Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4161
.pdf
застежки-кнопки, поворотной кнопки или подобного крепежного элемента, другие части которого крепятся к
нижней стороне полей шлема или шляпы в положениях, приспособленных для взаимодействия с частями,
закрепленными на полосках.
Таким образом, вышеупомянутая жесткая лента снабжена рядом подвесных застежек, и, поместив
сконструированную таким образом ленту в шлем или головной убор и нажав на совпадающие части
различных застежек, можно легко прикрепить потоотводящую ленту, а отстегнув застежки, ее можно быстро
снять.
В зависимости от предпочтений или требований можно использовать любое желаемое или подходящее
количество полосок, при этом жесткая деталь или лента должна быть гибкой и удерживаться полосками на
некотором расстоянии от верхней части шлема или головного убора, чтобы потоотводящая лента
соответствовала форме головы и обеспечивала значительный комфорт для пользователя.
Для того чтобы изобретение было легко понято и реализовано на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид нижней стороны
солнцезащитного шлема, иллюстрирующий применение к нему съемной потоотводящей ленты в соответствии
с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен фрагмент, показывающий поля шляпы в поперечном сечении, часть жесткой
детали или ленты также в поперечном сечении и одну из полос, прикрепленных к указанной детали или ленте
и соединенных с полями.
На рисунке 3 представлен вид сбоку, соответствующий рисунку 2, если смотреть справа.
На рисунке 4 представлен увеличенный фрагмент, на котором детали показаны в разобранном виде, и из
которого легко понять процесс их соединения и отсоединения.
Укрепляющая деталь или лента обозначена обозначением «а», а кожаная или другая влагоотводящая лента,
которая обычно крепится к ней, — обозначением «б», при этом указанная влагоотводящая лента показана
пунктирными линиями на рисунках 2 и 3.
Укрепляющая деталь или лента a крепится к шлему или шляпе с помощью полос o, которые могут быть
изготовлены из металла, древесноволокнистой плиты или какого-либо материала, способного изгибаться или
принимать изогнутую или угловатую форму относительно шлема или шляпы в месте соединения частей тульи
и полей, обозначенных соответственно d и e.
50- По окружности жесткой детали или ленты a располагается соответствующее количество полосок c (четыре
показаны в примере, изображенном на рисунке 1), при этом каждая полоска крепится и фиксируется на месте
с помощью люверса, заклепки, пришивания или любым другим удобным или подходящим способом. На
свободном конце — том, который находится дальше от конца с люверсом — каждая полоска снабжена одной
частью g кнопки или подобной застежки, а в положениях, соответствующих расположению полосок, другие
части gl (рис. 4) застежек прикрепляются к краю около места его соединения с верхней частью (1. Таким
образом, части застежки 6 находятся во взаимодействии, и, поместив потоотводящую ленту в шлем, шляпу
или кепку, можно зафиксировать совпадающие части различных застежек, что позволяет легко прикрепить
потоотводящую ленту 7i.
Аналогичным образом, отстегивание повязки от пота становится очень быстрым: достаточно просто
расстегнуть несколько застежек, после чего повязку можно снять.
Легко понять, что хотя на рисунке 1 показаны четыре полосы и точки крепления к шлему, их количество может
варьироваться в зависимости от требований.
Упрочняющая деталь a с потоотводящей лентой b, обладающая естественной гибкостью и расположенная на
некотором расстоянии между крепежными полосками c и верхней частью 8s d, позволяет изделию легко
принимать форму, соответствующую голове владельца шлема или головного убора.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250419A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 июня 1925 г., № 14853/25.
250,419 Окончательно принято: 15 апреля 1926 г.
. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для производства и преобразования энергии.
Я, Рэттл Патерас Пескара, инженер, гражданин Аргентинской Республики, проживающий по адресу: улица Дю
Колонель Молль, 19, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам или двигателям, которые одновременно являются
производителями и преобразователями энергии.
В машинах или двигателях, описанных выше, предлагается предусмотреть неподвижную раму или корпус,
цилиндр, приспособленный для возвратно-поступательного движения в указанной раме или корпусе, и
поршень, в некоторых случаях свободный, приспособленный для возвратно-поступательного движения внутри
указанного цилиндра, при этом вырабатываемая энергия передается на насосы или другие устройства,
приводимые в движение кривошипами, зубчатыми передачами или другими механическими средствами от
поршня или цилиндра, или от обоих из них.
В таких машинах или двигателях также предлагалось использовать возвратно-поступательное движение
цилиндра для открытия клапанов, каналов и тому подобного, а в некоторых случаях — использовать
пружинные механизмы, стремящиеся вернуть возвратно-поступательное движение цилиндра в его среднее
положение.
Целью настоящего изобретения является создание машины или двигателя данного класса, которые работают
более плавно и эффективно, чем уже существующие, и в которых нивелируется вредное воздействие
вибрации, вызванной инерцией массы возвратно-поступательного поршня.
Согласно изобретению, машина или двигатель включает в себя неподвижную раму или корпус, цилиндр,
приспособленный для свободного возвратно-поступательного движения в указанной раме или корпусе, и
поршень, приспособленный для свободного возвратно-поступательного движения в указанном цилиндре, при
этом вырабатываемая энергия передается на приводимый в действие аппарат или на энергетический
резервуар без использования каких-либо кривошипов, зубчатых передач или подобных механических
устройств на цилиндре, поршне или раме, и без удара поршня или цилиндра о движущиеся части, такие как
плунжеры насоса.
В тех случаях, когда мощность отбирается от цилиндра или поршня, возникает постоянное 55-е
вмешательство в синхронную работу двигателя, тогда как, полагаясь исключительно на рабочую энергию,
вырабатываемую в жидкости, сжатой между цилиндром и поршнем, можно добиться идеально изохронной
60-й работы между цилиндром и поршнем относительно рамы, что позволит создать более
сбалансированный и эффективный двигатель, чем это было до сих пор. 65 Взаимное гашение двух
возвратно-поступательных движений в конце хода поршня достигается за счет упругих тел, таких как газовые
массы, сжатых и помещенных между поршнем и торцами цилиндра.
Изобретение также относится к специальным средствам для использования возвратно-поступательного
движения цилиндра с целью обеспечения полностью или частично выполнения общих распределительных
операций машины. К таким операциям можно отнести открытие и закрытие отверстий для подачи свежего
газа, открытие и закрытие отверстий для отвода отработанного газа, подачу топлива; эти функции
выполняются либо непосредственно движением цилиндра, снабженного соответствующими отверстиями и
втулками, либо косвенно с помощью кулачков, действующих на него.
на соответствующих клапанах.
Описанное таким образом изобретение в целом включает в себя большое количество применений, помимо
конструктивных воплощений, которые будут описаны далее. 90 Изобретение будет хорошо понято, если
обратиться к конструкции, описанной и показанной на прилагаемых чертежах25O,410, которые, однако, как
следует четко понимать, приведены лишь в качестве примера.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 представлен продольный разрез компрессорного агрегата,
выполненного в соответствии с изобретением.
— На рисунках 2 и 3 представлены крупномасштабные разрезы, иллюстрирующие работу устройства для
открытия карбюраторных воздушных клапанов указанного компрессорного двигателя.
На рисунках 4 и 5 представлены продольные разрезы модификации системы распределения карбюраторного
воздуха с помощью гильз.
В соответствии с изобретением и, в частности, с учетом его конструктивной формы, показанной на рисунках 1,
2 и 3, если необходимо изготовить компрессорный двигатель com211, это можно сделать следующим образом
или аналогичным способом. В неподвижной горизонтальной раме 10, имеющей гладкое цилиндрическое
отверстие, расположен цилиндр 11, легко входящий в раму 10. Цилиндр 11 закрыт с обоих концов головками
цилиндров 12 и 13, жестко соединенными с указанным цилиндром; герметичный поршень 14 может свободно
колебаться внутри цилиндра 11.
Поверхность поршня, обращенная к головке 12, принимает движущий импульс, а поверхность, обращенная к
головке 13, совершает работу сжатия.
С этой целью головка 12 имеет два канала 15 и 16, которым соответствуют, соответственно, клапаны 17 и 18.
Трубопровод 15 соединен скользящей трубкой 19 с карбюратором 20. Трубопровод 1.6 ведет в атмосферу.
Клапаны 17 и 18 постоянно находятся под действием закрывающих пружин 21, 22, а их открывающее
движение осуществляется посредством качающихся рычагов 23, 24, контактирующих посредством роликов
25, 26 с неподвижными кулачками 27, 28.
Качающиеся рычаги 23 и 24 отличаются друг от друга. Рычаг под номером 24, управляющий отверстием 16
для подачи чистого воздуха, представляет собой изогнутый качающийся рычаг обычного типа 6,50.
Конструкцию качающегося рычага 23 можно понять, обратившись к рисункам 2 и 3.
Из этих рисунков видно, что корпус качающегося рычага 23 с одной стороны имеет собачку 29, которая
шарнирно соединена с рычагом 23 посредством штифта 30, и эта собачка удерживает ролик посредством
штифта 31. Защелка 29 имеет выступающий конец 32 и удерживается в неподвижном положении, при этом
ролик 25 прижат к кулачку пружиной 72.
Корпус качающегося рычага 23 также имеет трубчатое удлинение 33, закрытое резьбовой заглушкой 34.
В образовавшемся цилиндрическом пространстве расположен небольшой поршень 35, имеющий форму
снаряда, на конце которого находится стержень 36, на головку которого постоянно воздействует возвратная
пружина 37.
Наконец, на неподвижной раме 41 аппарата 7) и вдоль оси поршня 35 расположен упор 38, постоянно
перемещаемый вперед пружиной 39. Эта пружина обладает такой силой, что давление, которое она
оказывает на упор 75 38, прижимаясь к резьбовой пробке 40 в неподвижной раме 41, всегда должно быть
больше, чем давление, оказываемое на шток 36 поршня 35 пружиной 37, независимо от того, сжата она или
нет.
С точки зрения моторного устройства следует также отметить, что цилиндр 11 имеет 42 отверстия для отвода
отработанных газов 85, которые могут соответствовать отверстиям 43, расположенным в раме 10. Все
отверстия 43 ведут в круговой канал, который, в свою очередь, ведет к выпускному отверстию 44.
Наконец, воспламенение заряда осуществляется с помощью свечи зажигания 45, расположенной в нижней
части головки цилиндра 12 и соединенной проводом 46 с магнето 47. Магнето 47 жестко прикреплено к раме
95 аппарата и приводится в действие с помощью собачки 48, закрепленной на цилиндре 11 и
перемещающейся вместе с ним.
Со стороны компрессора аппарата головка цилиндра 13 снабжена 100 каналами 49, сообщающимися одним
концом с атмосферой, а другим — с внутренней частью цилиндра. Таким образом, автоматические
всасывающие клапаны 50 позволяют подавать воздух в цилиндр 11 105, когда в нем создается вакуум за счет
движения поршня 14.
Рама 10 имеет боковое круглое углубление 51, пронизанное различными отверстиями 52, управляемыми
автоматическими выпускными клапанами 53, которые утяжеляются пружинами 54. Углубление 51 сообщается
с резервуаром давления 55.
Цилиндр 11 дополнительно содержит ряд отверстий 56, которые могут совпадать с отверстиями 52. Для того
чтобы удерживать цилиндр 11 в среднем положении колебаний относительно неподвижных частей,
изображенных на рисунке 1, предусмотрены два комплекта пружин 70 и 71, которые опираются на
неподвижную раму аппарата. Если цилиндр 11 случайно начнет совершать аномальные колебания или даже
если его среднее положение 12 будет стремиться сместиться в том или ином направлении, он будет упруго
возвращен в среднее положение с помощью действия одной из пружин 70 или 71. На рисунке 1 показана
только одна пружина 70 и только одна пружина 71; каждый комплект пружин состоит из трех пружин, но две
другие пружины не видны в разрезе на указанном рисунке 1.
Устройство работает следующим образом.
После заполнения резервуара 55 сжатым воздухом поршень 14 перемещается таким образом, чтобы его
правая грань совпадала, например, с отверстиями 56, путем введения стержня через отверстие для свечи
зажигания в головке цилиндра. Цилиндр 11 расположен таким образом, что его отверстия 56 совпадают с
отверстиями 53 в раме 10. Свеча зажигания 45 устанавливается на место после впрыскивания бензина в
цилиндр 11. Один из клапанов 53 может быть временно открыт с помощью рычага (не показан),
воздействующего на его шток и поднимающего его, так что сжатый воздух из резервуара проходит через
отверстия 52 и порты 56 и воздействует на компрессорную поверхность поршня.
- Таким образом, последний с силой проталкивается к головке цилиндра 12 в направлении стрелки 57; пройдя
через выпускные отверстия 42, он выталкивает перед собой воздух, теперь сильно насыщенный бензином.
Цилиндр также получил импульс сжатого воздуха и начал двигаться в направлении стрелки 58.
Когда поршень 14 достигает конца своего хода, фиксатор 48 воздействует на магнето 47. На свече зажигания
45 образуется искра, и происходит взрыв заряда.
4' С этого момента аппарат находится в нормальном рабочем состоянии, и для более наглядного объяснения
его работы мы последовательно рассмотрим, что происходит со стороны двигателя и со стороны компрессора
415.
Передний удар. Сторона привода.
Цилиндр 11 приводится в движение в направлении стрелки 57, а поршень 14 — в направлении стрелки 58.
Цилиндр 11 в процессе своего движения перемещает ролики 25 и 26 по кулачкам 27 и 28.
Кулачок 27 не воздействует на свой клапан 17, если поршень 35 не находится в положении, показанном на
рис. 8. Если этот поршень находится в положении, показанном на рис. 2, и ролик 25 (который, как следует
помнить, постоянно прижимается к поверхности кулачка пружиной 72) опускается в положение, указанное
пунктирной линией на рис. 2, то есть проходя через выступ на кулачке, то выступ 32 просто опустится, как
показано на рис. 2, и рычаг 23 останется неподвижным. 65 С другой стороны, когда шток 36 поршня 35
соприкасается с упором 3S8, при этом пружина 39 сильнее пружины 37, поршень 35 проходит под выступом
32 собачки 29, 70, так что, когда ролик 25 теперь достигает выступа в кулачке, выступ 32 опускается на
цилиндр 35, и качающийся рычаг 23 и клапан на мгновение приводятся в действие. 75 Кулачок 28 вызывает
открытие клапана 18, как только поршень 14 достигает и проходит своей поверхностью выпускные отверстия
42 напротив головки цилиндра 12.
Кроме того, в этот момент 80 эти отверстия 42, благодаря движению цилиндра 11, совпали с отверстиями 43.
Выпуск отработавших газов осуществляется через отверстие 44. К этому отверстию прикреплена трубка 86
длиной в несколько метров, в которой выхлопные газы расширяются и приобретают большую скорость. Таким
образом, их инерция создает в цилиндре 11 значительную степень вакуума, который всасывает через
трубопровод 16 большое количество свежего воздуха, который очищает внутреннюю часть цилиндра и
выводит продукты сгорания. Выпускные отверстия 42 рассчитаны таким образом, чтобы оставаться
открытыми на протяжении всего движения поршня 14 вперед и назад, между отверстиями 42 и концом его
хода в направлении головки 13. Кулачок 28 вызывает подъем клапана 18 во время вышеупомянутых
движений поршня, однако с небольшим запаздыванием по сравнению с открытием отверстий 42.
Сторона CompRaEssoR.
Со стороны компрессора поршень 14 105I и цилиндр 11 движутся навстречу друг другу и первоначально
создают сжатие воздуха, находящегося в пространстве цилиндра между поршнем 14 и головкой цилиндра 13.
Этот воздух, не имея возможности выйти через отверстия 42, которые не сообщаются с атмосферой, за
исключением момента прохождения поршня 14, немедленно подается в резервуар 55 через порты 56 и 115,
отверстия 52, как только давление становится достаточным для подъема утяжеленных клапанов 53. Почти
достигнув конца хода поршня, поршень и цилиндр гасят свое взаимное движение за счет газовой массы,
которая остается зажатой между ними и накапливает достаточно энергии, чтобы обеспечить возврат поршня в
исходное положение.
ВОЗВРАТНЫЙ ХОД. СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ. 125 Поршень 14 и цилиндр 11, таким образом, возвращаются
соответственно в направлении стрелок 57 и 58 газовым буфером.
Поршень 14 сначала выталкивает перед собой отработанные газы, которые последовали за ним за выпускные
отверстия 42. Но поскольку за указанными отверстиями эти газы сталкиваются с сильным потоком свежего
воздуха, поступающего к ним, они не могут пройти в ту часть цилиндра, которая находится между отверстиями
42 и головкой цилиндра 12. Их вывозят через порты 42, которые, как уже объяснялось выше, все еще
открыты.
Незадолго до момента, когда поршень достигает портов 42, клапаны 18 закрываются, как уже было сказано
выше.
В этот момент ролик 25 входит в зацепление с наклонной поверхностью кулачка 27, при этом поршень все
еще удерживается в положении, показанном на рисунке 3, упором 38. Клапан 17 поднимается, и поскольку в
моторной части аппарата все еще сохраняется определенное разрежение, поддерживаемое инерцией газов в
выхлопной трубе, определенное количество воздуха с очень высокой степенью карбюрации поступает в
цилиндр 11 через карбюратор 20, скользящую трубку 19 и трубопроводы 15. Карбюратор 20 отрегулирован
таким образом, что обеспечивает гораздо более богатую топливную смесь Z0, чем обычно, по причине,
которая будет объяснена далее.
Этот воздух, очень богатый горючими веществами, смешивается с чистым воздухом, поступающим из
трубопроводов 16. В течение этого периода поршень 14 проходит за пределы отверстий 42, которые больше
не сообщаются с атмосферой из-за движения цилиндра 11 в противоположном направлении. Клапан 17
мгновенно опускается на свое седло, и поршень 35, на который воздействует пружина 37 и который больше не
контролируется упором 38, возвращается в положение, показанное на рисунке 2.
Поршень 14 и цилиндр 11 продолжают свое движение, сжимая заключенный между ними воздух, сжатый
карбюратором, до момента, когда фиксатор 48 приводит в действие магнето 47 и происходит новый взрыв
заряда.
СТОРОНА КОМПРЕССОРА.
Воздушный буфер, расположенный между поршнем 14 и цилиндром 11 на боковой стороне головки цилиндра
13, мгновенно расширяется. Движение этих двух частей затем создает небольшой вакуум, который приводит к
подъему автоматических клапанов 50.
Затем через трубопроводы 49 цилиндр 11 заполняется воздухом до тех пор, пока движение не прекратится в
момент взрыва. Интересно отметить, что расположение клапанов 50 в головке цилиндра 13 обладает
определенными преимуществами. Таким образом, их начальные ложные срабатывания происходят, когда
буфер воздуха достигает своего полного расширения, то есть, скажем так, когда на различные колеблющиеся
тела не действует ускорение. С другой стороны, их закрытие совпадает с относительно внезапной остановкой
цилиндра 70 11 и его внезапным движением в противоположном направлении под действием взрыва. Легко
заметить, что внезапное ускорение, вызванное движением цилиндра 11, приводит к принудительному
прилеганию впускных клапанов 50 и к чрезвычайно быстрому отрыву каналов 49.
Движения поршня 14 и цилиндра 11 продолжаются в этой волне 80 бесконечно.
Модификация распределительного устройства, показанного на рисунках 4 и 5, относится к устройству,
применимому к любому из распределительных отверстий, которые должны быть открыты в течение части или
всего хода поршня 14, но которые должны оставаться закрытыми во время хода в противоположном
направлении от указанного поршня.
Согласно изобретению, распределительное устройство приводится в действие движением цилиндра. Для
упрощения объяснения работы данного устройства предположим, что оно применяется к
мотор-компрессорному агрегату, описанному выше, и что данное устройство управляет портами для подачи
воздуха с высокой степенью карбонизации.
Общие принципы и описание аппарата, а также принцип его работы не будут приводиться повторно, за
исключением тех частей, которые были модифицированы.
Помимо устройства для подачи воздуха с богатой карбюрацией, конструкция продувочных клапанов 18 также
была изменена (105) таким образом, что они стали автоматическими, при этом продувка по-прежнему
осуществляется за счет всасывания воздуха, создаваемого выхлопными газами. Рама 10 изготовлена в
соответствии с новым устройством, а карбюратор 20 расположен по-другому.
Между цилиндром 11 и рамой расположена втулка 60, имеющая, с одной стороны, скользящую посадку на
цилиндр 11, а с другой стороны, 1,5 в раму 10. Втулка 60 имеет отверстия 61, способные, с одной стороны,
взаимодействовать с отверстиями 62, расположенными в цилиндре 11, а с другой стороны, с отверстиями 63
в стенке рамы 10 120, которая через круглое углубление 64 сообщается с карбюратором 20. Наконец, цилиндр
11 снабжен снаружи двумя кольцевыми упорами 65 и 66, предназначенными для ограничения относительного
перемещения втулки 60 относительно цилиндра 11.
Весь механизм работает следующим образом: цилиндр начинает свое движение в направлении стрелок 58
(рисунок 4), и таким образом втулка 60, благодаря своей инерции, прижимается к выступу и перемещается
вместе с цилиндром 11. В данный момент порты 61 и 62 совпадают.
Положение портов рассчитывается относительно отверстий 63 таким образом, что когда поршень 14
находится вблизи выпускных отверстий 42, три отверстия 61, 62, 63 совпадают. Затем всасывается воздух с
высокой концентрацией пригоревшего топлива. Движение цилиндра 11, продолжающееся через порты 61 и
63, прекращается, и цилиндрическое пространство закрывается.
В конце движения поршня и цилиндра гильза 60, скользящая по цилиндру, снова прижимается инерцией к
упору 66 и занимает положение, показанное на рисунке 5, так что отверстия 61 и 62 перестают поочередно
совпадать.
Когда цилиндр 11 возвращается после взрыва в направлении стрелки 57 (рис. 5), гильза 60 сначала
прижимается к упору 66, так что прохождение отверстий 61 и 62 над отверстием 63 происходит не
одновременно, и во время этого хода не может происходить сообщение между внутренней частью цилиндра
11 и карбюратором 20.
В конце хода движение цилиндра снова ограничивается, и в мертвой точке втулка 60 по инерции скользит от
упора 66 к упору 65, в направлении, показанном на рисунке 4.
Эти операции повторяются бесконечно, обеспечивая подачу воздуха, подаваемого через карбюратор, во
время одного такта цилиндра и поршня и предотвращая любое сообщение с карбюратором во время
обратного хода этих элементов.
Следует отметить, что в предпочтительной конструкции расположение отверстий в цилиндре и в неподвижной
раме или корпусе для управления выпуском, а также отверстий в цилиндре и в неподвижной раме или корпусе
для управления подачей сжатого воздуха совпадает в момент прохождения поршня над этими отверстиями,
так что, когда поршень открывает отверстия, происходит мгновенный отток в выпускной канал и в резервуар
или аналогичное устройство, снабжаемое сжатым воздухом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250420.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250420&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250420A
[]
-? AT NT PECIPI -, _ -;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 июня 1925 года. № 15,048 25.
Полный текст слева: ноябрь. 4, 1925.
Принято к публикации: 15 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
250,420 Съемные ножки для столов и стульев.
Я, Герберт Эдвин Фонер, проживающий по адресу: Чатсворт-стрит, 64, Дерби, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное устройство состоит из двух
частей, предпочтительно металлических. Одна из частей состоит из фланца с выступом снизу для соединения
с ножкой и выступа сверху для крепления винтом. Выступ и нижняя часть ножки утоплены в нее и закреплены
четырьмя винтами с потайной головкой. Вторая часть представляет собой фланец с гнездом для винта
сверху, который встраивается в корпус мебели и крепится четырьмя винтами с потайной головкой. Крепление
с помощью вилки является альтернативой креплению с помощью винта и имеет аналогичную конструкцию. В
случае крепления штекера, штифт с подпружиненным концом и ручкой вставляется через все отверстие в
положении 20 для его фиксации.
Датировано 9-м днем июня 1925 года.
HEREBEIRT E. FORD.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Съемные ножки для столов и стульев.
Я, Герберт Эдвард Форд, 64 года, Чатсворт-стрит, Дерби, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Крепление съемных ножек для столов и стульев состоит из двух частей, как показано на прилагаемых
чертежах, где фиг. 1 представляет собой центральный разрез ножки, прикрепленной к предмету мебели в
соответствии с моим изобретением, фиг.
2
На рисунке 3 и 4 представлен план части ноги, а на рисунках 3 и 4 — аналогичные виды модификации. Одна
часть (рис. 1, А) состоит из фланца с выступом снизу для установки в ножку и выступом для винта сверху.
Выступ и нижняя часть утоплены в ножку и закреплены потайными винтами. Другая часть (рис. 1, B) состоит из
фланца с верхним гнездом для винта, который ввинчивается в корпус мебели и крепится четырьмя винтами с
потайной головкой.
Вставное крепление является альтернативой винтовому креплению и имеет аналогичную конструкцию (рис. 3,
а и D). [Цена 1/-] В случае штекерного крепления используется штифт с подпружиненным концом и
ручкой-кнопкой (рис.).
3,
E) вставляется через все отверстие, когда оно установлено на место, для его фиксации. 55 Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
Соседние файлы в папке патенты