и 8. На своем внешнем конце винтовой стержень 5(t)
находится в неподвижном соединении с рабочей звездочкой 80i, имеющей ступицу, зацепляющуюся с
торцевой поверхностью подшипника, а противоположная его поверхность зацепляется с кольцом 56a.
закреплен и приспособлен для позиционирования винтового стержня внутри подшипника. С помощью колеса
80 винтовой стержень может вращаться для осуществления внутреннего и внешнего перемещения стопорной
гайки 55, которая снабжена коротким рычагом, предназначенным для скользящего взаимодействия с
направляющим стержнем 57, закрепленным в раме 83, и с помощью которого направляющий стержень
удерживает гайку от вращения.
В своем внешнем положении, как показано на рис. 6, стопорная гайка 55 свободна от кулачка 31, благодаря
чему последний может быть опущен под действием силы тяжести под действием шатуна 37 для
вышеупомянутой цели, а при своем внутреннем перемещении стопорная гайка войдет в углубление 54
кулачка и будет служить для удержания последнего в верхнем положении, как показано на рис. 8.
После освобождения из рядов захватов 19 несущих колец 20, печатные листы захватываются рядом рядов
подающих захватов 26, поддерживаемых на поперечном валу 5, который жестко закреплен на
противоположных концах к звеньям пары цепей 25. Как показано более подробно на фиг. 4, 5, 6 и 8, каждый из
захватов для доставки включает в себя палец 59, выступающий из ступицы 60, снабженной установочными
винтами 61, с помощью которых захваты могут регулироваться по длине относительно их опорного вала 58.
Также из ступицы 60 выступает боковой подшипник 67, расположенный таким образом, чтобы вращательно
поддерживать вал 66, приводящий в действие захват. На конце пальца 59 предусмотрено приспособление
для образования захватывающей поверхности, а рядом с ним расположены пара выступов 62, между
которыми шарнирно закреплена подвижная захватывающая губка 63, приводимая в действие шатуном 64,
шарнирно соединенным одним концом с захватывающей губкой, а противоположным концом — с рычагом 65,
установленным на валу 66 и регулируемо закрепленным вдоль него установочными винтами. Захватная губка
63 обычно удерживается в свободном положении относительно концевой захватывающей поверхности
пальца 59 пружиной 68, создающей усилие на своих противоположных концах.
60 относительно подвижный рычаг 65 и выступ, образованный на относительно неподвижной выступающей
планке для пальцев 59...
Несколько рядов захватов в подающем устройстве равномерно расположены на расстоянии друг от друга в
соответствии с расстоянием между линиями захватов держателя листа 19 и приводятся в движение с
одинаковой скоростью, а также обеспечивают передачу печатных листов и их захват захватами подающего
устройства немного раньше, чем происходит освобождение захватов держателя листа, чтобы предотвратить
случайное смещение заготовки в этом месте. Для подачи четырехцветных листов каждая вторая или
чередующаяся линия захватов 26 приводится в действие для захвата и перемещения листа с
соответствующей чередующейся линии захватов 19, а для подачи двухцветных листов все линии захватов 80
приводятся в действие для захвата и перемещения последовательных листов с соответствующих линий
захватов.
Для управления различными линиями захватных устройств рабочие валы 66 8.5 снабжены на своих передних
концах приводными рычагами 69, имеющими клеммные шпильки 69a, снабженные антифрикционными
роликами 70 и 71, которые имеют соответственно две разные длины для чередующихся линий 90 захватных
устройств. Как показано на фиг. 2, 3, 4, 5, 6 и 8, ролики 70 и 71 предназначены для перемещения в зацеплении
с тросом 72, поддерживаемым через его ступицы 75, для скользящего движения по валу 76 звездочки 9.5,
причем движение осуществляется с помощью винтового стержня 78, навинченного через центральную
ступицу 77 кулачка. Внутренний подшипник 79 предусмотрен для винтового стержня рядом с его резьбой, а
также второй подшипник 100, также предусмотренный для него в раме 83; винтовой стержень дополнительно
снабжен приводным звездочкой 80, ступица которой, в сочетании с кольцом 78, 105 предназначена для
позиционирования винтового стержня внутри подшипников в противовес тяге винтовой резьбы. Вращая
колесо 80 в противоположных направлениях, кулачок можно сместить в сторону или от захватов подачи 110I.
Кулачок снабжен двойной рабочей поверхностью или направляющей, основная линия которой проходит через
него! изогнутые на противоположных концах концентрично с валами 76 и проходящие между 115 их
изогнутыми участками по прямой или касательной линии, параллельной доставляющей цепи 25, причем эта
линия пути обозначена сплошными линиями на рис. 2, а на рис. 4 и 5 — пунктирными линиями 72 и 73. Второй
участок пути 74 длиной 120 см, изогнутый вверх от основной линии пути к другому уровню, предназначен для
кулачка, как показано пунктирными линиями на рис. 4 и 5, а также в поперечных сечениях на рис. 6 и 7. При
движении подающей цепи 25, как показано стрелками, ролики 70 и 71 входят в зацепление с основной
дорожкой кулачка и открывают захватные губки 63 последовательных линий захвата, которые остаются
открытыми до тех пор, пока не минуют передний край листов, продвигаемых соседним листодержателем 20.
Для четырехцветной печати кулачок 72 смещается внутрь в положение, показанное на рис. 6, при котором
более длинный кулачковый ролик 71 входит в зацепление с основной направляющей кулачка по всей своей
длине, удерживая губки чередующихся линий захватных устройств подачи в открытом положении, в котором
соответствующие чередующиеся линии захватных устройств держателя могут свободно продвигать листы для
второго оборота печати.
По мере продолжения движения несущей цепи 25 следующий за ним более короткий ролик 70, приводящий в
действие захваты подачи второй чередующейся линии, входит в зацепление с кулачком, сначала на главной
линии пути, чтобы открыть губки захватов и удерживать их в открытом положении до тех пор, пока они не
пройдут передние кромки листов, подлежащих передаче с листодержателя, а затем закрыть их за счет
действия пружин 68, когда ролик проходит над вторым кулачковым участком 74. Таким образом, станет ясно,
что каждая вторая или чередующаяся линия захватных устройств может быть задействована для захвата и
подачи листа с несущих колец, в то время как промежуточные линии захватных устройств останутся
неактивными по отношению к листам. Для двухцветной печати листов кулачок 72 перемещается наружу
вращением винтового стержня 78 в положение, показанное на фиг. 8, в котором оба ролика 70 и 71 движутся
по направляющей 74 конвейера и обеспечивают открытие и закрытие зажимов каждой последующей линии
захвата подачи листов способом, описанным выше для более короткого ролика 70, и в котором устройство
подачи листов приспособлено для переноса листов с каждой последующей линии захватов листодержателей.
Для преобразования печатной машины в двухцветную или четырехцветную печать винтовые стержни 50, 56 и
78 могут одновременно вращаться в любом направлении с помощью своих зубчатых колес 80, приводимых в
движение цепью 81 от винтового стержня 50 маховиком 82, который одним общим движением в любом
направлении позволяет быстро осуществить переключение. При четырехцветной печати маховик вращается
влево, чтобы привести в действие винтовой стержень 50, перемещающий детали наружу и останавливающий
вращение передающего барабана 18 и работу соответствующих захватных устройств, а также, чтобы
привести в действие винтовой стержень 58, перемещающий стопорную гайку наружу и позволяющий работать
кулачку 31, который освобождает только чередующиеся листы, и аналогично, чтобы привести в действие
винтовой стержень 78, перемещающий кулачок 72 внутрь для подачи чередующихся листов. Резьба
различных винтовых стержней выполнена правой и левой резьбой, чтобы соответствовать перемещению
деталей внутрь и наружу, осуществляемому совместным вращением стержней в одном направлении.
При изменении направления вращения маховика соответствующие части сместятся внутрь для работы
печатного станка для двухцветной печати.
Устройство для доставки включает в себя пару бесконечных цепей 25, соединенных между собой рядом
поперечно расположенных захватных валов 58. Предпочтительно используются роликовые цепи,
расположенные таким образом, чтобы вращаться на ряде направляющих и ведущих звездочек 42, 43 и 120,
закрепленных на поперечных валах, установленных в подшипниках, образованных в противоположных рамах
пресса. На приемном конце на вал 76 закреплены цепные колеса, одно из которых, вращающее пару колес 43,
предпочтительно используется в качестве приводного.
С этого конца цепи направляются вверх, а затем горизонтально над устройствами подачи листов пресса и
проходят вокруг колес 120, закрепленных на валу 122, который вращательно установлен в подшипниках 123,
поддерживаемых ножками рамы 97. На противоположных сторонах пресса, вдоль горизонтального участка
подающего механизма и между верхней и нижней линиями цепей, расположены рельсовые пластины 88,
поддерживаемые рамами 83 и опорами 97. Рельсовые пластины предпочтительно изготовлены из достаточно
прочного материала, чтобы выдерживать вес подающих стопок 271 и 28, а также служить по верхним краям
направляющими для поддержки и выравнивания верхних линий противоположных цепей, при этом нижние
линии цепей поддерживаются нижними рельсами 96. 105 При подаче напечатанные листы перемещаются
захватами 26 по поверхностям горизонтальных направляющих пластин 84, часть которых в точке 85
опускается, образуя смотровой люк, рядом с передним краем которого расположен кулачок 86, шарнирно
закрепленный одним концом к передней направляющей пластине 88 на штифте 89. Кулачок обычно
удерживается вне пути движения роликов кулачка подачи 70 и 71 пружиной 87.
Рычаг управления 90, имеющий выступ 91, совпадающий с кулачком управления и закрепленный на
внутреннем конце короткого вала 92, приводится в действие рукояткой 93, закрепленной на внешнем конце
вала, благодаря чему оператор может 120 повернуть рычаг управления и опустить кулачок управления 86 в
положение, показанное сплошными линиями на рис. 10, где он будет расположен на пути подающего ролика и
достаточно сильно надавить на кулачки, чтобы 125 привести в действие захватную губку подающего
механизма для освобождения листа и позволить ему упасть на утопленную пластину 85, с которой оператор
может снять его с любой стороны подающего механизма для 130 250,463 проверки, не останавливая пресс и
не прерывая его работу. При отпускании рукоятки 93 пружина 94, прикрепленная к ней и к направляющей
пластине 88, вернет рукоятку в ее нормальное положение, показанное пунктирными линиями на фиг. 10 и 12
под номером 95, тем самым поворачивая упор 91 в положение 91' и позволяя пружине 87 поднять кулачок 86
из-под воздействия приближающихся роликов 70 и 71.
Благодаря организованной процедуре проверки, отпадает необходимость в обычном перемешивании стопки
листов для осмотра изделия.
Для выгрузки напечатанных листов в один из приемных бункеров 27 или 28 между секциями предусмотрены
отверстия. направляющая пластина 84, через отверстия которой листы могут сбрасываться после
освобождения захватного механизма под действием кулачковых механизмов 100 и 137, причем первая
является подвижной, а вторая — неподвижной. Как показано на фиг. 13, 14 и 16, кулачок 100 закреплен на
внутреннем конце короткого вала 101, вращающегося в подшипнике, закрепленном на передней
направляющей пластине 88, причем вал выступает за пределы пластины и имеет на ней рычаг 102,
свободный конец которого шарнирно соединен с верхним концом тяги 103, нижний конец которой шарнирно
соединен с внешним концом рычага 104, закрепленного на одном конце качающегося вала 105, который
проходит поперек машины ниже пути подачи листов и установлен на противоположных концах в подшипниках
105, закрепленных на передней и задней направляющих пластинах 88. На заднем конце вала закреплен
рабочий рычаг 106, свободный конец которого шарнирно соединен с одним концом соединительного стержня
107, противоположный конец которого аналогично соединен со шпилькой 109, закрепленной на свободном
конце рычага 108, имеющего ступицу 110, расположенную таким образом, чтобы свободно вращаться в стенке
задней направляющей пластины 88 и удерживаться в ней внутренней гайкой 111, как четко показано на фиг.
18 и 17.
Вал 112 проходит поперек машины и через ступицу 110, в которой выполнено соединение типа «перо»,
обеспечивающее валу скольжение в поперечном направлении и вращательное движение, приводящее его в
движение.
На заднем конце вала 112 закреплен рычаг 113, на свободном конце которого расположен штифт 115.
Вращающаяся опора ролика 114, приспособленного для того, чтобы пружина 117 приводила его в зацепление
с многозубчатым кулачком 116, который закреплен 69 на зубчатом колесе 124 и вращается вместе с ним на
шпильке 125, закрепленной на основании заднего подшипника 123, причем зубчатое колесо 124 приводится в
движение шестерней 121, закрепленной на заднем конце вала 122. Пара зубчатых колес 120, установленных
на последнем валу 65, имеют диаметр, позволяющий совершать один оборот за прохождение каждой линии
захватных устройств, что соответствует максимальной скорости подачи печатных листов, а также 70) за один
оборот шестерни 121, которая, в свою очередь, рассчитана относительно зацепляющей шестерни 124 на
вращение последней на одну четверть числа оборотов, что соответствует одному обороту ее 75 соединенных
кулачковых механизмов 116 для каждых четырех проходов захватных устройств или возможных
доставленных листов.
При выгрузке листов из подающих захватов к сваям 27 и 80 28 над сваей 27 на одном уровне с
направляющими пластинами 84 для листов расположен ряд горизонтальных направляющих стержней 131, как
показано на фиг. 13, 14 и 16. Каждый из стержней шарнирно соединен с верхним концом 85 рычага 133,
закрепленного на валу 105, при этом стержень также аналогично соединен с верхним концом второго рычага
132, закрепленного на валу 134, таким образом, образуются два комплекта:
рычаги имеют одинаковую длину и расположены под углом 90 градусов для обеспечения параллельного
вертикального перемещения стержней в противоположных направлениях за счет качательного движения вала
105. Вал 134 установлен на противоположных концах в подшипниках 105' в точке 95 аналогично валу 105, и
вместе с ним он качается синхронно, обеспечивая параллельное вертикальное перемещение нескольких
горизонтальных направляющих. Управляемый и приводимый в действие многокулачковым механизмом 116
100 через шатун 107, вал совместно приводит в действие направляющие планки 131 и кулачок срабатывания
100, и в своих положениях, как показано сплошными линиями, направляющие планки расположены так, что их
верхние кромки 105 находятся на одном уровне с направляющими пластинами основного листа 84, а кулачок
срабатывания 100 в своем верхнем положении находится вне зоны действия рабочих роликов 70 и 71
захватных устройств подачи 26. В показанных положениях все печатные листы будут перемещаться по
горизонтальным направляющим 131 и подаваться в стопку 28, при этом положения поддерживаются во время
зацепления ролика 114 с большей концентрической секцией многокулачкового механизма 116, показанной
пунктирными линиями ролика в точке 114 на рис. 17, а также указанной на рис. 19.
Для передачи действия нескольких секций многокулачкового механизма 116 ролик 114 смещается вбок для
взаимодействия с этими частями посредством продольного перемещения вала 112, причем перемещение
осуществляется в передней части пресса 125, как показано на фиг. 18 и 16, при этом вал жестко снабжен на
своем переднем конце фланцевым кольцом 126. В пазу - 7 250,463 воротника свободно расположены пара
роликов 128, вращающихся на штифтах, закрепленных на одном конце ножек рычага 127, который установлен
в кронштейне 129, закрепленном на направляющей пластине 88, при этом противоположная ножка рычага
шарнирно соединена с регулировочным стержнем 130, имеющим множество пазов 130', с помощью которых
стержень может фиксироваться в изменяемых положениях в кронштейне 129'. Этот кронштейн также крепится
к направляющей пластине 88 и имеет наружный перфорированный выступ, предназначенный для
скользящего размещения стержня, а также стопорный штифт 180b, предназначенный для зацепления с
пазами последней. Втулка также снабжена углублением, предназначенным для удержания пружины 129b и
восприятия усилия одного из ее концов, при этом противоположный конец расположен таким образом, чтобы
входить в зацепление с задней частью стержня и обеспечивать плавное зацепление между стопорным
штифтом и пазами.
Сжимая пружину посредством ручного управления штоком, последний может перемещаться вдоль для
зацепления с одной из его выемок, которые расположены на некотором расстоянии друг от друга для
обеспечения необходимых боковых перемещений кулачкового ролика 114, причем указанное боковое
перемещение осуществляется, когда кулачок находится в вращательном положении относительно ролика,
обеспечивая последнему прямую траекторию движения от одной секции кулачка к другой. При качательном
движении вала 112 усилие пружины 117 на его противоположных концах воспринимается стойкой 118,
закрепленной на задней направляющей пластине 88, и головкой пружинного стержня 119, шарнирно
установленной на штифте 109 рычага 108, и через который последняя служит для качания вала 112 в
противовес кулачку 116.
Когда листы необходимо выгрузить в подающую кучу 27, кулачок 100 и направляющие стержни 131
соответственно перемещаются из своего положения, обозначенного сплошной линией на рис. 13 и 14, в
положения, обозначенные пунктирными линиями 136 и 135. Перемещение двух элементов осуществляется
совместно через вал 105 и шатун 107 за счет реакции пружины 117, которая прижимает ролик 114 к
зацеплению с меньшим концентрическим участком кулачка 116, как показано сплошными линиями на рис. 17,
а также на рис. 22.
Концентрические секции кулачка, их взаимодействие с роликом кулачка 114 служит лишь в качестве упора
для вращения, удерживающего ролик и соединенные с ним части в определенном положении. Пока кулачок
механизма отсоединения 100 и направляющие планки 131 находятся в положениях, обозначенных пунктирной
линией, последовательные листы, удерживаемые захватами, будут проходить под планками 131 и падать на
стопку, когда захваты будут открываться за счет зацепления рабочих роликов 70 и 71 с кулачком 100.
Для разделения подачи листов попеременно в две стопки 27 и 28, многокулачковый механизм 116 снабжен 7
рабочими секциями, разделенными, как показано на рис. 20, таким образом, чтобы совпадать с большей и
меньшей концентрическими частями механизма таким образом, чтобы при каждом обороте ролика 114
совершалось два попеременных движения внутрь и два попеременных движения наружу. Каждое движение
служит для совместного перемещения как кулачка 100, так и направляющих планок 131. Таким образом, при
двухцветной печати при каждом обороте кулачка попеременно подаются четыре листа в две стопки, а при
четырехцветной печати, где используются только попеременные линии захвата подачи, за соответствующее
время подаются два листа, оба в одну стопку. Когда листы четырехцветной печати должны подаваться
попеременно в отдельные стопки, кулачок 116 снабжен одной рабочей секцией, как показано на рис. 21, в
которой за каждый оборот кулачка совершается только одно движение ролика 114 наружу и одно движение
внутрь, что соответствует четырем проходам захватных устройств или двум листам четырехцветной печати,
подаваемым попеременно в две стопки. При подаче листов в последнюю стопку 28 кулачок 137 закреплен на
направляющей пластине 88 и имеет соответствующие размеры и положение, позволяющее ему
взаимодействовать с рабочим роликом каждого последующего захватного устройства 100 для освобождения
удерживаемого им листа и его подачи в стопку ниже.
Когда печатная машина настроена на двухцветную печать с работающими обоими листоподающими
устройствами, листы, подаваемые из подающего блока 22 105, всегда будут печататься одним и тем же
набором печатных форм, и, поскольку подающие и приемные устройства приводятся в движение от печатных
блоков, листы неизменно будут попадать в блок 27, в то время как листы 10, начиная с подающего блока 24,
будут печататься противоположным набором печатных форм и неизменно будут попадать в блок 28, таким
образом сохраняя идентичность продукции на протяжении всей работы печатной машины. Предпочтительно,
чтобы листы подавались выше и дальше подающих устройств, чтобы сблизить подающий и приемный блоки.
Практически все листы печатаются с обеих сторон и, насколько это возможно, на одних и тех же пластинах,
поэтому удобно, чтобы подающие и отводящие стопки были настолько компактными, что напечатанные листы
можно было легко перенести в подающие стопки для второй печати. Следует отметить, что листы
поставляются стопкой с напечатанной стороной вверх, и если стопка листов имеет соединения, в которых они
взаимодействуют друг с другом, считается, что повторение всей операции не требуется.
Следует понимать, что, хотя я проиллюстрировал и описал предпочтительный вариант осуществления
изобретения (70), он допускает различные изменения в отношении его формы, пропорций, детальной
конструкции и расположения частей, не отступая от основного принципа и объема изобретения (75).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250464A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 11, 1925. № 22746/25.
I 2509464 Завершено. Принято к рассмотрению: 15 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и средства предотвращения перегрева подшипников.
Я, Эмиль Альберт Мариус Алрик, гражданин Франции, проживающий в Порте, недалеко от Ла Вернареда,
департамент Гар, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к предохранительным устройствам, предотвращающим чрезмерный нагрев
деталей машин (таких как латунные шатуны и другие подшипниковые кольца) путем остановки двигателя или
срабатывания электрической сигнализации через электрический коммутационный механизм, обычно
удерживаемый исполнительным устройством, прикрепленным к плавкому предохранителю, связанному с
подшипником, но срабатывающим, когда предохранитель плавится (из-за перегрева) и освобождает
исполнительное устройство.
Для этой цели были предложены различные формы устройств, такие как поршни, удерживаемые от
пружинного действия проволокой, прикрепленной к штепсельной вилке, а также поршнеобразные устройства,
приводящие в действие переключатели. Как правило, вся сборка или провод и штекер располагались в
трубке, вставленной в отверстие подшипника. В другом варианте заглушка располагалась в наружной
резьбовой крышке, которая могла, например, b) использоваться в качестве завинчивающегося заглушечного
элемента в головке блока цилиндров.
Настоящее изобретение направлено, прежде всего, на создание очень простого соединительного элемента
для указанной цели, который может быть быстро и легко адаптирован ко всем или большинству подшипников,
подвижных или неподвижных.
Изобретение представляет собой плавкую вилку, выполненную в виде элемента с наружной резьбой,
ввинчиваемого непосредственно во внутреннее резьбовое углубление в подшипнике или непосредственно
связанной с ним конструкции, при этом в вилку вставлена железная или эквивалентная проволока,
заканчивающаяся снаружи петлей или гибким концом 45, прикрепленным к обычно удерживающим средствам
для приведения в действие электрического выключателя. При плавлении или меньшем размягчении вилки
из-за перегрева удерживающие средства освобождаются и вытягивают проволоку, тем самым освобождая 50
для управления выключателем.
В настоящее изобретение включена новая форма удерживающего устройства, именуемого здесь
зацепляющим пальцем, в сочетании с усовершенствованным пробковым устройством 55, применяемым к
шатуну; и в качестве одной из форм изобретения указанная усовершенствованная пробка сочетается с таким
зацепляющим элементом и выступом, которые станут более понятны из следующего описания.
Данное изобретение станет понятным при обращении к прилагаемому чертежу, на котором показан: Рисунок
1, разрез плавкой вилки 65.
На рисунках 2 и 3 показан способ применения указанного устройства к подвижной части, шатуну двигателя.
Рисунок 4, вид сверху механизма передачи, используемого в первом варианте реализации, с применением
вращающегося гвоздодера.
На рисунках 5S и 6 представлены два альтернативных варианта реализации с использованием
75-позиционного ползункового переключателя.
Рисунок 7 представляет собой схематический горизонтальный разрез двигателя с двумя цилиндрами,
демонстрирующий способ применения предохранительного устройства с ползунковым переключателем. 80
Рисунок 8, вертикальный разрез, демонстрирующий способ применения указанного устройства к неподвижной
части, подшипнику.
Рисунок 9 представляет собой схематическое изображение применения указанного устройства к 85
механизмам, приводимым в движение электродвигателем.
Для обнаружения аномального повышения температуры используется завинчивающаяся плавкая пробка 1
(рис. 1), изготовленная из подходящего сплава, например, на основе свинца, висмута или олова.
Соотношение трех металлов может варьироваться с целью получения более высокой или более низкой
температуры плавления в соответствии с различными рассматриваемыми случаями применения, причем
основным фактором является природа используемого смазочного масла. Хорошие результаты достигаются
при использовании сплава, состоящего из равных частей свинца, висмута и олова, температура плавления
которого находится приблизительно между 115 и 118 °C.
Однако очевидно, что «любой сплав или металл с достаточно низкой температурой плавления может быть
использован для изготовления плавкого предохранителя». Через центр вилки 1 проходит сердечник,
состоящий из железной проволоки 2, припаянной к массе, загнутой самой на себя и образующей петлю 3
снаружи вилки, с целью поддержания механизма отключения в натяжении.
Детали, подлежащие защите, могут быть подвижными (например, обоймы наконечников шатунов) или
неподвижными (например, латунные детали подшипников). «Во всех случаях плавкий предохранитель 1
может быть установлен либо в самих латунных деталях, либо в крышках подшипников в зависимости от
используемого способа применения». Ниже описаны два способа установки плавкого предохранителя.
Первый случай – случай подвижной части:
Если предположить, что пробка должна быть установлена на конце шатуна (например, двигателя внутреннего
сгорания автомобиля), причем указанный шатун здесь приводится лишь в качестве примера подвижной части,
то указанная пробка 1 ввинчивается в отверстие 4, просверленное и нарезанное резьбой на конце
Т-образного шатуна.
Зацепляющий палец 5, установленный сбоку на конце шатуна и способный поворачиваться вокруг
вращающейся оси 6, снабжен выступом 7, который предотвращает полное опрокидывание указанного пальца.
Пружина, не показанная на рисунке, стремится заставить указанный палец занять положение, показанное на
рис.
3. Этот палец удерживается в положении покоя под натяжением лишь с помощью проволоки, прикрепленной к
петле 3 штепсельной вилки (рис.).
2)
.
В случае расплавления заглушки 1 (или припоя, заменяющего заглушку) вследствие аномального нагрева
латуни, палец 5, приводимый в движение пружиной, выходит из своего положения покоя и принимает
открытое положение, показанное на рис. 3, одновременно вытягивая железный проволочный сердечник 2,
который служит точкой его фиксации.
Внутри картера 0 двигателя установлен продольный стержень 8, на котором с помощью шплинтов 70 в
плоскости каждого из шатунов B закреплены штифты 9, расположенные таким образом, что конец шатуна Т
проходит мимо соответствующего штифта в процессе его 75 вращения, при условии, что палец 5 находится в
нормальном положении покоя под натяжением (рис. 2).
Если в процессе вращения коленчатого вала палец 5 случайно ударит по колеблющемуся штифту 9, он
толкнет последний вниз в направлении, указанном стрелкой /, таким образом, чтобы освободить место для
зацепляющего пальца 5. 85 Продольная ось 8 подвержена натяжению цилиндрической винтовой пружины 10,
один конец которой опирается на картер С, а другой конец — на головку 11 оси 8. К противоположному концу
оси 8, расположенному под углом 90 градусов, прикреплен штифт 12, который входит в V-образный паз,
выполненный в стальном диске 13, прикрепленном к картеру, и который направляет вращательное движение
указанной оси. Выемка, сделанная в диске 13 под номером 95, выполняет функцию наклонной плоскости,
которая направляет перемещение штифта 12 таким образом, что пружина 10 стремится удерживать штифт в
нижней части выемки, а зубец — в его нормальном горизонтальном положении, показанном на рис. 2.
Если из-за нормального нагрева палец 5 случайно ударит по штифту 9, стержень 8 повернется на
определенный угол, штифт 12 поднимется по наклонной плоскости 106 выемки 13, и стержень сместится в
продольном направлении.
Это перемещение может быть использовано, например, для управления поворотным выключателем
освещения или кнопочным выключателем звонка. В нормальных условиях эксплуатации этот переключатель
находится в разомкнутом положении.
Шунт, отходящий от основной цепи зажигания, соединен с одним из 115 контактов выключателя, другой
контакт которого соединен проводом с одним из контактов электрического сигнального устройства, другой
контакт которого установлен на раме. 120 Сопротивление этого сигнального устройства может быть таким, что
в случае его включения в цепь между первичной цепью зажигания и рамой, зажигание прерывается, и
сигнальное устройство срабатывает от тока, подаваемого первичной цепью зажигания.
В этих обстоятельствах, если произойдет чрезмерный нагрев и свеча зажигания 1 расплавится, зажигание 130
200,464 a 250,464 будет отключено, двигатель остановится, и сработает сигнализация.
В случае с двигателем автомобиля, когда он используется для торможения на спусках и продолжает
работать, под действием инерции транспортного средства, сигнальное устройство предупредит водителя о
необходимости остановиться, чтобы избежать повреждения латунных деталей.
В случае модифицированной формы исполнения, схематически показанной на рис. 7, вращающийся или
вращающиеся щипцы 9 заменены обычной железной проволокой 16 14, натянутой в картере С. Эта
проволока, при перерезании пальцем 5, освобождающимся при плавлении пробки 1, приводит к
срабатыванию автоматического выключателя соответствующего типа. Этот механизм заменяет вращающийся
гвоздезабиватель 9 и ось 8, показанные на рис. 4. Железная проволока 14 натянута параллельно V-образному
валу коленчатого вала и при необходимости может удерживаться соответствующими опорами 15. Один из его
концов закреплен на картере в точке 16, в то время как другой конец свободно проходит через отверстие 17,
сделанное в картере, и припаян к диску 18, который свободен и независим от картера.
3'
) Провод 14 расположен на таком расстоянии, что конец шатуна Т, который удерживает палец 5 в положении
покоя под натяжением (рис. 2), не задевает указанный провод без риска контакта, и что, когда указанный
палец освобождается (рис. 3), он захватывает провод, который он перерезает в процессе вращения.
К диску 18 прикреплено проводное соединение, которое удерживает автоматический выключатель 19
соответствующего типа в выключенном положении, как показано в качестве примера на рис. 5 и 6.
Этот ползунковый переключатель оснащен двумя боковыми клеммами 20 и 201, которые имеют
соответствующую изоляцию. В верхней части установлен штекер 21, изготовленный из изоляционного
материала, в центре которого выполнено прямоугольное отверстие 22. Через это отверстие и параллельно
его меньшим сторонам проходят две латунные фрикционные пластины 23 и 23', которые прикреплены
соответственно к клеммам и 20L.
В отверстие 22 вставляется втулка 24 квадратного сечения, изготовленная из изоляционного материала.
Две из поверхностей этой втулки 5,5 направляются большими сторонами отверстия 22, в то время как
фрикционные пластины 23 и 23l прижимаются к двум оставшимся поверхностям. В нижней части этой втулки
24 находится латунный корпус 25, который точно прилегает к боковым сторонам втулки, через который
проходит трубка 26, выступающая сбоку латунного кольца 25 и расположенная на одном уровне с другим
концом втулки.
Эта трубка 26 проходит через направляющую 27-65, которая прочно соединена с рамой выключателя 19.
Цилиндрическая винтовая пружина 28, вставленная между направляющей 27 и втулкой, стремится
вытолкнуть указанную втулку за пределы выключателя таким образом, что латунный корпус 25 соприкасается
с фрикционными пластинами 23 и 231, в результате чего цепь замыкается.
Один из концов проволоки 29 прикреплен к диску 18, а другой конец 30 указанной проволоки загнут, с целью
7S удержания втулки 24 в положении, показанном на рис. 5.
Для установки выключателя 19 железная проволока 29 пропускается через трубку 26, и после установки
выключателя 80 втулка 24 вдавливается вниз, чтобы сжать пружину 28 и поместить изоляционную часть
втулки между фрикционными пластинами 23 и 23', после чего конец 30 проволоки загибается 85, чтобы
зафиксировать втулку в этом положении разомкнутой цепи.
В верхней части переключателя установлена крышка 31, имеющая достаточный зазор между нижней частью
этой крышки и диском 90 21 для скользящего движения втулки.
Для целей схемы, показанной на рис. 5, предполагается, что переключатель 19 может быть установлен
непосредственно на картере двигателя. Однако в некоторых случаях это невозможно. В таких случаях, с
целью обеспечения наилучшего доступа к переключателю, между картером C и диском 100 18
устанавливается трубка 32, которая крепится к картеру C и служит направляющей для удлинения 141
железной проволоки 14.
На этой трубке, верхняя часть которой имеет резьбу, навинчена гайка 33, которая прижимает легкую пружину
34, предназначенную для регулировки натяжения проволоки 14L таким образом, чтобы оставить как можно
меньший люфт между диском и трубкой. 0 Если из-за аномального нагрева палец 5 перережет натянутую в
картере проволоку 14, втулка 24 освободится и переместится до тех пор, пока ограничитель диска 18 не
соприкоснется с направляющей 27, после чего латунный корпус 25 замкнет цепь между фрикционными
пластинами 23 и 231 и клеммами 20 и 20L.
Для установки выключателя 120 19 на цепь сигнализации и магнето клемма 20 подключается к первичной
цепи P устройства зажигания, а клемма 201 подключается к одной из клемм 1'25 электрического устройства
сигнализации A, другая клемма которого установлена на раме. Одного сигнального устройства А достаточно,
независимо от количества установленных переключателей 19, поскольку все они соединены с одним и тем же
выводом сигнального устройства А, сопротивление которого таково, что при его установке между основной
цепью зажигания и рамой 6 зажигание отключается таким образом, что двигатель останавливается, в то
время как сигнальное устройство работает от тока, подаваемого от основной цепи.
Соседние файлы в папке патенты