Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4163
.pdf
Роликовые опоры для прядильных и аналогичных машин.
Я, Эллис Х. Артли, проживающий по адресу: Черч-стрит, 27, Уитинсвилл, округ Вустер, штат Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с валковым вытяжным механизмом типа,
обычно используемого для прядения камвольного шелка или подобных нитей. В машинах, как правило,
конструкция опор, поддерживающих волочильные ролики, обычно выполнена из цельного куска металла.
Данная конструкция не совсем удовлетворительна, поскольку возникают трудности с изготовлением отливок и
их точной подгонкой к раме машины, а также значительные затраты на замену в случае поломки.
Таким образом, мое изобретение представляет собой, главным образом, усовершенствованную конструкцию
опор роликов, сконструированную таким образом, чтобы затраты на установку рамы станка и замену
сломанных деталей были сведены к минимуму, а также содержало средства, позволяющие легко изменять
угол наклона опор роликов по желанию. Иными словами, я обеспечиваю опору для подшипника вала
переднего ролика и опору для заднего ролика, регулируемо соединенную с рамой станка, с промежуточным
элементом, соединяющим передний и задний элементы и несущим задние и несущие роликовые опоры.
Задний элемент IPr ee 11-1 крепится к раме машины, а также имеются регулируемые соединения 40 между
передним и задним элементами, а также средства для изменения угла наклона опоры.
Хочу, чтобы было понятно, что я могу вносить изменения в точное воплощение описанного ниже
расположения и комбинации частей, не отступая от сути изобретения, при условии, что я изготовлю три
элемента отдельно, чтобы их можно было заменять по отдельности.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, где одинаковые
обозначения 55 обозначают одинаковые части, и на которых фиг. 1 представляет собой частичный вид торца
прядильной машины с применением моего изобретения. 60 На фиг. 2 представлен вид сверху рамы,
некоторые детали на которой опущены, чтобы наглядно продемонстрировать мое изобретение.
На рис. 3 показан боковой вид моей роликовой опоры. 65 Рис. 4 представляет собой план, изображенный на
рис. 3.
На рис. 5 представлен поперечный разрез по линии а-б на рис. 4.
На рис. 6 представлен вид спереди основания роликовых суппоров. 70 На рис. 7 показан боковой вид
опорного ролика.
На рис. 8 показан вид спереди на опорный роликовый направляющий механизм.
На рис. 9 показан вид спереди заднего роликового крепежного элемента 75.
На рис. 10 показан вид сбоку крепежного элемента заднего ролика.
250,456 1 J i i i i 711 250,456 Рис. 11 представляет собой вид с торца углового роликового направляющего
механизма.
На рис. 12 показан вид спереди углового роликового направляющего механизма.
На рис. 13 показан зажимной болт углового ролика. На рис. 14 изображен зажимной узел.
При осуществлении моего изобретения и со ссылкой на чертежи, 1 обозначает одну из торцевых рам машины,
другой конец на чертежах не показан, 2 представляет собой балку, которая проходит продольно в передней
части машины и жестко соединена с ее торцевыми рамами. Балка 2 в сочетании с направляющей доской 3,
закрепленной в верхней части машины сзади, поддерживает множество опор для роликов. Каждая опора
состоит из трех элементов: переднего элемента 4 и заднего элемента 5, оба из литого металла, жестко
соединенных между собой промежуточной частью 6, предпочтительно изготовленной из холоднокатаной
стали круглого или другого удобного поперечного сечения.
Нижняя часть передней детали 4 снабжена шарнирами 7, скользящими по направляющим, установленными в
детали 4 и зафиксированными в ней установочным винтом 8 (рис. 3). Цапфы поворачиваются в подшипниках
9 и 10 в вертикальных выступах базового элемента 11, прикрепленного болтами к направляющей 2. Верхняя
часть концевого элемента 4 служит опорой для подшипника 12 вала переднего ролика 13. На задней стороне
элемента 4 образован выступ 14, в который вставляется передний конец элемента 6 и надежно фиксируется в
нем, предпочтительно с помощью установочного винта 15. Опоры несущего ролика 16 и опоры заднего ролика
17 установлены на опорных элементах 6 с возможностью скольжения, и каждый ролик одновременно
регулируется в правильном положении относительно других с помощью валов 18 с ручным управлением,
проходящих вдоль опор роликов, на которых закреплены шестерни 19, взаимодействующие с зубчатыми
рейками 20, вырезанными в нижних сторонах опорных элементов 6. Каждая стойка для несущего ролика
закреплена в своем положении с помощью винта 21, ввинченного в гайку 22 (рис. 14), которая скользит в пазу
типа «ласточкин хвост» 23 (рис. 5), вырезанном на верхней поверхности опорного элемента 6.
Каждая задняя роликовая стойка 17 удерживается на месте с помощью рым-болта, образованного кольцом
24, охватывающим опорный элемент, и стержнем 25 (рис. 9 и 10), который ввинчивается в зажимную гайку 26,
взаимодействующую с верхними поверхностями роликовой стойки.
Задний элемент 5 каждой опоры ролика жестко соединен с задним концом элемента 6, предпочтительно, с
помощью установочного винта 27, и регулируемо установлен на подвесе 28, жестко соединенном с доской 3.
Регулировочный паз 29 в подвеске 28 выполнен на дуге окружности, концентричной с центром цапф 7,
благодаря чему можно добиться правильного наклона опоры ролика 70; после этого элемент 5 и подвеска 28
плотно сжимаются болтом 30, проходящим через паз 29 и ввинчивающимся в элемент 5. 75 Благодаря
описанной выше конструкции, крепление опор роликов к раме машины осуществляется легко и быстро, а в
случае поломки затраты на замену значительно снижаются по сравнению с использованием обычных
цельнолитых опор роликов.
Иногда возникает необходимость одновременно изменять наклон всех 85 опор роликов, что легко достигается
с помощью зубчатых реек 31, прикрепленных к опорным элементам 5 и взаимодействующих с шестернями 32,
закрепленными на валу 33 с ручным управлением, проходящем вдоль доски 3.
При такой конструкции оператор, желающий изменить наклон всех опор роликов, ослабляет зажимные болты
30 и поворачивает вал 33 в одну или другую сторону до достижения желаемого наклона, после чего снова
затягивает болты 30.
Вал 33 может вращаться любым подходящим способом с ручным управлением, предпочтительно с помощью
шестерни 34, закрепленной на валу 33 10l и взаимодействующей с червяком 35, вращаемым вручную
рукояткой на валу 36.
Хочу, чтобы было понятно, что я осведомлен о том, что в описании патентной заявки
В соответствии с постановлением № 14279/1902 предлагается изменить угол наклона роликовых стендов,
если они изготовлены из цельного куска материала.
На рисунках.
1
& 2, C обозначает колпачки, & L — направляющую подъемника или что-то подобное.
После подробного описания и выяснения природы моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю как свое изобретение, это: 1. Опоры несущих роликов для прядильных машин
типа llb и аналогичных, характеризующиеся передним подшипником или элементом, предназначенным для
переноса вала переднего ролика, промежуточным элементом для поддержки опоры несущего и заднего
роликов, и задним элементом, регулируемо соединенным с неподвижной частью машины; при этом три
элемента выполнены отдельно, что позволяет заменять их по отдельности в соответствии с описанной целью.
126 2. Роликовые опоры для прядильных и подобных машин, состоящие из трех частей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250457.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250457&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250457A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 22, 1925. Нц. 21,035/25.
Завершено: 15 апреля 1926 г.
250,457 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции комбинированных подставок для спичек и пепельниц для курильщиков.
Я, Джеймс Винсент Барри, проживающий по адресу: Крофт, Прайдо Роуд, Истборн, Великобритания,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию комбинированных подставок для спичек и пепельниц
для курильщиков и направлено на повышение устойчивости и удобства использования таких устройств.
Распространенной ошибкой многих современных комбинированных подставок для спичек и пепельниц
является то, что устройство приходится держать одной рукой во время зажигания спички. Этот дефект
возникает либо из-за легкости изделия, либо из-за отсутствия мер по предотвращению скольжения на
полированной поверхности. Кроме того, поверхность для зажигания спичек, как правило, небольшая и часто
забивается или изнашивается за относительно короткое время.
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки устраняются за счет значительного увеличения веса
устройства экономичным способом, а также за счет обеспечения очень большой ударной поверхности,
которая легко доступна из любого положения, трудно разрушается и легко восстанавливается.
Согласно данному изобретению, комбинированный держатель спичек и пепельница для курильщиков
включает в себя кирпич или блок из аналогичного материала, вся поверхность которого пригодна для
зажигания спичек, а также съемную пепельницу для курильщиков и держатель спичек, закрепленные на этом
кирпиче.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1
представляет собой вид сверху, а Рисунок 2 — вертикальный продольный разрез по линии А-В.
[Цена 11/-] Блок 1, подобно тщательно отформованному кирпичу, имеет поверхность, подходящую для
зажигания спичек, и поэтому доступен под любым углом без необходимости поворачивать его примерно на 50
градусов, чтобы установить поверхность для зажигания спичек в удобное для использования положение.
Поверхность блока нелегко забивается веществами, которые препятствуют или мешают зажиганию спички, и
даже если она забьется, ее можно легко восстановить, промыв или протерев абразивным материалом,
например, наждачной бумагой.
Как бы сильно ни изнашивался брусок, его поверхность всегда остается пригодной для зажигания 60 спичек. С
другой стороны, вес бруска таков, что его невозможно сместить простым зажиганием спички.
Блок имеет полость внутри для размещения съемного держателя спичек 2 (65 шт.) и съемной пепельницы 3 (3
шт.), изготовленных из металла или другого подходящего материала. К нижней части блока прикреплена
подошва из сукна, резины или другого материала 4, предотвращающая 70 царапание поверхности, на которой
он стоит.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250458A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A plitio, 250s Дата подачи заявки: август. 27, 7925. № 21519/25250. Принято: 15 апреля 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство аварийной остановки для автомобилей и других транспортных средств.
Я, Вальтер Мур, проживающий по адресу: улица Рейлвей, 215, Нельсон, Ланкашир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к устройству аварийной остановки для моторных и других транспортных средств,
в котором блоки или фиксаторы с сегментными колодками предназначены для установки между колёсами и
дорогой с целью эффективной остановки движения транспортного средства.
Согласно данному изобретению, устройство аварийного торможения включает две пары тормозных колодок,
одна пара которых установлена на рычагах, свисающих с поперечного вала, и может быть задействована
перед задними колесами транспортного средства, а другая пара установлена на рычагах, свисающих с
поперечного вала, и может быть задействована за передними колесами транспортного средства; пару
рычагов управления, установленных рядом с кабиной водителя, чтобы водитель мог легко выбирать один или
оба из этих рычагов управления; и соединительные тяги от одного рычага для привода одной пары тормозных
колодок и от другого рычага для привода другой пары тормозных колодок.
Пара рычагов, воздействующих на передние колеса, и пара рычагов, воздействующих на задние колеса,
соединены между собой и приводятся в действие отдельными ручными рычагами, установленными в
соответствующем квадранте или направляющей, закрепленной на раме транспортного средства таким
образом, чтобы быть легкодоступными для руки водителя. Каждую пару обуви можно надевать отдельно, или
же можно надеть обе пары одновременно, если это необходимо. Тормозные колодки установлены
непосредственно на концах рычагов, опирающихся на пару поперечных валов, расположенных
соответственно позади передних и перед задними колесами. Поперечные валы LPrice 1/-J установлены на
соответствующих подшипниках рамы, а регулируемые соединительные тяги 50 ведут от рычагов управления
на поперечных валах к ручным рычагам, с помощью которых осуществляется управление. Эти ручные рычаги
установлены на общем шарнире в квадранте или направляющей, так что рычаги 55 могут легко приводиться в
действие водителем при необходимости. Когда рычаги приводятся в действие для установки башмаков в
положение между колесами и транспортным средством, колеса будут подниматься на башмаках, что
эффективно предотвратит любое дальнейшее движение транспортного средства.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, приведем прилагаемые чертежи, на которых: - 6,5 Фиг. 1
представляет собой боковой вид легкого грузового фургона, оснащенного аварийным тормозным устройством
в соответствии с моим изобретением, а Фиг. 2 представляет собой схематический перспективный вид 70
устройства, снятого с транспортного средства, с изображением двух пар тормозных колодок для зацепления с
передними и задними колесами соответственно.
Как видно на чертежах, поперечный вал 1 установлен в соответствующих подшипниках, поддерживаемых
рамой транспортного средства, рядом с задними колесами 2.
На квадратных концах этого поперечного вала 1 установлены свисающие рычаги 3 на 80, концы которых
шарнирно закреплены упорами или подпорками 4, имеющими изогнутую переднюю поверхность 5,
предназначенными для зацепления перед задними колесами 2. На валу 1 установлен приводной рычаг 6 с 85,
который входит в зацепление с раздвоенными концами 7 шатуна 8, другой конец которого соединен с ручным
рычагом 9, шарнирно закрепленным в точке 10 и предназначенным для перемещения в направляющей 11.
Когда этот ручной рычаг 9 находится в переднем положении под углом 90 градусов в направляющей 11, как
показано на фиг. 1 чертежей, рычаги 3 поворачиваются в поднятое положение, удерживая колодки 4 на
некотором расстоянии от задних колес 2. Однако, если рычаг 9 95 потянуть назад, это опустит три башмака 4
перед колесами 2, так что они войдут в зацепление между колесами и поверхностью дороги, предотвращая
движение транспортного средства вперед. В направляющей 11 может быть предусмотрена соответствующая
выемка или фиксатор для удержания рычага 9 в положении, показанном на рис. 1, в котором колодки 4
подняты и находятся на значительном расстоянии от колес 2.
Аналогичное решение предусмотрено и в отношении передних колес. Поперечный вал 20 установлен на
подшипниках в основной раме автомобиля и имеет изгиб 21 для обеспечения зазора с картером двигателя.
На концах вала 20 опираются рычаги 23, к которым шарнирно прикреплены башмаки 24. Эти ботинки 24
имеют изогнутые передние поверхности 25, предназначенные для контакта с передними колесами 26. Вал 20
снабжен рычагом 27, соединенным шатуном 28 с ручным рычагом 29, установленным на том же шарнире 10,
что и другой ручной рычаг 9, и этот ручной рычаг 29 также приводит в действие ту же направляющую 11. На
фиг. 1 показан отведенный назад рычаг 29 в направляющей 11, в этом положении вал 20 будет повернут
таким образом, чтобы переместить тормозные колодки 24 в рабочее положение за передними колесами 26
(301), эффективно предотвращая движение транспортного средства назад.
Когда рычаг 29 не используется, его перемещают вперед в то же положение, что и рычаг 9, чтобы поднять
колодки 24 и отвести их от передних колес транспортного средства.
Для удержания ручного рычага 29 в положении, при котором упоры 24 не работают, предусмотрено
соответствующее крепление или углубление.
При использовании любой из комплектов упоров может быть немедленно отпущен, чтобы обеспечить
зацепление между колесами и дорожным покрытием.
Если транспортное средство движется вперед, то задние тормозные колодки 4 освобождаются путем
перемещения рычага 9 таким образом, чтобы они заняли положение перед задними колесами 2
транспортного средства. Это позволит эффективно остановить движение транспортного средства вперед и
будет действовать как аварийный тормоз, способный очень быстро остановить транспортное средство в
самых сложных условиях. Если транспортное средство будет стремиться двигаться задним ходом на склоне,
то рычаг 29 перемещается в положение, позволяющее опустить тормозные колодки 24 за передние колеса
транспортного средства, чтобы они зацепились между колесами и поверхностью дороги. Это заблокирует
вращение колес и предотвратит дальнейшее движение назад. Один или оба комплекта щитков могут быть
установлены в рабочее положение, когда транспортное средство оставлено стоять, и эффективно удерживать
его на склоне.
Мне известно, что ранее предлагалось предусмотреть аварийные тормоза в виде элементов, обычно
удерживаемых рычагом над землей или рельсами, но приспособленных для отпускания этим рычагом, так что
пара таких элементов может оказаться между периферией пары колес и рельсами или землей, благодаря
чему колеса поднимаются по этим элементам, не касаясь земли или рельсов. В некоторых подобных
устройствах указанные 75 элементов удерживаются парой рычагов, подвешенных на поворотных опорах и
соединенных с ними стержнем или стержнями, соединенными с ручным рычагом. В одном из предложенных
ранее устройств предусмотрена пара из 80 таких элементов для передних колес в дополнение к паре для
задних колес; каждый элемент установлен на шарнирно закрепленном рычаге, который соединен стержнями с
общим рычагом, пружинным механизмом, удерживающим указанные элементы вне рабочего положения.
Конструкция такова, что натяжение рычага в любом направлении преодолевает воздействие пружинного
механизма пары элементов и приводит их в зацепление с землей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
50, Дата подачи заявки: август. 27, 1925,. № 21,523/25. 50 Полная спецификация принята к рассмотрению: 15
апреля 1926 г.
Усовершенствования в паровых котлах, промышленных и аналогичных печах.
Я, Эрнст Йиргес, проживающий по адресу: Эппенхаузенерштрассе, 161, Хаген, Вестфалия, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: На электростанциях, таких как
электрогенерирующие станции и тому подобное, часто возникают исключительно высокие потребности в
электроэнергии, которые в некоторых случаях повторяются с регулярными интервалами. Для удовлетворения
таких потребностей было предложено увеличить мощность котла, оснастив обычную топку средствами для
подачи дополнительного топлива в виде масла или угольной пыли, которое запускается только во время
чрезмерных потребностей в электроэнергии, то есть для работы в пиковые периоды. Поскольку в таких
случаях повышается не столько температура в камере печи, сколько количество печных газов, то, согласно
настоящему изобретению, камера печи расширяется во время работы дополнительного устройства подачи
топлива.
Регулируемые своды печей, допускающие регулировку по высоте и углу наклона над слоем топлива, сами по
себе уже известны. Настоящее изобретение использует эти регулируемые печные арки, с одной стороны, для
увеличения размера печной камеры, которая должна быть занята печными газами, образующимися при
подаче дополнительного топлива, а с другой стороны, для открытия средств подачи дополнительного топлива
в поднятом состоянии и их повторного закрытия в опущенном состоянии. Таким образом достигается защита
дополнительного источника подачи топлива от воздействия колосниковой печи в нерабочем состоянии.
Прилагаемый рисунок иллюстрирует А.т.
Аппарат согласно настоящему изобретению в продольном разрезе.
На данном чертеже печь включает в себя колосниковую решетку a и топочную арку h c, которая в данном
случае состоит из 50 камней арки, подвешенных поодиночке или последовательно.
Свод печи c поддерживается рамой d, которая, в свою очередь, может регулироваться в вертикальном
направлении в неподвижной раме e любым удобным способом, например, с помощью механизма 56,
указанного на чертеже. Таким образом, арку можно поднять из положения, показанного пунктирными линиями,
в положение, показанное сплошными линиями, чтобы обеспечить продолжение основной печи. Для подачи
дополнительного топлива в печь 65 во время пиковых нагрузок предусмотрено дополнительное средство
подачи топлива b, представляющее собой форсунку или распылительное устройство.
На чертеже показано положение, в котором работает дополнительное средство подачи топлива для
компенсации периодически возникающих пиковых нагрузок. 70 Когда дополнительное топливоснабжение
выводится из строя, арка опускается указанным способом, в результате чего она перемещается вниз
параллельно себе и тем самым перекрывает или закрывает дополнительное топливоснабжение, так что
последнее выводится из-под воздействия колосниковой печи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250460A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 августа 1925 г. Нет, 21,701/25.
Полный вариант слева: 1 января 1926 г., полный вариант принят к публикации: 15 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
250,460 Усовершенствованный держатель термоэлектронной лампы.
Я, Бруно Николич, проживающий по адресу: Ливерпуль-роуд, Ислингтон, Лондон, N. 7, 304 (сербский язык),
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: это устройство для подключения к
ламповым разъемам или держателям существующих беспроводных приемников с целью улучшения приема
путем устранения вибрации и посторонних шумов. Пружины (D) имеют особую форму и конструкцию и могут
регулироваться, как описано здесь.
Корпус (рис. 1) изготовлен из формованного материала, известного под зарегистрированной торговой маркой
«Bake-life» или другим одобренным изоляционным материалом, имеет круглую форму и состоит из двух
частей. Верхняя часть (A) на рис. 2 имеет фланец, а нижняя часть (B) на рис. 3 полая, при этом верхняя часть
свободно входит в основание, а под ней имеется пространство для размещения пружин (D), как показано на
прилагаемых чертежах.
Пружины (D) на рис. 5 вырезаны из плоского металла по форме (C) на рис. 4 и свернуты влево или против
часовой стрелки, частично горизонтально, частично вертикально.
Гнездо (G) на фиг. 6 с фланцем на одном конце вставляется через центр горизонтальной части пружин (D) в
верхнюю формованную деталь (A) держателя 30, а нефланцевый конец загибается для его фиксации, что в
совокупности удерживает гнездо (G) и пружины (D) в нужном положении.
Конец вертикальной катушки загнут и просверлен для установки на ножки клапана 35 (E) Рис. 7 с полыми
верхушками.
Эти ножки клапана (E) проходят через формованное основание (B) и опускаются вниз на пружины (D); вся эта
работа может быть выполнена за одну операцию. 40 Верхняя формованная деталь (A) имеет резьбу B.A., а
основание (B) зенковано для винта с плоской головкой (IH) (рис. 9). Этот винт (i) продет через витые пружины
(F) на фиг. 8, пропущен через центральное отверстие основания (B) и ввинчен в резьбовое отверстие верхней
детали (A). Регулировка этого винта (H) увеличивает или уменьшает натяжение пружин (D). Он также служит
ограничителем, предотвращающим разделение верхнего элемента (A) и основания (B).
Расстояние между ножками клапанов (E) и гнездами клапанов (G) соответствует стандартной английской
практике.55 Дата: 29 августа 1925 г.
BIRINO NIOClOLITCfE.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный держатель термоэлектронной лампы.
Я, Брюс Николич, проживающий по адресу: Ливерпуль-роуд, 304, Ислингтон, графство Лондон, N. 7 (сербский
язык), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены следующим заявлением: Данное изобретение относится к
амортизирующему держателю клапана типа [Prie 1/-] L, часть которого, несущая клапан, установлена на
основании с помощью пружин.
Согласно моему изобретению, держатель 70 включает в себя верхнюю часть, несущую контакты или
аналогичные элементы, и основание для проводки, причем верхняя часть поддерживается и соединена с
основанием четырьмя пружинами, намотанными против часовой стрелки, часть 75 намотана горизонтально, а
часть вертикально, причем один конец каждой пружины закреплен на контакте или аналогичном элементе в
верхней части, а другой конец — на ножке клапана на основании для проводки, причем указанные пружины
образуют электрическое соединение между контактами верхней и нижней частей, а также стопорный винт для
регулировки натяжения.
Устройство предназначено для подключения к гнездам или держателям ламп существующих беспроводных
приемников с целью улучшения приема за счет устранения вибрационных и посторонних шумов.
Корпус (рис. 1) изготовлен из формованного материала, такого как тот, который известен под
зарегистрированной торговой маркой «бакелит», или другого утвержденного изоляционного материала, имеет
круглую форму и состоит из двух частей. Верхняя часть (A) на рис. 2 имеет клиновидную форму, а нижняя
часть (B) на рис. 3 полая, при этом верхняя часть свободно входит в основание, а под ней имеется
пространство для размещения пружин (D) на рис. 5, как показано на чертежах, прилагаемых к
предварительной спецификации.
Пружины (D) на рис. 5 вырезаны из плоского металла по форме (C) на рис. 4 и свернуты влево или против
часовой стрелки, частично горизонтально, частично вертикально.
Гнездо (G) на рис. 6 с фланцем на одном конце вставляется через центр горизонтальной части пружин (D) на
рис. 5 и в верхнюю формованную деталь (A) на рис. 2 держателя, а нефланцевый конец загибается для его
фиксации, что в совокупности удерживает гнездо (G) на рис. 6 и пружины (D) на месте. Конец вертикальной
катушки загибается и просверливается для установки на ножки клапана (E) -Рис. 7 с полыми верхушками. Эти
ножки клапана (E) Рис. 7 проходят через формованное основание (B) Рис. 3 и загибаются вниз на пружины (D)
Рис. 5. Вся эта работа может быть выполнена за одну операцию. Верхняя формованная деталь (A) Рис. 2
имеет резьбу типа B.A., а основание (B) Рис. 3 имеет зенковку для винта с плоской головкой (H) Рис. 9. Этот
винт (1i) на рис. 9 продевается через смазанные маслом пружины (F) на рис. 8, проходит через центральное
отверстие основания (B) на рис. 3 и ввинчивается в резьбовое отверстие верхней части (A) на рис. 2.
Регулировка этого винта (H) на рис. 9 увеличивает или уменьшает натяжение пружин (D) на рис. 5. Он также
служит ограничителем, предотвращающим разделение верхнего элемента (A) FiR. 2 и основания (B) Рис. 3.
Расстояние между ножками клапана (E) Рис.
7 и гнезда для клапанов (G) Рис. 6 соответствуют стандартной английской практике.
Мне известно о спецификации №.
240,918 и не претендуют ни на что из заявленного в нем.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
Соседние файлы в папке патенты