Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4133
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249841A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
= Дата Конвенции (США): 26 марта 1925 г. 1 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 марта 1926
г., № 6627/26, полностью принято; Oot, 21, 192.6,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции пружин для транспортных средств и связанные с ней
усовершенствования.
Я, Ральфи Минот Ловвой, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Брайтон-авеню, 39, Бостон, округ Саффолк, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, производитель,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкциях автомобильных пружин, и его общая
цель состоит в создании конструкции пружин, в которой перемещение оси относительно автомобиля будет
направлено по траектории, практически перпендикулярной горизонтальной плоскости рамы автомобиля, и
будет преодолена тенденция к перемещению оси в продольном направлении относительно автомобиля.
В представленном здесь иллюстративном варианте осуществления изобретения это достигается с помощью
листовой рессоры, жестко закрепленной на оси транспортного средства, причем один ее конец соединен с
рамой, предпочтительно на ее конце, таким образом, чтобы обеспечить относительное продольное
перемещение между ними, а также путем создания относительно жесткой секции, простирающейся в
противоположном направлении и закрепленной на раме таким образом, что эта жесткая секция фактически
обеспечивает радиус, который будет направлять движение оси по траектории, практически перпендикулярной
горизонтальной плоскости рамы.
Хорошо известно, что в тех случаях, когда рама транспортного средства опирается на ось, подверженную
крутящему моменту, например, на заднюю ось автомобиля, которая подвержена не только крутящему
моменту приводного механизма, но и тормозному моменту, а также на передние оси, которые подвержены
крутящему моменту при использовании передних тормозов, момент реакции крутящего момента создает
большую нагрузку на пружину, которая [Цена 1/-] нарушает баланс ее действия на раму транспортного
средства. Во многих случаях этот крутящий момент в дополнение к весу кузова автомобиля,
воздействующему на пружину, приводит к поломке пружины. В результате многие транспортные средства
оснащаются торсионными тягами для предотвращения воздействия этой реакции крутящего момента на
пружину.
Важной целью изобретения 55 является создание пружинной конструкции для оси, подверженной крутящему
моменту, которая позволит избежать необходимости использования тяг крутящего момента для
предотвращения чрезмерного напряжения пружины и ее возможного поломки 60 при воздействии на ось
крутящего момента, и особенно тормозного момента. В обычных конструкциях тяги крутящего момента,
соединяющие ось с рамой, включают в себя карданные шарниры, которые быстро изнашиваются 66 и при
износе приводят к вибрации оси и значительному сопутствующему шуму.
В соответствии с настоящим изобретением, эти торсионные тяги полностью исключаются, как это уже
предлагалось в связи с 70 другими пружинными конструкциями для транспортных средств, разработанных с
этой целью.
Еще одной целью изобретения является создание пружины такого типа, которую можно применять к обычным
типам транспортных средств 75 без изменения относительного положения оси относительно конца рамы. Это
достигается путем создания пружины, имеющей упругие секции, расположенные по обе стороны оси,
предпочтительно 80 различной длины, оказывающие различное сопротивление, со средствами, жестко
соединенными с осью и простирающимися от нее в направлении гибкой части пружины, оказывающей
наибольшее сопротивление 85, на таком расстоянии, чтобы уменьшить эффективный коэффициент силы
момента крутящего момента, действующего на соседнюю упругую секцию.
Еще одной целью изобретения является создание конструкции такого характера 90 C XJL /1-s-U.J-; "Ai› QA1 2
249,841, которая уравновешивает поддерживающее действие упругих секций пружины.
Хорошо известно, что длинные пружины сложны в изготовлении, а их замена в случае поломки обходится
дорого. Настоящее изобретение предусматривает изготовление рессорной подвески, включающей длинный
лист, выполненный из выровненных секций и собранный с более короткими листами таким образом, чтобы
обеспечить относительное продольное перемещение между секциями длинного листа. Благодаря такой
конструкции, секционный длинный лист можно изготавливать гораздо экономичнее, чем цельный длинный
лист, и в случае поломки его можно легко заменить.
Другие объекты и особенности изобретения более полно проявятся из следующего описания и прилагаемых
чертежей и будут особо отмечены в пунктах формулы изобретения.
На чертежах:
Фиг. 1 представляет собой боковой вид торцевой части транспортного средства, имеющей рессору,
подверженную крутящему моменту, и предпочтительную форму пружины, воплощающую настоящее
изобретение; Фиг. 2 представляет собой детальный вертикальный разрез части наложенных друг на друга
листов пружины, иллюстрирующий основной лист, выполненный в продольно выровненных секциях, зажатых
между соседними наложенными друг на друга листами; Фиг. 3 представляет собой детальный план,
иллюстрирующий, в частности, секции длинного листа, в которых конец одной секции расположен под углом к
другой с целью удаления материала, который может накапливаться между соседними концами секций листов;
Фиг. 4 представляет собой боковой вид торцевой части транспортного средства, аналогичной Фиг. 1,
иллюстрирующий другую форму конструкции пружины, воплощающую изобретение; и, чертежи иллюстрируют
обычную форму автомобильной рамы 1, ведущее колесо или заднее колесо 2, которое приводится в
движение одним из валов 3 с дифференциальным приводом через обычный дифференциал (не показан),
заключенный в корпус дифференциала 4.
Как обычно в подобных конструкциях, ведущий вал 5 соединен карданным шарниром 5,5 с относительно
коротким валом, который приводит в действие дифференциал, причем вал и карданный шарнир заключены в
удлинение 6 корпуса дифференциала.
Корпус дифференциала является неотъемлемой частью оси 7.
Предпочтительная конструкция рессоры, изображенная на фиг. 1 чертежа, включает в себя длинный лист и
ряд постепенно укорачивающихся листов, закрепленных вместе и к оси транспортного средства, причем
указанный длинный лист гибко соединен скобой одним концом с концом рамы, а на противоположном конце
жестко закреплен к раме между постепенно укорачивающимися листами, которые скреплены вместе и к раме,
при этом один из наложенных листов расположен рядом с указанным длинным листом и простирается от
указанной оси до указанного места крепления. Накладные пластины той части пружины, которая жестко
закреплена на оси, также снабжены множеством дополнительных накладных пластин, которые можно назвать
«пластинами, сопротивляющимися крутящему моменту», простирающихся от оси к гибкой центральной части
пружины, расположенной между осью и осью.
Эти листы, противодействующие крутящему моменту, фактически обеспечивают относительно жесткую
конструкцию, простирающуюся от оси к гибкой части листа, расположенной между осью и ее жестким
креплением, и действуют для уменьшения эффективного коэффициента силы момента реакции крутящего
момента, который, таким образом, возникает при относительно большом рычаге на упругой части пружины 90
между осью и ее жестким креплением, что значительно снижает крутящий момент, действующий на пружину.
Желательно, чтобы длина скрепленных таким образом листов пружины была приблизительно равна
расстоянию от оси до карданного шарнира ведущего вала, так чтобы изгиб пружины действовал согласованно
с движением карданного шарнира. 100 В конкретном варианте осуществления изобретения, показанном на
фиг. 1, пружина включает в себя основной лист 8, который гибко соединен своим концом с кулачком 9,
шарнирно установленным в корпусе скобы 10, закрепленном на конце рамы 1.
Противоположный конец основного листа 8 выступает за ось и, как показано на рисунке, находится под осью.
Предпочтительно, основной лист 8 снабжен дополнительной секцией 11, расположенной под углом 110°,
которая находится в той же плоскости, крепится к раме транспортного средства и располагается под длинным
листом 12, перекрывающим основной лист 8 в месте крепления к оси. Листы 11 и 12 расположены между
двумя рядами 13 и 14 наложенных друг на друга листов последовательно уменьшающейся длины, концы всех
указанных листов скреплены между собой и к кронштейну 15, свисающему с рамы с помощью 120
соответствующего пружинного зажима 16.
Как показано на рисунке, кронштейн 15 приклепан к раме и снабжен выступающей вбок полкой 17, к которой
пружинная зажимная пластина 16 крепится 125 парами болтов 18, расположенных на противоположных
сторонах наложенных друг на друга листов. Пружина состоит из центральной секции 19, которая включает в
себя ряд 20 постепенно укорачивающихся листов, расположенных под 130 249 841. Пружина способна
выдерживать эффективный коэффициент силы момента реакции крутящего момента, а также силу,
создаваемую весом транспортного средства. Путем правильного подбора пропорций для части пружины,
сопротивляющейся крутящему моменту, относительно гибких частей пружины, пружина может быть
сконструирована таким образом, что при нормальных условиях эксплуатации коэффициент силы момента 75,
приложенного к гибкой части 21 пружины, будет таким, что сопротивление этой гибкой части будет
практически равно сопротивлению концевой части основного длинного листа 8, который соединен 80 с
серьгой, так что эффективное действие пружины на раму транспортного средства с противоположных сторон
оси будет практически одинаковым, и ось будет перемещаться практически вертикально относительно
средней горизонтальной плоскости рамы, когда колесо поднимается из-за препятствия или опускается из-за
ямы или впадины в дороге.
Кроме того, за счет уменьшения коэффициента отражательной силы момента 90 реакции крутящего момента
на промежуточной гибкой части 21 пружины, изменение действия крутящего момента на пружину, вызванное
изменениями мощности привода и передачей тормозной мощности 95 через ось к валу, не окажет серьезного
влияния на пружину, и, следовательно, поломка будет полностью исключена.
Благодаря существующей конструкции, часть пружины, которая выступает от оси под рамой транспортного
средства и отходит от конца рамы, может быть значительно длиннее, чем в обычных конструкциях, и
фактически иметь любую желаемую длину без необходимости изменения положения оси относительно конца
рамы. Следовательно, можно использовать более длинную и удобную в использовании пружину. 110
Поскольку гибкость пружины зависит от количества расположенных друг над другом листов, более короткие
расположенные над ней листы могут быть удалены или добавлены по мере необходимости для регулировки
упругости пружины в соответствии с любым весом транспортного средства и разницей крутящего момента.
Такую регулировку можно произвести во время установки пружины или в любое время после этого без
каких-либо неудобств. 120 Желательно, чтобы смежные концы секций длинного или основного листа имели
поверхности, расположенные под углом друг к другу и предназначенные для вытеснения любых загрязнений,
которые могут накапливаться между смежными концами секций.
Как показано на рисунке, конец 34 секции 11 длинного листа перпендикулярен оси листа, в то время как
другая секция 8 основного листа снабжена 130 основными длинными листами 8 и выступает за ось к концам
длинных листов, которые закреплены между наложенными друг на друга рядами последовательно более
коротких листов, но заканчиваются достаточно короткими, чтобы оставить промежуточную гибкую секцию 21,
состоящую только из листов 11 и 12. Желательно, чтобы один или несколько листов 22 располагались над
длинным листом 12, а другие более короткие листы 23 (два, как показано здесь) располагались над листами,
находящимися под осью, и тянулись к неподвижному концу пружины. Длинные и короткие листы,
расположенные на противоположных сторонах длинных листов, скреплены между собой и к кронштейну 24 на
корпусе оси с помощью зажимной пластины 25 и пар болтов 26, расположенных рядом с противоположными
краями рессорных листов.
Для уменьшения эффективного силового коэффициента момента крутящего момента, приложенного к
пружине, корпус 27, состоящий из наложенных друг на друга листов, жестко скреплен зажимом 28,
расположенным на заданном расстоянии от поперечной вертикальной плоскости, содержащей центр оси,
причем зажим 28 желательно располагать вблизи положения карданного шарнира, соединяющего вал с
коротким валом, приводящим в движение дифференциал. Таким образом, жесткое тело из пружинных
пластин практически негибкое и фактически образует рычаг, вращающийся вокруг оси приводного вала 3, так
что эффективный силовой фактор момента момента силы прикладывается к пружине на конце этого рычага
или за его пределами, а его воздействие на пружину значительно уменьшается из-за большого рычага, через
который момент силы действует на пружину. При необходимости зажим 28 может быть зафиксирован от
проскальзывания пластиной 29, которая располагается под пружинными пластинами, наложенными под осью
и закрепленными одним концом к зажимной пластине, а другим — вместе с пластинами к оси.
Дополнительная секция 11 длинного листа желательно расположена на некотором расстоянии от
прилегающего конца листа 8 и снабжена рядом со своим концом штифтом 30, который скользит в
направляющих или пазах 31 и 32, образованных в перекрывающемся длинном листе 12 и нижележащем
листе 33 и простирающихся вдоль них. Благодаря такой конструкции, секция 11 может совершать продольное
скользящее движение при изгибе промежуточной гибкой секции жестко закрепленной части пружины.
Благодаря такой конструкции наложенные друг на друга листы 11 и 12 оказывают большее сопротивление,
чем основной лист 8 пружины, так что гибкая секция 21 249,841 14 249,841 имеет V-образную концевую часть
с поверхностями 3,5, которые наклонены относительно конца 34 секции 11, так что промежутки между
смежными концами секций листов 8 и 11 шире по внешним краям, чем в середине. Таким образом, любые
загрязнения, которые могут накапливаться между соседними концами секций, будут выталкиваться наружу, не
препятствуя относительному движению секций листьев.
На рис. 4 показана модифицированная конструкция пружины. В данной конструкции одна из гибких концевых
частей 36 длинной пружины соединена с торцом рамы с помощью скобы 37, что позволяет осуществлять
относительное продольное перемещение между пружиной и рамой, в то время как другая гибкая концевая
часть 38 длинной пружины закреплена на раме, например, с помощью петли 39, которая охватывает штифт 40
на кронштейне 41, жестко закрепленном на раме. Центральная часть пружины снабжена рядом постепенно
укорачивающихся листьев 42, расположенных на нижней стороне длинного листа, и одним или несколькими
листьями 43 на верхней стороне длинного листа. Другие пластины 44 и 45 в любом подходящем количестве и
желательно примерно одинаковой длины прикрепляются к нижней и верхней сторонам наложенных друг на
друга пластин 42 и 43 соответственно, и все таким образом наложенные пластины скрепляются вместе
подходящими зажимами 46, образуя относительно жесткий рычаг 47, простирающийся от оси к закрепленному
концу пружины.
Все эти наложенные друг на друга листы крепятся к оси с помощью зажимной пластины 48 и болтов 49,
которые входят в зацепление с опорной площадкой пружины 24 оси 7.
В этой конструкции, как и в предыдущей, жесткая деталь 47 пружинной системы, которая шарнирно
закреплена на шпильке 40, направляет движение оси относительно рамы по траектории, практически
перпендикулярной горизонтальной плоскости рамы. Этот рычаг также фактически представляет собой
механизм, который уменьшает эффективную силу момента крутящего момента, действующего на гибкую
часть пружины, и, следовательно, выравнивает действие пружины на раму.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249842A
[]
[Второе издание.] ]
-,1.
1.
.,-у,-:; -,e flESERVEE ÀQwz w1;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 11 марта 1926 года.
№ 6829/26.
249,842 Завершено: ноябрь. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к обработке хлопковых волокон перед окрашиванием.
Я, Поль Эррер, проживающий по адресу Витиконерштрассе, 55, Цюрих, Швейцария, гражданин Швейцарской
Конфедерации, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и подтверждены следующим заявлением: Данное изобретение относится к
процессам обработки хлопковых волокон перед окрашиванием и имеет своей целью усовершенствованный
процесс этого типа.
Согласно данному изобретению, я обнаружил, что хлопковые волокна, которые в определенной степени
этерифицированы толуолсульфоновыми, бензолсульфоновыми или нафталинсульфоновыми группами, или
арилсульфоновыми группами любого вида, претерпевают изменения при нагревании с раствором аммиака
или растворами алифатических и ароматических первичных, вторичных или третичных аминов, или с
гидроксидразинами или производными гидроксидразина, причем волокна в результате этой обработки
становятся способными к прямому окрашиванию кислотными красителями любого вида. Среди растворителей
для аммиака или аминов можно успешно использовать все те, которые не наносят вреда хлопку.
ПРИМЕР:
Части хлопка, частично этерифицированные п-толуолсульфоновыми группами в соответствии с процессом,
описанным в Спецификации № 195619 (Textilwerk) хлопка, нагревают в течение 6 часов с 50 частями 25%-ного
водного раствора аммиака в автоклаве при 100 °C. Продолжительность нагревания может быть сокращена
или увеличена по желанию.
Обработанный таким образом хлопок можно окрашивать непосредственно кислотными красителями, такими
как тартразин, оранжевый II, сульфиородамин и большинство других.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249843A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 30 марта 1925 года.
2499,843 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 11 марта 1926 г., № 6844/26, принята полная
заявка: сентябрь. 16, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования высокочастотных электрических печей или относящиеся к ним.
Мы, немецкая компания C. LORENZ A.G., расположенная по адресу: Лоренцвег, Берлин-Темпельхоф,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическим печам, пригодным для нагрева или плавки металлов, в
которых высокочастотный переменный ток пропускается через нагревательную катушку, расположенную вне
тигля, а металл, содержащийся в тигле, нагревается за счет вихревых токов, генерируемых в нем. Если в
такой печи нагревательная катушка 1 просто намотана вокруг цилиндрического тигля 2, как показано на
рисунке 1 прилагаемого чертежа, то возникает значительное рассеяние или краевая интерференция
магнитного поля, как показано пунктирными линиями на чертеже, в результате чего сравнительно большой
процент силовых линий не проникает в металл внутри тигля, что снижает эффективность печи. Целью
настоящего изобретения является преодоление этого недостатка.
Согласно данному изобретению, нагревательная катушка печи указанного типа намотана таким образом, что
диаметр ее витков уменьшается к одному или обоим ее концам, в результате чего в тигле, контур которого
соответствует контуру витков катушки, минимизируется вышеупомянутое краевое рассеивание или окантовка
магнитного поля относительно металла в тигле, или, другими словами, энергия, затрачиваемая в катушке,
концентрируется на 4) нагреваемом металле.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, далее оно будет описано более
подробно со ссылкой на рисунки 2 и 3, 4,5 или E, прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют в поперечном
сечении две формы [Price 114] электрических печей в соответствии с изобретением.
В печи, изображенной на Рисунке 2, которая является промежуточной между формой, показанной на Рисунке
1, и предпочтительной формой, изображенной на Рисунке 3, вся катушка состоит из цилиндрической части 1,
окружающей тигель 2, и плоской части 3, расположенной под ним, и видно, что витки последней части имеют
постепенно уменьшающийся диаметр. Предпочтительная конструкция печи, показанная на рисунке 3,
оснащена катушкой 1, диаметр витков которой постепенно уменьшается на 60 по направлению к обоим
концам, охватывая таким образом тигель 2 с каждой стороны, как показано на рисунке. Пунктирные линии на
рисунках 2 и 3 обозначают силовые линии, и видно, что число частиц, проникающих в металл 6(,5 внутри тигля
2, увеличивается по сравнению с показателями, указанными на рисунке 1.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249844A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 28 марта 1925 г., Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12
марта 1926 г., Полное принятие: ноябрь. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для дозирования жидкости в измеренных количествах.
Я, Жозеф Жан-Мари Губукс, гражданин Франции, проживающий по адресу: авеню д'Итали, 125, Париж,
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для подачи жидкостей в дозированных количествах, в
котором два измерительных резервуара снабжены отдельной подающей и отводящей трубами, каждая из
которых имеет отдельный клапан или кран. В подобных устройствах, например, регулирующие клапаны
приводились в действие рычагами и рычажным механизмом, зубчатой передачей или кулачковой пластиной
на валу. Настоящее изобретение характеризуется тем, что клапаны этих 20 труб приводятся в действие
коленчатым валом в корпусе, управляемым снаружи корпуса с помощью рукоятки.
Также может быть предусмотрено устройство для фиксации кривошипа или аналогичного вала 215 в
заданном положении до полного заполнения опорожняемого резервуара, причем это устройство включает в
себя зубчатое колесо, закрепленное на кривошипе и взаимодействующее с поршнем, приводимым в действие
элементом, подверженным воздействию жидкости, переливающейся из измеренного резервуара,
подлежащего опорожнению.
В описанном выше аппарате может быть установлен измерительный прибор, вал которого несет одно или два
зубчатых колеса 3,5, взаимодействующих с одним или двумя пружинными спусковыми механизмами или
храповыми устройствами, которые служат для гашения движений рабочих частей в случае грубого обращения
с аппаратом.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют конструктивную форму указанного подающего
устройства.
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку указанного доставочного аппарата, [Цена 1 -] Рисунок 2
представляет собой вид сверху по линии 45 II-II рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой разрез по линии III-III на рисунке 2.
На рисунке 4 представлен фрагмент напорного клапана на линии IV-IV рисунка 2. 5 (Рисунок 5 представляет
собой отрезок по линии V-V на рисунке 2.)
На рисунках 6 и 7 представлены модификации устройства, показанного на рисунке 5.
Рисунок 8 представляет собой модификацию устройства 5,5, которое в основном показано на рисунке 3.
На рисунках 5 и 6 обозначены два измерительных резервуара подводящего устройства, вместимость которых
составляет пять литров или кратное этому числу. Указанные 60 приемников установлены на металлическом
корпусе 7, содержащем рабочий механизм аппарата, который установлен на основании 8 (рис. 1).
Каждый из контейнеров 5 и 6 имеет...
подающий трубопровод 9, подающий трубопровод 10 и переливной трубопровод 11.
Подающий и подводящий трубопроводы 9 и 10 снабжены клапанами, при этом клапан подающего
трубопровода 9 показан на рисунке 3 (рис. 70), а клапан подводящего трубопровода 10 — на рисунке 4.
Указанные клапаны состоят из пробки 12, пронизанной отверстием для вставки штока 13 клапана 14 75,
который управляется пружиной 15, закрывающей его при установке на посадочное место 16.
Как ясно показано на рисунках 3 и 4, где стрелки указывают на нормальный поток жидкости, клапаны могут
быть легко расположены таким образом, что давление жидкости на клапан в закрытом состоянии прижимает
его к седлу.
Кроме того, отверстия трубопроводов 9 и 10, сообщающихся с 85 приемниками 5 и 6, слегка смещены
относительно линии, как показано на рисунках 2 и 3.
249,844 № 6953/26, 249,844 Шток 13 каждого клапана снабжен пазом 17, в который скользит штифт 18,
входящий в паз 19, образованный в рычаге 20, который шарнирно закреплен на неподвижной оси 21. Рычаг 20
шарнирно соединен своим нижним концом с звеном 22, которое, в свою очередь, соединено с одним из
шатунных пальцев 23 коленчатого вала 24 (рис. 2), вращающегося в подшипниках корпуса 7 и управляемого
снаружи с помощью рукоятки 25.
Выходные отверстия двух трубопроводов 9 сходятся в сборной камере 26, сообщающейся с трубой 27, на
конце которой расположен гибкий подающий шланг 271.
Общий подающий трубопровод 28 аппарата сообщается с собирающей камерой 29, ведущей к каждому из
двух подающих трубопроводов 10.
Переливные трубопроводы 1 сходятся в контрольном резервуаре 30, изготовленном из стекла или другого
прозрачного материала, и соединяются с основным резервуаром для жидкости трубопроводом 31. В емкости
30 на конце вертикального стержня 32 расположен небольшой сосуд 33, открытый сверху и имеющий дно
отверстие 34 соответствующего размера.
Стержень 32 шарнирно соединен с качающимся рычагом, который установлен на неподвижной оси 36,
закрепленной, например, на гнездах и 6. Другой конец указанного рычага шарнирно соединен в точке 37 с
вертикальным стержнем 38, на котором вырезана деталь 39, предназначенная для вставки в пазы, такие как
40, в ободе колеса 41, прикрепленного к коленчатому валу 24.
Указанное подающее устройство дополняется сумматорным счетчиком 42, приводимым в действие
колебательными рычагами 20 двух подающих клапанов посредством храпового колеса 43,
взаимодействующего с собачкой 44, установленной на звене 45, которое удерживается с одного конца
штифтом 46, установленным на рычаге 20, и приводится в действие с другого конца рычагом 47,
закрепленным на указанном рычаге и взаимодействующим с изогнутым пазом 48.
Для предотвращения любых неправильных операций коленчатый вал 24 снабжен храповым колесом 49,
которое позволяет вращаться только в одном направлении. Рукоятка 25 может быть снабжена фиксирующим
устройством 50, которое определяет ее правильное положение для подачи жидкости, содержащейся в любом
из резервуаров 5 и 6.
Как показано на рисунке 2, шатунные пальцы 23 коленчатого вала 24 имеют такое относительное положение,
что для данного гнезда 60 (подающий трубопровод 10 будет замкнут, а отводящий трубопровод 9 открыт, в то
время как в другом гнезде трубопровод 10 открыт, а трубопровод 9 замкнут).
На рисунке 5 показано зубчатое колесо 51, прикрепленное к валу 59 указанного счетчика и
взаимодействующее с собачкой 52, которая вращается на неподвижной точке опоры 53 и управляется
пружиной 54. Благодаря использованию указанного колеса, движения счетчика будут сглаживаться при
грубом обращении с устройством, поскольку, если бы они двигались свободно, это привело бы к тому, что
показания счетчика в литрах превышали бы объем подаваемого раствора.
На рисунке 6 показана модификация, в которой колесо 51 взаимодействует с двумя лапками 52 и 53, оси
которых 53 и 56 расположены на расстоянии, соответствующем половине шага зубьев колеса 51. 80 Во
второй модификации, показанной на рисунке 7, две собачки 52 и 55 установлены на общей оси, но каждая
взаимодействует с одним из колес 51 и 57, причем одно из них расположено относительно половины шага.
Операция выполняется следующим образом:
Предположим, что трубопровод подачи жидкости 28 находится под давлением с помощью насоса или
жидкости 90 под давлением. Емкость (5 или (6), трубопровод подачи жидкости 10 которой открыт, будет
заполнена. Жидкость, достигшая верхней части емкости, будет вытекать через переливное отверстие 11 в
обратный клапан 95 30, который будет виден оператору, и оттуда жидкость вернется в основной резервуар по
трубе 31.
При попадании в запорный элемент 30 жидкость, циркулирующая в переливном отверстии 100, сначала
заполнит емкость 33, выходное отверстие 34 которой недостаточно для ее немедленного приема. Приемник
33, вес которого таким образом значительно увеличивается, заставит рычаг 35 повернуться вокруг своей оси,
в результате чего деталь 39 будет извлечена из углубления, в котором она находилась. При этом вал
коленчатого вала освобождается, и если рукоятка 25 повернется на пол-оборота, кривошипный палец 23
вызовет колебание рычага 20, управляющего указанным подающим клапаном, и закроет его, в то время как
нагнетательный клапан откроется с помощью рычага 20. Это позволяет жидкости перетекать из емкости в
собирающий элемент 26 (115), и она может подаваться потребителю через трубу 27, к которой присоединен
шланг 271.
Однако эта операция привела к тому, что в другом разъеме открылся подающий трубопровод 120, а
подающий трубопровод закрылся. Если в трубопроводе 28 все еще находится давление, второй резервуар
будет заполняться, а первый — опустошаться. Когда второй резервуар будет заполнен на 125 единиц,
жидкость из перелива снова будет воздействовать через камеру 3'3, вызывая поворот рычага 35; это позволит
коленчатому валу 24 совершить еще одно движение и обеспечит подачу 130 17, который будет тянуть за
собой шток 13 и таким образом откроет подающий клапан.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249845A
[]
__=---' -- --- j1l r------I ,: '-1 - - --';
из 1.- 1 1, i.
-- - 1--.
;1.
1
- --- -- --'-:_- --. --7СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения конвенции (Германия): 26 марта 1925 года. 249,8 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 13 марта 1926 года. Нет, 7061/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 12 мая 1927 г.
Усовершенствованный метод изготовления шелковых нитей из оупраммония.
Я, (Мисс) Ванда Шульц, проживающая по адресу: Рингштрассе 53, Берлин-Лихтерфельде-Вест, Германия,
гражданка Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже было предложено производить медно-аммиачный шелк методом вытягивающего прядения с
использованием проточной воды в качестве коагулирующего агента при температуре от 30 до 400 °C из
прядильного раствора, содержащего от 8 до 10% аммиака, значительная часть которого теряется в процессе.
Соседние файлы в папке патенты