Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4140
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249981.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249981&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249981A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 февраля 1925 г., № 4177 25, 24. Полная спецификация принята: 8 апреля 1926 г.
Усовершенствования в оборудовании для развлекательных целей.
Я, Селеста Капителли, проживающая по адресу: Стрэнд, 446, Лондон, Западный округ, гражданка
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автомобилям, приспособленным для использования в развлекательных
аттракционах, в которых ток для привода двигателя КСС берется из воздушной сети или аналогичной
системы.
В соответствии с одним из аспектов изобретения, приводной двигатель выполнен в виде реверсивного
электродвигателя, установленного непосредственно рядом с ведущим колесом, к которому он соединен
посредством зубчатой передачи, при этом управление двигателем осуществляется двухпозиционным
переключателем, который может представлять собой реостат с ручным управлением или переключатель с
педальным управлением.
В соответствии с дополнительной особенностью, нижняя часть автомобиля обволакивается пневматической
подушкой, имеющей форму пневматической шины, расположенной горизонтально и установленной таким
образом, чтобы вращаться на шариковых или роликовых подшипниках, благодаря чему подушка легко
вращается вокруг вертикальной оси, и автомобиль не отклоняется от курса при столкновении с другими
автомобилями.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 и 2 представляют собой соответственно продольный разрез и вид спереди;
фиг. 3 — разрез по линии А-А фиг. 1 автомобиля, сконструированного в соответствии с изобретением; фиг. 4
— фрагментарный разрез альтернативной конструкции, а фиг. 5 — частичный вид сбоку и частичный разрез
по линии В-В фиг. 4.
Обращаясь к рис. 1-3, 1 обозначает обычный рычаг тележки, подающий ток от контактной сети или
аналогичной системы к двигателю 2, который через шестерни 3, 4 и 5 приводит в движение ведущее колесо 6,
установленное в подшипниковых кронштейнах 7 под тележкой и служащее, в совокупности, [Цена 1! ]
шарнирное соединение с роликами 8 и 9 для поддержки автомобиля. 10 обозначает карданный шарнир между
шпинделем 91 рулевого колеса 50 ролика 9 и рулевой тягой 111, на которой установлено рулевое колесо 11.
12 представляет собой рычаг, управляющий переключателем (не показан), корпус которого обозначен
позицией 13; этот переключатель управляет направлением вращения ] ролика 2. Перемещая рычаг 12 вдоль
паза 14, направление вращения двигателя меняется на противоположное, а следовательно, и направление
движения транспортного средства. 60 В идеале рычаг выключателя должен работать в сочетании с любым
устройством, которое задерживает срабатывание выключателя, позволяя двигателю постепенно замедляться
и менять направление вращения. 65 На наружный элемент 16 шарикоподшипника, внутренний элемент 17
которого плотно прилегает к нижней периферийной поверхности автомобиля, установлен пневматический
амортизатор 15.
Обращаясь к рис. 4, переключатель 21 70 показан расположенным под полом 22 вагона и снабжен
удлиненным шпинделем 23, установленным на подшипниковом кронштейне 24, и имеющим один концевой
элемент, жестко закрепленный на одном из рычагов качающегося рычага 25, 75 также имеющего рычаги,
образованные пазами 26, в которые вставлены штифты 27, установленные на нижних концах подпружиненных
педалей 28, направляемых в кронштейне 29, закрепленном на полу 22.
Нажатие одной из педалей 80 28 приводит к качанию рычага 25 и, соответственно, шпинделя 23, тем самым
приводя в действие переключатель 21.
Теперь, подробно описав и...
Выяснив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249982.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249982&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249982A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 18, 1925. № 4543/25., 'j 'u (Патент на дополнение к № 198,685: 1 июня 1922 г.)
Полностью принят: 8 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в звукозаписывающих и звуковоспроизводящих устройствах.
Мы, Огюст Реми, подданный Бельгии, Жан Ирено, гражданин Французской Республики, Жан Делот, гражданин
Французской Республики, и Франциск Дебребан, гражданин Французской Республики, все из Безу-Сен-Элуа
(Эр), Франция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к звукозаписывающим и воспроизводящим устройствам и состоит в
усовершенствовании изобретения 1,5, описанного и заявленного в описании патента № 1.98,685, поданного
31 мая 1923 года.
Эти усовершенствования касаются способа привода, запуска и остановки поворотного стола. Было
установлено, что в указанном аппарате передача движения от двигателя к ролику посредством шкивов и
ремней происходит с небольшим проскальзыванием ремня, что очень вредно как при записи, так и при
воспроизведении.
Устройства, созданные в соответствии с настоящим изобретением, устраняют эти недостатки, заменяя
ремень и шкив двумя коническими шестернями или червячной и прямозубой шестернями на конце карданного
вала или гибкого вала.
Модифицированные части говорящей машины показаны в качестве примера на прилагаемом рисунке, на
котором:
На рисунках 1 и 2 в проекции и плане показана, соответственно, передача крутящего момента с помощью
конических шестерен и карданного вала.
На рисунках 3 и 4 показаны, соответственно, боковой и передний вид модифицированной конструкции, в
которой привод осуществляется с помощью зубчатого колеса, червяка и гибкого вала.
[Цена 11-] На рисунках 5, 6 и 7 показаны в разных положениях детали, обеспечивающие ввод и вывод ролика
из контакта с поворотным столом.
На рисунках 1 и 2 1 — это двигатель 50, который приводит в движение ролик 2, установленный под
поворотным столом 3, посредством конических шестерен 4 и карданного вала 5.
На рисунках 3 и 4 6 представляет собой гибкий вал 55, входящий в зацепление с двумя муфтами и
заменяющий карданный вал 5, приводимый в движение шестерней и червяком 7.
На рисунках 1, 2, 5-7, 8 представляет собой вертикально перемещающийся подшипниковый блок для вала 5
60, который скользит между направляющими 9. 10 представляет собой рычаг с коромыслом, шарнирно
закрепленный в точке 11 и заканчивающийся пальцем 12, поддерживающим подшипниковый блок 8. Пружина
13, закрепленная на нижнем конце рычага 65, удерживает подшипниковый блок 8 в поднятом положении,
обеспечивая тем самым контакт между приводным роликом и поворотным столом. Кулачок 14, установленный
на валу и приводимый в действие зубчатой рейкой, описанной в пункте 70 основной спецификации (не
показан), а также снабженный возвратной пружиной 16, разрывает контакт между роликом и поворотным
столом, воздействуя на рычаг 10. Управление этим кулачком осуществляется вручную с помощью устройства
76, описанного в основном патенте.
Для того чтобы пластинка вращалась с изменяющейся угловой скоростью, при которой скорость поверхности
под иглой остается постоянной, тонарм поворачивается до тех пор, пока игла не окажется точно на 80° выше
приводного ролика, показанного пунктирной линией на рисунке 2. Поскольку диск 3 находится в исходном
положении, игла вводится в начало звуковой канавки, и достаточно лишь позволить ей лечь на диск.
В этот момент приводные части занимают положение, показанное на рисунке 7, рейка разъединена, кулачок
14 заставил рычаг 10 повернуться вокруг оси 11; подшипниковый блок 8 опустился и занял свое нижнее
положение, это движение стало возможным благодаря карданному валу или гибкому валу 6. Ролик 2 не
соприкасается с диском-держателем 3, а пружины 13 и 16 взведены.
Затем рукоятка управления, расположенная на конце вала 15, поворачивается до тех пор, пока детали не
окажутся в положении, показанном на рисунке 5. Реечная передача включается; кулачок 14 перестает давить
на рычаг 10, возвратная пружина 13 поворачивает его, и рычаг заставляет подшипниковый блок 8 скользить в
направляющих 9, а ролик 2 соприкасается с поворотным столом 3. Затем запускается двигатель, и пластинка
начинает вращаться, одновременно перемещаясь под иглой, которая всегда остается неподвижной
относительно ролика.
Для воспроизведения пластинки с постоянной угловой скоростью, без перемещения относительно ролика 2,
тонарму разрешается свободно качаться, чтобы игла могла следовать за звуковой канавкой на пластинке.
Для дисков такого типа необходимо исключить поступательное движение, чтобы обеспечить постоянную
угловую скорость. Затем вал 15 устанавливается в промежуточное положение между двумя описанными
положениями (рисунки 5 и 7). В положении, показанном на рисунке 6, зубчатая рейка находится вне
зацепления, и ролик вращает диск с подходящей скоростью, при этом ось диска остается неподвижной.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249983.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249983&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249983A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 21, 1925. № 4882/25 24999 OПолностью слева: 22 сентября 1925 г.
ID g Завершено. Принято: 8 апреля 7926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электроотопительных установок или связанные с ними.
Мы, компания VICKERS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Викерс-Хаус, Бродвей,
Вестминстер, графство Лондон, и Джеймс Этсиллс, инженер-электрик, из компании The British Lighting &
Ignition Company Limited, Честон-Роуд, Астон, Бирмингем, графство Уорик, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к электрическим отопительным установкам и, в частности, к тем, которые,
например, используются для отопления железнодорожных вагонов, в которых несколько нагревателей, любой
из которых может быть отключен от цепи по желанию, питаются от одного источника энергии.
В отопительных установках указанного типа обычно используется сравнительно высокое напряжение (100
вольт и выше) из-за большого тока, который в противном случае потребовался бы для достижения этой цели
при использовании более низкого напряжения.
Однако целью настоящего изобретения является эффективное управление выходной мощностью
динамо-машины и обеспечение генерации только того тока, который требуется для фактической потребности
30), что позволяет использовать более низкое напряжение, которое может быть сочтено наиболее
подходящим, что в случае отопления железнодорожных вагонов дает значительное преимущество, в
значительной степени устраняя опасности, связанные с использованием высоких напряжений. Еще одним
существенным преимуществом настоящего изобретения является то, что использование низковольтных
нагревателей позволяет создавать чрезвычайно прочные конструкции, что еще больше снижает вероятность
поломки и, как следствие, риски.
Настоящее изобретение включает в себя электрическую нагревательную установку, в которой выходная
мощность динамо-машины автоматически регулируется регулятором выходного напряжения таким образом,
что ток динамо-машины остается постоянным независимо от количества нагревательных элементов,
подключенных к цепи.
При применении изобретения к отопительной установке 50, подходящей для железнодорожных вагонов,
нагреватели соединены последовательно с динамо-машиной и основной или последовательной обмоткой
регулятора выходного напряжения, при этом отдельные нагреватели приспособлены для отключения от цепи
с помощью выключателей с коротким замыканием. Если все нагреватели выключить, динамо-машина
закоротит и перестанет вырабатывать электроэнергию. Один вывод регулирующего резистора 60 элементов,
входящих в состав регулятора, подключен к положительной стороне основной цепи динамо-машины, а другой
— последовательно с цепью возбуждения шунтирующей обмотки динамо-машины; управление этим
регулирующим резистором осуществляется соленоидом, возбуждаемым основной последовательной
обмоткой. Аварийная катушка или реле подключается непосредственно к положительному и отрицательному
выводам динамо-машины, в то время как вспомогательная шунтирующая катушка регулятора подключается
посредством контактов, замкнутых аварийной катушкой или реле, к выводам динамо-машины.
В силу того, что ток динамо-машины 75 проходит по основной или последовательной обмотке регулятора к
нагревателям, величина генерируемого тока остается постоянной, несмотря на изменение скорости вращения
динамо-машины или количества нагревателей в цепи транспортного средства. Выходная мощность
динамо-машины зависит от количества эффективных ампер-витков основной регулирующей обмотки, которая
автоматически изменяет сопротивление в цепи возбуждения параллельной обмотки динамо-машины и тем
самым обеспечивает постоянство генерируемого тока независимо от количества используемых нагревателей.
При увеличении или уменьшении количества используемых нагревателей напряжение установки 90 183
249,983 увеличивается или уменьшается прямо пропорционально количеству работающих в данный момент
нагревателей. Соленоид снабжен градуированной пружиной возвратного действия с кулачковым механизмом,
давление которой на плунжер изменяется в зависимости от его положения известным образом; таким
образом, постоянный ток в основной последовательной обмотке служит для поддержания регулирующего
механизма в любом положении, в которое он может быть установлен для получения желаемого изменения
напряжения.
Если по какой-либо случайной причине цепь нагрева будет повреждена, напряжение динамо-машины,
соответственно, увеличится, если бы не аварийная катушка или реле, которые автоматически срабатывают и,
замыкая свои контакты, подключают к цепи вспомогательную или шунтирующую катушку регулятора, которая
немедленно включает часть регулирующего сопротивления последовательно с шунтирующим полем
динамо-машины пропорционально скорости вращения и снижает выходную мощность динамо-машины
практически до нуля или до незначительного значения, тем самым защищая всю систему от повреждений.
Дата: 21 февраля 1925 года.
Компания HASELTINE, LAKE & Co., расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
Park Row, 15, Нью-Йорк, США, является представителем заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Мы, компания V IClEnsT Limited, британская компания, расположенная по адресу: Yickers House, Broadway,
Westminster, графство Лондон, и Джеймс Этчмелс, инженер-электрик, из компании The British Lighting & Ignition
Company Limited, Cheston Road, Aston, Birmingham, графство Уорик, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическим отопительным установкам, и в особенности к тем,
которые, например, используются для отопления железнодорожных вагонов, в которых несколько
нагревателей, любой из которых может быть отключен от цепи по желанию, питаются от одной
динамо-машины.
В отопительных установках указанного типа обычно используется сравнительно высокое напряжение (100
вольт и выше) из-за большого тока, который потребовался бы при использовании более низкого напряжения.
Однако целью настоящего изобретения является эффективное управление выходной мощностью
динамо-машины и обеспечение генерации только того напряжения, которое требуется в соответствии с
фактической потребностью, что позволяет использовать более низкое напряжение, которое может быть
сочтено наиболее подходящим. В случае отопления железнодорожных вагонов это дает значительное
преимущество, поскольку в значительной степени устраняет опасности, связанные с использованием высоких
напряжений. Еще одним существенным преимуществом настоящего изобретения является то, что
использование низковольтных нагревателей позволяет создавать чрезвычайно прочные конструкции, что еще
больше снижает вероятность поломки и, как следствие, риски.
Электротехнические характеристики установок.
Настоящее изобретение включает в себя электрическую нагревательную установку, в которой выходная
мощность динамо-машины автоматически регулируется регулятором выходной мощности таким образом, что
ток динамо-машины остается постоянным независимо от количества нагревательных элементов,
подключенных к цепи.
Прилагаемый чертеж представляет собой схему соединений, иллюстрирующую, в качестве примера, один из
способов реализации изобретения.
При применении изобретения, как показано на иллюстрации, к отопительной установке, подходящей для
железнодорожных вагонов, нагреватели 90 1 соединены последовательно с динамо-машиной 2 и основной
или последовательной обмоткой 3 выходного регулятора 4, при этом отдельные нагреватели приспособлены
для отключения от цепи с помощью переключателей короткого замыкания 5. 95 Если все нагреватели будут
выключены, динамо-машина закоротит и перестанет вырабатывать электроэнергию. Один вывод
регулирующего резистора или реостата 6, входящего в состав регулятора 4, соединен 10G с положительной
стороной основной цепи динамо-машины, а другой соединен последовательно с цепью возбуждения
шунтирующего элемента динамо-машины T, причем этот регулирующий резистор 6 управляется соленоидом,
возбуждаемым основной последовательной катушкой 3 105. Аварийная катушка или реле 8 подключены
непосредственно к положительному и отрицательному выводам динамо-машины, в то время как
вспомогательная шунтирующая катушка 9 регулятора 4 подключена, посредством 110 средств контактов 10,
замкнутых аварийной катушкой или реле 8, к выводам динамо-машины.
В силу того, что ток динамо проходит вокруг основной или последовательной обмотки 3 регулятора 4 к
нагревателям 1, величина генерируемого тока остается постоянной, несмотря на изменение скорости динамо
или количества нагревателей в цепи транспортного средства, при этом выходная мощность динамо зависит
от количества эффективных ампер-витков основной регулирующей обмотки 3, которая автоматически
изменяет сопротивление 6 в цепи шунтирующего возбуждения динамо и тем самым обеспечивает
постоянство величины генерируемого тока независимо от количества используемых нагревателей. При
увеличении или уменьшении количества используемых нагревателей напряжение установки увеличивается
или уменьшается прямо пропорционально количеству работающих в данный момент нагревателей. Соленоид
снабжен градуированной пружиной возвратного действия с кулачковым механизмом, давление которой на
плунжер изменяется в зависимости от его положения известным способом; таким образом, постоянный ток в
основной последовательной катушке 3 служит для поддержания регулирующего механизма в любом
положении.
его можно регулировать для получения желаемого изменения напряжения.
Если по какой-либо случайной причине цепь нагрева будет повреждена, напряжение динамо-машины,
соответственно, увеличится, если бы не аварийная катушка или реле 8, которое автоматически срабатывает
и, замыкая свои контакты 10, подключает к цепи вспомогательную или шунтирующую катушку 9, которая
немедленно включает часть регулирующего сопротивления 6, пропорциональную скорости вращения,
последовательно с шунтирующим полем динамо-машины и снижает напряжение динамо-машины практически
до нуля или до пренебрежимо малой величины, тем самым защищая всю систему от повреждений.
Мы хотим, чтобы было понятно, что мы не заявляем никаких общих утверждений относительно какого-либо
метода регулирования динамо-машины для получения постоянного выходного тока как такового, поскольку
такие методы уже известны, но, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Электрическая отопительная установка, в
которой выходная мощность динамо-машины автоматически регулируется регулятором выходной мощности
таким образом, что ток динамо-машины остается постоянным независимо от количества нагревательных
элементов, подключенных к цепи.
2.
В электронагревательной установке способ автоматического управления выходной мощностью
динамо-машины 55, в соответствии с которым ток возбуждения динамо-машины регулируется при изменении
тока основной нагрузки.
3.
Метод управления, изложенный в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249984A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
111I, Кэтлин Мэри Маккарти из Парк-Хилл, Кенилворт, Уорикшир, подданная Великобритании, настоящим
заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованной конструкции или каркасу для перчаток и имеет своей целью создание каркаса или
каркаса для перчаток, который прост по конструкции, эффективен в использовании и может быть изготовлен с
низкими затратами.
Изобретение представляет собой усовершенствованную каркасную конструкцию для перчаток и включает в
себя секцию в форме руки, предпочтительно выпрессованную или штампованную из древесной композиции,
металла или другого подходящего материала, края которой скошены или закруглены, чтобы минимизировать
любое порезное или иное вредное воздействие на ткань перчатки при вставке каркасной конструкции в нее.
Согласно одному из способов осуществления изобретения, каркас или основа для перчаток включает в себя
секцию формы кисти, приблизительно соответствующую по своим размерам размеру перчатки, для которой
предназначен каркас или основа. Эта секция кисти штампуется, прессуется или формуется из подходящего
материала 249,984, такого как древесина, композитный металл, целлулоид 30, панцирь черепахи или тому
подобное, при этом контур каркаса или основы соответствует контуру кисти в условиях, в которых необходимо
сохранять перчатку. Края указанного участка предпочтительно скошены или слегка закруглены, чтобы
исключить возможность повреждения ткани перчатки при использовании каркаса или рамы.
Следует понимать, что когда перчатка не используется, в нее вставляется указанная рама или каркас 40,
который служит для сохранения формы перчатки.
Следует отметить, что каркас или рама для перчаток, изготовленные описанным выше способом, просты по
конструкции 45 и эффективны в использовании, а кроме того, простота конструкции позволяет производить
каркас или раму с относительно низкими затратами.
Данное устройство может использоваться в качестве рекламного носителя путем нанесения на него
соответствующего изображения или надписи.
Дата: 21 февраля 1925 года.
ДЖОРДЖ ШОУ, БОУКИТ И ФОЛКС, 55 35, Темпл Роу, Бирмингем.
Сертифицированные патентные поверенные, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная рама или каркас для перчаток.
Я, Кэтлин Мэри Маккарри, проживающая по адресу Парк Хилл, Кенилворт, Уорикшир, подданная
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции держателя или рамы для перчаток и, в
частности, к держателю или раме такого типа, которая включает в себя плоскую заготовку из листового
металла или другого подходящего жесткого листового материала, имеющую практически равномерную
толщину по всей длине и сформированную по контуру перчатки, причем указанная заготовка приспособлена
для установки внутри перчатки, когда перчатка сжата. 75 В связи с изготовлением перчаточных каркасов или
рамок указанного типа ранее предлагалось изготавливать перчаточный каркас в виде практически плоского
куска листового металла или другого подходящего твердого материала 80 равномерной толщины, имеющего
контур перчатки в сплющенном состоянии, при этом указанный контур из листового металла шарнирно
соединен с основанием или подставкой, а края каркаса закруглены. 85 Настоящее изобретение отличается от
заявки, поданной в феврале. 23, 1925. № 4902/25.
Полный текст слева: ноябрь. 17, 1925.
Окончательно принято: 8 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная рама или каркас для перчаток.
i1 1 1 i ii 4 i 1 i 1 249,984, как указано выше, приспособление для подставки под перчатки предназначено для
использования в обычном режиме и имеет такую форму, что его можно вставлять в перчатки по мере их
снятия, и оно служит для сохранения формы перчатки, не занимая при этом значительного дополнительного
места в емкости, в которой хранятся перчатки; кроме того, усовершенствованная конструкция подставки под
перчатки отличается тем, что она может использоваться для сохранения формы перчаток в
демонстрационных целях и во время хранения перед продажей.
Целью настоящего изобретения является создание каркаса или рамы для перчаток указанного типа, в которой
минимизируется риск повреждения перчатки и, следовательно, повышается эффективность каркаса или рамы
для перчаток.
Изобретение представляет собой усовершенствованную раму или каркас для перчаток и включает в себя
несмонтированную секцию в форме ладони, предпочтительно выпрессованную или штампованную из
древесной композиции, металла или другого подходящего материала, края которой скошены или закруглены,
чтобы минимизировать любое порезное или иное вредное воздействие на мягкую поверхность перчатки при
вставке в нее рамы или каркаса.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, где на рисунке 1 представлено
схематическое изображение перчатки, на котором пунктирными линиями изображена конструкция
перчаточной рамы или каркаса, сконструированного в соответствии с изобретением, указанным в данном
чертеже.
На рисунке 2 представлен вид спереди на каркас или раму перчатки. 40) Рисунок 3 представляет собой
разрез, выполненный по линии 3-3. Рисунок 2 показывает каркас или раму предпочтительного типа, когда
перчатка надета, а рисунок 4 — вид спереди каркаса или рамы для перчаток, предпочтительного для
сохранения формы перчатки при хранении перед продажей или использованием.
Каркас или основа перчатки состоит из штампованной, прессованной или отформованной части 5 из
подходящего материала, такого как древесный композит, металл, целлулоид, черепаховая скорлупа или тому
подобное, имеющей форму ладони, причем указанная часть корпуса приблизительно соответствует по своим
размерам размеру перчатки 6, с которой она будет использоваться. В случае каркаса или держателя
перчаток, предназначенного для сохранения формы перчаток во время ношения, каркас или держатель
изготавливается таким образом, чтобы имитировать форму руки пользователя, как показано на рисунке 2,
тогда как в случае каркаса или держателя для сохранения формы перчатки при хранении в магазине или до
надевания перчатки, каркас или держатель изготавливается несколько меньших размеров, предпочтительно
как показано на рисунке 4 (рисунок 65).
Края 5а основной части 5 скошены или слегка закруглены, чтобы исключить повреждение ткани перчатки при
использовании каркаса или рамы. Крепление 5b для большого пальца на раме или основании соединено с
корпусом 5 предпочтительно с помощью гибкого материала 7, который позволяет шарнирно зафиксировать
это крепление в положении, показанном на рисунке 1. Однако при желании от указанного упора для большого
пальца можно отказаться.
Дерево или рамка могут использоваться в качестве рекламного носителя путем нанесения на них
соответствующей маркировки или надписи.
Следует понимать, что когда перчатка не используется, в нее вставляется каркас или рама, которая служит
для сохранения формы перчатки, и, кроме того, следует отметить, что каркас или рама для перчаток,
сконструированные описанным выше способом, просты по конструкции и эффективны в использовании, а
простота конструкции позволяет производить их по относительно низкой цене.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 9,5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249985A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 24, 1925. № 5024/25, Полностью слева: октябрь. 30, 1925, Завершено: 8 апреля
1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся челноков ткацкого станка.
Мы, Артур Калверт, проживающий по адресу: Бромли-стрит, 58, Блэкберн, графство Ланкастер, и Джон
Калверт, проживающий по адресу: Бромли-стрит, 56, в вышеупомянутом городе и графстве, оба британские
подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к челнокам ткацкого станка и имеет своей главной целью создание таких челноков, которые
обеспечивали бы лучший контроль над утком при его разматывании с челнока, в результате чего
предотвращалось бы раздувание утка, которое происходит в обычных челноках во время ткачества,
обеспечивалась бы более равномерная подача утка, большее сопротивление утку, получались бы лучшие
кромки, особенно на дхути и вуалях, и предотвращалось бы слетание свободных челноков с шампуров и их
попадание в ткань или застревание в зеве.
Согласно данному изобретению, часть челнока ткацкого станка продолжается вокруг части свободного конца
шампура и вблизи него. Для этой цели челнок ткацкого станка может быть выполнен с пазом в форме
замочной скважины, прямая часть которого сделана достаточно широкой для прохождения свободного конца
шпажки, как показано на рисунке 249,985, при этом последняя поворачивается вокруг своего шарнирного
штифта из положения заправки в рабочее положение и наоборот. Когда шампур находится в рабочем
положении, он занимает центральное или приблизительно центральное положение (35 градусов) в круглой
части прорези в форме замочной скважины. Последняя может быть изготовлена любой желаемой длины и
выступать более или менее вдоль свободного конца шампура, который может находиться внутри паза или
проходить сквозь него. Передний конец прорези в форме замочной скважины может сообщаться с полостью,
образованной в передней части челнока, и такая полость может быть снабжена куском фианнеля или другим
подходящим материалом для увеличения сопротивления натяжению уточной нити. Когда уточная нить
разматывается с челнока, она удерживается на месте вокруг концевой части шампура круглой частью прорези
в форме замочной скважины, в результате чего предотвращается ее раздувание и вылет из челнока, а также
обеспечивается более равномерная подача уточной нити.
Изобретение может быть применено к челнокам ткацких станков, в которых операция заправки 55
выполняется с помощью вакуума или вручную.
Дата: 23 февраля 1925 года.
Эпплэйрд и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Иллинойс, агенты заявителей. fi60 Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся челноков ткацкого станка.
Мы, А.П.Т.Ун КАЛВЕРТ, проживающий по адресу: Бромли-стрит, 58, Блэкберн, графство Ланкастер, и ДЖОН
КАЛВЕРТ, проживающий по адресу: Бромли-стрит, 56, в вышеупомянутом городе и графстве, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано [Прим. 1/-] и установлено в
следующем заявлении: - 70
Данное изобретение относится к челнокам ткацкого станка и имеет своей главной целью создание такой
конструкции, которая обеспечивала бы лучший контроль над утком при его разматывании с челнока, в
Соседние файлы в папке патенты