Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4163
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания BRITISH - AMERICAN LAUNDRY MACHINERY, COMBIPANY, LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании по адресу: 4/6, Underhill Street, Camden Town, London,
N.W. 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения (о котором нам сообщила компания The
American Laundry Machinery Company, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Огайо,
Cincinnati, Ohio, United States of America) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к гладильным и отпаривающим
машинам.
Главная особенность изобретения заключается в создании усовершенствованной комбинированной машины,
приспособленной для выборочного использования двумя способами: во-первых, в качестве прессовальной
машины ножничного типа, пригодной для глажки одежды или других изделий всех видов, в которой
подвижный верхний прессовальный механизм или головка перемещается в положение прессования и обратно
относительно неподвижного нижнего прессовального механизма или ложа, и, во-вторых, в качестве
гладильной машины рулонного и прижимного типа, предназначенной для глажки одежды или плоских
изделий, таких как полотенца, простыни, платки и тому подобное, в которой в рулонной и прижимной машине
вал перемещает изделие над или вдоль вогнутой гладильной плиты.
Другие особенности изобретения включают в себя обеспечение соответствующего механизма управления и
эксплуатации машины, в том числе средства для непрерывного или пошагового вращения валка в
зависимости от способа использования машины, средства для непрерывного вращения валка при поднятой
или опущенной головке, средства предотвращения вращения валка при перемещении головки [Pie 1/-] 250,449
к валку или от него, средства, управляемые движением головки или плиты, для автоматического вращения
валка с целью продвижения заготовки по плите, и средства предотвращения одновременной работы головки и
вращающейся платформы, что позволяет использовать небольшой двигатель и снизить энергопотребление, а
также предохранительное устройство на входе подачи в машину, предназначенное для защиты оператора от
травм и сконструированное таким образом, что при возникновении травмы предохранительное устройство
срабатывает, останавливая вращение валка и открывая машину, причем указанное предохранительное
устройство регулируется в рабочее и нерабочее положение и включает в себя подающий фартук для
заготовки.
Данное защитное устройство представляет собой частное применение устройства, которое в более общем
виде заявлено в спецификации № 1536/26. 65
Дополнительные особенности изобретения будут подробно описаны ниже.
На чертежах, иллюстрирующих изобретение, на фиг. 1 показан вид сбоку левой части машины, при этом части
70 разнесены и показаны в разрезе для демонстрации внутренней конструкции; на фиг. 2 показан вид
спереди, частично в разрезе по линии 2-2; на фиг. 3 показан детальный вид концевого выключателя открытия;
на фиг. 4 показан детальный вид, частично в разрезе, иллюстрирующий концевой выключатель давления и
средства управления им; на фиг. 5 показан детальный поперечный разрез механизма сцепления и тормоза,
разрез показан приблизительно по линии 5-5, фиг. 1; на фиг. 6 показан детальный поперечный разрез
выключателя управления валом, вид показан по линии 6-6, фиг. 2; на фиг. 7 показан детальный вид
механизма выключателя для управления вращением валов 8,5 путем перемещения головки;
8 Рис. 7 представляет собой частично вид сбоку, частично разрез по линии 8-8; рис. 9 — план валка без
головки; рис. 10 — детальный вид с торца, частично 90. Дата подачи заявки: 24 июля 1925 г. № 18,908/25.
Завершено: 15 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гладильных машинах.
2
050,449 в разрезе на линии 10-10 Рис. 1 1, иллюстрирующий подающее устройство и предохранительный
выключатель; Рис. 11 — вид спереди одного конца подающего механизма с деталью 5!
На фиг. 12 показан фрагмент, демонстрирующий внутреннюю конструкцию; на фиг. 12 — детальный разрез
механизма подачи на линии 12-12, фиг. 9; на фиг. 13 — детальный вид с торца механизма переключения для
управления вращением ролика, при этом крышка корпуса опущена, чтобы показать внутренние детали; на
фиг. 14 — его разрез на линии 14-14, фиг. 13; на фиг. 15 — электрическая схема цепей управления; и на фиг.
16 — схема «поперёк линии», иллюстрирующая различные этапы и цепи, создаваемые во время работы
машины.
Рама 1 этой машины снабжена пьедесталом 2, имеющим опорную доску 3 для вала ролика 4, на которой
расположены опоры 5 для мягкого ролика или поддона 6, наполнитель 6 которого может быть выполнен из
пробки или любого другого подходящего упругого материала. «На одном конце вал ролика снабжен
соответствующим приводным механизмом, таким как червячная передача 7, вращаемая червяком 8 на валу 9,
приводимом в движение через конические шестерни 10 от вала 11.»
Взаимодействуя с валом или станиной 6, находится полый нагревательный ящик, головка или плита 12
обычной формы, установленные на одном из рычагов 13, шарнирно закрепленных в точке 14 в задней части
15 рамы, направленной вверх.
Головка перемещается в зону прижима и в зону прижима мягкого валика посредством колебаний рычага 13.
Рабочий механизм указанного рычага включает в себя пару основных рычажных элементов, в том числе
верхний элемент, обозначенный в целом цифрой 16, и нижний элемент 17, соединенные шарнирно в шарнире
18, от которого отходит шатун 19 к кривошипу 20 на валу 21, снабженному червячным колесом 22,
приводимым в движение червяком 23 на валу 24. Нижний рычаг 17 шарнирно соединен с неподвижной рамой
в точке 25, а верхний рычаг 16 снабжен регулируемой гайкой 26, к которой прижимается один конец пружины
сжатия 27, а другой ее конец (рис. 4) входит в зацепление с поворотным блоком 28, снабженным цапфами 29,
установленными в задней части рычага 13.
Когда кривошип 20 перемещается в положение, показанное на рис. 1, — для выпрямления основных рычагов,
— давление двигателя передается от рычагов к заднему рычагу головки через пружину сжатия 27, которая
деформирует и ограничивает максимальное давление 69 головки на ролик до величины, предопределенной
положением, в которое отрегулирована гайка 26. Верхняя выступающая часть верхнего рычага-16 выполнена
в виде стержня 30, проходящего через поворотный блок 28, и снабжена на своем верхнем конце
регулируемой гайкой 31, которая поднимается от поворотного блока 28 или в положение, показанное на рис.
4, когда пружина 27 сжата и создается заданное давление. Это движение гайки 31 используется для
автоматического ограничения или прекращения операции закрытия прессового механизма, как будет показано
далее.
К передней части поворотного блока 28 длиной 7 футов прикреплен кронштейн 32, снабженный удлиненным
пазом 33 для крепежного болта 34, что позволяет регулировать кронштейн и переключатель на блоке 28. На
кронштейне установлен быстродействующий переключатель типа 8 (обозначенный в целом как 35), при этом
рычаг управления 36 этого переключателя шарнирно соединен с гайкой 31. Когда пресс находится в открытом
положении, рычаг управления 36 и гайка 31 занимают позиции, обозначенные пунктирной линией на рис. 4.
Однако, когда пресс закрыт и приложено заданное давление, гайка 31 поднимается в верхнее положение, при
этом рычаг 36 поворачивается, и переключатель 35 размыкает цепь двигателя и прекращает операцию
закрытия, как показано далее.
На раме установлен аналогичный быстродействующий переключатель 37, обычно удерживаемый в одном
положении пружиной 38, а его рабочий рычаг 39 соединен с рычагом 40, имеющим ролик 41, расположенный
на пути движения части головного рычага: на фиг. 1 показан пресс в закрытом положении, при этом цепь
двигателя замыкается через переключатель 37. Однако, когда пресс открывается, рычаг 13 входит в
зацепление с роликом 41 и перемещает рычаг 40 в положение, обозначенное пунктирной линией (рис. 105 3),
а также активирует переключатель 37, размыкая цепь двигателя и прекращая операцию открытия пресса.
Машина приводится в движение соответствующим приводом, например, электродвигателем 42, 1 1),
предназначенным для привода вала 43 через муфту 44. На указанном валу находится червяк, приводящий в
движение червячное колесо 46 на валу 11, упомянутом ранее; к валу 11 шлицевым соединением прикреплен
элемент скользящей конусной муфты 115 47, взаимодействующий с элементом муфты 48 и приводимый в
действие рычагом 49, который, в свою очередь, управляется электромагнитом 50: Когда катушка указанного
магнита находится под напряжением, элементы муфты 47, 120, 48 соединены для привода втулки 51,
вращающейся в подшипниковом кронштейне 52 и приводящей в движение одну из конических шестерен 10.
Втулка 51 снабжена тормозным барабаном 53, взаимодействующим с тормозной лентой 54, которая
зажимается в тормозном положении вокруг барабана пружиной сжатия и освобождается электромагнитной
катушкой в корпусе 56, как показано схематически на фиг. 15 и 16. Эти детали изготовлены и работают так же,
как и детали, показанные на фиг. 5 и описанные далее более подробно.
Описанный выше механизм позволяет вращающемуся вальцу, соединенному с приводным двигателем
посредством включения катушки 50, быстро останавливать вращение вальца путем применения тормоза 54,
когда катушка 50 обесточивается для освобождения муфты 47, 48.
Тот же вал 43, который используется в качестве привода для механизма вращения валов, также используется
для приведения в действие рычага 13, удерживающего головку. С этой целью к валу 43 привинчен шлицевой
элемент сцепления 60, взаимодействующий с элементом сцепления 61, имеющим тормозной барабан 62,
вокруг которого расположена тормозная лента 63. Сцепление приводится в действие рычагом 64 и
перемещается в рабочее положение под действием напряжения на катушке электромагнита 65, соединенного
с рычагом 64, тем самым приводя в движение элемент 61 и вал 24, к которому оно прикреплено.
Когда катушка 65 обесточивается для освобождения сцепления, механизм перемещения рычага головки
быстро останавливается за счет приложения тормозной ленты 63 к тормозному барабану 62, причем
механизм управления тормозной лентой 63 включает пружину 62 и электромагнит 66, электромагнит
схематически показан на фиг. 15, а катушка и пружина заключены внутри корпуса 67 (фиг. 2) и имеют ту же
форму и расположение, что и пружина и катушка, упомянутые ранее для управления тормозной лентой 54.
68 На фиг. 6 показан корпус, внутри которого расположен переключатель, включающий контакты 69 и
перемычку 70, установленный и приводимый в действие стержнем 71, скользящим внутри корпуса и
соединенным звеном 72 с ножной педалью 73. Под ним находится пружина сжатия 74, которая обычно
поднимает ножную педаль и, как минимум, удерживает переключатель в разомкнутом положении, как
показано на фиг. 6. Этот переключатель, как станет ясно далее, находится в цепи, которая управляет работой
двигателя для вращения рулона (0).
На ступице кривошипа 20 (рис. 7) установлен изолирующий блок 75, несущий соединительный контакт 76,
взаимодействующий с двумя контактами 77, установленными и изолированными от неподвижного кронштейна
78. Соединительный контакт 76 и контакты 77 находятся в цепи, которая включает в себя управляемый
вручную переключатель 79. Рис. 15, соответствующим образом расположенный на раме станка, предназначен
для обеспечения автоматического пошагового вращения валка в синхронной зависимости от движения
раскрытия головки, как будет показано далее.
На неподвижной раме в самом левом конце вала ролика 4 установлен корпус 80, внутри которого находится
изоляционный блок 81, закрепленный на валу ролика 4 и вращающийся вместе с ним. Этот блок снабжен
тремя парами по два контактных сегмента 82, разделенных зазорами 83, причем два контакта каждой пары
соединены перемычками 84.
Эти контактные сегменты взаимодействуют со стационарными податливыми контактными пальцами 85,
которых имеется два, каждый из которых взаимодействует 75 со своим рядом сегментов 82. Цель этих
сегментов и контактов 85 состоит в определении или контроле величины пошагового вращения ролика.
Хотя это и не является обязательным, станок может быть также снабжен соответствующими средствами
подачи заготовки, предпочтительно с защитными средствами для обеспечения безопасности оператора.
Как показано на рисунке, машина снабжена бесконечной подающей лентой или фартуком 86 85,
перемещающимся вокруг валка и над холостым валом 87, установленным в рычагах 88, центрированных на
оси валка и качающихся вокруг нее.
На фиг. 9 и 10 показаны указанные рычаги в положении подачи, при этом ролик 87 находится в передней
части 90 машины; в этом положении они удерживаются за счет зацепления выступа 89 в одном из рычагов 88
с неподвижным упорным выступом 90 на неподвижной раме.
При определенных условиях, как будет показано далее, рычаги 88 могут быть повернуты вверх и над верхней
частью валка в положение в задней части валка, приблизительно на 180 градусов от показанного положения,
в этом положении рычаги 88 и установленный на них механизм 100 поддерживаются другим упорным
выступом 91. На каждом из рычагов 88 установлен корпус 92, в котором заключен переключатель,
включающий неподвижные контакты 93 и перемычку 94, закрепленную на стержне 95; переключатель обычно
размыкается пружиной сжатия 96. Стержни 95, несущие соединительные контакты 94, направлены вверх и
перекрестно соединены цилиндрическим стержнем l1) 97, вращающимся в подшипниковых элементах 98 на
конце стержней 95, причем этот стержень 97 расположен вне подающей ленты 86 в точке или вблизи точки,
где указанная подающая лента входит в зацепление между валом и вогнутой 115-й створкой. Стержень 97 на
своих концах проходит через вертикально вытянутые пазы 99 в продолжении 100 рычагов 88. Конструкция
такова, что обрабатываемая деталь, которая должна проходить или подаваться между валом и коробкой 120,
например, плоская деталь, подается на подающий конвейер на той его части, которая находится перед валом
97 и простирается до вала 87.
Если оператор оставит пальцы в контакте с обрабатываемой деталью во время ее движения вдоль подающей
ленты, ее пальцы пройдут вместе с лентой и деталью под роликом 97 и поднимут ее, тем самым подняв один
или оба стержня и замкнув один или оба переключателя 130 4 250,;449, приводимых в действие этим
переключателем, тем самым остановив машину и подняв головку, как это будет показано позже.
Рассматривая теперь рис. 15 и 16 в связи с описанным устройством, можно сделать вывод, что работа
машины осуществляется следующим образом: 101 представляет собой главный линейный выключатель,
замыкание которого соединяет различные цепи управления с выводными линиями L1 и L2.
109 обозначает два пусковых кнопочных переключателя, предназначенных для создания колебаний рычага 13
головки пресса с целью его закрытия или открытия.
Эти два пусковых выключателя относятся к обычному нормально разомкнутому типу I5, который можно
замкнуть и удерживать в замкнутом состоянии только до тех пор, пока палец оператора находится нажатым на
кнопку. Как показано на рис. 2, указанные кнопки запуска расположены на раме станка и предпочтительно
находятся на таком большом расстоянии друг от друга, чтобы их нельзя было нажать одной рукой, а оператор
должен использовать обе руки, по одной для нажатия каждой кнопки.
Одновременное нажатие обеих кнопок замыкает цепь А (рис. 16) следующим образом: от L1 через линию 103,
линию 104, обе кнопки 102, катушку 105 двухполюсного двухпозиционного реле и линию 106 к L2. Подача
напряжения на катушку 105 размыкает нормально замкнутые контакты 107 и замыкает нормально
разомкнутые контакты 108, тем самым замыкая цепь двигателя. Рис. 16, от L1 через линию 109, контакт 108,
линия 110, катушка разблокировки тормоза 66; катушка привода сцепления 65, линия 111, якорь двигателя 42,
линия 112 и контакт 108 к L2. Цепь J через катушку возбуждения 113 всегда замкнута, как показано на рис. 16.
Действие данной схемы С заключается в запуске двигателя в направлении движения вперед, освобождении
тормозной ленты 63 и замыкании муфт 60, 61. Следовательно, валы 24 и 21 (4t5) приводятся в движение.
Предположим, что кнопки запуска были нажаты при полностью открытом положении головки блока цилиндров.
В этом положении концевой выключатель давления 35 замкнут. Как только головка начинает опускаться,
рычаг 13 отходит от ролика 41, и переключатель 37 замыкается, тем самым замыкая цепь поддержания D от
линии 103 через переключатели 35 и 37, катушку 105 и т. д., так что пальцы можно убрать с пускового блока
10, но двигатель продолжит работать. Двигатель приводит в движение и управляет механизмом закрытия
пресса до тех пор, пока детали не займут положение, показанное на рис.
4,
а именно, при полном заданном давлении головки на станину, движение гайки 31 вверх размыкает
выключатель 35 и разрывает цепь поддержания через катушку реле 105, в результате чего контакты 108
размыкаются, а контакты 107 замыкаются, двигатель останавливается, муфта 60, 61 размыкается, и
включается тормоз 63. Детали останавливаются в положении полного давления, и любая заготовка, лежащая
на валу под головкой, подвергается прессованию под давлением 70 градусов.
Для открытия пресса снова нажимаются пусковые кнопки 102, что снова замыкает цепь А, подает питание на
катушку 105 и замыкает ту же цепь двигателя C75, что и выше. Двигатель вращается в том же направлении и
через соединительные элементы перемещает рычаг головки в открытое положение. В закрытом положении
машины выключатель 37 замкнут, а выключатель 80 разомкнут. Как только давление сбрасывается, гайка 31
перемещается вниз и замыкает выключатель 35, снова замыкая цепь поддержания D) от провода 103 через
выключатели 35, 37 и катушку реле 85 105, так что двигатель продолжает работать до полного открытия
пресса, после чего рычаг 13 входит в зацепление с роликом 41 и размыкает выключатель 37, обесточивая
катушку 105 и снова размыкая цепь двигателя, освобождая муфту 60, 61 и приводя в действие тормозную
ленту 63.
Следуя описанному выше циклу, станок может работать как обычный станок ножничного типа: заготовка 95
укладывается на вал и подготавливается к прессованию, головка опускается в зацепление с заготовкой, а
затем освобождается от него.
При определенных условиях возможно расположить заготовку на валу таким образом, чтобы после одной
операции прессования дополнительная часть заготовки могла быть подана в положение прессования между
валом и станиной путем вращения валка. Вращение валка для подачи может осуществляться либо как
непрерывное движение, завершаемое оператором, либо как пошаговое движение на определенную величину.
В любом случае, операция подачи 110 выполняется одинаково, независимо от того, используются ли
подающая лента и предохранительные устройства, показанные на рис. 9-12, или же они отсутствуют. При
отсутствии подающего конвейера заготовка подается непосредственно на вал 115, а при использовании
подающего устройства заготовка подается на подающий конвейер, который вращается при контакте с валом.
Для вращения рулона в целях подачи оператор нажимает на ножную педаль 73, замыкая тем самым
выключатель 69, 70 и тем самым замыкая цепь E, рис. 16, от линии 103, рис. 15, через выключатель 69, 70,
линию 114, катушку 115 однополюсного двухпозиционного реле, линию 116 и линию 117 к L2. Подача
напряжения на катушку 115 замыкает нормально разомкнутые контакты 118 и 119. Замыкание контактов 118
замыкает цепь двигателя F (рис. 16) следующим образом: 130 250,449 от линии 103, через контакты 118,
катушку разблокировки тормоза 56%, катушку замыкания сцепления 50, переключатель реверса 120, линию
121, один из нормально замкнутых контактов 107, линию 112 якоря двигателя 42, линию 122, контакт 107,
линию 123, переключатель реверса и линию 117 к L2. Цепь двигателя остается замкнутой только до тех пор,
пока оператор удерживает ногу на педали 73, поддерживая замкнутыми переключатели 69 и 70, за
исключением того, что как только вал ролика начинает вращаться, контакты 85 касаются пары сегментов 82 и
замыкают цепь H, поддерживающую катушку 115, через контакты 119.
Таким образом, после начала вращения ролика, это вращение будет продолжаться до тех пор, пока контакты
85 не достигнут зазора 83 или, если оператор удерживает ногу на педали, до достижения следующего зазора
83 после того, как оператор уберет ногу.
Схема F, рис. 16, включает в себя катушку разблокировки тормоза 56' и катушку замыкания муфты 2 5 50, так
что через муфты 47, 48 устанавливается рабочее соединение от двигателя к валу рулона, и вращение рулона
будет продолжаться до тех пор, пока оператор не уберет ногу с педали 3') и не будет достигнут следующий
зазор 83. Следует отметить, что данная схема включает в себя нормально замкнутые контакты 107 реле 105,
которые всегда размыкаются, когда катушка 105 находится под напряжением и замыкает контакты 108.
Следовательно, эта цепь может быть замкнута только при обесточивании катушки. Созданная таким образом
блокировка предотвращает любое вращение рулона, когда двигатель в рабочем режиме подключен для
перемещения рычага головки 13 в любом направлении.
Вращение рулона, осуществляемое путем манипулирования управляющей педалью 73, полезно в двух
отношениях. Во-первых, когда машина используется в качестве пресса ножничного типа, вал может
вращаться для перемещения заготовки в положение под головкой для создания прижимного эффекта, и,
во-вторых, вал может вращаться непрерывно, пока нога оператора удерживается на педали 79, для подачи
заготовки между валом и головкой, когда последняя находится в прижимном зацеплении с валом, или,
другими словами, когда машина 5.5 используется в качестве гладильной машины рулонного и прижимного
типа.
В показанном на рисунке механизме вогнутая головка контактирует примерно с одной третью угла периферии.
G60 — поверхность валка. Поэтому при глажении некоторых видов работ желательно подавать рулон между
применениями:
Голова поворачивается к ней примерно на 12 градусов. Таким образом, станок i снабжен средствами для
обеспечения определенного перемещения валка примерно на это расстояние пошаговым движением.
В данной схеме используются переключатели, показанные на рис. 13 и 14, а также на рис. 7 и 8.
Замыкание переключателя 79, управляемого вручную (ноль), приводит к активации переключателей 76 и 77.
Мост 76 расположен на изоляционном блоке 75 таким образом, что он входит в зацепление с контактами 77 во
время операции открытия головки и непосредственно перед достижением полностью открытого положения 75.
Таким образом, когда переключатель 79 замкнут и давление на обрабатываемую деталь вальца приложено в
течение достаточного времени, головка может разомкнуться, замыкая при этом переключатели 76, 77 и
замыкая пусковую цепь 1 (рис. 16) через катушку 115, тем самым запуская вращение вальца, которое
поддерживается до тех пор, пока контакты 85 не отойдут от контактов 82 и не достигнут одного из зазоров 83.
При таком способе работы оператор укладывает заготовку на вал, закрывает головку и открывает ее, после
чего валок автоматически перемещается на 120 градусов и останавливается на 90 градусов, после чего
головка может снова пройти цикл обработки под давлением.
Назначение реверсивного переключателя — изменение направления вращения рулона с мягкой подкладкой,
а его действие сводится лишь к изменению направления подключения проводов к якорю двигателя 42 через
контакты 107, G, что указывает на включение цепи реверсивного двигателя.
Поскольку контакты 107 и 108 приводятся в действие одним и тем же реле 105, можно заметить, что если в
любой момент времени, когда вал вращается и контакты 107 замкнуты, цепь через катушку реле 105
замыкается, вызывая срабатывание механизма закрытия и открытия головки, контакты 107 размыкаются и
разрывают цепь, что приводит к вращению валов двигателем. Следовательно, вращение ролика немедленно
прекратится, и он будет оставаться в режиме ожидания до тех пор, пока головка не достигнет либо открытого,
либо закрытого предельного положения. Однако, поддерживающая цепь срабатывает через катушку 115 либо
с помощью переключателя 70, если нога оператора находится на педали 73, либо с помощью сегментов 115
82, что предотвращает отключение реле 115 до тех пор, пока пальцы 85 не достигнут следующего зазора 83.
Следовательно, когда голова останавливается в одном из своих предельных положений, вращение при
повороте возобновляется (120) и завершается до тех пор, пока нога не будет убрана с педали 73 и не будет
достигнут следующий зазор 83. Переключатель реверса 120 не влияет на эту операцию, но двигатель
возобновит и продолжит вращение, как указано, независимо от того, в каком положении окажется
переключатель реверса.
Переключатели 93, 94, по одному на каждом конце ролика, и оба приводятся в действие защитным кожухом
97 (130 250,449), соединены параллельно проводом 104 вокруг концевого выключателя давления 35, как
показано на рис. 15. Следовательно, если в любой момент времени, когда вал вращается или заготовка
подается в станок между головкой и валом, защитный кожух 97 поднимается и выключатель 94 замыкается, то
цепь B (рис. 16) замыкается от провода 103 через выключатель 10 94, замкнутый концевой выключатель
давления 35 и реле 105, срабатывание которого замыкает контакты 108 и размыкает контакты 107.
Результатом этой операции является немедленная остановка рулона и включение двигателя для приведения
в действие механизма открытия пресса и подъема головки в полностью открытое положение, после чего
вращение рулона возобновится и завершится до достижения следующего зазора 83. 2q) Механизм подачи и
предохранительное устройство удерживаются в положении, показанном на фиг. 10 и 11, когда машина
используется в качестве гладильной машины рулонного и прижимного типа, но когда она используется в
качестве прессовальной машины ножничного типа, рычаги 88 и установленный на них механизм подачи и
переключения поворачиваются примерно на 180 градусов назад, в заднюю часть машины, где они не мешают.
«Описанная машина, по сути, является трансформируемой машиной, адаптируемой и управляемой для
использования различными способами, так что она может гладить или проглаживать самые разнообразные
предметы одежды или изделия». Использование машины одним способом не мешает ее использованию
другим способом; и любая из ее операций может быть выполнена с автоматически поддерживаемой защитой
для соответствия любым желаемым условиям глажения или прессования. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его выполнения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250450.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250450&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250450A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка подана 27 июля 1925 года. № 19,038125.
Завершено: 15 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
25-0450 Усовершенствованное устройство для индикации курса транспортного средства.
Я, Ричардо Грасси, подданный короля Италии, проживающий по адресу: Виа Крамер, 6, Милан, Италия,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Устройство, являющееся предметом данного изобретения, представляет собой электрически управляемое
устройство индикации курса для автомобилей и других дорожных транспортных средств и показано в качестве
примера на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1 изображен вид спереди, а на рисунке 2 — вид
сбоку усовершенствованного индикатора.
На рисунках 3 и 4 представлены общие виды передней и задней стороны диска, на котором расположены
управляющие электромагниты.
На рисунках 5 и 6 показан, соответственно, один из этих электромагнитных магнитов с разных сторон.
На рисунке 7 представлен вид спереди устройства, стрелка направления удалена.
На рисунке 8 показана коммутационная панель, подобная той, что используется в автомобилях, на которой
расположены контакты или прерыватели для электрической цепи.
На рисунке 9 представлена схема цепи управления, а на рисунке 10 — принципиальная схема, на которой
размещены индикаторное устройство, показанное на рисунке 1, и панель переключателей с
соответствующими контактами.
Указанное устройство для индикации курса включает в себя коробку 1, содержащую пружину 2, закрепленную
на одном из ее концов на центральной оси 3, на которой закреплено зубчатое колесо 4, а также второе
зубчатое колесо 5, свободно установленное на указанной оси 3, которое несет пружинный фиксатор 6 и
находится в зацеплении с зубчатым колесом 7, закрепленным на колесе 8, которое установлено на оси 9 и, в
свою очередь, находится в зацеплении с шестерней 10, установленной на оси 11, которая несет указательную
или конечную стрелку 12. Последний крепится с помощью винтов 13, 14 к металлическому диску 15, на
периферии которого установлен пружинный контакт 50 16, соединенный проводником 17 с лампой 18, которая
привинчена к диску 15, который, в свою очередь, закреплен на шарнире 11 с помощью штифта 19. Контакт 16
скользит во время вращения стрелки 12 по небольшой кольцевой пластине 20, закрепленной на стенке
коробки 1 после установки изоляционного диска 21, и эта пластина соединена с проводником 22. Шарнир 11
проходит через изолирующий диск 60 23, на котором закреплены электромагниты 24, 25, 26, 27, снабженные
соответствующими якорями 28, 29, 30, 31, каждый якорь снабжен зубцом 32 и поддерживается
соответственно пружинными или упругими пластинами 33, 34, 35, 36, каждая из которых соединена одним
концом с соответствующей опорой 37, 38, 39, 40.
Обмотки электромагнитов 24, 70, 25, 26, 27 соединены одним концом с винтовым клеммником 41,
прикрепленным к раме, а другим концом — с клеммниками 42, 43, 44, 45 соответственно, в то время как опоры
37, 38, 39 соединены с клеммниками 46, 47, 48 (Рисунок 4).
Клеммы 42, 43, 44, 45 служат для подключения к электрической цепи устройства индикации курса (рис. 10)
посредством проводников 49, 50, 51, 52, свободные концы которых 80 подведены к прерывателям или
клеммным выключателям, обозначенным буквами A, D, S, R (рис. 8 и 10) на панели управления 53
транспортного средства, и изолированы друг от друга до тех пор, пока не будут сработают 85 выключателей.
Клеммы 46, 47, 48 соответственно соединяются через проводники 54, 55, 56 с опорами 37, 38, 39 с цепью
управления, снабженной тремя лампами или контрольными сигналами D, A, 90 S, схематически показанными
на рисунке 9; и указанная цепь управления замыкается последовательным контактом с зубцами 32,
соединенными с вышеупомянутыми опорами K --.. ---- --- 1 11 i i i i Ii i i i I i I i i 1 j 1 i1 i i i i 250,450 кулачка 57,
закрепленного на шарнире 11, прикрепленном к Trame, во время вращательного движения указанного
кулачка.
Предположим, что сигнальное устройство установлено позади транспортного средства в положении,
подобном тому, которое показано на рисунке 1, и что электромагнитное управляющее устройство
расположено внутри коробки 1, как показано на рисунке 2. В этом случае стрелка 12 может! Стрелка может
быть смещена из своего нормального или исходного положения (рисунки 1 и 2), чтобы указать направление
вправо или влево, в котором собирается двигаться транспортное средство, или остановить указанное
транспортное средство, если стрелка повернута вверх, в сторону, противоположную показанному на рисунках
1 и 2. Электромагниты 27, 26, 24, 25, управляемые соответствующими контактами, закрепленными на
коммутационной панели 53 и обозначенные буквами R, D, S, A, соответствуют четырем положениям, которые
может занимать стрелка 12.
Для перемещения стрелки 12 из положения R, то есть из ее положения покоя (рисунки 1 и 2), в правое
положение D той же стрелки достаточно нажать на контакт D, что вызывает одновременное замыкание цепей
52, 49, 50, по которым протекает ток от генератора 58 и которые соединены с соответствующими
электромагнитами 27, 24, 25, а также с соединением рамы 59. Кулачок 57, ранее находившийся в зацеплении
с зубцом 32 электромагнита 27, теперь больше не удерживается этим зубцом, который падает под действием
притяжения, оказываемого электромагнитом 27 на якорь 31, несущий этот зубец 32, и диск 15 вынужден
вращаться под действием пружины 2. Электромагнит 24, возбуждаемый предыдущим замыканием цепи 49, в
которую он вставлен, притягивает соответствующий якорь 28, и, начиная с зубца 32 на якоре 31, следует, что
указанный кулачок 57 не упирается в зубец 32 якоря 28.
То же самое происходит и с электромагнитом 25, но таким образом, что кулачок 57, совершив вращательное
движение на три четверти оборота, останавливается, упершись в зуб 32 электромагнита 26, вставленного в
цепь 51, которая остается разомкнутой. Стрелка 12, вращающаяся вместе с кулачком 57, расположена справа
от положения, показанного на рисунке 1, и аналогичным образом, путем соответствующих изменений в
замыкании цепей 49, 50, 51, 52, как указано выше, через проводник 59, стрелку 12 можно переместить в
другие необходимые положения. Таким образом, при нажатии на контакт R (рис. 10) цепи 49, 50, 51
замыкаются, и стрелка поворачивается в исходное положение в точке R, а при последующем нажатии на
контакт S стрелка 12 перемещается в положение влево (S). При срабатывании контакта А стрелка 12
перемещается в положение, диаметрально противоположное указанному на рисунках 1 и 2, за счет
замыкания цепей 49 и 52, что и осуществляется.
Для возврата из последнего положения, в котором удерживался контакт 7F, в положение, которое он занимал
ранее, то есть влево, нажимается контакт R, замыкая цепи 49, 50, 51, а затем контакт S, замыкая цепь 52; 8( и,
наконец, для перемещения из одного из положений, обозначенных S, A или D, в положение R достаточно, по
мере необходимости, нажать кнопку R на коммутационной панели 53. Таким образом, когда стрелка 8'
направлена вниз и занимает положение R, как показано на рисунке 10, перемещение стрелки в положения S,
A или D может быть осуществлено путем нажатия соответствующих переключателей S, A или D, 9( в то время
как последующее нажатие переключателя R позволяет вернуть стрелку в исходное положение R.
Для того чтобы водитель или кучер убедились, что стрелка 12 перемещена в положения, указывающие на
желаемое направление, соответствующее нажатой кнопке, опоры 37, 38, 39, соответствующие
электромагнитам 24 для поворота налево, 25, 10 (для остановки) и 26 для поворота направо, соединены
посредством соответствующих проводников 54, 55, 56 электрических ламп 60, 61, 62, обозначенных буквами
S, A, D (Рисунок 8). В пункте 10, при этом стрелка 12 перемещается, например, в положение слева от
указанного на рисунке 1, кулачок 57 останавливается зубцом 32 электромагнита 24. Цепь, проходящая через
проводник 54, опору 37, зуб 32, кулачок 57, шарнир 11, раму и лампу 60 (или букву S), расположенную в
указанной цепи, замыкается и зажигает лампу вышеупомянутого элемента управления. Аналогичным образом
лампы 61 и 62 загораются при замыкании соответствующих цепей, указанных на схеме на рисунке 9.
Теперь, подробно описав и установив природу моего изобретения, я...
Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250451.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250451&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250451A
[]
ПАТЕНТ SPiFiCATi ON
ОПИСАНИЕ ПАТЕНТА Я, Уильям Уайтлэд, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Парк-авеню, 10, Читэм-Хилл, Манчестер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: Данное изобретение относится к электрическим предохранителям для аккумуляторов, главным
образом тех, которые используются в беспроводных приемных устройствах.
Целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих защитить аккумулятор от повреждений в
случае короткого замыкания, которое в противном случае могло бы привести к деформации пластин.
Согласно изобретению, клеммы аккумулятора соединены предохранительным проводом, температура
плавления которого такова, что он разрывается при увеличении тока, превышающем емкость аккумулятора.
При реализации изобретения и его применении к двухэлементному аккумулятору обычный металлический
перемычка, соединяющая клемму одной ячейки с клеммой другой ячейки, заменяется полосой изоляционного
материала, такого как волокно или вулканит. Указанная полоса предпочтительно имеет профиль типа
"швеллер", а на ее нижней стороне регулируемо соединены два металлических зажима для подключения к
клеммам аккумулятора. 30 Указанные зажимы крепятся к волокнистой или вулканизированной полосе с
помощью клеммных винтов, каждый из которых проходит через одно из нескольких отверстий (или через паз),
и эти клеммные винты также служат для удержания между ними 35 и в канале полосы отрезка
предохранительной проволоки.
При установке держателя на аккумулятор предохранитель пропускает максимальный допустимый ток, но при
повышении тока выше 40 Н/дл проволока предохранителя плавится, защищая тем самым пластины
аккумулятора.
Усовершенствованный держатель предохранителя может быть изготовлен различной длины, но с рядом
отверстий (или пазом), предусмотренных для каждого клеммного разъема и каждого зажима Z-образной
формы, одна длина держателя подойдет для аккумуляторов различных размеров.
Вместо отверстий (или прорезей) в самой полосе, они могут быть в зажимах или и в том, и в другом.
Дата: 29 июля 1925 года.
От имени заявителя: JOHN G. WILSON & Co., Chartered Patent Agents, 55 55, Market Street, Manchester.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических предохранителей или относящиеся к ним.
Я, Уильям У. Теймейд, британский подданный, проживающий по адресу: Парк-авеню, 10, Читэм-Хилл,
Манчестер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим предохранителям LJri e 1/-1 для аккумуляторов и, главным
образом, к тем, которые используются с беспроводными приемными устройствами.
Соседние файлы в папке патенты