Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4145
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция мундштука или держателя для сигарет или сигар.
Я, ЭЛ РЕД ВЕЙНТРАУД, дом 67, Брейкспирс-роуд, Брокли. Лондон, Юго-Восток, Великобритания, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Цель моего изобретения состоит в том, чтобы...? В патенте Q-u 250,094 описывается конструкция мундштука
или держателя круглой или овальной формы для сигарет или сигар с одним отверстием в стенке или с двумя
отверстиями в стенке, расположенными на противоположных сторонах, таким образом, чтобы сигарета или
сигара после вставки в держатель могла соприкасаться с губами и удерживаться, раздвигая губы, чего не
происходило бы при удержании сигареты без мундштука. При этом отверстия также облегчают извлечение
окурка, а держатель защищает мундштук сигареты или сигары и позволяет пользователю ощутить легкий вкус
табака без избытка вредного сока, образующегося при контакте языка с увлажненным концом сигареты или
сигары. Я также могу предусмотреть внутренний выступ или перфорированную стенку на одном конце, чтобы
предотвратить полное проталкивание сигареты или сигары сквозь держатель, и могу предусмотреть
удлинитель, чтобы держатель можно было захватывать зубами в дополнение к удержанию губами.
Мое изобретение может быть сконструировано различными способами, как станет ясно из приведенного ниже
описания, дополненного прилагаемыми чертежами.
Например, как показано на рисунке 1 (вид сбоку и с торца), я могу взять короткую трубку А и сделать одно
отверстие В в стенке на расстоянии, равном середине между ее концами.
На рисунке 2, на боковом и торцевом видах, я могу сделать отверстие B в стенке короткой трубки A,
простирающееся от одного конца почти до другого, а на открытом конце я могу сделать ребристую или
перфорированную стенку D.
На рисунке 3, где представлены вид сбоку и с торца, перфорированная или ребристая стенка D расположена
на круглом торце, противоположном показанному на рисунке 2.
На рисунке 4, где представлены боковой и торцевой виды, я делаю отверстие B полностью вдоль стенки
короткой трубки A и предусматриваю выступ D на одном конце, но без этого выступа можно обойтись.
На рисунке 5 показана конструкция, аналогичная рисунку 4, но с изображением второго отверстия B
диаметром 50 мм в стенке трубки A, расположенного напротив отверстия B и простирающегося до обоих
концов стенки. На рисунке 6, в боковом виде, показана трубка, имеющая отверстие B, простирающееся от
одного конца почти до другого конца, и отверстие B, расположенное напротив и между концами, причем
выступ D находится на конце, через который проходит отверстие.
На рисунке 7, на боковом и торцевом видах, я изображаю короткую трубу А, снабженную двумя отверстиями
B, B в стенке, расположенными друг напротив друга и между концами.
На рисунке 8 показан план, на рисунке 9 — разрез по линии a, a рисунка 8, а на рисунке 10 — вид сбоку,
показывающий часть сигареты C. При наличии двух отверстий B, B, расположенных друг напротив друга, и
внутреннего выступа или перфорированной стенки D на одном конце трубки, чтобы предотвратить
проталкивание конца сигареты C через конец 71, я предусматриваю два отверстия B, B, расположенные друг
напротив друга, и внутренний выступ или перфорированную стенку D на одном конце трубки, чтобы
предотвратить проталкивание конца сигареты C через конец 71.
В некоторых случаях, как показано на плане на рис. 11, разрезе на рис. 12 по линии b, b на рис. 11 и боковом
виде на рис. 13, я могу предусмотреть отверстия B, B между двумя стенками 7 E, E, выступающими из одного
края отверстия D, и края El, El таких стенок могут быть изогнуты, как показано на боковом виде на рис. 13, а
край может быть срезан, образуя относительно плоскую поверхность 81 для выступов и устраняя любые
острые края.
Трубка или стенки могут быть гладкими или иметь желаемую форму, а край стенок, показанный на рисунке 9,
может быть изогнутым, как показано на боковых видах на рисунках 14, 15, 16 и 18, и один или оба конца
трубки могут быть утоплены, как показано на рисунках F, G (боковые виды на рисунках 15, 16), а отверстия в
трубке или между стенками могут иметь овальную или подобную форму.
Внутренний диаметр мундштука немного меньше внешнего диаметра сигареты, так что когда конец сигареты
вставляется в мундштук, он надежно фиксируется. На рисунках 17 и 18 представлены боковые виды рисунков
10 и 13 соответственно, но показана выступающая часть с отверстием, благодаря которому эта выступающая
часть может быть зацеплена зубцами курильщика, а отверстие B, B, позволяет легко извлечь короткий конец
сигареты.
Кончик сигареты или сигары плотно прижимается к мундштуку, который удерживается губами или зубами
курильщика, либо губами и зубами, при этом мундштук защищает конец сигареты или сигары, сохраняя при
этом его целостность, предотвращая разрыв и размягчение табака.
Мундштук может быть изготовлен из любого огнеупорного материала и может быть гибким, чтобы его было
легко удерживать губами курильщика, а также может иметь изогнутую внутреннюю часть трубки для приема
изогнутого конца сигары, если это необходимо.
Ребро D на внутренней стороне может иметь коническую форму, благодаря чему конец сигареты может
сжиматься при помещении в мундштук. 12' Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления (250,094), я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250095.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250095&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250095A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 26, 1925. № 21,398/25.
Окончательная версия принята к публикации: 8 апреля 1926 года.
2509095 ,! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся клапанов и клапанного механизма внутренних клапанов -- 1A- - - --- Я,
Эудженио Тосил, проживающий по адресу: Корсе Витторио Эмануэле, 27, Легнано, Италия, гражданин
Италии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанному механизму двигателей внутреннего сгорания, в которых впускной
и выпускной патрубки воздушно-топливной смеси снабжены отдельно перемещающимися соосными
клапанами, работающими совместно с третьим клапаном, обеспечивающим доступ к рабочему цилиндру.
Предложена клапанная система указанного типа, в которой три клапана расположены соосно, при этом
клапаны впуска и выпуска смеси перемещаются автоматически в соответствии с кулачковым управлением
рабочего клапана цилиндра.
Кроме того, предложен клапанный механизм для четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, в котором
канал, ведущий от выпускного клапана или от впускного и выпускного клапанов цилиндра, снабжен вторым
выпускным клапаном, на штоке которого упруго установлен второй клапан, управляющий дополнительным
или основным потоком воздуха. Эти клапаны перемещаются вместе в одном направлении с помощью рычага
управления, так что второй выпускной клапан открывается, а воздушный клапан закрывается, при этом
обратное движение осуществляется с помощью пружины. Упругое крепление воздушного клапана
обеспечивает его закрытие.
Настоящее изобретение представляет собой устройство клапанов в двигателе внутреннего сгорания первого
упомянутого типа, в котором указанные соосные клапаны приспособлены для приведения в действие
попеременными движениями одного рычага клапана, при этом движение рычага в одном направлении от его
среднего положения приводит в действие только один клапан для его открытия, а движение рычага в
противоположном направлении от его среднего положения приводит в действие только другой клапан для его
открытия, в то время как каждый клапан закрывается отдельной противодействующей пружиной или одной
пружиной, действующей в противоположных направлениях на два клапана.
Изобретение также включает в себя дополнительные особенности, описанные и заявленные ниже. 55
Некоторые варианты конструкции изобретения проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых:
Рисунок 1 представляет собой первый вариант конструкции 60 и показывает вертикальный разрез,
выполненный вдоль осей клапанов, крышки рабочего цилиндра.
На рисунке 2 представлен внешний вид того же устройства, дополненного механизмом управления 65
клапанами.
На рисунке 3 показан второй вариант конструкции, демонстрирующий вертикальное сечение, выполненное
вдоль осей клапанов, через крышку цилиндра, причем конструкция 70z дополняется механизмом управления
клапанами, а на рисунке 4 показан модифицированный вариант конструкции указанного управляющего
устройства.
Как показано на рисунке 1. V — это клапан 75, обеспечивающий непосредственный доступ к рабочему
цилиндру и управляемый известными средствами; Y и V — это, соответственно, всасывающий и выпускной
клапаны, которые попеременно приводятся в действие одним и тем же рычагом 80 L.
На чертеже этот рычаг показан в своем предполагаемом положении, а оба клапана V и V удерживаются в
закрытом положении двумя пружинами mn и m соответственно. Как только рабочий поршень начинает
подниматься к своей верхней мертвой точке, рычаг L отходит от среднего положения.
250,095 Изображенная деталь качается вверх, и этим движением она поднимает и открывает выпускной
клапан V. Когда поршень достигнет верхней мертвой точки, рычаг L вернется в среднее положение и закроет
клапан V, который оставался открытым на протяжении всего полуколебания вверх и последующего
полуколебания вниз рычага. В этот момент поршень начинает движение вниз; рычаг L проходит через свое
среднее положение и также опускается, открывая тем самым всасывающий клапан V, и удерживает его
открытым на протяжении всего полуколебания вниз и во время последующего полуколебания вверх, которое
возвращает его в среднее положение.
Затем V-образный клапан закрывается, и поршень достигает своей нижней мертвой точки.
Два соосных клапана V, V приводятся в действие, как показано на рисунке 2, эксцентриком E,
закрепленным на кулачковом валу, шток которого вызывает колебания сектора S, снабженного
эксцентриковой канавкой или пазом, в котором работает ролик r, закрепленный на рычаге L, приводящем в
действие два клапана V и V.
Во втором варианте конструкции, показанном на рисунках 3 и 4, впускной и выпускной клапаны V и V снова
соосны, но в то время как V аналогичен предыдущему случаю, то есть обычному типу, впускной клапан YV
имеет шток, образованный полым цилиндром B, внутренний диаметр которого больше диаметра штока A
клапана V, так что между ними остается пространство, в котором размещена витая пружина m,
прижимающаяся одним концом к концу полого штока B, а другим — к кольцу D, прикрепленному к штоку A.
Таким образом, на два клапана воздействуют в противоположных направлениях и прижимают их к
соответствующим седлам.
Попеременное управление двумя клапанами осуществляется рычагом L, управляемым с одного конца
кулачком a, другой конец которого может последовательно поднимать шток A или опускать шток B. Таким
образом, начиная с показанного среднего положения и на протяжении всего хода поршня вверх, клапан YV
будет открыт, рычаг L будет совершать восходящее полуколебание и последующее нисходящее
полуколебание обратно в среднее положение; затем рычаг L продолжит колебание вниз, V1 закроется, а V2
откроется; когда рычаг L пройдет нисходящее полуколебание и последующее восходящее полуколебание и
достигнет своего среднего положения, клапан V1 закроется; поршень при этом окажется в нижней мертвой
точке.
На рисунке 4 показана модифицированная конструкция управляющего устройства для случая, когда вместо
кулачкового элемента с канавкой требуется использовать обычный кулачок. Однако рычаг L всегда должен
строго контролироваться в обоих направлениях его колебаний, а ветвь рычага, которая давит на кулачок,
будет разветвляться на два плеча Ll и L".
Конструкция с эксцентриковым и колебательным сектором, описанная в первом варианте исполнения и
предназначенная для открытия всасывающего и выпускного клапанов, а также конструкция с кулачком и
рычагом, описанная во втором варианте исполнения, в равной степени применимы к обеим системам
клапанов, так что таким образом можно получить четыре комбинации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 81
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250096.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250096&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250096A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 августа 1925 г. № 21530/25.
Полная версия принята к публикации: 8 апреля 1926 г.
250,096 Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к карбюраторным устройствам для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Томас Бертрам Ральфс, проживающий по адресу: 2109, 1-й северо-восточный, город Калгари, провинция
Альберта, Доминион Канада, с местом ведения бизнеса по адресу: Mechanical Devices Limited, Восточный
Калгари, Альберта, Доминион Канада, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям карбюраторного оборудования для
двигателей внутреннего сгорания, целью которых является обеспечение средств для подачи паров масла или
воздуха, насыщенного парами масла, во впускной коллектор через устройство, которое автоматически
управляется устройством синхронизации зажигания.
С учетом вышеизложенного и других целей, изобретение по существу состоит в сочетании с впускным
коллектором, карбюратором и впускным клапаном трубы, сообщающейся с картером и впускным патрубком,
регулирующего клапана на указанной трубе, рычага на указанном клапане, рычага на устройстве управления
зажиганием и соответствующим образом изогнутого стержня, соединяющего указанные рычаги, таким
образом, что при задержке зажигания регулирующий клапан закрывается, а при опережении зажигания
регулирующий клапан открывается.
Общепринято, что при запуске двигателя внутреннего сгорания необходима топливная смесь, обогащенная
больше, чем требуется для фактической работы двигателя под нагрузкой.
Обогащение смеси лишь способствует воспламенению и увеличивает обороты двигателя, не обязательно
увеличивая мощность, и хотя опережение искры через рычаг зажигания увеличивает мощность,
представляется целесообразным подключить экономитель топлива к рычагу зажигания, чтобы он работал
автоматически. [Цена 1/-] Кроме того, масло в картере выделяет пары, которые ценны как топливо, и, подавая
эти пары в двигатель вместе с топливной смесью, можно уменьшить количество используемой топливной
смеси.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых одинаковые обозначения указывают на
соответствующие части на каждом рисунке: 55 Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение
устройства, показывающее регулирующий клапан и впускной патрубок, соединенный с коллектором и
картером двигателя.
На рисунке 2 представлен горизонтальный поперечный разрез 60, демонстрирующий принцип работы
клапана.
На рисунке 3 представлен вид клапана сверху.
Как видно на чертежах, впускной коллектор a имеет трубу o, соединяющую его с картером. В этой трубе
предусмотрен регулирующий клапан b 65, снабженный рычагом управления e, который соединен с рычагом h,
жестко закрепленным на рычаге управления зажиганием 7k с помощью шатуна q. Таким образом, при запуске
двигателя 70 с задержкой зажигания клапан b закрыт, а при опережении зажигания клапан b открывается,
чтобы позволить масляным парам или воздуху, насыщенному масляными парами (в зависимости от того,
закрыт ли картер 75 или снабжен воздухозаборником), отводиться из картера и подаваться в двигатель.
После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. В двигателе внутреннего сгорания комбинация впускного коллектора,
карбюратора и впускного клапана, трубы, сообщающейся с коленчатым валом i 1 j i 1 i i 11 1 i i i i 1 i 1.
i i 250,096 корпус и впускная труба, регулирующий клапан на указанной трубе, рычаг на указанном клапане,
рычаг на устройстве управления зажиганием и соответствующим образом изогнутый стержень, соединяющий
указанные рычаги. Таким образом, при задержке зажигания регулирующий клапан закрыт, а при опережении
зажигания регулирующий клапан открыт.
2.
Усовершенствованное устройство в основном соответствует описанию и иллюстрации.
Дата: 27 августа 1925 года.
ТОМАС БЕРТРАМ РАЛЬФС, Per Boult, Wade & Tennant, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, E.C. 1,
дипломированные патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1926 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250097.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250097&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250097A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 28, 1925. № 21,615/25.
Полный левый: 9 декабря 1925 г., 2509097 W09W101. OComplete Принято: 8 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный инструмент для очистки выхлопных труб двигателей внутреннего сгорания
и аналогичных устройств.
Я, Джеймс Лэрд, проживающий по адресу: Юнион Билдингс, 48, Бейнсфорд, Фолкерк, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к новому или усовершенствованному устройству для очистки выхлопных труб
двигателей внутреннего сгорания и подобных им от углеродных или других отложений, которые в них
скапливаются.
Согласно данному изобретению, я предлагаю скребковый инструмент, состоящий из двух или более секций,
каждая из которых имеет заточенный край на одном конце. Эти секции с помощью пружины или других
средств выталкиваются наружу в радиальном направлении, чтобы при вставке в трубу войти в нее.
Таким образом, сформированная скребковая головка шарнирно закреплена на одном конце гибкого рычага,
что позволяет легко пропускать ее через изогнутые участки выхлопных труб.
В предпочтительном варианте конструкции моего изобретения гибкий рычаг предпочтительно состоит из
соответствующего количества шарнирно соединенных звеньев, причем звено на одном конце согнуто или
имеет прикрепленную к нему рукоятку, которую можно разрезать. Предпочтительно, чтобы звенья
становились постепенно короче к концу, на котором крепится скребковая головка, благодаря чему рычаг будет
более жестким на конце рукоятки и облегчит перемещение скребка вверх и вниз по трубе. Скребковая головка
может состоять из пары металлических пластин, полукруглых на одном конце и имеющих заточенный край, в
то время как 35 другие концы могут быть сплющенными и шарнирно соединены между собой заклепкой или
подобным устройством с противоположных сторон более короткого концевого звена гибкого рычага. Эти
пластины, образующие скребок, слабо приклепаны к рычагу, так что их полукруглые скребковые концы могут
податливо выталкиваться наружу пружиной или иным способом и, таким образом, застревать в отверстии
трубы при ее вставке. 45 В процессе работы скребковая головка перемещается вверх и вниз по очищаемой
трубе с помощью гибкого рычага, который таким образом соскребает любые отложения в канале трубы.
Затем разрыхлённые отложения можно удалить, запустив двигатель.
Дата: 28 августа 1925 года.
RAYNER & Co., 5, Chancery Lane, London, W.C. 2, агенты заявителя. 55 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный инструмент для очистки выхлопных труб двигателей внутреннего сгорания
и аналогичных устройств.
Я, Джеймс Лэрд, проживающий по адресу: Юнион Билдингс, 48, Бейнсфорд, Фолкерк, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному устройству для очистки выхлопных труб
6,5 двигателей внутреннего сгорания и подобных им от углеродных или других отложений, которые в них
скапливаются.
Согласно данному изобретению, я предлагаю скребковый инструмент, включающий пару металлических
пластин, которые на одном конце слабо соединены с одним звеном гибкого рычага посредством болта,
заклепки или подобного элемента, проходящего через отверстия в пластинах и звене, а на других концах
имеют заточенные полукруглые кромки 75 2 250,097, которые при вставке прижимаются к стенке трубы с
помощью пружины или пружин, действующих между пластинами.
В предпочтительном варианте конструкции моего изобретения гибкий рычаг предпочтительно состоит из
соответствующего количества шарнирно соединенных звеньев, причем звено на одном конце согнуто или
имеет прикрепленную к нему подходящую рукоятку. Предпочтительно, чтобы звенья строились постепенно
короче к концу, где крепится скребковая головка, благодаря чему рычаг будет более жестким в месте
крепления рукоятки и облегчит перемещение скребка вверх и вниз по трубе. Скребковая головка может
состоять из пары металлических пластин, полукруглых на одном конце и имеющих заточенный край, в то
время как другие концы могут быть сплющенными и шарнирно соединены между собой заклепкой или
подобным устройством с противоположных сторон более короткого концевого звена гибкого рычага. Эти
пластины, образующие скребок, слабо приклепаны к рычагу, так что их полукруглые скребковые концы могут
под действием пружины или других средств податливо выталкиваться наружу и, таким образом, зацепляться
за внутренний диаметр трубы при ее вставке.
В процессе работы скребковая головка перемещается вверх и вниз по трубе, очищаемой гибким рычагом,
который таким образом удаляет любые отложения из внутренней части трубы.
Затем разрыхлённые отложения можно удалить, запустив двигатель. 35. Для того чтобы данное изобретение
было понятным и легко применимым на практике, я прилагаю к настоящему документу лист чертежей,
иллюстрирующих два варианта его осуществления, где: Фиг. 1 представляет собой вид полного примера
одного из вариантов моего изобретения, готового к использованию.
Рис. 2 — вид с торца, показывающий внутреннюю часть скребка, используемого в FiR. 1.
На рис. 3 представлен продольный разрез скребка.
На рис. 4 показан вид с торца скрепера, приспособленного для использования в режиме, когда его
направление вращения изменено по сравнению с показанным на рис. 1.
На рис. 5 представлен продольный разрез рис. 4, а на рис. 6 показано, как устройство можно сложить.
На рисунках 1, 2, 3 и 6, представленных на прилагаемых чертежах, показано, что скребковый инструмент
состоит из пары симметричных полуконических элементов 1, шарнирно закрепленных на штифте или болте 2
и способных перемещаться друг к другу и от друг друга.
Между элементами 1 расположена витая пружина 3, стремящаяся раздвинуть их, при этом пружина
зацепляется за пару выступов 4. Один конец гибкого рычага 5 шарнирно соединен со штифтом 2, на другом
конце рычага 6 находится рукоятка 6, и он выполнен в форме монахини! ряд звеньев, шарнирно соединенных
последовательно и предпочтительно постепенно укорачивающихся начиная с рукоятки 6, чтобы обеспечить 7
(конец рукоятки является сравнительно жестким).
Элементы 1 изготовлены из износостойкого металла и имеют острые кромки 7, которые предназначены для
прижима к внутренним стенкам очищаемой трубы, при этом пружина 71 3 создает необходимое давление.
При желании направление элементов 1 относительно рычага 5 может быть изменено на противоположное
показанному на фиг. 1 и 3, чего можно добиться, установив пару пружин 3--3_ эквивалентных пружине 3,
пропустив рычаг 5 между этими пружинами и соединив его со штифтом 2, как показано на фиг. 4 и 5.
Сделав штифт 2 съемным, например, в виде болта, рычаг 5 можно снять и соединить в обратном порядке с
элементами 1, т.е. так же, как показано на фиг. 1 и 3. Когда устройство не используется, его можно сложить,
как показано на рис. 6.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250098.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250098&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250098A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Йенс Лалиритс Теодор Мадсен, из Марсталя, Дания, гражданин Дании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сигнальному устройству для транспортных средств, предназначенному для
указания предполагаемого изменения направления движения, и включающему сигнальный рычаг, способный
поворачиваться наружу под действием электромагнита, и электрическую лампу, загорающуюся одновременно
с ним.
Согласно настоящему изобретению, электромагнит снабжен якорем, предназначенным для фиксации
сигнального рычага в нерабочем положении и извлечения его из фиксирующего положения при подаче
напряжения на электромагнит.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где: фиг. 1 — схематический вид устройства
спереди; фиг. 2 — вид сбоку с крылом в нерабочем положении, и фиг. 3 — вид сбоку с крылом в рабочем
положении.
Устройство, подобное изображенному на рисунке, крепится с каждой стороны автомобиля, а на рулевом
колесе автомобиля расположена кнопка 1 для каждого устройства, как показано на рис. 1. Кнопка служит для
замыкания электрической цепи, в которую вставляется любой подходящий источник тока 2. Схема состоит в
основном из катушки 3, окружающей скользящий сердечник 4 и неподвижный сердечник 5, назначение
которых изложено ниже.
Основной элемент 4 соединен посредством стержня 6 с кривошипным рычагом 7 на валу 9, несущем
сигнальный рычаг 8, причем этот вал имеет подшипники 10 в приборной панели или аналогичной панели 11
автомобиля, на которой также установлена контактная пружина 12. Эта пружина 12 вставляется в ветвь цепи,
проходящую через лампу 13 и получающую ток [Цена 1/ -] >50,098 от источника питания 2. Лампа может быть
снабжена красным стеклом, через которое проходит свет. В положении 50 сердечника 4, как показано на фиг.
1 и 2, пружина 12 не контактирует с контактной планкой 14, вставленной в цепь, тогда как в положении
сердечника 4, как показано на фиг. 3, пружина 12 контактирует с планкой 14 и, предполагая, что контакт 1
замкнут, замыкает цепь через лампу 13, чтобы осветить ее. Пружина 12 приводится в действие посредством
выступа 15 60, расположенного на стержне 6 или сердечнике 4.
Когда цепь через катушку 3 замыкается, сердечник 5 намагничивается и притягивает якорь 20, который
обычно, под действием пружины 21 (65), удерживает сигнальный рычаг 8 плотно прижатым к держателю 22
(рис.).
1.
Таким образом, при намагничивании сердечника 5 сигнальный рычаг 8 освободится от держателя 22. 70
Устройство работает следующим образом: при нажатии кнопки 1 и замыкании цепи через катушку 3
сердечники 4 и 5 намагничиваются. 75 Сердечник 5 притягивает якорь 20 и освобождает сигнальный рычаг 8,
в то время как сердечник 4 втягивается в катушку 3 и с помощью элементов 6 и 7 выводит сигнальный рычаг 8
наружу, как показано на рис. 3. Выступ 15 (80°) прижимает пружину 12 к стержню 14, замыкая таким образом
цепь через лампу 13, которая загорается.
После отпускания кнопки 1 85 различных частей возвращаются в исходное положение, как показано на
рисунках 1 и 2, и лампа 13 гаснет.
Представленная схема может быть расширена за счет включения электрического сигнального гудка, не
изображенного на прилагаемом чертеже, и, таким образом, он приводится в действие одновременно с
работой сигнального рычага и лампы. Данная схема действует с 2 сентября 1925 года. № 21,905/25. 4
Окончательная версия принята к публикации: 8 апреля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сигнальных устройствах для транспортных средств.
250,098 не требует каких-либо существенных изменений в изображенном устройстве.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250099A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь.
2,
1925. № 21,962/25.
(Дополнение к патенту № 235448: октябрь.) 27 апреля 1924 г.), Полная спецификация принята: 8 апреля 1926
г.
Усовершенствования в электрических конденсаторах.
Мы, компания TiE DUBILIER CONDENSER COMPANY, LIMITED (в процессе ликвидации), зарегистрированная
в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Ducon Works, Victoria Road,
N. Acton, London, W. 3, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение, направленное нам
из-за рубежа Уильямом Дубилиером, гражданином Соединенных Штатов Америки, по адресу: 48, West Fourth
10 Street, New York City, New York, United States of America), и о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим конденсаторам и представляет собой усовершенствование
или модификацию конденсатора, описанного и заявленного в британской патентной заявке.
№ 235448.
В вышеупомянутой патентной заявке показан конденсатор, включающий сердечник или пакет, состоящий из
чередующихся слоев неперфорированного проводящего и изоляционного материала, и корпус, окружающий
указанный сердечник, причем указанный корпус включает верхнюю и нижнюю изоляционные пластины и
отдельные боковые пластины, соединяющие верхнюю и нижнюю пластины и обеспечивающие клеммы для
конденсатора. В конкретной конфигурации, изображенной на чертежах, прилагаемых к указанной выше
спецификации, отдельные боковые пластины надежно крепятся к верхней и нижней пластинам с помощью
заклепок.
3
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного или модифицированного
способа крепления боковых пластин к верхней и нижней пластинам, что упростит изготовление и значительно
снизит себестоимость производства конденсатора.
Соседние файлы в папке патенты